自転車シェアリング業界を語る! [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 23:09:43.55ID:4iRH1Te1
世界中がシェアサイクルだらけで大変なことに!
そして今年、日本で業界が大きく動き出す!
2020があるとは言え、1年後すら見えない混沌とした状況…。
とにかく語れ!!

2ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 23:18:50.34ID:j4fs567w
中国のシェアバイクは特許の塊
http://www.iemoto.com/2017/09/sharebike_patent/
Mobikeのネジの変化に注目する
http://www.iemoto.com/2017/09/mobike_screw/

日本では政治家、行政の刷新からじゃないか

3ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 23:28:10.89ID:4SaH1FaX
中国のは結局父さんしてなかったっけ?

4ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 01:50:20.75ID:20rPntAZ
電動アシスト付自転車はラクラク快適でいいですね〜♪

5ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 10:08:13.88ID:O8pEs6+d
中国で流行った理由は「安い」「お手軽」「どこにでも乗り捨てできる」
日本では・・・?

6ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 10:56:03.07ID:ueAOxnN/
>>5
中国も放置自転車問題でどこにでも乗り捨てできなくしたそうですが(・ω・)

7ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 14:12:44.27ID:O8pEs6+d
>>6
それ中国人が律儀に守ってるの?

8ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 14:32:56.01ID:RLbsv8b1
ビッグブラザーがIDを監視しているんだよ
公共サービス、銀行と紐付けて評価次第で
受けられるサービス内容が変わる

9 【11.7m】 2017/09/27(水) 16:37:28.33ID:HBBMGDxB
我が國はいかが?
四国地方とかはとくにな。

10ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 19:37:12.16ID:ueAOxnN/
>>7
ちゃんと返却しないとペナルティ取られるでモバイクとかとにかく面倒

紐付けも個人番号に電話番号登録だから支払いブッチしたら色々厄介

11ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 23:36:33.08ID:t3oXJJlL
ドコモ・バイクシェアは最初からクレジットカード登録してからの利用になるので、
払い忘れ、また取り逸れがなくて、少なくとも料金回収に関するトラブルが無いので、
とても合理的。

12ツール・ド・名無しさん2017/09/28(木) 22:42:29.19ID:d5DVWyKl
>>9
尾道市とか進んでいるよお

13 【27.7m】 2017/09/29(金) 17:27:00.36ID:iLWy3bW/
聖地と呼ばれる場所は必ず有るのか

14ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 00:59:11.70ID:CUd7lOe1
利用が偏在化するので、どうしても特定のポートが溢れ、特定のポートに無かったりする。
再配置の問題は世界中の自転車シェアリングの課題。

15ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 01:05:11.03ID:PqCfJykd
バイクシェアリングのせいで中国で自転車の売上が落ちて、シマノの株価も下がっだんだっけ

16ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 09:38:47.79ID:Ncr+y2Ig
そうだよ、従来の自転車とは構造が違うみたいだ
原料高騰でママチャリの価格は上がってるよ
一時のブームか継続するか

17ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 08:46:52.14ID:McFJWJ4a
https://twitter.com/manukasabakan/status/912898168056098819
そして、これが大量のレンタバイク

18ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 08:56:24.16ID:5Zb+/v1p
>>17
中国は規模違うな(・ω・)

都内のシェアサイクル千代田区でよく使ってたけど有楽町の国際フォーラムとか秋葉原の旧練成中とか時間によっては溢れかえってるもんな

19ツール・ド・名無しさん2017/10/03(火) 00:37:37.91ID:mEiAXG2N
ポートが増えれば増えるほど便利になっていくな。
あと電動自転車はラクチンでいい!

20ツール・ド・名無しさん2017/10/14(土) 14:41:45.99ID:duBfz/D6
>>14
乗り捨てしないとか、逆方向に止めたら安くするとかした方がいい。
掃除兄貴を使うのは、シェアエコとは少し違うと思う。

21ツール・ド・名無しさん2017/10/19(木) 11:56:54.48ID:z73F35J7
ポート増えても特定時間に車両が全くなくて使おうにも使えないってケースが多すぎる
予約しようにも車両無し多すぎ

22ツール・ド・名無しさん2017/10/19(木) 19:47:31.95ID:2Ax9j6GC
>>14
千駄木辺りは何故か戻りが悪くて朝は奪い合いだったな
いつも3台くらいしか無いから8時前にはみるみる減ってった
たまに十何台あってもガツガツ減るのに返りが少ない
どういう利用してんだろ?

23ツール・ド・名無しさん2017/10/23(月) 14:20:07.36ID:xb9LQFsK
借りて何処に移動したかは情報として残るので分析に使えるけど
借りたかったのに使えなかった履歴は残らんのよね

24ツール・ド・名無しさん2017/10/27(金) 00:18:55.53ID:rLXpdWS9
「ポート」の語源は何だろう?
船に喩えて港ということなのかな。

25ツール・ド・名無しさん2017/10/28(土) 02:30:19.03ID:73kJgXlq
これiPhoneじゃつかえないの?
クレカやドコモの制限が凄く普及率を下げてないか?

26ツール・ド・名無しさん2017/10/28(土) 15:52:22.14ID:c9vXCadK
>>25
ブラウザ経由でユーザー登録や予約借り、番号直入力による借用はできるけど
iPhoneのNFC使った事ないな

初期登録の面倒さとedyやSuicaで気軽に使えないのも敷居高いよな

27ツール・ド・名無しさん2017/10/28(土) 19:31:34.06ID:km+/8Ybs
>>23
予約はポートに自転車がある事が前提だからな。
ポートに無い以上機会損失を吸い上げる仕組みが
無いのがいけない。自分が使うポートを指定
出来れば見込数で効率良い配置出来そうなもんだが。

28ツール・ド・名無しさん2017/10/28(土) 23:02:02.25ID:f2gNedv6
10月は自転車に乗るのが最も気持ちがいい季節なのに、
今年は異常気象のためほとんど自転車に乗れなかったなぁ…。
1回どうしても乗りたくて、雨の中ずぶ濡れになって乗ったけど、やはり不快だったよ。

29ツール・ド・名無しさん2017/10/28(土) 23:34:29.38ID:tO9pYR8W
>>25
クレカの審査通らないの?

30ツール・ド・名無しさん2017/10/31(火) 10:55:13.60ID:z0hzcMim
>>25
ドコモ必須なことってないんだけど。

◎会員登録:ドコモIDが有れば楽だけど、なくても面倒くさいだけでできないわけじゃない
◎支払い先登録:ドコモの回線が有ればキャリア払いできるけど、クレカ払いもできる
◎ICカード登録:Felecaが載っていればなんでもOK。ナナコでも開けられる。

というわけだ。
食わず嫌いはやめとけ。

31ツール・ド・名無しさん2017/10/31(火) 11:30:44.49ID:7qKz/3Ge
iPhoneだとSuicaとかを登録しないと使えないらしいよ
Androidは素の状態でFeliCaとして認識されるみたい

32ツール・ド・名無しさん2017/11/06(月) 23:17:37.30ID:v+TFs9V/
メルカリってどんな会社なんですか?

33ツール・ド・名無しさん2017/11/07(火) 00:16:52.59ID:dxcMZxML
俺はPasmoに登録して使ってるけど、リーダーの読み取りが悪過ぎて
パスケースから取り出さないと認証しないのが面倒。ビニールシート
一枚挟んだだけでも読まないショボさ。

34ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 10:23:25.46ID:czThyMzp
シェアサイクルいいなとおもったけど
ポート満車だと返却できないの??
通勤で使おうとおもったけど満車なら無理なのか

35ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 12:57:10.72ID:quRZLOpp
電話してその旨伝えれば処理してくれるから
その辺に停めてとけば良いよ

36ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 14:02:33.04ID:czThyMzp
そうなんですね!
教えてくれてありがとうございます!

37ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 20:05:56.13ID:bj62vqei
ちなみに電話は携帯可のフリーダイヤル

38ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 21:09:25.17ID:mve2sjGZ
ポートから電波届けば返却できるぞ

39ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 00:50:08.95ID:zkDwRnPg
0台ポート多すぎや

40ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 03:48:02.03ID:DGhzlt79
>>38
ポートのスタンド数台毎に付いてる無線ユニットは
到達半径がせいぜい2メートル
駐輪自転車が山の様に溢れてるとその中に到達出来ないんだよ

41ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 10:20:20.82ID:AyTtCDng
銀座で自転車借りたんだが
人通り多すぎてまともに進めんかったわ

42ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 11:06:38.49ID:1El7AhTT
は?歩道を走ろうとするなよ

43ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 10:14:40.63ID:B403hEI9
埼玉でセブン&ソフバンで開始か

44ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 23:44:46.24ID:bsia03X5
セブンの店の前に、隣り合って赤い自転車と黄色い自転車が並んでる、なんて日が来るかもね。
両社に登録してて、さぁどっちに乗って帰ろうか…というときに、次の目的地にポートがある方を
選んで乗って行く、みたいな使い方ができるようになるね。

45ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 07:47:08.68ID:xAIKBbWZ
都内のセブンにポートおける店舗なんてごく一部でしょ
ドコモのは自治体と協力して至る場所にあるから成り立ってるのに

46ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 11:06:20.20ID:uulZbCdV
シェア自転車のポートに駐輪しそうだよな埼玉県民見てると(・ω・)

47ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 12:15:17.61ID:PtQavd2m
その手があったか
ポートの管理者が自転車を勝手に撤去したら違法だから駐輪場として使えるな

48ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 17:46:53.26ID:xAIKBbWZ
さいたまのテストで問題多発して
本格稼働せず終わりそうだね

49ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 10:53:35.76ID:BX1y4qFT
ドコモのポートに停めてる一般車多いよ
周りに人がいない時にガンガン川に投げ込んでる

50ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 20:19:39.92ID:V6snZhCo
>>34
ドコモのはポートのアンテナから発射される
電波の範囲内なら返却可。
ただポートによっては溢れてる事を良くなく
思う近所の住人も居るので、そういうのには要注意。

51ツール・ド・名無しさん2017/12/13(水) 10:08:28.23ID:i+bdj/qd
止めて返却の時は結構離れてても電波入れば返せるけど
借りるときは離れすぎると認証失敗になるので
そん時はそっとボックス近くに移動させると認証通るんだよな
しかし動かす時にガツンとやると異常振動検知で使えなくなる罠(・ω・)

52ツール・ド・名無しさん2017/12/14(木) 07:02:33.69ID:STwEGd5Z
あるある

53ツール・ド・名無しさん2017/12/19(火) 03:47:23.03ID:O3tbe+s/
ベルリンでDBの自転車シェアリング利用しようとしたら夏しか運用してないと言われた。

54ツール・ド・名無しさん2017/12/22(金) 00:52:35.83ID:e490+DVY
何か、LINEが自転車シェアリング業界に参入するらしいね。

55ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 11:20:37.36ID:ed5R7HRD
【中国】「池の水ぜんぶ抜く」中国も実施 川の水ぜんぶ抜いてみた!とんでもないものが大量に出てきた
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速+/1514166147/

56ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 20:36:53.38ID:N6MSQ7fQ
電動自転車はラクチンでいいね

57ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:11:57.34ID:MAmYBQUQ
シェア自転車は整備不良問題が心配

58ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 00:57:05.90ID:6hYSW4NV
ポートにより溢れと欠車があり、再配置が最大の課題。

59ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 20:10:48.87ID:dG5REeoe
>>51
初期型のブリヂストンはよく異常検知する
走ってる途中でもなるので返却手続きが通らなくて困る事がある
でもこのブリヂストンのが乗りやすいのでよく借りるw

60ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 21:15:49.70ID:l6VMj7az
今日みたいな大雪の中をシェア自転車で走り回る強者はどれくらいいるのだろうか?

61ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 22:46:48.98ID:JgD5C+zx
富山だと、融雪装置があるから雪ふっててもシェアサイクル使う人いるよ。

62ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 22:17:02.85ID:GcRxKwTn
「自転車シェアリング」「コミュニティサイクル」「シェアサイクル」「バイクシェア」…
どれが正しいの?

63ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 23:23:08.67ID:d6pz+zHb
全部正しい
もっと普及してきたら呼び名は統一されていくだろう

64ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 08:18:11.32ID:1lAh+4ak
>>60
雪降った当日はあえて使ったな。交通網が大混乱してるが分かってたから。
新雪だとあまり滑らないんだけど、わだちができてるとやばいんだよね。
結局、電車に比べて30分増しで帰れたから上出来かな。

65ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 22:26:01.98ID:daPXiUMF
横浜ベイバイクは、横浜駅西口側にもポートを作って欲しい。

66ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 00:15:43.71ID:OMjfqcMo
ポートが自転車で溢れていて返却ができない ( ノД`)

67ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 16:47:19.27ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
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68ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 21:57:04.45ID:6L+nhVsu
品川区と大田区が都心とつながるぞ!!

69ツール・ド・名無しさん2018/03/06(火) 21:43:20.98ID:4SQafRyf
品川区の大崎駅より北がポート不毛地帯なんだけど
要望とか出せないの?
まじで不便

70ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 13:37:34.22ID:kek4Flk5
uber eatsの人間が
凄く使ってて
ふと考えたら
メンテナンスフリーだし
充電する手間も無いし
そりゃ使うわな。

71ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 23:35:32.24ID:J7/YCUoA
さっさと御殿山付近にポートつくれや品川区

72ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 22:42:48.04ID:BVMp59KV
ドコモのやつはポート設営が偏ってるよな。
この間もポートが出来たというから見たら
元々ある大規模ポートの道隔てた先。
こんなに集中させてどないすんねんと。
その割にはそこから西〜北方向は1〜2kmは無い。

73ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 18:01:52.04ID:l7ZbdzQw
置ける所に置いてるから、どうしても偏る。
特に戸建て中心の住宅地は絶望的に無理だよな。

74ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 01:14:17.06ID:TVc08A+b
ドコモのは民家のガレージや軒先のもある
一方、公園やセブンイレブンの駐車場で作れそうな感じの所でも何故か出来ない

75ツール・ド・名無しさん2018/03/25(日) 01:54:51.46ID:wTqyVmrc
ポートって何?
自転車の港っていう比喩?空港(エアポート)みたいに。

76ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 00:47:22.02ID:MeAfCh8m
文京区の新規ポートはまた既存から200m程度の所。
団子にしてないで、白山駅周辺・小日向の空白地帯
新大塚・根津・湯島付近の増設してくれよ。

77ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 11:28:28.57ID:7J/qBEm8
文京区、新規は一度廃止した所と新たなエリア一休橋
新宿方向へちょびっと伸びたな

78ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 15:17:01.26ID:EtHM/FZF
4月になってから新入社員が増えたせいか、某駅至近の
ポートが規定4台の所15台くらい停まるように。
また苦情出されるんだろうな〜。早く増設してくれよ〜。

79ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 09:49:47.70ID:zvxBFDBV
品川区は山手線周辺にポート使ってくれよ。
大田区から渋谷区にワープするのしんどいんよ。目黒川周辺急坂多いし。

80ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 21:44:52.29ID:1wwGTBBr
大崎、五反田、目黒駅周辺は必要だよね。

81ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 00:53:07.72ID:COZuT64A
板橋区か北区にもポート設置…

82ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 02:47:58.76ID:tAmnPRVp
今の9区はいびつな形になっている。
ドコモはいっそ、23区全体を手掛けるといいと思うが。

83ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 20:18:09.61ID:3URIyJq+
さっき4月から停める車両が爆増している湯島のポートに停めたら文句言われた
別に違法でもないし文句言われてもねって感じだけど
前にも文句言われたし下手すると閉鎖されるかもな。
ずっと遊休地になってる道路予定地に作ってもらいたいと思うよ。

84ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 16:09:13.38ID:UnJ6UFSf
>>83
湯島の児童公園かな?
公園の前のカフェのオバチャンがノイローゼ寸前になってるっぽくあそこに止めるシェアサイクルユーザーに絡みまくってるらしい。
台東区が上野にポートを置けばあそこにチャリが集中する問題は一発で解決出来るんだけど、台東区が参加する前にあのポートが近隣クレームを理由に廃止されかねない状態。

85ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:29:30.45ID:qu09t9y9
そのカフェのオバチャンってどんな人なの?

86ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 18:52:38.66ID:DtYHMrIs

87ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 13:06:31.07ID:hcnRrUK4
台東区はソフトバンクからってニュースみたわ
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1121297.html

88ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 20:37:00.18ID:IzY0k7Pl
>>84
4月以降爆増から度々クレームつけられるけど
あそこはこのままだと閉鎖だと思う。
ガキが遊ぶからとか言うけど、遊具はそんなに無いし、おっさんが休んでたり運ちゃんが便所使うくらいだけどな
近隣に作るにしてもあそこより駅に近い所には出来ないだろうし。

89ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 08:43:13.98ID:gi2W8s5X
>>86
ラブライバーは男坂を歩いて登れや!!ってことですな。
>>87
周囲がほぼ全部ドコモに占領されてるのに台東区の偉い人はどんだけ空気読めない大名なんだか。石田三成かっつーの。

90ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:42:24.43ID:BaivqLa2
>>89
元々ハローサイクルが何ヵ所かあったしな
それを言うと中野もだけど。
豊島区がどっちに転ぶかだな。
あと荒川区。

91ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 15:47:03.93ID:9Sq35m5Y
>>90
豊島区はドコモ入りして欲しいねぇ。
池袋に用がある時不便なんだよね。

92ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 18:19:24.61ID:TCS8TGRT
台東区、放置自転車削減目指しシェアサイクルの実証実験
ttp://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/052300736/

>2018年3月から民間の協力事業者を3社公募しており、
>このほどOpenStreetが1社目として決定したもの。
>残る2社は、6月29日まで募集する。

ドコモあくしろよ。

93ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 19:56:22.40ID:u3kAJCX7
今日、TBSラジオで過去に取り上げたちよくるに続く第二弾として台東区のハローサイクルを紹介してた。
ハローサイクルは「区縛り」のドコモ系と違って台東区以外にも民営のポートがいくつかある点なんかも紹介されてたのだが、リスナーからの指摘で

・電池残ゼロの車両が平気で放置されてる
・ポートに置ける台数が4台とか決まってて、借りられないならまだしも返したくても返せないケースが多発してる

などのツッコミがバンバン紹介されてた。
充電器つきポートが整備されてるさいたま市以外はドコモほど充電隊が巡回してないらしく、電池切れが多発してるみたい。

94ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 21:27:29.70ID:qUGCCZYe
>>93
ハローサイクルは参入業者の間でも温度差があって、一部の業者はカーシェアリングみたいな同じポートに返す前提の配備をしちゃってる会社もある。
ポートマップで新橋を見てみて欲しいんだけど、ここにポツンと一ヶ所だけポートがあるのだが、なんとそのポートは一台分しかないw
もしここで借りて、戻ってくるまでに他の街から乗り付けてきたユーザーが
「おっ!止めれるやんけ!!」ってここに止めてしまうと新橋で借りてた人が戻ってきても返せない。
返したくても徒歩圏内に他のポートは無いw
返せない間も時間課金はどんどん進むwww

今は誰も知らないサーピスだから問題ないけどちょっと話題になって客が増えたらこの問題点はすぐにSNSで拡散されて炎上しちゃうと思う。
ソフバンさん、どうするつもりかな?

95ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 02:48:06.93ID:ndlq28Le
やっぱ、ドコモだね。
何たってポートの数と車両数ではピカ一だからね。

96ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 07:47:41.55ID:E49nShlv
乗り捨てしづらい禿バンより高くても乗り捨て放題のドコモだよな。

97ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 02:20:51.20ID:8sm6YfAY
シェアサイクルで電動自転車に乗り慣れてしまうと、もう普通の自転車には乗れなくなるな。

98ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 01:39:33.01ID:njFVz5Ur
ハローサイクル
丸一日借りても1000円ぽっきりなのはお得なんだけど、一日乗り回す前にバッテリーが無くなること間違いなし
別のバッテリー満タンの車に乗り換えても継続して丸一日1000円料金にしてくれるとありがたい
でなければ、観光地ポートを中心に充電施設をたくさんつくってほしい

99ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 14:00:02.80ID:ns1rAPjo
>>98
1日料金は一旦返して別の車を借りてもOKなんじゃないの?

100ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 23:00:50.85ID:Xjw4MTNF
夜中にドコモサイクル借りようとして
バッテリー残量十分なの確認して発進しようとしたら認証失敗とかメンテナンス中
って出ることがよくある
1台だけなら分かるが何台もこういう状態で、結果電池切れ寸前しか借りれないことが多い
これはどういうことなんだ?

101ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 05:11:29.96ID:F6gho4MD
>>100
バッテリー残量が液晶表示されてる奴は、新しいタイプの車両なので、バッテリー残量が20%を切るとメンテナンス中になって借りれなくなるみたい。

102ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 18:23:26.24ID:SUZp5cKD
>>100
認証失敗も問い合わせると不具合あるからメンテナンス中って言われるね
予約中とか使えない自転車は最初からサイン出しとけって感じ

103ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 22:18:29.98ID:3KFhKify
>>99
だれか検証してほしい

104ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 15:36:37.16ID:KAIo/PkL
>>102
これ!使える自転車はどっか光らせとくとかできないのかな

105ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 11:01:01.81ID:npv7g+3t
>>102
アプリ使えば、ポート毎に借りれる台数がわかる
ただ、バッテリー残量はわかんないんだよね

106ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 13:48:37.69ID:Qknn1wWA
>>105
ドコモサイクルのアプリの「在庫台数」は全くアテにならないよ。
この前もアプリでは在庫1台なのにポートには10台近く止まってた。
その中から一番電池の残ってる奴を選んで借りたけど、残りの9台が全部予約済みとはとても思えないし。

107ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 19:16:44.65ID:/6voWeck
>>106
確率1/10で運よく当たりを引いたんだよ
新型車はバッテリー残量30%程度でもメンテ中になって乗れなくなるし、ちょっと動かしただけで「振動検知」からメンテ中になるし
ポートにあっても乗れない車輌は何台もあるよ

108ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 13:19:00.26ID:L96t+TKO
>>107
時間ギリギリにポートに戻ってきてとりあえず鍵かけて返却処理したあと手前が埋まってたので奥のラックまで後輪持ち上げながら転がしたら即座に「振動検知」w
あれって運営の人が現場に来ないと解除出来ないのかね?

109ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 18:17:45.44ID:2hKkPGdQ
>>108
リモートでメンテナンスに出来るんだから、リモートでメンテナンス解除できるでしょ
どっちにしろ面倒だけど電話するしかない

110ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 10:33:48.96ID:BOG4Dy6K
バッテリーにスーパーキャパシタかウルトラキャパシタ採用して
漕ぎ出しの時だけアシストするようにすればいい

111ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 22:40:41.66ID:344tF5Jj
>>108
サポートに連絡するとリモート処理してくれる。
当初は5分位静止してれば解除するとも言ってたが、待ってられっかってーの

112ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 05:26:21.97ID:hiV5ezZD
>>111
静止する間は呼吸はしていいの?

113ツール・ド・名無しさん2018/06/25(月) 15:18:01.95ID:FnX9VkzG
練馬、早く東側で導入して
他区との乗り入れ頼む

114ツール・ド・名無しさん2018/06/25(月) 17:51:13.60ID:ISzUseRY
ドコモサイクル(ちよくる)の問題点
 実施している区がまだ少ない

ハローサイクルの問題点
 実証実験地のさいたま市内ではセブンイレブン各店などポートが多く充電拠点もあり、さいたま市から都内に乗り入れることも可能だが、
 都内のポートが少なく、ターミナル駅から離れた場所にしかない地域が多く、また、ポートが埋まって返却が出来ない場合は、
 スマホで検索して遠く離れた場所まで旅立たなくてはならない

115ツール・ド・名無しさん2018/06/30(土) 21:59:12.55ID:PyFw4jun
東京都心での利用が激しく伸びているらしい。
街中で自転車シェアリングに乗っていると、しょっちゅう同じ赤い自転車に会うようになった。
今ではこのシステムは,電車、地下鉄、バスなどとともに東京における交通機関の一つとして
大きな位置を占めるようになった。
そりゃそうだ。本当に便利で快適だもの。
これができてから、ほんの数駅程度の距離では、電車にもバスにも乗らなくなった。
唯一の欠点は、雨や冬の寒い日、台風等の荒天時など、天候に左右されること。

116ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 00:42:15.56ID:uRNXWfzk
神保町から湯島なんて電車じゃ10分じゃ着かないのに自転車で10分だな。
乗り継がないと行けない所はとても便利。

117ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 09:33:26.42ID:wu2ECVoQ
大江戸線に数駅乗るくらいならこっちの方がいいよね。
JRの初乗り運賃には勝てないけど地下鉄の初乗り運賃よりは安いんだし。

118ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 14:59:40.21ID:pDzptKAr
あとは、より緻密にポートを設置することと、ポートに行けば必ず自転車に乗れる状況を維持すること、ですね。

119ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 11:29:42.75ID:K24JOaiF
>>117
大江戸線に限らず、地下鉄の一駅移動は乗るまでの階段で時間とられるから歩いてしまうって人は多い。
電車移動の営業マンには1月2000円はめっちゃ魅力的。

120ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 11:41:36.57ID:NzTViHO4
>>115
ズボンの尻が痛むぞ

121ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 22:45:01.83ID:KmvI89jZ
>>120
財布は尻ポケットから出してカバンにしまってから自転車煮に乗ると、ズボンの傷みがかなり減るよ

122ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 00:41:49.14ID:apf9d3bk
>>121
財布を美味しく食べる為の方法かw

123ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 00:43:58.98ID:ZFz3lCLQ
財布は自転車煮の隠し味

124ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 21:09:29.64ID:64hJwc/e
昨夜、九段下から永代通りまでちよくるに乗ろうとしたら、
とにかく徹底的に車両がなく、九段・神保町近辺のポートを10ヶ所位探し回っていたら
車両にありつけるまでに40分も浪費してしまった。
40分もあれば歩いてもとっくに東京駅に着いてしまうよね。
コミュニティサイクルは便利だけど、嵌ると大きな損害にもなる危険性を孕んでいる。

125ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 22:16:13.73ID:TZzudy+T
>>124
クソアプリで検索すればいいじゃん。

126ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 20:19:05.84ID:DwwRv35G
>>124
夜は郊外へ使われることが多いから無くなることが多い模様。

127ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 22:08:48.49ID:h3m14Dit
ソフバンのハローサイクルだけど、大阪地震の時に阪神電鉄が運営してるポートで被災地支援の名目で無料解放をやったんだけど、案の定適当な登録でバックレた奴が続出したらしく、
15日22時現在で大阪市内のポートは貸出可能数ゼロ。自転車の帰りを待ってる「返却可能数」だけが表示されている状態。
運営はどんだけバカなんだかw

128ツール・ド・名無しさん2018/08/06(月) 19:31:14.39ID:JE/pqPfv
地形が比較的平坦で、街路割が碁盤の目で、道路が広い名古屋都心部で、
もっと大々的にシェアサイクルやればいいのに。

129ツール・ド・名無しさん2018/08/07(火) 01:51:57.59ID:NMDpozp6
名古屋の奴等は自動車至上主義で自転車の事はバカにしてるか無理だと思う

130ツール・ド・名無しさん2018/08/10(金) 22:59:13.44ID:Jeq17fxu
最近、業界が静かなムードになっているな。
ドコモと他数社が特に競合もせずまったりと事業展開している感じ。

131ツール・ド・名無しさん2018/08/15(水) 09:49:23.97ID:DkJH6/mG
東京は坂が多いから高価な電動自転車じゃなきゃ使われないしな。
参入のハードルが高いだろ

132ツール・ド・名無しさん2018/08/15(水) 17:52:23.34ID:aDHdu/Wf
たまに前カゴがとんでもなく小さいのが
あって、荷物が飛び出そうになるんだけど

133ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 21:05:43.28ID:XkM00+lz
>>428
23区は全てドコモになるやろね
運営主体が区である限り相互乗り入れは必須だからな

134ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 22:00:09.76ID:epWwCB8y
その割には台東区は進展無いな
あと2枠あるはずなんだが

135ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 23:32:10.51ID:Z05uImIy
豊島区もドコモでやって欲しいな。

136ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 04:25:07.39ID:TZtrZgKW
>>135
いつまで検討中のままなんだ

137ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 11:59:25.83ID:Fzz+kMa7
池袋駅からサンシャインって、自転車でちょうどいい距離なんだよね。

138ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 12:14:48.55ID:nS0g/4ns
>>137
人多くて自転車で行くの大変やけどな

139ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 15:19:11.01ID:TZtrZgKW
>>138
サンシャイン通りから行けばね他の道から行けばそうでもない

140ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 20:56:04.77ID:R99cdbG5
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

141ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 13:40:44.76ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎

Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を)

142ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 13:40:44.94ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎

Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を)

143ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 17:10:14.05ID:5px7G82s
ソフバン系シェアサイクルのアプリ、マップにポートが表示されなくなったんだけど潰れたのか?

144ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 21:57:13.93ID:ioTe5us8
>>138
豊島公会堂のほう回ればそんなに人居ないな

145ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 15:13:33.67ID:LD9dumpR
>>144
> 豊島公会堂のほう回れば

豊島公会堂はもうないぞw
わざわざそっち回らんでも普通にグリーン大通りから行けば道も広いし快適。

146ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 16:21:30.30ID:yMKdWJB5
池袋から最寄のシェアサイクルが大塚、目白、護国寺まで行かないとないのが不便
豊島区もたいした区なんだから早くちよくる参入してほしい

147ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 21:04:48.80ID:ZED79Spr
今の9区は形がいびつ。
東京区部のうちメインの地域を網羅した円形のエリアに整えて欲しい。
例えば「環7の内側」とか。

148ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 21:08:04.66ID:yMKdWJB5
豊島区の由来の豊島氏の居住した館が上中里駅前の平塚神社
豊島の地名が隅田川のほうにもあったりして、都内を自転車で散策してるといろいろと面白い

149ツール・ド・名無しさん2018/08/28(火) 22:42:27.16ID:G21X/AM+
練馬区にあるのに豊島園なのも同じ理由。
昔は豊島郡と言って、その範囲はとても広かった。
今の千代田区も、白金・白金台以外の港区も、みんな豊島郡だった。

150ツール・ド・名無しさん2018/09/04(火) 21:01:05.19ID:sH3G+0F1
test

151ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 22:19:54.28ID:++nLh8rv
test

152ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 00:31:35.72ID:RJN00rAA
自転車を武器とした殺人事件が増えているな。
シェアサイクル各社も、利用者に気を付けないと、殺人に加担している扱いされてしまうぞ。

153ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 01:10:38.83ID:7d0BRQs6
>>152
バカ?

154ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 03:35:52.37ID:9oLnh2dt
>>152
シェアサイクルで起こした事故はちゃんと保険掛けられているはず

155ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 10:56:51.12ID:h60nXuTQ
>>152
ブ○ックエ○ジェルス?

156ツール・ド・名無しさん2018/09/15(土) 22:12:48.28ID:zVWuu3fO
自転車シェアリングやカーシェアリングがあるのなら、トレインシェアリングだってあってもいい。
そうしたら釣り掛け電車を使用する事業者を利用したい。

157ツール・ド・名無しさん2018/09/19(水) 11:19:10.78ID:kSrRNboY
鹿児島に行った際に鹿児島市のシェアサイクルを使ったが、これが超有能。

24時間使えてたったの200円。ただし、30分を越えると30分ごとに100円追加。なのでポートの置かれた範囲内で30分毎に一旦返却→借り直しをすれば最初の200円だけで済む。
非電動車だが、観光でめぐる範囲とポートの範囲はほぼ平地なのでそれで充分。
鹿児島中央駅で昼前に借りてまずはホテルへ荷物を置きに行き、その後は市内をぷらぷら。桜島へのフェリー乗場にもポートがあるので桜島へのアクセスにも使える。
ホテルに泊まった翌朝もホテルのある中心街から鹿児島中央駅まで昨日の続きでチャリで移動。
これだけ使いまくっても200円。

ここの凄いのはSMSが受け取れる携帯電話さえ持っていればクレカとか要らないこと。
SMSで認証取れたらポートのコイン投入口に100円玉を2枚入れるだけ。
借りる度にSMS認証が必要になるのだが、これは手持ちのSuicaやらnanacoやらWAONやらのICカードを鍵登録すればタッチするだけでOKになる。

ただ、この方式。ちょっと前に話題になった個人情報出さずにSMS認証できるsimカードを悪用されると自転車パクり放題になるので中国人の少ない鹿児島市だからこそ出来るシステム。東京だったら中国人に自転車全部パクられて終わってたと思うw

158ツール・ド・名無しさん2018/09/19(水) 12:10:25.11ID:bKrNsU9Z
>>157
姫路はほぼ同じ内容で100円だった。
認証はイコカを使ったが。

159ツール・ド・名無しさん2018/09/19(水) 12:29:08.41ID:yRicLfqC
富山は、1日パス(24時間)で使うと、基本料金150円とレンタル終了時に戻ってくる保証金350円の500円必要だね。
此処も30以上レンタルすると、別途追加料金が必要。
申し込みに、市内の提携施設(ホテルや駐車場)に行って身分証明書の提示の必要があるのと、レンタル用のicカードを返却する手間がある。

160ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 09:10:47.24ID:xllRWBxr
>>158
157の鹿児島はJTBが運営してるので姫路もJTBのシステムなのかな?

161ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 19:21:15.59ID:3YQ49gjg
東京はボッタクリ過ぎだよな

162ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 14:51:45.02ID:dAtw5PxK
>>161
今より安くしたら利用者が増えすぎてピーク時に何処に行っても空っぽだったり、逆にポートから自転車が溢れて悲惨なことになる。
東京は下手したらもう少し値上げするかも。

163ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 17:32:38.95ID:AWF2ivOE
>>162
既に0台だらけで全然使えない。値上げしてもいいから何とかして欲しい。

164ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 19:08:56.01ID:4w7OFroj
>>163
ポートと自転車を増やせばいいだけ

165ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 21:21:45.43ID:nR9sXjC6
>>164
値上げしたおカネでポートと自転車を増やして欲しい。

166ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 21:34:28.54ID:edEYViwp
ドコモバイクは自治体の持ち出しどれくらいなんやろね?

167ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 21:51:28.98ID:5lNcUpyi
たしか各自治体に車体費用全てを出させてるはず

168ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 22:11:32.60ID:4w7OFroj
>>165
年会費5万円で24時間完全予約制の専用車体を別に設ければいい
10万円の電ちゃりを自前で購入して2年間使う金額で概算、シェアサイクルにすることで自ら充電する手間がなくなり、いつでもどこのポートでも予約してある充電済みの自転車に乗れる

169ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 23:10:00.90ID:nR9sXjC6
>>168
専用車体が無くなるのでは?

170ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 23:19:34.80ID:4w7OFroj
>>169
プラチナ会員が入会申し込みするたびにその会員用に車体を増やす

171ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 23:22:25.56ID:4w7OFroj
というか、プラチナ会員が一台シェアサイクルの新品購入に出資する形で、
自分が使わないときには一般会員用に貸し出して、その利用収益を配当金として受け取る、ってのはどうか

172ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 23:31:58.14ID:4w7OFroj
訂正
の利用収益の一部を配当金として受け取る

173ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 20:38:47.00ID:M1q6atdT
それなら100円/1台で良いから貯まってるポートから過疎ってるポートに移動させる仕事をくれれば良いよ

174ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 21:52:01.46ID:G26zuTxC
>>173
これだよな。dポイントとかならすぐできそうなのに。

175ツール・ド・名無しさん2018/09/26(水) 22:44:39.81ID:OYIAT5Ly
電動アシストとか無い普通のママチャリでいいから、もっと台数増やしてほしいな

176ツール・ド・名無しさん2018/10/02(火) 16:17:23.83ID:QcNCUEqO
今月からダテバイク値上げ。

177ツール・ド・名無しさん2018/10/03(水) 23:24:05.52ID:6GmBaaHO
>>176
120円で2キロ程度まで乗れるバスと、163円で雨さえ降ってなきゃ縦横斜め好きな方向に走れるダテバイク。

好きなほうに乗ればいい。
ちなみにそれでみんなダテバイク使うようになっても役所の補助金注ぎ込まなきゃ赤字、みんなバスに逸走したとしてもバスも役所の補助金注ぎ込まなきゃ赤字なんで一緒や!

178ツール・ド・名無しさん2018/10/10(水) 22:39:43.68ID:JQlgWnLJ
ドコモ、成田でも始めたね。

179ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 23:15:57.78ID:FUMiY3Jw
まだ二カ所しか無いけど成田駅から成田山新勝寺とイオンモールまで整備してくれると助かるな。

180ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 17:28:42.02ID:vzzx6gmk
成田山の参道をチャリがバンバン通ったら商店街が即刻クレーム入れてくると思うのだがいいのかね?

181ツール・ド・名無しさん2018/10/15(月) 08:18:45.42ID:oAxnRDHb
今朝は駐輪場に15台くらいとまってたのに予約済み、メンテナンス中、パンク、電池ゼロで全滅だった。

182ツール・ド・名無しさん2018/10/15(月) 18:30:56.87ID:aGxVu7up
>>177
仙台市は詰んでるな。仙台だけじゃなく日本衰退で地方都市はどこも詰んでる。
2020年以降、東京も日本全体から遅れて夢から覚め衰退へ。

183 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄2018/10/16(火) 23:13:53.06ID:iJ5uhbxE
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . | ハァハァ
   ` ‐-=-‐  グァァァァ
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (完全なキチガイの言動ですw)
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184ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 21:58:48.40ID:Za3S8k0w
さいたま市のシェアサイクルって黄色い自転車だったからハローサイクルに移行したのかと思ってたのだが、従来からの市営のシェアサイクルはハローサイクルとは全く別のシステムで黄色い自転車を使って運営してたのね。
http://saitama-ccs.jp/charge/

どっちもポートの数や使い勝手で帯に短し襷に流しという印象。
この二つが統合してしまえばかなり使いやすくなるのにねw

185ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 22:14:30.48ID:mWi9+Uyg
ハローサイクルはさいたま市内全域に広がってるから、大宮地域限定の非電動レンタサイクルはもはや不要

186ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 12:49:41.02ID:77UBvkgN
>>185
でも、大宮駅周辺がスッカスカなハローサイクル...
西口唯一のポートのそごうは常に在庫ゼロの奪い合いになってる。

187ツール・ド・名無しさん2018/12/10(月) 17:55:19.05ID:j+5NovAN
9区でやってんのに離接の台東区が別のシェアサイクル採用って狂ってんの?
利用者のこと考えたらもうなびくしかない。
豊島区もドコモにしてほしい

188ツール・ド・名無しさん2018/12/11(火) 20:42:46.58ID:dnr/lnOq
いっそのこと台東区の周りの区の残りを全部参入させればいいさ
ってかホント23区全部はよ

189ツール・ド・名無しさん2018/12/12(水) 06:57:32.37ID:lPbvAIdX
>>187
三社位の参入枠があるって言ってたけど進まないな。

190ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 02:27:30.98ID:KSIKxQuK
ポートに自転車が無いことが多くて全然使えない。

191ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 06:08:18.63ID:WEVwPSa7
最近の自転車関連記事を見るに、国内の自転車シェアリング、レンタル自転車の利用者数は順調に右肩上がりなとこが多いようだ。しっかり準備して計画してやれば成果が出るってことだね。外国人にとっても自転車は凄く便利だから更なるインバウンド効果も期待できる。

192ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 07:24:20.14ID:CAUzXwP7
>>191
よくわからないけどDoCoMoのやつは税金入ってるからあの値段なんじゃない?
利益が出る値段にしてどれだけ利用者が残るかな。
あとUber Eatsとかが配達の足として使ってるけどあれは禁止すべきだ。

193ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 23:37:25.54ID:aG3eqIn1
>>192
ウーバーイーツは特約で使ってるって聞いたけど?
池尻大橋のマックとか、エリア外の店でも使ってる。

194ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 12:32:11.56ID:mrau5KqZ
昨日、御徒町にもちよくるポートを発見した。あそこはぎりぎり文京区なんだっけ?

195ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 01:14:02.58ID:rZyUblVZ
>>194
ちよくるは千代田区ですけどね

196ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 02:21:40.35ID:4CgxGL/U
>>194
あそこからドンキの通りまでの一角が文京区
あの辺りは飲み屋ばっかりで難しいと思ってたけど、本当によく作ったわ。
努力は認める。

197ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 10:15:32.07ID:81OHJbNg
>>196
そこから南、秋葉原港縁側に交番と小さな公園があるけど、あそこは台東区なのかな
あそここそポート設置するのに適してると思うけど

198ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 10:25:12.31ID:EvFB+aCY
>>197
思いっきり台東区
ってかあそこのポートの道路挟んで南側が既に台東区

1991922019/01/02(水) 14:16:07.70ID:5OSRnVPY
>>193
へーそうなんだ
今まで冷たい目で見てしまったかも

200ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 16:52:15.12ID:mkiKgr5X
ってか、前も書かれてたけど湯島駅の本郷通出口のあたりの道路拡張予定地をポートにして欲しいわ。
ドコモのポートは半年しか使えない期間限定施設とかにでも簡単に設置できるのが売りなんだし。
都の道路用地だから貸せないとか言ってんだろうね。
「おい!小池!!」とかここに書いておけば小池がアホな都庁の役人を粛清してポート置いてくれるかな?

201ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:40:20.35ID:EvFB+aCY
それなら満員電車の混雑緩和に繋がるかもしれないから23区全てで始めさせろってやって貰った方がいいんじゃない?

202ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 13:34:39.15ID:LZ3zlSZn
>>201
満員電車に乗ってる人が5%くらいチャリに流出しただけで道が自転車だらけになる。
満員電車の収容力をなめちゃいけない。

203ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 16:05:54.68ID:ez8P3yOq
>>202
自家用車の都内走行を規制すれば良いだけじゃん

204ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 17:32:32.90ID:6LP9Bjg4
>>200
単騎待ち状態の家?の立ち退きが済めば事業したい所なんだろうが
何にするつもりなんだか
道路拡幅にしても上野公園から春日通りを右折するレーンを確保する以外は必要無さそうだけど
タワー型エレベーターポートでも立てて欲しいわ。
そうすれば住民から忌み嫌われてる児童公園のポートは廃止出来るだろう

205ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 22:39:11.13ID:BxU73NwI
>>201
今日御徒町歩いてたら、台東区って上野御徒町から浅草のほうまで無料バス運行してるんだな
そりゃ、シェアサイクルよりもそっち充実させたい気持ちはわかるわ

206ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 23:13:40.58ID:NNxMlIDg
>>205
あの無料バス(パンダバス)は浅草の商店が勝手に運行してるだけで区は一切関知してない。
それにあのバスは本数も少ないし暇な観光客しか使わない。
バスの脅威を言うなら台東区の100円バスめぐりんのほうがよっぽどライバルになるけど
100円バス→足腰の弱い老人用
ハゲチャリ→足腰のまだ使える人用
って棲み分けしてるよ。

207ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 00:13:55.24ID:EV4I4Z5F
湯島ハイタウンの側道を潰して駐車帯とバス停をシフトさせて浮いた一車線分でポートにしたら相当な台数置けるだろう。

208ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 06:20:52.52ID:7sSdZdr8
>>207
あんな、駅から遠い場所にそんなに置いてどうする。
そのマンションの住人用に大量キープするのならまだわかるが。

209ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 07:08:41.00ID:SkbMLVdy
仲町通りの2台しか停められないコインパークの所借り上げてポートにしてくんねぇかなぁ

210ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 12:17:10.20ID:Am3qGwH7
目黒区もはじまったな

211ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 01:25:34.12ID:Lfl5Thzt
中国「モバイク」消滅へ シェア自転車ブームに幕
https://www.asahi.com/articles/ASM1R574VM1RUHBI024.html

 日本でもサービスが広まったシェア自転車ブームの草分けとなった中国大手の、モバイク(摩拜単車)のブランド名が消滅することが23日、明らかになった。
運営会社を所有する出前サービス大手、美団点評がブランド名を「美団単車」に今後変える、と複数の中国メディアが報じた。

 モバイクは2017年12月、対話アプリ大手LINE(ライン)と提携を発表し、神奈川県大磯町や奈良市などでシェア自転車の展開を始めていた。
日本でのブランド名がどうなるかは不明。

 中国で16年以降に急速に普及が進んだシェア自転車は当初、大気汚染が深刻化した都市部の「車社会」からの転換に貢献するともてはやされた。
だが、参入業者が相次ぎ、瞬く間に過当競争に。業者が置いた自転車が街角を埋め尽くし、交通問題になった。

 激しいシェア争いの中で各社は料金を低く据え置いたため、17年後半からは競争激化で下位の業者の倒産が相次いだ。
大手は値上げに動いたが、利用者が離れた。

 モバイクブランドの消滅は、中国のシェア自転車ブームにピリオドを打つ出来事になりそうだ。
モバイクは18年4月、美団に買収され、同12月には創業者の胡錦濤氏がモバイクを離れたと報じられていた。
出前サービスを核に様々な事業を手がける美団の事業部に、モバイクは引き継がれるという。

212ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 16:23:06.94ID:E51qa0N1
世田谷はやる気無いかな
下北三茶あたりまで行ければ便利なのに

213ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 19:20:50.38ID:AFTZ+FDG
>>212
世田谷区はポート同士相互乗り捨て可能な電動自転車レンタルを破格の1日300円でやってるぞ。
非電動なら200円。

214ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 23:17:00.71ID:y4ZVkexh
成城学園前駅ポートで借りると他ポートに乗り捨てできないのが個人的にゴミだと思ってる
確か他ポートから成城学園前駅ポートの返却も駄目だったはず

215ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 08:39:49.07ID:OvI+uyGT
>>214
現状では経堂で借りるしかないね。
三茶もその状態だったけど機器更新かなんかのタイミングで他ポートと共通化したから成城もあと一〜二年で共通化するかと。

216ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 22:42:35.84ID:69dD6aGz
渋谷目黒と相互利用出来ないと使う機会無さそう

217ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 13:13:38.93ID:T0F1FiNl
規格バラバラで便利ですねえ

218ツール・ド・名無しさん2019/02/03(日) 16:23:44.84ID:D8tWjGYg
シェアサイクルのポートが各社共通化できればな
今だとオレンジカードやメトロカードがあった時代と同じくらい

219ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 00:08:07.62ID:0ymdCFnQ
>>211
華々しく始まった札幌のモバイクはどうなったんだ?
何の告知もなくこっそり消滅?

220ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 00:16:41.67ID:rlcfZSAJ
札幌なんて冬乗れんやろ

221ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 14:25:40.14ID:W39KBIC3
モバイクジャパンって存続してんの?
インスタもツイートも昨年5月で止まったまま

222ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 15:21:15.91ID:w45bi608
自転車シェアリングのパイオニアMobikeが国際事業をすべて閉鎖し中国に退却
https://jp.techcrunch.com/2019/03/09/2019-03-08-mobike-lays-off-apac-team/
自転車シェアの中国Mobike、海外市場からの後退を親会社Meituanが認めた
https://jp.techcrunch.com/2019/03/13/2019-03-11-mobike-confirms-retreat-from-most-foreign-markets/

223ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 23:46:04.36ID:fEih3LtY
やっぱりなー
中国勢はやり方が独善的すぎと思ってた

224ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 04:59:38.71ID:wpY23L2C
池袋駅の壁面ディスプレイで「飛んで埼玉」のCM流れてて、ちょうど正面にそれを見る位置で信号待ちしていた100人が全員気まずそうにしてた

225 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄2019/05/05(日) 12:17:09.86ID:LsrVvsGv
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . | ハァハァ
   ` ‐-=-‐  グァァァァァ
   /    \
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 場がしらけて書き込み止まっちまったじゃねーかよw

226ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 19:23:18.43ID:C6zl+S+/
活性化のためage

227ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 05:29:31.24ID:o3ZY+bFm
メルカリ、シェアサイクル「メルチャリ」から撤退
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1190247.html

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