【METREA】メトレアスレ【アーバンライド】 [転載禁止]©2ch.net

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1ツール・ド・名無しさん2015/05/15(金) 00:24:24.44ID:ef4Eqidn

2ツール・ド・名無しさん2015/05/15(金) 11:26:26.92ID:/jBek2B1
ブルホーンSTIはMTBコンポにも使えるようにして欲しいね。
そうすれば、MTBやクロスバイクをドロップハンドルやブルホーンにする人にも受けると思う。

発売は、今年というか2016年モデルから?

3ツール・ド・名無しさん2015/05/15(金) 17:00:33.38ID:GkQqoyDy
メトレアのクランクかっこよすぎる〜
このデザインのまま発売さてくれ!

4ツール・ド・名無しさん2015/05/17(日) 12:03:30.27ID:6Cbd780U
とりあえずクランクだけ欲しい
ホローテックII用シングル専用クランクは現状alfineしかない
これしかない需要でメトレアのクランクめっちゃ売れるだろ

5ツール・ド・名無しさん2015/05/17(日) 20:41:14.01ID:veJzAxV7
RDの造形がなかなかいいな
若干マイクロシフトっぽいがそれがいい

6ツール・ド・名無しさん2015/05/17(日) 20:54:20.10ID:DOWHLRLX
パクリか

7ツール・ド・名無しさん2015/05/19(火) 22:18:45.53ID:cjVENFir
フロントはシングルのみなの?
ダブルやトリプルの需要もあると思うが。

8ツール・ド・名無しさん2015/05/20(水) 19:10:05.95ID:OT33PyNh
売れれば出すんじゃね?
次のモデルチェンジで

9ツール・ド・名無しさん2015/05/22(金) 16:55:34.10ID:c6eZSetp
2016年モデルっていつ発表じゃ?

10ツール・ド・名無しさん2015/05/22(金) 23:34:40.91ID:ZSipnPAQ
メーカーによっては、新しい4700モデルのティアグラ搭載車を2016年モデルとして出してるところもあるが、
今年の夏頃から2016年モデルの展示会が始まる。
問題は、フラットマウント対応の台座付きブルホーン用のフレームをメーカーが用意できるかどうか。

11ツール・ド・名無しさん2015/05/23(土) 09:54:47.12ID:ORM3NNA9
毎度のクソみたいなゴミデザイン

12ツール・ド・名無しさん2015/05/23(土) 15:05:55.87ID:phFQGS5j
でもお高いでしょ

13ツール・ド・名無しさん2015/05/23(土) 15:45:08.35ID:KVaRxV2q
値段が、完成車で1,000 ~ 1,200ユーロ(13万から16万)みたいだから、今のアルミエントリーロードくらいかな?
http://www.bike-eu.com/sales-trends/nieuws/2014/8/shimano-premiers-groupset-for-urban-sports-bikes-10110861

ジャイアントのエニーロードみたいなのはドロップハンドルにするより、メトレアにしたほうがいいと思うんだよね。
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000071

14ツール・ド・名無しさん2015/06/13(土) 03:17:43.46ID:SlHaJECj
ギアはどうなるんだろうか?
11-32なのか、4700ティアグラのように34まで対応させるのか?
フロントシングルなら、MTBコンポのように40、42を用意するのか?

15ツール・ド・名無しさん2015/06/13(土) 11:47:32.83ID:Mvgg2t9J
>>14
街乗りターゲットのコンポだし、そこまでのワイドギアにはならないんじゃない?

そろそろ各社2016年モデルの発表あると思うけど、
どこかからうっかりお漏らし出てこないかなw

16ツール・ド・名無しさん2015/06/30(火) 19:56:36.77ID:zuL3jILT
発表はまだでしょうか……

17ツール・ド・名無しさん2015/07/22(水) 12:33:54.96ID:NlToVsYP
>>7
>>1のオーバービューの画像にダブルの設定ありって書いてる

18ツール・ド・名無しさん2015/07/22(水) 19:37:49.52ID:STd7tAsI
外観サンプルが出た時点から安物コピーが始まる

19ツール・ド・名無しさん2015/08/22(土) 13:48:43.58ID:VwgvaY6p
来週からユーロバイクが始まるので新情報を期待している。
あれから1年か。

20ツール・ド・名無しさん2015/08/27(木) 09:15:19.66ID:Rs0BgCqD
ついに来た!
Shimano’s Metrea groupset hints at 1x future
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimanos-metrea-groupset-hints-at-1x-future-45114/

21ツール・ド・名無しさん2015/08/27(木) 23:25:59.88ID:yD2J9yi2
待望の続報なのにまるで盛り上がっていない(驚愕)

22ツール・ド・名無しさん2015/08/30(日) 21:46:01.32ID:cJm/FHSr
スタイリッシュだな 俺好みだ

23ツール・ド・名無しさん2015/09/05(土) 00:24:07.00ID:K+mXbnTp

24ツール・ド・名無しさん2015/09/05(土) 15:16:41.05ID:9LuM2VR4
油圧ブレーキ専用なんかな?

25ツール・ド・名無しさん2015/09/05(土) 18:19:17.41ID:Tr3IA5bW
去年のユーロバイクでは11sで105相当と言っていたのに10sになってる
ティアグラに格下げしたのか

26ツール・ド・名無しさん2015/09/05(土) 20:21:52.97ID:QHwsNBfc
見た感じ簡素な作りになっちゃったな…
Deore乗せてるけどメトレアの方が格下になりそうな気がする…

27ツール・ド・名無しさん2015/09/05(土) 23:41:07.99ID:Uv8Jwmsk
モデルチェンジしたティアグラと合わせたんじゃないかな?

28ツール・ド・名無しさん2015/09/07(月) 03:49:25.49ID:9SX6hlqX
シマノはよほど機械式ディスクブレーキに自信がないのか?
リコール出したしなぁ

29ツール・ド・名無しさん2015/09/16(水) 13:06:23.02ID:3bKLSg8q
MTBで散々油圧をやってるわけだし、機械式をやる理由がないのでは?

フラットマウント
フロント:42T
リア:11-32T
発売日、価格不明。各メーカーは対応フレームを開発中。
http://www.bicycling.com/bikes-gear/interbike-2015/shimano-promos-minimalist-urban-groupset

30ツール・ド・名無しさん2015/10/17(土) 00:36:02.34ID:3r6uhsJk
2016年モデルが続々と発表されてるけど搭載モデルの話は出ないね。
開発が遅れ気味なのかな?

31ツール・ド・名無しさん2015/10/19(月) 00:18:34.36ID:WeNeLYV3
Eurobikeはモーターショーと同じで新車のコンセプトやらプロト機種を発表する場所だから話題になってもまだまだ先の話
来年の新製品発表会にならんとな

32ツール・ド・名無しさん2015/10/23(金) 20:47:17.03ID:sn/upcjw
>>29
うーん、もうちょっと軽いギアがあったらいいだけど
フロントは42固定?

33ツール・ド・名無しさん2015/11/02(月) 15:01:05.12ID:UA+XBdTc
フロントダブルもあるみたい
https://www.youtube.com/watch?v=yHGqHtw13SQ

34ツール・ド・名無しさん2016/01/02(土) 18:06:00.25ID:k1J2Tiag
今年は発売されますように。

35ツール・ド・名無しさん2016/02/05(金) 09:30:44.89ID:C6GJiL7P
油圧式のキャリパーブレーキはあるのだから油圧式のVブレーキもあればいい

36ツール・ド・名無しさん2016/03/01(火) 02:14:11.65ID:nWe4zCyN

37ツール・ド・名無しさん2016/03/02(水) 14:04:16.84ID:z7uwmUzG
2016年4月より登場
コンポーネント構成
http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.4/metrea/h_2x11
フロント(チェーンガード付き):シングル42T
    :ダブル46-32T
リア:11速11-32T(CS-5800)
ブレーキ:油圧ディスクブレーキ(フラットマウント規格)
変速:機械式
シフター/ブレーキレバー:ブルホーン型STI/ラピッドファイヤー及びフラットハンドル用ブレーキレバー
ホイールセットも販売
Hハンドルバー(ブルホーンバー)がPROから発売
14-32Tのカセットが欲しい。

情報源
http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/news-and-info/news/metrea-new-style-for-urban-sports-riders.html
http://road.cc/content/tech-news/180794-shimano-metrea-groupset-aimed-urban-cycling-market
http://www.bicycling.com/bikes-gear/reviews/shimano-redesigns-sora-officially-announces-metrea-urban-group
http://www.bikerumor.com/2016/02/29/shimanos-polished-metrea-urban-groupset-coming-to-a-city-bike-near-you/

38ツール・ド・名無しさん2016/03/02(水) 21:50:57.15ID:MllnNrgz
RDはかっこいいな
ブル用STIはキャリパーブレーキ対応も出してくれ

39ツール・ド・名無しさん2016/03/02(水) 23:25:41.97ID:RYMii2a0
46-32Tってのがいいな
52T-39Tと50T-36Tってアウターあんま変わらねーからさ

40ツール・ド・名無しさん2016/03/03(木) 00:16:39.69ID:JHwAUHl6
2014年から2年間デザイン一切変更なしかよ
チェーンリングは正直ダサい
シングルでガード付きならHELMZの方がマシ

41ツール・ド・名無しさん2016/03/03(木) 10:46:26.65ID:M4DHSGci
Qファクターが158mmとティアグラのトリプル158.8mmくらい広い。
クランク長が170/175mmしかないのはヨーロッパ向けだからかな?
週末のサイクルモードライド大阪で見られたらいいなぁ。

42ツール・ド・名無しさん2016/03/03(木) 16:59:50.07ID:eE0/rws5
メトレア知らなかったわ
ブルホーン一台組みたい

43ツール・ド・名無しさん2016/03/04(金) 12:22:14.33ID:0U4iIxkK
グレードとしてはどれくらいなんだろ

44ツール・ド・名無しさん2016/03/04(金) 16:02:23.32ID:aOuopMyD
U5000というナンバーとカセットスプロケットがCS-5800というところから105クラスでしょ。

45ツール・ド・名無しさん2016/03/04(金) 18:56:51.28ID:an8PDzvA
シングルのクランクだけ欲しいな

46ツール・ド・名無しさん2016/03/04(金) 19:17:02.70ID:4EffCyFO
11Sなら必要ないわ

47ツール・ド・名無しさん2016/03/06(日) 11:55:21.95ID:VQjUItnP
ワイズロードによるとコンポの価格は、
フラットバーセットで9万5千ぐらい(チェーンやカセット、BBは既存のもの使用)
ブルホーンハンドル対応仕様で11万5千ぐらい(共に税抜き)。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=362110

48ツール・ド・名無しさん2016/03/07(月) 10:36:55.86ID:9r1e86R7
ブルホーンSTIってどう変速するんだろ
レバーが内側に回るようになってんのかな

フラットマウントじゃない別の油圧キャリパーでも普通に使えるならいいけど、
油圧レバーと油圧キャリパーの組み合わせって結構厳密なものなのかな

49ツール・ド・名無しさん2016/03/07(月) 12:27:01.95ID:vPNGFyES
シフターはプロトタイプから結構変更があったね。
http://3.bp.blogspot.com/-9jrR0FWfwgw/VnsukTbtMbI/AAAAAAAAAYU/PgS7gqmjetI/s1600/images%2B%25283%2529.jpg
http://www.bicycling.com/sites/bicycling.com/files/shimano_metrea_u5000-2_20160229.jpg
先端のブレーキレバー全体が回転してシフトするっぽいね。

フラットマウントはアダプターでポストマウントに変更できる。
http://ysroad-shinjyuku.com/staffblog/2015/04/post-788.html

50ツール・ド・名無しさん2016/03/07(月) 13:34:58.44ID:sgvoqcy5
クランク素敵やん

51ツール・ド・名無しさん2016/03/07(月) 18:33:25.93ID:EImeMzt6
>>50
R3000系SORAのクランクの方が好み。

52ツール・ド・名無しさん2016/03/08(火) 02:25:53.97ID:BoJ9YrBF
ブルホーン先端にサムシフターとブレーキの組み合わせってよくあるからブルホーン用STIって需要あるだろうに何故油圧ディスクだけなのか…

53ツール・ド・名無しさん2016/03/08(火) 08:58:45.50ID:PbTNsUY2
SORAもモデルチェンジで機械式ディスクブレーキが追加されるのでメトレアの人気次第では
低価格版としてワイヤー引き対応のブルホーンSTIも出てくるんじゃない?

54ツール・ド・名無しさん2016/03/08(火) 10:59:22.59ID:HtVlY0N/
乗ってる動画早く出してよシマノさん

55ツール・ド・名無しさん2016/03/08(火) 11:02:28.44ID:YGjw0O/t
GIANTのでひゃー買おうと思ってたけど、これ見てもっと待つことにした。
2017にこれ使った奴とかでるよね…ね?

56ツール・ド・名無しさん2016/03/08(火) 12:32:26.87ID:amSGgqa6
糞デザインはシマノの伝統
以前やたら宣伝してた街乗りコンポのネクサーブも糞デザインだったが今度のも酷いな
ネクサーブなんて元祖Di2なのに高くてシマノスタンダードな糞デザインだったから爆死した
これも死に筋商品まっしぐらだわ

57ツール・ド・名無しさん2016/03/08(火) 12:56:38.15ID:E7NRbJFU
>>55
defyじゃなくてエニーロードみたいなのに採用されるんでは?
ジオメトリーもブルホーン専用にして泥除けやキャリアがつくようなやつ
>>56
MTB流用のトレッキングコンポでなく50/34のコンパクトクランクより小さいギア比やフロントシングルの実験的な機種でもあると思う。

シマノがアーバン向け新コンポ「メトレア」を発表 リア11速&油圧ディスクブレーキ
http://cyclist.sanspo.com/237813

58ツール・ド・名無しさん2016/03/08(火) 13:08:04.58ID:YGjw0O/t
>>57
なんか誤解されるような言い方をしてしまったんだけど、
性格にはでひゃーに搭載されるよね?じゃなくって、これ搭載したコンフォート系の奴が多分でるよね?という願望だった。

59ツール・ド・名無しさん2016/03/09(水) 04:50:53.51ID:68QA4VDm
ハイエンド折りたたみで流行りそう思ってたけどこの仕様だとどうだろ
クランクはまぁ別の使えばいいとしてディスクブレーキ専用だとなぁ

60ツール・ド・名無しさん2016/03/13(日) 00:20:43.94ID:Hkz82SKj
どうだろ?
シマノのコンセプトとしてはアーバン"スポーツ"だし、トレッキングより更にハイスピードレンジをターゲットにしてる様子だからなぁ
ジャンルとしてはエスケープRXとかFCR、フィクサー方面じゃないの

61ツール・ド・名無しさん2016/03/13(日) 06:51:54.30ID:SPDPI9GN
鳴かず飛ばずで終わるのが目に見えてる
前後メカだけならデザイン優先で買いかも?

62ツール・ド・名無しさん2016/03/14(月) 01:40:30.54ID:icgw822m
アルテグラより高いっていくらなんでもな
当初は105グレードってアナウンスされてて>>23で10sのティアグラになった思ったらどうしてこうなるんだ

63ツール・ド・名無しさん2016/03/14(月) 09:33:30.09ID:dudfAd39
10sのでほしいわ…手組ホイール殺すつもりなのかな…。

64ツール・ド・名無しさん2016/03/14(月) 23:34:02.03ID:imD+STZJ
シマノ内部でも迷走してたんだろなってのは伝わる
アルテとヅラの中間価格帯となると完成車30万〜だろ
それで街乗り専用て無茶だろ

65ツール・ド・名無しさん2016/03/15(火) 00:49:41.93ID:NJefTxZH
新型SORAは46T無いみたいだし
ロード用はアウター50Tまでそれ以下はこれやシクロ用コンポに分けるのかね

66ツール・ド・名無しさん2016/03/15(火) 11:43:24.29ID:9Q7mHEKP
>>64
高価なロードを買ったはいいけど近所とCRしか走らない層はけっこういるよ
それに自転車通勤の層をあわせれば市場としては日本でもばかにならない
まあそいつらが全員メトレア買うとはとても思えないからあとは売り方を工夫する必要あるけど

67ツール・ド・名無しさん2016/03/16(水) 02:09:45.50ID:4uV57r/0
爆死だろなぁこれ
tiagraグレードだったらハイエンドクロスバイク用コンポとしてそこそこ出たと思うけどさ

68ツール・ド・名無しさん2016/03/16(水) 07:12:42.20ID:feUEGtws
シマノ大爆死コンポ例

●デュラエースAX
●サンテ
●エアラインズ
●ネクサーブDi2
●オートD
●M960系XTR
●デュラエース7900
●デュラエース7970
●メトレア

69ツール・ド・名無しさん2016/03/16(水) 12:11:34.15ID:CMRgwZae
デュラばっかりじゃねーか

70ツール・ド・名無しさん2016/03/16(水) 14:17:47.14ID:gj4KQ4tI
てかこれ、クランク以外は105のディスク仕様とどう違うのかいまいちわからない
この価格で出すなら○⭕だけはデュラ並み、って要素がいるわな
たとえば性能はともかく重量はデュラ並みってならそれなりに需要あると思う

71ツール・ド・名無しさん2016/03/16(水) 16:05:44.28ID:NO+vbEVF
電動105的な位置付けも微レ存…

72ツール・ド・名無しさん2016/03/16(水) 22:45:38.62ID:bQCtDlul
シマノ大爆死コンポ筆頭は初代600だわな?

73ツール・ド・名無しさん2016/03/19(土) 19:11:45.91ID:3EzNfO4U
>>68
7900系って爆死じゃないだろ
当時はRedがたしかに盛り上がってきたけどそれでも世界シェアはシマノが6割ぐらいだったはず

爆死ならこれだな
http://i.imgur.com/4n4fgOy.jpg

74ツール・ド・名無しさん2016/03/19(土) 20:51:35.27ID:77X5zzAI
爆死というほど華々しく散ったならまだいいじゃない

75ツール・ド・名無しさん2016/03/24(木) 02:56:11.17ID:TA5VetAd
初年度で完成車採用0となると再来年度以降もありえんだろし
死産と表現するのが適切だ思うね
ブルホーン専用コンポっていう企画自体はよかったんだけどなぁ

76ツール・ド・名無しさん2016/03/24(木) 08:36:36.80ID:Aknx4o+N
>>75
ブルホーン専用じゃないぞ
そしてコンポが実売されるのはこれからだし、完成車が出るのは来年からの話だろw

77ツール・ド・名無しさん2016/03/24(木) 18:28:08.87ID:FI8K/bUk
さっさと完成車走らせろやシマノよ

78ツール・ド・名無しさん2016/03/24(木) 19:44:14.33ID:yMHyte80
どうせ鈴鹿待ちだろ

79ツール・ド・名無しさん2016/03/24(木) 23:02:51.43ID:jRDsSLYc
METREA WH-U5000
クリンチャーホイール前後セット
メーカー希望小売価格:38,295円
622-17C H:40mm, W:23mm F/R:24, センターロック, 11s
OLD100/135mm,QR軸長133/168mm

80ツール・ド・名無しさん2016/03/24(木) 23:07:37.06ID:jRDsSLYc
METREA FC-U5000
メーカー希望小売価格:24,955円
2ピース ダブルクランク 170〜175mm 46X32T 11S BB別売(SM-BBR60/BB72-41B)
PCD96mm チェーンライン43.5mm

METREA FC-U5000
メーカー希望小売価格:23,127円
2ピース シングルクランク 170〜175mm 42T 11S BB別売(SM-BBR60/BB72-41B)
PCD96mm チェーンライン43.5mm

81ツール・ド・名無しさん2016/03/24(木) 23:17:28.32ID:jRDsSLYc
METREA SL-U5000
メーカー希望小売価格:15,124円
フラットハンドルバーロード用、ラピッドファイヤープラス(I-Spec II) 左右レバーセット 2X11S

METREA SL-U5000
メーカー希望小売価格:7,338円
フラットハンドルバーロード用、ラピッドファイヤープラス(I-Spec II) 右レバーのみ 11S

METREA FD-U5000
メーカー希望小売価格:3,660円
フロントディレイラー 直付 2S 46T キャパシティ14T
チェーンライン43.5mm、チェーンステーアングル63-66°

METREA RD-U5000
メーカー希望小売価格:5,026円
リアディレイラー SSタイプ 11S
トータルキャパシティ41T
対応TOP11/12T, 対応LOW25/32T 最大フロントT差20T

82ツール・ド・名無しさん2016/03/25(金) 00:03:16.24ID:NiFW7+sC
リムハイト40mmって

83ツール・ド・名無しさん2016/03/25(金) 07:40:19.46ID:OYY0YIcw
街乗りでリム高は目立つから盗まれやすいぞ
まあメトレア自体高価なうえブルホーンにディスクの時点でそれなりに目立つからどのみち盗まれる運命かもわからないが

84ツール・ド・名無しさん2016/03/25(金) 09:29:30.76ID:xO6TcUo3
盗まれるようなものを売ることで関連商品の販売も促進しているわけですねww

85ツール・ド・名無しさん2016/03/25(金) 21:42:31.70ID:H77DJiLy
通勤用でフロントシングル1台欲しくなってしまった

86ツール・ド・名無しさん2016/03/25(金) 22:06:13.63ID:1HJZwvmq
メトレアはフロントシングルだけにして価格を抑えて
チェーンリングを数種類用意して脚力や走る道に合わせて自由に変更する
ってコンセプトのほうがよかったのじゃないかな

87ツール・ド・名無しさん2016/03/26(土) 08:18:01.99ID:E7SkylQ6
クランクのデザインに1万円出せるか?だな
あと通常は>>86の用途だと11sだしカセット交換だろって思ったけれど
32Tまでってことは、フロントシングル用M8000の11-42Tとか無理なのな

88ツール・ド・名無しさん2016/03/26(土) 08:54:11.99ID:rUUmPrgO
PCD 96mmってロード系と互換性無いじゃないか

89ツール・ド・名無しさん2016/03/27(日) 10:09:35.85ID:Gcn4TC4f
ごみ

90ツール・ド・名無しさん2016/03/28(月) 07:30:29.14ID:nO6iADRV
ボロクソ言われとるな

http://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/27891738.html

91ツール・ド・名無しさん2016/03/28(月) 11:14:47.14ID:aP++DLom
こんなでっかくなっちゃうとこ見ると、
ケーブル引きSTIで油圧TTバーとか出せないんかなもしかして
Di2ならいけそうだけど

92ツール・ド・名無しさん2016/03/28(月) 21:11:48.91ID:gYO2xZW2
>>90
確かに高いけど、
ギドネットレバーで油圧ディスク対応なんかないしちゃんと理解してないだろこいつ

93ツール・ド・名無しさん2016/03/29(火) 00:28:25.73ID:zUuGNp7l
クラリスより安くちゃっちくしてくれた方がマシ

94ツール・ド・名無しさん2016/03/29(火) 01:39:45.96ID:aYLZ4AfO
アーバンライドって本格スポーツより街乗りよりなんだから
高級グレードで出すよりそっちのほうがいいよな
で普及して需要があれば上のグレードを出すと

95ツール・ド・名無しさん2016/03/29(火) 08:35:22.20ID:kDjeVZOx
ヨーロッパの市場狙ってだろうね
トレッキングモデルが日本の一般的なクロスバイク相当で
そこよりロード寄りをカバーってことだからT6XXやT7XXと5800の間の存在

96ツール・ド・名無しさん2016/03/30(水) 07:51:16.12ID:zbDigdPq
安物しか買わない&買えない層向けではないわな

新シリーズを少量生産するとき、まず金を出しても欲しいっていう層向けに
それなりのグレードを出すって方向は正しい
品質は105相当で値段はそれより高いが、油圧ディスク・ブルホーンは廉価で出しても意味が無い

97ツール・ド・名無しさん2016/03/30(水) 09:31:45.78ID:PBDaLCgi
あっそ
じゃあ爆死だな

98ツール・ド・名無しさん2016/03/30(水) 10:11:49.49ID:9AqgPeLM
つーかそもそも市街地でスポーツライドすんなよ
欧州ではアリなのか?

99ツール・ド・名無しさん2016/03/30(水) 11:01:40.78ID:DG7E3seY
オランダなんかは市街地でも自転車専用レーンがあるみたいだよね
テレビでしか見たことないけど

100ツール・ド・名無しさん2016/03/30(水) 12:43:10.55ID:WJMFoROO
>>98
アリなんだな
そもそもパリの一部を除いて、人口密度が日本の地方都市より低いから
「アーバン」は田舎の郊外店がある辺りを思い浮かべると大体正解

101ツール・ド・名無しさん2016/03/30(水) 13:23:01.56ID:4LcpkbLk
>>96
高くても一部に熱狂的なユーザがいるっていえば
内装用ALFINEや小径車用capreoがあるな
どちらもMTBやロード用コンポと違って展開は無いが・・・

102ツール・ド・名無しさん2016/03/31(木) 12:30:59.29ID:mskYj2n6
で、シングルクランクだけ欲しいのだけれど、重量はどれくらいなのだろう。
チェーンリング1枚だからアルテグラ前後だと嬉しいのだが…

103ツール・ド・名無しさん2016/03/31(木) 19:54:11.98ID:E/xywV6s
中空じゃなさげだからティアグラくらいあるんじゃ

104ツール・ド・名無しさん2016/03/31(木) 22:45:17.77ID:7wZvSLpo
それで2万ならさすがに買わないな

105ツール・ド・名無しさん2016/04/01(金) 16:34:28.22ID:ZYrL/UJl

106ツール・ド・名無しさん2016/04/01(金) 20:41:26.60ID:nvXr6suK
デフォでアルミ製チェーンガード付いてますんでね

107ツール・ド・名無しさん2016/04/01(金) 21:23:14.07ID:Y/YZlBUa
チェーンガード考慮すれば、105と同等か少し軽いくらいだね

108ツール・ド・名無しさん2016/04/03(日) 17:42:20.84ID:gB9ckiIq
>>92
ばーか
街乗りに油圧ディスクなんか不要だわ
90年代からマングースNX-DHにヘイズの油圧使ってた俺だから言うけどな

ニワカ(笑)

109ツール・ド・名無しさん2016/04/03(日) 18:44:43.39ID:KkfoqWDQ
>>106
カッコいいから許す
ホイールもリムが渋くてシマノらしくない洒落乙

110ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 13:10:25.54ID:lA0Y1wkC
街乗り用に11速もいらないというか11sチェーン寿命短いのに不要コンポだな
油圧でそれも4フィンガーで握れてしまうttレバーなら、容易にフロントロックしまくりで危険だろ

111ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 15:54:42.25ID:t25QO7os
油圧でもシリンダーサイズやローター径で効きはいくらでも変わる
チェーンって専用なのかな?

112ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 18:22:32.27ID:a9n5WHxR
>>110
>油圧でそれも4フィンガーで握れてしまうttレバーなら、容易にフロントロックしまくりで危険だろ
オートバイは大抵そうなんだけど危険だったんだ〜
免許試験にはロックさせずに止まる急制動の項目があるけど
やっぱり自転車独自の理由とかある訳?

113ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 18:26:06.69ID:pFb3DhZO
制動力に対して車重が違い過ぎるんでは

114ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 18:53:21.98ID:8ANLnEMS
オレMTBのVブレーキをフルパワーでかけて自転車ごと宙を舞ったんだけど。

115ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 19:10:43.77ID:OYQ7oOnp
危険回避の為に急制動をかけて止まりきれずにぶつかるか >114のように前転する
その中間のぶつかる寸前でギリギリ止まるという都合のいい結果を期待するなら
制動力が大きい方にするのが現実的な実装だと思うけど
>110によればそれを完成車メーカーじゃなくてコンポレベルで制動力を抑えろと
いうわけでよくわからんな

116ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 19:35:47.69ID:n5teEn/K
制動力が弱くて止まれないパーツを進める人も居ないだろうと思うけれど

ディスクの晴天舗装路でのメリットは
軽く当ててスピードコントールするところからロックするマックスまで
リニアに効くところだと思うよ

117ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 19:56:13.79ID:lA0Y1wkC
オートバイのことは、あまり分からないけど
たぶん車体が軽量で重心が高くそれも前のめりでABSがない差があるんじゃないかな
経験として下り坂でブルホンハンドルだったけど、逆走の車の急な出現によるパニックブレーキでジャックナイフが起きて死にかけた
つまりttレバーはSTIよりも力強く握り易いゆえにパニックブレーキによるフロントロックが起きやすい、
と想像できるのでttレバーとよく効きそうな油圧ディスクの組み合わせは街乗りには危険なんじゃないかという意見ですよ

118ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 20:25:29.14ID:MrlwzY1M
>>117
ジャックナイフが起きなかったら逆走車にぶつかってませんでしたか?
オートバイもジャックナイフし辛いくてもスリップダウンはしますが
ライダーがコントロールすることが前提ですよ?
V→ロード用キャリパ→機械式ディスク→油圧式ディスクの順で自己倍力が少なく
レバー入力に対する遅延が少なくリニアリティは高くなりますよ

以上のタームを理解していて「危険」ですかそうですか
貴重なご意見ありがとうございました
またよろしくお願いします

119ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 21:04:05.87ID:eg9GIi4J
パニックブレーキは本人の技術と経験不足が原因でしょ
そもそも下りならSTIも下ハンだから効きはブルホーンと変わらん
パニックブレーキでジャックナイフ云々より、急制動をきちんとコントロールできる人でも効かず止まれないブレーキの方がよほど危ないよ

120ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 22:10:56.93ID:LpEOxnd+
シマノが想定してるアーバンはどんだけ激坂があるんだ?
アウター46はわかるとしてインナー32は必要なのか?

121ツール・ド・名無しさん2016/04/08(金) 23:32:20.36ID:n5teEn/K
>>120
パリのモンマルトルとか必要だろ

122ツール・ド・名無しさん2016/04/09(土) 10:39:54.43ID:90E9T/nJ
城や寺院で発展したヨーロッパの都市は急坂があるのが普通
あと古い都市はローマ時代からの石畳道を直しながら使っている地域があるから低速ギア必須

123ツール・ド・名無しさん2016/04/11(月) 10:19:34.47ID:yxSCOXWd
都内新宿〜御茶ノ水間くらいの車窓を見てると、ユイの壁じゃねぇかって斜度の坂がたまにある

124ツール・ド・名無しさん2016/04/11(月) 11:31:39.46ID:k6uKOrjh
長崎は坂+石畳のコンボだったり、いきなり激坂があらわれたりするのでこういうのはありがたい。

125ツール・ド・名無しさん2016/04/11(月) 12:45:02.07ID:fjKM1L7s
長崎はそれこそフロントトリプルのMTBでいいと思う
急坂大杉

126ツール・ド・名無しさん2016/04/11(月) 13:22:16.14ID:SKdZ/XhS
少なくとも欧州の都市部ではロードレーサー全然見かけないな
トレッキングバイクやママチャリ風のシティサイクルが多いよ

127ツール・ド・名無しさん2016/04/16(土) 15:36:42.89ID:3vZHBQZp
>>126
日本との違いはサドルが高い

128ツール・ド・名無しさん2016/04/17(日) 10:54:18.54ID:2ck8OYBf
>>127
そりゃ胴長短足の日本人と手足の長さが違うからな
腰高の姿勢に慣れてるから高い椅子とかも平気で座れるんだわ

129ツール・ド・名無しさん2016/04/18(月) 14:29:24.43ID:DbPgG5Uj
比率とか分からない人かな?

130ツール・ド・名無しさん2016/04/18(月) 20:03:54.76ID:wqfLKACe
>>129
たとえば日本の男子平均身長171cmで比べるとヨーロッパ男性は3cm脚が長く、袖丈も2cmほど長い
身長に対する脚の長さの比率からして45%と47%と言ったように違うんだよ
ちなみに頭と手袋、靴のサイズはほぼ同じな

131ツール・ド・名無しさん2016/04/19(火) 15:59:10.76ID:BWCZAzZV
シマノ METREA

WH-U5000(ホイール)
税抜価格:35,459円

BL-U5000(フラットハンドル用ブレーキレバー)
税抜価格:14,966円

BL-U5010(H型ハンドル、フロントシングル用ブレーキレバー)税抜価格:14,966円

BR-U5000(ブレーキキャリパー)
税抜価格:5,885円(フロント)、5,568円(リア)

FC-U5000(チェーンリング)
税抜価格:23,107円(ダブル)、21,414円(シングル)

FD-U5000(フロントディレイラー)
税抜価格:3,389円

SM-RT500(ブレーキローター)
税抜価格:4,003円

RD-U5000(リアディレイラー)
税抜価格:4,654円

SL-U5000(フラットハンドル用シフトレバー)
税抜価格:6,795円

ST-U5060(STIレバー)
税抜価格:18,071円

132ツール・ド・名無しさん2016/04/26(火) 22:56:00.26ID:DlR05pqr
これのチェーンリングってシマノの他のも利用できるのか?
普通に11速のクランクに欲しいんだけど

133ツール・ド・名無しさん2016/04/28(木) 18:17:22.74ID:UcjR2O2j
標準で105のカセット使うことになってるから
逆に105以上なら利用できるんじゃない?

134ツール・ド・名無しさん2016/05/16(月) 12:24:41.14ID:Mw16W6H0
クロスバイクのコンポ載せ替えようかと思ったけどブレーキがなあ
そもそもR3を5年も乗り回すのが間違ってるのか

135ツール・ド・名無しさん2016/05/16(月) 16:44:02.12ID:U1hrX8vj
>>134
R3を5年乗っても問題無いと思うよ
ブレーキは今まで通りで、フラバ用シフターと前後ディレイラー・クランク・スプロケ乗せ替えは?

136ツール・ド・名無しさん2016/05/16(月) 23:24:37.84ID:KbUP+qD8
諸事情あってブルホーンハンドルがころがっててこれを使いたかったんだよなあ

137ツール・ド・名無しさん2016/05/17(火) 09:53:17.09ID:98Gg+LtT
>>136
右バーエンドシフターだけ別途探してメトレアコンポは、フロントシングル、リアディレイラー、105スプロケが現実的かな

138ツール・ド・名無しさん2016/05/17(火) 12:10:47.58ID:0k7l28Qr
そうなりますか
一番気になってたブルホーン用STIは無理っぽいか

139ツール・ド・名無しさん2016/05/17(火) 12:55:42.28ID:98Gg+LtT
>>138
あれは油圧用のリザーバー組み込みだからね

140ツール・ド・名無しさん2016/05/24(火) 18:29:41.48ID:ZB2Hbk+7
これうちに浮いてるMTBのフレームで使いたいな
デオーレXTに換装予定だったけどちと様子見しよ

141ツール・ド・名無しさん2016/05/24(火) 18:40:59.89ID:HXEgPIaG
一番の難所になるFDが無いから、MTBでも案外簡単に取り付けられそうだね

142ツール・ド・名無しさん2016/05/24(火) 19:10:07.82ID:3g0p1pX4
メトレアフルコンポのブルホーンクロスバイクの完成車を待ってましたがなかなか出ません・・・。
そこで、ベース車としてクロスバイクを買い、メトレアパーツを少しずつ追加していき最終的にはフルコンポにしたいと思ってます。
ベース車として何が良いでしょうか?
また、フロントシングルにしたいのですが、その場合フロント変速側の一体型シフターは機能を殺して形だけ装着するのでしょうか。
浅い質問ですが宜しければ教えてください。

143ツール・ド・名無しさん2016/05/24(火) 21:41:31.50ID:mSJUSa/C
>>142
1x11左レバー : BL-U5010
2x11左レバー : ST-U5060-L
右レバー共通 : ST-U5060-R

144ツール・ド・名無しさん2016/05/24(火) 23:19:18.30ID:3g0p1pX4
おお フロントシングル専用品があるんですね。
品番まで教えてもらってありがとうございます。

前後ディスクのベース車クロスバイクを探してみようと思います。

145ツール・ド・名無しさん2016/05/24(火) 23:26:46.81ID:jQq/1Mig
>>142
ブルホーン版メトレアにするなら、油圧ディスクブレーキのクロスが良いかも
購入相談スレまとめWikiの「エンド幅135mmサス無しディスクブレーキ」から選ぶと良い
http://pc.usy.jp/wiki/376.html
個人的には、ファストロード SLR2やROMA Alloy Tiagraといった14万前後のものがお勧め

ただ2017年に出始めるであろう16万位の完成車に比べ、トータル6万以上割高になると思う

146ツール・ド・名無しさん2016/05/25(水) 07:04:32.47ID:eCNGT1rW
>>144
ベースはクロスじゃなく、ディスクロードの方がいい
クロスはフラットバーで最適なポジションが出せるようトップチューブが長目
なので、ブルホーンを付けると握る位置が遠くなりすぎる
ステムを短くするのはハンドリングに影響出るし見た目も悪い

147ツール・ド・名無しさん2016/05/25(水) 07:09:21.35ID:aOd5i75L
>>145 146
どうもありがとうございます。
メトレアのパーツ取り付けていきながら少しずつ詳しくなりたいです。
その間にメトレアコンポの完成車が出てくると思いますが、これも勉強ということでw

148ツール・ド・名無しさん2016/05/25(水) 07:40:58.99ID:nC9Q0OvI
ミニベロにメトレアって使えますかね?

149ツール・ド・名無しさん2016/05/25(水) 07:44:10.35ID:HaLVcWbI
使えなくはないけど、ミニベロでちゃんと走るにはチェーンリングが小さすぎるんじゃないか

150ツール・ド・名無しさん2016/05/25(水) 07:52:33.02ID:nC9Q0OvI
>>148
なるほど
通勤用のミニベロに使えないかなと思いましたが、やっぱりクロスかロードで考えたほうがよさそうですね

151ツール・ド・名無しさん2016/05/29(日) 07:25:16.90ID:1KUYUhHe
メトレアのブルホーンレバーって専用ブルホーンバンドル必須なの?
あと、あのレバーってゴツくて握りにくそうじゃね?
ってか、どう握るんだあれ
絶対に痛そう

152ツール・ド・名無しさん2016/05/29(日) 09:07:39.72ID:EqqK/xsQ
ブルホーンは握るのはバーテープ巻いたハンドル部
STIはレバーを動かすだけで基本的に指しか触れないよ

153ツール・ド・名無しさん2016/05/29(日) 09:12:21.80ID:1KUYUhHe
うん
それは理解してるんだけどさ
メトレアのレバーは構造上仕方ないんだろうが超いかついんだよね
レバー短いし遠いからあれを実用的に握るのはすげー違和感ありそうかなってさ
実際に操作してる動画待ってみるわ
ありがとー

154ツール・ド・名無しさん2016/05/29(日) 09:55:14.99ID:EqqK/xsQ
油圧ディスクだから、指二本かかれば十分ってことでMTBのショートレバーみたいな設計なのかもね

155ツール・ド・名無しさん2016/05/29(日) 12:26:25.77ID:6kZrI/Dv
手が小さい人は厳しいかもしれないけれど、レバーもそんなに短くないし握り辛くないよ

156ツール・ド・名無しさん2016/06/15(水) 11:34:48.28ID:rScXK0SG
>>145
秋から出始めるであろう2017年モデルでは完成車買えるのかな
去年の発表時からずーっと待っててくたびれたよ…

157ツール・ド・名無しさん2016/06/17(金) 19:47:14.55ID:mQkHilw1
>>156
俺はスポーツバイク初心者でこれの完成車からならエントリーモデルとして
ちょうど良さそうとか思ってたんだけど、>>10とか見るとなんか完成車でなさそうと
思えてきた。

158ツール・ド・名無しさん2016/06/17(金) 20:26:06.82ID:Wlia4oUS
日本語も初心者かな?

159ツール・ド・名無しさん2016/06/19(日) 06:44:01.71ID:gQ0Qx6Et
右シフトレバー、リアディレイラー、クランクだけ買えばフロントシングル化できますよね?

160ツール・ド・名無しさん2016/06/30(木) 10:09:39.04ID:owUbepX+
展示会が始まっているが完成車の話はまだかな

161ツール・ド・名無しさん2016/07/02(土) 17:03:53.03ID:GP4DzqCf
「どうして〜は失敗したのか」スレ?

162ツール・ド・名無しさん2016/07/02(土) 22:12:22.52ID:dMVFp9mh
先月の雑誌に宣伝載ってたし出す気はあるんだろう

163ツール・ド・名無しさん2016/07/02(土) 23:35:14.86ID:MCfYOG34
クランクだけはかっこいいと思うから使いたい

164ツール・ド・名無しさん2016/07/03(日) 00:04:33.60ID:BFb/OOEL
ローターが一番いい

165ツール・ド・名無しさん2016/07/03(日) 08:36:27.20ID:5qpSVkPN
105くらいって予測が出てたけれど、クロスバイクとかそっち系でもそういうちょっと高めな奴が
流行る流れなんかな

166ツール・ド・名無しさん2016/07/14(木) 01:03:01.19ID:T0DeY5rP
何気にリアディレーラーが良いな
23T捨てれば32Tまで入れられる
105とミックスコンポにすれば色々捗る

167ツール・ド・名無しさん2016/07/14(木) 05:51:34.20ID:rkdMGAeV
Vブレーキ仕様が出ればエスケープ勢が買いそう
ただ、専用ブルホーンハンドル必須なんかね
もしそうならさ、いやー驚いたね

168ツール・ド・名無しさん2016/07/14(木) 05:56:22.88ID:JSbMWq3U
こんなんより、フロントシングル用にSTIそっくりの左ブレーキレバー出して欲しいわ
握り心地も同じでな
アルフィーネかなんかのやつあったけどもう買えないらしいし
フロントシングル化したシクロクロスで定番アイテムだったらしいなあれ

169ツール・ド・名無しさん2016/07/14(木) 09:43:34.60ID:tAqh1nvw
BL-S705L-L

170ツール・ド・名無しさん2016/07/14(木) 10:02:12.81ID:1t2i3rEf
そう
だからそれが入手しにくいんだよね〜今は

171ツール・ド・名無しさん2016/08/17(水) 02:20:15.03ID:qWdtwHu+
9速用と10速用を出せば、数は出るんじゃないかな。
今あるFD,RDと互換性があって、一万円前後でレバーを出せば。
無理だとわかっているけど。

172ツール・ド・名無しさん2016/08/18(木) 23:49:43.40ID:m54by/5v
噂通り結局2017年モデル採用0?

173ツール・ド・名無しさん2016/08/23(火) 19:33:47.56ID:XwJHKBKI
来年のEscape RX1に搭載されたらすごく買いたい

174ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 10:05:40.62ID:+8+uTz0Z
>>172
ついに登場
LOUIS GARNEAU 2017年モデル:シマノ・メトレア搭載の27.5インチ・シティバイク「TRC 1」
http://www.cycling-ex.com/2016/08/louis-garneau-2017-trc-1.html

175ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 10:22:02.95ID:3kS/IB+V
メトレアは売れなそう…
キャリパーブレーキだったら…

176ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 10:25:37.91ID:3kS/IB+V
クランクだけ欲しいわ
フロントシングルしたかったし

177ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 11:51:56.61ID:zp3yjwTw
>>174
税別19万円か・・・

178ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 12:19:49.45ID:MczT/yEQ
爆死コースをひた走るメトレア

179ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 14:43:28.29ID:ytrgmHxp
>>175
シマノは折角キャリパーブレーキ、90mmミニV、ロード用機械式ブレーキでレバー比揃えたんだから
メトレアは油圧ディスクじゃなきゃいろいろな車両に使えてよかったのにね

シマノは90mmミニV、ロード用機械式ブレーキやめる方向に行ってるし

180ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 18:34:56.99ID:Rl7er7IN
ちょっとメカメカしいな
レトロ路線なら汎用性あったのに

181ツール・ド・名無しさん2016/08/24(水) 23:41:55.61ID:GwNjvAWX
>>179
なんで、メンテの複雑な油圧ディスクにしたのかね
Vブレーキやら、キャリパーの方が絶対楽だろうに

182ツール・ド・名無しさん2016/08/26(金) 16:08:09.33ID:GLldIk/p
シマノの油圧ってメンテは楽  面倒なのは最初のホースの長さ決めだけ
Vブレーキの鳴き調整の方が面倒かも(昔のパラレルは楽だけど)

183ツール・ド・名無しさん2016/08/27(土) 01:33:43.33ID:GlJsoha9
BL-U5010だけ2つ欲しいんだけどどこで買える?

自力でネット探してみたけど在庫あるとこは
どこも\1万未満な値付けの詐欺サイトばっかだった

184ツール・ド・名無しさん2016/08/28(日) 23:12:42.88ID:dmaDEvbl
油圧ディスクは機械式と違って片当たり無いし、一度セッティングすれば後はメンテ超ラクだよ
ブレーキパッドも6000kmに1度変えれば良いくらいだし、ディスクもその3倍持つ

あとディスクブレーキは、ホイールサイズ変えたりタイヤ太さの自由度高いのもメリット
その日の行先次第で23C履いたホイールと32C履いたホイールを前後30秒で交換とか楽勝

185ツール・ド・名無しさん2016/08/28(日) 23:38:47.87ID:omB2oiPM
食わず嫌いだったか
ディスク持ってないし、不安な面はある

186ツール・ド・名無しさん2016/08/30(火) 23:02:18.56ID:X8Q8LgBz
>>174
ブサイクな自転車だな
ああルイガノか。納得

シマノのサンプル車、カーボン素材でそのまま出せよ
20万なら出すぞ?

187ツール・ド・名無しさん2016/08/30(火) 23:40:48.17ID:efnQpGo+
出すぞって、その程度かよ

188ツール・ド・名無しさん2016/08/31(水) 12:32:53.08ID:u3ULg9tG
日本で売るかは知らないがユーロバイクで新車発表。
https://twitter.com/JLaverackTi/status/770159703968055296

シマノのサンプル車はどこ製だったんだろう?
アルミだったよね。

189ツール・ド・名無しさん2016/08/31(水) 18:09:24.17ID:yna1ZvZn
メトレアのブレーキレバーでキャリパーブレーキひこうとするとどうなる?

190ツール・ド・名無しさん2016/08/31(水) 19:51:28.09ID:29Rm760W
メトレアは油圧ディスクブレーキ専用だからワイヤー引きのには対応してないよ。

雑誌でロードバイクのRDだけをメトレアにしていた。
ショートケージよりちょっとだけ長いミドルケージなんで11-32Tを使ってもカッコ悪くならないって書いてた。

191ツール・ド・名無しさん2016/08/31(水) 20:22:18.25ID:9BBf3g89
これつけるとして、どんなフレームが似合うんだろ。
完成車で見栄えのあるディスプレイ欲しいな。

192ツール・ド・名無しさん2016/09/03(土) 10:51:07.57ID:Yyt46rZr
完成車見本
https://www.flickr.com/photos/shimanoroad/sets/72157673218609285/
これを見るとディスクブレーキ用11速クロスバイクの方が需要がありそう。
あとは、古いフレームをブルホーンで運用する。

193ツール・ド・名無しさん2016/09/07(水) 16:38:18.93ID:rBsk28II

194ツール・ド・名無しさん2016/09/09(金) 12:54:28.79ID:JfH22A61
メトレア、カッコ悪いな。
角の部分を短くすれば、かっこ良くはなるかな?
メトレアのレバー自体が長すぎて、見た目のバランスが悪い感じがする。

195ツール・ド・名無しさん2016/09/09(金) 13:15:26.97ID:quiMEauj
前から思ってんだが手首の角度的にこれってきつくないの?

196ツール・ド・名無しさん2016/09/09(金) 18:55:11.16ID:ueXLM2au
プロムナードバーに逆に取り付けた方が使い勝手良さそう

197ツール・ド・名無しさん2016/09/19(月) 07:09:09.67ID:RKlbeykz
メトレアって発売してるんだよね?ブログとか検索してもまるで購入報告をみかけない…
あとフロントシングルだとチェーン落ちの心配があるけどクランクとかに落ちにくくするような仕組みが入っていたりするのだろうか?

198ツール・ド・名無しさん2016/09/19(月) 14:55:59.76ID:hXiX3T/D
ナローワイドのチェーンリングなんじゃないかな
スラムだかの特許を上手く逃れてさ

199ツール・ド・名無しさん2016/09/19(月) 15:05:30.10ID:nITvefj9
シマノはナローワイドはやらないでしょ。
メトレアはアウター側はチェーンガードあるし心配ならインナー側になんかつければいいんじゃないの。

200ツール・ド・名無しさん2016/09/19(月) 15:15:07.09ID:hXiX3T/D
ナローワイド風なので特許逃れしてくるかなって思ってるw
レビューで詳細早く見たい

201ツール・ド・名無しさん2016/09/19(月) 20:26:00.10ID:GwRNQjDj
骨太のアルミとかに似合う気がするんだけども、いかんせん完成車が少ない

202ツール・ド・名無しさん2016/09/22(木) 15:51:47.18ID:GLvDnXjQ
>>192に、お腹いっぱいどころか吐き戻すくらいあるぞ
似合うかどうかアレでわかるっしょ

203ツール・ド・名無しさん2016/09/22(木) 18:21:33.53ID:948M0Xee
手持ちのロードをフロントシングルにしたいから、これのクランク欲しいわ
でも左側レバーがない
STIと同じ握りでシフター無いやつがあれば…
アルフィネの内装用で過去にあったらしいけど、もう廃盤でプレミアついてるらしいな…
今使ってるSTIからシフター部分だけ外すか、いっそスラムに変更か

つーか高いなメトレア

204ツール・ド・名無しさん2016/09/22(木) 20:22:23.15ID:5K4Q4MnG
数年後には無かったことにされるコンポ筆頭候補やな

205ツール・ド・名無しさん2016/09/22(木) 20:28:04.06ID:948M0Xee
だよな…
デュラやアルテがフロントシングルの出してきてからにするわ
シマノさっさとフロントシングルのロードコンポ普及させろ〜
だからスラムにシェア奪われるんだよ…
頑張ってくれよ…

206ツール・ド・名無しさん2016/09/22(木) 20:38:09.30ID:XYXZsPBP
メトレアはQ-factor広すぎなんだよなぁ。
シングル目的ならサードパーティーのシングル用リングつけた方がいいんじゃね。

207ツール・ド・名無しさん2016/09/23(金) 17:41:00.67ID:FQ9IpTTx
お皿洗いにメトレア

208ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 13:21:34.90ID:QJOeT1Po
幻のメトレア

209ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 14:02:43.99ID:l0ZIFFWV
メトレアU 打楽器と吹奏楽のために

210ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 14:21:50.58ID:usR/GCcK
メトロイドの妹メトレアです!
まだ実戦経験はありませんが、よろしくお願いします!

211ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 15:25:39.21ID:TUiMtsxY
目薬Santeの妹どすw

212ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 15:28:38.49ID:6lwySAZd
メトレア・ディレイラT世の改革

213ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 18:09:09.91ID:l0ZIFFWV
>>210
メトロイドやったことなさそう…

214ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 19:44:24.43ID:Z15ML2wQ
メトレアとはしたいです

215ツール・ド・名無しさん2016/09/24(土) 21:12:12.56ID:S1gLLAkz
主な市場は日本ではないのはたしかだw
ムコーで流行らせてこっちに持ってくるって感じかね

216ツール・ド・名無しさん2016/09/25(日) 23:38:34.00ID:1YL/kpmp
径が特殊でハンドルが選べないってのは問題だわ
小型化もまだ先みたいだし
これはスルーだろうな

217ツール・ド・名無しさん2016/09/26(月) 16:32:07.70ID:o1uMJpo4
>>215
開発者のインタビュー読むとどう考えても、日本向けねらってる感じだけど…
メーカーも日本企画のルイガノとかしか反応してくれてないし…
(ルイガノはハンドルとステムが固定だからポジション換えられない)

まあ2017年は捨てて、シマノがイベントで持って行って消費者の声聴いて
2018年モデルでいろんなメーカーから出るのに期待かも

218ツール・ド・名無しさん2016/09/27(火) 10:43:25.87ID:hvmEH+nz
ワイヤー引き対応も検討しているみたい
http://www.cyclorider.com/archives/16502

219ツール・ド・名無しさん2016/09/27(火) 13:27:45.07ID:RQlAiLtg
今年ロードの油圧ディスク化を加速させようとして、事故で失速したのは痛かったよね
まあメトレアをはじめにロード用機械式(シマノミニV、キャリパーと同)出す方が良かっただろうけど

ブルって水平か前下がりのイメージなんだけど、MTBのバーエンドバーのような角度ってどうなの?
(ルイガノはこの角度で固定)

220ツール・ド・名無しさん2016/09/28(水) 19:17:43.24ID:Ae8j5Rvb
>>197
雑誌の実走レポとかでも、パーツとしてメトレア使ったものは結構ある
ミドルゲージで32T使えるリアディレーラーとか、それぞれのパーツが尖っているから
欲しかった人にはありがたい存在

221ツール・ド・名無しさん2016/09/28(水) 21:25:45.52ID:bHm/Zyfe
× ミドルゲージ
○ ミドルケージ

こんな専門板に来てるんだから正しい用語使おうよ

32T対応でキャパ小さめのリアディレーラつったら
大昔のF4(フロント内装変速)との組み合わせ用にマエダ工業が作ってたな
…6速用だけど

222ツール・ド・名無しさん2016/09/28(水) 23:28:38.56ID:SSAnKUQo

223ツール・ド・名無しさん2016/09/28(水) 23:34:51.68ID:VOwz/dfv
お、ナイスデザイン

224ツール・ド・名無しさん2016/09/29(木) 00:23:16.10ID:DZ26k9JL
需要があるのはフラットバー用の油圧ディスクブレーキレバーと低ギア比のチェーンホイールか。

225ツール・ド・名無しさん2016/09/29(木) 05:27:56.28ID:30F5D7/5
あらええやん

226ツール・ド・名無しさん2016/09/30(金) 16:08:48.39ID:aICxWYfh
ほらシフターは使わない

227ツール・ド・名無しさん2016/09/30(金) 21:11:27.89ID:XeL3hXWO
46-32tいいな

228ツール・ド・名無しさん2016/09/30(金) 23:28:25.60ID:4iU7P0aO
でも通勤青空駐車では扱い難い価格だよなぁ
欲しいわ

229ツール・ド・名無しさん2016/10/02(日) 15:46:33.71ID:ZgZHQgBM
>>222
センチュリオン好きなメーカーじゃないがこれはいいな
いちばん上のグレードのやつのフレームカラー
ステムとシートポストも統一感あって
このシュワルベのサイドスキンタイヤもめちゃ好み
ど真ん中だわ

230ツール・ド・名無しさん2016/10/05(水) 13:34:50.38ID:r+P6FoCs
>>222
既存のMTBコンポでもっと安く作れちゃうのがなんともw
フラットバーならメトレアである必要が無いよね
前2枚、後11枚なんてどんな"街"なら必要になるんだか

231ツール・ド・名無しさん2016/10/05(水) 22:44:24.37ID:B324bIwJ
クランクだけそれなりに売れそうだな
ジュニアスプロケなんかも高いのにジュニア層以外にも売れてるみたいだし

232ツール・ド・名無しさん2016/10/05(水) 23:31:26.14ID:ZeD/PY76
アルフィーネとの住み分けができれば売れるはず

233ツール・ド・名無しさん2016/10/06(木) 01:26:58.82ID:llQ+uZTG
クランク単体だとカッコいいけど、回転した時なんかダサい予感

234ツール・ド・名無しさん2016/10/08(土) 15:49:53.67ID:o3RjQn/C
そこまで把握できる動体視力を持たないからなぁ
目が回っちまう

235ツール・ド・名無しさん2016/10/09(日) 09:36:53.35ID:r7yN/ia2
>>41
そのQファクターの数値マジっすか・・・
シングルでもダブルでも一緒?
これのシングル買ってフロントシングルにしたいんだがなー

236ツール・ド・名無しさん2016/10/09(日) 16:59:59.83ID:Sl+y6+7W
http://img.mcg-parts.de/centurion/centurion-bike-medium/2017/City_Speed_Disc_1000_MY2017.jpg
とか見るとなかなかイケてる。しかし街乗り高級車目指すならalfine11をもっと推していった方が良くない?外装でフロントシングルにしました(ドヤァと言われてもね。

237ツール・ド・名無しさん2016/10/13(木) 02:39:28.96ID:Jf7TtpVU
フロントシングルでそのQファクター値は流石にないっしょw

238ツール・ド・名無しさん2016/10/13(木) 13:37:45.26ID:/6r/zPpc
>>236
電導コンポーネントなので値段が高い
浅はかな人が重視する重量のアドバンテージが低い
Inter3の刷り込みが強すぎてスポーツ車と内装変速の組み合わせに違和感がある日本人が多い
ロードがスポーツバイクの主流な為プロが使ってない機材(要は内装変速)を使いたがらない層が厚い
発売からだいぶ経ったALFINE11搭載機を市場が冷めてる今投入する意義が無い

理由らしい理由と言えばこんなとこじゃないかな

239ツール・ド・名無しさん2016/10/14(金) 03:46:03.69ID:JvfHx76N
重量軽くした新型ALFINE出してくれた方が街乗りには捗るんだがなあ。

240ツール・ド・名無しさん2016/10/14(金) 07:36:07.08ID:/1KOZE8V
11速は素晴らしいけどちょっとスペック過剰よね

241ツール・ド・名無しさん2016/10/14(金) 09:23:43.31ID:lmaEi53d
エンド142mmスルーアクスル対応くらいしないとスポーツ車向け内装変速機は広がらないだろう。

>>236のやつは16万。
https://www.qbei.jp/item/ci-607492/

こんな高いクロスもある。
http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac01.php

242ツール・ド・名無しさん2016/10/15(土) 21:50:37.18ID:hCkJCJhN
フォーアームだから補修パーツでインナー32t買おうと思ったけどPCDあわないのね

243ツール・ド・名無しさん2016/10/17(月) 10:27:02.15ID:05TmgFdm
MTB用の11sスプロケと合わせてみたいなこのクランク

244ツール・ド・名無しさん2016/10/17(月) 13:15:13.03ID:1HIBeqnj
再来年あたりには力の最適化云々と御託を並べてスパイダーアームの位相がまたズレてる予感

245ツール・ド・名無しさん2016/10/17(月) 17:10:55.11ID:WrLs0lvi

フロントシングルのは42Tなのか
スプロケロー34Tは無いと無理だわ俺w

246ツール・ド・名無しさん2016/10/17(月) 19:10:14.95ID:If6s0oJ7
アーバンスポーツだからあくまで平坦基調の利用がメインターゲットなんだろうね

247ツール・ド・名無しさん2016/10/18(火) 07:51:14.36ID:pqgBJJoZ
>>245
なぁに、車輪を小さくすれば良いだけのコトよ

248ツール・ド・名無しさん2016/10/26(水) 12:49:13.05ID:NvD+VIXl
これのクランクかっこいいか?
今のシマノに慣れるとそんなもんなのか

完成車もブルならメトレアの意味分かるけど、
フラットなら別にいままでのコンポや油圧ブレーキで良いじゃん…

249ツール・ド・名無しさん2016/11/02(水) 21:36:16.67ID:P71tWno6
フロントシングルでこのクランクを使用して、リヤディレイラーやデュアルコントロールレバーは6800でも相性問題ないでしょうか?
互換表には載ってませんでした。

250ツール・ド・名無しさん2016/11/02(水) 22:20:56.85ID:kTLwDAdq
>>249
実際につけたことないけど、いけない理由が思いつかない
きっと問題ない筈
それより左レバーどうするかだなー
アルフィーネのシフター無し左レバーが廃盤だからなー

251ツール・ド・名無しさん2016/11/02(水) 23:28:03.80ID:P71tWno6
>>250
ありがとうございます。
そうですね、左どうするかと、ミニベロなので、少し軽いかなと。
ただ現状インナーの39Tの時リヤ11Tがちょうど良い感じなので、
42Tでも問題ない気がしますが、どう思われますか?

252ツール・ド・名無しさん2016/11/03(木) 18:22:21.29ID:RNXEmTUt
>>251
流石にそれはギア比を計算して御自身の脚と相談してw
あとはどこ走るかとか用途にもよるしさ

253ツール・ド・名無しさん2016/11/05(土) 09:25:22.64ID:GY8xnIzT
>>252
そうですね、悩んでみます。
通勤で使用。
平坦で坂無し、冬から春は強風が多いという条件です。

254ツール・ド・名無しさん2016/11/14(月) 10:02:11.33ID:7AiRNXfE
日東がメトレア向けハンドルバーを開発中
http://www.cyclowired.jp/image/node/214477

255ツール・ド・名無しさん2016/11/14(月) 14:10:18.94ID:C8eCSLVh
そういやブルホーンSTI用のHハンドルバーがproから発売予定って夏だか秋だかじゃなかったっけ?
全然アナウンス無いけどどうなったのかね?

256ツール・ド・名無しさん2016/11/14(月) 15:45:03.90ID:wgEWcSti
>>254
ハンドル断面が丸じゃね〜のかこれ
こんなんさ〜普通の丸で普通の太さの覇権規格に合わせておけよ〜
どうせす〜ぐ廃盤になって数年後にはパーツ入手がキツくなるやつじゃ〜ん
どうすんだよ〜

257ツール・ド・名無しさん2016/11/15(火) 08:59:25.06ID:7hSrwDxd
サイクルモードで展示車見てきたけど実物は悪く無かったよ
ただH型ハンドルにデカいSTIがデザイン的に野暮ったい
問題はクランクデザインの好みと価格かな

258ツール・ド・名無しさん2016/11/15(火) 13:09:11.97ID:q27pn602
どこがどうH型なの?
断面?

259ツール・ド・名無しさん2016/11/15(火) 20:10:09.29ID:gmx6oRgW
ハンドルだろ?

260ツール・ド・名無しさん2016/11/15(火) 23:29:49.21ID:TpOqyJRi
メトレアのシングルが欲しいのですが、46tにしたいのでダブルを購入して、インナーを外すのが安上がりかと思います。
ただそうすると、チェーンラインが違ってくると思いますがどうすればチェーンラインの調整ができるでしょうか?

261ツール・ド・名無しさん2016/11/16(水) 12:31:19.48ID:oIByTolf
>>260
うーん…個人的意見
クランク長170しか無いけどFC-S501の45Tにしといた方が良いような
メトレアクランクはフロントシングル用しか買う理由が見つからない
ダブルなら105かアルテ買うわ

262ツール・ド・名無しさん2016/11/20(日) 03:44:24.39ID:LS89KYEi
ST-U5060買った人おらんの?
あんだけ渇望したブルホーン用STIなのに、ネット上にまるで購入の声があがらないのが不思議だ

263ツール・ド・名無しさん2016/11/20(日) 12:19:55.88ID:+w9xi1jn
普通のエアロブレーキ+STIなら買った
あれどんなバイクに合うのか未だにわかんない 

264ツール・ド・名無しさん2016/11/29(火) 13:34:18.84ID:GhMHdiiJ
>>262
油圧ディスク用だから、ほとんどの人が望んでるのと違うのだって事でしょ
不思議では無い

ワイヤー式出すとか言ってるけど、ブル用なのかフラット用なのか(フラットなら他のグレードのでいいけど)
シマノはワイヤー式ディスクやコンパクトV減らしてるのに…

265ツール・ド・名無しさん2016/12/01(木) 10:01:10.73ID:oWOOLapJ
CENTURION 2017年モデル:シマノ・メトレア搭載のスピード系クロスバイク「CITY SPEED DISC 1000」
http://www.cycling-ex.com/2016/12/centurion-2017-city-speed-disc-1000.html

266ツール・ド・名無しさん2016/12/03(土) 01:08:07.61ID:fCF4XpFX
>>265
今更かよ

267ツール・ド・名無しさん2016/12/05(月) 08:40:07.02ID:WcE5MlP8
完成車見てもターゲットのわりには何か高いし確実に迷走したコンポ
油圧だし頭でっかちだし、STIもコレジャナイんだよなぁ

268ツール・ド・名無しさん2016/12/06(火) 22:21:08.50ID:GuqVyZzH
fc-u5000-2のpcd96ってxtのリング使えんの?
使えるなら低ギア化に欲しい

269ツール・ド・名無しさん2016/12/08(木) 23:12:26.96ID:zOPCR+Ho
専用ハンドルバーとブルホーンSTIがようやく発売か
https://www.youtube.com/watch?v=w0FCVZIsdj8

270ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 11:20:17.62ID:GLkMIDNw
2017年のカタログに専用ハンドルバーが載ってた。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/catalog_dl2016.html
価格:8,000円
幅:400mm

271ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 22:14:33.95ID:EWOomVMC
このブルホーン搭載するクロスがあるなら興味はある。
ただ自分みたいな小さい人間には全体的にサイズがorz

272ツール・ド・名無しさん2016/12/09(金) 22:45:48.64ID:n8toAD4w
ブルホーンタイプはこれだけかな?値段がクロスのレベルじゃない。
http://www.akiworld.co.jp/archives/5293
フラットバータイプはこれ
http://www.centurion-bikes.jp/17bikes/cityspeeddisc1000.html

273ツール・ド・名無しさん2016/12/10(土) 08:42:21.29ID:Ap9jTptW
ステム一体型ハンドル、27.5とか誰得…

274ツール・ド・名無しさん2016/12/10(土) 14:21:20.21ID:3z7nb+7r
クロス専用コンポって聞いて廉価な物をだしてくるのかとおもったら、こういう方向なわけね
フルカーボンのクロスみたいなものか

275ツール・ド・名無しさん2016/12/24(土) 07:45:59.41ID:BXEGW7yO
クランク,ディレーラーの性能,耐久性,耐候性とかは、105と比較してどうなの?
そういうレビュー探したけど出てこない...
amazonのレビューすらゼロ。

276ツール・ド・名無しさん2016/12/26(月) 16:45:45.87ID:wBSDB9Vv
発売1年で「耐久性,耐候性」のレビューって…
街乗り程度の一般の人ならソラでも耐久性がどうのって程走らないだろうに
耐候性はまあ雨ざらしにでもしときゃ書く事もあるか(物を大事にしないヤツはママチャリにしとけだが)

シフト感とクランクの剛性感かそんなんならまあ参考にならないようなの上げる人もいるだろうが
なんにしても買う人もいないんだろうな

277ツール・ド・名無しさん2017/01/04(水) 07:26:44.45ID:OENXcJ9/
リアディレーラーを5800SSから交換したけど、使用感は同じだと感じるよ。32t使うために交換した。

278ツール・ド・名無しさん2017/01/14(土) 22:00:04.21ID:ZCl04ctz
クランクをメトレアシングルに変えてはや三か月。都内でジテ通してるけど
メトレアユーザー見たことねーなぁ。。自分も剛性とか言われても?だけど。

ただ、なんとなくシングルはいいなと思った(コナミ 一応800k走ったけど錆びてはいない。
気になるのはバッシュガード?についたオイル汚れが落ちないことくらいかな。。

279ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 21:44:46.52ID:3GtIXy6k
Qファクターに違和感あります?膝が痛くなるとか。
ギア比は良さげだけどフロントトリプル並みのQファクター158mmに不安を感じている。

280ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 23:08:55.82ID:KufNqok6
>>279

初心者なんでQファクターのせいか分からんけど、言われてみるとクランク替えてから
今までの105ではなかった膝痛は感じるかも。100km超えたあたりから急に。
セッティング変えてないんだけど、105では痛みなかったんだよなぁ。。
まぁ、あてにはしないでね

281ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 23:09:58.11ID:KufNqok6
↑ID変わってた279でそ

282ツール・ド・名無しさん2017/01/17(火) 23:38:57.26ID:3GtIXy6k
ありがとう。

283ツール・ド・名無しさん2017/01/24(火) 08:27:41.44ID:fU6vJpBf
ローター、出回ってる写真と実際の市販品の形かなり違う
主に出回ってる写真は _−_ って三つ穴が四4セット並んでるが、市販品は_−_−って四つ穴が4セット並んでる
すごくダサくなってる

284ツール・ド・名無しさん2017/01/25(水) 09:05:59.64ID:8OuYpfYZ
しかしレビューやブログ全くねーな
どんだけ人気ねーんだよ

285ツール・ド・名無しさん2017/02/08(水) 20:10:59.88ID:AizkXs3K
スペシャライズドのディスクブレーキ付きクロスバイクだけど、
人柱になろうか検討中、、、

286ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 15:12:40.39ID:2K6QRZlb
センチュリオンとあとルイガノにもメトレア搭載モデルあるのを確認してるけど、
どっちも下手なロード買えるくらい高いしターゲット層がよく分からんのだよな

287ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 15:35:28.18ID:OLvZ6czc
>>286
メトレア自体かなり高いからな、高級バイクになるのはしかたない

288ツール・ド・名無しさん2017/02/09(木) 19:16:48.03ID:mZ6wFoXN
これってナローワイドだったりダブル用のリングとは別物になってんの?

289ツール・ド・名無しさん2017/02/10(金) 20:05:47.49ID:r0pKmkiR
>>286
センチュリオンはフラットバーだから、メトレア使う必要性薄いし
ルイガノってだけであの値段のを買う意味無いからなぁ(&ステム交換、角度変更も出来ない)

どちらも「これじゃない」ってのもね

290ツール・ド・名無しさん2017/02/11(土) 02:03:52.98ID:ZgqtQtCL
そうそう。ルイガノは可愛い女の子が乗ってるからいいわけで

291ツール・ド・名無しさん2017/02/11(土) 14:20:25.37ID:FGbfrsr9
エスケープ勢をターゲットにすればいいのにね
彼らブルホーン好きだしさ
Vもキャリパーも引けるワイヤー仕様のブルホーンSTIあればのう

292ツール・ド・名無しさん2017/02/12(日) 08:50:02.89ID:Oq3uRBEl
シングルクランクの歯はナローワイドみたいにチェーン落ち防止な形状になってるんかな?

293ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 07:49:36.86ID:C2TSFeS6
シングルクランクで運用→チェーン落ちするから、やっぱインナー着ける

って、できますか?

294ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 13:43:29.14ID:puUSLpct

メトレアのシングル用クランクってナローワイドじゃないの?
オワってんな

295ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 21:56:44.81ID:fXEY5Dw3
他スレで運用者がナローワイドではないと書いているな。
まじでないわ、42Tと言い情弱ホイホイ。

296ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 22:35:10.08ID:puUSLpct
>>295
何Tだったら良かった?

297ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 23:02:14.95ID:J8kqiQVu
>>293
FC-U5000-1じゃなく、5000-2にすれば出来るんじゃね
ただ、5000-2をシングルとして使うなら、5000-2のリングのままだと落ち易いしだろうから
チェーンウォッチャー付けるとかした方がいいかも
ちなみに2枚のは46/32T

298ツール・ド・名無しさん2017/02/16(木) 23:33:42.48ID:l2w2XA68
買って3ヶ月のクロスバイクのtiagraを外して
ハンドルバーからホイールまで一式metreaに交換しようと思って
値段出してみたら15万になりました
ありがとうございました

299ツール・ド・名無しさん2017/02/18(土) 22:58:48.44ID:yId7cE3O
フロントシングル、チェーンリングの位置はアウターだろうかインナーだろうか。
アウターでナローワイドでもないとか相当怖いんだが。
シマノはチェーン落ちに対してどういうアプローチで対策してるんだろうか。

300ツール・ド・名無しさん2017/02/19(日) 22:49:53.81ID:G4WmRsLu
メトレア情報少な過ぎワロタ
アフィカス仕事しろや

301ツール・ド・名無しさん2017/02/19(日) 23:50:39.20ID:3+wmKi4S
あくまでもヨーロッパ向け
日本で売るつもりないんだろ

302ツール・ド・名無しさん2017/02/23(木) 15:28:38.52ID:eZnam54/
ニットーからメトレア専用ハンドルRB-036 SSB登場
https://www.facebook.com/mizutanibike/?hc_ref=PAGES_TIMELINE

303ツール・ド・名無しさん2017/02/26(日) 22:10:31.82ID:NIYmVtB0
オクにセンチュリオン出てる。
写真が実物じゃないのとサイズ50はなぁ。

304ツール・ド・名無しさん2017/02/26(日) 22:18:26.66ID:+NeFTZJo
フロントシングルクランクがナローワイドじゃないってマジ?
あんな高いのに?

305ツール・ド・名無しさん2017/02/27(月) 00:15:02.74ID:WEVPTQwc
昨日インストしたから軽くレビュー。
ナローワイドではなく見た目はかなり不安を覚える。
フロントダブルの2枚目を取っ払っただけみたいな印象。
そして重いし、質感も微妙だし乗るまではドナドナ候補だった。
しかしペダリングは重さを感じさせず思いの外良好。
悪路、クランク逆回転等意地悪な乗り方をしたけど
20キロの試走ではチェーン落ちの気配は感じなかった。
チェーン落ちは見た感じまだまだ信用ならないし
評価には時間が掛かりそうだけど初日としては上々の感触。
ただ質感は本当微妙だから期待しちゃダメだ。

306ツール・ド・名無しさん2017/02/27(月) 00:34:38.05ID:474THCF+
>>305
メトレアレビュー初めて見たわ乙w
ブルホーンSTIレビューも頼む

307ツール・ド・名無しさん2017/03/14(火) 11:18:36.34ID:X30trmGl

結構高価なのにナローワイドじゃないってマジ?
偶数Tだから当然ナローワイドだと思ってたわ

308ツール・ド・名無しさん2017/03/16(木) 13:00:22.56ID:9ZKA0uLl
>>307
シマノのナローワイド発表ってメトレア発売後だったような?

309ツール・ド・名無しさん2017/03/26(日) 23:30:20.51ID:UR7d69Gh
狼さんでフロントシングルは足りてますわ

310ツール・ド・名無しさん2017/04/08(土) 08:29:27.72ID:yOM3crv6
>>305
重量教えて〜
その後のチェーン落ちの有無や気になった事あればそれも
あと170mm?175mm?
宜しくです

311ツール・ド・名無しさん2017/04/09(日) 11:13:06.53ID:5zPWdI3q
これのRDってSSとGSの間なの?
それで32Tまで使えるって良くない?
価格もメトレアの中では良心的だしさ

312ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 23:17:59.06ID:KANtg79M
32T化するのに5800SSからU5000SSに変えてみた
GSはもってないから比べられないがスペックみるとU5000のがワイドレンジだけど
ケージは5800SSと数ミリ差だからかチェンジのスムーズさは変わらず快適だった。
ケージじゃなくアームが長いのかも?

ただ、他のRDと違ってアームがツライチのパーツじゃないので
汚れたときにパーツ間の溝に汚れとかが残りそう。

313ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 01:23:30.28ID:EbIPH6YT
>>310
メトレアのチェーン落ちって内側って事だろうから、適当なウォッチャー付ければ解決じゃね?
シングルならちょっとだけ歯が長かったり、変速しやすいような処理もないから
街乗りならそうそう落ちそうに無いけど

314ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 01:41:03.24ID:P/Y8/Mt8
ナローワイドにして欲しかったわ
結構な値段なんだし

315ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 11:25:28.34ID:P/Y8/Mt8
メトレアシングルクランクって42か
スプロケ32入れても俺じゃ激坂登れねー
ってアーバンコンポだったごめーーん

316ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 11:32:11.77ID:KnuJktat
42なのか
市街地なら42*11-32って使い勝手良さそうだな…

317ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 12:37:56.29ID:hbT001UT
市街地で700cロードタイヤならF42なら11-25とかで良さそうな気も

318ツール・ド・名無しさん2017/04/14(金) 02:20:40.93ID:TTAk3uer
700Cタイヤで11-32も検討したけど、平地の街乗りならF42で11-28で不便を感じたことない。
坂は無いかわりに風が強いから、飛ばされそうな強烈な向かい風の時に28も使うけど、
ケイデンス80rpm以上で20km/h出ないのを平地で続けるのは体力より心が辛い。
無風なら鼻歌歌いながら30km/hで通過できるとこを、いつまでシャカシャカやってるんだと…

319ツール・ド・名無しさん2017/04/16(日) 09:09:46.81ID:OoKJrzTB
えw
ナローワイドちゃいますのん?
なんか理由あんのかね

320ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 07:26:45.45ID:F/hQEX3x
メトレアクランク購入兄〜
追加レビューお願いします〜
その他メトレア部品購入者兄達もよろしゃす〜

321ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 19:23:24.58ID:yikrJ+6/
クランクのみメトレア買いました。フロントシングルにしたかったがミニベロなのでギヤ比考えると、、、
悩んだ末ダブルを買ってインナーを外しました。
結果正解だと思いました。
少し重いけど質感や見た目は気に入ってます。

322ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 22:53:13.57ID:Rg4pKrI6
え?ミニベロでフロント46t?

3233212017/04/19(水) 23:58:11.94ID:N4XuuJwE
406のタイヤサイズでリヤ12‐28です。
まずいかな?

324ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 18:40:04.77ID:BxAGgS2F
トップ12だとちょっと物足りないかな
スプロケを11-28にするといい感じかも

3253212017/04/22(土) 09:41:05.71ID:HYw1syu+
そうそうロードの11ー28と交換しようとこのスプロケ買ったのでした。

326ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 19:58:31.31ID:l4qdPJe6
406でだとカプレオの9t使うなら分かる
ポタリング仕様なら11tでもいいか

327ツール・ド・名無しさん2017/04/30(日) 17:41:33.37ID:Yz9P5zQk
メトレアのシングルクランクでチェーン内側に外れてフレーム傷ついたんだけどwww


ァじで・・・w

328ツール・ド・名無しさん2017/04/30(日) 22:56:46.29ID:BIooioZT
フロントをシングルのメトレア、リアをM8000の11-42のスプロケにしたけど街乗りには便利だぞ
路駐できない値段になった以外は理想のポタリング機や

329ツール・ド・名無しさん2017/04/30(日) 23:52:55.56ID:5QGgAOuE
フラバならMTB用シフター&RDでいいもんなあ
ドロハンでSTIだとDi2でしかできないw

330ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 00:09:52.06ID:IOkE2d/e
メトレアのフロントシングルクランクはナローワイドで㊹Tだったらなー
それなら今の値段でも納得だったわ

331ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 00:10:19.79ID:IOkE2d/e
44Tね

332ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 23:34:22.19ID:p0Q7rVqT
廉価版はよ

333ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 01:17:30.04ID:0PbEMBLh
>>320
ブレーキローターでもよろしいか

334ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 02:03:45.14ID:fK6vHTjF
>>333
どうぞよろしく

335sage2017/05/14(日) 17:19:30.60ID:Vkq9hpxk
メトレアのホイール買おうかと思ったけど結構重いんだな

336ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 17:35:07.95ID:Qjk6Ch9U
300レスあまり進んでなおレバーの使用者が一人もいない謎
あんなに待ち望まれた筈なのに徒花になるなんて…しどい

337ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 19:04:06.63ID:Vkq9hpxk
フラットバー用のシフターとブレーキレバーは買ったけどなw

338ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 19:48:59.21ID:2CkDbQV4
フロントだけシングルのクランクに代えて大丈夫ですか?リアは9枚です。

3393382017/05/14(日) 19:50:07.53ID:2CkDbQV4
今はフロント3枚のクロスバイクです。

340ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 19:58:36.86ID:4//t++mx
大丈夫ですよ

341ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 21:14:24.20ID:ytVoLoNb
あ、ブレーキローターですが、>>283に書いたとおり、デザインに最初はガッカリしましたが、自転車に取り付けたら、それほど気になりませんでした
自転車屋によれば、最初は鳴きっぱなしだったとのこと
面取りしてもらって、今は停止の直前だけ鳴く程度

342ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 05:48:07.98ID:mOcfvkeY
>>338
自分も前3枚で、後ろは8枚(12-25)のエントリークロスバイクだったんだけど、
後8速のままスプロケットは11-30にして、メトレアのフロントシングルクランク入れたけど、大丈夫だったよ。
と言っても、俺がやったんじゃなくて、自転車屋さんにやってもらったんだけど。

自転車屋さん、メトレア初めてだったんで、
「もしかしたらフロントシングルにして、8速の太いチェーンだったら、
 8速(11)にした時、チェーンがすれるかも。その時は、8速目は使わないようになってもいいんなら注文受ける」
と言われたんだけど、実際にやってみたら、8速にしても干渉することもなくスムーズ。

「歩道乗り上げたり段差の時に、リアディレーラー持ち上がると、チェーン外れやすいかも」
とも警告されたけど、通勤・日常に都市部500km走って、1度もチェーン外れなし。
伸びてたチェーンも一緒に交換したから、伸びたチェーンになった時どうなるかは今後ですね。

343ツール・ド・名無しさん2017/06/02(金) 19:32:26.29ID:oFN5E8Aw
メトレアのクランク165mm無いんだな

344ツール・ド・名無しさん2017/06/21(水) 00:40:25.95ID:ZpFscOTe
情報期待

345ツール・ド・名無しさん2017/06/21(水) 07:25:07.19ID:bfD1BEJN
ずいぶん間が空いてしまったな

俺はロードでフロントシングルにするためにスラムに行ってしまったよ

346ツール・ド・名無しさん2017/06/21(水) 15:32:38.38ID:SJ5nHfsE
高過ぎて手がでない
105より高いコストでクロスバイク改造するやつ居ないよ
Tiagraと同じくらいのグレード位置なら良かったのに
コンセプトが良いだけに残念

347ツール・ド・名無しさん2017/06/22(木) 05:15:46.80ID:csKSLpT0
ニッチな趣味人向けジャンルだから、下手にお安くして見た目もそれなりになるとそっぽ向かれるんじゃないの

348ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 13:08:50.42ID:t4mi+zHY
>>346
開発時はそのぐらいのグレードでって話だったけど、発売されたら今の値段になってて
最初のガッカリ、その後ブル用のレバー形状&油圧、ブルハンドルも特殊でさらにガッカリと
期待を大きく裏切った

シマノのナロー発表はメトレア以後だから仕方が無いとは思うし
ガードもあるから、外には落ち無い(個人的にはあのクランクかっこ悪いし)

349ツール・ド・名無しさん2017/07/02(日) 15:08:59.09ID:Z1mhpk3U
105と置き換えでも良かったのに
完成車以外で105って必要無いよな
名前未だに数字って要するに完成車以外の需要ないからだよな

350ツール・ド・名無しさん2017/07/05(水) 18:20:02.14ID:QVI73jD8
>>完成車以外で105って必要無いよな
>>名前未だに数字って要するに完成車以外の需要ないからだよな
って言われるとなんとも微妙だけど、
まあ、105をメトレアって名前にして、その中で街乗りのためにシングルギアや
コンパクトなダブルも用意するってのが良かったのかもね

メトレアのメトってメトロポリスから来てるんだろうから
レースグレードにたいしてどうかとは思うけど

351ツール・ド・名無しさん2017/07/05(水) 20:29:49.33ID:iX1qar62
じゃあレアは乗り手が少ないレアリティってか

352ツール・ド・名無しさん2017/07/10(月) 11:16:36.57ID:tdTq877H
>>351
スペルちゃうやん
面白いと思ったんだろうが

メトはMetropolitan(Metropolis)レアはRealから  とマジレス

353ツール・ド・名無しさん2017/07/19(水) 01:46:06.26ID:QqHeGLuM
はあ

354ツール・ド・名無しさん2017/07/24(月) 22:32:02.12ID:nNoIApzf
>>353
顔赤いぞ?

355ツール・ド・名無しさん2017/07/26(水) 01:48:10.30ID:pM5B+zQZ
情報少なすぎ

356ツール・ド・名無しさん2017/07/26(水) 12:38:38.17ID:/DoaTDo+
>>354
351とは別人やぞ?きもいわ

357ツール・ド・名無しさん2017/07/27(木) 22:54:57.95ID:3eHmg001
はあ

358ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 00:51:44.77ID:1eqqKoyn
>>357
顔赤いぞ?

359ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 00:24:23.98ID:ikIFskMd
>>358
顔赤いぞ?

360ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 12:20:00.27ID:9Hxc3Grc
敗北を知りたい

361ツール・ド・名無しさん2017/08/12(土) 18:56:08.18ID:McXF0TrW
チタンフレームにメトレア、すごくたかそう。
https://www.bikerumor.com/2017/08/11/moots-highline-titanium-city-bike-rolls-namesake-nyc/

362ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 14:10:46.01ID:dlJHghlJ
MOOTSは高いよね
珍しく、同一メーカーでフラットバーとブルホーン仕様の発表あったようだけど

363ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 14:56:33.37ID:OT8d7uu6
フラバならメトレアで組む必要性が無いよな

364ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 00:16:38.56ID:/d3RXAVW
>>363
ドライブトレインはロード用、ブレーキはMTB用油圧とかで作れるもんね
クランク以外意味無い

ってか、メトレア発売後にシマノもナローワイド発表してるから
メトレアのクランクも意味無いし…
発売1年(正確には発売後すぐ)でモデルチェンジ必要な状態になってる

365ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 00:31:11.73ID:nw0noPuP
ナローワイドのフロントシングルが来れば良いんだけどね

366ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 01:44:44.52ID:hIidJWoQ
唯一無二の意匠を兼ねたバッシュガードの存在がメトレアクランクの存在価値かもな
アーハンスポーツコンポとしての証みたいなもんだろ、この便利装備w

367ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 02:04:31.04ID:EDRgK/C1
街乗り程度じゃ別にナローワイドじゃなくても外れんけどな

368ツール・ド・名無しさん2017/08/21(月) 00:21:33.05ID:832WpX9j
バッシュガードはアフターメーカーの買えば済むけど
デザイン好きならメトレアでも良い(ズボンの裾汚れ難いし)

シマノのナローワイドのリングは高いもんなぁ

369ツール・ド・名無しさん2017/08/21(月) 20:07:26.10ID:KACTv8kt
500qぐらい乗ってて今日初めて外れた
5pくらいの段差で

370ツール・ド・名無しさん2017/08/22(火) 23:40:43.89ID:pkP36xiN

371ツール・ド・名無しさん2017/08/29(火) 23:36:08.26ID:1dWN7Zkg
デュラに対するアルテみたいな感じで廉価版はよ
でもやすい方が売れてメトレアさんは売れなくなりそう

372ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 02:15:20.91ID:VHZZk5NT
普通のブルホーン向けで機械式のSTIを出して…

373ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 12:16:55.89ID:jabK/ITW
http://cyclist.sanspo.com/356071

メトレアではない、フロントシングル

374ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 15:00:00.88ID:SmDAPLZn
20キロってすごいなw

375ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 17:38:53.15ID:tvwqIcFu
メトレア失敗だな
・高い
・ブルホーン専用とかニッチすぎる
・デザインがシマノすぎてクラシカルスタイルに使えないので車種も選べない

376ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 19:24:12.58ID:QDyq0LW9
値段が高いだけでダメだろ
街乗り用なんだからclarisとかのレベルでいいのに

377ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 19:56:27.45ID:raJezOWI
STIは割と欲しい

378ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 21:07:36.84ID:F0IAth4X
そもそも日本向けではないんだろうけど

379ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 21:28:42.51ID:cEQHjBVn
105クラスだったか
不必要に高級だったよな

380ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 23:33:34.24ID:9O1GYi5a
ブレーキローターのデザイン改悪には失望した

381ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 06:54:07.38ID:6b3wNR4W
>>375
主にSTIについて
・STIが通常のブルホーンじゃ使えない(専用ハンドル)
・ブレーキが油圧ディスクのみ
・RDに対してSTI高杉
期待値が高かっただけに失望も大きかった。
リムブレーキかつ普通のブルホーンに対応したSTIだったらまだ高くても互換性あって売れたかもしれないのに、
油圧ディスクにしたっきりにほぼ完成車専門みたいになって、
その完成車を売るメーカーもほぼないという。

サンテみたいな存在になるか?

382ツール・ド・名無しさん2017/09/11(月) 01:09:52.09ID:TmGZK3at
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

383ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 15:20:32.28ID:y731jHOt
もうフロントシングルのスレと思って
ニュースです

http://cyclist.sanspo.com/359982
トレックの新モデルクロスに
スラムのフロントシングル
前後12ミリスルーアクスル
フラットマウントディスクブレーキ
を搭載

384ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 15:21:17.20ID:y731jHOt
シクロクロスっていった方が誤解がないな
言葉が足らなかった

385ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 17:43:32.55ID:EIkDEOQn
今時1xをラインナップしないCX完成車の方が珍しいような
シマノもはよCX用1x出せ

386ツール・ド・名無しさん2017/09/21(木) 12:27:40.75ID:I91uL6Wd
http://cyclist.sanspo.com/360257
フジからも新型クロス
その名も、ジャリ

フォークにボトルケージは見たこと無い

387ツール・ド・名無しさん2017/09/21(木) 21:14:49.40ID:0jDHXrND
フォークにボトルケージはsalsaがやってる

388ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 11:48:47.49ID:7OIuNo9c
オクにSTIの右だけが6000円ぐらいで流れてるね。売れなくて横流し?
左右揃うなら買ってもいいんだけど。

389ツール・ド・名無しさん2017/10/21(土) 08:16:31.47ID:CuyUp6f1
いつ廃盤になるんだろオワレア
せめてブルホーンSTIに汎用性があって、フロントシングルのチェーンリングがナローワイドだったらなー

390ツール・ド・名無しさん2017/10/21(土) 12:39:29.49ID:eHdo9n3z
前の話から一月たってるのか

391ツール・ド・名無しさん2017/10/25(水) 16:50:02.74ID:pSgzEdYn
>>291
俺の兄がブルホーンの先っちょにシフトレバーとブレーキレバー付けて、STIもどきみたいなことはしてた

392ツール・ド・名無しさん2017/10/25(水) 20:16:52.73ID:XfhXlDXZ
メトレアのシングルクランクってチェーンリング交換可なんでしょうか?
純正は非ナローワイドだというんでracefaceあたりの同じ丁数のナローワイドぬ交換できるようなら考えたいのですが。

393ツール・ド・名無しさん2017/10/25(水) 21:56:07.99ID:HKYgcsk9
クロスの改造に使いたい気持ちに定期的になるが、価格を見て思いとどまる日々。
盗まれにくいメリット捨ててまでなぁ。

394ツール・ド・名無しさん2017/10/28(土) 14:32:56.77ID:WFnsPuRV
メトレアの見た目とコンセプトに惚れてシングルクランク買おうかと思ってたけど
あの値段のくせしやがってナローワイドじゃないから
105クランクとウルフトゥースのナローワイドにしたわごめーーーん
この組み合わせで2万円くらい
前者は外通で1万、ナローワイドはウルフトゥース公式で1万
バッシュガードあっても結局パンツ汚れるしこれで良かったわ
T数によっては楕円も選択できるしね

RDだけメトレアにしてます

395ツール・ド・名無しさん2017/10/29(日) 07:36:05.72ID:D/oN0TDB
5800の105クランクは外通でほぼ半額だもんな
メトレアは値引率低いしそもそも外通で取り扱ってるとこ少ない
ナローワイドチェーンリングは105クランク用のがイーベイで3000円
楕円だと6000円くらい

俺が金持ちだったらヒルクラ非競技お遊び用で、フロントシングル、ディスクブレーキ、
ブルホーンの車両をメトレアメインで作りたい
前述した通りクランクは105使うだろうけど

396ツール・ド・名無しさん2017/10/29(日) 10:03:14.68ID:ztL6WbXj
>>395
フレームはなに選ぶよ

397ツール・ド・名無しさん2017/10/29(日) 22:03:10.18ID:v3eNWTdI
メトレアクランク、重すぎ。

398ツール・ド・名無しさん2017/10/30(月) 20:27:43.05ID:s5zZA3OA

結構な値段するのにクランク中空じゃないの?
ナローワイドに交換してフロントシングルなら105クランクでええやんw
チェーンリングそのまま使うならアルテで

399ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 08:17:40.06ID:AOXYXWD6
avelo Bicycle shop: HELMZ H2X ヘルムズ × METREA メトレア クランク
http://www.avelotokyo.com/2018/01/helmz-h2x-metrea.html
https://1.bp.blogspot.com/-LqljrkDrvdI/WmMrghSl7bI/AAAAAAAA0Eo/RnAtDtvaMCkTmFs2-0kKl-t1lY4KPg-jACLcBGAs/s1600/DSCF6794.JPG
尖った「METREA」コンポですが、昨今のE-BIKE市場を鑑みると、
ALFINE 11s共に早々にディスコンかと予想されますので、
気になる貴方は早めの確保をおススメします。

400ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 19:43:06.58ID:d0vkp1WD
Amazon | SHIMANO(シマノ) STIレバー(デュアルコントロールレバー) ST-U5060 右レバーのみ 11S METREA(メトレア) ISTU5060RI | シマノ(SHIMANO) | シフトレバー
https://www.amazon.co.jp/dp/B01D8CPR2M/
価格: ¥ 5,437

Amazon | SHIMANO(シマノ) DISCブレーキローター SM-RT500-SS センターロック(ロックリング付属) METREA(メトレア) 140mm ISMRT500SS | シマノ(SHIMANO) | ローター
https://www.amazon.co.jp/dp/B01D8CPO2A/
価格: ¥ 2,974

401ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 21:36:26.99ID:d0j+mbCz
>>398
遅レス&横だけど中空じゃないし軽量に重きを置いてる人にはおすすめ出来ない
けどナローワイドのチェーンリングより明らかチェーンの滑りはスムーズ
ナローワイドに戻ろうとは思えない程に

402ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 14:35:13.14ID:I8eajNOx
もう話題にもならないんでしばらく来なかったんで遅レスだがw
>>395 >>398
フロントシングル、ナローチェーンリングにするなら
クランクをかっこ悪いシマノにする必要すらない

403ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 17:47:12.35ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

PWN99

404ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 13:32:40.32ID:b9wmykKC
.

405ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 05:55:08.48ID:W2AtyFgN
クランク長175でいいなら、尼のアウトレット品が1万3000円台だぞ。

>>392
シマノ公式の部品表見れば分かると思うが、
リングに穴がないとボルトの頭が干渉してチェーンガードが付かないかと。
クランクだけ使うならメトレア選ばないだろうし。

406ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 22:11:21.01ID:Yeo1Ibcl
古い自転車をチェーンリング交換でフロントシングルへ変えたわ

新しい工具購入も含めて10,000円ですんだ

407ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 18:46:24.38ID:07YKm+pY
新型105用のスルーアクスルFハブがMETREA用としてもラインナップ
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.8/metrea/h_2x11

408ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:33:25.71ID:87HKd0l1
105とアルテの間ぐらいの価格帯だったけど
105グレードに落ちたってことか?

409ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 16:01:30.26ID:TdMtYAdF
メトレアのクランクは90年代に流行っていた
車用の3本スポークのホイールを思い出すデザインだな

410ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 16:37:31.80ID:4ArDyDME
test

411ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 09:51:16.96ID:v146XR//
メトレア買うために積み立て始めました
無くなる前に頑張ってお金貯めなきゃ
ブルホーンだけ先に買っておく方がいいかな

412ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 10:32:35.26ID:IE+nHRSO
>>411
俺は戦略的撤退したよ
高価だしいつディスコン喰らうかわからんし喰らった直後にパーツ入手が厳しそうな気もしたし
今はブルホン諦めてドロハンに油圧STIでほぼブラケットポジションだけで使ってる
ブラケットポジションでもブレーキ効くしコントロール性も最高
メトレアスレなのにすまん
でもかっこいいからたまに見かけると羨望の眼差しで見てしまう
俺の貧乏が悪い

413ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 17:56:01.84ID:D3CUBITP
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

414ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 18:34:04.59ID:2OLqlmwf
>>412
戦略的撤退?

415ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 12:15:06.74ID:LfHK1WnM
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/100037

コンセプトは分からんでもないけど、ハードブレーキで簡単に前転しそうな気が

416ツール・ド・名無しさん2018/08/14(火) 13:28:38.61ID:CS4lVtKb
>>415
試乗会で乗ったけど、うん、まあ小径車だね

試乗車は写真のよりもステムが長くて、
ハンドルはこの角度じゃないといけないのか?ってぐらいもう少し前上がり
昭和ロボットの操縦桿って感じだった

それも込みでスピード出す気になれなかった

417ツール・ド・名無しさん2018/08/15(水) 21:26:43.65ID:lh4s5NMY
このスレに常駐してて言うのもアレだけど、既存のクランクでチェーンリングだけ変えてフロントシングルにしてしまったわ

メトレアはグループセットにするよりも売り方があった気がする

418ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 11:36:35.77ID:Sj8tfxEt
test

419ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 16:26:45.86ID:TZ4rujTs
test

420ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 17:27:05.76ID:BnyjlIGI
リアディレイラーってフロントシングル用になんか対策してんの?
まあチェーンリングがナローワイドでない時点でなんら期待していないがな

421ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 17:32:18.11ID:Unw9Wph6
【猛暑、台風、大地震】 ボランティアもチャリティーも無駄、すべきことは、異常気象の真因を正すこと
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536373882/l50

千羽鶴折るのをやめろ! 偽善は自己満足でしかない! 受験と、五輪と、改憲をやめろ! 競争やめろ!

422ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 17:53:40.86ID:OUIfXleS
test

423ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 03:02:02.44ID:7IOfRxRv
油圧オンリーのコンポって今の目で見れば時代に合ってるんだけど
大企業だからフルモデルチェンジのタイミングでないといまさらプロモーションはしないんだろうな
11速なんだからRDをシャドウにするビッグマイチェンでもすれば今でも売れるだろうに

424ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 20:29:43.50ID:7NXESYGK
メトレア買った。
クランクはSARM、チェーンリングはRACEFACEだけど。
快適クロスバイクを作るぜ!

425ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 21:40:29.88ID:rRAw7WF2
>>424
フレームは何を使用するんですか?
自分もフレーム以外はメトレアコンポ保有してるので参考までに

426ツール・ド・名無しさん2018/10/23(火) 20:47:18.75ID:3qHv+2sc
>>425
今はカタログ落ちしたFELT Vシリーズっす
当時のクロスバイクにしては珍しくディスクブレーキ台座が付いてる
ISマウントだけど

427ツール・ド・名無しさん2018/10/23(火) 22:52:05.07ID:Ba7qcr/7
>>426
なるほど、サンクス

428ツール・ド・名無しさん2018/10/26(金) 12:23:23.23ID:I2AjTMNr
CS-5800の11-32T取り寄せてもらおうとしたらメーカー廃盤終了品ですって言われたんだけど、ひょっとしてメトレア終了のお知らせ?

429ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 16:16:28.81ID:NOH79lgF
>>428
CS-5800は、本来旧105用
その105が今年R7000にモデルチェンジしたので、メトレア用もCS-R7000に切り替わった
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.3/metrea/h_2x11

430ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 20:37:54.72ID:SCne/1MX
>>429
記載変わってる!ありがとう!!

431ツール・ド・名無しさん2018/12/03(月) 08:16:12.32ID:D0K9zaNl
専用ハンドルに普通のバーコン付けられない?

432ツール・ド・名無しさん2018/12/03(月) 10:25:01.68ID:3UEVe0fy
専用ハンドル使うならメトレアシフター使おうよ

433ツール・ド・名無しさん2018/12/03(月) 19:35:51.71ID:D0K9zaNl
作るフレームが油圧ブレーキで作るつもりないねん

434ツール・ド・名無しさん2018/12/13(木) 12:24:42.10ID:dPD83VYp
そういや専用ハンドルの外径、内径ってどこかに書いてるの?
「特殊でー」とかは書かれてるけど

>>431
多分大丈夫だと思うが、シマノや日東に聞いた方が早いんじゃね?
選択肢の少ない専用ハンドル使う意味がよく分からないけど

435ツール・ド・名無しさん2018/12/13(木) 13:51:08.61ID:sEsc/Bo3
メトレアシフターの取付径は内径25.8、外径30±0.2とグーグル先生が教えてくれた

436ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 14:43:32.41ID:bAaVqv1C
ワイヤーで、タイコの取り付け位置でキャリパー/ロード機械式ディスク/カンチ/MTB機械式ディスク/Vブレーキ
全てに対応できればいいのに
シマノなら失敗に終わったMTB用デュアルコントロール改良でできたんじゃね?

いきなり油圧に行ったのがユーザー&メーカー無視のシマノらしい普及しない原因…
もう少しディスクロードやクロスが普及した後なら良かったんだろうけど

437ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 20:51:10.31ID:ypBVuvWL
一応シマノにもDECって形でナロワ有るでしょ。

まぁ、メトレアも何時もの爆死コンポって事で。

438ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 11:38:01.39ID:ecRFdE+P
メトレアの油圧STIとシマノの新しい油圧サブブレーキレバーを組み合わせれば楽そう

439ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 20:37:55.49ID:Olr0hUuN
MTB用のDEOREあたりの油圧との差が知りたい
クロス用にマイルドになってんのかな

440ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 11:20:15.81ID:1rq61CJw
素直にGRXでは街乗りやオフロードでブルホーンも選べるよ!
とかだったら、ここまでボコボコにされることもなかったろうに

441ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 23:48:42.42ID:FHt+K5Ud
ブルホーンならロード用STIでもいいんだし、メトレアのは頭でかいからSTIと同じようなもん
GRXが出たいまとなっては、メトレアの存在意味ない

442ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 23:46:12.61ID:Th68nl+y
クランクのデザインしか取り柄がないクソコンポ

443ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 00:13:56.45ID:j3wBMVuG
RDもすき

444ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 01:31:15.49ID:BtaHW8RB
俺はローターちゃん!

445ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 22:28:51.81ID:28FQFZ68
メトレアホイールが前後で2380gって本当ですか?

446ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 07:57:20.88ID:5g4g+ghg
*  うそです   +
   ∧_∧ _∧
+ (* ´∀`)´∀`)
 n/    \n  \n
(((ヨ  )   ノ\E) ノ\E)))
  (_⌒ヽ ⌒ヽ
   ヽ ヘ } ヘ }
ε≡Ξ ノノ`Jノ`J

447ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 21:11:44.56ID:fnL43aLh
シングルのチェーンリングが摩耗してチェーンからパキパキと
音がするので交換。付けてからの走行距離は2万キロくらいかな。
一緒に付けたはずの105のスプロケはまだまだ大丈夫だったが、
チェーンリングが先に減るのはやっぱシングルなせいなのかな…
https://dotup.org/uploda/dotup.org1922091.jpg.html

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