クロスバイク実用的改造スレ

1ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 10:15:28.05ID:erTOVrPO
クロスを実用的に、便利にする為のチューンドをやりたい人のスレです。
情報交換しましょう。

2ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 10:24:55.57ID:erTOVrPO
泥除け、前カゴ、馬蹄鍵
なんでもどうぞ

3ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 11:12:36.56ID:hKtOgVT3
シルヴァF24のオプションで前かご、リアキャリア 、泥除けは装着済み
でもカゴもリアキャリアも作りがスカスカだから、付けたい人は気を付けて

4ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 11:25:33.07ID:erTOVrPO
シートステーに固定するタイプの泥除けがカッコいいんだけど強度とか大丈夫なのかな

5ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 11:28:17.56ID:erTOVrPO
リアキャリアって、一応付けても絶対に使わない説あるよね。
バック付けても離れる時取り外さないと、盗難されるし、基本的に前カゴだけで良いと思う

6ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 12:00:36.83ID:U8fSwvYH
前カゴは、やっぱり便利。無いと不便。
急な雨の場合は泥除けも。
でも、重量は増加する。悩ましい。

7ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 12:25:44.82ID:ArayrWp2
ブルホーンとSTIは欲しい

8ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 12:36:27.64ID:erTOVrPO
こういう前カゴ憧れるわ
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/74/26/item100000002674.html

こっちは実用度は低そうだが、シンプルで好き
http://www.grumpy.jp/?p=19383

9ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 12:53:22.96ID:4Al7eIYW
カゴの重さなんて大したこと無いよ

10ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 16:21:54.14ID:QfdYM8gy
前カゴは、荷物がプランプラン揺れて、ハンドリング悪化するのが致命的でしょ?

11ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 17:59:18.58ID:3fUfjuq/
もう更新されてないけど、↓のブログのクロスが俺の理想形だった
https://ameblo.jp/diet-31/entry-12290474558.html

12ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 18:22:35.66ID:cJ7pHJwd
CILVA純正オプションのアルミ太パイプの前かごはパイプとパイプの間が広いから、例えば缶詰の入ったコンビニ袋をそのまま入れるのは怖い
だからワイヤーやU字ロックを走行時に入れるトートバッグに、買い物品を入れて前かごに
リアキャリア に乗せるバッグはそこそこの距離を乗る時に工具やパンクキットやらを入れてます

13ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 01:25:16.10ID:LfvO4/CW
パニアバッグ取り付けなら見た目マシなんじゃない

14ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 13:50:18.86ID:sUzX/tq1
クロス売り飛ばしてママチャリ買えばいいよ

15ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 15:55:08.30ID:cueUP0K4
ママチャリって、パンクしたらどうすんの?
サクっとタイヤ外して予備チューブに交換なんて無理だよね

16ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 19:03:55.33ID:CA/Iejko
ママチャリは不便

17ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 19:09:57.35ID:CA/Iejko
安いママチャリしか乗った事無いけど
明らかにクロスの方が乗りやすい
泥除けもキャリア、フロントバッグも付けれるし
俺から言わせればママチャリはクロスの完全下位互換でしか無い
ママチャリは時代錯誤だよね

18ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 19:14:55.60ID:FyC45MK1
んなこと言ったらママチャリチューンドスレの奴らが怒るぞ

19ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 19:23:55.77ID:gSOx9qkc
別ジャンルなのに、どうして順位を付けたがったり優劣を決めたがるんだろか

20ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 19:27:15.46ID:FyC45MK1
いや、ここはクロスをママチャリ化するスレなので同ジャンルですよ

21ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 19:47:10.47ID:fn56a0+S
>>17
ビアンキのクロス乗ってんだけど子供用キャリア付けたいんだ。
いいヤツ教えてよ。

22ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 19:50:04.47ID:fn56a0+S
子供用キャリアって言うと間違いそうだな。
リアキャリアんトコに付ける子供用シートって言えば誤解ないよね。

23ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 20:23:59.84ID:CA/Iejko
>>18
ママチャリチューンドwww
彼らがまず一番最初にすべき事は「クロスを買う」だろうね

24ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 20:24:13.70ID:CA/Iejko

25ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 20:36:17.14ID:fn56a0+S
>>24
うわあるんだw 見てみるw

26ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 21:41:04.64ID:8PMvLkCm
>>6
折りたたみの後カゴもええぞ
左右に装備して無敵の積載力ですよ

27ツール・ド・名無しさん2017/12/29(金) 07:42:53.77ID:BwITiHuA
四肢切断すれば前カゴに入るだろ

28ツール・ド・名無しさん2017/12/29(金) 10:47:25.21ID:JnSlA022
実用化と言えば、最近バーエンドミラーをハフニーのミラーに変えたよ
満足しています
https://i.imgur.com/VHFZlX5.jpg

29ツール・ド・名無しさん2017/12/29(金) 11:29:33.10ID:Ss+BUHhQ
ミニスカの中見えないのか

30ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 07:51:33.08ID:e67TlJkJ
ミラー見てんのかも知れんけど後ろの車からしたら
後方確認もせずいきなり車線変更してくるバカだよ
首を後ろに向けて視認する動作が後ろの車への意思表示
になってるってことを忘れないように

31ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 09:02:27.95ID:D0w1ud2K
何でミラー不要派は「ミラー付ける派はどうせ目視せずミラーで済ますだろ」の前提になるのかね?アホなのか?
その先にあるのは「だからミラーなんて要らないんだよ」であり結局それは「おれはミラーなんて付けたくない」だろ、違うか?
付けろよ、バイクも原チャリも車も全部付けてるだろ、クソみたいな言い訳は要らねえよ、安全意識ないから付けないんだよ結局は

32ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 09:05:57.92ID:SXd2XEYu
ミラーなぞ補助でしかないのに。

話は変わるが、スクーターでミラーが左にしか付けてないやつは当たり屋なのか?

33ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 09:39:04.32ID:K3EG334M
ミラーはヘルメットに付けてるわ
色々試したけどこれが一番でした
視線移動だけで後ろ確認できるのはええよ

34ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 12:34:51.06ID:zsESaEmc
ご意見ありがとう
ハフニー付けたクロス乗りです
ミラーは後ろに車なりが来ていないか、走りながらちょくちょく見ます
停止した車を右に避けて追い越す前はやはり頭を回して後方確認します
やはりその方がアピール出来ますよね ^ ^

35ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 13:38:22.84ID:SXd2XEYu
振り返ると音も聞こえるからな

36ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 14:54:54.38ID:kB0WkjKg
頭回すと進路がブレるからミラーだけで済ませてる
車道の隅を走ってると路肩の傾斜やゴミ凹みや歩道の縁石やはみ出す植え込みやらで
常に障害走してるようなもので、よそ見している余裕がない
後方確認中に縁石か側壁かにひっかかって吹っ飛んで顔面強打して死んだ自転車選手がいたが、ああなりかねない

37ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 15:38:09.10ID:SXd2XEYu
前6
左右1
後ろ3
これ位でセンサー張っとけ。

38ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 04:01:30.32ID:o+Uy84fS
S

39ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 09:13:20.75ID:o+Uy84fS
保守

40ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 12:27:04.98ID:AGkCtq0d
実用と言うと、ハブダイナモ 入れた人はいるかな?
利点や不便な点とかあったら教えて下さい

41ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 13:46:19.94ID:n8fzqH+u
ハブダイナモと700cリムで組んだけど悪くないよ
LEDライトと組み合わせると真っ暗な郊外の道でもいいし
走行抵抗もそう重いと感じない

ただけっこう前のハブダイナモモデルだったせいか重量がすごい重いし
昼間でも5Wとか走行抵抗になってるってデータみると確かにそれ位はありそう
ママチャリとか元のクロスバイク的使い方なら問題ないんじゃなかろうか

逆にすごいかっとばす乗り方だと重い感じが少しするし
近郊の街灯の明るいところではよっぽど明るいLEDライトと組み合わせないと
それほど有効性がない感じもする。 自分は駆動抵抗軽くなるように改造した
ダイナモブロックとLEDライトに変更しちゃった。既存のロード用ホイールが使えるし
ハブメンテしやすいとか、ブロックダイナモの方が重量が数百g軽くて昼間は抵抗発生しないんで

42ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 18:46:43.10ID:AGkCtq0d
>>41
早速回答をありがとうございます
うーむ、そうですか、ハブダイナモ から敢えてブロックダイナモに回帰されましたか、勉強になります
因みにハブダイナモ からライトへ伸びる電気ケーブルは、前輪を外す時などにハブダイナモ から簡単に抜き差しを出来るものなのでしょうか

43ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 19:34:25.21ID:n8fzqH+u
>>42
タイヤ接地のローラーをかなり大径なのにして
抵抗減らさないとダイナモブロックはきついけどね〜
 自分の使ったシマノのハブはビニール防水カバーがついてる
一般的端子でひっこぬいたり挿すだけだったけど
なんかの情報ではマイナーなプラスチックカプラーのやつもあったような気も

44ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 22:09:18.57ID:iR96z2BL
マグボーイage

45ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 23:55:56.69ID:dmun1lYV
現在最も高性能なブロックダイナモ

http://imgur.com/fH4JXdk.jpg
http://imgur.com/YhzynOh.jpg

ついに日本でも取り扱い開始したようだな

46ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 23:59:21.16ID:AGkCtq0d
>>43
おお、ありがとうございます
大径が望ましい、端子を確認ですね

>>45
マグボーイ、評価たかいですね
ありがとう

47ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 00:04:05.52ID:Qo1O8i98
>>46

>>45のはマグボーイじゃないぞ
ヴェロジカルというドイツ製のダイナモ

48ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 00:04:28.43ID:qISuyIiJ
>>45
こちらベロジカル、ドイツ物ですか
格好良いですね
どこか評価してくれないかな
ありがとうございます

連投失礼しました

49ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 00:05:13.31ID:qISuyIiJ
ああ、アンカーミス!!
度々ごめんなさい 汗

50ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 01:15:47.65ID:za1qvLjm
1枚目の写真は発電用ダイナモではなく、パワーアシスト用モーター

51ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 01:42:24.29ID:OJ3z18bA
なんに使うのこれ?

52ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 07:44:40.98ID:0QXTC9M3
リムサイドに押し付けたらローラーが回転することで中に内蔵されてるコイルが回転して電気を産み出しその電気を
供給するためのケーブルを通してヘッドライトやテールライトに電気を供給する人類の叡智、脅威のメカニズムです。

53ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 07:56:21.17ID:OJ3z18bA
すごく便利そう。回転抵抗やメンテナンス性でもハブダイナモを超えた感あるよね。

54ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 10:20:51.13ID:zdbh8v1a
>>28
なんかカッコイイ!
ガイツー?国内じゃ無いか

55ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 10:24:25.56ID:2RtACslR
>>45
どうせお高いんでしょう

56ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 12:29:05.23ID:A63kTsEI
>>55
たかだか2万円ちょいだよ
シュミットのハブダイナモより安いね
http://www.ms-bicyclette.com/smartphone/list.html?category_code=ct55

57ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 14:06:42.65ID:qISuyIiJ
ステーも欲しいですね
なんかくすぐられる商品だなあ

58ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 20:11:20.81ID:I58jIe1q
このタイプは嫌だわ
貰ったママチャリのダイナモの接触するところがツルツルだと雨の時には(略)

59ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 08:20:46.83ID:8HY3MOqy
リムドライブのやつは晴れてりゃいいけど雨の時は滑ることもあるよねえ

60ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 08:49:31.31ID:KYYLM+9o
折り畳み自転車はギアが軽すぎるから必死に漕いでも全然進まない
というのと同レベルの認識

61ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 19:38:18.54ID:obNOqjvl
クロスを改造するか実用車を改造するかで悩んでる
変速機が無い方がいいので余計に悩ましい
泥除けが必須なのでどうしても選択肢が限られてくるので
それこそブリジストンのジュピターあたりのハンドルとサドルをクロスっぽくして
前タイヤを発電機を内蔵しないやつに交換してしまうか…
ただこれだとフレームがかなり重くなるんだよなあ

62ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 19:55:29.88ID:hienBCh0
サーリーからエンド幅130mや135mmに対応した量切りハブが出ているし、
既存のフリーボディに取り付けるタイプのシングル化キットも色んな会社から出てるだろ
後はテンショナーかませばシングルスピードになるよ

63ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 22:19:30.61ID:TmABieAI
>>61
重い荷物積むならやはり実用車ベースにして、パーツでクロス風が安心だと思います

64ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 01:25:40.16ID:N+0eWU7U
ヤフオクでクロモリMTBフレーム買って組み上げた方がいいんじゃねえかな

65ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 18:51:04.49ID:RuHZMyU+
>>61
実用車のフレームでクロスバイクに似せてフラットバーや細いサドルをつけて前傾ポジションにしようとしても
ポジション面で破綻するよ。

たとえば実用車のシートアングルは68 °位とスポーツ車では考えられないほどに寝ている。
一方、クロスバイクは74°くらいあってこれはロードバイクと同じ。

仮にBB中心からサドルトップまで690mmとして、シートアングルが2°違えばサドル前後位置は25mm変わる。
これでクロスバイクのハンドルを入れてポジションを出すことは無理。

クロスバイクをやっている人たちは勘違いしがちだけど、自転車というのは部品を変えたら別の車種になるわけじゃない。
骨格の設計そのものが違うからね。
柔道選手に競泳用水着を着せても水泳選手にはなれないのと同じ。
素直に実用車の乗り味を楽しんだほうがいい

66ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 01:33:17.42ID:vqvlh/Q+
>>65
成る程、真面目に勉強になりました

67ツール・ド・名無しさん2018/01/23(火) 05:00:35.07ID:AOXYXWD6
泥よけステーをとりつけるためのダボ穴がないなら、アタッチメントを使えばいい
Amazon | VIVA(ビバ) クイックエンドアダプター フロント | VIVA(ビバ) | ハブパーツ・ハブアクセサリー
https://www.amazon.co.jp/dp/B00PVWB4K2
Amazon | VIVA(ビバ) クイックエンドアダプター リア | VIVA(ビバ) | ハブパーツ・ハブアクセサリー
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B70BB46

Amazon | GAMOH 汎用フロントキャリア取付アダプタ クイックレリーズ式用 | GAMOH | 荷台
https://www.amazon.co.jp/dp/B005M9CPW0/
Amazon | GAMOH(ガモー) ハブ芯止め用 フロント ブラケット | GAMOH(ガモー) | 荷台
https://www.amazon.co.jp/dp/B00RAZNEZQ

68ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 01:22:31.76ID:GPTCRY3O
クロスバイクにリング錠つけたいんですけどおすすめのやつあったら教えてください

69ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 01:31:09.42ID:/lQXOJjJ
これ

https://www.amazon.co.jp/ユニークワン-Unique1-MagicOne-マジックワン-ブースターロック/dp/B01FJDZXGI/

70ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 20:57:24.75ID:flqMBq8E
>>65
特に実用車のギア比は低いだろ
むしろシートが寝て無い方が高速出しやすいはずだ

71ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 20:31:01.19ID:rvrm8naM
スタンドどれ使ってる?

72ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 21:18:42.12ID:W+r0/Yg1
チェーンステーの長さと拡がり方にもよるが、ESGEダブルレッグ一択

73ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 21:51:42.77ID:tPP4/3ik
>>72
ありがとうございます
調べてみます!

74ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 21:55:29.86ID:Ylor97qL
>>71
GIZAのCL-KA77
俺はリアキャリアに片サイドバッグを使用することが多いので、
ごく普通に二本のステーにまたがる形のサイドスタンドが安心感がある。
これまで何種類も使ってきたけど、今のところこれが一番良い。

この手のサイドスタンドとしては割と前寄りに配置できるので、
後ろに突き出し過ぎた感じにならず見た目のバランスもそんなに悪くない。

75ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 22:06:46.66ID:JV2kELfp
ドッペルギャンガーのやつだけど今調べたら評判悪いのか

76ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 20:44:42.84ID:4wLNicj5
値段高くてもいいから超軽いキックスタンドあればいいのに(クイックリリースのつっかえ棒は却下)
どれも250gくらいあるのばっかり

77ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 23:56:51.19ID:E7yE/TAc
菜箸と輪ゴム、適当なゴムで自作出来そう

78ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 09:54:27.42ID:YG9DruWf
そんなに軽いキックスタンドに実用性はあるのか

79ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 10:12:41.18ID:JKCOxK7R
そーっと使うんだ。そーっと。

80ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 15:03:40.90ID:w12YwFSh
ポッキリスタンド

81ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 19:54:36.24ID:JDmBFt34
7000系アルミ削り出しで超細いけど丈夫!けどクソ高いとかあってもよくない?

82ツール・ド・名無しさん2018/01/30(火) 20:03:09.55ID:X02SZTmM
>>76
N+1 ボトムレッグは軽いよ。
自分で計ったわけじゃないけど、ネットの情報だと150gとか書いてある。

83ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 20:01:54.90ID:dyGXfuZ6
なんかBBに負担かけて調子悪くなりそうでこわいそれ

84ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 21:25:04.12ID:hhfwtBN0
つっかえ棒使ってるけどクイックで軸が簡単に動いてしまう
寄っかかる壁が全くない時くらいしか使わんからさほど不満はない

85ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 00:31:51.81ID:slyPDWh5
8速クロスのリアディレイラーを交換したいんだけど
RD-M360とRD-310 まぁいわゆるアクセラとアルタスなんだけど、下位グレードのアルタスのディレイラの方がなんか見た目がいいように見えるんだよねー。
価格差も対してないけどアクセラの方が明確に性能いいんかな?
数年前のジャイアントrs3につけるんだ。
両方知ってるやつの感想求む

86ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 00:58:33.28ID:Jp3EX5IK
RD-M310でしょ。安くて、丈夫で、性能良くて、組み合わせの融通も効く、傑作だと思う。

87ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 12:06:47.36ID:slyPDWh5
>>86
だよね
アクセラのリアディレイラーの存在意義は
やはりシフト性能や寿命はアクセラが上なんだろうけど果たしてその違いに俺が気づけるほどの差があるのかなぁ

88ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 12:42:17.55ID:Jp3EX5IK
性能も耐久性もRD-M310が上な気が・・・
シマノって、しばしばこういう突然変異種が普及価格帯に登場するね

89ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 13:29:35.95ID:JNEum9t/
どうせなら銀ピカアルマイト仕上げも出してくれたらね

90ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 17:28:24.74ID:slyPDWh5
>>88
そうなんか。
消費者としてはありがたい話。なんかな?
フロントディレイラにも当てはまるんか?

91ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 17:42:36.80ID:4PnHgS5O
はい、マツダのステマ

92ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 18:10:14.16ID:Jp3EX5IK
>>90
フロントは変速機そのものよりも、チェーンライン、Fギアの振れ、調整の影響が大きいんじゃ?

93ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 19:52:30.98ID:bdL9toiS
アルタスはあのツートーンだけが不満

94ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 22:01:12.93ID:z1mOsZue
>>85
アクセラでなくてアセラね

95ツール・ド・名無しさん2018/02/01(木) 23:22:39.81ID:4PnHgS5O
M310は隣り合う歯数が5T以上飛ぶときの変速性能はロングケージに劣るよな
安い割によく出来てるし、最大4T以内のギャップで乗るなら繋がり良いから街乗りには十分だと思う

96ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 00:33:49.85ID:CSfgfNVH
室外保管の錆びにくさで選んだら、アセラもアルタス、ターニーもAUTO

97ツール・ド・名無しさん2018/02/02(金) 08:28:12.34ID:zFUoT5d9
>>94
そうなんかw
ずっと恥かいてたんだな
ありがとう

98ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 00:04:21.39ID:akWr2v9N
ロード購入を検討する前に、果たして自分はロードのポジションに耐えられるのか
そんな疑問へのヒントになるか、ならなくてもクロスは当然乗り続けるしポジションを変えられるのは良いでしょうと
そんか感じでドロップエンドを付けてみました
今日は付けただけで終わったので、週末降らなければ試走してみます
https://i.imgur.com/LBA3xUb.jpg

99ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 00:42:32.17ID:eFMsV41o
ブラケットポジションが・・・

100ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 00:54:29.21ID:akWr2v9N
下手を試せれば良いかなとw
3000しない商品ですし ^^;

101ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 01:12:35.17ID:e99jsSqn
考えてみたらあの商品
現代風のブラケットポジション出そうとすると
下ハンがかなりの急傾斜で使いにくそうな形してるな

昔のブラケットが水平じゃないドロハンセッティングだとできそうだけど

102ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 03:35:06.02ID:4TDotndP
>>98
キャリアとカゴの商品名教えてほしい
かっこいい

103ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 07:02:42.07ID:oUmRVLWj
>>102
これはブリヂストンのシルヴァシリーズの純正品になります
ただカゴは網目がスカスカだから、普段私は荷物や買い物での商品なんかはトートバッグ等に入れてます

104ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 07:51:23.10ID:4TDotndP
>>103
ありがとー

105ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 09:12:29.48ID:mP/GYMDv

106ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 09:31:30.67ID:d62idYCQ
>>98
もしかしてグリップぶった切ったのか

107ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 11:13:59.70ID:oUmRVLWj
>>106
いえ、Amazonで見つけました
バーが短いとの意見も見ましたが、お手頃な値段で先ずはこれを選びました
もしかしたら今後ぶった切って、バーエンドバーにするかも知れません
ただそうすると、右側に付けているサイドミラーと干渉するんですよねw

108ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 12:03:10.27ID:d62idYCQ
ごめんグリップってドロップエンドじゃなくてフラットバーのグリップの事言ったつもりだったんだ
グリップ断面が荒れてるようだったから内側に詰めるスペース無くて切り詰めたのかなぁと

109ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 12:54:46.38ID:oUmRVLWj
>>108
ああ、失礼しました 汗
はい、グリップ綺麗に切れずにギザギザにw
手間を惜しまずにハンドルから外して、大きなカッターを用意すれば良かったのですが
ドロップバーを外すようになったらグリップは新調だなと、安易に考えてしまった結果がこれです

110ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 01:11:15.09ID:j4FBgzsD
中古で買ったエスケープクロスにテクトロ ですらないvブレーキと、テクトロの安っぽいレバーに、シマノではないたぶん安物ケーブルがついてるんだけど、
ブレーキ握った時の感じがなんかグニャッとした感じでコントロールしにくくて気に入らないんだ。
片効き調整とかあれこれ手は尽くしたが根本変わらんかった。
モジュレーターはついてない。
上記の3点総入れ替えがいいのはわかるんだけど優先順位つけるとしたらどの順で変えたら良い?
変えるといってもレバーは左右で2000円ブレーキは1組1500円ぐらいのシマノの最安グレード程度だけど。

111ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 01:40:53.27ID:joip9Iwd
そういや肉体改造スレってないな
レースで上位入賞、あわよくば優勝したい

112ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 01:57:58.60ID:6ThkF8nL
>>110
応力負担度からいくとブレーキを先に買え
出来るなら全部まとめて換えちゃった方が良いんだけどね

極端な話、ブレーキは丈夫な良い物で
レバーとかは安物でもいい

113ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 02:00:49.88ID:aiJrtOnF
レバー買えばワイヤー同梱されてんじゃねーの?

114ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 02:15:58.71ID:EqnCHJoK
>>111
パワートレーニング @
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516077573/
これは違うかな

115ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 04:54:44.44ID:XU1/1rva
>>110
フィール改善するならレバーが先
タッチ改善が最大の目的ならブレーキ本体やパッド変更も効果はあるが、
レバー変更に比べると効果は半分もない。
コントロール性は増すので両方変えるべきだが
その予算ならT4000しかないが、せめてブレーキ本体はT610にしないか?
前後合わせて1000円しか変わらないし、シューがカートリッジ式でタッチが良いぞ

116ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 07:30:45.22ID:lnqSYUF4
>>110
大した額じゃないんだから纏めてやった方がグレードアップ実感しやすくて良いよ

117ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 09:06:30.18ID:j4FBgzsD
なるほどね、ブレーキ千円差なら出してもいいんだけど、うーむ
ケーブルはレバーについてるようだからそれと同時としても性能的なパーツって一つずつつけたいんだよね。
何個かまとめてやるとどれがどう影響したのかわかりにくくてね。
レバーか、ブレーキか、貧乏性なのもあるけどこの悩んでる間がいちばんたのしい気がするな。

118ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 09:07:34.70ID:N1nkn9cN
買っちまえばどうってこと無くなるからな

119ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 12:10:27.09ID:/Vlpg3TA
>>117
まあ、そういう楽しみ方は有るわな
自分もタイヤとチューブ同時に買ったのに、別々に試したりしてたからな
1日でタイヤ三回付け換えたw

120ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 15:40:00.12ID:CylXWWd7
このブースターロック

http://imgur.com/zvsqzTu.jpg

気に入ってたのにさっき買い物に行った先で突然開かなくなってしまった。
現場にダイソーがあるから金鋸買ってアルミ製のブースター部分を1時間近くかけて切断して帰還。
ネットで代替品をいろいろ探したけど、ゴリンのちゃちな奴しか無いからまた同じのポチったわ。。。

121ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 18:24:32.42ID:r5jaOX4B
>>120
これ買おうかと思ってたんだけどいい感じ?

122ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 18:28:13.77ID:qZ0rfvJL
いい感じに永久ロックかかるワケか

123ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 18:40:16.14ID:j4FBgzsD
>>120
なんでそんなことになったのにまた同じ商品を?
なんか対策したの?

124ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 18:45:13.48ID:yIeiJThP
>>120
Qファクター滅茶苦茶広くない?
そうでもない?

125ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 19:29:21.81ID:R19qWkWj
俺もこれ内装8段足代わりクロスで使ってるけどいいよ
クロップスのはガタツキがあったしゴリンのはいかにも安物ママチャリのサークルロックだし
ブリヂストンあたりが純正でこんなの出してくれたらな

126ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 20:57:36.25ID:h3+6Yit/
>>120
鍵穴内の錆は信仰してた?

1271202018/02/10(土) 21:23:39.01ID:hs8AsDa3
鍵穴の錆が原因じゃないと思うよ
定期的にオイル差してたからね
あと120の画像は拾いものな



http://imgur.com/jZuvXXc.jpg

128ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 21:55:27.62ID:akXXdVyZ
この手の製品の最高峰はオランダ?のAXAのやつだろうな
日本じゃ慢性品薄だけど

129ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 22:12:46.54ID:aiJrtOnF
鍵穴は専用の粉末ケミカルじゃないと駄目じゃなかったっけ

130ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 22:15:46.54ID:bKk/rftP
>>129
本来はそう
でも100金の鍵とかには定期的にオイルさせって書いてある
錆びるから

131ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 22:17:49.03ID:j4FBgzsD
錆びなけりゃ問題でないっしょ
まぁオイルやグリスに汚れが溜まっていくだろうから1年に1回ぐらいパーツクリーナーかなんかぶっかけてまた油さすとかでいいと思うけどなー

132ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 23:19:37.52ID:qytNj3qq
おれもその鍵使ってるけど特に問題ないぞ

ってか専用でもないオイルなんて挿すなよ

133ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 23:42:58.67ID:bKk/rftP
オイル刺さなくて回らない鍵は今迄あったけど、
オイルを指して壊れた鍵は皆無なんだなあ。
だから、代用してもいいと思う。
してるよ。

134ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 14:32:30.15ID:S4Dolo06
夜中に雪が降ってガンガン積もってたから朝起きてwktkしてカーテン開けたらあんまり積もって無かった(´・ω・`)
ディスクブレーキに37Cの威力を試したくて出撃したら泥水混じりの雪で上着の背中が凄いことに
やっぱりフェンダーっているなあ

135ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 14:36:43.19ID:9RLqCwlq
泥除けは必須だね
立てかけて置けなくなるけど

136ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 18:21:53.65ID:zIigIhGP
>>135
???ぜんぜんわからん

137ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 18:41:42.89ID:CtIUKYoJ
フェンダーは高い位置にあるから斜めに立てかけたとき
フェンダーが壁とか何かにあたりやすいって意味だと思う
立てかけられないって事はないと思うが

138ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 19:42:45.83ID:/MPHdPbM
>>136
立てかける時はタイヤを壁などに当てるからそこに泥除けがあると邪魔ってことじゃね?
まあよくある廉価で短い簡易的な泥除けなら大丈夫だが、あんなの正直無くても一緒だしな。
防御力を第一に考えたらランドナーについてるようなしっかりしたフルサイズのものじゃないと。
まあその手の泥除けってランドナー用の本所などのアルミ製以外は殆どまともなのが無いけど。
しかも本所の未加工品なんて素人ユーザーはおろか、ロードやクロスバイクしか扱わないプロショップでもまともに組み付けるのは難しい。
コンポの組み付けのほうがよほど楽。
敷居が高すぎる。
あと個人的には実用スレなのだから立てかけではなくスタンド必須なんじゃないかと。

139ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 21:46:31.94ID:mb6QNQvs
立てかける分には何ら支障は無いと思うんだが。
立てて置く(前輪を上、後輪を下にして)って事なのか?

140ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 23:24:32.56ID:0Cw0urcm
多少高くてもいいからオススメのスタンドあったら教えてください
全然いいの見つからなくて困ってます

141ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 12:55:07.77ID:jD86B189
>>98です
短めのドロップバー、やはり短かったw
本来の目的であるドロップハンドルの下ハンのポジションはどんな感じになるかは理解出来たけれど
恒常的に使うには握りが短過ぎて手の平がはみ出して、うーんと言った感じですw

142ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 20:36:07.69ID:PIBYKH0O
>>140
その人が求める物がどんなものなのかによってお勧めは違ってくる。
使ってる自転車の車種、使い方、好みのタイプが分からないと何とも。

143ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 20:49:30.10ID:0XKUU8CC
>>26
中学のとき使ってたな

144ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 21:26:27.62ID:0XKUU8CC
>>141
俺もそれ買ったけど思ってたより小さくてガッカリだった
マウンテンバイクに付けたけど中途半端なので
ママチャリに
結局下ハンとしては使えないんで上向きにして
ロードのブラケットみたいな使い方してる
これはこれで悪くない感じで気に入ってるけど
見た目が異様ではあるわhttp://imgur.com/Skgy86s.jpg
http://imgur.com/qbffi09.jpg

145ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 21:28:38.36ID:P+HU18Gs
>>140
CBあさひ YRS18

146ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 22:26:02.61ID:S3lFBzEM
>>140
チェーンステーの形状とリアセンターの長さによる
余裕があるならESGEダブルレッグ一択

147ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 23:00:15.71ID:GUov6xF4
>>144
そうなりますよねー
2枚目もっと寝かせてバーエンドバー化すると異様な伏せたポジションになるしねw
私はもう少し遊んだら、多分そのうち短く切断してバーエンドバーに改造すると思います

148ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 23:27:06.11ID:N6U/i5WC
♪馬鹿馬鹿しいと思うなよ
やってる本人大真面目
見ているアンタはドッチラケ

149ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 00:16:50.72ID:b4FisCHq
世代が違いすぎると、何言っているのかわかりにくいな
煽っているようには見えるが

150ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 23:59:21.96ID:sLc6frRA
http://imgur.com/Dcc9V5z

dixnaバンディーハンドルにSRAMフラットバーダブルタップシフター

151ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 22:05:58.60ID:3NnPY2un
>>147ですがドロップバーを手前に角度を深くしたらいくらか使える感じになりました
あとは試しにバーテープを巻いてみるかな
しかし下ハンから通常位置に手を戻すのがまだ慣れなくて少し怖いなあ

152ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 22:28:06.61ID:0ZbLHw8j
>>150
バーテープをうまく巻けるかな?

153ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 00:27:20.59ID:vhiN6Rsf
>>152
駄目もとでもいいかな、と
やってみたら画像上げますね

154ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 19:07:39.85ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

KGKHR

155ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 23:07:10.22ID:Ms98lDxt
自転車乗りの知り合いに、後カゴ取り付けるんだ♪
って伝えたら全力で否定された。ヒドイ!

156ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 20:53:59.07ID:ynxtw+B4
>>155
どんな自転車にどんなカゴをどうやって付けるのか

157ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 18:28:02.64ID:2MyvcwSA
>>156
後カゴなら適当なリアキャリアつけりゃなんでも付くだろ。
ピラー固定も出来ないエアロピラーでなければ選択肢は多いと思うよ。
前カゴの方が難儀。

158ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 19:19:40.54ID:ws/jkpvv
>>155
後ろかごはもの落としても気づきにくいという欠点が…

159ツール・ド・名無しさん2018/03/07(水) 21:15:45.12ID:1/jiC0Te
>>157
いや、そういう問題じゃなくて、>>155が全力で否定されたのがいかなるものなのかという事だよ

160ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 20:17:57.23ID:hRAnYI2j
後ろに折りたたみ可能のカゴ付けてたなー
買ったプラモ入れて帰ったらどっかのガタガタ道で飛び跳ねた時に
落としたらしく家に着いたら無くなってた時はガッカリしたな

161ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 21:05:38.83ID:Nfu7qmQ8

162ツール・ド・名無しさん2018/03/08(木) 21:42:38.07ID:K56D/4gx
何気に去年398で買ったVブレーキクロスを見たら、リアエンドにディスク用の台座がある。
フロントには無い。
さらによく見ると、リア羽生に陸奥孔があるではないか!
フロントには無い。
これはやはりディスク化しろと言う神のお告げだろうか?

163ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 06:34:11.50ID:/B/F8gI7
ここはそういう改造の話をするとこじゃない

164ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 08:49:46.03ID:YkwifA3w
クロモリロード乗りだけど、通学用(乗り心地と安全性と自己満)の改造目指してるから混ぜて。

ハンドル周りのものって(特にサイコンたまにライト)盗まれやすいっていうけど、その対策としてサイコンとライトを停める度に外して持ち歩くのが主流みたいじゃん?

その方法って実用的(機能的)かって考えるとかなり面倒だし、面倒くさくなって辞めると思うんだ。

それで、いっそのこと高価なパーツ(アタッチメント?)類を全部マウントに付けて、それを付け外しするだけでごっそり運べる&盗まれにくいってのを考えたんだけどどうかな?

着脱簡単なマウントは見つからなかったけど、

MINOURA(ミノウラ) カメラマウント [VC100-M] ル・コード Mサイズ φ28-35mm対応
https://www.amazon.co.jp/dp/B005FUDN2M/ref=cm_sw_r_cp_api_HSCOAbVXSZM3J

RIXEN&KAUL(リクセン&カウル) カムオン! AK860 https://www.amazon.co.jp/dp/B00J2XHJ3C/ref=cm_sw_r_cp_api_dTCOAbMRRJAKG

これらをちょっと改造すればすぐ実現出来ると思う。

実用的で便利じゃないかと思うんだけどどうかな?
問題点とかあったら教えて

165ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 08:55:14.42ID:Pi+MPb9O
どうせ数ヶ月も使ったら取り外しとか面倒になるんだから本当に「実用性」を考えるなら盗まれたり壊されたりしても軽傷で済む安い物がベスト

166ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 10:18:10.29ID:slrStxw7
>>164
T字型のアクセサリーホルダでいいんじゃ?
http://amazon.co.jp/dp/B003AI3WWM

167ツール・ド・名無しさん2018/03/09(金) 15:55:48.38ID:YkwifA3w
>>165
実用性だけを優先したら確かにそうかもしれないけど、性能に妥協しない(機能的でちょっと高いものを買う)ってのも、別の面から実用性に関わってくると思うんだ。
盗られてもいいっていうものの使い方はあんまり好きじゃないし


>>166
まさにそれだ!

探したけど見つからなくて無いのかなって思ってたけど商品として既にあったとは…(しかもメーカー見つけた奴と同じだし)

これすぐ買うわ
教えてくれてありがとう

168ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 10:47:32.39ID:vyCHf2RZ
>>144
空力考えてその改造するならタイテックのH−BARみたいなのでポジション作った方が楽。
若しくはそのバーエンドを出来るだけステム横につける。
DHバー的な使い方する方向性のほうがエアロ効果高いよ。

169ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 11:09:13.49ID:rzY/sGIU
>>168
タイテックならHバーよりもJバーのほうが低いポジションが取れる。
そして極めてどうでもいい事だけどタイテックのH(J)バーはジョーンズのパテントを買って生産してるだけ
Hバーの本家はジョーンズだ
あちらならバリエーションも多いから好きなのが選べる
http://www.jonesbikes.com/h-bars/

170ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 11:13:18.49ID:rzY/sGIU
このHバー系統のハンドルは非ドロップマルチポジションツーリングハンドルとしてのコンセプトは優秀だけど
基本的にオフロードツーリング用なので幅がやたら広すぎるのが難点。
エンドを切り詰めたらあまり意味ないし、そもそもシフターが付かなくなる。
センター部分が短いナローHバーが欲しい。

171ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 19:53:04.37ID:tqMWiFWe
Hバーは見た目は格好良さげなんだけど、マルチポジション性から言えば
バタフライハンドルの方が良いんじゃないかなあ。

172ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 22:21:16.59ID:QOKz4Phh
ノースロードバーあたりにチネリスピナッチで疑似Hバー

173ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 22:25:22.26ID:+ziGyu2B
Hバーってどのように使うのかイマイチわかんないorz

174ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 22:38:17.56ID:tqMWiFWe
そういやHバーをさらに変形させたようなサーリーのモロコバーというのもあるね。
https://ja.surlybikes.com/parts/handlebars/moloko_bar

175ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 08:09:42.71ID:f7RD5kO9
長距離だと左右の握りが平行=縦に握るハンドルじゃないと無理だろ。
Hバーは所詮はフラバーの変形版だしバーエンドバーが無いから長距離はきつい。

176ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 11:45:59.54ID:x1e+vzbM
>>175
んなこたーない。
これと同じハンドルで190km走っても不思議とどこも痛みは出なかったからな(自分でも意外だったがw)。
http://imgur.com/vHesy3R.jpg
全ては実体験が物を言う。

177ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 21:52:10.63ID:zITeBibC
本当に走れるんだとしてもそのダサさはさすがに無理だわ

178ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 23:34:43.73ID:KsrYQZZ1
グリップをエルゴンタイプに交換することも必要かもしれんが、
フラットバーでも何通りかの手の置き方は工夫できる。
エンドバーなんてあると逆に面倒だったわ。

179ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 01:38:30.95ID:L9kesd8l
マルチポジションバーはどれも見た目が変なんだよなあ・・・
俺は街乗りバイクにノースロードバー付けてるけど、NITTOのB302AAは直線部分が短くて
シフター、ブレーキレバー、グリップを一直線に並べられないのでオススメしない

180ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:04:42.55ID:dFogCKrm
>>177
君は>>175?論破されたからって今度は個人の主観の見た目でケチつけようっての?
一応この手の「ヘの字」型ハンドルはツーリングハンドルでもあるから「走れたとしても」ではなく
「走れる」んだよ。
http://www.jonesbikes.com/jones-bend-h-bar-660-aluminum/
https://www.cyclingabout.com/list-of-alt-touring-bikepacking-handlebars/

181ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:09:11.95ID:dFogCKrm
なぜクロスバイクは殆ど曲がりの無いストレートバーなのかというと、単に安いから
製造にも輸送にもコストがかからないストレートバーはとことん安く出来る。
それとクロスバイクはもともと1980年代に登場した、700C×35Cのセンターリッジタイヤを履かせた「700CのMTB」
だから。
MTBがオフロードでのコントロール製に優れたストレートバーなのでそのスタイルを踏襲。
しかしオンロードでは何のメリットもないのがストレートバー。

182ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:12:53.70ID:dFogCKrm
>>179
そのハンドルは大柄なラピッドファイアシフターなどの使用は想定してないので製品が悪いわけじゃないよ。
サムシフターにするとかステムシフターにするとか
短いグリップにするとか方法はある。

183ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:15:17.01ID:dFogCKrm
こんなふうにね。
http://imgur.com/DHM7eBq.jpg

184ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:51:29.11ID:AqblKpE0
バーエンドバー欠かせないわ、フラット部はブレーキと坂下る時以外あんまり使わない

185ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 12:27:19.13ID:L9kesd8l
>>182
ラピッドなんか似合わないし短すぎてENEのサムシフターすら付かないよ
シングルスピードやWレバー台座のある自転車向けに作ったハンドルなのだろうけど
仕方ないからコラムマウントのWレバー台座付けてる

186ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 18:53:26.82ID:yzrz/b2l
>>179
こういうので直線部分を延長する手もある
Controltech Terminator ハンドルバー延長バーエンド | Dragon Bike
https://dragonbike.net/2017/controltech-terminator-handlebarbarend-extension-plug/

187ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 21:47:15.18ID:q85uo5Bq
こんなページを見つけた。
http://lolografico.com/index03.html
こうやって見るとプロムナード系ハンドルも格好よく見える。

188ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 12:47:27.50ID:WowUcTHX
>>168
駅の駐輪場までとか近所の買い物用の自転車なので空力とか考えてません
坂の多い地域なんで 広めに付けたエンドバーは立ち漕ぎが凄く楽しいのを発見できた
で広いブルホーンハンドルがベストなんじゃないかと
ヤフオクで台湾からのをポチッて着くの待ってる
480mm幅でママチャリのブレーキとかそのまま付くやつ
http://imgur.com/n7cbpGH.png

ステムもクイルステム100mm→アへッド130mm角度可変にしておじぎ乗りのロードポジションに近くなった
サドルも前に出すためにポストを突っ込む金具を後ろに回して3cm位移動出来た

189ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 18:44:02.20ID:RYmwsclf
みんなベルつけてる?
おすすめのやつあったら教えて

190ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 19:44:11.54ID:yiJXzHDy
ああ、良い事言ってくれたわ、どっかで聞こうと思ってた事がある。
コンパス ついてるベルあるじゃない?あれって実用的?

191ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 20:01:49.95ID:XArFh47O
角を2つ以上曲がるか斜めに交わる道に入るとどこに向かっているのか分からなくなり明後日の方向に行ってしまう、
自分みたいな方向音痴には実用的だ

だが今時は、ナビや携帯電話のアプリのコンパス機能で確認できるので昔ほどの必要性はないと思う

192ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 13:18:36.89ID:WlIayYkK
ベルならこれの中華でいいんじゃないの?
http://www.diatechproducts.com/knog/oi.html

193ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 13:28:02.52ID:fbyYESP7
>>185
ラピッドついてるやん
>http://imgur.com/DHM7eBq.jpg

194ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 17:36:35.24ID:5xRmDrWF
普通に乗ってればまずベルなんて使わないし、目立たないベルを目立たない場所に付けるのが一番かなって思ってるんだけど、付けるんならやっぱり使いたいし、さっき出た「コンパス付きベル」みたいな機能付きのベルって他にも無いものかなぁ?

使えそうなものあったら教えて

195ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:00:13.61ID:CQXay+44
CATEYEから出てるピッコロベルという小さくて安価なベル使ってる
単体でも当然使えるけど、同社のライト等のバンドに寄生してつけれる
付属のバンドも長いからアイデア次第でいろんなとこにつけれる

196ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:01:00.96ID:7JpjpiOD

197ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:37:16.55ID:jl0MbpKM
>>196
卑猥なハンドルになっちまうな

198ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 20:29:48.18ID:DfRtorOZ
マニアがこのむ
本格派ベル!!

199ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 12:14:13.81ID:f+5KZkLE
黒い皮の所をクニョクニョするとチーンと鳴るのかな?
分らん

200ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 15:14:15.22ID:szbABSFc
>>193
グリップの長さにまで気が回らないようなら仕方ないな
そもそもハンドルバーに似合ってないしな

201ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 16:55:28.97ID:eZBOzixs
「日東ノースロードバーは直線部分が短いので手元シフターは付かない」と軽い気持で書き込んだら、
それに対し証拠画像付きで「何を言う。装着可能ではないか」と指摘されてしまった。

困った末に「そのシフターは似合ってない」「短いグリップはダサい」などという意味不明極まる
“後出し”要素を持ち出して必死に自論の瓦解を食い止めようとID:L9kesd8l氏
であった。
ちなみに彼はアマゾンレビューでも同様の難癖を付けている。

手元シフターと長いグリップを使いたいならはじめから日東アルバトロスバーを選択すれば良かったのだが
情弱ならば仕方ない。
ただしシート角が立ってリアセンターが短いクロスバイクのようなフレームにこの手のアップハンドルを入れても
頓珍漢な乗り味にしかならないわけで本物のアップハンドル向けフレームと同等の快適性は得られない。
またアルバトロスバーくらい手前の直線部分が長いハンドルを入れる場合、フレームのトップチューブ長
に気を配らないと膝がグリップエンドに干渉することが多い。

202ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 17:11:00.96ID:z34YNvvf
なげぇ

203ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 20:05:47.28ID:szbABSFc
何だこのキモいアスペは・・・
社会にこんな奴を許しておく職場があるわけないし無職だろうな

204ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 11:41:35.17ID:51tKujms
VENOメトロポイントハンドルオヌヌメという事やな(・ω・)

205ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 11:59:46.59ID:AGv4R/pz
ドロハンとフラバ(+バーエンドバー)を否定して自画自賛してる奴だっけ?

とりあえずNG登録だな

206ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 12:30:16.53ID:wZYoeqge
>>204
メトロポイントは表面仕上げ以外は完璧なんだがなあ
なんでつや消し銀塗装(アルマイト?)なんかにしたかなあ
ポリッシュ仕上げにしてくれよ
黒でも艶有がいい

207ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 19:58:56.09ID:UuijmT1/
自分でバフ研磨しても良いんですよ

208ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 21:02:05.07ID:fPYeXwk4
>>206
好みは分かれるかもしれんけど、あの塗装異常に頑丈(硬い、傷つきにくい)でびっくりするぞ。
品質は悪くない。

209ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 08:19:08.01ID:UeGYsWYB
>>208
メトロポイントハンドルバーじゃないけど同じ東京サンエスDIXNAの某ハンドルを中古で入手、
届いたブツはステムクランプ部の塗装がガッリガリに削れてアルミ地が見えてた。
通常の組み付けでは絶対こんな傷は付かない。凄まじい力が加わらないとこんなふうにならないはず。
ひょっとして事故車のハンドルかな…歪みはないんだが。

210ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 02:30:31.44ID:XfzO/iWD
通勤で購入を考えていますが
街乗りなら泥除けは要りませんか?
教えてください○┓

211ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 08:26:01.37ID:SPatfDuM
>>210
水たまり踏んで濡れるのを気にするなら要る。
濡れても構わなければ要らない。
あるいは路面が濡れた状態で走らないなら要らない。

まあ、法的にどうこう言うものでもないので、
要るか要らないかは本人が決めるべきものであり、
他人がとやかく言うものでもないと思うが。

212ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 10:55:42.16ID:uEzUMgcQ
>>210
通勤なら、水ハネで服が汚れるのは困るよね?
通勤経路に、水ハケ悪くて晴天時でも濡れたままの箇所があるなら、泥除け必要だろうね

213ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 13:47:09.22ID:fRtzvlSs
>>211,212
ありがとうございました
付けたくないのですが、水が跳ねたとかクレーム付けられたりするのが嫌なので素直に付けときます。

214ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 19:54:03.81ID:wg7MCtiY
泥避けついてても水溜まりは避けて走りたいな

215ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 20:44:37.80ID:Ta+ZLANl
「泥除け」は、美しく、機能的につけようとすると
難しくて奥が深いよ。
本当に通勤で服や靴へのハネ汚れを防ぐならフルフェンダーがいいよ。

216ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 19:32:47.19ID:AuXVzXhy
>>195
サイズが小さいと存在感も小さくなって、良さそう
付ける場所の幅が広いってのも重要だね

>>196
卑猥w
バーエンドはミラーで埋まってるんだ
すまんw

217ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 10:17:38.92ID:tD4cBYal
あ、こんなスレがあったのか、ロード質問スレに書いてしまった

218ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 14:55:20.18ID:tD4cBYal
カラースポークの塗装はどれくらい持つんでしょうかね?
弾性塗料なら長持ちしそうですが、一般的なものだとじきに剥げ落ちそうな気がします。
なんせ、走行中は常に衝撃を受けていますから。
 
普通の鉄だと軽いけど錆びるし、ステンレスに換えると重くなるしで、思いついたのがカラースポーク。
しかし、よくよく考えると上記のようなこともありあえるわけで・・・

219ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 01:55:23.09ID:9e1IICCj
リュックサックのリクセンカウル化って、穴空けてネジ固定以外の方法でプレートを固定したことある人いない?

ヴァリオラックは無し、プレートをリュックサックに付け外しできるような感じ。ここでの付け外しは多少面倒で構わない。

普段は付けっぱなしで、電車とか車で出かけるときだけ外せる、みたいなイメージ。

プレート付けたら背負い心地悪そうで…

今はテープアジャスターバックルでできないかなぁと思ってる。

220ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 16:29:50.25ID:qynKWnHi
はじめまして。
クロスバイクを購入し初のエンドバー取り付けを行うのですが、ネットで検索するとセンター付けの方が乗りやすいというのをよく見ますが、皆さんどうされてますか?

購入したのはBBBのロングタイプで車種はビアンキのカメレオンテです

221ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 17:14:26.10ID:iFYKtT6Y
>>220
横幅はドロップハンドルを参考にした場合バー幅が大体42センチ、対してフラットバーは55センチぐらいはある、
ドロップハンドルの縦位置が大体肩幅近いんで多分誰が持っても持ちやすいグリップ位置はそのあたり、
でもそこはフラットバーのブレーキが大体干渉する、シフターの動作範囲もね。じゃあ内か外にずらそう、これがバーエンドバーどこに付ける論争。
バーエンドバー発祥のMTBの場合はハンドル幅70センチもあるけど登りで前輪浮かないように抑えつける目的なので外側で良いんだけど
クロスバイクの場合は巡航時のハンドルポジションを増やすのが主目的なのでやっぱり42センチ、つまり肩幅に近い方が持ちやすい。
フラットバーを短く詰めている人や大柄な人は外でも持ちやすいしそうでなければたぶん内側の方が持ちやすいだろう。
自分のバーの長さと各機材のセッティング、干渉、このへんを様々検証しながら自分に合うセッティングを見つけてみよう。
あとこの話題はたぶんスレ違いなのでこのレスで解消しなければもう一つのクロスバイク改造スレに行ったほうが良いな

222ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 18:39:33.49ID:ZhgeYj4r
>>220
実用的ではあるがどちらかと言えば↓だな。

バーエンドバーとハンドル周り総合 Part10
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478156058/

223ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 19:56:17.47ID:qynKWnHi
>>221-222
ありがとうございます。 色々試してセッティングしてみます

224ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 22:10:42.35ID:nd1UIkHZ
フラバで42cmは無いわ

225ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 15:17:13.94ID:HYn4Vm3u
>>219
興味ある

226ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 22:20:31.26ID:p4yey//4
>>219
難もありそうな気がするが、こういうのは?
ttps://moja-moja-archive.jimdo.com/2014/07/18/%E3%83%AA%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%B3%E2%91%A1/

227ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 16:12:05.75ID:6zBoC0Xk
アマゾンでノーブランドの安い
アルミハンドルを買ったが、いざ
交換しようとしたら厚みがちがう、たぶん
元のハンドルが2ミリ買ったやつが1ミリかも
しれん、交換はやめにした

228ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 22:53:49.02ID:EZywvQJ4
知恵をかしてください。
センチュリオンのクロスを購入しました。
前かごをつけたいのですが、キャリアもカゴもなかなか決まりません。
カゴはおしゃれじゃなくていいので、網目が大きすぎず、容量の大きいものを探しています。
お願いします。

229ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 02:09:38.63ID:h7vTUsbP
Amazon | OGK 籐風まえ用大きなバスケット FB-038K ブラック | OGK技研 | バスケット(カゴ)
https://www.amazon.co.jp/dp/B00D1KVVQS/

230ツール・ド・名無しさん2018/05/31(木) 22:53:20.20ID:GziFpu+d
前かごを付けるなら、落ち着いた雰囲気のシティサイクルがいい。

俺は街乗り車はリアキャリアにサイドバッグ付けて使ってるけど、
スポーツ系の自転車ならカゴじゃなくてキャリア+キャリアバッグが良いと思うなあ。
フロントキャリアはワイヤーの取り回しとかで工夫が必要な場合もあるので、リアキャリアの方が運用が楽。

231ツール・ド・名無しさん2018/05/31(木) 23:44:42.16ID:04OEKlfk
スポーツ車だと、前はハンドルが低かったり突き出していたりでカゴにぶつかることが多いし、
後ろは回し蹴りで乗り降りするのでカゴを蹴って車体ごと転倒する危険があるので、
日常での利便性は少し落ちるが前後ともカゴよりキャリアの方が無難だな

232ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 19:00:45.40ID:5XN5HNkk
ベルなんか数年に一回つかったかなのにやはり法規にひっかかるのか
軽量化しようとおもったのにマンドクセ('Α`)

233ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 19:11:22.60ID:P+4OD43D
>>232
ベルを付けていないことで罪に問われたという話も聞いたことはないけどね。
比べ物にならないほど悪質な整備不良車がわんさか居るし。

234ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 19:17:57.58ID:E7MCB1fE
とりあえずキャットアイのちっこいベルをコラムに付けてるね
邪魔にならないしオススメ

235ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 01:37:04.13ID:EDFwL0j8
豆粒みたいな超小型もある
Mini Clip Bell ミニ クリップ ベル|GIZA PRODUCTS ギザ プロダクツ
http://www.gizaproducts.jp/products/bells/hob07700.html
http://www.gizaproducts.jp/images/products/bells/hob07700_03.jpg

236ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 09:10:35.43ID:cVBUCDfq
>>235
値段高っ!

237ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 15:12:04.02ID:Rk7k38Fn
トップキャップに付けるベルが良さげ
そんなに高くないし

238ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 09:05:13.16ID:mU54xOYe
クロスバイクの初心者なんですが、

クロスバイクの泥除けって、クイックに取ったり外したりできるものないのですかね?

通勤にも使うので天気によってサクッとつけたり外したりしたいです。

そういう風に改造してる方いますか?
(ロック機能みたいな)

239ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 09:30:16.18ID:fRu1mHIY
クイック着脱式の泥よけは
Amazinとかにぎょうさん有りますがな

240ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 10:32:44.96ID:mU54xOYe
〉239
ありがとうございました!

241ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 14:26:57.58ID:t89zpDpO
バーエンドつけてみたけど
リカンベントバイクみたいにななめにしてできるだけ身体をのばす形がいちばん有用な気がする

242ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 14:26:59.92ID:o5JAbkCD
雨天通勤するならフルフェンダーかそれに近い防水範囲のフェンダーが良いと思うわ
参考までに

243ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 14:51:06.77ID:4yjQn+Q1
どの程度の雨まで自転車で通勤するか。
俺は小降りまでしか自転車に乗らないが、
前フェンダーなし
後ろはフラミンゴ

これで事足りてる。
脱着は面倒なのでしていない。

244ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 19:41:56.63ID:5lIJIK6j
アマジン?

245ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 20:24:47.58ID:HVxlToRg
アメイジング!

246ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 10:48:47.50ID:3EFQTEv0
何かクセが強いな

247ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 20:29:34.60ID:vMXPGvnk
>>236
oiよりは安いぜ

248ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 21:29:23.42ID:41iFoObc
>>247
でも1400円なんて、家の街乗り車に使ってるアルタスのFDが買える値段なんだぜ。

249ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 06:44:33.76ID:lo1lnNTx
>>248
それを言ったら何も買えなかんべ

250ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 17:22:37.51ID:sXWAGLf+
通勤買い物に使ってる実用クロスバイクがなかなかレアで同じのに出会ったことないんだが、
昼間やっと同じ車種、同じ色のやつが停まってるのを見つけたんだ…
でもなんというか、残念な状態でなあ…

比較画像

俺号
http://imgur.com/vfhEhXP.jpg
http://imgur.com/cTJ3pbO.jpg

街で見かけたやつ号
http://imgur.com/BJk4Qjf.jpg
http://imgur.com/ICPE0Zm.jpg


おわかりいただけただろうか…?

251ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 17:24:14.92ID:sXWAGLf+
何故クロスバイク界の奴等の多くは画像のようにブレーキのインナーワイヤーをカットせずに
やたら長いままぶらぶらさせるのか?激しくみっともないだろ

そして何故雨でも乗るのに泥除けをつけないのか?
フルサイズのしっかりした泥除けをつけんか!バカチンが!
何故手入れをせずに錆びさせるのか?
これが一番理解出来ん
俺のも普段使い用の実用バイクなので雨でもガンガン乗るが、見ての通りピカピカだぞ?
パーツもフレームとヘッド小物と車輪以外全部替えてるしな
一桁万円の安物にも愛情を注ぐのだ


おまえら自転車愛が足らんだろ

自転車愛が足らんからクロスバイクなのか?
クロスバイクみたいなのしか乗らないから自転車に愛着が根付かないのか?

まあ両方だろうねえ。

252ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 18:26:11.58ID:PCR7Ef6e
>>250
後者はただブレーキの部品が付いてるだけで
一体どうやって停止させてるのか疑問だな

253ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 19:04:10.87ID:2JhTYPnO
そんだけ大口叩くならVブレーキブーツもちゃんとはめとけ

254ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 20:02:58.79ID:nNvwUrTA
テクトロのリードパイプはブーツがきちんとはまらないものがある

255ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 20:12:57.37ID:GSp8ZmOO
しかし、よく同じ構成同じ色の車体を見つけたものだな
内装8段でVブレでセンタースタンドって、日本ではかなり珍しい部類だと思うが

256ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 23:34:28.83ID:2UxZ9Ec8
>>250
BE・ALLあたりかな?
まあ別段クロスバイクに限らず整備不良車は結構ある。
高い自転車になるほどちゃんと整備してる率は上がるんだろうが。

257ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 10:33:29.71ID:IU3KyF47
>>250
3枚目、ワイヤーの取り回しもひどいけどブレーキシューの脱落防止ピンが無くなってるじゃん
よくこんな状態で乗ってるもんだ

258ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 10:45:01.84ID:s+gSEvbj
>>257
俺には付いてるように見えるけど。

しかしこの辺のグレードでも舟別体のシュー使ってるんだな。

259ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 10:51:52.89ID:EftslGvp
めんどくせーな
通勤用なら暫定で作業してそのままそのままになってたりするんじゃねえか?

260ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 12:28:32.45ID:S91C+FPB
何をしたわけでもない人様のものを非難する為に勝手に写真撮って何偉そうにいうてんねん

261ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 12:47:29.02ID:mi4FxBIE
本人キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

262ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 13:12:56.79ID:/tAErOW/
>>258
よく見ろ、ブレーキシュー後部の孔の事だぞ?
http://imgur.com/CYo5pio.jpg
http://imgur.com/XhPii5M.jpg


本来はここにこういうピンを上から挿入してシューが脱落するのを防いでる 
http://imgur.com/Zs8axFo.jpg

263ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 13:20:03.51ID:/tAErOW/
>>259
馬鹿?通勤用だから整備や点検はいい加減でもいいと?
まあレース機材みたいに一度走る度に整備しろとは言わんよ
回転系部品なんて多少ゴリってても分からんしな
しかし人命に係わる制動装置だぞ?
俺もフロントブレーキのピンが抜けたのに気が付かなくてシューが落っこちてロストしたことあるけど
平地の歩道だったから良かった
これが住宅街などにある急坂を下ってる途中だったら?

264ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 13:25:42.44ID:/tAErOW/
ちなみに>>250の一枚目のやつはピンじゃなくてサイドからボルト留めだからロード用シューが使える舟に換装してるな
俺もカプレオの舟を使ってた

265ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 13:52:39.76ID:EnFJ4HSr
>>263
ピンが抜けて更にシューが脱落て、シューが逆向き?

ピン無し程度なら、シューは脱落せんだろ

266ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 14:11:39.66ID:15LJbxbb
>>265
不思議だが、シューが脱落したのは紛れもない事実だからしゃーない
つまりは絶対に脱落しないという保証は無いってことだ

267ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 14:22:14.32ID:EnFJ4HSr
>>266
信号待ちとかで、後ろに進めてブレーキ握ったりして遊んだ可能性が・・・

268ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 16:15:21.50ID:iJhEnm6H
>>262
ここじゃないの?
http://2ch-dc.net/v8/src/1531027741899.jpg
ピンは入ってるように見えるけど。
頭が横向きになってるけど。

269ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 17:09:42.79ID:2tHHrJOi
>>268
いや誰がどう見てもただの穴ボコだけどw
なんでこれがピンの頭に見えるの?
ひょっとして解像度の低いガラケーとかで見てる?

270ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 17:38:59.42ID:EftslGvp
人命に関わるなら写真ネットに上げてる暇は無いよ
そのまま乗ってるんだからそいつには安全なんだろ?

271ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 18:31:10.51ID:5+lPExnK
>>256
このセンタースタンドはBE・ALLだな
俺の持ってるBE・ALLの自転車にも付いてる

272ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 20:16:05.11ID:iJhEnm6H
>>269
落ち着いてよく見なよ。
汚れてて全体につや消しになっていて見づらいが、横向きに頭が出てる。
穴なら舟だけに空いてるんだけど、舟とシューの境の線をまたいでる部分があるだろ。

273ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 20:30:50.29ID:iJhEnm6H
>>269
わざわざ解説に画像まで弄ったからね。
よく見てよね。
http://2ch-dc.net/v8/src/1531049366090.jpg

274ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 21:26:55.74ID:Uor4VOtw
ご覧いただけただろうか

275ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 21:33:12.53ID:S91C+FPB
おれ説明されてもピンの頭に見えないわ…

276ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 21:36:10.78ID:RK803t5L
オレも単なる穴にしか見えん

277ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 21:43:47.98ID:neCyBjyD
バカ除けピンってこういう奴らのために有るんだな

278ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 21:47:59.82ID:iJhEnm6H
>>275,276
これでわかるかな?
http://2ch-dc.net/v8/src/1531054012160.jpg

279ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 21:48:36.35ID:0gADW/1J
えっ、ピンに見えるけど
穴ならデカすぎるとおもわない?

280ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 22:26:39.30ID:S91C+FPB
>>278
お、この写真の左下の画像では頭に見えるぞ

281ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 23:29:54.47ID:nZVCqIxQ
縦の溝がピンのところで途切れてるのに気がつけば穴じゃないって分かるよね

282ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 01:51:49.66ID:P/af9ZO6
影は穴ではないのか…
だまし絵かよ

283ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 06:24:23.06ID:H9i764ct
くだらんことで盛り上がってるな。実際にこの目で現物見た俺が回答してやるよ

「ピンは抜けてたぞ」


これでいいか?

284ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 07:45:34.49ID:9j7LqnyI
つまりこのピンの頭に見えるのは窪みと言う事ですか?

285ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 19:28:46.55ID:YQjQ20qM
>>283
間違いを起こすのは仕方ないが、間違いを認めない馬鹿は害悪でしかない。

286ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 19:58:31.23ID:cORrIqOR
>>283
お前さん>>250ご本人かい?
だとすれば、ただでさえ>>260も言ってるようにゲスい事やってんのに、
さらに嘘を重ねて何がしたいのかね。
こんなのに乗られてちゃBE・ALLもいい迷惑ってもんだよな。

287ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 21:13:06.21ID:FD9vyEiA
269が必死なんじゃね

288ツール・ド・名無しさん2018/07/09(月) 22:55:07.97ID:ChL9ztsD
ハゲしくどうでもいい流れで草
それはそうとフロントにウォルドのバスケットつけてRALあたりのバッグ載せて
ポートランドなカルチャー感を出してえけどアルミのクロスバイクにゃ似合わんね
大人しくダサいリクセンカウルにしとくか

289ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 07:43:48.94ID:MjKCuNUN
穴だったらこうなんじゃね?
https://i.imgur.com/eGboPw2.jpg

290ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 12:02:06.07ID:eJt2kmng
ピン抜け整備不良自転車晒された本人が必死だな

291ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 12:22:32.59ID:vQzuR2jl
もういいもういい
他人のブレーキ具合とかどーでもいいわ自爆してろ

292ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 12:28:18.64ID:zu+DIfYj
命に関わるなら晒すまえにやる事ないの?
穴の割れ目もないのに

293ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 14:04:32.88ID:Nw8lRjCT
269がドヤ顔でイキっちゃたからなw

294ツール・ド・名無しさん2018/07/10(火) 20:01:58.04ID:WwiaI81s
スレチ

295ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 01:11:46.24ID:ptx5nIMc
自転車板で過疎スレが伸びている時は大抵陰キャ臭いマウント取り合ってるか、
荒らしがいる時ってマジなのですか?

296ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 19:52:46.91ID:ndn1qp3J
>>290
マウントマウントうるさいのは大抵負け犬

297ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:50:21.10ID:4NTXkxtm
他人のチャリ晒した奴が元凶だろ

298ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 00:14:57.51ID:nvO4zRzJ
ハンドルがクイックリリースできるものってないのかな?
部屋保管用に

299ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 00:30:23.46ID:L3smpsP6

300ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 09:08:29.05ID:aLUALQNL
走ってる最中折れそうで怖い

301ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 10:09:50.97ID:q++QPat3
ピスト用だかでグリップ外れるのはあったな
ブレーキレバーがケーブル引きな以上ドッペルのタイプが最適じゃないかな

302ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 15:57:49.62ID:I60cQNC3
>>298
鍵をかけるとステムが自由に動かせるのはどうだ?
https://n-lock.com/
ステム長のバリエーションが無い事と解錠(ステム固定)時は
ステムに鍵が挿しっ放しになる欠点があるけど・・・

303ツール・ド・名無しさん2018/07/22(日) 18:00:12.27ID:Cbxqb339
>>299
バックスイープ欲しいがネットだと売り切れ
どっか買える店ない?

304ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 18:34:17.51ID:MwBmcueJ
クロスバイクスレらしいレベルの低いスレだな

305ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 20:44:30.93ID:pETEgei7
後ろに荷台付けたいんだけど、もしかしてスタンドも必要?

306ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 20:48:06.12ID:Ve24ny9Y
>>305
スタンドなしでリアキャリア使う人も居るけど、俺はスタンド付ける方が良いと思う。
俺は片サイドバッグをよく使うんで、ごく一般的なリアサイドのスタンド使ってるよ。

307ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 20:53:59.99ID:wgrJ4GK6
フレームが許すならセンター両足スタンドも安定感抜群だぞ

308ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 06:42:05.96ID:PzI1BHIn
今日みたいな強風のときは、片足スタンドよりセンタースタンドのほうが倒れにくいのでしょうか?

309ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 07:29:14.67ID:/SrV9JKQ
>>308
イエス!高須クリニック

310ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 10:54:54.54ID:/IKM/0D3
強風の場合はスタンド以外の工夫しないと

311ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 12:41:03.16ID:8GB/xbJq
いま思いついたアイデア「キャリアスタンド」

リアキャリアと両足スタンドが合体

312ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 16:50:14.57ID:Ly6JnQ3m
>>311
クイックに取り付けたキャリアを回転させるとスタンドになる奴なら市販されてるな

313ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 18:18:50.34ID:CNc+x2ME
「クロスバイク 風に強い スタンド」
で楽天市場を検索したら
マンションの駐輪場にあるような地面に据え付けるヤツばかり出てきて草生えた

314ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 18:59:23.15ID:vDBcYL9a
どんなスタンドでも単独では強風には耐えられないよ
ゴムかなんかで構造物に引っ掛けとけばサイドスタンドで充分

315ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 23:58:24.07ID:Uagal32A
メンテナンススタンド?はめて停車してるロード見た。
首にでも架けて乗って来たんだろうか?

316ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 00:08:28.15ID:gYc3+spx
それ、俺も考えてたけど、やってる人居るんだな

317ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 01:22:27.21ID:GpKNE9o/
折りたたんだメンテスタンドを
背中のリュックに縛り付けて
走っているロードバイクの
おにいさんを見たことあるよ。

318ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 01:26:20.67ID:ReTnwzaK
>>308
片足だと前カゴ付けて荷物積んだときに倒れる
パニアは重量物とスタンドと近いからそこまで影響ない
実用的なカスタムでESGEのダブルレッグは必須だと思う
正直仕上げが鋳肌丸出しなので値段には見合ってないけど

319ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 09:36:00.88ID:UKZvqTXW
ドッペルギャンガーに折りたたむメンテナンススタンドってあるよな
実物は見たことないけど写真ではえらくかさばって見える

320ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 13:00:33.92ID:WLlKEQBW
>>312
リンク貼って

321ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 12:22:33.10ID:Sj8tfxEt
test

322ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 16:55:59.13ID:TZ4rujTs
test

323ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 21:35:53.58ID:bPgfYl8n
test

324ツール・ド・名無しさん2018/09/09(日) 01:44:58.25ID:xcfF45zH
チェック、チェック、
ワン、ツー

325ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 21:22:55.93ID:Tm9iow25

326ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 22:59:02.96ID:Xb1IWx5v

327ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 23:00:45.20ID:Xb1IWx5v

328ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 07:07:23.60ID:nDsR7Wkf
ベース車両にはどれがいいんだ?
プレスポか?

329ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 07:19:19.92ID:d/V5gcbd
実用的というからには
チェーンカバー(服装を選ばない)と
フルサイズのマッドガード(全天候性能)と
キャリア&バッグ(運搬能力)は必須だろうな

個人的には内装変速とダブルレッグスタンドとディスクブレーキも欲しい
あとはゲイツのベルトドライブだったら完璧

そもそも
クロスバイクなんてのは実用性で見ると最悪で、
これは実用性とは対極にある山遊び用自転車のMTBが街でも素人向けに大ブームに
なった時代に生まれたMTBの亜種なので仕方ないが

330ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 10:16:31.73ID:5y1uPKcM
>>329
日本の街中の道路予定地では一番実用的

331ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 10:32:35.29ID:kdXkRLXE
>>329
ママチャリスレに行けよ

332ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 07:37:13.21ID:VYw4ENYC
ほらな
キャリアやチェーンガードやマッドガードといえば「ママチャリ」


これが自転車超後進国日本の自転車土人のレベル

333ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 07:40:33.72ID:VYw4ENYC
街乗り、普段使いの実用における3バカ自転車
「ロード」「マウンテン」「クソス」

こういうのが嫌なので「ちゃんとわかってる」奴はSOMAのブエナビスタDISCあたりでデイリーバイクを作るのさ

334ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 07:49:23.83ID:/mSbnO4b
ほらなじゃねーよ発達障害

335ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 10:25:51.89ID:JoaOTj81
発達障害だから仕方ないよ

336ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 14:00:48.78ID:TzAb8PuQ

337ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 01:59:09.61ID:7GecJJ2A
実用的の定義によるわな
近所の買い物なら前後籠のママチャリの圧勝
通勤なら太めのタイヤ履いたロード
山道のダウンヒルならMTB

あれ?クロスってどこで使うんだ
これもうわかんねーな

338ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 22:12:48.91ID:m/NIJGJm
連れの家に普段着で遊びに行くとかなら

339ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 22:22:31.11ID:zQa4aaPh
>>337
片道10〜20kmのお買い物じゃないかな

340ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 08:16:23.12ID:k9BomQI1
用途の定義自体が人によってコロコロ変わる乗り物でママチャリが〜ロードが〜って語るのはナンセンスだろう

341ツール・ド・名無しさん2018/11/08(木) 21:33:31.99ID:8c83GOO2
シティサイクルに偽装した、そこそこのスポーツ車て位置付けが半端に刺さる感じでやめられない

342ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 18:37:08.80ID:n5JAvr0x
>近所の買い物なら前後籠のママチャリの圧勝
遠方の買い物ならクロスの圧勝。もちろん前後パニアは装備。対抗できるのはランドナーくらいか?

>通勤なら太めのタイヤ履いたロード
太目のタイヤ履いたクロスには勝てんぞ。特に交通量膨大な市街地

>山道のダウンヒルならMTB
おう、非舗装路なら勝てんわ。さすがMTB先輩

343ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 21:15:10.99ID:pX9JgUNU
てか、ロードは太いタイヤなんか履けないだろ?

344ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 21:21:20.88ID:GrwWVa/8
『通勤の帰りに買い物して帰る』みたいな複合条件ならクロス圧勝だろ

345ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 21:22:55.38ID:lQJHv2dO
え?、そもそも実用的の定義なんて人それぞれなんだから他人の改造の良さそうな部分だけ摘まんで完璧を求めなかったり、ニッチな需要でもいらない人は口出さずに見守るのがマナーじゃねえの?

346ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 21:34:51.96ID:nrcBgEDJ
>>345
一応実用的の定義くらいなら、日常あるいは何らかの業務において、
移動手段として快適で、ある程度の積載を考慮ってとこだろうけど、
違うのはその程度だろうね。

347ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 01:16:27.31ID:wcOLoAr5
ご相談です

イオンバイクのi-need s-3に乗っています。
クラシカルな見た目が好きなので、プロムナードバーを付けて遊んだりしているのですが
フレーム540mmに対して身長が185cmあり、
サドルの高さの割にハンドルが低く、
またステムがかなり上向きなので、ステムなりを入れ替えてバランスを取ろうと考えています。
エクステンダーなどでコラム延長+ステム交換等考えたのですが、
下記のような商品を見つけました。

https://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/pa_veno_hss/

スレッドステムみたいで気に入ったので使いたいのですが、
このパーツは2cmちょっとのコラムにも下部のボルト部分で絞め込んで固定できれば
コラムを延長する必要はありませんか?(耐久力的に)

348ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 16:51:55.99ID:Jzmsqasi
ボルトが1本なのは締め付ける面積が多いからだろう
そんなステムでコラムとの接触面積が1/3以下になるのはおすすめできない

349ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 17:22:10.15ID:geFRGbve
耐久力は大丈夫じゃね
破断よりスッポぬけるのが先だろうし

安全性の評価はしないぞ

350ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 18:50:22.66ID:PXGcn1LZ
>>343
フレームとタイヤが干渉して、フレームが削られてしまうからです

351ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 18:51:38.64ID:PXGcn1LZ
ごめん、そう言ってた
勘違い

352ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 21:52:12.07ID:t8yJnRph
フレーム削れる以前に、QRハブがちゃんと嵌らんでしょw

353ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 21:54:32.81ID:mneJ9+56
空気抜いてから嵌めて、後入れでいけるんじゃないか

354ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 22:01:30.69ID:t8yJnRph
今度はタイヤがフレームに当たって回らん

355ツール・ド・名無しさん2018/11/14(水) 13:02:47.62ID:wkBi09Ne
ルイガノのクロスバイクに
センタースタンドを付けたんだが
フロントギアのワイヤーと金具が干渉して
金具をかなり削って現物合わせでやっと付いた

それとセンタースタンドのボルトがインチ規格で
微妙にミリ規格のM10ボルトに近いんで
最初は混乱したわ

356ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 21:09:25.00ID:BcuavQT6
ディスクブレーキのクロスに買い替え予定です
買い替え予定は
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g80919-4102/
です
今までつけて使っていたので前かごとリアキャリアをつけたいと考えています
前カゴは候補は
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g80919-4102/
これくらいしか自分にはわかりません
リアキャリアは
MINOURA-ミノウラ-シートポスト-クランプ-MT-800N用
を用いてつけようかと思っています

もしよかになにかいい方法を知っている方いたらどうかよろしくおねがいします教えてください

3573472018/11/17(土) 19:06:11.60ID:nkbiEB0e
347です。
お二方レスありがとうございました。
あれから色々調べたりしてたのですが、この際Fフォーク交換しようと思います。
現状、コラム1インチのアヘッドステムなのですが
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/0ec51e94d0cb42b8a728f6c3de637119
コレに変えようと考えています。

https://item.rakuten.co.jp/worldcycle/tng-d-passagedx/
ヘッドパーツはこちらを使用する予定ですが、
何か他に必要なものありますでしょうか。
(圧入は自作工具でやろうと思います)

自転車において、デチューンや意味のない改造には容赦ない意見がビシビシ飛ぶイメージがあるので、自己満改造も受け入れられやすそうなこちらに質問させて頂きました。

358ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 00:29:22.76ID:Q9pXufa1
スレッドにするのか
ならステムはもちろんヘッド外す工具も必要だね

359ツール・ド・名無しさん2018/11/23(金) 18:13:31.72ID:ld+LRMlA
チェーンの上の部分を覆うチェーンカバーはアマゾンを見ても評判が割れてあまりいいのがないのね

360ツール・ド・名無しさん2018/11/23(金) 18:46:17.96ID:iu14MzTH
>>359
上だけヘロッと覆う奴は見た目悪くないけど多分ほとんど実用的な意味がないし、
しっかり覆う奴は格好悪いし邪魔だし。

361ツール・ド・名無しさん2018/11/24(土) 08:09:58.19ID:ZAy3Y7W5
キャリアも泥除けもカッコ悪いしな
クロスバイクはリアルスポーツだから何にもつけないほうがカッコいい

362ツール・ド・名無しさん2018/11/24(土) 09:26:48.05ID:ke/eVej2
>>361
同感
自分の価値観なんで流してもらって結構だが、クロスバイクに泥除け、スタンド、
キャリア付いているのはそのバイクが高価なものでもそれはバイクではなく自転車

3633612018/11/24(土) 11:21:59.26ID:TC7cAVYr
アタマの悪いクソス乗りを演じて書いたネタレスに素で同意されるとは思わなかったw

364ツール・ド・名無しさん2018/11/24(土) 11:35:51.46ID:9xWzuwvg
>>363
そこでネタならネタらしく続けて広げてけば良いのに
動揺してネタって白状するのカッコ悪いです

3653612018/11/24(土) 11:54:37.95ID:TC7cAVYr
同様www

366ツール・ド・名無しさん2018/11/24(土) 13:30:45.74ID:t5CQegc0
テルだっけ?

367ツール・ド・名無しさん2018/11/24(土) 18:09:10.99ID:LHWhGqmF
クロスって、リアルスポーツか?

368ツール・ド・名無しさん2018/11/25(日) 12:44:26.58ID:V7EeynED
後輪の軸あたりに1本足のスタンド?を付けてますが、オートバイのように車体の真ん中あたりに付けた方が安定するのでしょうか?自転車ではペダルとかの関係上ムリなのでしょうか?

369ツール・ド・名無しさん2018/11/25(日) 15:29:29.40ID:Vqpg3B6+
>>368
後輪とシートチューブの間にクリアランスがあれば可能。

直付け台座のあるフレームならなお良い。

台座が無いと金具でフレームを挟んで装着するからフレームに傷が入る。

クロスバイクは重い肉厚の廉価パイプだからあまり関係ないけど軽量な薄肉クロモリフレームだとパイプが潰れる。

あと1本脚より2本脚スタンドのほうがもっと良い。
http://imgur.com/GQ7Zo9j.jpg

370ツール・ド・名無しさん2018/11/25(日) 15:31:19.44ID:Vqpg3B6+

371ツール・ド・名無しさん2018/11/25(日) 15:45:14.68ID:GZ+G/L0I
エスゲのそれってアルミ無垢棒で長さ合わすのに切るの大変だよね

372ツール・ド・名無しさん2018/11/25(日) 16:12:52.96ID:nzVyp4Jx
やわかいアルミだから別に大変じゃないよ
そのへんの金鋸ですぐ切れる

373ツール・ド・名無しさん2018/11/25(日) 19:17:28.37ID:/mSO7tAO
>>370
他のページも見たけどなにこの意識高い系ショップ
こういうウェーイ系のリア充っぽいのは近寄りたくないんだよね

374ツール・ド・名無しさん2018/11/25(日) 22:24:55.90ID:rM1ob/Tb
>>369
これってスタンド立てたままクランク回転できる?

375ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 14:21:31.50ID:oAmszUE9
>>374
大抵は無理

376ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 14:41:24.45ID:dMGBamEg
昔乗ってたBSのスポーツ系シティサイクルのマリポーサは例外的にクランク回せた

377ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 17:06:33.92ID:aqZr24A5
クランク引っかかるよな
あれを干渉しないような設計には出来ないものなのかな

378ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 17:24:01.75ID:A28Nt0+B
>>375,377
えっ?
おいらのは回るよ@RFLに野口のWレッグスタンド

379ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 22:26:53.49ID:hHfAj9/l
クランク幅によるわな

380ツール・ド・名無しさん2018/11/27(火) 06:40:53.44ID:1sTKYIus
ああそうか
RFLはAltusだからQファクターはMTB寄りだった
でもかなり余裕あるよ

381ツール・ド・名無しさん2018/11/27(火) 08:37:14.32ID:oXTW+mcv
BSモールトンはエンド幅130mmだけどダブルレッグスタンド立てたままクランク回せる
http://imgur.com/OP6WSmy.jpg

382ツール・ド・名無しさん2018/12/02(日) 19:52:38.29ID:AJMZp3zQ
>>138
しっかりしたフルフェンダー
通販は一切していないけどTREKうっている自転車屋なら手に入る BONTRAGER

383ツール・ド・名無しさん2018/12/11(火) 22:06:13.73ID:nejbfopc
格好いいバッシュガードが無いんだが、もうダブル用のクランク買って
アウターリング削るしか無いのかな?スギノもDrivelineもイマイチだわ
>>369
シマノ600ええなあ

384ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 22:41:29.34ID:eAMVBkuV
シマノ600が羨ましくてオクで落としてしまった・・・
やっぱスチールブレーキには細身のクランクが似合うな

385ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 22:41:52.41ID:eAMVBkuV
スチールブレーキって何やねん・・・
スチールフレームね

386ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 23:08:27.40ID:eAMVBkuV
サンプレのチェーンガードってどこが意匠権持ってるんだろうな?
オクで中古漁ってもいいけど、VeloOrangeあたりが出さないかしら

387ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 15:57:21.97ID:TTQSNsii

388ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 16:03:49.19ID:wdXK/GyH
>>387
ダウンチューブに何ついてんのこれ
RAWフィニッシュってかっこいいね
サビ大丈夫なんかな

389ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 18:06:30.74ID:QObKwezV
アマゾンで売ってる竹フェンダーかと思ったが、ちょっと違うな。いい味を出している
サニーホイールの平板アルミタイプも捨てがたいが

390ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 19:06:28.83ID:I8+t1rei
>>387
レトロでいい感じだなと思ってリンク先からその店のトップページに飛んで色々見たけど
売ってる物どれもこれもクソ高いじゃねーか!
なんだよクロモリフレームだけで50万とか
しかも聞いたことのないマイナーメーカー
オラたちクロスバイク改造屋には縁のない店だな

391ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 19:30:00.36ID:+cgcjiU3
オーダーフレームじゃなくてジャイアントをベースにここまで出来るのが凄い
特に塗装は金かかるもんね

392ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 21:33:28.87ID:+cgcjiU3
Cross3400をネットで調べてみたら10年ぐらい昔のアルミのスローピングは出てくるけど、
Wレバー台座の付いたスチールの微スロープは出てこないな

393ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 23:04:55.85ID:OAp7j7TH
ネット普及前のモデルなんだろ

394ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 23:18:49.19ID:zIUGUo2r
GIANTのサイトは2002年までは遡れるけど、それより前だね。
スチールフレーム自体多分2005年以降日本では出してないんじゃないかな。

395ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 23:27:48.16ID:nbNvDXgQ
うちにあったカタログより
1996年
http://imgur.com/RHPPu2Q.jpg

396ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 08:30:55.32ID:tNqO+m0k
>>394
2012にクロモリ出てるよ
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000067&action=outline

397ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 09:05:12.99ID:HjNN/01J
>>396
おお、そりゃ知らんかった。
というかそれ見て、自分が知らなかったのがわりと当然だと思った。

その自転車自体は女性向けとして格好いいな。GIANTっぽくない。

398ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 11:36:23.81ID:x6Aszt8N
ミキストフレームか
ピンクの差し色が入ってないなら実用クロスのベース車にいいんだけどな
スクーターみたいに前から乗り降り出来るのは実はかなり楽

399ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 11:46:57.25ID:X2gIgkjo
こういうのはミキストじゃないぞ
ミキストってのはヘッドチューブからリアエンドまでチューブが一直線に伸びてるやつのこと
女性でも乗れるようにスタンドオーバーハイトを稼ぐ考え
スローピングと同じ
そんだけじゃ剛性が足りんから上にもシートステーを追加する
6本バックと呼ばれる所以
6本バック→シートステー、セントラルステー、チェーンステー

http://vigore.co.jp/news/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC/%E9%95%B7%E7%94%9F%E3%81%8D%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%84%E3%81%A8%E6%80%9D%E3%81%88%E3%82%8B%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%82/

400ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 11:56:05.61ID:LretM+Ww
スタッガーとダブルループの中間?

401ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 12:09:42.77ID:tNqO+m0k
メーカーのジャイアントはミキストフレームと言ってる

https://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000070

402ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 12:12:15.70ID:70eOIzsR
ブルーノミキスト(実はスタッガード)とかもあるしね・・・

403ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 12:15:29.58ID:70eOIzsR
でも、これはトップチューブがシートチューブで終わってないからミキストの仲間に見えるな
ベルソー型だっけ?KONAとかも出してたような

404ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 12:20:05.07ID:70eOIzsR
>>399
そのVIGOREのリジッドMTBフレームなんて、クロスバイク組むには良さそう
白と黒しか選べんが今セール中だしね

405ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 12:20:10.59ID:a45Z3JWh
>>400
こういうのはベルソーフレームという

406ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 13:45:18.64ID:HZqHP+jn

407ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 14:48:46.16ID:k2gnL1g+
VIGOREのミキスト ってトップチューブ一本のタイプなんだな
今だとリベンデルとか神戸のベラーテが作ってるみたいな

408ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 15:45:00.17ID:RF23dZi9
>>407
そっちのほうが剛性が高いらしい
極細セントラルステー2本でトップチューブを構成してるタイプは剛性低いとか

409ツール・ド・名無しさん2018/12/22(土) 17:49:51.58ID:k2gnL1g+
曲げはそうだろうが、捻りは細いチューブ二本ブリッジで繋いだ方が構造的には強そう
プロムナードバー付けて乗るバイクだから、あんまり剛性が重要なファクターにも思えないけど

410ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 00:30:55.98ID:gVQFau9f
いつからミキストがオシャレなだけのお散歩自転車だと錯覚していた?


http://imgur.com/YLJbAbe.jpg

411ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 00:43:56.92ID:fTIREqbd
>>394
ネットで調べるのは限界があるよ
例えば記憶の中にあるスポークメーカーの星が作った完組みホイールなんてググっても絶対出てこない
日東製のフレームも同じ
ツーリングクロスや小径分割フレームがあったはず
東洋フレームがテスタッチの前にやってたサンエス扱いのトーヨーのバイクで
26インチランドナーがあったはず、あれ何だけっけ?と調べても出てこない 

412ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 01:39:46.96ID:AGvH9hf7
>>410
ミュラーの525とかならともかく、ランドナーはそんなスピード出さないでしょ
650Aに幅広のツーリングカンチで飛ばすとか自殺行為だし

413ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 13:49:55.90ID:ORe3eMAn
ミキストは車種じゃなくてあくまでフレーム形式
スローピングフレームが普及する前の時代に流行った小柄な女性でも乗りやすい設計ってだけ
だからランドナーもあれば散歩車もある
まーハンドル替えるだけだがw
ミキストフレームのロードレーサーは知らんなあ

414ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 13:54:00.22ID:ORe3eMAn
ちなみによく言われる、ミキストは前跨ぎで乗り降り出来るからスカート履いた女性向け
というのはあれガセだからね
トップチューブ高いからかなりの高確率で足が引っかかる
仏国式小旅行自転車やってる人なら誰でも知ってる故N田氏がニューサイで書いてたよ

415ツール・ド・名無しさん2018/12/23(日) 14:01:20.34ID:ORe3eMAn
>>412
そうそう、山道の下りは嫌でも速度出るぞ
そりゃ町中を18km/hくらいで流すだけな剛性関係ないかもだがツーリングじゃそうはいかん

416ツール・ド・名無しさん2018/12/24(月) 20:56:27.55ID:RADh+8vp
ミキストはツーリングごときに耐えない剛性ではないだろ

417ツール・ド・名無しさん2018/12/29(土) 00:50:41.45ID:Wo0IrqPk
ハンドルカバーってどうですか?
手袋すりゃいいんだろうけどポケゴーやるたびに手袋付け外ししたくないので・・・
こういうやつ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07HTB22YL/

418ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 14:50:08.31ID:uJ8mBZig
「さすべえ」を付けたいのですが、今までさすべえを付けてる自転車に乗った事なくて雨避けの効果ありますか?

419ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 23:11:52.78ID:MbXooobT
おとなしくカッパ着ろよ

420ツール・ド・名無しさん2018/12/30(日) 23:47:11.87ID:xEeqbN5B
>>418
やめたほうがいいよ

https://hiroshi.work/sasubee/

421ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 05:50:10.90ID:Wca+d+DI
クロスバイクのフロント3段、山でも行かない限り不必要だよな。

422ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 08:25:25.72ID:kMjaNB7Y
60cm以上の傘さしてどこ走るのかな

423ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 08:30:15.55ID:Wca+d+DI
メリー・ポピンズ&ET

424ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 10:54:54.83ID:2K7GlKEv
>>421
スプロケをクロースにすれば活きてくる

425ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 11:33:11.89ID:Wca+d+DI
>>424
むしろリアをシングルで…?

426ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 13:17:34.59ID:9v2bDJtT
スプロケをクロスにしてもロード用2段で十分な上にQファクター狭まって漕ぎやすい
実用改造スレならベストはフロントシングルでリアワイドかな
だいたい使うギアって限られてるもの

427ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 13:32:09.08ID:Wca+d+DI
弱ペダでシティ車をフロント二段にしてたけどどうやってたんだろ?

428ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 14:38:52.74ID:2K7GlKEv
>>426
手間と金が段違い

429ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 14:45:46.07ID:Wca+d+DI
フロントシングル
3000円
リア9sスプロケ
1000円
工具 1000円

430ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 14:47:50.48ID:9v2bDJtT
シングル化にせよ、ダブル化にせよ無駄にレーシンググレードのものを入れようと考えなければ
1〜2万円もあれば足りるぞ。クランクはポジションへの影響大なパーツで、長持ちするから
次の自転車にも使えるし高い買い物じゃないよ。
スーパーとかに止めてて 目を離したすきに持っていかれるようなパーツでも無い

431ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 14:53:12.46ID:2K7GlKEv
>>429
3000円で出来るお手軽シングル化じゃシングル化の恩恵受けられないわな

432ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 17:47:57.13ID:kMjaNB7Y
平地でユルポタ勢に限っちゃ3000円で充分だろな

433ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 17:57:10.98ID:Wca+d+DI
そもそもシングル化の恩恵って何??

不必要な重い軽いギア、重たいクランク、ガニ股Qファクター、ギア操作の複雑さ

の改善じゃアカンの?

434ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 18:47:46.70ID:7qdW7YyX
>>433
だからその効果を得るためにはクランクセット丸ごと交換だろ
3000円じゃ無理じゃないの?

435ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 19:49:10.32ID:Wca+d+DI
>>434
程度の良い中古使えばイケる。

436ツール・ド・名無しさん2018/12/31(月) 21:09:10.17ID:9v2bDJtT
安くあげたいとか、古いのが欲しいなら基本はヤフオクウォッチになるかな

稀にだけど、サイクルハンター辺りに新車外しのSoraなんかが転がってることがあるので、
フロントシングルにしてもダブルのまま使うにしても思ったより安くQファクターは小さく出来る。
見た目に拘らなければクラリスとかあるしね

437ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 00:46:55.61ID:WWgi/ffu
サイクルハンター裏山、近所にサイクルパラダイスしかない

438ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 01:59:06.11ID:9f6hBKgE
>>435
それはもう別の話

439ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 02:03:31.00ID:9f6hBKgE
流行ってるからフロントシングルとか推したがるんだろうけど取り敢えずクロースなスプロケ付けてみてからでも遅く無いと思うよ
11-32のスプロケ付けたままじゃ何をどうしても快適にはならないよ

440ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 08:32:53.16ID:hLT9J1nO
集団の中で微妙な速度変化に対応しながらケイデンス維持するための1T刻みのクロスレシオのスプロケットを
キャリアだマッドガードだのという実用的スレで推してくるロード脳

441ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 08:38:48.84ID:CEBAGF2o
>>440
えっ?
フロント2段や3段なのにワイドレシオ使えって?
それこそ実用的じゃないだろ

442ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 09:08:52.73ID:VerNxVXF
イマイチ話が噛み合ってないな
シングルでダブルやトリプルの代わりをさせようって言う競技志向の話ならスプロケはワイドにせざるをえない
それ以外の用途ついてはその限りじゃない
それだけの話だろう

443ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 09:20:05.80ID:ThoeGCoK
>>442
へっ?
競技以外用途だからフロントワイドなのに必要もない使う事も滅多にないギヤがあるリヤワイドを使えって?
それだけの話って、頭おかしいんじゃない?

444ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 09:45:22.41ID:ewEoXx00
そのへんにちょっと用足しに行くのにクロスレシオのスプロケつけて
カチカチカチカチシフト忙しくシフトチェンジするのか
まあ頑張れよ

445ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:10:31.58ID:Y7E0LfwA
クロスリアならインナローで街乗りや用足しに全て事足りるな。
飛ばしたい時やロングライドなら更に本領発揮。

446ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:19:03.69ID:WCDNRM3n
黒臼レシオ君は内装変速なんか乗れないだろうなw

447ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:29:13.45ID:WWgi/ffu
ギアの段数が多い方がカッコイイ

消費者の考える事。

448ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:29:13.50ID:UkPJ6FrL
>>444
ワイドレシオをたすき掛けして回せもしない高ケイデンスで走るの?おじちゃんw

449ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:37:06.13ID:WWgi/ffu
フロントをシングル化した話をしてたのになんでたすき掛け出てくるんだ??

450ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:48:32.13ID:ewEoXx00
ネットの聞きかじりでペダルは高ケイデンスでクルクル回すものと刷り込まれた融通の効かない頭でっかち君だろうな。
実用なのにフロントシングルやワイドレシオを頭ごなしに否定してんのは。

451ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:54:20.78ID:WWgi/ffu
ジムカーナみたいなコースなら固定ギアの方が速かったりするからな

452ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:55:20.43ID:VerNxVXF
>>443
それ以外の用途ってフロントシングルに限った話の事だよ
11-32tだろうがもっとクロースだろうがワイドだろうがスプロケの最適解は人によりけりって話

453ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:57:27.47ID:wrc7GCyz
>>444
邪魔者だらけで自分のペースで走れない市街地こそ、クロスレシオが向いてる気が・・・

454ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 10:58:36.10ID:Q78fvCGt
フロントシングルのメリットを訊かれると軽量化だのQファクターだの言うクセにクロースを否定する時は街乗りには不要とか言い出すのな
街乗りだろうがチョイ乗りだろうがギアの繋がり悪いのは乗りにくいだろ

455ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 11:00:27.82ID:U7df85OW
>>449
原因は>>439に対する>>440だろ
普通に考えたら前2段3段にワイドは全く必要無いのに、明らかに斜め上の話でマウンティング

456ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 11:12:32.67ID:ewEoXx00
>>454
スーパーカブは乗りにくいのか?

457ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 11:17:14.85ID:ewEoXx00
あとこのくろーす君が主張する、
フロントトリプルやダブルにワイドレシオは必要ない
と頭ごなしに決めつけるのはどうかと思うんだがな
その日常の活動範囲の地形や荷物の量、ライダーの脚力によっても適切なギアは変わるだろう

458ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 11:59:35.84ID:wrc7GCyz
フロント変速あるのに、わざわざワイドレシオにするメリットってある?

459ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:22:03.28ID:fmXlIBKK
>>457
古いMTBじゃあるまいし、どんな貧脚でもフロントダブルやトリプルの実用クロスバイクにワイドレシオが必要なわけないだろ

460ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:32:22.05ID:c+iM8o00
例えばフロント46Tシングルとしてリアは11.12T〜32Tくらいあれば事足りるけど
もしもの時の為にインナー34Tはつけておきたいとする。
これがリアを格好つけてクロスレシオにしてローギアが23Tとか25Tしかないと
フロント変速の頻度が上がって変速操作を猥雑になり使いにくい。
かと言ってまたごく狭い箇所を低速走行したり踏切など坂道発進する場面では自分が想定するよりも一段軽いギアに入れておいたほうが扱いやすい。
そういう余裕を基本アウター縛りで求めるとワイドレシオのスプロケットになる。
当選日々の実用に使うのにケイデンス維持という概念なんてないし。

461ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:34:07.75ID:c+iM8o00
>>459
古いMTBのスプロケットは今の基準だとワイドレシオではない。
ロー28Tとか平気でラインナップしていたからね。

462ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:37:03.56ID:9ljBgSuB
平地や下りでスピードを出したりもするけど、
激坂も行く人はワイドが欲しくなる

463ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:37:28.92ID:WWgi/ffu
クソ重い鉄の塊3段クランクなんてポイッ!

464ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:37:55.32ID:c+iM8o00
あとフロントトリプルは基本不要。

465ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:41:26.06ID:c+iM8o00
SURLYやRIVENDELLを街乗り用に組んだバイクを見てみるといい。
たいていスプロケットはワイドレシオだから。

466ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:50:44.23ID:L4Zmzu9b
>>460
それはフロントシングルての話だろ
フロントダブル、トリプルでワイドレシオは必要ないという話なのに、当たり前なフロントシングルでワイドレシオの話をされてもなぁ

467ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:52:59.30ID:au5xZcvi
>>466
え?ちゃんとフロントダブルの話をしているだろ?

468ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:53:54.64ID:au5xZcvi
日本語の文章読めない子だったか

469ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:55:56.16ID:VgBwHw18
>>461
文盲かな?
古いMTBはワイドレシオじゃないって意味で書いてるんだが?

470ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 12:57:37.55ID:x24oCbSQ
フロント多段にしてるのになぜアウター縛りなのか?w

471ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 13:02:13.96ID:jcEMOzDh
前2枚3枚だからこそクロスレシオなんだろうに頭大丈夫かね?

472ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 13:03:21.44ID:9ljBgSuB
SHIMANO DEORE XT M8000 シリーズ
11-40T、11-42T、11-46T

↑これならフロントシングルでもいいな

473ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 13:30:31.38ID:Sgq0cQ0r
中華ナローワイド+8s11-34tにしてるけどええよ
ワイヤーやらFDやらゴチャゴチャしないからメンテ掃除がすごく楽

欠点はクロスレシオではないところ
スプロケの歯が3t飛びのところが気になる

コストは中華チェーンリングと中華チェーンキャッチャーと中華チェーンリングボルトで2000円くらい

474ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 13:54:10.14ID:WWgi/ffu
ワイドレシオに非対応な脚

475ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 14:39:10.94ID:Q78fvCGt
>>474
剛脚さんはピスト乗っとけよ

476ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 15:10:40.97ID:QX5yi3WE
好きなように組めよw
どこの誰とも知らんツールド名無しがワイドだろうがクロウスだろうが心底どうでもいいわw

477ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 15:55:39.06ID:WWgi/ffu
ネクサス7が答え

478ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 01:17:55.59ID:87uXsnP4
街乗りフロントシングルはドライブトレインの耐久性と極端な歯飛び無しだと9速が最適解だと思う
8速だと11-32Tまでならローギア側のギャップが最大4Tなので乗り手も対応出来るレベルだし、
ALTUSやAceraみたいな標準の安いリアメカでも
難なく変速するが、6Tとか飛んでしまうと乗り手も変速も辛い

479ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 05:47:19.17ID:t99EMslr
木の精

480ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 08:41:26.13ID:hA4rvnvi
街中で6T飛びは疲れるだろ

481ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 10:50:50.68ID:kVYluqUT
「常にタコメーターの針をパワーバンドに入れてる」ような走り方しか出来んのか
シングルスピードや内装3段だとどうするんだ?

482ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 11:08:07.62ID:rED30asQ
内装3段やシングルコグなら、いきなり6T飛ぶより全然疲れないだろうな

483ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 11:12:31.75ID:1af0/DWv
変速した途端いきなりシャカシャカは確かに疲れるなw

484ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 11:25:16.17ID:t/B45sVB
CVTが答えか

485ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 12:53:25.81ID:BeJciAB5
発売中のシマノ8sスプロケット

11-34t 17-20-23-26が3t飛び
11-13-15-18-21-24-28-34 CS-HG50-8 ←これだけ異なる
11-13-15-17-20-23-26-34 CS-HG41-8
11-13-15-17-20-23-26-34 CS-HG31-8

11-32t 15-18-21-24が3t飛び
11-13-15-18-21-24-28-32 CS-HG51-8
11-13-15-18-21-24-28-32 CS-HG50-8
11-13-15-18-21-24-28-32 CS-HG41-8

11-30t 17-20-23-26が3t飛び
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG51-8
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG50-8
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG41-8
11-13-15-17-20-23-26-30 CS-HG31-8

11-28t
11-13-15-17-19-21-24-28 CS-HG51-8
11-13-15-17-19-21-24-28 CS-HG50-8

その他
12-13-15-17-19-21-23-25 CS-HG50-8 12-25t
13-14-15-17-19-21-23-26 CS-HG50-8 13-26t
12-14-16-18-21-24-28-32 CS-HG200-8 12-32t

真ん中あたりが3t飛ばしになってるものとトップが11-13-15みたいに2t飛ばしになっているものはイマイチ
ワイドレシオなら11-34t(HG41/HG31)にするか11-28tにするか
クロスレシオの13-26tはかなり使いやすいけどフロントシングル8sだと厳しいかも

486ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 13:00:24.15ID:c4CFr39X
>>481
あらまぁ論破されちゃって

487ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 13:15:38.10ID:jNHl/ULv
トリプル×13-26かシングル×11-34あたりが使い勝手良さそうね

488ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 13:27:43.49ID:7HsFlwvt
お前等の話し本当に為になるわ
みんなありがとね

489ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 13:41:23.91ID:87uXsnP4
クロスバイクでトリプルは使わんし、大抵の人には広すぎるQファクターのデメリットの方が
大きいから減らそうという流れで、どうせならディレイラーごと取ってしまえというのが
シングル化なので、フロントダブルでリアクロスはありだが、トリプルはいらんかな。
(ダブルにも言えるが)たすき掛けしても有効なギアが3×8〜9もあるわけじゃ無いからね

クロスバイクに使われる格安クランクはトリプルの上に張り出してるけど、ロード用クランクは
基本的にロープロなので、段数が減った以上に漕ぎやすくなるんだよね

490ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 14:42:06.33ID:wfTj/DKR
>>483
つーかお前含めてここの奴らって免許持ってないガキ?それともオートバイやMT車の経験ないの?
当然ダブルクラッチとか知らんのだろうな
自転車にゃもちろんクラッチはないのがシフトチェンジした途端シャカシャカ空回りを防ぐ乗り方っつうもんがあるわけだが
まあ知らんか
そうでないとギア間離れた内装変速で快適に走れんし

491ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 14:50:47.96ID:87uXsnP4
フロントインナーにするとき回転数の差を吸収するために予めリア2-3段シフトアップするのが
アホくせえってことだろ。まあ、変速機がある以上はフリーギア(=ワンウェイクラッチ)が付いてて
オーバーレブでエンジン(=ライダー)が壊れるなんてこともないが、wfTj/DKRちゃんはその調子で
今年の春休み中に免許取れるのかな?(笑)

492ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 14:56:07.48ID:4ylYwybR
ズバリ言えば、重たいアウターが実用上で必要になるのは
ロードレースや、ツーリングに出るときだけだ。

街中においては40-30を最大として、せいぜい36-24とか38-26で
十分なんだよ。

もちろん私のMTBとパスハンターのギア比のことだがね。

ちなみにファニーバイクは平地専用設定として48-40にしてある。

もちろんコルナゴは芸術性と伝統を重視して52-42だし、
ランドナーは48-38-28だったり、44-34-26だったりいろいろだね。

493ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 15:11:32.22ID:SmVw26Fe
改行のモロチン野郎

494ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 16:35:17.94ID:8HIpWAVL
>>491
はぁ???ぜーーーん違うわ
ドヤ顔で的外れ過ぎる突っ込みとか草も生えん
本当に恥ずかしい奴


>>492
スレチだがうちのツーリング車は前45-29Tに後12-30T(10速)で組んでる
以前は48-36-26に11-28だったが今の構成にしてフロント変速をあまりしなくなって楽

495ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 16:43:03.84ID:8HIpWAVL
あんまり可哀想だから種明かししてあげるよ
登り勾配がきつくなってギアを一段落としたときに、ギア比が離れて過ぎてたらシャカシャカなるのが嫌だってんだろ?
そんなの1〜2秒ペダルを止めてちょっとだけ速度を合わせてから踏みだせばいいだけだぞ
こんなのテクニックのうちにも入らん
いいか?ツーリングや街乗りは全てにおいて悠長であるべきなんだよ
ましてや実用スレ
目を三角にして上目遣いで前を走る自転車を「捕捉した!」とかやってんのか?アホが
ロードにあこがれて明日はロードになりたいと願うあすなろクロス君には根本的に再教育が必要だろうな
それでも君らは「タイムロスが発生するだろ!」とか抜かすんだろうな
そんな奴はまあさっさと事故やってsi んどけって感じ

496ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 16:50:46.91ID:0O3vRZuw
>>495
必死な老害だなw

497ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 16:53:21.77ID:t1rvuVo6
>>495
わざわざギア比に合わせて速度落とすのかお前?w
余計疲れんだろw

発達障害の屁理屈三昧ってやつかよw

498ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 16:57:42.82ID:WbX2nR4J
>>495
タイムロスどころか、わざわざエネルギーを無駄にするとか変速の意味がないだろうに

499ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:33:23.60ID:nBsxz8IR
>>490
おまえが免許持ってないんだろ?
MT車も二輪もそんなクソワイドレシオなんてないからな
しかもダブルクラッチなんていつの時代の話をしてんだよ?
現代のミッションはシンクロメッシュだからダブルクラッチなんて全く意味がないし時間とガソリンの無駄

500ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:41:57.83ID:8HIpWAVL
ニワカがIDコロコロして必死だな

だからクソスって言われるんだよ間抜け

501ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:43:43.22ID:87uXsnP4
>>494
レス読むだけでお前が頭でっかちで運転下手くそな奴だって分かるわ
車バイクマニアで運転下手ってどんな気持ちなんだろ?かわいそw

502ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:44:22.07ID:8HIpWAVL
わざわざ速度落とすのかよ、とかバカジャネーノ、まじで
ヨーロッパじゃワイドなアルフィーネ内装11段が評価されてるが(俺の普段バイクもアルフィーネ)
お前らのタワゴトに当てはめたらまるで使い物にならないゴミってことになるけど?

503ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:47:12.85ID:8HIpWAVL
まあ俺サマの言う通り目を三角にして先行車をわざわざ無理にペース上げて抜かして「一機撃墜!」とかほざいて喜んでるんだろうな

クロスレシオのロードスプロケットageのトンチンカンなアホクソスにふさわしい幼稚な一人芝居wwwww

504ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:52:18.86ID:87uXsnP4
ボコられたら道化を演じて誤魔化すのダサいからやめろってw
そっ閉じがオススメやぞ。肥大化したプライドが許さんのかも知れんが

505ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:53:20.92ID:8HIpWAVL
ギアチェンジのタイミング合わせ(超基本)をエネルギーロスとか言っちゃうんだからなw
もうどうしようもない

それなら泥除けの空気抵抗やキャリア荷物の重量増加も抵抗になるぞ 

506ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 17:54:31.53ID:Mpd8MmLe
>>500
図星突かれて発狂かよダセェやっちゃな

507ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:01:48.36ID:AD/+WZU/
>>505
もしかしておまえ自分の言ってることも理解してないのか?
ギアチェンジのタイミング合わせじゃねーだろうが!
ギアチェンジしてからわざわざスピード落として、走ってるエネルギーをムダにするんだろ?
それは立派なエネルギーロスだろうが池沼かよ

508ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:03:48.02ID:c4CFr39X
精神病質者なんだろ
構うなよ

509ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:04:14.93ID:+BQQAqZA
いいから>>502への感情面からではない、まともな反論はまだか?
ぴいぴい鳴いてないで早くしろよ?ネットスズメ君

510ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:06:16.34ID:87uXsnP4
素早いギアチェンジのためにスラントパンタやダブルテンションが発達したわけだが、
ゆっくり変速したいなら死ぬまでサンプレでも使っとけや
大体勾配とか、路面状況とか負荷が変わるからギアチェンジしてペダルを回し続けたいわけやろ

>それなら泥除けの空気抵抗やキャリア荷物の重量増加も抵抗になるぞ 
ちょっと!ガチガ◯ジじゃないっすか、やだ〜!

511ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:09:43.90ID:+BQQAqZA
シフトしたらシャカシャカなるからワイドはゴミ!君は
もし新聞配達のアルバイトするとしたらスーパーカブじゃなく
クロスミッションに乾式クラッチのNSRのSP仕様を使うんだよな?
ロードの12-23なんかがストップ&ゴーの多い街乗りには最高なんだろ?
そんでもってアルフィーネなんかゴミなんだろ?
いやいや笑わせて貰ったわw
相変わらずクロスバイクスレはオモロイwwww

512ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:18:04.19ID:Efk25Mof
フロント38-28にCS6800の12-23付けてるがストップ&ゴー街乗り最高だぞ?
アルフィーネはゴミだろ?
乗った事無いけどなw

513ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:18:23.22ID:fzEprWot
ここまで必死になるもんか?

514ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:21:34.54ID:Efk25Mof
ID:wfTj/DKR
ID:8HIpWAVL
ID:+BQQAqZA

キチガイや

515ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:38:15.21ID:LBxVHaFf
>>514
そいつママチャリスレのキチガイ

516ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 18:58:38.44ID:t/B45sVB
クソスレ化

517ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 19:29:21.56ID:4kBkkXTP
まーた凝りもせず猿モンキー同士が糞の投げ合いしてる(´・ω・`)

518ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 20:10:08.69ID:XbfuqB2y
変速した後にそのギヤに合わせて速度を落とすのか

草生えるわ

519ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 20:18:27.16ID:t/B45sVB
ギアよりタイヤの方が効果的

520ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 21:03:21.34ID:6piIo0o5
内装変速ってスポーツ用途ではなく、通勤/コミュート、街乗り向けだよなあ?
んでこれが各メーカー代表内装変速機のギアレシオ一覧表

https://www.cyclinguk.org/cyclists-library/components/transmission-gears/internal-gear/internal-gear-ratios


んでもって、このスレの「クロスレシオ以外はゴミ」君の主張が自転車ユーザーや設計者の総意であるなら
こんなギアレシオはまるで使えないから成立しないわけだよなあ?w


ちなみに俺の普段乗りバイクはアルフィーネ11で39T×20Tの構成であるわけだが
これを上の表で外装変速のギア比に当てはめたら
トップは10もしくは9T、ローは36Tというワイドスプロケットになるんだが?w
アルフィーネ11なんてまだいいほうで、普及グレードのネクサスやアルフィーネ8なんてもっとギア間が離れてたりするしw

そしておまえたちはそんな内装変速すら使いこなせないというわけだよ
もう自転車やめれば?w

521ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 21:16:18.99ID:chbWsO/i
>>520
被害妄想で何でも自分が否定されてるように脳内変換してるんだろうが、クロスレシオはフロント多段が前提の話であって、誰もフロントシングルのリアワイドがダメなんて言ってないぞ基地外w

スレをよく読み返してみろ基地外w

522ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 21:17:43.49ID:fzEprWot
クロスレシオ以外はゴミなんて誰も言ってないよな?

523ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 21:20:43.79ID:c4CFr39X
精神病質者が使ってるアルフィーネはゴミだけどな

524ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 21:47:50.76ID:t/B45sVB
頭がクロスレシオ

525ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 21:50:12.98ID:GYBt4HlM
内装ってママチャリやんw

526ツール・ド・名無しさん2019/01/02(水) 21:54:47.27ID:7HsFlwvt
ダブル切るのは恥ずかしいよ
いくつの人なんだろう

527ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 04:19:22.23ID:TmvDnNgw
フロントシングルにしてるけどやっぱりノーマルチェーンリングだとすぐにチェーンが外れる
かといってナローワイドチェーンリングはダサいデザイン多いし歯の数も少ない、、、

528ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 11:26:54.24ID:M2+CdJuU
チェーンデバイスつけりゃいいじゃん
ニワカはナローワイドリングしか知らんのか

529ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 11:30:40.62ID:LHEhz+82
ナローワイドそんなダサいデザイン多い?
自分はracefaceみたいな刻印が入ってる極端なデザインじゃなければ気にならないかな

530ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 11:39:12.55ID:cP6Xcbf1
>>528
おまえはママチャリスレに帰れよ基地害

531ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 12:26:39.31ID:sinKsAae
バッシュガードとチェーンウォッチャー無しだとそりゃ外れるだろ
もう片方のスレなら軽量化のためとかいう(アホみたいな)理由で好まれないだろうが、
実用改造スレならバッシュガードは必需品じゃないか?
ナローワイドならチェーンウォッチャー不要だけど
>>529
多分鉄フレームでクラシカルにまとめるならシルバーがないのはキツいとか、
実用的な歯数だとインナーに付けることが前提なのが気に入らないんじゃないか?
俺はアウターにバッシュガード付けりゃ良いじゃんと思うんだが

532ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 15:25:02.85ID:SuSUWVP5
実家で久々にママチャリ乗ったけど、ロングアーチのシングルピボットって全然効かんな
ブレーキング中にアームがグニャグニャ撓むし
時速15km/hも出てないと思うが恐怖を感じるレベル

533ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 15:35:06.97ID:DK10qSMA
ママチャリはキャリパー糞だけど、それ以上にレバーがグニャグニャだよな

534ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 15:46:07.92ID:Q20WA1pN
柔よく剛を制す

535ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 20:04:18.99ID:Cp5dQ5W2
貧乏アピールするなし
まともなママバイクはダブルピポットのちゃんとしたのがついてるわ
滅亡寸前のブリヂストン帝国はスマートブレーキとかいう欠陥品を高級ママバイクに付けてたけどな

536ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 20:07:30.58ID:Cp5dQ5W2
おっとスマートコントロールブレーキだった

こいつが如何にゴミブレーキなのかはググればすぐわかる

537ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 22:57:40.64ID:tPljXK07
今もつけてるんだなぁこれが
子乗せのビッケシリーズにあるぞ

538ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 04:44:29.18ID:Qb8WUMSk
>>536
18年以降のスマートコントロールブレーキIIは
大分ましになったとあるから今から買うならありじゃない?

539ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 11:31:33.76ID:+oB/MX11
シンワにボロクソ叩かれてたな

540ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 12:20:40.82ID:IXiso2o6
街乗りクロスを9S ALTUSから10S Tiagraに替えようと思うのだけど、駐輪している間にイタズラされたり、盗難されるリスクは上がるかな?

駐輪中はABUSのチェーンで地球ロックしている。

541ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 13:09:37.78ID:GKjUX8uu
盗難に関しては大して変わんない
コンポがTiagraならシートポストやサドルも期待出来ないし、クロスは大抵処分に困るような
安パーツの塊なので目をつけられにくい。太めのチェーンで十分。Abusなら685。
685を大げさに感じるなら5mmのU-Grip

542ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 15:27:33.14ID:ZIGzJXIf
車体のメーカー次第でしょ

543ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 17:48:20.39ID:IXiso2o6
フレームはescape r3なのです

544ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 17:51:52.54ID:IXiso2o6
>>541
クロスよりもロードのほうが盗難のターゲットにされ易いか…
よーし、Tiagra化してみるかな

545ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 17:55:59.98ID:doaF0N5y
プロや常習の窃盗犯が狙うのは高級なロード中心だろうから、クロスの場合は通りすがりのカジュアルな?窃盗犯に盗まれない、狙われないレベルの防犯でいいんじゃないかな

546ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 18:44:50.68ID:7HSMbe5y
盗んでバラシても二束三文だもんな、プロは盗らない。高校生辺なら盗るかもな。

547ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 18:57:29.13ID:IXiso2o6
ちなみに、フロントシングル化済みだから、TiagraはFD、左シフターは買わなくても良いンゴ

548ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 08:48:30.30ID:+ebMZvd4
>>547
クランクは何を使ってシングル化したの?

549ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 13:26:44.40ID:is23QORX
>>548
アルフィーネのfc-s501 シングルガードやで

550ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 13:59:14.61ID:+ebMZvd4
>>549
ありがとう
俺もalfine考えてんだけどもうちょびっとでいいからクラシック感が欲しいなぁと戸惑ってるw
まぁ交換したら気にはならなくなるんだろうね
交換前
デザイン>さっぱり感
交換後
さっぱり感>デザイン
て俺はなるだろうから(笑)

551ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 15:09:53.03ID:is23QORX
>>550
バッシュガード付きのフロントシングルにしたかったので、色々考えてこれにしますた

アルフィーネのクランクは、チェーン両側にガードがある奴だと、Qファクターが約7mmほど広がっちゃう
チェーン外側だけの奴(シングル)だと105とかのQファクターに近いと思う

このクランクの見た目は地味だねw
気にしないことにしたw

552ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 15:20:48.01ID:Whg1+5zZ
アルフィーネとほぼ同デザインの105をロードに付けてるけど、昔ながらの5アームに比べると太いよ
スチールフレームなら64アルテ、FC-1055/1056、スギノXDあたりのインナーに
チェーンリング付けてアウターにディズナのラインガードがオススメ
この辺のクランクは歯数も選べるし新品、美品でもヤフオクで割と安く買える

553ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 19:41:12.20ID:V2hl1c6g
ボスフリーのフリーハブ化 想像以上にめんどいなあ、、そもそも14-28の8sがないし変えなくていいってことか

554ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 16:35:44.51ID:BC/S8dh8
>>545
幼児用から高級ロードまで何でもターゲット
注文受けてから注文に合わせて盗む奴、バラシてパーツ売り
乗り捨て目的で手当たり次第とか
盗み専門、小遣い稼ぎ、生活費稼ぎ、面白半分、色々

555ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 19:50:57.86ID:LIfW2x9C
>>550
俺はスギノの5アームにした

https://i.imgur.com/nWokVsj.jpg

556ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 21:51:39.81ID:CQIeeUvH
>>552
>>555
1055付けてみた
雨走った後だから汚くてすまぬ
1055の微妙な緑色がたまらん
10速化も踏まえてアルテの6600も付けてみていい方でシングルにしてみようかと考え中
https://i.imgur.com/wusUUFz.jpg
https://i.imgur.com/DB50QsG.jpg

557ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 19:12:06.66ID:nUcaTuiO
クロスのメリットってVブレーキくらいか
でもカゴ泥除けキャリア両足スタンドのフル装備だとフレーム軽くてもママチャリとそう変わらない重量だろうし町乗り仕様でスピード出すバカもいないだろうからキャリパー+ローラーブレーキで十分なのかな

558ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 18:22:44.44ID:aj60hwFO
無駄を楽しめ

559ツール・ド・名無しさん2019/04/19(金) 19:46:29.23ID:JnaQXtvo

560ツール・ド・名無しさん2019/04/19(金) 23:24:52.80ID:a5aYq1FH
>>559
これは良い自転車

561ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 10:31:26.72ID:Sgza9mP4
バッシュガードとリング鍵ないのはなぁ

562ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 11:03:29.03ID:SpJJN2mi
俺も普段乗りはミキストで最初はリング錠付けて乗ってたけど、6本バックと合わさって
リア周りがゴチャついて見苦しかったので7mmのチェーンに変えたわ

563ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 14:26:14.44ID:kRaFD1L8
クロスバイクのデオーレ化ってのをやっていきたいんだけど、参考にできる書籍や、ホームページはありますか?

乗っているのはTREK fx3(ディスク) 2019です

564ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 17:21:11.67ID:83z2Vxy8
>>563
Vブレーキ用の土台ついてるの?

565ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 18:54:42.51ID:pI0569tk
>>564
コンポをデオーレ替えるのにVブレーキ台座なんて関係ないじゃん

>>563
シマノのWEBサイト

566ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 14:33:15.53ID:PD1+TOj2
居たなぁこういうやつ
電話で今どこにいるのかと聞いたら「日本」とか答えてくるタイプ

567ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 17:18:39.59ID:Zl4+0IVM
ミラーの取り付けを考えてるんですが、ハンドルバーにぶら下げる形で取付けて脇腹と腕の間から見るタイプは使いやすいでしょうか?
バーエンドは使えないので、腕時計タイプも考えてますが、どうでしょうか?

568ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 17:24:16.62ID:DUhPlMJV
>>567
視線移動が大きくて使いにくいです
グリップの前方で肘の高さよりやや下に鏡面が来るのが使いやすいかと

569ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 20:01:00.95ID:Zl4+0IVM
>>568
貴重な体験談ありがとう。
グリップの前方で肘よりしたということは、原付とかのミラーの短いバージョンってことですか?

570ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 20:46:09.51ID:RooJHxn8
ちょっと腕を動かして視野を動かせるアームミラーがいいと思う

571ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 07:16:07.06ID:FWOnF1X2
>>570
ありがとうございます。
理想はチラッと視線を移すだけで確認できるのがいいですけど、それだとアームの長い物になってしまいそうだし、
コンパクトな物だと見るときに少々の腕の移動や視線移動もしくは鏡面積は我慢することになりそうですね。

572ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 09:05:45.51ID:wiPrWadN
>>567
バーエンドから出してるけど
慣れるまでは>>568の言う通り視線の移動が大き過ぎるように感じた
ただほとんど縦の動きだから車体のヨレは少ない

573ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 09:18:13.35ID:FWOnF1X2
>>572
慣れも必要ですね。
ヘルメットミラーが視線移動的には最強な気がしてきましたが、使ってる人いますかね?

574ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 10:03:53.16ID:cZicl6Hd
いるいるww

575ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 16:35:27.67ID:Jb/JNbgK
ドリルでフレームに穴開けるのってダメ?ミニ四駆みたいに
軽量化できないかな

576ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 16:37:03.42ID:04tEk/1t
まず折れるだろうな

577ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 16:46:50.23ID:cLuiUGBT
強度計算できない人は、やっちゃダメ

578ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 16:53:02.72ID:Jb/JNbgK
>>577
>>576
サンクス
めっっっちゃくちゃ安モンのクロスバイクだから
少しでも早くしたくてな…
超初心者だから
パーツごとで良いのに変えていきたいけど
型に合う合わないも分からないし

579ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 18:50:40.79ID:0Qp0L01H
ヒルクライムレースでも出るのか?

580ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 19:04:16.71ID:9okEVBvZ
それで上がるのはあの世までの早さだな

581ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 21:06:14.70ID:03nxBtN6
まず換えるのはタイヤ
パーツあれこれ交換して1kg軽くしたとしても、回転部品であるホイールやタイヤを100g軽くするほうが効果がある
ホイール替えるのはめんどいのでとにかくタイヤを換えろ
ロードバイク用の28cくらいのクリンチャータイヤで一本200g台のやつ前後で1万以上するけど調べて換えるんだ

582ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 05:27:56.72ID:qEKWxdm0
>>581 はマジで正解。
11kgの普通のクロスバイク買ってから
タイヤをパナのクローザープラスにしたら
体感的に圧倒的に軽くなった。

583ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 13:49:36.47ID:4IHSlph1
同価格帯のホイールならシマノがコスパが良いの?
実売3万台で満足度の高いホイールという条件でお勧めがあれば教えて

584ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 15:11:06.82ID:y8sawF9w
約1.5万のチューブレスタイヤ付きで4.5万のマビック、アクシウムUSTを個人的には勧めたい。

585ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 15:20:22.64ID:jGTt14Wp
>>584
正確にはチューブレスレディタイヤだぞ。
USTは最初からチューブレス状態になってるから
シーラント充てん作業が待ってる。
チューブドで使うならタイヤ引っぺがして
チューブレスバルブ取ってチューブとタイヤ付けてと
ちょっと面倒。

586ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 11:28:33.91ID:F3+RhCO3
ブリジストンのオルディナの5段にリアキャリアとリアカゴだけ付けたんだけど
オススメアイテムありますか?
夜間と雨天雨後は使わないです

587ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 23:45:08.47ID:rNRbtLl7
2,3千円で坂を上る時に斜度が分かるアイテムって買えない?
サイコン買えよって話なんだけどラグがあるわ高すぎだわで

588ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 23:46:55.23ID:Ju8FYDaW
>>587
水平器は?

589ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 00:03:57.65ID:8/QC0jD1
ハンドルに付ける水平器みたいな面白アイテム(skymounti勾配計)がちょっと前まであったけど今は売って無いね

590ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 00:08:05.13ID:ZOV+HB08
>>588
自転車のハンドルに、水平出しして取り付けるのは至難の技では?

水平出しして付けられるんなら、
手持ちのスマホに水平器アプリか傾斜測定機能のあるサイコンアプリ入れるのが安上がりかと。
ハンドルにスマホスタンド付ければいいだけなので3000円におさまるやろ

591ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 00:11:14.23ID:5x+w+hm8
>>590
何に使うか知らんが斜度測るだけじゃねーの?
お目当ての坂で停車して計測すりゃ良いじゃん

592ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 01:52:05.68ID:Hsyo6V1C
SILKA勾配計って、もう売ってないんだ
あれ、半径57.3mm→円周=360mm→1度=1mmの上手いアイデア商品だったよなぁ・・・

593ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 03:01:37.25ID:Q3cxnqzV
>>590
わざわざ水平出ししなくてもソフト的にゼロ点調整すればいいだけやろ

594ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 05:01:04.76ID:Hsyo6V1C
そもそも水平器じゃ、勾配が何度なのか?測れない気が・・・

595ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 06:59:59.39ID:5x+w+hm8
デジタルのじゃだめなん?

596ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 13:10:55.36ID:dBCBc9Tz

597ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 00:18:20.23ID:ezKhrC87
それいけそうかなって思ったけどアマゾンのレビューがよくないのよね
取り付け部分と本体部分の間の固定が弱くて走ると水平が狂うとか、金属球が移動しすぎて完全静止しないとまともに測れないとか

598ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 19:08:43.55ID:pZd7OFZS
やっぱ泥除け付けようかなあ

599ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 20:33:47.30ID:S9A95C5B
>>598
中途半端な羽のようなタイプは、
結局、泥はねする。
しっかりしてデザインもいい
フルフェンダーおススメ。
本所製品とか。

600ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 21:41:47.12ID:lxQQkDQJ
FELTのクラシカルな奴がアウトレットにあって危うく買いそうになったわ。
フルフェンダーで38C位のタイヤでロードコンポの異端児。

601ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 23:14:29.38ID:+o2O7Cho

602ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 06:17:41.34ID:Psymrlhn
違うなー
気になってサイト見たりググったけど同じのが見当たらなくて不思議。
と思ってたらFELTじゃなくKONAのDR DEWだったわ。

603ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 06:21:43.90ID:Psymrlhn
それの2018のマットブラックが格好良かった。スレチすまん。

604ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 21:36:22.11ID:C97pyI9L
KONAのDR DEWか、成る程このあたりなら街乗りにぴったりだね
色も普段着で乗れる感じで良し
http://www.konaworld.jp/dr-dew.html

605ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 23:49:31.64ID:Uk/sTbrL
クロスバイクに44-28Tの超実用ダブルクランクが実装されるのはいつの日になるのか?
安物MTBのトリプル→安物ロードのダブル
どちらも実用性が皆無なんだが?
何しろ上に挙げた超実用フロントダブルはギアの重複が無い神設定なんだよ?

606ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 00:10:55.01ID:eLmw2rVx
36Tのシングルでいいよ

607ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 06:17:33.81ID:aSeVbn0t
>>605
変速できるのか不安になりそうな差だな、それ

608ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 06:30:04.85ID:jYpP6OzZ
>>606
だね。
その代わりリアのギア数をあげて且つクロスレシオにして欲しい。

609ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 06:41:09.79ID:KHanU8BR
>>606
単純な疑問だけどリア11枚とかのフロントシングルって、端のギア上手くチェーンかかるもんなのか?

610ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 07:37:52.72ID:RYwcw7Nv
>>609
フロントシングル専用(?)のクランクじゃなくても
ミドルクランクのミドルギアは問題なく、ダブルクランクでもアウターロー・インナートップで変速出来るから大丈夫でしょう
wolftoothなんかはアウターに取り付けてもインナー側にオフセットしてるチェーンリング出してるしね

611ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 08:17:24.36ID:KHanU8BR
>>610
なるほど。
贅沢クロスとして、シングル、チューブレス、カーボンフレームの軽量車体で乗ってみたい夢がひろがるなあ。今のロードフレーム交換したら生えてきそう。

612ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 06:57:01.42ID:Gu4RWh2+
>>611
気軽に駐輪場に置けそうもないな>贅沢クロス
実用的改造って言っても手とカネをかければかけるほど実用からは遠ざかるんだよなあ。
スーパーの駐輪場でおばちゃんがガチャガチャと重いママチャリを突っ込んで来たり、
将棋倒しの一番下にされたり「どうせ自転車だろ」と警備員がぞんざいな扱いの途中で石畳に倒していたり。

613ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 08:36:05.49ID:FjWK6TNk
通勤で駐輪場に置くような自転車はBSロードマン一択。
週末乗るのは別に贅沢自転車を用意する。

614ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 00:24:00.91ID:jLbvi5IX
駐輪場で倒れた自転車数台の一番下に俺のクロスががが

最近まで振れてなかったホイールも振れてる。
簡易振れ取りで直ればいいんだが…

615ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 08:17:32.15ID:oSQLokWB
>>614
良くあるよな
巻き込まれないように離して停めても自車を起点に固まりが出来てそれらの自転車が風で倒れてあちこち軽く破損
僅か15分でこんなのばっかり

616ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 07:35:10.40ID:fELzliUS
Nestoのバカンゼ2kがフロントシングル良さげで購入したけど前42Tは街乗りだと若干重いから36か38辺りに下げたい
ただ付いてるチェーンリングがガードにくっついてるタイプだからリングだけ交換出来るのかどうか

617ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 07:55:49.10ID:wsgSufYp
ガード?
固定ボルトにダボが開いてればまず外れるはずだよ

618ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 09:44:25.41ID:fELzliUS
>>617
こんな感じの一体型?というのか…
https://product.rakuten.co.jp/product/-/ebab7eb2d04630141a5e41ea3464e0fd/

619ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 00:01:38.41ID:xGUbi31I
>>616
俺もバカンゼ2kだけど、
ほぼ3速固定状態です。

620ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 10:15:32.26ID:4qiGN3z3
黙れよバカ

621ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 18:55:30.62ID:ZPqNP07u
>>620
面白くない

622ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 14:27:29.28ID:DoMefnWX
3月にブリヂストンのシルヴァF24というクロスバイクを購入したのですが、
6月になってから乗っている時に前のブレーキをかけるとカチャカチャと音が鳴るので購入した店で
ヘッドセット交換してもらい音は小さくなったのですがまだ音が鳴るので、今度はフロントフォークを交換する予定です。
何が原因だと思いますか?

623ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 15:11:00.61ID:5tVbRbfs
>>622
クイックの締めが甘いに1票

624ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 18:56:47.84ID:LuTlVuJq
その程度でヘッドパーツ交換とか

バカクレーマーの相手も大変だな

625ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 19:04:53.05ID:HXmBGrX1
原因を特定する前にいきなりヘッドパーツの交換とか言うのもよく分からんな
普通アンカーボルトのトップキャップを増し締めしたりしてただのガタかパーツの不良か原因の切り分け、特定をするものだが。

626ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 19:12:20.51ID:/EiYbjgx
店が判断したんじゃないの?というかお店の人は原因特定できないの?

627ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 19:35:42.56ID:F6Ggj34b
アルミフレームってそんな簡単にぽんぽんヘッドパーツ交換してたらクラック入るだろ

628ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 20:31:33.68ID:VWLa1ofK
毎回調べる時間掛けるより
さっさと交換して金払わせたほうが楽じゃね?

629ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 22:15:39.84ID:DoMefnWX
>>626
店の人が判断しました。

630ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 23:13:56.27ID:DZnFpqxr
機械式ディスクを油圧に変えてみたいが
maguraの使ってみたくなった
使ってる人いる?

631ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 23:37:32.73ID:TWz2bviK
>>622
いじってて同じこと起きたけどまさに>>625の増し締めで収まった
最初はホイール周りとかバルブが鳴ってんのかとかでいろいろ試したけど
同じようなことしてた経緯のブログ見つけて無事治った。ありがとうブログの人

632ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 23:38:16.10ID:/EiYbjgx
>>629
プロ現物見てわからないんじゃ別の店で見てもらった方がいいんでない?

633ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 02:23:37.25ID:Pqvld1SS
パーツを変えても同じ症状が出てるってことは、原因の特定が出来ない/してないんで
そんな店はプロとは言えないと思われ。

634ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 06:31:18.98ID:1ZV+YVbf
友人がペダリングする時にペチペチ音がなる症状があると言われて見てみたけど
原因がわからなかった
今も鳴るんだよ!
って状態で自分が乗ると音が出ない


で、よく見ると、

ttps://www.askul.co.jp/p/7644583/
ヒモがひっかかるのが嫌なのか、ファスナーフィットのシューズはいてて
ペダリングする時に、ファスナーが上下してペチペチなってた

635ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 07:09:27.77ID:MfQwwnXe
>>634
これはひどいww

636ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 08:54:53.02ID:f+aQ1zdM
>>624
新車で購入してたったの3か月だぞ?

637ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 09:26:33.21ID:c8szphdI
さっき脇道から飛び出してそのままこちらに向かって逆走してきた自転車とぶつかりそうになった
睨んでやったら相手はガチ切れ
歳の頃40台後半くらいのオッサン
「待てやコラァ!」と怒鳴ってきた
カチンと来たから言い返す
「は?いきなり飛び出して車道逆走しようとして危ないと思わん?
逆走は違反やぞ?分かってんの?」
オッサン更にキレて
「違反とか関係あるかぁ!何ガン飛ばしたんや!くそガキがぁ!」
あーあ、この手のクズは理屈には通じねえんだよなぁ、話にならんから
「分かった分かった、もうええわ、はよ行って」
と言ったら更に激昂
「ガキがぁ!このチャリ幾らするか知っとんのか?
傷でも入っとったら弁償させるぞ!追い込んだるからなあ!!」
よく見たらジオスのミストラルであった
おうおう、お前にとってはそのミストラルが超高級車なんだなw
思わず「ぷっwww」っと吹き出してしまった
「傷、傷、えーーーっと、、、傷あったら許さんからな?」
あとに引けなくなったのか傷探しのパフォーマンスを続けるおっさん
そもそも接触も転倒もしてないっちゅーの
「ハイハイ傷とかないやろ?もうやめたら?もう行くよー」
おっさん返事なくずっと傷を探すポーズを取り続けてた
いい歳こいてクロスバイク乗ってる奴ってあんな感じなのかな?

638ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 10:06:12.30ID:4xokX7qY
どこを縦読み?

639ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 12:47:50.71ID:NvnynVwl
テンプレ定期

640ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 11:58:31.36ID:j8Ws5B+W
ミストラルって5万もするんだからおっさんが怒るのも無理ないわ。
5万って大金だよ。

641ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 16:33:11.84ID:H1CuWRGu
昔は小中学生が49800円の自転車乗ってたんだぞ?

642ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 16:38:51.04ID:5CMv0jkl
でも分割払い時の金利手数料は親御さんの負担でしょ?

643ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 17:16:02.93ID:OZv9x4bx
中国製の激安粗悪自転車が普通の自転車という世界的に見て情けない環境で育つと
5万円のクロスバイクが高級と言い張る人間になるんだな

644ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 18:30:01.73ID:eqgUz/kz
でも周りの人間の9割は5万の自転車ってのは高いと言うと思うよ(電動を除く)

645ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 22:00:32.04ID:OZv9x4bx
だとしても

646ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 02:29:56.44ID:udMVXv+u
自転車乗りって下らないマウント取りが大好き
馬鹿らしい

647ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 02:32:13.57ID:DgmC54hB
ナビマウント取っていくのやめて

648ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 06:05:19.76ID:KZPhffXd
5万くらいのオルディナ乗ってるけど
安くなったよな〜

649ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 06:45:55.87ID:JtTK3I5o
>>646
初心者スレっていうのは初心者だけじゃなくて、それにアドバイスしてくれる中・上級者が必要なんだけど、このスレに関わらずどんなジャンルでもマウント取りたがるやつが出てくるんだよね。
質問者の置かれてる状況を把握し、わかりやすく的確にいくつかの選択肢を説明しながら提示してくれる優しい人も普通にいる。
マウントを取りたがるやつって「自分が情報を持ってる=頭がいい」と勘違いしたくて変に一生懸命になっちゃうかわいそうなやつなんだよ。

650ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 07:48:29.42ID:chjYTmN6
俺はいきなり、クソ、バカ、カス、おっさん、じじい呼ばわりし始める人の書き込みは信用しない事にしている。

651ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 08:26:26.58ID:jnZel+7c
おっさん乙

652ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 09:01:06.94ID:li0RQRer
オレの心は常にガラスの10代

653ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 13:58:11.83ID:BHJVGDDG
>>651
こういうのは面白いと思って書いてるんだろうね

654ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 14:28:38.81ID:KZPhffXd
宮崎文夫みたいなやつ多そうね

655ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 14:31:26.12ID:z/C32VnT
>>650
足立康史?w

656ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 11:20:16.94ID:Pg8wQ0w1
>>654
俺も逆走ロードに逆走ダメ!向こう(左側)走れ!ってゼスチャーで注意したら相手がキレて
数キロに渡ってギャアギャア怒鳴りながら後をつけられたことあるわ
後ろからペッペッ唾を吐いてきたり完全にキチガイの所業だった
こっちはガン無視してペース変えずに走り続けてたらそのうち居なくなった

657ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 14:55:58.05ID:ViiBNfRA
>>656
隙あらば自分語り乙

658ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 16:01:25.70ID:E7TapdIQ
>>657
隙を見せるなよ

659ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 16:20:27.81ID:rYg/3HXx
>>644
2〜3万がスンナンリ出せる金額
これを越えると清水の舞台から飛び降り位の決意が必要

660ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 20:50:34.65ID:cN5Fk5QM
というか、ママチャリに5-6万出すならもう電動買っちゃうかってなるよね
最近ブリジストンやパナでも10万前後からあるし

661ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 21:10:20.95ID:AXB6q19n
電動ッテ10万もするのか
フレームから3Dプリンタでつくっていったほうが良さそう

662ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 19:30:39.05ID:ygIO1Xln
俺は当時3万のプレスポを散々悩んで買ったからなぁ
それが泥沼に足突っ込む第一歩になるとは思わなかったよ

663ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 20:53:17.75ID:EsnMqrxn
スレ住民なら空井戸サイクルの海賊版クロスチェック完成車なんか好みだろうけど、
まともなフレームに納得のいくパーツで組むと15万ぐらいが最低限なんだよな

664ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 21:06:51.19ID:EsnMqrxn
これまでに一番羨ましいと思った街乗り自転車
ttp://ysroad.co.jp/kanpachi-r1/2017/12/29/25575

ブエナビスタのフレームは本当に綺麗なんだよあ
無駄に薄いパイプ使ってる点だけが不満

665ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 06:18:09.98ID:GCOkNJHR
>>664
タダの古臭いママチャリと言われてしまう予感

666ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 15:25:48.60ID:bmX4AXSs
ブエナビスタは試乗したことあるけどよく走るのに驚いた。一見ママチャリ風なのも良い!
それにしてもオーナーさん趣味良いね。

667ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 15:05:12.36ID:DByRB27S
>>665
お前の程度が知れるな

668ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 15:06:10.13ID:DByRB27S
>>666
>ママチャリ

お前も同レベル

669ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 15:21:27.99ID:qspln3CI
こんなに趣味良く無いとは言え自分もミキスト使ってるけど、
変にスポーツ車に見えないのが良いと思うんだけどなあ
上の人が言ってる程度とやらは分かんない

670ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 15:43:22.25ID:b40xYa1Z
自分の趣味を理解されなかったからって一体何の「程度」を知れたんだか
┐(´д`)┌ヤレヤレダゼ

671ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 15:55:26.51ID:qspln3CI
ちなみに俺が664です
前かごの代わりにリクセンのショッパーとかママチャリ的にも使えるサイクリング車として
センス良いなと思ったので、同じ自転車を評価してても解釈の違いがあるもんだなと

672ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 17:40:44.43ID:J8g/1A3V
TOEIのミキストを見て「ママチャリ」と言う

だからお前らは永遠に「クソス」と蔑まれ続けるんだよ

673ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 17:44:15.70ID:J8g/1A3V
ヒゲのビレンキーおじさんがナーブスに出してたミキストを見ても
お前らクソスはママチャリ呼ばわりだろうしな
まあエスケープ最高とか言ってろ
エスケープとかあの辺りのヤツって小中学生に人気らしいな?

674ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 17:55:59.21ID:qspln3CI
TOEIが好きな人って偏屈で様式美に凝り固まってるお爺ちゃんばっかだもんね
今時シュミットよりもシビエのリアダイナモを有り難がってる連中はセンスも悪いけど、
時代に合わせて脳みそをアップデート出来てない

675ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 04:13:05.28ID:VJ3uwgOy
ここまでくると自転車に対するフェチズムすら感じるな
すげぇわwwww

676ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 04:27:43.92ID:/gl5CLOI
センスなんて十人十色、自分がいいと思えればそれでいいじゃんな
他人に理解されなかったからって罵りだす意味が分からん
キレる年寄りって本当に面倒くさい

677ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 07:04:22.06ID:FooTHX7E
自転車を趣味とする人は自転車を完成車では買わない。

自転車を趣味とする人は吊るしのフレームは買わない。

自転車を趣味とする人は自分だけのオーダーフレームを作る。

自転車を趣味とする人は極力シマノ部品を使わない。

海外ブランドの完成車に乗っている人は本物の自転車を知らない。

海外ブランドの吊るしフレームにシマノコンポで組む人は自転車趣味人ではない。

日本のクロモリロー付けオーダーフレームは世界最高峰!

海外ブランドでNJSを取ったフレームはない。

サンツアーを知らない人は自転車趣味人ではない。

趣味人はロードバイクとは呼ばない、ロードレーサーと呼ぶ。

自転車趣味人は競技以外の自転車の楽しみ方を知っている。

なぜ日本ブランドを買わないか?

それは本物の自転車の良さを知らないから。

678ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 07:51:53.65ID:mtLripOZ
>>677
こういうのを老害って言うんだろうね
イタ車やアメ車にも乗ってきたけど、今はRNC7をフラバにして乗ってる。
それこそ趣味なんだから、他人に迷惑をかけないなら何乗っても良いじゃない

679ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 09:02:43.23ID:7jf7ccMQ
>>678
ただの皮肉だと思うぞ・・・ってレス付けようとして自信が無くなってきた自分がいる
( ,,`・ω・´)ンンン

「ママチャリ」という単語が侮辱にあたるスレだからなぁ

680ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 10:51:58.39ID:5HlOGUR6
老害?老人の様な若者なもしれんぞ

681ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:52:32.45ID:13X0ilPY
知ってて当然とばかりに
髭のびれんきーおじさんとやらを出してきて笑った

おじいちゃん前につんのめり過ぎ

682ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 19:26:21.09ID:1o4tsSc5
俺もロードはRNC乗ってるけど塗装弱いのは仕様なんやろか?

683ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 11:40:02.92ID:pUDjUI38
今ドロヨケ隙ナシぴったり仕様にしてるんだけどリヤの前側だけ今ひとつなんだけど何か良いパーツ知りませんか?

684ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 11:47:45.10ID:P4+XG1BD
何が不満で何をしたいかさっぱり分からない文章ですね

685ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 12:00:40.15ID:1/gjYT8f
フェンダーをmm単位までタイヤに寄せてクリアランスを詰めたけど
ステーやアームの兼ね合いで後輪のフェンダー前側だけ寄せきれてない
なにか名案募集中!

だと思う
とくにメリットがない上に
空気圧や銘柄で外径が少しでも大きくなったり、ともすればフェンダーの振動で干渉するシビアな設計

686ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 13:51:33.92ID:EwnOYq93
682 さん遅くなりました

メーカーを問わずマットの場合は弱いみたいです
15年前の話ですが、TREK FUEL納車の日に内側にチェーンを落としてBB部分の塗装がペロッと剥げました…
その時の教訓を生かしてRNCはマジョーラにしましたが、クリアが吹いてあるし塗装が弱いと感じたことはないです。輪行するのでキズだらけでエクボ付きですが塗装面が剥げているところは無いです。

687ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 18:29:27.31ID:rcjFhe0q
泥除けをカッコよく付けるには、
作業者のセンスが問われる。
ある程度の工作を要することもある。

688ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 18:32:08.77ID:P69GN+2V
アルミは難しい
鉄フレームなら割と格好良く付くけど

689ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 09:40:29.32ID:6jVRQkmC
俺がやった事と云えばLステー類をアルミで作り直し
黒の艶消しに塗装しタイヤと隙間が出来ないよう取り付けたくらい

690ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 09:41:41.33ID:6jVRQkmC
泥除けの良い取り付け方ってどんなじゃろ

691ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 14:46:22.60ID:S3TRRj54
チャリフレームにロウヅケ(ブレージング)とか強度不足で怖いだろと思ってたら結構あるのな
怖くて乗りたくないけど

692ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 14:49:14.35ID:XrC0VNro
カッコええグリップなんかないかな?
エルゴンは俺基準ではイマイチ

693ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 15:05:36.16ID:axl62Q+k
フレーム自体がフィレットブレージングでも普通にオフもガンガン走れる強度だし、
ディスク台座だって後付けできるんだから、ラックやフェンダーは余裕でしょ。
但し、ロウ付けは再塗装前提だからビルダーでオーダーするときか塗り直すときを除けば
コスト的に高くつき過ぎて選ぶメリットが無い

694ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 15:21:49.44ID:5FNjghZK
或いは、フレームが高級品で、高コストな追加工でも割に合う場合だな

695ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 16:53:03.54ID:ypibhMO6
フェンダーの延長ステーを買おうとしたら丁度いいのが全部売り切れだった
金属板に穴開けて作るしかない

696ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 17:03:40.64ID:5FNjghZK
>>692
何を以て"カッコええ"とするかが分からないのでアドバイスが難しいが、こういうのは?
https://www.raceface.com/media/SS13_GRIP_HALF_NELSON_LCK_BLK.png

697ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 19:34:44.37ID:wkuygmln
変り種でこいつを押してみるか
http://www.diatechproducts.com/brooks/leather_grips.html

698ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 04:53:24.92ID:BQtL1yxH
これって普通のクロスバイクと何か違うところがありますか?
https://www.instagram.com/p/B3EgMOtAfSX/?igshid=bi8g3acmzaxl

699ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 07:58:00.17ID:FIb3kqKS
>>698
長いヘッドチューブ長+クイルステムでハンドル高が低く出来ないママチャリポジションで写真の姉ちゃんみたいな奴らが好むオシャレバイク

700ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 10:04:14.50ID:1HD1cJpl
背景とお姉ちゃん除いたら、ただのママチャリやん

701ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 12:15:03.08ID:1SKwhKFt
ママチャリとは…

702ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 14:41:23.90ID:8fU4fBYv
前後キャリパーブレーキでヘッドチューブがOSでホイールが700CでBBシェル幅68mmで、
センタースタンドで泥よけ・キャリアステーがダボ穴止めがただのママチャリであるわけがない

703ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 14:43:04.75ID:8fU4fBYv
前後カンチ

704ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 14:47:50.24ID:FIb3kqKS
で?

705ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 15:04:47.33ID:8fU4fBYv
喧嘩をしたいわけでは全くない

706ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 07:29:05.14ID:Q47b63VP
カンチー、セックスしよ!

707ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 08:50:03.01ID:H1Q4e/Si
>>698
鉄フレームだし普通に重そう。

708ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 18:11:40.17ID:t08GMEix
多少の重量を気にする人はもう片方のスレにどうぞ

709ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 19:20:14.62ID:eb9H54/3
最高難易度の改造ってやはりロードバイクの電動化になるのか

710ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 22:41:41.85ID:IaXUAGAE
クロスバイクはノーマルでは段差がキツい
とりあえずフロントサスに付け替えないと

711ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 22:47:14.31ID:b2NGWcqh
お前クロスバイクは初めてか?力抜けよ

712ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 22:49:43.94ID:lLA9pfzc
彼は林道や河原でも走り回ってるのでしょう

713ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 22:50:53.42ID:mcQiTzsC
段差なんてフロントをちょいと上げればいい。歩道程度なら余裕。

714ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 22:55:04.94ID:7KHuhnSL
BleezerのDopplerCafeとか実用性とコスパかなり高いね
650×47Bのエアボリュームで>>710の気にしてる段差も余裕

上位モデルはSPのダイナモハブとB&MのIQ-XSが付いてるから尚良い

715ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 08:43:51.07ID:73qSNL1H
>>711
クロスバイクは元々前サス付きだっただろ
父ちゃんがGTのクロス(MTBじゃないぜカタログでも別シリーズだったし)に乗ってたけど前サス付きだった
自分の乗るコストダウン車の擁護に必死にならないでクロスバイクの有るべき姿の前サス付きに還れ

716ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 09:01:44.29ID:Y+9Iuo/2
街乗りクロスに前サス要らないだろ。重くなるだけだし、欲しい人はMTB買ってタイヤ変えればOK!

717ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 09:04:32.19ID:J/B4tTHL
太タイヤやとMTBになってまう
フルリジットで細タイヤでないと
クロスとはいえんね
アーバンMTBがクロスなんやから

718ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 09:34:04.71ID:g0xSAi6M
>>717
アーバンMTBならばフルサスが要るな
段差も道路陥没もなんのそので進めないと、
後続のリフトアップRV車に巻き込まれて大惨事
大都会はスピードを緩めてよっこらしょと前輪を持ち上げてなんて悠長な世界ではないからなあ

719ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 10:12:56.67ID:a75AuKES
>>715
君の頭の中にだけしか存在しないあるべきクロスの姿なんて知ったこっちゃない

720ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 10:38:56.43ID:yiW0wYzV
>>718
サス無しのクロスバイクの街での走破性能は標準でタイヤの太いママチャリにも劣るからな
軽くて速くその分華奢なクロスバイクは街に居場所がない存在だ

721ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 11:29:32.99ID:Zrkizz7A
>>718
大都会にリフトアップRVとか
頭沸いてるだろ

722ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 11:52:39.90ID:dItCm9IY
>>721
日本国内のリフトアップRVって単なるファッションじゃない?
実際にヘビーに使ってる田舎では見ねーぞ

723ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 11:59:05.58ID:AWPwtvNu
都市部でRVというだけでも頭わいてるだろ

724ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 12:31:06.39ID:Tu0nWibu
SUVはアイポイント高いし、箱型で大きさの割に車両感覚が掴みやすいので
旦那様より運転が下手な奥様層にも人気なんですよ。
スペース効率だけ見ればミニバンの圧勝だけどね

725ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 12:35:08.26ID:Tu0nWibu
舗装路そこそこ走れて軽めのトレイルも一台で走れる自転車が欲しいのなら
リジッドMTBにグラキンSKあたり履かせとけばいいじゃない

726ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 15:13:45.45ID:Y+9Iuo/2
>>720
ママチャリなんて空気入ってなくてサドルにどっかり座ってるんだから、ちゃんと身体動かせば走破性は上げれる。

727ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 15:18:10.25ID:Y+9Iuo/2
>>723
都市部のRVなんてプラットホームは普通車の使い回しのC-HRみたいなのが殆どだから押し出し強けりゃOK。

728ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 17:43:37.84ID:/BAPIMfD
バルブは何使ってます?
少々重い13~14kgのクロスもどきでも、
タイヤの空気圧パンパンにすれば走りやすくなりそうですが。
バルブがポイントですかね? 
米式バルブならガソリンスタンドのエアで一発、高圧にできる。

729ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 18:25:40.88ID:zjpddG/H
米式
仏はめんどくさい
英はゴミ

730ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 18:40:10.91ID:Tu0nWibu
空気圧に関してはポジション次第
ロードなら細いタイヤに7bar以上入れても快適
あれは荷重が分散されるから
どっしり座るタイプなら高圧入れりゃ良いってもんじゃない
転がりの良さ以上に乗り心地悪化してしんどい

731ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 19:43:02.31ID:/BAPIMfD
さんくす!
>>729 やっぱりそうでしたかw

732ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 20:04:26.26ID:zjpddG/H
>>731
にわかの意見なので自分にあったの選んでくださいな

733ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 20:27:16.41ID:UCKGHl1b
英、米式から仏式だったらスペーサーあるみたいだけど仏式から米式は普通やらない
仏式対応ホイール使ってると仏式ばかり

734ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 20:56:07.27ID:h7GEmXLL
>>731
根拠も何も示されてないのに
なにを納得したんだよwwwww

735ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 21:04:55.22ID:D06Ykmee
>>733
百均のバルブキャップライトが使えるから米式アダプタをつけてる

736ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 14:48:00.29ID:fYGAnxXt
オシャレで細身なフラットフェンダーは事故の元! : 自己満足の自転車いじりと戯言。
http://blog.livedoor.jp/sun5show/archives/32516710.html
https://livedoor.blogimg.jp/sun5show/imgs/8/5/852d2e24.jpg
平たいフェンダーは路面の振動で変形し易く、段差の拍子でタイヤと接触した模様です。 
フェンダーはタイヤに巻き込まれ、フォークの付け根で丸めたちり紙?の様になってタイヤはロック、その場で前転しました。 
フォークは少し曲がりました。 取り付けステーはぐにゃぐにゃです。

737ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 20:48:03.43ID:dBa6eEi9
>>733
正直、MTBリムまでフレンチバルブばっかなのは意味分からんよな

738ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 08:26:59.48ID:KD3pmK4X
>>737
最初から米式であるべきだよなMTBはアメリカ発祥なんだし

739ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 11:10:43.69ID:8+Jp7/jQ
>>702
#前後Vブレーキ
#ハブナット留め
#レボシフト
#アキボウ

740ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 12:50:22.02ID:Csq8R6JZ
パイプ部の太さもあるから米式はMTBに向いてる感じがある。

741ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 00:47:14.93ID:TgOY81h3
700Cの米式バルブチューブは最近売ってる所見なくなったから
ホイール交換の時に仏式に移行したわ

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