ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ09 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 18:47:45.21ID:FthuNUq8
ルック車や低価格クロスなどによく使われ
安い割には壊れにくいシマノの下位コンポ…
を十把一絡に語るスレ

シマノ公式
http://cycle.shimano.co.jp/

前スレ
ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ08
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1463456886/

関連スレ
シマノ総合 31
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466255251/

2ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 18:57:05.38ID:k06Yq1oH

3ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 18:58:31.16ID:k06Yq1oH
>>619
いい機会だと思ったので復活させてみた

ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ09
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487756865/

DEOREで十分満足な人 Part2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487757304/

4ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 18:59:51.07ID:k06Yq1oH
誤爆

5ツール・ド・名無しさん2017/02/22(水) 20:00:32.10ID:7vEGIOz0
>1乙&新スレおめ!
アルタス、アセラ使ってるからスレ探してたんだ。ありがとう。

6ツール・ド・名無しさん2017/02/23(木) 02:23:54.02ID:B9HVsGWY
>>1



通勤用クロスバイクでRDがClaris、FDがAltus、クランクがAcera

7ツール・ド・名無しさん2017/02/23(木) 09:52:56.56ID:R5Z+eeox
Altusは9sモデルが出てからも売れ筋であろう5万前後のクロスにはデカプーリーの8sが選ばれてるけど、M2000のオサレ系に変わってくんだろうか

8ツール・ド・名無しさん2017/02/24(金) 22:31:21.78ID:iweVBBXo
頭文字A三兄弟の中でアリビオだけ2ピースクランクだけど、スクエアテーパーに比べてどれくらい踏み心地とか変わるの?

9ツール・ド・名無しさん2017/02/25(土) 23:14:52.28ID:tSVStf3Q
ロードコンポは次期Clarisまで2ピースクランク化の流れになっているけど、MTB向けのエントリーモデルは予定ないのか

10ツール・ド・名無しさん2017/02/28(火) 00:38:18.27ID:cxpgLuyq

11ツール・ド・名無しさん2017/02/28(火) 08:10:53.20ID:7c02KqLu
>>9
Alivioはもう2ピースクランクが出ていますが、それより下のグレードで、ということでしょうか?

12112017/03/03(金) 18:08:47.15ID:/6lH4Gxk
今さらですがスレ復活記念にあげ

13ツール・ド・名無しさん2017/03/05(日) 06:18:03.98ID:Kpz5E3Pn
米国シマノ公式サイトのM2000 ALTUSのページ
http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/components11/mountain/altus-m2000.html

14ツール・ド・名無しさん2017/03/07(火) 00:33:49.66ID:zo2pCqBN
爽やか系だな…
もっとストリートっぽくしろよ

15ツール・ド・名無しさん2017/03/07(火) 02:53:42.31ID:nmsKD4YG
現行型でSGSじゃない9sRDとなるとXTのGSしかない感じ?

16ツール・ド・名無しさん2017/03/07(火) 02:54:21.77ID:nmsKD4YG
現行型って変だな
生産中のモデルで

17ツール・ド・名無しさん2017/03/07(火) 14:59:57.23ID:KvdUI/Fz
>>14
トレッキングモデルも出るでしょう
大人しいデザインはそっちが担当しそう

18ツール・ド・名無しさん2017/03/07(火) 15:07:27.41ID:5JesuHHg
tourney、10年酷使してもワイヤーしか交換していない
もう10年頼むぜ

19ツール・ド・名無しさん2017/03/10(金) 22:34:58.02ID:ghdedBVn
>>13

Altusまで9sになってどこに行けば良いのか…

20ツール・ド・名無しさん2017/03/11(土) 15:50:39.52ID:1Tifkh2d
現行のM370シリーズも9sだぞw

21ツール・ド・名無しさん2017/03/11(土) 19:07:17.54ID:swYaeQcu
>>18
プーリーはツンツンになってないの?

22ツール・ド・名無しさん2017/03/11(土) 21:17:09.13ID:9uskgnb3
>>21
クンショウモみたいになってる、取り敢えずスプロケットは平気だから続投
あと十年持ったら105を奢ってやるさ...

23ツール・ド・名無しさん2017/03/12(日) 00:26:15.89ID:rfianVOM
>>22
なに俗っぽいこと言ってんだよ
そこはあえてACERAだろ

24ツール・ド・名無しさん2017/03/20(月) 23:15:48.19ID:7Jvo4Rg2
汗裸! 汗裸! 汗裸!

25ツール・ド・名無しさん2017/03/20(月) 23:17:47.99ID:iAxY0DL/
>>24
有美尾 汗裸 有+ 谷

26ツール・ド・名無しさん2017/03/21(火) 00:12:58.36ID:xhPLUTpF
今日もACERAは絶好調
たま〜に油さして素人調整してるだけだけど6年間カチカチキメてくれるぜ

27ツール・ド・名無しさん2017/03/25(土) 19:35:46.34ID:kCuWziqm
今までこのグレードはブラックとシルバーの2色展開だったけどグレーっぽいのに統一していくのかな

28ツール・ド・名無しさん2017/03/25(土) 21:29:01.87ID:Fq2J9PS7
シマノのメーン市場である欧米じゃシルバーは人気無いらしいからね
ボリューミーな昨今のフレームには引き締め効果のある黒か、主張の薄いグレー系統が都合がいいんだろう
シルバーは高級感出すのに磨く必要があるけど、黒やグレーは塗装やアルマイトで済みそうだし造るコストも違うんだろう

29ツール・ド・名無しさん2017/03/25(土) 21:41:54.10ID:fuvzrNa8
漆黒をくれ

30ツール・ド・名無しさん2017/03/26(日) 17:06:12.49ID:K/f/Ouc/
現行のAcera9sって、かつてロードとMTBの9sが互換性あったころの9sと
同規格ですか?

31ツール・ド・名無しさん2017/03/29(水) 21:33:19.73ID:tTjP+G54
亜世羅

32ツール・ド・名無しさん2017/04/05(水) 18:30:29.02ID:vymJvGfS
ネットでクランク長165探してるけど、無いもんだね

33ツール・ド・名無しさん2017/04/05(水) 21:42:58.73ID:LQTYmsnv
元々が完成車向けのコンポ群だからな
女性向けとか明確なコンセプト持ってるブランドならいざ知らず、完成車に170mm以外のクランクが付いてる事は殆ど無いから他のクランク長は需要が無いんだろう
男性平均身長が170cm越えたとは言え、欧米に比して短足の日本人には167.5mmないし165mmの方が合ってると思うんだがねぇ

34ツール・ド・名無しさん2017/04/06(木) 12:50:05.20ID:MzQBEfwn

35112017/04/09(日) 13:17:41.48ID:NWvi3BAm
そういえば、ロード系下位コンポ(SORA, CLARIS)と違ってMTB系下位コンポはフロントダブルが無いですね。何故でしょう?
やっぱり下のグレードまでそういう構成にしたら中堅以上のコンポが売れなくなるのでしょうか?

36ツール・ド・名無しさん2017/04/09(日) 15:28:09.64ID:SU22e1k+
段数多いいほうが凄いやん

37ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 00:39:36.41ID:YsUefcMH
現実には完成車のシマノクランク採用率は低いですし、低価格帯にMTB4アームのダブルクランク用意してもメリットは殆ど無いのでしょう
自分で換えるケースでは基本的に『今付いてるパーツより良い物を』という指向が強いので、ALTUS、TOURNEY、A070等は候補に上がりません
そういった事情から多様なラインナップはしないのだと思います
しかし異様に細かいTOURNEYを筆頭に、ALTUS、ACERA、ALIVIOと3つもグレード分けしてるので下位クラスは奇々怪々ですね…

38ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 01:21:40.60ID:RzceLObf
ターニーからアセラにクランクかえましたよ
消耗したからだけどね

39ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 05:18:36.42ID:RwbGXU9t
>>38
どう変わりましたか?
教えて下さい

>>37
あなたは頭は悪いですか?
教えて下さい

40ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 07:47:41.53ID:RzceLObf
かっこよくなりました

41ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 12:08:13.36ID:cd5rsgsY
>>37

Tourneyってそんなに細かく別れてたっけ。

42ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 12:19:36.17ID:vkhICxQ7
ターニーは3つくらいあるよね
A070、TX、TZだっけ

43ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 12:38:16.28ID:ngyW0bg3
>>35
歯数は36/22Tと小さいけど、今後アリビオとアセラにダブル仕様が追加されるよ
ttps://www.bikerumor.com/2017/02/21/shimano-trickles-trek-trail-versatility-new-deore-alivio-acera-altus-groups/

44112017/04/10(月) 12:50:56.32ID:EF7dPry0
>>43
アウターだけ40,42Tのチェーンリングに変えるのはできないんですかね?(´・ω・`)

45ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 22:05:11.65ID:1f863+Z2
>>42

A070はロード用なので、これをもってTourneyが細かく分かれているとは普通は思わないよね。

46ツール・ド・名無しさん2017/04/10(月) 23:42:00.57ID:RzceLObf
どんな普通だよw

47ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 14:11:30.50ID:60yia8hm
ままチャリから幼児車・小径・クロス・MTB・果てはロードバイクまで。
ターニーさんはすごいのだ!
偉大なのだー!

48ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 16:32:33.52ID:5b3jHGkN
今のラインナップなら冗談抜きにTOURNEYひとつで殆どの車種が組めてしまうのが恐ろしい
あとはスポーツバイク向けハブダイナモの安いやつや、内装6段+ディスク台座付きハブとかあったら無敵なんだが…

49ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 16:59:21.94ID:Nj7ZmTFs
アセラの存在意義ってなんなの?
シマノの歴史的には重要な存在なのか
ターニー 安物自転車の定番
アルタス 安物自転車のちょい上、ちょい改造
アリビオ 惜しい、ディオーレの一歩手前な
この3つは分かるんだが

50ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 17:33:19.47ID:NUzTkZa9
完成者メーカーの販売価格調整用

51112017/04/11(火) 19:33:22.42ID:jeVFpkJV
>>49
アリビオ(M4000の方)に見た目がそこそこかっこいいも追加で…[壁]ω・`)チラッ

52ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 21:10:27.84ID:WeubIpHj
ターニーにディスクブレーキまであるのを知ったとき
その恐ろしさの片鱗を見た気がした
http://i.imgur.com/1DV33qz.png

53ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 21:14:41.45ID:WeubIpHj
>>49
そらターニーついてた自転車のぷちグレードアップ用よ
クランクはアセラ、RDはクラリス
http://i.imgur.com/3C3blun.jpg
http://i.imgur.com/0RbjOlO.jpg


消耗したから替えただけなんだけど

54ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 22:26:59.10ID:k3vcFq92
クラリスってのはそらちゃんの弟か
さらにその下にターニーでしょ。ロード用も幅が広がったね

55ツール・ド・名無しさん2017/04/11(火) 23:09:50.98ID:8P2Kp4NN
最近は7万くらいのクロスでもtourneyになってきてるのか、bianchiとか
escape r3みたいに、ぱっと見altus仕様でもfdはty500ってパターンもあるし

56ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 02:18:55.38ID:2CQBjfeB
>>53
A三兄弟のシフタでClaris引けるの?

57ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 02:21:55.86ID:0sWIx1il
>>56
RDはなんのもんだいもないよ

ただ、ターニーTXのシフターにクラリスのFDはだめらしいね
聞いた話だけど

58ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 06:51:57.99ID:n7B3EPI0
>>54
妹やでw
頼むでホンマに

59ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 08:05:11.00ID:KZo21w0c
ソラ、クラリス、ターニー
確かに女の名前やな

60ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 14:29:16.19ID:4ryfZVFP
ターニーは男ちゃうんか

61ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 15:25:52.20ID:KZo21w0c
のだめカンタービレ見てないんかいな

62ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 15:31:39.51ID:Cg+pdElN
思い出のターニー

63ツール・ド・名無しさん2017/04/12(水) 16:42:10.81ID:Jg6r+KTm
谷隼人

64ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 16:31:39.13ID:oVNqmiAQ
ハーマイオニー

65ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 16:47:55.22ID:hMre+F0M
ボウケンハリマオ

66ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 19:19:18.36ID:Cbg8+xRI
ターニー亮子

67ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 19:52:58.14ID:C1jscmoR
水の江ターニー

68ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 20:20:51.94ID:TEYSaGfv
涙は心のACERA

69ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 21:18:14.18ID:Nnoe/n07
ALTUS思います

70ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 18:20:46.34ID:OEcoFZfz
汗裸

71ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 19:21:41.98ID:RwACrcvS
購買意欲をそそらんな…

72ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 03:21:11.90ID:YT0hi93U
そう?
俺、パッケージに「汗裸」って書いてあって、
壇蜜とか佐山彩香が水着で寝そべってる写真で
「もう、無茶苦茶に回して欲しいのケイデンス」
とかセリフだったら、絶対に買うよ!

73ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 09:56:13.37ID:vCcT+AYt
製品としては地味な枠だけど、完成車需要で流通量は一番多いんだろうなぁ

74ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 10:11:25.02ID:cYXSdUlO
>>73
わかります
実際5〜6万円代かそれ以下の価格のクロスバイクによく使われていますね

75ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 10:14:31.39ID:cYXSdUlO
あー、でも9sコンポの完成車だとあと1.5万円は必要かもしれませんね(^^;
スレ汚しサーセン

76ツール・ド・名無しさん2017/05/11(木) 23:10:05.85ID:uuVJaMrp
安っぽい8sアルタスから9sアルタスに・・・
構成を8速のままディレイラーのみ変えるなんて出来ますか?
できませんよね・・・

77ツール・ド・名無しさん2017/05/11(木) 23:17:29.54ID:MsQoG0IN
>>76
RDか?
R3500ソラにでもするかい?

78ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 15:49:59.70ID:OHY8Iw0G
8sをRD6800GSで使ってるよ。ただし、シフターはフリクションな。

79ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 22:41:29.82ID:HgFDM55N
>>76

君が本当にやりたいことは何ですか?

80ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 13:37:10.91ID:XPwtQtDO
アセラとアルタスってどっちが格上扱いなのかも分からない

81ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 14:43:43.20ID:4vrEmeqx
アセラだよ

でもアリビオとアセラどっちが上かはよく分からない

82ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 14:47:46.82ID:Mp6M0doN
アリビオ、アルタス、アセラ、ターニーだろ

83ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 14:49:26.88ID:Mp6M0doN
ごめん間違った

84ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 09:45:12.93ID:F8Ql8HoA
ALIVIOとACERAの違いは、ALIVIOは現行DEORE同様に2ピースクランクなのと、シフターにもDEORE以上と同じく2wayリリース機能が追加されてるくらい?

85ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 11:22:01.47ID:Vvvnnhti
ALIVIOは一応ランク上なのわかる機能ついてるが
下3つは分からないよな
ターニーの糞安いのはさすがにチャチに見えるが

86ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 16:01:26.16ID:1rs2GIee
ディスクブレーキが対向ピストンかも

87ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 17:33:08.11ID:e2Xy41rg
altusはクランクのギアがリベットどめなのがaceraよりグレードが下である最もはっきりした証拠。

88ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 23:20:56.31ID:aKH29y41
アセラのチェーンリングってもしかして交換できるのかな
別のギア比とか

89ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 00:53:15.31ID:LBZjm8si
リベットじゃなければ、PCDが合えば8速用と9速用では可能。
FC-M361だけどやってる。

90ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 12:09:01.02ID:62xeOfxc
aceraに限らず

91ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 12:34:35.91ID:eJiKsBry
MTB用ロード用とかはないの?

92ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 13:52:23.36ID:Rf/v2W3n
ベルトドライブのコンポーネントやって欲しいなあ

93892017/05/15(月) 22:17:06.02ID:etw+ktKs
>>91

あるよ。
結局PCD(ボルト穴の数と位置)でロード用とMTB用に分かれてる。

94ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 23:38:29.58ID:QqyOEyet
>>93
なるほど!ありがとう

95ツール・ド・名無しさん2017/05/16(火) 14:29:52.24ID:UEXMEVpA
>>92
なんのメリットがあるんだよ

96ツール・ド・名無しさん2017/05/16(火) 15:38:09.07ID:dw3c52l8
それよりALFINEのシャフトドライブ版をだな

97ツール・ド・名無しさん2017/05/16(火) 18:21:11.14ID:N8E/quHq
>>95
無給油でいいじゃん

98ツール・ド・名無しさん2017/05/22(月) 22:15:58.15ID:/GfxiEu0
デカプーリーアルタスっていつまで製造するんだろう?
この前発表されたESCAPE R3の2018年モデルでも普通に採用されてるようだ

99ツール・ド・名無しさん2017/05/22(月) 23:02:13.47ID:U3due0gD
今模型用サーボモータとArduinoでTourneyDi2作ってます

100ツール・ド・名無しさん2017/06/03(土) 22:38:44.59ID:dzFCAbSk
>>99
あく

101ツール・ド・名無しさん2017/06/03(土) 22:44:47.85ID:X6U6IyCI
模型用のモーターじゃトルクが足りなさそう

102ツール・ド・名無しさん2017/06/03(土) 23:56:24.76ID:eDyziayD
対して動作速度いらないからギア比変えればなんとかなりそう

103ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 12:39:20.00ID:LvDqpiG0
国内サイトも情報更新。ALTUSがオシャレになった
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/mountain/altus-m2000.html

104ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 14:32:40.89ID:VcXgv9YH
8速でこそAcera/Altus

105ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 14:48:31.25ID:y4D5ArLX
8速ユーザーはこれからどうすれば。。。

106ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 23:20:44.58ID:ZHBiwSLE
ALTUSのRDかっこいいな
acera買ったけどこっちにしとけばよかった

107ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 16:16:17.56ID:Ehy/dbmp
>>103
クランクこれしかないw
歯数構成 : 40-30-22T

108ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 19:24:15.06ID:nukT59Nd
ターニーは8速も使えるんだっけ?
9速なんぞアリビオに任せとけばいいのに

109ツール・ド・名無しさん2017/06/12(月) 19:29:53.46ID:Lsmj3qhv
完成車用にはデカプーリーのやつが今後も継続なんだろうな

110ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 02:56:46.92ID:udo6vSMR
クランクが相変わらずスクエアテーパーでほっとするw

111ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 12:05:02.99ID:eoZ+4cwf
そこは変わらないとみた。オクタリンクは廃止方向?

112ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 13:38:23.59ID:t4FmUd8c
ACERA ALTUS 8sシリーズのページがわざわざあるくらいだから残ってくんだろうな

113ツール・ド・名無しさん2017/06/13(火) 19:17:36.14ID:Se9UolFA
エスケープとかに付いてる大型プーリーのALTUS RD-M310はプーリーケージが曲がりやすい。
右側へ倒しただけで変速が狂った。Deore M591に変えてから問題なし。

114ツール・ド・名無しさん2017/06/20(火) 03:41:05.25ID:pKAKJbDn
Clarisへ換装のため最後まで残ったAltusのFDとおさらばだ

115ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 22:50:08.77ID:Sre5fdpK
ほす

116ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 19:12:26.96ID:CRYxZnRJ
いつの間にかAlivioにダブルクランクが登場したようだけど、36-22Tって小さすぎませんかね・・・
42-28とかだと貧脚によさそうなんだが
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/mountain/alivio-9-speed/fc-m4050-b2.html

117ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 19:14:05.63ID:cIq10fld
MTBコンポだからと見ればまあ

118ツール・ド・名無しさん2017/07/09(日) 10:28:55.85ID:jFLF1QV8
世界的には最近のMTBってタイヤが29インチとか27.5インチが主流らしいんでそれも考慮した歯数なんじゃ

119ツール・ド・名無しさん2017/07/09(日) 12:25:51.53ID:toTPHOZ+
>>116
デブの俺が歓喜するようなギア比だな

120ツール・ド・名無しさん2017/07/09(日) 17:11:52.82ID:xJNb5vVX
29erなんて大抵2インチ以上のタイヤだもんな
フロント42Tだと重い

121ツール・ド・名無しさん2017/07/09(日) 18:50:20.15ID:LCML5ZW7
馬鹿だなあ
トレッキング用が出てるんだよ

問題は、アルタスのトレッキング用が、出るんかどうかわからないことだよ

安いアルタス9速用トレッキング仕様がな

122ツール・ド・名無しさん2017/07/09(日) 22:52:48.11ID:uA6v0Cta
>>121
東南アジア地域でMTBがメジャーなので
価格を抑えた本格MTBを組むため?

よく知らないけど予想

123ツール・ド・名無しさん2017/07/10(月) 11:12:15.59ID:oaqwkeqe
アルタスブランドがマイナーになっていきそうで改悪してる

代わりにターニーが複雑化してるがやはりレベルは下

アリビオとかクランクにスクエアテーパー自体がなくなってるしで改造の役に立たないブランド化してる始末

124ツール・ド・名無しさん2017/07/11(火) 13:04:00.23ID:IVYOzvxS
Tourney TZは相変わらずの赤プーリーなんだな
ボスフリーのスプロケが軽量化されてそう?

125ツール・ド・名無しさん2017/07/11(火) 13:16:32.12ID:2Q1kdxzv
>>124
そのtzも赤プーリーのまま新型になる模様
https://www.freerider.ro/noutati/shimano-lanseaza-noua-gama-entry-tourney-tz-117181.html

写真は無駄にカッコいい

126ツール・ド・名無しさん2017/07/11(火) 14:07:50.32ID:SHYSUngW
きょう新車時のコンポのうち最後に残ったAltusのFDを換えました
不満はなかったけど一緒にどこへでも行って落車やチェーン落ちや輪行でぼろぼろになって曲げ直して誤魔化してたけど
「もうこれ調整決まりませんよ」と指摘され交換となりました
ありがとうAltus、さようなら

127ツール・ド・名無しさん2017/07/12(水) 17:27:33.83ID:BThF+bVz
下のコンポにもシャドーRD化の波が来てるけど、通常のディレイラーと何が違うんだ? 調整とかも多少変わるのか?
見た目はかっこいいとおもった(小並感)

128ツール・ド・名無しさん2017/08/12(土) 01:37:17.59ID:lKQxk011

129ツール・ド・名無しさん2017/08/19(土) 14:55:32.59ID:m1A5/NYV
見た目かっこいいけどこれを親指で110°くらい操作するのはキツい気がするなぁ
90年代のDeoreサムシフターみたいな普通の形状が一番使いやすいのに、シマノはどうして完成した物を捨ててデチューンをしたがるのか…

>>127
利点は右に倒した時にディレイラーが壊れ辛いのと、シングルテンションなので推奨スプロケット(適当な構成のやつ)を使えば滑るように滑らかに変速する
あとチェーンが暴れづらいんでチェーンが長くなるフロントトリプル、MTB向けスプロケット、及びメガレンジスプロケットを使う場合に多少の防振効果がある、かもしれない
欠点はダブルテンションの物に比べローにいくほどシフター操作がより重くなるのと、ホイールの脱着がしづらくなる事(クイックリリースとナット留めの場合)

130ツール・ド・名無しさん2017/09/11(月) 01:05:06.44ID:TmGZK3at
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

131ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 23:00:56.00ID:viDxNw6D
MTBルック車のターニーをアルタスに交換しようと近所のショップにコンポ買いに行った
「ターニーからアルタスに変えたいので・・・」って話したら店員に露骨に「なんだこいつ」って顔された
店員の後ろで整備してた店長とおぼしきオッサンも「そういうのは量販店に行って」って・・・
確かに高そうなロードバイクも置いてあるけど店頭にはママチャリもあるショップなのになぁ
それとも俺なんかよほど変なこと言ったのだろうか?

132ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 23:15:49.77ID:Z8+ioDwV
>>131
工賃と部品代を考えたらMTBルック車の購入価格より絶対に高くなるじゃん
ルック車しか乗れない時点で金持ってる訳ないし普通は関わりたくないだろ

133ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 23:16:54.58ID:wgKg0B4b
まあ安いコンポだと露骨に嫌がる店とか店員いる時あるね
儲からないからってのはともかく
高いコンポじゃないとダメだ的な、ピュアヲーディオヲタ的人がいるのも確かなんだなw

134ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 23:39:01.35ID:viDxNw6D
>>132
いや買いに行っただけなんだが・・・

>>133
さっきGoogleMAPのコメントみたら「意識高い系の勘違い」みたいに叩いてるのが多かったわw
別にそういうプロショップ的なのでもいいけど、せめて外見で分かるようにしといて欲しいよなぁ

135ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 23:42:16.23ID:UBYzQwJV
>>134
アマゾンで買いなよ。そういう店は相手しちゃダメ。

136ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 00:00:14.91ID:DqWO6U9U
>>134
作業頼まないならそういう店で買うのは損だぞ
>>135の言うとおりAmazonか楽天かガイツーで買った方が安いし

137ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 12:09:33.68ID:sFvZJbXc
俺も思った。自分で換えるスキルがあれば店で何か相談する必要もないし。

138ツール・ド・名無しさん2017/10/03(火) 13:12:34.32ID:6dV80goK
せやな

139ツール・ド・名無しさん2017/10/04(水) 18:39:29.90ID:Loxy/AJi
昔ながらの偏屈で頑固なジジイが店主の店はいいけど
にわかに意識高い系になっちまった30〜40代が店主の店は地雷が多いイメージ

140112017/11/10(金) 10:48:05.56ID:cctBdxVL
>>139
スレチな話題で凝縮ですがブルーラグの店員さんにそういう人がいたりするんでしょうか?(´・ω・`)

141ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 12:41:50.99ID:fhjGmHIR
>>140
ジャンル的にもここはブルーラグには縁のない人ばかりなので、他で聞いてください。

142ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 12:43:46.51ID:cctBdxVL
>>141
は〜い(´・ω・`)

143ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:01:54.73ID:8XaVXfCB
ターニーtxをwレバーで引こう思っているんですが先人はいますかね?

144ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 00:12:03.79ID:YJVlWuIN
ターニーTXなら互換性的に普通だから何の問題もないと思われ
ターニーTXフラットバーシフターを2400とアセラとミックスで使ってた

145ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 00:21:44.18ID:1s/5I4bT
サンクスです!

146ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 08:29:12.36ID:77fu/dEn
質問です
谷TXのRDでテンション調整ボルトの所にローラーが付く物と付いて無い物の2種類がありますが
その違いによる変速時のワイヤーを引く軽さ(レバー操作)には明確な差を感じる事が有るのでしょうか

147ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 04:43:53.42ID:wnS3Gavm
小っさいローラーでワイヤーを90度曲げて軽くなるようなら他のグレードでもとっくにやっとるかと思われますが実際にはTXだけ…
ターニーの英スペル的に輪行時のワイヤールーティングとして上に向けるのが有効なのかな〜位しか思いつかない

148ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 08:42:53.59ID:QdiPItzQ
Tourneyってツーリング用って意味でいいのかな

149ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 11:56:45.74ID:fqKcODMR
そういう意味はないでしょ。MTB用とロード用に両方tourneyという名前で出てるし。

150ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 23:17:52.21ID:4aSobk4/
山用も道路用も性能そこそこで耐久性を重視なイメージ
ツアー=旅や観光だし多分らん○なぁ用途な感じなのかな
島野に聞いた訳ぢゃないから悪魔で個人的感想なんだけどね

151ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 01:27:21.57ID:KoE4bvtj
飽くまで、な

152ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 23:39:41.89ID:PR9HQ10l
>>147
昔XTRでもRD-M951ってのがあったけどすぐ消えた

153ツール・ド・名無しさん2017/12/19(火) 20:28:40.07ID:x8GTk2rk
ことごとく過疎ってるなこのスレ…(´・ω・`)

154ツール・ド・名無しさん2017/12/21(木) 18:23:15.37ID:rN9iLR8E
趣味としてマイナーだからね

15511、1532018/01/24(水) 16:21:45.23ID:F3xftjiK
あけおめカキコ(激遅)

156ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 18:16:49.35ID:wPabg9uj
現行品でRD-MC20と互換性のあるリアディレイラーは、何があるのでしょう?
素人ですみません。

157ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 14:31:28.45ID:Iw2jpttJ
今のALIVIOは9速だから合わないけどコンポグレード気にしないのなら
8speed(8速)って表示の有る物を選んどけば大丈夫だよ〜

158ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 17:42:34.12ID:wDXp7NED
ありがとう御座います。

159ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 01:33:11.94ID:SaHtlsVW
未だに正確なフロントディレイラーのワイヤーの固定の仕方が分からん。マニュアルを見てもイラストからはワイヤーがどこを通過するのか良く分からないし、
そもそも何でこんなにややこしいんだろ?ロードはもっと簡単なのに…

160ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 20:56:07.82ID:SaHtlsVW
結局手元の新品のRD-M360の現物を見てなんとか。

161ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 18:38:50.61ID:MxItqGGy
>>159
ロードはワイヤー下引き専用だけど、MTBは上引き下引き兼用だから分かりにくいね

162ツール・ド・名無しさん2018/02/05(月) 12:02:25.09ID:NcpV5+Uz
そうそう。

163ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 00:50:18.65ID:qgZU4XX9
古いランドナーを実用車にする計画で
クランクをFC-TX503に交換したら
Qファクターめっさ広くてワロタw
すっかり忘れてたわ

164ツール・ド・名無しさん2018/02/20(火) 01:22:20.29ID:dS66Wf6a
sl-a050をインデックスのまま0速まで使って
8速(rd-r2000+8速カセットスプロケ)引かせてみてるんだけど
これって本当に引けてると言っていいのかな?
どうも7.5速ぶんくらいしか引きしろがないシフターで
無理やり8速ぶん動かしてる感じで
イマイチ摩擦が大きすぎる気がするんだけど……

165ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 02:20:44.30ID:IFPkU5KU
なぜフリクション化しないで使うのか?

166ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 00:00:04.52ID:yWLdUUMm
>>165
インデックスのままで8速を引ける、という主張がウェブ上に多々上がっているからです

ただ、フリクション化しようがしまいが引きしろ(可動範囲)は変わらないと思うんだけど……

1671662018/02/22(木) 00:59:04.05ID:yWLdUUMm
補足すると
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
これ↑を見ると、シマノ8速と7速のカセットスプロケは
スプロケ間隔(4.8mm/5.0mm)とスプロケ厚(3.0mm/3.15mm)がほぼ同じなので
一段あたりの引きしろ(移動量)がほぼ一緒、
ただしスプロケ全体の幅は8速=35.4mm、7速=31.85mmと
ほぼギア板一枚ぶん異なる

つまり、SL-A050は普通に使うと7速(31.85mm)ぶんしか引きしろがないが
1速の下までレバーを動かすことで8速ぶん(35.4mm)まで可動になる……
というのが「A050で8速を引ける」説の根拠だと思うんだけど、
1速の下って本当にギア一枚ぶん動かせるだけの引きしろがあるの? というのが疑問です

1681662018/02/22(木) 01:02:32.29ID:yWLdUUMm
ごめん>>167のスプロケ厚は8速/7速=1.8mm/1.85mmの間違いです

169ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 01:41:18.71ID:Dipyby7Z
で、インデックスのままSL-A050で8速を引けると主張しておられるWebはどこですか?

170ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 07:16:07.77ID:kRO5yCKQ
引けていなければ変速しなかったりチャリチャリ音鳴りするのだから分かるだろうw

1711662018/02/22(木) 12:39:11.14ID:yWLdUUMm
>>169
https://monozuki.club/post-1074/
http://tnr-survive11.blogspot.jp/2012/12/blog-post_8.html

>>170
上のサイトの人たちは気づいてないんじゃね? って話ですわ
自分で調整してみた範囲では1〜8速まで一応ちゃんと入るけど
どうも音鳴りがでかすぎる(スレまくり)な気がする

1721662018/02/22(木) 12:40:39.85ID:yWLdUUMm
んでフリクションにすれば本当に10速も引ける(ワイヤーのトラベル量が増える)の? というのもちょっと疑問
まあこっちも現物があるんだから実際にやってみりゃいいんだけど

173ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 12:51:33.46ID:dW1Ujfjt
やってみりゃいーじゃん
フリクション化でストローク全部使ってなんとか引けるのかもしれないし

174ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 14:01:59.78ID:wvzw0SPf
フリクション化で11まで引けるんだよなぁ〜

1751662018/02/22(木) 17:20:19.00ID:gcYYt7GV
まあ確かにフリクション化すればストローク全部使えるのかな、とは思う

しかし無改造で8速引ける、がホントに正しいのかどうかはわからないまま

176ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 17:12:14.77ID:MkHFeMph
>>自分で調整してみた範囲では1〜8速まで一応ちゃんと入るけど
答え出てんじゃん

177ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 19:45:56.29ID:hlz+KZOo
>>166
変速はするけどあくまで使えなくはないレベルで
「無改造で8速に対応」って話を広めるべきじゃないんじゃね? って話

178ツール・ド・名無しさん2018/02/23(金) 21:29:46.44ID:bon8urOy
>>177
現物を見た限り、削って可動範囲を広げる…
ってのは不可能っぽいなw

そして、実際にギリギリかどうかは
RDとか調整により個体差も出るんじゃね?と思われ

出来るって意見も多い所から推察すると
その位微妙なレベルでしょ?

1791662018/02/25(日) 00:25:46.24ID:AQ1J6VaA
>>178
そんなところかねえ
とりあえず走ってみるとそんなに悪くない気もするが
やっぱインデックスだとどうしても無理はあると思うわ
次シフトワイヤー変えるときにでもフリクション化しよう
(とりあえずそれまではこのままでいいかなと思い始めた)

180ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 19:27:19.34ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

1VLF9

181ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 13:27:24.47ID:b9wmykKC
.

182ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 16:47:37.10ID:uEEYBxFe
FD、ブレーキ、クランク等に新製品
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.7/alivio/3x9

183ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 17:05:15.67ID:Y9yd5lCy

184ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 02:21:44.53ID:l2LbpC3m
年度が明けました

185ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 22:05:53.87ID:nYxj5ew/
実は最強のコスパだよな

186ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 01:25:04.36ID:7XNvlE4B
これ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/acera-m3000/FC-M3000-B2.html

2X9がカッコイイ。でも、これに合うフロントディレーラーって何?
ACERAグレードのは3X9しか出てないんだけど、それが使えるの?

シフターはACERAにも2X9があるから、それを使えばいいだけなんですかね?
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/acera-m3000/SL-M3010-L.html

187ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 03:00:34.12ID:kAAzbcVF

188ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 08:05:06.63ID:TIhGLnN5
ディレイラーはALIVIO用を
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.4?cid=C-432&acid=C-445

189ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 15:40:19.35ID:5L/ruMNb
尼でSL-TZ500が売ってるね

190ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 00:13:53.93ID:fPnUFweZ
リヤディレーラーにはALTUS
フロントディレーラーにはTourney
前後ブレーキはALIVIOが搭載されているマイ自転車

191ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 01:03:54.20ID:2TlXKmYA
良くあること

192ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 19:59:33.17ID:dGTM1zQA
リアディレーラーはヅラエース
フロントはターニー
ブレーキはアリビオ

193ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 23:36:57.11ID:4F2IkbDo
ターニーやアリビオとデュラの組み合わせは珍しいかも。

194ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 21:57:24.43ID:SYAFtsWD
FC-M3000-B2をチェーンリング取りの為に購入したけどコレ良いな。

ナローワイド着けてBB-UN55-107で組むとチェーンライン51.8mm、シム等でオフセットすればチェーンラインも多少なら修正出来るし、MTBのクロス化とか135mmエンドクロスのフロントシングル化には良いわ。

195ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 16:52:07.48ID:4ArDyDME
test

196ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 10:06:09.35ID:WkXAM4JN
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

197ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 01:40:33.02ID:Mhjx5Fwt
ちんぽこぽ!

198ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 07:21:54.13ID:7DqlOX4B
TourneyとTourny TXとALTUSって
仮に定規の0(cm)の所にTourney
10(cm)の所にALTUSを当てはめた場合
Tourny TXって、何cmぐらいの所に来ますかね?性能的に

199ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 12:03:18.73ID:m2e0vWya
表現はちょっと面白いが、性能と言っても色々あるし、どこのパーツかも特定しないで、どうやって決めれば良いのか…
そもそもそのあたりの低グレードをとっかえひっかえ付け替えて試している人なんていません。

200ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:44:16.31ID:k1f6XazK
互換性に問題の無い範囲で値段と見た目で好きに選べとしか言えない

201ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 10:50:54.84ID:VzbHGN6T
>>199
>そもそもそのあたりの低グレードをとっかえひっかえ付け替えて試している人なんていません。

お、おう・・・
そうだよなAltusとTourney取っ替え引っ替えなんて、
い、居ないよなそんな人(汗)

202ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 12:20:32.37ID:sFK0i3K9
tourny txからaceraにした俺は含まれないな(汗)

203ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 16:14:10.92ID:qxjruvne
>>202
おまえは俺か

すまん、今はさらにClarisに交換しちまった

2041992018/06/18(月) 23:50:38.08ID:McndVzhm
>>201-203

いたんかいw
そういう俺もclarisのFDをaltusに換えたりはしてみたけど(wレバーなのでできた)

205ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 23:04:01.79ID:hR9BaOuN
>>198
変速性能だけなら9.5、見た目や耐久性を考慮するなら8って感じ
無印ターニーは駄目駄目だけど、TXと銘打っているターニーは一昔前のAシリーズと中身も値段もほぼ同じだし

とはいえ、このグレードは完成車付属品をそのまま使い潰すとか、ぶっ壊れたパーツを安く補修したい人が買うものだよ
わざわざ金出して中途半端にパーツグレード上げる意味はない
性能を上げたいなら、レバー,FD,RDはそのままで構わないから、ワイヤーセット購入してインナーだけでなくアウター含めてシマノ純正のコーティングワイヤーに交換する方がずっと効果ある
あと非シマノチェーンや非メッキチェーンを使っているならチェーンをCN-HG93にするのも効果的

206ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 14:02:13.31ID:w8pAfT1g
油圧ディスク
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.1/acera_altus/3x8
BL-MT201
BL-MT200

BR-UR300
BR-MT200

207ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 10:15:00.80ID:73yoTuIK
どんな敵からもディレラーガードがアルタスを護る
もはやデカプーリーアルタスを口撃する者は皆無

208ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 13:18:00.27ID:ixGVV7v3
スレチだけどシマノで8sだとmicroshiftのシフターも選択肢に入ってくるんだけど誰か使ったことある人いないかい
SL-M310あたりと比べたらガッカリなんだろうか

209ツール・ド・名無しさん2018/08/04(土) 02:38:03.58ID:MHC7upsf

210ツール・ド・名無しさん2018/08/05(日) 11:22:58.40ID:eCgunWdr
>>208
Microshiftのサムシフター8速使ってるけど、結構いいよ。操作はシンプルで感触もいい。
シマノのシフター使ったことないから、比較はできないので申し訳ないです。

211ツール・ド・名無しさん2018/08/08(水) 09:58:18.02ID:fK+pXvQy
過去スレに情報あるならすみません(DAT落ちしたスレ見れないので)

23.5mm径のハンドルにラピッドファイアーシフターを取り付けるための交換用クランプなんてのは世の中に出てないんでしょうか?

ググってみても、キーワードがイマイチなのか、そのようなものには行き当たりませんでした。

クロスバイクのハンドルをブルホーンに替えたいのですが、以前ロード用に買ったブルホーンハードルが手元にあって、それが23.5mm径なんてすよ。
これを使いたいのですが、ラピッドファイアーシフターは22.2mm径対応のみ。ネット上では、クランプ内を削って23.5mmに合わせた猛者もいるようですが、さすがに真似できません。

どなたか、既製品のクランプに取り替えて、23.5mm径のハンドルにシフターを取り付けている方がいたら、情報いただけないですか?

212ツール・ド・名無しさん2018/08/08(水) 09:59:57.83ID:fK+pXvQy
>>211
あ、っと、手元のクロスバイクが、アセラ8x3速仕様なのでここに書き込ませてもらいました。

シフターはSL-M310とか350あたりが手頃かな、と考えてました。

213ツール・ド・名無しさん2018/08/10(金) 19:05:06.45ID:/Lmf8Ekv
20年近く前のALTUS3x7コンポのクロス、BBがガタガタになったので、BBとついでにクランクを現行に替えてみます。
FDがEタイプっていうBBと共締めする変わったヤツだったので、型番探し当てるの苦労しました。
さて、旧FDのまま新クランクとBB入れて、果たしてチェーンラインをうまく出せるか。

214ツール・ド・名無しさん2018/08/13(月) 16:48:21.54ID:T8USMolQ
チェーンラインなんか少しぐらいずれても気にしない

215ツール・ド・名無しさん2018/08/13(月) 19:28:47.47ID:cSwRCGKa
フロントシングル化

216ツール・ド・名無しさん2018/08/15(水) 20:23:22.21ID:VKTd5Zho
シマノのRDの説明見てた「ダブルサーボパンタメカニズム採用」とか書いてあるけど
10年前には発売してたRD-M310よりも数年前に出たターニーRD-TX800の方が性能良いんだろうか
https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/double-servo.html

217ツール・ド・名無しさん2018/08/15(水) 23:20:27.50ID:VKTd5Zho
ダブルサーボパンタってシャドウでシングルテンションにしたから従来のダブルテンションに名前付けただけなのか・・・

218ツール・ド・名無しさん2018/08/15(水) 23:33:33.29ID:SdxxSmyY
>>216
手元にこないだ買って未装着のRD-T4000があるが、
機構自体には従来から特に変わったことはなさそうだ。
平行リンクに対するガイドプーリーの取付位置を考え直して、
変速時の軌跡を調整するとかしたってことだろうか?

219ツール・ド・名無しさん2018/08/28(火) 19:16:47.91ID:BdHSjJog
ローノーマルRDの新製品が欲しい
Deore9sRDのストックなくなったらどうしよう

220ツール・ド・名無しさん2018/09/01(土) 01:20:19.37ID:fSXZR3r/
ターニーのSTI a070でALTUSの8s/7sのリアディレイラー使えるかな。リアディレイラーもターニー7sにしたほうが無難?

221ツール・ド・名無しさん2018/09/01(土) 05:55:18.92ID:C7yy7rRW
使える

222ツール・ド・名無しさん2018/09/01(土) 15:14:03.94ID:MUkGRid8
>>220
MTBRD9s以下、ロードRD10s以下、MTBシフター9s以下、ロードシフター10s以下はごちゃまぜで使える

変速性能気にするならスプロケットとRDの組み合わせをロード用かMTB用かのどちらかに合わせた方が良い
シフターはワイヤー引くだけだからMTBでもロードでもどっちでもいい

MTB10s以上、ロード11s以上はRDの引き量が違うので互換性なし
詳しくは>>209

223ツール・ド・名無しさん2018/09/04(火) 21:20:34.58ID:sH3G+0F1
test

224ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 02:27:41.67ID:pFtHfM0e
>>222
>変速性能気にするならスプロケットとRDの組み合わせをロード用かMTB用かのどちらかに合わせた方が良い

これはどんな理由でこうなるの?
Clarisの11-28TとALIVIOの11-28Tって別物?

225ツール・ド・名無しさん2018/09/05(水) 03:31:40.06ID:8RpdCkf0
>>224
スラント角と対応歯数の問題だろうから28tあたりなら対応してればロードでもMTBでもどっちでもいいんじゃね

226ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 18:30:52.72ID:krfoMnIY
8sスプロケットまとめ

CS-HG51-8 クロームメッキ CS-HG50Iの後継
11-28t 11-13-15-17-19-21-24-28
11-30t 11-13-15-17-20-23-26-30
11-32t 11-13-15-18-21-24-28-32

CS-HG50-8 ニッケルメッキ
11-28t 11-13-15-17-19-21-24-28
11-30t 11-13-15-17-20-23-26-30
11-32t 11-13-15-18-21-24-28-32
11-34t 11-13-15-18-21-24-28-34
12-23t 12-13-14-15-17-19-21-23
12-25t 12-13-15-17-19-21-23-25
13-23t 13-14-15-16-17-19-21-23
13-26t 13-14-15-17-19-21-23-26

CS-HG41 ニッケルメッキ
11-30t 11-13-15-17-20-23-26-30
11-32t 11-13-15-18-21-24-28-32
11-34t 11-13-15-17-20-23-26-34

CS-HG31-8 リン酸
11-30t 11-13-15-17-20-23-26-30
11-32t 11-13-15-18-21-24-28-32
11-34t 11-13-15-17-20-23-26-34

CS-HG200-8 リン酸
12-32t 12-14-16-18-21-24-28-32

227ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 18:34:08.09ID:krfoMnIY
8sスプロケット歯数別まとめ
11-28t 同じ
11-13-15-17-19-21-24-28 CS-HG51-8
11-13-15-17-19-21-24-28 CS-HG50-8

11-30t 同じ
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG51-8
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG50-8
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG41-8
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG31-8

11-32t 同じ
11-13-15-18-21-24-28-32 CS-HG51-8
11-13-15-18-21-24-28-32 CS-HG50-8
11-13-15-18-21-24-28-32 CS-HG41-8

12-32t 11-32tとトップ側3枚が異なる
12-14-16-18-21-24-28-32 CS-HG200-8

11-34t HG50は11-32tと32t以外同じ。HG41/HG31は11-30tと34t以外同じ
11-13-15-18-21-24-28-34 CS-HG50-8
11-13-15-17-20-23-26-34 CS-HG41-8
11-13-15-17-20-23-26-34 CS-HG31-8

12-23t
12-13-14-15-17-19-21-23 CS-HG50-8
12-25t
12-13-15-17-19-21-23-25 CS-HG50-8
13-23t
13-14-15-16-17-19-21-23 CS-HG50-8
13-26t
13-14-15-17-19-21-23-26 CS-HG50-8

228ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 22:25:08.18ID:iWJFgbS9
いつも13-14-15-16-17-19-21-23のを使ってる

229ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 03:33:52.60ID:wFxkJLI+
俺も13-23使ってるけど廃盤っぽい
クロスレシオ化の定番だったのにどうする?
16T諦めて13-26使うか9sの13-25から25T抜いて8sのスペーサー入れて使うか
ダルいから9s化するかw

230ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 17:40:53.24ID:OUIfXleS
test

231ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 12:33:12.44ID:1fbDx66o
谷さんのA070てロード、MTB両方ラインナップされてるけど、クランクのチェーンラインってどうなってんの?下位グレードだから、細けぇこたーいいんだよ!なのかな。

232ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 15:31:31.17ID:4UcN9nil
>>231
A070はロード用

233ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 18:32:32.33ID:uKn3Oy2E
>>231
なんでA070にMTB用があると思ったのか。

234ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 19:12:17.15ID:5qZuIcKt
TXと一緒だと思ったんじゃね?

235ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 19:20:20.86ID:uKn3Oy2E
まあそんなところだろうね。
そんな人が

>>下位グレードだから、細けぇこたーいいんだよ!なのかな。

とか知った風なこと書かなくても良いのに。

236ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 19:26:47.33ID:1fbDx66o
すいません、知ったかでした。
MTBコンポのラインナップページ、TXの下にあったからMTB用かと思って。

237ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 19:52:08.44ID:Uqwh8lN6
素直な人だな。
シマノのネーミングやサイトの作りも良くないと思う。

238ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 20:59:13.31ID:KR0WAFhH
ターニーは新しくなったらなぜかロード用コンポとごっちゃになっちゃったからなぁ

239ツール・ド・名無しさん2018/09/14(金) 00:00:37.15ID:PYM3uymD
>>236
どんまい

240ツール・ド・名無しさん2018/09/15(土) 11:34:55.96ID:w/oBsMk8
11-28Tって昔の
11-12-14-16-18-21-24-28の方がトップ側が1T刻みで乗りやすかった
11-13は飛びすぎ

241ツール・ド・名無しさん2018/10/04(木) 19:56:38.87ID:lIFHD0Fv
ローノーマルの復刻マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

242ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 18:24:13.63ID:0gU/xsT3
12年位使ったAlivioの8速シフターが左右ともスカるようになったから、
雨ざらしだし寿命かなとAceraに換えたった
レバーを押すと変速する、マジで。ちょっと感動
特にフロントってこんなにスムーズに変速するもんだったのか
チェーン詰まりするかもとか押し続けていつ変速するか待ってたりしてたのとは雲泥の差

けど、外したシフターに注油したらスムーズに動くようになった
これまだ行けるわ。でもボロっちいかったのは確かだし、新品で気分良く乗れるわ

243ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 18:37:30.45ID:kmr52G0G
シフターは灯油やパーツクリーナーで汚れとグリスを落として
グリスをスプレーすれば何年でも使えるよね

244ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 19:43:58.84ID:XAhV0AS4
摩滅するほどシフトしてないってことか

245ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 19:48:21.39ID:iZ4YQywO
シマノのシフターは10年くらいするとラチェットの爪の部分のグリスが固着してダメになるから
この部分をディグリーザーとかサラサラなオイルでなんとかすると復活する

246ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 23:00:19.94ID:ynU//57p
10年も使えりゃ大したもんだ

247ツール・ド・名無しさん2018/10/15(月) 19:16:42.47ID:Y9nzn3gv
うちの使用環境(屋外カバー掛け保管)だと、10年もしないうちにプラ外装部品が劣化してくる。

248ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 13:54:21.55ID:uEmm0Mtj
サムシフターは10年も持たないな。2年もしないうちに動かなくなる。
でも似た構造のラピッドファイヤーは未だに壊れねぇなぁ。何故だろう。
自転車は野ざらしで条件は一緒なのだが。

249ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 15:27:39.79ID:7M0WOZ88
野晒しでシフターは無事でもワイヤーやFDのせいで調整がシビアなフロント3段の変則が上手くいかなくなる
野晒しクロスバイクのフロント変速が良好な例はまれ

250ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 16:33:22.58ID:HjHENXVw
そしてフロントシングルへ

251ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 19:44:38.92ID:WYQxcUOV
殆どのクロスバイクは前ミドルに入れっぱなしで変速しないんだからシングルでいいんだよ

252ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 20:55:22.22ID:YoNmY1uW
むしろアウターしか使わない
日常生活でアウター以外が必要な激坂なんて行かない

253ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 22:28:07.23ID:yuaQ4I+G
フロントシングルにしたけどイマイチ
貧脚8sだからフロントシングルだと歯数選びに難があった

254ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 18:58:54.90ID:RDJRKGEK
フロントが48-36-26か48-38-28だとほぼミドル入れっぱだなw

255ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 19:13:00.32ID:rAj63I1Z
エスケープ乗りだが、48Tは全く使わない

256ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 20:02:24.97ID:3b05KNoq
俺は走り出したらまずフロントをアウター(48t)に入れるけどな。そのあとの調整はリアでする。
(そのために32-40-48tをチェーンホイールを集めてつくった)

257ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 21:22:42.12ID:iZIvj23R
リアディレイラーの箱にこんなん入ってたんだけど何じゃらほい
https://i.imgur.com/uBERBpN.jpg

258ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 21:39:07.34ID:kLcy2oWy
>>257
パンタグラフの内側に挟んで中途半端に開いておくためのチップだな
フロント用は結構昔からあった
組み付けが終わればただのゴミ

259ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 22:24:35.12ID:iZIvj23R
>>258
なるほどありがとう

260ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 22:56:41.02ID:iZIvj23R
プロセットアライメントブロック
というのか
https://i.imgur.com/ktMNTPP.png

勉強になりました

261ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 01:32:01.52ID:INs88zdE
リアはトップノーマルだし取付後にBテンションで合わせるから、あれ無くても組み付けであんま困らんけど
フロントはローノーマルで取付はトップ位置で合わせるから、あれ無いとしんどい

262ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 05:02:51.41ID:iJ6rZ9LM
要は羽が外一杯に来ればいいんで何か挟まってればいいんだけどな
完成車弄る時にFD位置変えようとすると非常に面倒臭いw

263ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 10:25:57.32ID:sgWRAee7
あれは適当なマイナスドライバーに布巻いて調整してたなあ

264ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 23:31:29.59ID:INs88zdE
6sの最底辺ターニーRDをTY500に、シフターをレボからサムに替えてみた

サムシフターいいわ。何でレボなんか付けてたんだ?と呪いたくなるくらい快適だわ
まあ6や7sだからなのかもしれんが

265ツール・ド・名無しさん2019/01/04(金) 19:19:07.63ID:VHyZi8a6
ageましておめ
トリガーシフターならもっと良いかもよ笑

266ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 04:12:01.77ID:CHK0K+fj
SmartCageって地味に素晴らしく完成度高いじゃん
キャパ大でもチェーン短く変速速くスムーズで暴れにくい
まさかの底辺モデルから上位モデルへ継承って話はないかな

267ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 20:33:06.30ID:/ABgtLDf
ラチエットが駄目なようで、カセットスプロケツトが完全フリーになってしまいました。
交換したいのですが、fh-hg50 freehub 7Sの時の型番はY30H98010で、 
フリーボディの互換品としてY3AP98020でも良いみたいなのは調べたのですが、
どちらも現在販売されていないようです。
どなたか現在入手可能なものご存知であれば教えてください。

268ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 20:50:39.67ID:I1xohAuC
送料がクッソ高いかもしれないが
https://www.amazon.com/dp/B000F5HXLY/

あるいは廃ホイールでも探してきてバラすか

269ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 23:39:04.62ID:fqifHoHP
サンレースとかの9s11-40スプロケで通勤MTBをフロントシングルにしたいんだけど
RD何がいいかな
誰かやってる人いない?

270ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 08:14:25.83ID:5byjbg+f
>>267
R500のフリーボディが付けられると思うんだけど、これを付けてスペーサーを入れて7Sスプロケットを仕えのじゃダメ? https://www.amazon.co.jp/dp/B007R4LPDI/

271ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 10:40:47.12ID:BE73akic
教えていただきありがとうございます。
元の型番商品はこちらで見つけたのですが、送料が良くわかりません。時間もかかりますし。
https://www.sjscycles.co.uk/hub-spares/shimano-7-speed-cassette-freehub-body-for-hg50-hubs-30h-9801/
なぜ日本じゃなきゃ在庫あるのかな?中古ホイール入手だと外せないかもしれないリスクも(現状のもだけど)
スプロケットも入手しづらいですし、先のことを考えると10S用でよいのかも。
あまりよく理解できてないのですが、R500とWH-6700
https://www.amazon.co.jp/dp/B007R4PLK6/
違いは何なのでしょうか?こちらのほうが安いのでこちらにしたいです。
スペーサーは4.5ミリの物をLOW側(後ろから見て左側)に入れることでよいのでしょうか?
(スペーサーの代わりに適当な小ギアのの歯をかませてもいいのかな)

272ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 11:48:25.06ID:BE73akic
連投失礼します。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DKZSLYY/
このハブをばらしてフリーボディだけ使えると一番いいのですが。
ホイール嵌合部の形状が確認できないので、わからない。
どなたかわかりますか?

273ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 12:21:16.27ID:OC8bjIHX
そこまでやるくらいならハブまるごと変えたほうがよくないか?
ホイール組むのが厳しいなら、いっそホイールごと交換とか?

274ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 12:36:25.02ID:t66PVJr4
そもそもハブ単体の状態でフリーボディを外すこと自体、専用の治具を持たない一般人には無理
車輪に組み上がったHG50からフリーボディを取り外すことはできても、新品のハブからフリーボディを取り外すことができない

275ツール・ド・名無しさん2019/01/08(火) 12:47:40.46ID:cqGXsju+
>>57
フロントはロードとMTBで一段当たりの移動量違うからじゃね
リアは10から差異出るんだっけか

276ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 00:59:47.97ID:v7dWKRQB
それで合ってる。
>>57がまだ見てると良いがw

277ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 23:11:15.31ID:pNi4+isf
>>269
俺はF36TのシングルでRD-M370 ALTUS使って尼で「ハンガー エクステンダー」とか「ディレイラー コンバータ」ての買って9速11-40Tを使っているけど変速は出来てるよ
その部品を車体ハンガーとRD取付部間に挟んでRDのキャパを無理やり拡げてるからスプロケのロー側に対応させる分トップ側がガイドプーリーとギヤが離れるからだろが
元々のRDキャパの34Tまでの時と比べるとカチカチ変速してたのがトップ側(7〜9速)がニュルっニュルって変速する感じになったからオススメするのは抵抗があるんだケド

278ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 14:20:38.97ID:/fzSu5Ro
保守

279ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 22:49:24.69ID:bjxWZ8Ov
Shimano revamps entry-level MTB line, adds 12-speed replacement wheels, 4-piston brakes - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/05/shimano-revamps-entry-level-mtb-line-adds-12-speed-replacement-wheels-4-piston-brakes/

280ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 08:41:40.32ID:25CQzm7F
アルタスのFDRD使って一台組むことにした。久しぶりにワクワクしてる

281ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 19:12:09.91ID:EIhUB46O
海老印さんのツイート: "おや、こんなん出るのか。 ちっとは削れにくくなってると良いけど。… "
https://twitter.com/ebijirushi/status/1106758299192455169
https://pbs.twimg.com/media/D1v-zF8UcAAdl_k.jpg:orig
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

282ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 10:36:17.04ID:rxVkeW19
今更か
もう完成車についてるぞ

283ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 22:34:32.06ID:d/lce6ly
彼女がすごくエロくてもぅちんちんきもちいい!

284ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 22:35:00.41ID:d/lce6ly
誤爆しました
すみません

285ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 23:37:05.81ID:i8BUKpd3

286ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 23:42:30.08ID:bxIlpoDN
最近出たみたい

287ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 00:32:33.01ID:2bpTSCOF
これってGRXじゃね?

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