【ツーリング】シクロクロス23【通勤】

1ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 17:33:39.68ID:OTpkOnd8
中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/

日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/


※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

2ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 17:54:06.04ID:MnwGsCTM
>>1
乙カレ〜!!

3ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 20:06:30.89ID:GrScKRre
いちょつ!

4ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 20:38:16.49ID:IBvfn/HJ
自板はスレの即死まだ有るんだっけ?

5ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 00:14:26.28ID:r2cCqurv
ダボがどうこう言い出す奴と
シクロと略すなという奴は競技スレから出てくるな

6ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 04:38:24.78ID:ggr0sxlD
フロントTAは12mmにして欲しいわ
ディスクロードと合わせてくれ

7ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 15:11:06.56ID:UQgFz5QN
大手でもメリダとかまだフロント15mmなんだな。
おっくれってるー

8ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 17:42:19.92ID:No3/5zpr
エンドなぞQRで十分じゃっ!

9ツール・ド・名無しさん2018/03/31(土) 19:23:43.80ID:ANZ7hMv5
いちおつ
太くて硬い方がいいに決まってんだろ!

10ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 17:12:48.15ID:OCkDxvrm
BH RX TEAMとかQRディスクなのに優勝バイクに輝いてるし結局乗りて次第なのかね

11ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 19:37:43.17ID:XqDRncGT
ホイールの脱着でディスクがシャンシャン鳴く確率が低いからTAがいいな

12ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 19:56:06.57ID:MNvzEQeg
太タイヤ履きたいから20mm110mmでもいいぞ

13ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 11:48:05.60ID:DQrkcJRp
今選ぶならTAがいいよねって感じだけど、QRだから勝てないって事じゃ無いと思うの

14ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 14:47:10.09ID:3fKv2qDa
問題起きなきゃ、そりゃどっちだって同じでしょう。

15ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 20:36:40.09ID:FFqv5VrH
そこでDTswissの9mmスルーボルト。
まじこれで十分。剛性の違いなんてマジわからん。

16ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 21:46:51.75ID:Xq4TK6rh
RWSスキュアー、だな

17ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 22:11:44.62ID:1rOViw/H
優勝とか別にどうでもいいな
普段使いだしな

18ツール・ド・名無しさん2018/04/02(月) 22:37:09.89ID:lCk4wbXA
QRと比べた捻れ剛性比は9mmで5倍、15mmで7倍らしいから、単純に12mmで6倍。
5倍と6倍じゃ違いなんてわからんさ

19ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 17:27:46.70ID:wbh7h+7x
3年ぐらい前に80万円で売ってたクロスカントリーMTBすらリアQRだったんだからQRでいいよ

20ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 20:59:07.33ID:zUFO7hQg
リアは QR でいいよ。

21ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 23:18:28.37ID:kgXLQ+es
2005年に買ったテスタッチのシクロに乗っている。
耐久性もあるし、重量も約10kgと扱いやすい。
オフロードは走らないから、途中からタイヤをリブモPTに替えた。
空気圧を高めにして走行性もアップ。
去年ホイールをフルクラムにした。

傷や汚れが目立つがまだまだ現役だ。

22ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 09:09:40.25ID:hW19H2ky
>>21
一瞬、神のGTOコピペかと思ったっす。

23ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 14:14:21.74ID:rDzYAM0q
テスタッチのシクロ乗ってる。13年前中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのに変速だから操作も簡単で良い。クロモリは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ドロハンなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分クロモリもカーボンも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから知らないけど数キロの差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクロモリなんて買わないでしょ。個人的にはクロモリでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらテスタッチのシクロクロスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

24ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 14:19:00.45ID:gOPYQVWM
なんかヤバいのが...

25ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 14:23:11.89ID:dKS9s7XM
>140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
早すぎぃ!!ジェットでもついてるのか

26ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 16:44:24.64ID:Y6GaL72g
手巣タッチってえっちなひびき

27ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 17:04:36.20ID:Q/LUEcGt
上手く組み込まれてる

28ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 18:21:44.46ID:Y6GaL72g
えっち

29ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 20:40:00.37ID:pd1j2Ql8
>>23
わざわざ仕上げていただき恐縮です。
チネリで湾岸コピペとかも出来そうですね。

30ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 23:01:41.49ID:vkcXdyJD
大抵の自転車はジャイアント製だろ。
国産品のフレームはいいぞ。
俺みたいながさつでも十数年使っている。

MTBも欲しいが台数が増えると面倒だ。長距離を快適に走るにはシクロクロスが最適だと思う。マウンテンだと50kmくらいで疲れる。

31ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 23:33:19.37ID:k9Hz8jVb
んなこたない
ちゃんとメリダ製も沢山ある

32ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 08:13:59.88ID:8dWpLUNQ
んなこたない
俺の 4台全部ブランドが違うが MADE IN TAIWAN

33ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 08:21:54.51ID:jDmFJCRQ
要するに自転車乗りの多くは台湾のおばちゃんのお世話になってるでOK?

34ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 08:30:08.68ID:/BSrcStj
>>33
もう自動化されてるんじゃね?

35ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 10:31:35.27ID:jDmFJCRQ
>>34
フレームデキタゾ
モッテイキヤガレ
こういうことですかわかりません

36澤田の兄貴2018/04/06(金) 00:48:21.83ID:iI5HnzGm
どうでもいいがジャイアントはどうしてもドラえもんのジャイアンのイメージが強くて好きになれないわ。
コスパは最強なんだけどな。
他所のメーカーだと100万の物が70万くらいで買えるもんな。

派手な台湾製のコルナゴやピナレロ買うより地味な国産品ですわ。
クロモリならオーダーでもそんなにしないだろ。

37ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 16:49:24.30ID:52ene+20
アフォやこいつw

38ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 16:52:54.17ID:PJwjrShC
アフィではなくて?

39ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 17:13:12.17ID:vs+waDFH
お前に剛田の何がわかるっつーんだ

40ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 20:12:35.10ID:lkVWAhzw
あほ

41ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 22:22:23.53ID:vs+waDFH
いうて今のコスパ最強はCANYONかコーダーブルームだけどな

42ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 23:11:12.72ID:QVq0jKD2
シクロクロスとグラベルロードと乗り心地は違うのかね?
フレーム強度はシクロクロスの方が高そうに思えるのだが。
ダートは走らんが、荒れた舗装道路や下り坂でも安心した走りがしたい。かと言ってMTBだとスピードでないし長距離辛いし。自転車のカテゴリーも多様化してきたな。15年くらい前はシクロクロスもあまりなかったよ。

43ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 23:43:23.89ID:8y7GaPE7
>>42
えっ?30年前にはシクロクロス用チューブラータイヤ売ってたぞ

44ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 00:38:37.15ID:a6sSOxiU
>>43
今みたいには台数が無かったわ。
まあいいバイクに出会えたからいいけどな。
ショップで相談した時は選択肢が無かったわ。

けど今の愛車を気に入ってるし、買ってよかったと思う。

レースをやる訳じゃないが、長距離を走ったりスピード出して走ったりするには最適だわ。
自転車のカテゴリーも多様化してきりがない。
自分の乗りかたに適した自転車を買えると何時までも乗り続けられる。

45ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 01:26:32.26ID:bom872PI
何が言いたいのかさっぱりわからんが購入相談?
「一台で何でもしたいけどレースには出ない」
そんな欲張りさんのために開発されたのがサスペンションロードことCannondaleのSLATE。

46ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 12:28:04.71ID:vFLyn/Fu
>>42
乗り心地言い出したら一番の要素はタイヤでしよ。
傾向としてはシクロクロスよりグラベルロードの方が太いタイヤに対応してるから、エアボリュームが欲しければグラベルロードの方が良いかと。
あとチェーンステーもグラベルロードの方が長い傾向がある。
より安定感があるかな。

47ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 12:42:59.27ID:V8ogonwu
>>46
自演乙

48ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 19:40:28.17ID:VvTqMah8
>>45
MTBにドロハンでえぇやん。

49ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 05:00:55.47ID:20YiLGoG
>>48モンスタークロスですね!
スレートは、モッサリって感じだったので!
Laufのフォークをシクロクロスのフレームに付けて乗ってるけど、乗りこごちも良く!キビキビ走って気に入っています。
ロード乗りの友達に試乗させると、ナニコレ良い!?とみんな言います。

50ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 14:24:10.73ID:AOyBgp26
Lauf調べてみたけどいいなこれ
見た目も面白いし
夏あたりにエントリーMTB買おうかと思ってたけど
こっちにしようかな

51ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 10:53:40.50ID:MFjbyfaD
Lauf見た目を気にしなければサスペンション効果がある割に重量が軽いところがいいと思うけど、サスが必要かは用途次第なのかな?
あまり用途とメリットがうかばないけど。

52ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 11:59:52.92ID:aS48iCiD
お!と思ったが、置き場所に問題なければ10万円のMTB買った方が楽しめるかと。

53ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 13:06:05.62ID:ykTfQ8D4
>>52
魅力的ではあるのだが、俺もそう思った。

54ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 13:34:45.61ID:aS48iCiD
一台に金かけるより車種増やした方が遊べるよね。置き場は悩みどころだが。

55ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 13:43:03.38ID:SuRIxJeK
パスハンのスレでサスフォークはどうかとか勘違いした事言う出す奴もいたなぁ

56ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:48:27.55ID:KC9/ANT4
>>55
速さを求めずMTBで好きなだけ峠狩れば良いジャンで終わる話だなw
別に誰も止めはしない

57ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:54:19.02ID:aS48iCiD
ただMTBは遊べるポイントまで行くのに車がないとダルい。
自転車乗ってばかりで乗る暇ないので車を手放したのに、自転車のためにまた車を買うのもバカバカしい笑

58ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 16:06:58.69ID:Zm6VN+YF
>>56
あれっ、ここにも居た?

59ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 18:04:20.31ID:KHuRgtMl
複数台持ちの方が楽しめる幅が広がるのは確かだよな
しかし一台で何でもやろうと弄るのも楽しい。

60ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 21:36:20.76ID:W8xk8rDE
何台も自転車持つと管理が大変。俺はシクロクロスとダホンのスピードPROTTの2台持ってる。出来ればマウンテンと旅用の折り畳みが欲しい。

61ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 21:58:52.05ID:uKS95eFu
うちは遊び用グラベルロードと旅仕様のダホンダッシュアルテナだ
輪行での日帰り観光が楽しくてグラベルロードが泣いてるぜ

62ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 00:18:22.54ID:e3+vYHUN
俺はストライダとシクロクロス
ストライダはちょっと出かけるのに非常に便利

63ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 00:31:19.14ID:g98SaS5t
ロード、MTB、折り畳みが理想的なんだけど、シクロクロス、折り畳みで我慢

64ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 10:33:37.20ID:JobZ0uf2
>>63
MTBの代わりにシクロは道を選んである程度我慢すればいけるけど、ロードの代わりがシクロだと余りの性能差(巡航速度&疲労度)でキツイんじゃない?

65ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 11:21:38.60ID:+pFgTShf
アルミフレーム、44mmヘッド、フラットマウント、12mmスルー
そんなフレーム無いかしら
狙ってたモデルは売り切れてたorz

66ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 14:43:38.01ID:WXVeGlql
>>64
キャリア付けて28cスリック履かせた入門用シクロでツーリングもできたしあんましガチ目じゃないローディとの速度差もないから結局のところエンジン次第
縛りプレイも楽しいぞ

67ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 15:46:45.19ID:g98SaS5t
Laufは無理だけど、見た目スッキリでお手頃だったのでkickstarterでポチってみた。
https://redshiftsports.com/

68ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 15:58:07.28ID:g98SaS5t
>>64
いい感じのホイール履いてるロードと乗り比べちゃうと全く持ってその通りなんだけど、28cスリックはかせればまぁ迷惑掛けない程度について行ける。
けど、まぁ妥協の産物だね

69ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 17:10:41.34ID:NJoeOYwD
ジオメトリーが違うっつーけどMTBほどじゃないし誤差の範囲やで
プロロードレーサーだってコース次第でシクロクロスフレームを使うし、今年でたCANYONのInfliteはむしろクリテリウム向きってレビューも見た
結局大事なのはホイールとタイヤとエンジンだよ

70ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 07:12:31.00ID:feI48qL4
>>65
JFF #805とかは?

71ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 09:04:06.94ID:YZJ4IwZZ
>>70
それが狙ってたやつ

72ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 15:31:41.12ID:I4zDTMAA
>>71
まじで?
今年できたばっかりだと思ってたけど人気なんだね

あとはfujiのjariとかかな?アルミだと選択肢があんまり無い気がするね

73ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 16:37:54.46ID:YZJ4IwZZ
>>72
去年の秋くらいに店で聞いたらまだ発注システムに載ってないって言われて
春だしそろそろやろ、と思ってまた聞いたらまだ載ってなくて
サンエスの営業に聞いてもらったら、予想以上の受注でもう売り切れちゃったって
秋のうちに聞いてもらえば手に入ったかもしれない

あとはFUJIとFELT。日本で手に入らないやつだとStevensとかALANとかもあるけど、
意外とアルミって無いんだよね
TREK CHECKPOINTは海外だとフレーム売りあるんだけど、日本は完成車のみ
規格面をQRだったりポストマウントだったり妥協すればあるんだけど

74ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:48:25.39ID:feI48qL4
>>73
俺もJFF狙ってたんだけどなかなか発売されなくて、しびれ切らしてfujiのフレームをwiggleで買った

あとはマイナーだけどVITUSとか?

75ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:51:43.16ID:ICEHWBiw
jffってちょっとジオメトリー変なやつ?

76ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 23:25:07.89ID:jApRwzBP
>>73
完成車いじった方が早いのでは?

77ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 10:47:05.81ID:X3NaRfnn
 
シクロクロス車に耐パンク性能の高い太めのツーリングタイヤ装着して概ね満足している

でも俺が本当に欲しいのは もっと乗り心地が良い自転車

数年前まで ルイガノにドロップバーでフロントサス付きのモデルがあったが

欲を言えばMTBをドロップハンドル&STIにした自転車が欲しい

78ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:11:49.81ID:zOnSAhSe
>>77
SLATE「あのー」

79ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:22:04.05ID:X3NaRfnn
>>78
高杉  サスストロークも短い

80ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:42:59.35ID:iFYKtT6Y
作れば良いジャン、誰が何と言おうと

81ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:57:55.03ID:exLCz72m
サスペンションシートポストとステムじゃいかんのですかね

82ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:06:12.26ID:iFYKtT6Y
SHOCKSTOPは効く柔らかさに調整したらぐねんぐねんしてかなり気持ち悪い。当たり前だがエラストマーに沈み込む感じそのまんまだ、
ハンドルにライト付けたらビヨンビヨン揺れるし正直どうかと思う

83ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:25:08.53ID:zOnSAhSe
>>79
わがままちゃんめ
荒れた路面を攻める為じゃなく乗り心地改善の為の守りのサスが欲しいならフォークだけ取り寄せもいいかも
チューブレス化もどうだい

84ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:39:12.24ID:jIfUgK4P
コガのスノーチャンプはサスペンションないけど乗り心地は良いかもしれない

85ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:51:46.34ID:3DnpDUxI
つうかベース車両はシクロクロスより太いタイヤに対応したグラベルロードの方が適してそう

86ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 14:04:52.82ID:fdscHPkS
それこそLaufとかにすればいいんでは?

87ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 01:15:05.07ID:si21+6lq
>>51
laufの良い所は、乗りこごちが良い所です。
横断歩道の白線を通ってもハンドルには、何も無かった感じです。
ただ、板バネの為!相性の悪い凸凹道もありますが。

88ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 05:14:03.41ID:afS3JTXu
>>85
グラベルロードって何?

89ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 06:39:43.75ID:NcighTto
>>88
ほぼシクロクロスなんだけど、ダボ穴が有り最大タイヤ幅が太め
ジオメトリー的にはチェーンステーが長めだったり安定性重視

90ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 06:56:36.38ID:Tn5IhI+U
>>88
哲学

91ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 10:56:42.79ID:XAmuITBc
そんな学問的なことでなくて商業的なことでしょう?

92ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 11:25:04.82ID:3RQ8gf3F
ぶっちゃければ商売上の都合みたいなもんだよね。
アメリカのダートを100マイル走るようなレースとか、バイクパッキンとか、シクロクロスのレギュレーションでは対応しきれない新ジャンル的なものだと解釈してる。
シクロクロスだとボトルケージも要らない、ダボ穴も要らない、タイヤ幅は32で十分なところを拡張したもので、呼び名もメーカによって様々。
グラベルロード、オールロード、アドベンチャーロードとか色々。

93ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 11:45:19.40ID:77+qu3zs
自分の使用目的に合ってればなんでもいいよもう…

94ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 12:26:28.69ID:U25bw4MW
シクロクロスでもダボ穴有るシリーズは有る
各メーカーのラインナップの都合かと

95ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 18:34:06.87ID:1MqhgS/X
コラムスペーサー6センチ入れてステムかち上げで乗ってるんですがダサいですか?

96ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 18:35:05.21ID:1MqhgS/X
それでもハンドル落差±ゼロです
元々ヘッドチューブを短めに作るメーカーなので

97ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 19:21:09.75ID:8xVSAtcv
>>95
所謂首長竜って状態かな?
ダサいかどうかと言うならダサいけど、そのポジションが合ってるなら気にすることはないよ。

98ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 20:48:11.40ID:HsqJtjhR
オーラロード

99ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 20:51:55.56ID:9pyIKxS8
ロードマンと呼ばれていた時代もあった

100ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:16:57.13ID:erG0czLM
http://pepcycles.com/category/product/ns-d1/
これ10万以下だけど入門用としとならありかな?

101ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:19:11.60ID:NyOyCfqH
ロードマンコルモ?

102ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:20:48.04ID:6RmpmtDq
アルミ、カンチってなるとレア?

103ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:28:54.79ID:6ujsuURK
>>77
>欲を言えばMTBをドロップハンドル&STIにした自転車が欲しい

それを作ればいいじゃん。
ステム・ハンドル・レバーを交換するだけ。

104ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:12:13.83ID:0F5nM7W+
>>103
あとブレーキがVならミニVかカンチに交換、があるな。やればいいってのは全くその通りだと思う

105ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:59:33.66ID:U25bw4MW
MTBベースならディスクでしょう

106ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 23:30:43.80ID:ny4Dari6
何をしたいのかわからなくなって来た…

107ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 12:07:14.34ID:d/LIqZyj
>>104
ロード用STIだとコンポ総入れ替えにならんか?
ノーマルVブレーキ対応のドロハン用レバー+バーコンとかじゃね

108ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 13:00:50.98ID:rTJSQy7v
9速までならシフトは互換あるからブレーキが合うかどうかだな、何にせよSTIは混ぜるとややこしいわ

109ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 21:10:23.33ID:riw4oKkS
Di2で簡単解決

110ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 23:21:51.08ID:5YLzMWf6
wolftooth TANPAN買ってロードSTIでRD-M8000と42Tの巨大スプロケつけてみた
変速は問題なく調整まではできていい感じだが、山に遊びに行く時間が無い(泣)

111ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:17:04.61ID:osZcgGjj
>>99
ロードマンは、街の自転車屋さんで修理が出来る、
ママチャリ規格との互換性が重要なジャンルなので別物
消耗品すら持たず日本一周とか出来なきゃ

普段は細いタイヤだが、サイドカットしたら27インチタイヤ使えないとな

112ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:26:25.55ID:htVkvzQT
ママチャリ規格?

113ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 00:14:34.47ID:5IrD1uXB
そんなもの無いだろ

114ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 10:46:04.33ID:9rlVVP8A
26インチのクロスカントリーってある?

115ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 12:29:54.78ID:J8JN1QfC
そんなもの無いだろ

116ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 19:55:36.64ID:F+kYzAh4
650Bのアドベンチャーロードならある。
JAMISの小さいサイズ。
https://www.cycling-ex.com/2017/07/jamis_renegade_650b.html

117ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 20:06:30.18ID:POWB4NoT
allcityとかsurlyなんかも小さいサイズは650Bだね

118ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 22:20:41.84ID:VQNCbvTL
>>111-113
どうでもいいウンチクだけど、存在する>ロードマンとママチャリの規格
要は古い自転車の寸法なんだけどね
・フロントエンド幅94mm(スポーツ車は100mm)
・ナット止め8mmハブシャフト(QRは9mm)
・外装5段リアエンド幅130mm(5段は120mm)
・シートポスト径25.6mm(当時は26.8mmが主流)

ロードマンはランドナーと見た目は似てるけど通学用なんで
スポーツ車規格じゃなくてほぼママチャリと同規格で造られてた

119ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 23:55:34.24ID:fWsLK0NB
ホントどうでもいいなぁ

120ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 12:17:08.87ID:L+Amp1RI

121ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 12:35:52.21ID:TSaErXno
知識があるのは全員が同一人物なのか

122ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 13:43:09.39ID:ALjmzH9m
このスレでロードマンとママチャリのはなしするのキモい

123ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 13:46:14.67ID:J6aZqpGt
知識があるって思ってるのは本人だけで、誰も求めてないどうでも良い蘊蓄を書き連ねてるだけよね

124ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 14:12:05.63ID:ddTGEHPt
ネカマ!?

125ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 23:08:00.02ID:m8zinZpS
>>123=>>121=>>118=>>111
ヒント:一見知識はあるようだが考えることが出来ない

126ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 15:56:05.83ID:A3mgM+SL
8年くらい前のキャノンディールシクロですが、ツーリング車ぽい泥除けつけたいですがいいのありますか?

127ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 16:33:44.47ID:1Tl7zIuP
BBB
Zefal

128ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 17:53:24.61ID:/Q8r1npi
>>126
CAADXならオプションで有るはずだが

129ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 00:32:00.77ID:B+3lRjy+
ホリゾンタルフレーム買ったんですけど股とトップチューブとの隙間が靴を履いても2-3cmしかない。
ある程度は覚悟していましたがこういうものですか?
あまりにも玉がスリスリするのでいっそ650bに変えてしまおうかと画策してしまう

130ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 00:51:59.10ID:TYNXhMD2
>>129
そんなもんだ

131ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 02:24:48.78ID:w6MH1Jzz
2-3cmあれば困らんでしょ
慣れましょう

132ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 03:12:30.27ID:XvuRfBB3
俺も二センチ位だなー。
幸い心配してたキンタマ直撃は3シーズンたってもまだ経験してないから余り気にしなくて良いかも。

133ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 05:44:35.65ID:1uB1Aucp
玉に食い込んで無いんだから、いいじゃないか。

みつを

134ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 08:27:54.44ID:0p16Gukg
玉は当たるよね

135ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 12:05:22.97ID:u+awBJTm
>>129
パイプを玉と玉の間で挟めばおk

136ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 12:17:15.34ID:j5P/tzt+
俺のは跨ぐとちょうど玉袋が乗っかる

137ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 16:05:29.81ID:BwWBRS9o
傾斜のあるとこだとタマにやらかす

138ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 16:53:07.86ID:CUS4WIDJ
玉あたりがでて、馴染みます。

139ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 18:38:10.30ID:B+3lRjy+
>>130-139
お後がよろしいようで。
そういうもんですか。
玉無しになってもアラフォーで独り身なので股間強打のデメリットは相殺できるので大丈夫そうですね。
この自転車と添い遂げることにします。ありがとうございました。

140ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 16:03:22.15ID:IK1EaVlT
さすがにセミスリックでも32cは重い?
グラベルキングだけど

141ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 10:31:35.59ID:SoKfE0Zx
カンチcx50が効かないってよりレバータッチが硬いんだけどこれ柔らかくって出来る?
針金っぽいパーツが影響してると思うんだけど・・

142ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 10:35:29.75ID:5dSFoPdY
VブレーキにしちゃいなYO

143ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 11:13:41.34ID:+9hIhvOt
このスレ終わってる?

144ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 12:24:14.28ID:rTkoebmX
みんなグラベルスレに逝ったっぽいね

145ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 12:33:16.30ID:uDLLSxx0
グラベルロードじゃ無いからなぁ

146ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:18:43.61ID:h19Kw+qt
ダボ穴がどうとか言ってたヤツもいたなぁ

147ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 19:53:31.24ID:QKh2oEUK
ピュアロードよりオフに強い車体求めてシクロだった人にはグラベルも刺さるしね
こちらが少し寂しいのも仕方ないかも

148ishibashi2018/05/25(金) 20:00:16.49ID:XIBiQLqp
グラベルに相当するジャンルがなかったから、シクロクロスをその目的で使っていたわけだが、出来ちゃったもんな。

149ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 22:24:17.56ID:XT7R+7HB
32と42じゃ全然違うしな
タイヤ

150ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 22:27:09.37ID:5k+ic/93
メリダのスクルトゥーラteamのリムブレーキモデルって28Cタイヤって入りますか?
セール品になっていて気になっています

151ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 22:27:35.85ID:5k+ic/93
あ、スレ間違えました
すみません

152ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 01:35:23.87ID:OKvU7ahB
キャリアに荷物いっぱい積むキャンプツーリングなら需要あると思うんだが、それもグラベルに流れちゃったんかね

153ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 03:40:19.25ID:8AO9OPJ5
グラベルツーリングスレとして残してみてはどうだろうか?

154ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 08:14:02.38ID:Ps4KBIg2
グラベルよりレーシーなオフ車として需要はあると思うんでしばらく様子見れば?

155ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 15:04:32.86ID:n+N+WztY
ジオスのピュアドロップをツーリング車のベースにしようかなと思ってるんだが銅だろう?
インプレが意外と少なくてここの皆さんなら知ってるかなと。
割と拡張性はあるようなのでジオメトリー的な特徴とか、タイヤは32ぐらいのスリックにするとしてロングライドの適性とか、
その辺ご存知でしたらお願いします。身長182の80キロです。痩せてこれですすみませんw

156ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 21:25:13.52ID:gYfq5WCV
>>147
シクロじゃなくてクロス
シクロ=自転車だからな

157ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 22:05:18.63ID:zXCdmi8+
>>155
そんなに太ってるというほどでもないと思うよ
その車種は乗ったことがないのでレビューでなくてすまんが数少ないカンチブレーキモデルとして面白いと思う

158ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 22:39:59.57ID:+ZhSdWVB
今からツーリング車組むならディスクブレーキ選ぶ

159ishibashi2018/05/27(日) 02:59:59.32ID:qVXLT/0V
152あたりに戻ると、
私は、レースも出るし、ツーリング用に別車両を所有するのが面倒なんで、純粋競技用を流用しているわけですが。

160ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 08:26:39.57ID:y/cXTMCK
>>152
ツーリング車は必ずグラベルを走るわけじゃないからね
28Cや32Cもあれば十分だって人も多いだろう
もっとも、ツーリング車専用スレもあるけど
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524219686/l50
まあ自転車板はよく荒らされるから、避難所は多い方がいい

161ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 10:32:48.18ID:9Abw2TfS
>>158
よく分かってないようなんだから、ディスクブレーキのメリット・デメリットを説明してやれよ

162ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 11:45:57.50ID:I+iKY6xW
これからの主流はディスクになるので最初からディスク車を買うのが無難
後から変えるのは面倒この上ない
雨天時、水たまり踏んだ時の制動性は全く違う
怖くてリムブレーキに戻れない
安い機械式ディスクでも高級なリムブレーキより上

欠点は雨天時にパオーンと鳴る

163ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 12:42:08.80ID:KGx4KvaV
晴れてても高周波を発する我が車

164ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 13:29:51.59ID:wWlDvzQk
ディスクめっちゃいいけどまだ過渡期なのかキャリアとかフェンダー付ける時にめんどくさくなる事が多くて面倒
あと最初からデュアルピストンの奴付けてくれ

165ishibashi2018/05/27(日) 15:14:09.05ID:qVXLT/0V
ディスクブレーキのメリットは他に、
リムに振れが出ても問題ない、太いタイヤを装着する際にリムサイズを小さくしてタイヤ外径を同じにすることができる、この二点かな。

166ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 15:44:59.14ID:z4zO25/f
ホイールの寿命が長くなるってのもある

167ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 15:56:42.42ID:KCn2hXrQ
ディスクブレーキの前ホイール付け外しは気を使いますかね?車内保管なんで毎回前輪は外さないとダメなんで

168ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 16:02:31.68ID:W5C0RARX
>>165
リムとタイヤの自由度がメチャメチャ上がるのがいいね。

169ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 16:07:09.78ID:W5C0RARX
>>167
油圧だと、外した後にパッドのとこにアダプタをかましとかないと、間違ってレバーを握ると、パッドが戻らなくなる。

170ishibashi2018/05/27(日) 16:08:31.74ID:qVXLT/0V
>>166
その代わり、スポークの負担が増える。

>>167
キャリパーを傷めないようにすれば大丈夫でしょ。

171ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 20:14:01.64ID:BTREzXZx
>>170
スポークとホイールどっちが高いってな話だね

172ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 01:13:21.36ID:d2yxt3Ep
>>169
オレのブレーキは、戻ったよ

173ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 08:25:16.28ID:tMPe5fRm
スポークの負担増えるっても、そんなにしょっちゅう折れるくらいになるんか?

174ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 13:05:59.55ID:vf+yy+dc
折れた事無いな
太めのエアロスポークだし

175ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 13:42:47.18ID:jhgBZXWX
重量増がデメリットかな

176ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 12:35:59.73ID:aZX4Uq6z
乗鞍ヒルクライムやるならフロントギア3段にしたほうが良いかな?

177ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 12:53:05.27ID:2GE+QLd1
重さ増やしてどうする

178ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 19:56:43.16ID:84254Khb
たかだか数百グラムで軽く回せるなら
と思うんだが

179ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 20:14:46.03ID:RpaQg/zs
そう思ってトリプル6703にしてみた

回転数上げねーとむりぽw

180ishibashi2018/05/29(火) 21:25:31.61ID:OnZFX1ol
昔のロードクランクならいざ知らず、今時のロードコンポならダブルで十分でしょ。
アウターと前変速機を取り外したら、尚よし。

181ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 21:54:41.22ID:8RB8y+Nf
TREK のシクロクロスのタイヤを5年前からパナレーサーのパセラ 32c に替えて走ってます。
Amazon をいろいろ見てたら同じパナでグラベルキングっちゅう軽いのがありました。
630g から 290g って感覚変わりますかね?パターンも結構違うみたいですが。

182ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 03:34:20.93ID:XqEFrs6a
パセラとの比較は分からないけど
先月、パナの25C(名前忘れた)から
グラベルキングの32Cに代えて通勤してます
めちゃくちゃ乗りやすいから超オススメ

183ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 07:43:47.12ID:T81jdqHD
>>182
ありがとう。ちょっと高いけど試してみます。

184ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 08:03:55.94ID:YR3+7Pg5
グラベルキングは特にロード系バイクにとってはカテゴリーの枠が一気に広がるタイヤだね

185ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 09:22:53.60ID:0LoErO8+
カーボンロードはグラベルキング 28C 、アルミクロスが SK 32C 、MTB は SK 27.5x1.9 、いつのまにかこうなってしまった。

186ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 01:35:57.46ID:CRknXc/d
konaのjakeシリーズって亡くなってしまったのですか?

187ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 02:18:21.60ID:qoEzmjbw
>>186
今年は国内リストから外されましたね。コナのアイコン的バイクなのに残念

188ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 18:42:14.68ID:+0qRLzQK
俺も32C検討しようかなー
路面に神経使いたくない

189ishibashi2018/06/04(月) 18:47:35.45ID:wEd1XR07
>>186
JAKEは本国のサイトにはある。
http://www.konaworld.com/platform_jake.cfm
どうしても欲しければ、Wiggleで買える。


>>187
日本は売れんのでしょ。存在が中途半端。
でも、その中途半端さが良いというユーザーが、、、少なかったのね。
MTBも、競技車両にアドベンチャー要素を持たせるのが、このメーカーの特徴なのに。

去年モデルのJAKEtheSnakeはわたしの候補に挙がったんですよ。

190ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 18:55:18.60ID:McX0G0tK
シーズンオフの中の街乗りは32cのPASELA BLACKS使ってる。
路面に神経は使わなくていいが、1本630gもあってひたすら重いw

191ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 18:56:19.15ID:V7jKYCxQ
>>189
私が欲しかったのはprivate jakeなんです
あとwiggle見てみましたが高いですねぇ

192ishibashi2018/06/04(月) 19:42:22.30ID:wEd1XR07
全国、どこかに売れ残りがあるかもしれない。
あれば、安く買える。
代理店に問い合わせて、そこから追う方法があるよ。

193ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 21:05:50.60ID:5NpFrivl
wiggleでもそのうち40%引きになったりするよ

194ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 21:49:20.58ID:LHOGlSNd
ヘッド角は70度のくせにシートは73.5度か
面白いジオメトリしてんだな

195ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 22:13:45.47ID:rP+5biSf
フロントセンター長くて俺好み

196ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 16:39:38.29ID:8YZ7wxB9
私も欲しかったけどね。アメリカブランドのノルマはわざわざ契約はしないって言われた。まぁ安く買うならwiggleだね。

197ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 12:28:42.02ID:nneXaut8
多摩丘陵でOFF走れるとこどこか有りますかね?

198ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 12:46:51.66ID:HAwp8sW/
何故ここで?

199ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 20:46:17.89ID:HoDs99cG
シクロクロスで走りたいんで

200ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:02:59.28ID:3ZgkzdEC
はぁ?

201ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:07:08.76ID:sJFu1eEe
多摩川CRの下の道ってシクロなら走れそう

202ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:40:31.06ID:HoDs99cG
余裕でしょうがオフトラックをシクロクロスで走りたいのです

203ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:44:43.48ID:lQQN5UHK
グラベルバイクのスレの方がレスつくかも

204ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:48:58.68ID:HoDs99cG
グラベルロードでは無いと思うのです
前三枚ギアにして山に行こうとしてるので

205ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:51:27.69ID:WNlKW36h
それシクロクロスでもないような・・・

206ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:53:08.29ID:kCGDnCm7
前三枚???

207ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 22:03:55.12ID:6Ool1DV3
クロスバイクと勘違いしてるのか、釣りか?

208ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 23:49:26.92ID:yC2TosPr
ランドナースレ行け

209ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 00:15:53.74ID:8OcKRfFN
トリプルクランクという選択は無くはない
http://nyroadbike.blogspot.com/2015/02/trek-emonda-28t.html

が型落ち在庫が有るかどうか

210ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 05:23:04.43ID:xv5dNCdx
また、>>111,118か

211ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 21:08:56.94ID:y4+C1Ts4
>>210
なに言ってんのこいつ

212ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 21:49:42.19ID:+exbifiT
何故ランドナーやらグラベルロードやら他のスレに誘導しようとするのか
このスレでやれば良いんじゃね

213ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 22:12:36.82ID:SikkpOqO
>>211
まだ居たんか!?

214ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 22:19:31.65ID:odiOXgwY
>>212
釣られてんじゃねぇよ!

215ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 22:47:42.89ID:RAWOzNI5
シクロクロスはグラベルロードに負けたんだよ
ランドナーみたいに消えて無くなる存在

216ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 23:15:04.05ID:XKf9ZTLq
よくわかんない?

217ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 23:28:00.92ID:/D6Zj/5B
シクロは競技として成立してるので、メーカーが良い機材作ってくれれば、競技者以外に波及しなくても別にどうでもいい。

218ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 23:47:32.28ID:k30Rbxvs
>>155はどうしたのかな?

219ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 00:18:02.33ID:CnIf8Fda
レース機材を普段使いしているという安心感もある
頑丈だし

220ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 00:53:24.49ID:ErVMpZ+P
一部メーカーがシクロクロスのラインナップをグラベルロードに切り替えてるのは確かではあるが、競技として成立してるしな

221ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 02:22:32.93ID:g5offyVS
このスレは完全にグラベルスレに移行してもいいんじゃ?
競技スレあればいいでしょ

222ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 03:19:20.52ID:uTOmVoPh
俺は続いてほしいわココ
統合されたら太いタイヤやサスペンション、ドロッパーとかの話題ばかりの中で肩身が狭い
あっちはMTB譲りの最先端技術
こっちはシクロクロスのレギュレーションという制約がある保守的なジャンル
あちらの技術進化で更に別物になると思う
競技スレと統合するならまだわかる

223ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 06:24:52.33ID:k2y8yFTT
欧州メーカーのシクロクロスな細いグラベルロードと、
北米メーカーの太いグラベルロードとじゃ、
マーケティングでグラベルロードって言って売ってても別物だもんな

224ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 06:40:23.66ID:gF9SA3zU
cannyonとcannondaleはラインナップ分けてるみたい

225ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 10:21:21.29ID:Mq7jABd/
>>222
既にディスクブレーキ化の流れになってしまっている( ; ; )

226ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 10:28:39.56ID:1PtMiXUi
前三枚ってそんなに叩かれるような話か?
ここ競技じゃなくてツーリングスレだろ?

227ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 10:31:55.58ID:1PtMiXUi
>>222
つかグラベルスレはなんか意識高い系な人ばかりで書き込みにくい
もともとアンカーC9とかルポとかで適当にツーリングしてるような
住民多かったこっちのスレの方が居心地いいわ

228ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 10:39:15.74ID:TN76SK8c
そうだなぁツーリングなら3枚もありなのかも
でも多摩丘陵とか多摩川のオフを走りたいという話題は?

229ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 10:49:43.00ID:C3gFwBZG
>>227
意識高いというよりは逆に保守的な感じ枠にはめたがる

230ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 11:01:21.44ID:1PtMiXUi
>>228
自分は>>204じゃないので知らんが、え、今は前三枚だと
それクロスバイクだろとかランドナースレ行けとか言われちゃうの?
とびっくりしたので
自分はあまり買い換えないので浦島化するのかもしれんが

231ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 11:25:42.85ID:C7TLQkKQ
>>155みたいなシクロクロスベースのツーリング車は少なくなってしまったのかな?

232ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 11:26:40.65ID:ErpVCl6l
トリプルは38〜40T位に替えたミドルギアが使い易過ぎてこればっかり・・・シングルでもいいか

233ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 11:41:05.27ID:qwb+1j8D
>>229
わかる
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527069207/659-666
ブルベ仕様のパナモリが数年間モデルチェンジしなかったくらいで
ここまで馬鹿にするか?と思った
保守的すぎるのもアレだけど、最新じゃないと話ができないってのもね

234ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 11:47:37.99ID:RuVBfLxv
>>233
ポイントはそこじゃないんだがな・・・

235ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 11:49:45.98ID:qwb+1j8D
>>234
どういう意味?

236ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 12:10:49.96ID:g5offyVS
>>230
シクロクロスで前三枚ってよくわからん。いらんでしょ

237ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 12:27:39.58ID:RuVBfLxv
>>235
言っても分からんだろうし的外れな反論喰らって気分悪くなりそうだからやめとく

238ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 12:40:51.88ID:g5offyVS
>>237
ゴメン。
不要必要は人それぞれだもんな。

239ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 13:06:39.54ID:SKuqCw1c
>>233
「ブルベ仕様」のバイクをグラベルバイクのスレで紹介するのが問題点
用途が違うんです

240ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 13:46:31.63ID:YW0TZvby
用途の違いでブレーキ台座やエンド幅が気になるとは思えないんですが

241ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 14:25:03.07ID:CnIf8Fda
>>236
林道登ろうとしたら要るよ

242ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 14:37:54.80ID:9dg8Lf8p
>>239
237の危惧した通りの展開w
>>241
そうだね
ただ今はフロントシングルの時代とも言えるね。
前40の11-42とかだと余裕。
ロードと比べると常用域が一段飛ばしで8速クロス並みだけど。

2432332018/06/16(土) 15:07:55.47ID:qwb+1j8D
こんな感じだから向こうのスレに行きたくない、という人の気持ちもわかる
つか俺だって嫌だよ

244ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 15:25:52.50ID:mqL6++D1
>>221
昔からグラベル推しでテンプレやスレタイトル弄ろうとしてた奴が居たな

グラベルスレを盛り上げるのは良い

このスレの進行を邪魔したり寂れさせようとするのは止めろ

245ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 15:29:53.35ID:qwb+1j8D
>>240
40C履けないとグラベルとは言えないとかチューブレスとかTA必須とか
Fシングル11段でブレーキはフラットマウント油圧でとか、
いちいち面倒くさいグラベルスレ

新しいのも嫌いじゃないけどメカ自慢するために自転車乗ってるわけじゃないし

246ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 15:40:25.23ID:lfmGkNKU
パナモリ君、その他の人、よっぽど悔しかったんだな・・
俺も随分前から両スレにいるけど・・・
でもほかのスレの悪口撒き散らすなんて最低だな・・・

247ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 15:46:13.74ID:qwb+1j8D
>>246
悪いが自分はパナモリ君とやらじゃないし
パナモリは持ってないし今のところ買う気もない

ただ向こうのスレの雰囲気は嫌い、それだけ

248ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 15:48:45.35ID:qwb+1j8D
>>244
あっちで勝手にやる分はいいけど、このスレ統合するとか冗談じゃないよな

249ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:05:08.19ID:mqL6++D1
>>242
林道に行くまでの市街地は高速に走りたいんだ

250ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:06:33.78ID:lfmGkNKU
態々他のスレで悪口言いまくるなんてパナモリくんは陰湿だなあ

251ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:11:30.34ID:GKnVkft6
自分もフロント3枚と聞いてシクロクロスではないなぁと思ってしまった口で申し訳なかったが、ツーリング用途ならありかもね。でも今みたいにリヤ10速以上なら前2でも十分な気がする。昔は前3はキャンピング車ぐらいだった時もある。

252ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:15:36.30ID:U61rvW55
>>250
スレ合併に失敗したからって駄々こねるんじゃないよw

253ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:21:41.80ID:U61rvW55
>>251
ツーリングでトリプル派の人はセンター常用で
アウターとインナーをここ一発の時に使う

ダブル派だけど、ギア比はトリプルのミドル+インナーに近い感じにしてる
アウターのギア比が高いと頻繁な前変速を強いられるので

254ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:39:24.11ID:JQEm7hlk
>>250
お前さん定期的にこのスレで駄々こねて追い出されるよな
いい加減に懲りれば良いのに

255ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 16:49:42.14ID:lfmGkNKU
合併なんてとんでもない!
他スレで悪口言いまくる給湯室のOL並みの連中はコッチに隔離でしよw

256ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 17:00:31.21ID:U61rvW55
隔離も何も、こっちはむしろ「ホーム」ですがなw
不愉快なら「他スレ」に帰りなさい

257ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 17:47:38.52ID:mqL6++D1
>>255
荒らし乙

258ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 18:33:45.36ID:mqL6++D1
構ってもあれだからネタを振ろう
泥道のコース走った後でどこまで洗う?
カセットやチェーン外して洗剤で洗ったりする?

259ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 19:43:36.22ID:xfpnxDQx
>>258
大抵ざっと水洗い
後はチェーンギャングでオイルクリーニング

260ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 21:05:16.23ID:TBQ9LjG0
フォームガンで丸洗いです

261ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 21:53:37.89ID:g5offyVS
ケルヒャーでチェーンもカセットも。
めっちゃ楽

262ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 00:45:45.65ID:Ye4C112g
あれ塗装痛まんけ?

263ishibashi2018/06/17(日) 04:26:51.68ID:uglRefpm
>>258
チェーン・前後スプロケットを外して、灯油に浸して洗います。

264ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 04:31:29.31ID:eJSMt951
26インチのシクロクロスってある?

265ishibashi2018/06/17(日) 05:33:00.60ID:uglRefpm
競技車両は、見たいことない。
グラベル・アドベンチャーロードは、650Bがちらほら出ている。

女子も増えているから、今後は出るんじゃないかなあ。

266ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 09:18:15.73ID:vC4+x9fo
結局 >>197,199 はどこいったのよ?
工作員だったの?

267ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 09:41:01.10ID:P6tvvKiY
キャニオンのシクロクロスが、フレームサイズ小さいのだとホイール径も変えてる。

268ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 10:39:47.73ID:hvcCP/z2
こっちのスレはTA、ディスクブレーキ、フロントシングルの話題厳禁?

269ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 10:49:01.26ID:s+2u60lU
工作員でなければ、いいんじゃない?

270ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 12:56:12.86ID:o2mOBDI4
>>268がわざとらしすぎて笑える
もうちょっと頭使えや

271ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 13:54:45.28ID:ZjffdRnk
>>268
むしろコチラはクイック、カンチ、Vブレーキ限定、フロントシングル禁止で良いのでは?

272ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 14:01:18.72ID:o2mOBDI4
>>271
しつこい

273ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 14:06:59.95ID:ZjffdRnk
何と戦ってるの?

274ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 14:09:40.14ID:2MhEoKPV
そろそろグラベル次スレになりそうなので馬鹿がうるさい

275ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 16:56:06.64ID:1eFycDfZ
なんか感じ悪いのが居着いたな。
雰囲気悪すぎ。

276ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 17:38:34.72ID:oJdNQolt
チタンスレとかに粘着してる基地外に比べれば小学校卒業程度だ

277ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 18:58:17.14ID:0Xhg2dB3
>>275
某スレで追い出されたのが暴れてるらしいよ。
前はこんなんじゃなかったのにね。
誰それ構わず噛みついてくるから過疎るいっぽうなんよ。

278ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 19:20:11.79ID:vC4+x9fo
>>275
そうそう、グラベルスレと統合しようとか〜の話題禁止とか言わずに
こっちはこっちでやればいい

279ishibashi2018/06/17(日) 19:35:42.99ID:uglRefpm
>>268
>>271
成り行きに任せるぎゃ

280ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 19:39:07.12ID:eJSMt951
シクロクロスでツーリングなんかできるの?

281ishibashi2018/06/17(日) 19:47:48.26ID:uglRefpm
普通にできますけど、何か?

282ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 19:50:15.31ID:zt7TvwQC
アルプスのコピー思い出した

283ishibashi2018/06/17(日) 20:33:06.46ID:uglRefpm
グラベルスレは、上ハン持つのがどうたらこうたら言っていますね。
俺は、高校のころは持たなかったんでバーテープ巻かなかったけど、今は馬鹿げたことと思っている。

284ishibashi2018/06/17(日) 20:36:04.99ID:uglRefpm
       ,  -‐- 、 ┃         >>267
   ♪    /,ィ形斗‐''' ´  ̄`''‐- 、
       //ミ/           ヽ   ♪
     , - 、!({ミ/             ヽ
    / 、ヽ⊂!´/ ''''''    ''''''     「i「i}i、  なるほどなるほどなるほどー
  /冫┐ i'´.l (●),   、(●)  ,{  ノ
   ̄  l  l l    ,,ノ(、_, )ヽ、,,    ーゝ 'ヽ、   ♪    
        !  l ',    `-=ニ=- '     /ヽ \         CANYONは一応検討したけど
       l  ヾ,、    `ニニ´    / -‐、‐ヽ  >   小径は不要なんで、記憶に残らなかったのかも   
      t     /` ー- 、___,ォュ'´   ヽ、  /         
         ` ー-!    、`ーi 「´     , -‐'´
          ` ー- 、l  l」     <             

285ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 21:06:09.40ID:exOujPAp
なんかグラスラのストーカーみたいでキモい
たまに荒れてるけどあっちのスレの方が健全に見える

286ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 21:14:24.69ID:eJSMt951
>>281
ツーリングに使えるシクロクロスのタイヤってどんなん?

287ishibashi2018/06/17(日) 21:23:51.01ID:uglRefpm
タイヤは、舗装路重視のに変更しますけど。
あと、ギア比とポジションも。
ギア比は、前ワイド・後クロスです。

288ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 21:29:15.20ID:eJSMt951
>>287
タイヤの製品教えて

289ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 22:51:31.04ID:OSEBPjJm
>>286
コンチネンタル4シーズンを使っとります

290ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 03:25:17.15ID:h1hoij96
>>286
非ブロックだと
パナ グラキンのSKじゃない奴
コンチ ゲータースキン
がお気に入り。
登りのある泥道行かなければ舗装路もあぜ道もそこそこの砂利道も余裕。

シラクのサンドもかなり快適なんだが、減るの超早いのでツーリングには向かないかもだが、俺は一番常用してる。

291ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 05:30:45.62ID:gm2AaPH6
なんだただのロードタイヤじゃん

292ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 06:34:06.85ID:DEVJZTUP
>>291
そりゃ、ツーリング用途のタイヤだからな。

293ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 06:45:32.41ID:ah1nrJDJ
>>291
オンロード用タイヤはあってもロード(バイク)タイヤなんてものはないだろう

294ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 08:46:27.33ID:10iKmjpp
通勤とかツーリングタイヤの定番とかありますか?
レースの時はタイヤだけ履き替え?ホイールごと交換?

295ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 08:50:38.78ID:HC+Cr7k1
ホイールごと交換
あまり頻繁にタイヤの付け外しは良くないらしい
日常使いなら安い鉄下駄で十分

296ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 09:04:38.96ID:10iKmjpp
確かにクリンチャーはまだしもTLRとかはあんまり着け外しはしたくないですね。

297ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 12:44:02.71ID:uRZLsDmp
>>295
どんなホイール使ってますか?

298ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 14:00:45.19ID:fneci2iJ
>>297
32Hの手組です
キシリウム無印と使い分けてます

299ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 14:06:03.18ID:uRZLsDmp
やっぱディスク対応ホイールは選択肢少ないから手組みを視野に入れた方が良さそうですねー
でも自分で組むほど根性ないからショップ探すかな。

300ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 01:03:53.30ID:psH2uwTR
wiggleオリジナルのコサインてホイールが値段の割に良かったよ
まだ売ってるのかなあれ?

301ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 01:30:03.14ID:mMoovyg1
安くてそこそこバッチリな定番CXD4だな

302ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 08:49:33.32ID:UmGy5pNY
>>301
cxd4は最新のモデルは見た目的にちょっと・・なのですがステッカー剥がせますでしょうか?
他候補としてはフルクラムレーシング5dbか、オープンプロのディスク用リムとTNIのハブで手組みをお願いするか?って感じです。

303ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 12:35:05.49ID:J0SfW8TQ
RXD3は選択に入りますか?

304ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 06:29:15.66ID:FdnQ3aRf
>>302
剥がせますよ

305ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 11:05:08.39ID:ASFOmJQx
剥がしたら剥がしたで地味過ぎてどこぞのショップ手組みみたいだな。
首折れスポークだし。
それなら手組みのほうが軽くて首折れしないのが作れるな。

306ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 12:37:38.97ID:feL7OHDy
手組みで良いんじやない?
1400g台でも5〜6万で組むとこあるし

307ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 12:38:50.35ID:sQyIyTKP
>>302-303
CXD4とRXD3の違いって速度重視か否か?

308ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 18:38:47.23ID:v3JcVonp
グラベルロードなら別スレもあるよ

【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529248792/

【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522398819/

309ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 18:39:41.58ID:v3JcVonp
ゴバクすまん

310ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 21:39:35.45ID:pVxxtxpC
オススメの手組み用リムってありますでしょうか?

311ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 08:46:35.86ID:/5mAUFOM
あります

312ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 10:31:32.46ID:cpCg5suR
あるにはある

313ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 11:30:37.61ID:oLdqfHS5
教えない。

314ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 15:21:57.83ID:Yq6IeONv
>>310
ハブは?
28HセンターロックでシマノだとFH-RS770くらいかな

アルミで28H、ブレーキトラック要らないなら選択肢は多そうだけど
H PLUS SON ARCHTYPE 450g
VELOCITY AILERON 480g
HED Belgium Plus 465g

32Hならさらに選択肢多い

315ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 17:09:15.77ID:sh9x22QW
新型オープンプロとかディスク用は非対称リムだしいいんじゃない?

316ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 22:36:11.93ID:3XlpRP7t
あれ36hで組みたいけどハブが無いんだよな

317ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 08:39:44.51ID:M8E7JekE
ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。

318ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 09:25:17.44ID:NJyB590d

319ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 09:28:38.06ID:M8E7JekE
ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。

320ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 09:33:00.21ID:M8E7JekE
同じ書き込みしてたw
済みませんw

321ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 12:10:20.15ID:ceY+xb0i
>>317
パンク修理の容易さにリムもディスクも無いだろ
輪行だって特に問題ない

322ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 14:37:52.18ID:seAxfDEP
マルチに構うな

323ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 14:48:21.05ID:UyZef8rF
>>1

 新スレ

 【普段着街乗り】快適重視のサドルスレ 8

 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529730628/

                                          .

324ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 12:18:34.22ID:Ww8p1mwY
 
シュワルベ マラソンモンディアル 最強

325ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 10:39:40.45ID:DaeG2u5O
一日100kmくらいのツーリングで、峠のトンネルを避けて旧道の未舗装もまあまあこなすタイヤはありませんか?

326ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 10:54:26.56ID:FirRVvG8
ありまぁす!

327ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 11:39:34.52ID:MZvxjh3C
>>325
Schwalbe X-one

328ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 11:53:04.56ID:DaeG2u5O
>>327
売ってない

329ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 12:18:38.72ID:Llqc0sVN
>>325
Challenge gravel grinder

330ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 14:51:08.03ID:kV2rB5lf
無難にグラキンでいいんじゃね?

331ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 16:15:00.68ID:SykDrNqB
グラベルキング、サイド薄いから一瞬でサイドカットして二度と使うかよってなったわ

332ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 17:21:30.53ID:DFXBsino
グラキン履いてるやつなんているの?

333ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 17:29:13.11ID:6Tkm38SV
おるで
SKやけど

334ishibashi2018/06/26(火) 19:39:34.72ID:z+zW0eZh
>>321
スルーアクスルを着脱するのが一仕事なんじゃない?
それくらいしか考えられん。

335ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 20:08:02.19ID:f/ljyjKn
スルーアクスル車いじった事無いけど
そんなに大変そうに見えないが

336ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 21:00:46.43ID:3HYltfam
きっとガチのレースしてるんだよ、深夜に。

337ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 21:01:10.64ID:CZu+Nwm8
シラクのサンドが安かったから履かせて見たけど、舗装路は思ったより転がらないし、減るのはやっぱり速い。
見た目転がりそうだけどそうじゃ無いのね。

338ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 22:25:49.13ID:JofgSbzm
>>331
軽い代わりにサイドが弱いんだね...
今、重ーいパセラ履いてて、駄目になったら次はグラベルキングか CG-CX かシュワルベのマラソンにしてみようと思ってた。どうするかな。

339ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 23:32:03.16ID:fhE1o+ii
あれサイドにアンチなんとかガードとか入ってんだろ?

340ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 23:53:41.49ID:KxdzWWi/
ツーリングならパンクするとだるいだろうしマラソンでいいんでね?
自分はミシュランのエンデュランス28C履いてたけどもちっとした走り心地で対パンク性能もまあまあって感じだったわ

341ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 01:02:13.95ID:yMXav6b9
通勤MTB号にマラソン42c履かせてるけど、本当にパンクしないな。ガラス片刺さってもチューブまで貫通しないし、そろそろ3000kmだが全然減らない。
けど、判ると思うが砂浮いてる所だとフロントはすぐ滑るからグラベルツーリング用途には全く持ってお勧めはしない

342ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 03:20:25.17ID:2CuApI6n
サイドカット対策どころか貫通パンクにも強いわけがないペラッペラなリヴェンデルのジャックブラウングリーンは一度履いてほしいタイヤだな
グラキン同様のパナレーサー製なんだけど、ふしぎと路面悪くてもいなせるっていうしなやかさに全振りのタイヤ

343ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 12:30:11.79ID:y8VA4/ED
通勤に使うから耐パンク性能と雨天性能は必須だなぁ

344ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 22:42:31.55ID:AKNdvGz2
台風とかちょっと前なら喜んで走り出してたが
最近はそのパワーが無いな

345ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 07:44:09.35ID:PiB2ZS/t
サーファーかよw

346ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 08:12:49.02ID:GM3auxGN
豪雨だとディスクの効きがよくわかるぞ

347ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 08:35:09.21ID:UAizDGDY
濡れると鳴きますが

348ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 12:30:07.31ID:eB4fkX6H
パオォォォン!

349ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 12:35:50.36ID:m00DS5HM
問題ない。乾いてても鳴く

350ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 12:35:54.16ID:J7RSoC6v
歩行者にベルを鳴らすと違法だから
俺はディスクを鳴くようにしてる
けっこう便利

351ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 13:05:44.79ID:GXqye/b1
ワイは爆音ハブラチェットやな

352ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 19:01:06.45ID:rqg9b9I+
SLXハブ静かだなあ

353ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 19:14:58.51ID:crfLxy+X
俺は延々と後ろで追走してる。

354ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 19:33:43.27ID:m00DS5HM
対歩行者ノウハウが必要なほど歩道走らない
そういうルートはそもそも避ける

355ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 14:59:23.58ID:d4eV96po
大声で独り言喚いてると歩行者もよけてくれる

356ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 21:00:57.71ID:KlBHVCWV
いい雨だCX日和だ

357ツール・ド・名無しさん2018/07/06(金) 23:28:09.88ID:wm9gOaB8
足首まで浸かるほど水溜まってるやんけ
これくらいになるとシクロの本領発揮って感じ

358ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 08:03:17.24ID:d1cGuDD5
側溝に落ちて死ぬなよ

359ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 00:01:41.33ID:W9mSyYBx
泥と水たまりだなぁ

360ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 21:16:48.47ID:6IX2PIq/
走れないことは無いんだが泥の中に混じってる金属片で
速攻パンクすると思う

361ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 10:43:48.30ID:VJAoulRK
涼しい林道に走りに行きます

362ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:53:27.53ID:Ou62AIOm
のちに林道入り口で意識不明の361を発見することになるとはこの時は思いもしなかったのである・・・・

363ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:44:32.96ID:+luW5Ny7
涼しいと綺麗な状態で残るしな

364ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 20:13:19.28ID:t/bUfRgH
今12kgで28c履いたクロスに乗ってるんですが、8.7kgで33c履いたシクロで舗装された車道走る際の速度は上がりますかね?

365ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 20:19:29.61ID:aM8cBI/e
最高速度はさほど上がらん、平均速度は上がってくる

366ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 21:19:31.83ID:Si1D38Nl
試しにエンジンを3`軽量化すれば分かるやろ?

367ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 21:29:31.65ID:t/bUfRgH
>>365
20kmほど走るので差が出そうですね、ありがとうございます!

>>366
5キロ軽量化したけど全く差がわからないですw
感覚的には自転車の軽量化とは効果が違う気がするけどどうなのだろう

368ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 21:35:49.25ID:bCUSBQ27
シーズン終わりからシラク履きっぱなしで走ってるけど、ほぼ山が無い
舗装路、山道半々位1000kmも走って無いけどやっぱり減るの早いね。

369ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 22:32:20.87ID:Si1D38Nl
>>367
自転車軽くする方はいきなり軽くなるし必然的に良いパーツが付いてくるから体感しやすい
5`落としたなら5`重り背負って坂登ればどれだけ軽くなってるかハッキリ分かるよ

370ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:02:36.52ID:t/bUfRgH
>>369
なるほど、たしかに!
やっぱり距離走るほどジワジワ差が効いてきそうですね
ありがとうございます!

371ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 17:56:59.76ID:vm+eLBCr
2019モデルのTCX SLR2欲しいんだがSRAMのシフターって使いやすいのかね

372ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:03:37.07ID:WzuPY6Uw
>>371
やめといたほうが良いよ
自分は次もスラムにしようと思ってるけど

373ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:19:09.75ID:0c5hzZF1
>>371
シマノSTIずっと使ってたら止めた方がいい。なかなか慣れ無いとおもう。
俺は次もダブルタップにすると思うけど。

374ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:49:54.99ID:q3r8MKCE
練習用はSRAM、イベント用はカンパ、ローラー用がシマノという状態です…

375ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 22:52:03.61ID:9Ya3hrXG
>>371
APEX1使ってるけどSRAMの製品自体は文句無いレベル

でもSRAMは日本だと代理店の関係で交換部品など含めて入手状況が良くないので
なるべくならシマノコンポにした方が後々面倒がかからないと思うよ

376ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 23:18:31.51ID:zhl+7kfP
えらく堅いと言う話を聞いたが

377ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 07:05:40.96ID:VEjHKM/g
でも最近のシマノも落車してレバーやFD、RD壊してもスモールパーツで修理より丸ごと交換じゃね?
スラムもREDやFORCE以外はお手頃価格かと。

378ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 10:00:02.78ID:HB/AaH1J
>>373
ダブルタップの使い勝手はなかなか良いですけど、
ローギア使い切ってる時についもっと軽いギアほしくてシフトして逆に重くなる時がままある。

379ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 11:39:48.87ID:oCSzZ+1D
>>378
お前にそのローギアは小さすぎるって教えてくれる親切機能やぞ

380ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 12:15:06.62ID:9rtKbGbx
42でも小さ過ぎか・・
46検討するか

381ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 12:53:35.64ID:sJFUwTOq
シクロのコースだと32あれば全然足りそうだけど、通勤、ツーリングだと話しは別か

382ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 12:58:36.73ID:wwgdrdu1
実に合理的な設計だけにその一点だけ本当に惜しいと思う

383ツール・ド・名無しさん2018/07/20(金) 22:42:46.63ID:ydQ++5qd
クイックリリースに止めるディレイラーガードにプラスして
グランジのディレイラーガードもつけて強固にガードしてみたい

384ツール・ド・名無しさん2018/07/25(水) 23:27:01.09ID:WA2/UR2o
週末に台風が来たら海岸通り走るぜ

385ishibashi2018/07/26(木) 06:37:07.46ID:MGzHEA0U
>>381
シクロクロスのコースより日常のほうが軽いギアが必要、というのがそもそもわからん。

386ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 06:46:18.16ID:y/qnp8yw
>>385
荷物を舐めるなw

387ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 08:24:09.49ID:OmSyl7wu
山越えの通勤してんじゃね?都心じゃ想像できん

388ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 09:24:16.27ID:sUfsqOKZ
フルパッキング出勤かもしれんぞ

389ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 09:38:53.70ID:lV3H1z8w
直線距離は4〜5kmでも300m標高差な住宅地の政令指定都市も有るんですよ

390ツール・ド・名無しさん2018/07/27(金) 01:23:57.98ID:U1hVbOwg
きっとハイジやクララやペーターがいる町なんだよ

391ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 10:19:52.83ID:PR4JQUbq
部分的に滑り止め付コンクリート舗装な坂道があるところなんて珍しくもない。

392ishibashi2018/07/29(日) 19:10:24.45ID:gw0Ljnil
そういう場所は、距離は短いから押せばいいんじゃない?

393ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 21:13:53.41ID:DlivA2Vr
フルクラムのディスクホイールに換装しようと思う

394ツール・ド・名無しさん2018/08/17(金) 20:34:23.17ID:rSJ8o0D8
奥多摩のオフロード走ってきたが今日は風が軽かった
最高!

395ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 11:02:46.41ID:94AqyjDW
林道寒いス!寒いス!!

396ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 20:52:00.28ID:6CtQiByC
>>394
どんなルート?

397ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 20:58:04.44ID:R99cdbG5
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

398ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 23:49:37.69ID:snebtTzY
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

●【ワッチョイ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう!


■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/


■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/

399ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 12:15:28.40ID:Sj8tfxEt
test

400ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 16:52:55.77ID:TZ4rujTs
400

401ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 19:57:22.80ID:FQ6esyiW
最近忙しくて通勤ミニベロしか乗ってなかったが、久々に28c化シクロ乗ったら楽過ぎワロタ
ンギモッヂィィ!!

402ツール・ド・名無しさん2018/09/09(日) 00:02:00.87ID:SwJj/Z8H
650?

403ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 01:24:17.00ID:dyCO2iWr
シクロクロスの購入を考えているのですがお薦めの車種とかあれば教えてください

予算十万くらい

404ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 08:00:46.62ID:oDFM08wT
用途くらい書いたほうがいいぞ
通勤通学用にほしいとか
キャリア付けてツーリング仕様にしたいとか
競技にちょっと興味があるとか

405ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 15:12:19.36ID:7fAU3l37
403です
ダイエットのおともが主な用途です
あとは6キロ先の駅くらいの買い物に使えたらと考えています

競技があるのは調べ初めてから知りました

田舎で砂利道も多いのでクロスかシクロクロスで迷いつつドロップハンドルのカッコ良さでシクロクロスに傾いている状態です

406ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 16:18:35.80ID:ZRnXCWxW
買い物と言う事は前カゴが要るのでは?
ドロップは不利かと

407^_^2018/09/16(日) 17:06:11.78ID:+2AwEyrT
パニアなんでしょ

408ishibashi2018/09/16(日) 18:08:23.16ID:zbzEO60r
>>405
10万円で買える競技車両なんて、ないに等しい。
KONAのROVEくらいかな?

クロスバイクなら6万円から。
タイヤとペダル・シューズを専用品に交換すれば、遊びで走るには十分。
競技に出たいなら、本体価格15万以上ね。

409ishibashi2018/09/16(日) 18:23:52.17ID:zbzEO60r
ドロップバーにこだわるなら、
アドベンチャーロード(グラベルロードとほぼ同義)がいいかも。
短時間ちょこまかしたところを走るのは得意じゃないが、遊びで走るにはこちらがいい。
競技も、まったくの苦手というわけではない。

ジェイミスのRENEGADE EXILEが税抜き10万だね。
 (実態は全然知らんよ)
キャリア・泥除けが装着できるし、競技主体でなければ、こちらがいいと思う。

FUJIのJARIとかも探してみたら?
各メーカー、出しているよ。

410ishibashi2018/09/16(日) 18:26:39.57ID:zbzEO60r
ついでながら、KONAのROVEも分類的にアドベンチャーロードね。

411ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 18:41:05.71ID:jSx0fE/D
情報ありがとうございます
アドベンチャーロードなるものもあるんですね
視野に入れてみます

412ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 18:42:36.83ID:QlIFbxrO
>>405
フェザーcx+2019が98000円税抜きだよ。6kmの移動なら問題ないでしょう。競技に興味あるなら出ることは出来るし、出たら足りないもの自分の乗り方とか欲求出てくるからそしたら車体ごと買いかえればいいんでないかな。
移動だけなら上にもでてるアドベンチャーロード系でいいと思うよ

413ishibashi2018/09/16(日) 19:37:26.76ID:zbzEO60r
競技である程度満足に走りたいなら、最初から20万弱のにしといたほうがいいね。
買い替えロスがなくなる。
走れればいい、って考えなら、10万クラスやクロスバイク+オフロードタイヤで十分。

414ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 22:43:01.11ID:QlIFbxrO
>>413
競技でまともに走るのなんてタイヤ次第で車体あんまり関係なくないですか?20万完成車に突っ込むなら10万完成車にチューブラーホイール+タイヤの方が全然競技性能高くなるような気もしますけど

415ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 22:51:47.11ID:T1hu8yIL
>>414
上から目線で分かったような事言ってる奴ほど何にも分かってないのはよくある事

シクロクロスに関して言えばコースにもよるけどチューブラーより40cとかのチューブレス(レディ)で十分かと
律儀にタイヤ幅守る必要ないしね

416ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 08:38:51.57ID:bFjoikJm
街乗りならfuji barad r おすすめ

417ishibashi2018/09/17(月) 09:20:51.25ID:SmvrqKmM
>>414
10万の車体を買った後で考えるなら、そういうのもありかも。
自分が10万のフレーム・トランスミッションでレースやると考えられないだけ。

418ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 11:56:18.56ID:+jB2BD6+
入賞目指す!とかじゃなきゃ五万のクロスにブロックタイヤで十分楽しめる。

419ツール・ド・名無しさん2018/09/18(火) 09:25:50.81ID:ghcV8oFq
>>100
ちょい乗りとか通勤に使うんだったらいいんじゃない
てか、10万円だったらもっと他のメーカーのシクロのが後悔しないと思うよ

420ツール・ド・名無しさん2018/09/20(木) 14:45:07.48ID:Ni6hbrCM
>>405
どうせ自転車は目的別に増えていくだろうから
メイン用途に絞ったほうがいいと思う

421ツール・ド・名無しさん2018/09/21(金) 12:40:05.10ID:0IuAIMzl
そうなんだよねぇ
次はTT車にしようかと

422ishibashi2018/09/22(土) 07:32:20.81ID:FO2QDcRr
TTは実用価値ないよ。
乗れる場所が少ないし、ノーマルロードよりほんの少し速いだけ。
スピード出せない場所では、ポジションが苦痛になる。

いろんな車種を若いうちに経験するのも、ありとは思うが。

423ツール・ド・名無しさん2018/09/29(土) 22:54:12.01ID:NLXhK7Km
さあ台風ツーリングですよ

424ツール・ド・名無しさん2018/10/01(月) 08:20:11.90ID:h9YuOKyp
電車がボロボロなのでチャリで出動だ!

425ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 23:58:49.36ID:+h1QJMIp
ビアンキのズリーゴとトレックのクロケットを考えてます。
競技とかは考えていなくて、通勤と休日のちょっとしたサイクリングが主な目的なのですが、どちらがオススメでしょうか?

426ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 00:35:58.55ID:rSnU+aD5
クロケットに1票
価格差とコンポ差をどうみるか

427ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 07:56:07.32ID:KCvBN/9H
グラベルとシクロクロスの差異はなんだろね?

シクロス乗ってると
グラベルっすか?と聞かれるw

428ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 07:59:26.18ID:izkicu6p
>>427
シクロは基本的にホリゾンタルじゃない?
そしてダボもないしボトルケージも付かない。
見た目でわかりそうなもんだけど。

わからないところはホイールベースかな。

429ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 08:12:55.36ID:ky5D09sx
シクロ→レース、担げるような設計
グラベル→オンオフゆるポタ用?
正直わからんw

430ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 09:21:40.95ID:94DCoEJT
33Cが細いくらいの太タイヤでダボ穴マシマシならグラベルでいいよ

431ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 16:05:14.54ID:vViCb+6k
太いタイヤだろうと29er履けたりして
ケーブルも上通しと中通しとどうでもよくなってきてる
担げるかと言えば担げるし
ダボもあったりなかったり

レース出るときに気を付ければグラベルで走れそうだな
というか気付いてもらえないかもww 

432ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 00:36:51.72ID:b0LAN0uR
短距離の通勤にはどっちがむいてるかね?

433ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 05:41:56.57ID:P60UG/q1
32cが履ける、もっというと32cまでしか履けないってのがシクロクロス車両としては望ましいてのがレギュレーション上あるんよな
あとシクロクロス車両はBB高さが結構あるんで、ロードレーサー感覚でフレームサイズ選ぶとスタンドオーバー高くてあせるかも、ホリゾンタルフレームだとよけいにw

434ishibashi2018/10/28(日) 07:19:10.82ID:VYYBk4Oo
>>427
シクロクロス=短時間
グラベル=長距離
これに尽きると思う。
細部や基本設計の違いは、すべてこれが理由。
シクロクロスは、限られた時間内で最高のパフォーマンスを発揮するため、少々疲れやすくても操縦性に勝る設計をする(限度はあるが)。
グラベルは使用者の負担を減らして長時間乗っても負担かからないことを目指す。

435ishibashi2018/10/28(日) 07:22:39.05ID:VYYBk4Oo
>>432
走行性能だけ見ればシクロクロスが上だが、
路面の荒れにやんわり対応してくれるグラベルのほうが快適じゃないか?
荷台・泥除け装着できるモデルも多いし。

通勤を、楽かつ安全に移動するならグラベル、スポーツする時間にするならシクロクロス。

436ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 10:09:35.00ID:O3KLchDm
走る路面の状態はかなり違うね
砂利や枝、木の根とかでデコボコなのと専用コースの芝、砂、泥の上で異物はないけど轍が酷い

437ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 11:08:59.83ID:rf3Yvb9K
vitusのアルミシクロとかジオメトリ見た感じグラベルとほぼ変わらんように見える
こういうのならツーリング向いてるかな

438ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 15:06:31.36ID:N3371T/8
シクロクロスのエントリーモデルはツーリング者も兼ねてる場合があるから境目が曖昧

439ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 15:40:07.45ID:zFFJJSjy
>>435
シクロクロスでもダボ穴がついてるモデルは多いぞ

440ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 16:51:34.41ID:LojWyt1Z
必ずしもついてるとは限らなかったりする
あと泥よけ用はあるけどキャリア用がないとか
ダボ穴確実という点ではグラベルやな

441ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 16:51:57.54ID:aioMEQzG
>>433
32Cではなく33Cな
少し前まで細いリムに35Cで実測で35mm幅までだったのが、
メーカー33C表示ならワイドリムで実測35mm超えてても良いに、実質緩和だから
昔で言う38Cくらいの太さまではいらなきゃならない

442ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 16:55:36.61ID:fMEcjIPQ
>>435
ロードからシクロに乗り変えると、ホイールベースの長さで若干戸惑う。
たかだか20mm程度の差何だが、路地曲がるときやUターンでなんか違和感のある動きをする。
乗りなれると普通に街乗りする分には気にならなくなるが、グラベルの極低速で大きくステアリング切る様な時ちょっと不安定になる。
32cしか入らない様なシクロって、ステアリングの挙動が悪くなるの嫌がってホイールベース伸ばさない様にしてるんじゃないかな。

グラベルにも良い面はあるが、乗ってみるとロード寄りのジオメトリに近いフレームの方が乗り易い。

443ishibashi2018/10/28(日) 18:24:15.68ID:VYYBk4Oo
>>442
それは一言では結論出せない問題だな。
実は、俺もグラベルの鈍重さを嫌って、シクロクロス車でツーリング行くんだわ。
フォーサイドにできるよう改造して。
シングルトラックを下るようなコースでも、MTB・グラベルは使わない。
慣れは大きい。

短距離の通勤限定なら、シクロクロスで不満は出ない。これは確かだろ。

444ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 20:32:38.04ID:SHNeHgOY
グラベルスレにも書いたけど、自分はもともとランドナー乗りだったんで
レネゲードとかの鈍重なハンドリング大好き
つかあれ実質ディスクブレーキのランドナーだよ

今どき、シートアングル73度ヘッドアングル71度はすごくゆったりしてるし
グラベルロードやシクロクロスというよりは、ジェイミスやコナが言ってるように
アドベンチャーバイク(ツーリングバイク)のカテゴリーなんだろなこういうのは

445ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 21:15:41.41ID:J93Woekn
ランドナーはそもそもタイヤだったりチューブだったり違うんじゃないの?
おじさん達がすげーうるさそうだが
あとフレームがクロモリ以外認めん、壊れたらその街の鉄工所で
溶接してもらえとか

446ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 21:34:27.38ID:SHNeHgOY
>>445
俺もおっさんだけど細かいことは気にすんなw
つかグレードにもよるけど鉄フレームだよ(下位グレードはアルミ)
もっと上だとレイノルズ631とかになるけど価格的に手が出ない

アメリカ人のツーリングバイクだけど、何て言えばいいかな、懐かしい乗り味なのよ
よく言えば鷹揚、悪く言えばダルな感じで
こういうのきびきび走るロード全盛の今では少なくなっちゃったけど

447ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 21:45:01.58ID:SHNeHgOY
でも好みに関しては本当にはっきり分かれると思う
試乗しかしてないけど、悪く言うと反応鈍くて、
ハンドルに遅れて車体がついてくるような感じで
下りカーブでは多分どアンダー出るような自転車だから

448ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 21:48:03.94ID:yO7CyH/5
グラベルロードの重さが不満で
シクロクロス買いたくなってるんだけど注意点とかある?

canyon infliteみてるんだけど、
ボトルケージも2個付くようだし、
タイヤも35cくらいまで履けそうだし
良さそうなんだけども。

449ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 21:48:10.58ID:Z2KdmL9h
>>446
ローブTI乗ってるからその感覚よく分かるな

450ツール・ド・名無しさん2018/10/28(日) 23:09:05.62ID:J93Woekn
>>448
硬いフレームはとことん硬い

451ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 06:57:30.99ID:yPF8Jd1m
硬いのあるのかー
canyonだとなかなか試乗できないしなぁ

452ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 10:52:35.98ID:UeErs+7I
>>442
それホイールベースじゃなくてフロントのジオメトリの違いだよ
具体的なモデルはわからんけどシクロのほうがフォークのオフセット多くない?
例えばロードで43mm、シクロは48mmとか50mmとか

それで同じくらいのサイズを選ぶと、フロントのトレール長が短くなってて、ハンドルがクイックに感じる
サイズを適正に選んだとすると、ステムも短いはず(ロードで120mm ならシクロで 90mm とか)だから、
それも相まって安定感がなくなる感じするんだよ

453ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 11:00:26.64ID:UeErs+7I
ロードだとトレール長、58〜66mmくらいに作ってあることが多いと思うけど、
ツーリング用途ならもっと長くてもいいね。70mm超でも
トレール長70mm長を考えると、ヘッド角次第だけど、71.5度、オフセット43mmくらいかな

シクロならヘッド角72度、オフセット45mmくらいでクイック気味に

454ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 20:56:58.94ID:BT1anzpG
いやいや、シクロじゃなくてクロスな?

455ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 21:07:56.89ID:5h/l+Il9
CXにしよう

456ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 21:26:08.76ID:CehzXBmC
有野課長乙

457ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 21:32:28.30ID:hIfYoMk6
うちのクロスはTREKのFX3

458ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 21:57:15.73ID:CTVzv1cn
うちのクロスはTCX

459ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 22:31:29.13ID:SDtPZ/Da
シクロはおかしい、クロスが由緒正しいとしても普通の人はクロスバイクの事やろしなぁ

460ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 23:26:12.44ID:VQ2o04o4
>>454
いやいやシクロでしょ

461ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 01:22:18.65ID:biX/yefM
シクロのシ
クロスのクロ
それでシクロなんで問題ないっす
クロカンみたいなもんよ
けしてシクロクロスの前半のシクロではない
落ち着いて欲しい

462ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 01:36:37.83ID:0lGMstxl
じゃあシクロスで

463ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 01:51:28.96ID:biX/yefM
シロクロにするかね

464ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 03:18:01.20ID:o3CoSkPZ
クロちゃんです

465ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 06:46:05.44ID:amtQcTvt
>>461
だせぇよそれ

466ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 13:44:17.61ID:4Zjq8xN7
GCNとかサイクルクロスとか言ってるけど地域で呼び方ちゃうん?

467ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 13:54:17.42ID:6GCaniKh
英語だとサイク`ロ'クロスだよ
GCN も Cyclo Cross、サイクロクロスと言ってる

サイクルクロスは和製英語というか、誤用では
サイコンも、正しくはサイクロコンピュータだけど、サイクルコンピュータって書いてる人多いね
サイクロはフランス語かね

468ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 13:55:03.09ID:6GCaniKh
>>467
>サイクロはフランス語かね
ごめん、これじゃ意味不明だわ
サイクロはフランス語の英語読みかね

469ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 12:33:22.49ID:XtAEa8pL
サンダークロス

470ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 12:46:02.00ID:Pmvw80su
>>468
サイクロは回転するものを表す接頭辞
サイクロトロンとかサイクロコンバータの様に使う

471ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 15:07:41.09ID:DAKVPVNI
おまいらいったいどこを旅してるんだよw

472ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 17:58:05.46ID:MoXN/uAH
自分が移動しているのではなくもしかしたら目的地から近づいてきているのではないか?

473ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 13:15:33.99ID:v4Wf2jBV
南から雨域が北上してるみたいだから
さっさと出発するか!

474ツール・ド・名無しさん2018/11/08(木) 17:57:22.18ID:SwzDz1/X
konaJPは2019モデルはまたシクロハブられるんかな?

475ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 17:38:32.87ID:nB3tFClk
パナのシクロクロスの自転車って何キロ出るの?

476ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 18:03:42.93ID:saN5C05x
ミシュランが本格的シクロクロスタイヤの開発に乗り出す? │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/11/11/post-4382/

477ishibashi2018/11/11(日) 18:41:43.10ID:L9ebJok1
>>475
9キロ台と思うがなあ

478ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 18:59:03.42ID:ajCAeB+q
スチールモデルは10キロ超えたぞ…

479ishibashi2018/11/11(日) 19:18:03.61ID:L9ebJok1
>>474
2018年は、代理店が全然やる気なかったからねえ。
アドベンチャー・グラベルがここまで普及すると、KONAらしさが活かせなくなったんじゃないかと。
おれは、このコンセプトが一番しっくりくる。
「ギリギリ、ツーリング・トレッキングに使える競技車両」

480ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 19:48:53.76ID:Up9C1KyK
俺のパナモリシクロはフロントシングルで10kgちょっと。
9kg台には出来そうな気はするけど、クロモリ選んでる時点であんまり軽量化に拘る気はないな。

481ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 21:59:19.49ID:NWFk+ch4
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発 識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド 「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識 ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop

【スクープ最前線】手抜き、逃げ出し…ラオス・ダム決壊は韓国経済“破綻の引き金”
 海外受注は激減濃厚 「日本より安く、短期で」と強引に…
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180731/soc1807310004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

背乗り在日 安田ウマル純平 FakeJapanase
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/7/2/726ea823.jpg

482ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 19:45:32.01ID:D+iax5DQ
チャリの重量ってみんなどうやって測ってんの?
チャリ持って体重計乗るの?

483ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 19:46:15.98ID:54Eav8eT
ぶら下げるタイプのヤツ

484ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 21:47:41.48ID:FbL7EjJX
みんなはもう油圧ディスクなんですか?

485ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 22:30:52.15ID:nrcBgEDJ
>>484
俺は今でもカンチだよ。12年くらい前のフレームだし。

486ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 23:59:58.31ID:2Ie9MahE
SSCXってのは中2病の単なる公開オナニー
またはエクスキューズでOK?
ブルラグやグランPとかやたら推してるけどさ

487ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 05:09:37.90ID:E1KalSsP
速い奴はsscxでもc1走ってるし好きにすりゃいいよ

488ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 09:58:01.71ID:K5GQG1EA
>>479
代理店、瀕死だから
前の担当者が扱ってたブランドごとあさひに行っちゃった

489ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 12:43:49.47ID:KwMlTR7Z
>>484
紐ディスクですでも今週中にHYRDに変えるよ

490ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 12:53:00.46ID:z/GIK6wk
紐引き油圧だけど茄子で油圧に変えるつもり

491ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 16:26:26.44ID:Uk4K1dfv
通勤用にアルミの探してたら、checkpoint al4一応油圧discであのお値段なんだな。
冬ボで買っちゃいそう、誰か他にオススメありませんか?

492ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 16:41:05.21ID:gzmz6td7
キャニオンのグレイルとインフライト
どっちもアルミのもあるよ
コスパ最強だし
同じバイクと被りにくいのも良い

493ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 21:34:38.78ID:tErC9kGz
油圧ディスクでも105ティアグラあとSRAMのフロントシングルのやつはそこそこ値段下がってきたな

494ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 21:43:53.18ID:Uk4K1dfv
>>492
ありがとう!
キャニオンロゴ含めてカッコいいんだが、通販が何か億劫になってた。
もうちょっと検討します、ありがとうございます!

495ツール・ド・名無しさん2018/11/19(月) 22:07:17.49ID:+tAwZQSW
パンタグラフ式のサスペンションシートポスト付けたが
これ体重かかると後ろに沈むのな
段差越えるたびにハンドルとシートの位置が変わって怖いわ
まあ慣れるんだろうが……慣れる気がしない!

496ツール・ド・名無しさん2018/11/20(火) 16:19:44.29ID:DtsRJZDA
混走で後ろスタートになるクラスのザコの言う台詞じゃねえなあw

497ツール・ド・名無しさん2018/11/20(火) 16:20:37.03ID:DtsRJZDA
っとスレ間違えたw

498ツール・ド・名無しさん2018/11/20(火) 20:33:44.45ID:i0mm6eY6
ザコですすみません

499ishibashi2018/11/24(土) 21:33:22.16ID:VV9Zh2gE
誤爆した人は、どこに書き込むつもりだったか、書いてほしい。
気になってしゃあない。(>>496は明らかだが)

500ツール・ド・名無しさん2018/11/24(土) 21:59:59.85ID:ZGYcLT9L
サスペンションシートポストは延期
だがレッドシフトのショックストップ付けた
とても良いショック吸収具合

501ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 19:07:11.27ID:eSlXa206
初のシクロクロスにジャイアントのTCXSLRとメリダのミッションCX400を考えています。
どちらがオススメでしょうか?

502ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 19:14:55.46ID:FPifz0bE
>>501
見た目が好きな方

503ツール・ド・名無しさん2018/11/26(月) 23:50:56.47ID:bnV9WU4V
最初っからちょっとでもホイール軽い奴ついてるの選ぶと余計な出費無くなるよー

504ツール・ド・名無しさん2018/11/27(火) 07:03:01.42ID:NHzTTL4H
>>501
ジオメトリとかはわからないので同等と考えると、油圧ブレーキで、チューブレスレディのTCXかな。

505ツール・ド・名無しさん2018/11/27(火) 07:03:55.33ID:iiMAqbw8
>>501
色を妥協するとモチベーションが下がってくる

506ツール・ド・名無しさん2018/11/27(火) 07:04:05.58ID:M4AaIduv
>>503
どのみちホイールは欲しくなるだろう
本当は必要無いんだけど・・
って人が殆どだが

507ツール・ド・名無しさん2018/11/27(火) 07:43:55.34ID:WyNsvQga
そんなこと言い出したらその車体が必要か?ってなる

508ishibashi2018/12/04(火) 20:46:11.38ID:Y6ZBiveN
ここは非競技スレだが、>>501がそれを踏まえて質問したのか気になる。
なんとなく、競技目的のような。

509ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 14:43:52.29ID:6XGSC9B9
フロントシングルにしたいんだけど
アルテ→XTRにしてシングル化ってイケるかね?
やるならコンポ全部XTRにしてもいい

510ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 15:10:17.00ID:mc3CNMR0
アルテグラを放出してapex1かrival1買ったほうが楽じゃない?

511ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 17:56:32.03ID:5EKri2RR
俺はアルテクランクにウルフトゥースのリングつけた。
STIはつないでないのでシフターはブラブラのまま

512ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 19:51:44.75ID:ca5SIk9f
>>509
後は先人の人達の情報だと
ウルフのタンパン使う
Di2
どっちか

513ツール・ド・名無しさん2018/12/27(木) 19:52:30.30ID:clbsjFWj
MTB系のホローテックIIはBBのシェル幅73mmあるからスペーサーが必要

リアはロード11速とMTB11速で互換性が無いから
大きいスプロケ欲しいのならRDを34t対応にして11ー34にするのが現実的
それ以上欲しいのならスラムへどうぞ

太タイヤ履いてチェーンと干渉するわけじゃないのなら
ナローワイドのチェーンリングに変えるだけが一番お手軽

514ツール・ド・名無しさん2018/12/28(金) 14:00:08.59ID:OedUGiFc
フロントインナーはラ・クランクの25t、リヤは11-34t
ぐるぐる回してもあんまり前に進まないわ

515ツール・ド・名無しさん2018/12/28(金) 23:48:48.97ID:LF5Vri8L
>>509
タンパン使ってSTIでフロントシングルのRD-M8000で40Tのスプロケ引いてるわ
タンパン使うならハンドル近くに取り付けるinlineがオススメ

516ツール・ド・名無しさん2018/12/28(金) 23:55:11.01ID:HLSaH1tZ
>>510
初スラムでapex1だがなんの問題もないな
他は105とアルテグラしか知らんがフロントシングルは良い

517ishibashi2019/01/01(火) 09:32:35.02ID:5ShOndMF
>>509
片方のチェーンリングを取り外して、トラックのシングル用取り付けボルトを使えばいい。
クランクを交換するのは不要。

518ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 15:24:27.46ID:gzRi3V51
Ribbleのやつ、かっこええな

519ツール・ド・名無しさん2019/01/14(月) 19:24:10.59ID:jTqTnGe8
フロントシングル化するのに、ナローワイドが有効なのはMTBで実感できてるんだけど、ナローワイドじゃないチェーンリングとチェーンガイドだけじゃやっぱ落ちるんかな?

520ツール・ド・名無しさん2019/01/14(月) 20:29:15.24ID:qXAGSxQv
>>519
圧歯やナローワイドチェーンリング以外は基本的に横から摩擦かけるとチェーンが乗り上がる様に歯が加工されてる。
ガイドで外れない様に押さえていた所で、乗り上がる様に加工されたチェーンリングなのは変わりない。

521ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 11:46:48.86ID:FMTx9S3+
>>519
ナローワイドでも落ちるときは落ちるくらいだから、そうじゃなければより落ちやすいんじゃないか?

522ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 12:38:19.14ID:GSxyGFjq
そういうパーツでフロントシングルしてる記事見つけたから可能ぽい!!けど、チェーンラインとかも考えんといけんだろうし、ナローワイドにした方が簡潔に済みそう

523ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 13:55:21.09ID:FMTx9S3+
ヒルクライムレース向けにアウター外してインナーだけにしたロードで走ってみたが、ちょっとガチャ漕ぎするだけですぐチェーン落ちたな

524ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 22:25:26.85ID:hzu4PX/G
プーリーのテンション上げれば良いわけ?

525sage2019/01/16(水) 07:24:36.34ID:WfW2JzNP
>>524
その発送からクラッチ機能付きのrx805が出てるわけで。

526ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 17:38:26.85ID:bPsFs60U
sramの1xのはアホほどテンション高いで。
それでも落ちるときは落ちるけど。

527ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 09:33:22.10ID:h1WR2ZnM
>100
>http://pepcycles.com/category/product/ns-d1/
>これ10万以下だけど入門用としとならありかな?

まなり前の投稿なのですが、
自分も、この機種は気になっています。
メーカーのHPには、このマシンで出場して優勝したという記事も
出ていました。

一方で、以下の記事をみると、強度面でどうなのか、と思ってしまいます。
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/108423.html

これと同じような機種は、All city の Nature Boy くらいでしょうか。

528ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 15:10:27.80ID:BeyMzhJM
>>527
クロモリディスクとはいえ重いね?

529ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 21:28:35.38ID:Lo0v4RUm
これならデポで値引きされてるfeltのVR買った方が良くない?

530ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 23:08:08.78ID:1XBN1FrO
トップチューブとシートステイの落差があり得ない、生理的に受け付けないデザインだ。
高低が逆なら問題無いのになんでだろね?

531ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 19:28:23.45ID:af5a6hv/
>>530
ママチャリを連想するからでしょ。

532ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 23:56:35.66ID:qjDUSmpS
頭おかしいからでしょ

533ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 09:15:07.37ID:fEuT14du
保守

534ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 10:19:01.42ID:cqnf7MJK
営林のブログでしなりとか言われても全く信用できない

535ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 21:24:52.65ID:/6JFuica
>>516
apex1にしよーと考えてのだけど
44Tに 11-32にするか11-42にするか迷ってるんだ
どっちが良さげか教えて エロい人

536ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 00:48:18.27ID:uNAZZlCE
>>535
今使ってるスプロケとギア比比べる

537ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 01:45:02.48ID:oZtDa1U1
>>535
荷物積んで走る可能性があるなら42の方が絶対いい

538ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 04:09:26.23ID:TZ+iBR6j
11ー32にして38Tのチェーンリングとチェーンも用意しておく

539ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 06:45:23.09ID:i6qkXIQa
>>535
てか44ってデカすぎだろ幾ら何でも

540ishibashi2019/03/20(水) 20:31:31.85ID:6hmraNEb
>>535
そこまでワイドにしたいなら、前二枚にすればいいぎゃ

541ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 00:28:23.56ID:UIR/87B4
>>539
いやいや
ロマンだよ

542ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 11:34:17.93ID:P++eiiD7
クリンチャーをチューブレス化中
接着剤塗りたくるだけで疲れた(´・ω・`)

543ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 08:14:40.73ID:tUtCVx2D
通勤用に予算3万で自転車探してるんだが、何かおすすめない?

通勤距離は片道10km、道中の高低差はほぼなし

544ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 09:15:58.00ID:FfKZS2tH
>>543
もう1、2万足さないとシクロクロスはむつかしいかと…
MTBにする?

545ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 09:36:21.84ID:6MVzVWSO
自転車屋で好きな内装3段のシティサイクルを選ぶ
その辺の価格帯ならデザインで選んでも大した違いは無い
強いて言えばブリヂストンは若干割高

546ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 12:22:08.47ID:v3Y2ixSl
外装6段の方が楽かと

547ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 15:13:51.38ID:xb7PfBi0
>>543
なぜシクロクロススレで聞くんだ?
もしかしてクロスバイクスレと間違ってないか?

548ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 16:18:28.54ID:jv14cCJ0
スレタイの「通勤」の一文

549ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 17:36:15.51ID:tUtCVx2D
通勤って書いてあったから聞いた。

クロスバイクのつもりで聞いた

550ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 22:43:09.44ID:mcvsFtqW
シクロクロスバイク≠クロスバイク

砂利、泥だらけの悪路を走るレースの自転車です

通勤には良いかもしれませんが
ドロップハンドルです
クロスよりちょっと高いです

551ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 22:45:20.15ID:RH3zaaJl
>>549
このスレが適当かと

シティサイクル&クロスバイクの雑談&購入相談134
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1552097323/

552ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 10:57:25.83ID:O2qRQc8P
シクロクロスで100キロ走るのって、ママチャリと比べたら、流石に楽だよね?
たまにママチャリで100キロライドするんだけど、そろそろロードかクロスにでも変えようかと思ってたんだけど、
シクロクロスが安く売ってたんで、迷ってる。
走る場所は、街中・河川敷なんだけど。

553ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:54:46.62ID:kpgZward
圧倒的に楽だよ

554ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 16:59:40.86ID:O2qRQc8P
>>553
レスありがとうございます。
STEEPLE-Xなんだけど、土日にでも買いに行きます。

555sage2019/04/04(木) 18:13:43.70ID:3tQdIpH0
>>554
セール品みたいだけど、適合サイズかどうかよく見てね。

556ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:38:05.92ID:vkcIoVum
アルミか良いね!

557ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 08:51:06.82ID:6zY+81/m
>>555
型落ちの2015年モデルで7万円でした。
買う前に跨ってみます。
>>556
ありがとうございます。
屋外保管で雑に扱うと思うので、アルミが良いかと思いました。

558ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 10:20:55.75ID:5EXa+tDY
アルミも錆びるで

559ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 11:00:12.39ID:6zY+81/m
>>558
カバーしてもダメですか?
通勤にも使うので、毎回の部屋からの出し入れが面倒なのです。

560ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 16:01:02.70ID:B725FEb1
>>557
屋外保管は論外
3年持たない

561ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 16:03:17.83ID:dkuh1aa9
>>559
それは扱う人次第で駄目にもなるし長持ちもする。
アルミのシクロクロス車をフラットバー通勤車にしてるが、外に置きっぱなし。ネジはサビサビだけど、まぁ大丈夫

562ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 16:05:43.32ID:B725FEb1
それ大丈夫だって言わないだろ
ネジ錆びたら分解整備も出来ないぞ
錆びの進行によっては突然部品脱落も有り得る

563ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 22:35:57.55ID:D+Q116t+
>>562
大丈夫か大丈夫じゃないかはその人次第って言ってるのにそう言うの判らない人いるよね

564ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 00:38:56.43ID:Vwpdv7XA
物理的に錆びて大丈夫なのかって話と、錆びても気にしないから大丈夫という話ですれ違ってるんだよ。

565ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 14:17:58.75ID:ntLiCPKW
554です。
シクロクロス買ってきました。
とりあえず、カバーかけての屋外保管にします。
GWには、しまなみ海道か琵琶湖でも走ろうかと思いますが、シクロクロスではキツイですかね?

566ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 14:25:44.69ID:TO5XLW6O
カバーかけるなら下まで全部包めるやつにしよう
下が開いてると跳ね返りで肝心なチェーン周りにダメージが来る

567ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 14:44:47.85ID:ntLiCPKW
>>566
アマで、Active Winnerの自転車カバーを買いました。
これなら、下までカバーしてそうなんで。
あとは、盗難が心配なんで、OTTOLOCKも購入しました。

568ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 14:51:30.68ID:z+Yh5PJ0
OTTOLOCKは簡単に切断できるって話題になってるぞ

569ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 15:20:36.35ID:ntLiCPKW
>>568
マジですか?
新型のOTTOLOCKも出るみたいなんで、
それと合わせてダブル掛けしようかと思ってたのに。

570ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 23:04:05.22ID:rDQl7AGi
ABUS買っとけ

571ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 02:25:34.63ID:u7KppfZl
家外置き用にはabusのごっつい奴買うといいよ。

572ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 12:44:10.51ID:qTtv7OdX
屋外で長期間いつも同じ場所に駐輪するなら
ゴツい鍵で大地ロックは必須
と言うか良く外で平気だなと

573ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 18:34:29.74ID:OcR9/7Bj
>>565
タイヤはロードようにしたほうがいいね
ロードバイク用の 28 C とかがいいけど
クロスバイク用でもいい
リアスプロケット クロスレシオに変更すると なお良い

574ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 07:37:45.65ID:KGUJkCwl
田舎だと鍵すらかかってないロードバイクが駅の自転車置き場に止まってるぞ

575ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 10:03:53.41ID:N6WeujJ9
>>573
クロスレシオの方がラクなのはわかるが
レースでもないのに、そんなに違いあるか?

576ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 23:35:09.38ID:CRs0BPn3
ノートのクロスレシオに慣れてる人には
オフロード用の ワイドレシオあ辛いものがある
クロスレシオ使ったことない人は 使ってみることを勧める

577ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 23:50:57.65ID:1qsALMEr
ノートのクロスレシオってのが何だか解らんが、クロスレシオは楽だよ。
ほんの少しだけ加速とか、ごく緩い傾斜とかでも足と車速にあったギアが選択できる。
ラクだし楽しい。

578ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 00:06:09.64ID:ULIM5lj5
>>565
いい色買ったね!
コース次第だけどしまなみ海道は80kmぐらいだった気がする
ママチャリで100km走れるならブロックタイヤのシクロクロスでも大丈夫でしょ

去年10月にしまなみ海道行ったけど天気が良くて最高だったよ

579ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 12:59:24.58ID:Gl6sLLDY
リッチー SWISS CROSSがフルモデルチェンジ 初代登場から25周年を祝う特別モデルも
https://www.cyclowired.jp/news/node/292361

580ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 10:16:33.70ID:6UUVS+aO
>>197
そういうことは、地域スレで質問する

581ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 15:27:33.93ID:97e4gLZD
>>579
これで20万かよwww
オーダーで鉄フレーム作った方が遥かにいいわw

582ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 22:28:46.42ID:sIt+o8CZ
>>581
たとえばどこでオーダーする?

583ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 22:58:18.25ID:98w+b0LZ
20万でオーダーはないよなぁ

584ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 23:14:21.21ID:2tPmJWO4
クロモリフレームなら20万代のオーダメイドあるでしょ

585ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 00:38:03.41ID:F5GnE2bX
リッチー日本製の時代は10万ちょいで買えたのにな

586ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 13:27:35.52ID:l18BghZ4
なんで頑なにストレートコラムなんだろうね
テーパードは必要ないってことなのかもしれんけど

587ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 21:35:39.63ID:YIKU2wQI
Canyon inflite か Ridley X-Night が欲しいです。
よかったら次の4択でアドバイスください。
1.前者Canyon
2.後者Ridley
3.どちらでもなく別のモデルをオススメ→○○
4.お前は向いてないから考え直せ

588ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 22:38:57.11ID:EopK6ZDO
好きなの買え

589ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 22:40:17.58ID:AbGNQhQm
>>587
見た目が気に入ったやつにしとけ

590ツール・ド・名無しさん2019/04/19(金) 06:31:59.79ID:5ZGvqvct
俺ならridleyだな、ショップこだわらなければ池袋チャーリーあたりで安く買えそうだし

591ツール・ド・名無しさん2019/04/19(金) 09:39:59.01ID:t1AMFlCG
>>587
ツーリング用ならデザイン気に入ったやつ
レースならどうせエンジン次第だからやっぱりデザイン気に入ったやつ

592ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 00:31:06.22ID:E9OKMlBG
infliteの赤黒がラインナップから消えてる…
売り切れたってことか…

593ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 07:34:20.54ID:eXhNMMV8
俺もinfliteが購入候補
etapForceAXS搭載モデルが出たらほぼ決まり
これが良ければ、ロードもスラム化する

594ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 08:30:09.26ID:eXhNMMV8
>>592
本当だ、最近見たときはあったんだが
黄色よりかっこよかったもんな

595ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 15:48:26.69ID:HKAVqxrA
マチューって選手とそのチームが使ってるカラーだからかね
フレームも黄色しかないんだよなあ
黄色余り過ぎだろ

596ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:28:53.09ID:eF3lafSI
先駆者でもないし次世代を担ってないし
トップクラスどころかもう現役でもない
この女の記事はいつも嘘ばかり
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_64052.html

597ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:43:31.00ID:5pWwTTND
彩度マシマシ

598ishibashi2019/05/31(金) 19:40:02.02ID://LcxSFo
>>596
粉飾したのは、自動車を良く見せるためでしょ。
そもそも、遠征向きの自動車ではないな。
小さいから長距離移動で疲れるし、車内に載らない。
中で横になることもできん。

599ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 00:14:17.83ID:ZUKe8+KB
ステーションワゴンがいいな。
自転車のこと考えたらハイエースなんだろうけどw

600ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 01:33:55.15ID:uKFPXk+S
ケッパコで十分だ

601ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 09:36:08.19ID:ZUKe8+KB
事故ったら死ぬじゃん
軽はヤだよ

602ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 09:54:17.92ID:L39x6nKK
車の話ならトランポスレでどうぞよろしく

603ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 18:29:28.06ID:XSAeqXJc
Infliteを全天候型通勤、近所ぶらつきバイク(100キロくらいまで)にしようかなと思ってる
シクロバイクはやっぱきついかな?、グラベルのほうがいいかな?

初めて購入を検討しているカテゴリーなので楽しみではあるんだけど

604ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 18:38:52.67ID:aDp/KtXk
>>603
シクロクロスのレースに出るならシクロクロスの方がジオメトリ的にかかりがいいけど、普段乗りとかツーリングはグラベルの方が向いてるんで自分はグラベルにした。

605ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 18:51:51.72ID:XSAeqXJc
やっぱそうか、アドバイスありがとう

速いと楽が両立しない世界って難しいなw

606ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 21:05:53.67ID:7tre8PJo
俺はクロモリのシクロクロス車を片道20kmの通勤に使ってるし、200kmくらいのライドもやったりしてる。
キャリアやら付けるんなら別だけど、そうじゃないなら別に問題になるようなことはないと思うよ、シクロクロス車でも。
挙動がクイックで剛性高めで疲れやすいというのはあるかもしれないけど、日帰り程度ならさして問題になるとも思えないし。

607ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 01:26:16.41ID:/6IU18z2
20キロの通勤て大変そうだなぁ

608ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 05:52:43.47ID:YnnWgz+a
>>607
田舎なんで超快適よ

609ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 06:59:03.35ID:ZhGUzSyV
20キロの通勤ご褒美だよね、俺も田舎なのでわかる
Infliteにするかなー

610ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 09:22:22.89ID:gt1obkUf
>>603
メーカーがツーリング志向の自転車を「グラベル」とか「アドベンチャー」枠に
入れることが増えてきたので、今「シクロクロス」と名乗ってるのは競技用が多い
その辺を見極める必要がある

611ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 10:29:16.07ID:V0iRUdxE
インフライトにボトルケージつけたら担ぎにくくなった
当然と言えば当然(´・ω・`)

612ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 13:54:43.76ID:ptQuDCgQ
>>609
あらゆるメーカーのグラベルモデル調べてみて、Inflite以上に惹かれなければ、それはもうInflite一択でしょう。
キャリアもフェンダーも付かねえけどキニスンナ。100kmとか余裕。競技用ジオメトリ? そんなに変わらんよ

613ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 18:54:25.31ID:0cEqctzp
>>612
いや競技向けとグラベルロードは乗り味だいぶ違うぞ
あと許容タイヤ幅の差が大きい

まあだからといって100km程度でどうこう言うことはないけど

614ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 22:56:05.59ID:12e9nPCd
ジャイアントのグレートジャーニーが廃盤になってから、ツーリング用を謳った自転車がないなぁと思ってたら、トレックからクロモリ、ドロハンで前後キャリア付きの自転車が出てた。
実物見たけど値段も手頃だしなかなかよいと思ったよ。

615ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 11:25:01.14ID:H5yzZs0c
inflite 赤黒を通勤用に使ってるけどとってもいいよ。
形と色が気に入ったから他に選択肢は無かったなー。

ただ、最初からついてるブロックタイヤはすぐに交換した。
タイヤの重量自体はそれほど重くないんだけど漕ぐとすごく重かった。

いまは28cのTLにして乗り心地もよく快適です。

616ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 14:30:20.52ID:uY+e/4Qn
キャニオンの本スレだとグレイルの方が人気あるんだよなー
infliteもっと流行れ流行らせ君もインフライ党だ

617ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 22:47:40.82ID:CJlXh7/6
infliteってやっぱカーボンのほうがいいの?

618ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 11:52:53.90ID:tnhj/tTJ
アルミでもなかなか軽い方
普段乗りするならアルミ選ぶなぁ

619ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 12:52:45.55ID:NqLuv8zD
カーボンの四辺形のフレームが見た目かっこいいから好き

620ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 16:22:27.86ID:pAvHfeCE
cinelliのzydeco気になってるんだけど、
コレってシクロなの?
なんか本家サイト見てもグラベルかシクロか明記してない。

621ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 18:11:22.12ID:OIobdG5+
競技レベルのバイクだとどのくらいが相場?

622ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 18:49:26.79ID:kPAvEpxy
>>621
こちらへどうぞ

シクロクロス競技スレpart7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544743389/

623ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 20:48:26.59ID:ZF4SAe/J
>>614
Trek520は1985年くらいから少しづつモデルチェンジしながら
売り続けてる超ロングセラーだからな

624ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 21:17:28.53ID:xL9CKPPr
>>620
シクロクロスですな

6256202019/06/20(木) 00:55:15.14ID:zhYCUg7F
>>624
ありがとー
スッキリしたw

626ツール・ド・名無しさん2019/06/20(木) 08:27:24.15ID:dTBbLM3K
>>625
こっちじゃね? >>622

【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522398819/

627ツール・ド・名無しさん2019/06/20(木) 16:41:17.42ID:4Ub6/mjE
>>623
そんなに前からあるんですね。
ディスクブレーキにスルーアクスルだったので最近出たのかと思いましたが進化したんですね。

628ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 07:20:57.84ID:Y7zPKvOw
      /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ   
      i ノ   川 `ヽ'   競技スレで活躍しすぎました。
      / ` ・  . ・ i、   ワンワン!
     彡,   ミ(_,人_)彡ミ  
 ∩,  / ヽ、,      ノ    しばらくこちらで世話になります。
 丶ニ|    '"''''''''"´ ノ    ワンワン!
    ∪⌒∪" ̄ ̄∪

629ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 07:26:15.44ID:Y7zPKvOw
>>620
zydeco 現物見た印象では、トレッキングもこなすシクロクロスです。
KONAと同じコンセプトかと。

>>621
中級カテゴリーで多いのは完成車20万くらいです。
どれを買うかは、あなたの性格次第。
良い物が欲しくなりすぐ買い替えるなら、もうちょっと高いのにしとくといい。

630ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 09:19:35.01ID:lD/LhOki
zydecoってフロント、リアQRだっけ?
これから買うなら12mmTAがいいお

631ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 09:26:00.36ID:Y7zPKvOw
リアキャリア取り付けるなら、ブレーキはチェーンステイがいいし、中途半端だな
将来的に前後TAが主流になるだろうし、他のにしたら?

632ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 12:28:22.34ID:xSHMMLTX
zydecoは本家サイト
https://cinelli.it/en/prodotti/zydeco-en/
見るとDescriptionには

Rear TA &#216;12x142mm / M12x1,5 L167mm skewer
Front TA &#216;12x100mm / M12x1,5 L119mm skewer

て書いてある

633ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 12:30:54.94ID:Mj1LfIyM
イシバシ来た

634ツール・ド・名無しさん2019/06/24(月) 02:30:29.03ID:TVpeA3M3
交通事故でぶつけられたから修理費で少しお高いホイール+チューブレスタイヤに交換してもらったど

635ツール・ド・名無しさん2019/06/24(月) 22:34:53.71ID:LkMuSqK4
>>634
体は大丈夫なの?

636ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 09:20:09.32ID:2wtgsSS/
ジデコのコンポは
105ミックスのQRから
ティアグラミックスのQR
そしてスラムの1×11TAになったと思うのだが
今サイトを見たらスラムAPEX22になってますね。
私は105ミックスに乗ってますが
フロントシングルのTAが羨ましいです。

637ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 12:33:02.20ID:0orJFN11
2020のクロケットって、シングルスピードにできなさそうだな。なんでやめたんだろ。

638ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 12:30:24.77ID:9JRMMw5r
カワセミって手賀沼で見たことないんだが本当にいるの?

639ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 17:35:35.30ID:AKN7zihp
>>638
すごい誤爆だね。
まあ、自転車乗りで野鳥好きな同志がここにいるとわかってうれしいから答えるけど、手賀沼親水広場や北柏ふるさと公園で見たことありますわ

640ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 21:04:16.16ID:c63/8bBI
誤爆した主は、このスレは見ないと思うぎゃ

641ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 00:50:27.53ID:qf7IB0N9
ドマーネ5.2に乗ってるけどツーリングで楽しそうな未舗装路があっても入れないし雨だとブレーキが絶望的に効かないのにモヤモヤしてた
クロケットかブーンを買ったら幸せになれるだろうか…買うならどっち?

642ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 03:35:22.91ID:kG5b2IpX
値段が全然違いますやん
ツーリング用途なら、前2枚のほうがいいと思うぎゃ

643ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 06:36:10.35ID:qf7IB0N9
>>642
流行りのフロントシングルも体験してみたかったのだー
つーかFD調節が難しいしチェーンが外れるし嫌いなのだー
シクロクロスレースやらないならフロントシングルなんて無意味?

644ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 07:29:38.56ID:o9Vwf3UG
ストップアンドゴーの多い街乗りなら吉ですな
ツーリング系ロードのってますけどFDさえ着けてないっす自分

645ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 07:41:40.92ID:GFjTTBUg
普通はフロントシングルでいいと思うけど
よっぽど荷物満載して山登るんじゃ〜とかなら別だけど

646ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 08:59:41.85ID:L0Gde2Oc
余程脚が弱いとか、荷物満載で激坂上りたい、下りはとにかくかっ飛ばしたいってんじゃない限りフロントシングルで十分。
脚があるなら42とか40でいけるし、脚がないくても36でいける。
ロード持ってるなら試しにインナーだけで一日走り回ってみれば大体わかると思うよ。

647ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 09:02:54.24ID:FMoiTYqK
フロント多段要るかは、下りで漕ぐかどうかだけだな

648ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 09:07:36.68ID:L0Gde2Oc
あとリアを11-36Tや40Tにしとけば、激坂でもまず大丈夫だろう。
この場合2T飛ばしになってきめ細かいギア比の選択はできなくなるけど、ツーリング用途だと1T刻みの必要性は薄いんじゃないかなと。

649ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 10:46:15.37ID:OVCglbud
大昔はリア5段フロント2段で頑張っていたんだもんなぁ

650ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 11:25:52.62ID:Ij67exWy
>>641
BOONをシクロに使ってるよ
貧脚なんでノーマル 40 x 11-32Tを38 x 11-36T
に変更した。シクロには十分
今はオフシーズンなのでタイヤを細めのグラベルに替えて林道込みのロードライドとかに行ってるけど、40km/h以上の巡航がなければ概ね問題ないです。

651ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 17:20:33.55ID:W5ZE53+B
BOONはシクロ(サイクル、自転車)です

652ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 17:39:17.42ID:Ij67exWy
>>651
なに当たり前のこと言ってんの?

653ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 18:04:42.98ID:6n7SKKo7
ワンバイエス JFF#805Z 全日本9連覇のチャンプが開発したCXレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/299682

654ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 18:13:04.22ID:kG5b2IpX
ツーリングで前2枚にする目的は、
平坦・ゆるい登坂で1段飛びにするため。
50−32・14−28 ほぼ万能だが、シングルトラックなどは苦手。

655ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 18:52:13.23ID:2+aT5gVi
キヤノンデールのoptimoと書いてあるシクロクロスですが、フロントフォークと本体の境に外付け?みたいなヘッド部品みあたりません。これは特殊品でしようか?

656ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:39:20.87ID:QMm/0g96
>>652
BOONをサイクル(自転車、シクロ)に使ってるよ


何言ってんの?

657ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:45:36.08ID:kG5b2IpX
平坦で二段飛びになっても何も感じない人は、前一枚で十分やね。

658ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:48:10.18ID:qf7IB0N9
何も感じないわけじゃないけど、フロント2枚にしてまでリア1T刻みにする意義が見出せない。
ケイデンスを一定に保ちたい? 別にコンマ何秒を争ってるわけじゃないんで…

659ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 21:25:42.70ID:kG5b2IpX
俺はケイデンスというか脚の負荷を一定に保ちたいんで。
気にならん人はいい、と申し上げたろ。
俺からすれば、 そこ犠牲にしてまで前一枚にしたいの? だ。

660ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 21:31:21.56ID:TakAzfNg
このバイクは自分の好みの負荷とケイデンスを維持してまったり漕ぎ続けたいんで
前二枚でリアをジュニアカセット並のクロスレシオだけど
雑用車は前シングルに8sワイドギアで問題無いんで各自の好みだわな

661ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 18:16:14.82ID:NUG23LMm
TREK Crockettに決めてショップに行ったらCrockettに58サイズは無いってマジですか…
フロントシングルの簡単操作で舗装路も林道も気軽にフラフラ徘徊できるロードバイクが欲しかっただけなんだが…
そんな用途にBooneは大袈裟すぎるよなあ…

662ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 18:57:35.31ID:78iBOMVj
それだけのもんなら、いくらでも代わりはあるでしょ。
TREK Crockettのどこが決めてだったか知らんが。

663ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 19:03:22.61ID:NUG23LMm
>>662
58サイズなので乗れるメーカーが限られるんですよ…
んで地方都市なのでスポーツ自転車店がひとつしかなくて
TREKは取り扱いあるけどキャノもスペシャも取り扱い無くて…

664ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 19:38:29.43ID:78iBOMVj
ほな、ショップに、契約代理店に問い合わせてもろうたらええがな
サイズなど希望出して、ええのありまへんか?ちゅうて

665ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 19:39:33.21ID:78iBOMVj
>TREKは取り扱いあるけど 〜

ひょっとして、広島の大手予備校の近くにある店とか?
あ、あそこは何軒もあったな

666ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 19:40:37.22ID:N3JX62oI
>>659
2Tにしたからってケイデンスが10変わるわけでもないし、ツーリングなら気にならないかな。

667ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 19:49:12.78ID:gjbUJlxm
>>663
CAADXにしよう

668ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 20:04:34.54ID:78iBOMVj
>>663
カタログにあっても品が日本になければどうしようもないが、58はカタログにすらないねぇ。

本国では売られていると思うよ。(本国のサイトを調べてくれ)
で、代理店に特別に頼んだら入れてくれる可能性あり。
ただし、ものすごく待たされる。(すっぽかされる可能性もある)
それ覚悟で相談してみたら?


>>666
おれはダメなんだわ。
平坦で二段飛びは地獄。
絶対に嫌。

669ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 20:12:22.05ID:78iBOMVj
いっそ、海外通販にするとか。
欧米じゃあ、56より大きいのは普通だから、サイズ以外妥協すれば手に入るよ。
https://www.wiggle.jp/felt-f30x-2019/

670ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 21:45:34.92ID:VuWwiYzv
>>663
日本の店より親切丁寧で日本語サイト完備の海外店の通販が幾らでもある今

671ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 23:28:55.72ID:HcpJQFWz
CAADXいいよ
何がいいってかっこいい
特に2019の黒(ダークグレー?)はかっこいい
トップストーン大人気で見向きもされないけどかっこいい

672ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 00:33:27.22ID:eduBsVva
>>668
ロードなら分かるが、シクロとかグラベル系で2T飛びなんて全く気にならんけどな
それよりフロント変速なんていう邪魔なもんは極力つけたくないし、フロントシングルの方がローで大きな歯数のギア使えるから効率良い感じがする
まあ「人による」の一言で終了だけど

673ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 02:30:26.85ID:VjkykZEn
>>672
平坦を長距離、自分のペースで走るんだから、俺は気になる。
車種は関係ない。

674ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 06:37:59.01ID:yAVW9G4Y
アメリカの超超距離でアップダウンの多いグラベルロードのレースではフロントダブルが復活の兆しとかなんとか
真偽のほどはわからんけど

675ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 07:30:31.10ID:A1fRhyu5
FDの調整に四苦八苦して、走行中もフロント変速がめんどくさすぎて、シンクロシフトだけが目当てでDi2に手を出した俺ガイル
けど、自転車に充電器を繋ぐたびにジンワリと湧き上がる「こんなの自転車じゃない」感…FDさえ無ければこんな思いは…もう…

676ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 07:41:10.39ID:IyLoXnB6
フロントシングルと電動シフトの組み合わせを知っちまうと
フロントシングルも電動サイキョーだなと感じる
瞬間的な多段変速をスイッチ押しっぱで出来る快適さ

677ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 08:05:06.63ID:N8mWdycP
シンクロシフトはどうだろう。
常に負荷一定であってほしいならこれに勝るものはないんじゃないか?

俺は使ってないけどw

678ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 08:18:02.17ID:A1fRhyu5
>>677
シンクロシフトアップ(FD上がってRD2つ落ちる)は一瞬だけクランクが重くなって「ん?」と感じるけど、そのまま踏み込めばシフト完了するから脚の負担はさほどでもない。
けどシンクロシフトダウンはFD下げられたところでクランクが空回りするから怖いしバランス取るのに疲れる。その後にRD2つ上がるけど手遅れ。RD上げてからFD落とせばいいのに。

679ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 10:04:26.56ID:NsuLGkTF
MTBのワイドレシオとロ−ド系のクロスレシオを比べると、走る楽しさは確実にクロスレシオ。
今のFDをなくしてクロスレシオを維持しつつフロントダブル並みに…

考えたけどおれの頭じゃ内装二段と通常のRDを組み合わせるしか思いつかんかったw

680ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 10:20:22.24ID:VjkykZEn
>>675
それはお前の技術の問題。
今時、機械式でも全然難しくない。

>>672
>フロントシングルの方がローで大きな歯数のギア使えるから効率良い感じがする

意味不明。
前一枚は、ローで大きなギアが“必要となり”効率悪い気がする。

681ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 10:23:44.81ID:N8mWdycP
まあ昔に比べりゃ楽になったよな

でもそんな喧嘩腰でもの言わんでもいいだろうに

682ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 10:37:20.06ID:A1fRhyu5
もちろん俺の技術の問題ですよ
タイヤもチューブレスにしようとしてバルブを取り替えたまでは良かったけど
タイヤが硬くて嵌らなくて大騒ぎ、タイヤからリムから部屋の床まで石鹸水まみれにして
親指の関節が自分の筋力で捻挫するほど力を込めても嵌らない
あきらめてショップに持って行って平身低頭してお願いしたら転調は露骨に嫌な顔をしながら
パコンと一瞬で嵌めたwww
なんなの俺…不器用とかいうレベルじゃないんじゃないの俺…
しばらくはチューブレスを使ったけど、こんなんじゃ出先でパンク修理も不可能だから、
数週間後にはクリンチャーに戻したけどね
今でも捻挫した親指がシクシク痛むのは二度とチューブレスにするなという戒めだな

683ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 10:39:31.80ID:aZ16tFck
>>682
俺もそれでチューブレスためらってる
シーラントがいやだし

684ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 10:48:06.29ID:A1fRhyu5
シーラント入れるからパンクしてもそのまま帰って来られるって店長は言うんですけどねえ…
シーラントで塞がらないレベルの大穴だったらどうすんのかと不安で不安で山に行けない
クリンチャーなら外すのも嵌めるのもタイヤレバーなしで出来るんだけどなあ…
チューブレスはなんで嵌らないのか…それを店長はなんで一瞬で嵌められるのか…見てても全く分からん

685ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 11:10:19.03ID:aZ16tFck
リムの真ん中の溝にビードを落として、とか理屈はわかるが
自分で出来る気はしない
俺は林道をよく走るからサイドカットしたら、クリンチャより面倒

686ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 14:14:38.33ID:gTU185Ag
>>684
そのまま帰って来られる は嘘
パンクしたらチューブを入れる だから常に2本予備チューブ持ち歩くことになる

687ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 16:33:22.31ID:N8mWdycP
シーラントで塞がる場合はそもそもパンクと認識できないから何とも。

688ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 19:37:33.43ID:iTHtVNKm
俺もサイドカット魔だからチューブレスには移行できんなぁ

689ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 20:00:51.99ID:VjkykZEn
サイドカットの経験なくても、それ対策はしとかなきゃならんでしょ
少なくとも、歩いて帰る覚悟のない人は

690ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 20:23:56.08ID:NgHbz99E
お前はなにを言っているのだw

691ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 22:11:42.34ID:NbhLlQ+Z
ホイールもタイヤも円だろ?
2つの円の中心をズラすんだよ。
引いてダメなら押しも加えたりしてな。

692ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 10:20:14.45ID:UcUVrCOs
そういう理屈は本で読んで知ったたし
それでクリンチャーならタイヤレバー無しで
パコポコ着け外し出来てたんだけど
チューブレスはどうにも嵌らなかったんですよ
なにがダメだったんだろうなあ…
まあクリンチャーと添い遂げるからいいけど

693ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 10:24:32.75ID:DhBpa1aq
いっそチューブラを試しては?
シーラント入れて

694ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 10:27:48.21ID:LuHH/PsJ
シーラント入れてチューブラー?

695ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 10:29:15.95ID:UcUVrCOs
シクロクロス用のチューブラータイヤなんかあるんですか?

696ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 10:31:14.98ID:bj+QS8bQ
もちろんあるよ。
競技道具だもん。

チューブラーはパンクしたあとの接着がよろしくないし、予備タイヤがかさばるから、競技用途以外はデメリットばかり。

697ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 10:36:06.97ID:30r/fT4s
>>692
チューブレス対応ホイールにクリンチャー入れられるなら、問題なく手で入れられると思うんだが。
まあタイヤにもよるから、本当にチューブレス使いたいなら何種類か試してみればいい。
でもそこまでやるほどのメリットも感じないけどね。

スペシャの32cのTLブロックタイヤはガバガバだった。
あとIRCのシラクCX TLも簡単に入った。

ただし両者とも普通のポンプだとビード上がらなかったし、シラクCXに至ってはチューブ入れてビード上げた後、片側だけビード落としてチューブ抜いて、その上でエアタンク使わないとビード上がらなかったけど。

通勤通学ツーリング等、リカバリ考えたらチューブレスやチューブラー使うのはデメリットの方が多いと思う。

698ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 10:51:04.74ID:DhBpa1aq
宮田のテープあるよ

699ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 11:12:51.63ID:UcUVrCOs
そっかー、チューブラーなんて一昔前のロードバイク用の細いのしか無いのかと思ってました

700ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 11:30:46.98ID:fEPhYOi5
チューブレスレディのタイヤって一度パンクしたらもう修復不可能なのかな

701ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 11:39:23.18ID:dwLIcBcD
程度によるけど裏にパッチ貼れば普通に使える

702ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 11:48:20.69ID:LuHH/PsJ
>>699
シクロクロス用のチューブラーはリムの構造的に、障害物に乗り上げた時にパンクしにくいと言われてる。
昔はデュカスのチューブラーがシクロクロスの決戦用タイヤと言われてた。

だけど>>693のチューブラーにシーラントというのがよく判らん。
耐パンク用にスライムみたいのを入れるという事?

703ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 13:03:56.51ID:uDOfWLFS
TUFO チューブラークリンチャーを

704ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 13:10:32.68ID:nvmuHwAZ
自分は使って無いので見ただけだがバルブコア外してシーラント入れる人はいたな

705ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 16:33:50.39ID:VyRDCDWI
>>700
サイドカット二か所にトレッド面に貫通穴二か所、去年の11月から使い始めて2ヶ月でこれだけ穴開けた。
今も元気にチューブレスタイヤとして機能してる。

サイドカットはその場で縫って瞬間接着剤で固めてからチューブに入れ変えて対処。
貫通穴はそのままチューブに入れ変えて対処。

物はグラキン38cにシーラント30cc入れ、ホイールはフルクラムレーシング5LGを無理やりチューブレス化。
冬はグラベルとシングルトレイル、平日は通勤25キロ。走行距離現在4千キロ超えた。

706ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 16:37:03.07ID:VyRDCDWI
>>705
書き忘れてた。
現地でのパンク退所後、家で裏面にパッチ当てて修繕して再チューブレス化してる。
付属の糊でつけるパンク修理用パッチで、大きい方が良いのでホームセンターなんかにある奴使ってる。

707ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 16:50:59.08ID:UcUVrCOs
シーラント入れたタイヤを外して、そこらじゅうシーラントまみれにしながらバルブを外して、チューブを入れるのつらくないですか?

708ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 17:28:51.69ID:Tg+tDPgD
ワイヤー式FDの調整に四苦八苦してチューブレスタイヤはめるのも出来ない位不器用なら辛いかもしれないですね
整備が自分でできるならパンクしたチューブレスタイヤにチューブ入れるのも問題無いですよ

709ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 18:38:48.34ID:UcUVrCOs
あ、嫌味っぽく聞こえちゃったらすいません
シーラント入れるところまでたどり着かなかったんで
出先でタイヤを外したら大変なことにならないのかなと
そんな大量には入れないんですね?

710ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 18:41:46.02ID:aKaNgUpR
>>707
つらすぎてチューブドに戻した

711ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 19:27:43.62ID:kGFSniAn
チュボリトがいい

712ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 19:29:19.29ID:HyIJ6gxm
>>711
CX用のサイズ欲しいよな

713ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 19:42:13.31ID:VyRDCDWI
>>707
殆んどグラベルでやってるんで、水たまりとか川で手を洗ってる。
コツ知ってるとこぼさずタイヤ外して、どぶに捨てるとかそんない苦労しない。
一応ツールパックに樹脂板ハサミで切ったヘラ用意してあって、それでかきだすようにシーラント捨てる。
後はキッチンペーパーで拭いてチューブ突っ込む。
緊急時の処理に慣れると、走行中のメリットが良すぎてチューブドには戻れないかな。

714ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 20:51:40.55ID:kGFSniAn
>>712
revoloopならあるよ

715ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 22:49:10.22ID:8Wv4AjbW
>>707
俺もつらすぎてチューブドに戻した

716ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 22:56:12.81ID:j+h0oWKI
シーラント無しで運用しては?

717ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 23:02:22.73ID:aKaNgUpR
>>710
チューブド最高\(^ω^)/

718ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 03:32:35.35ID:e7755Rt0
チューブレスレディでチューブレス化した時の話が純粋チューブレスの話とごっちゃになる様式美

719ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 04:01:06.47ID:5wGb4Spc
>>718
どっちにしろ現状のチューブレスの完成度は低い

720ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 04:27:59.56ID:e7755Rt0
>>719
まあ最低限チューブレスレディがシーラント不要にでもならないと販売店に置きっぱなしにできないからな

721ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 09:15:30.60ID:7aptMItz
>>720
?

722ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 11:10:00.27ID:algOwL4I
完成車売りもできないような規格を堂々と展開されてもねぇ

723ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 11:11:02.68ID:e7755Rt0
>>721
チューブレスレディは最初からチューブレス化されたものが売られていれば導入ハードルが下がり普及すると思うが、
最初からチューブレス化した状態で店に並べるのが難しい
シーラントの硬化リスクが無ければチューブレス化した状態で何カ月も店置きしやすくなる
チューブドと同じく、1年売れずホイール回さないまま置きっぱなしでもゴムの経年劣化だけで済み、試乗したい客が来たらその場ですぐ空気入れれば良いだけになり、客はチューブレスの乗り心地を知る機会が増える

724ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 11:34:18.11ID:7aptMItz
チューブレスレディってシーラントありきで機能する前提のものでしょ?
ただのチューブレスが実質シーラントの使用前提なのがクソ
ってならわかるけど

725ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 11:49:39.92ID:lKKZovoD
チューブレスレディホイール採用じゃなくてチューブレスホイール採用かつチューブレスタイヤ装着済みの完成車くれってことですね

726ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 12:18:09.10ID:1HFwWSMr
はい

727ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 12:34:45.42ID:yrOpuQC8
極一部の例外を除いて売る側も面倒だからまずやらないでしょ

https://giant-store.jp/meguro/bike/19264/

728ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 23:33:20.14ID:tfm6A6VY
TREK Crockett って56サイズまでしか無いんですね
身長180cm以上あるヤツはシクロクロスやっちゃダメってこと?
それともシクロクロスはロードバイクより小さめのフレームの方がいいってこと?

729ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 23:59:41.81ID:FF91kWEC
サーリーなら62まであるが。
2mまで対応。足りるはずだ。
https://ja.surlybikes.com/uploads/downloads/15924_SUR_Bike_Sizing_Chart_OL_VF.pdf

730ishibashi2019/07/25(木) 05:44:30.45ID:410nBaPK
>>728
だからさあ、
それは正規(大量)輸入されてるのであり、本国のカタログにはあるよ。
海外通販でも手に入るし、アンタ、どこ読んでんの?

731ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 07:32:56.04ID:67eZ3MRG
>>728
Booneにしておけって事だよ

732ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 08:55:17.06ID:5vwvJm/A
俺みたいなヘタレ貧脚ゴミ初心者がカーボンフレームのガチレーサーなんか畏れ多くて…
海外通販も見たけど日本には発送してくれないんですよ
身長184だけど56サイズを買うか…ステムを長くすればいけるよね?

733ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 10:17:45.17ID:UIU9q5LY
この人はアドバイスは目に入らない池沼かな?
merlin試したらアルミ58以上も日本に配送可能だが。
カーボンガーとか言ってそもそも買う気が無いか、買えないかのどちらかなのか?
つぶやきたいだけならSNSでやればいいのに。

734ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 12:25:45.27ID:oQVwkP/w
>>728
CAADXにしようか

735ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 12:38:27.76ID:LK3fQv3E
CAADX
なんか全体的に古臭いよな

736ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 16:11:52.50ID:bQI3j0VV
CAADXかっこいいだろふざけんな!

737ishibashi2019/07/25(木) 19:51:31.37ID:410nBaPK
日本で184なんて特殊サイズだし、ロードほど数が出ない車種だから、サイズ以外は妥協するしかない。

カタログに載っていても日本になけりゃしょうがないし、逆もあり得る。
ショップ・代理店に問い合わせよう。

あるいはクロモリ車オーダーか。

738ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 09:32:11.16ID:uH/OD0xK
>>733
試しにmerlin見てみたんだけどcrockett売ってるか?
そもそもtrekって通販しないんじゃなかったっけ?

739ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 12:31:11.22ID:F3oVuk/o
>>735
あのホリゾンタルフレームが良いのですよ

740ishibashi2019/07/26(金) 19:09:31.03ID:Gp7ouZbS
>>738
まだcrockettにこだわってんの?
特殊サイズなんだから、銘柄にこだわったら手に入らんよ。
普通のサイズでも、手に入るかわからんのに。

dfKONAの本国HPにはちゃんと58が載っている。
https://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm
こういうのを探して、ショップにしつこく頼んでみる。

ここは、たくさんある。
https://www.merlincycles.com/ja-jp/cyclocross-gravel-bikes-75268/
Jamisは入荷されているみたいね。(この店は店頭販売のみらしいが)
http://www.chari-u.com/jamisroad/sub_jamis_road12.htm

741ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 19:13:21.26ID:eGqjpjcc
買わない理由探してるのに

742ishibashi2019/07/26(金) 19:26:28.48ID:Gp7ouZbS
しかし、ここまで人を騒がせたからには、買わないわけにいかないぎゃ
ざまあみろだぎゃ

743ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 20:01:09.27ID:I8D6oneR
無いものねだりで買えない理由を展開してるんだから察してあげないと…

744ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 20:15:00.81ID:6eZ6Kw94
次の理由は通販で買ったフレームは近所の店で見てもらえない
その次の理由は自分で組めない
でどうでしょうか?

745ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 21:51:31.10ID:pdTJgRTy
えーとですね、俺以外の人からのツッコミも俺だと誤解されているのかネタなのか分かりませんが、56サイズにしようかなと愚痴った後は書き込んでませんから!
んで、Crockettの58サイズは米国から取り寄せることは可能とのことでした。ただし、特別輸送費が追加されて、納車はだいたい半年後とのこと。ないわー。
そしたら、Booneの2019年モデルの58サイズが売れ残って倉庫で腐ってるので1割引、さらに1割ポイントバックでどや? とのことで、もうそれでいいかと。
型遅れのBooneで林道をヘロヘロ走ってたり初心者向けシクロクロスイベントで周回遅れの障害物になってたりするウドの大木がいても石を投げないでくださいね?
よろしくお願いします。

746ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 23:33:38.88ID:8LGoYzFK
>>745
だからCAADXの58サイズならふつーに手に入るよ

747ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 00:25:57.00ID:2G+FQlf0
>>746
キャノンデールのサイトでは56サイズまでとなっていましたが…

748ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 04:30:08.96ID:YUAjVDuq
ただの構ってちゃん

749ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 23:18:33.15ID:o7kU2aV1
>>747
あれ
俺の2013年モデルは58だけどな

750ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 00:10:18.53ID:gSRFWnxP

751ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 00:35:50.97ID:VWgz+iDJ

752ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 07:39:26.01ID:gSRFWnxP

753ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 07:58:47.52ID:gSRFWnxP
自転車に限らず登山用品とかも同じなんですけど
大きいサイズを日本の代理店では扱わないんだったら
海外通販の出荷制限をかけるのやめてくれないかな
「○○という製品のXXLサイズが欲しいんですけど!」
「そのサイズは日本では取り扱っておりません」
「送料は払うから海外の本社から取り寄せできませんか?」
「お客様のご要望は今後の参考にさせていただきます」
登山用品くらいなら転送サービスを使うけどさあ…

754ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 08:58:51.13ID:Q2DArmcR
自転車で転送使わない理由は?

755ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 09:03:32.14ID:gSRFWnxP
>>754
なんかあったときの返品とか交換とか
登山用品くらいなら小形包装物のSAL便で
サクッと千円前後で送り返せるけど
自転車を送り返すのはめんどくさそう…

756ishibashi2019/07/28(日) 09:09:42.61ID:igGjhv7H
>>745
質問、相談をしたら、結果報告しましょう。

757ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 09:12:11.36ID:gSRFWnxP
>>756
はーい、先生

758ishibashi2019/07/28(日) 09:14:43.89ID:igGjhv7H
本国向けサイトにあるサイズを特別に取り寄せてもらうか、海外通販にするか、日本に現物あるもので妥協するか、
希望の物が見つかり、かつ一番怪しいのは、最初の方法だな。
現物が一番確実。

745の方法で正解でしょ。

759ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 09:22:47.76ID:enlcxqLY
モンベルって国内サイズとUSサイズ違うのな

760ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 12:50:06.68ID:+l5ZgCb/
くやしいのかなんか知らんが性格よくないな。
>>750とかは『今は56までですよ。』と示すだけでいいところなのに自分から煽りに行ってる。

他人に聞いといてこれだよ。

761ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 14:08:41.08ID:6oi2XUW3
だな。
こういう性格悪い輩は問題運転するからサイズの件で諦めてもう自転車乗らんで欲しい。

762ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 15:01:56.78ID:C6mtDtLJ
そっちは質問者じゃないでしょ

763ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 20:04:03.54ID:oj5lMFuY
>>762
はーいとか言ってるぞ
かまってちゃんだろ

764ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 20:10:06.31ID:YOSlJriK
イクラちゃんは構ってちゃん

765ツール・ド・名無しさん2019/07/28(日) 20:29:08.51ID:+l5ZgCb/
シクロクロス会場の初心者クラスにBooneの58サイズがいたら『イクラちゃん〜』って声かけてあげればいいんだなw

766ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 11:08:44.12ID:A1bC/HGk
>>753
確かに
代理店の看板出してガイツー禁じてるくせに、扱ってるものは
本国と比べて一部だけ、とかふざけんな言いたくなる

767ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 12:49:56.93ID:OltIKj7+
代理店ってシステムすでに不要じゃね?

768ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 20:17:46.95ID:69RRQZEZ
だからキャニオンとかチャプター2とか直販やってるわけで。

769ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 00:21:23.83ID:lB0+vj2R
いわゆる60表示前後がジャストで日本では完成車が買えず
長々と外通に助けられていたがある時期からあの有様だもんな

でもフレーム単品は大抵買えるので今はコレ

770ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 12:18:22.89ID:tCZ7Y3cr
担いだままオリンピックマラソンメダリスト級の速度で走れるなら
ほとんどレースで無双できる

771ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 14:40:08.26ID:vsBYr2Tn
それ出来るならオリンピックマラソンで金メダル取るわ

772ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 16:05:12.72ID:Ac0GOIom
クロモリのシクロクロス乗ってるけど、雨の日の峠の下りで怖い思いをした(ブレーキはTRPのミニV)

予算無いからフレーム買い替えはせず、そのままで、フォークだけディスク対応にして
キャリパーはロード用のBB7は高いから、手持ちのMTB用BB7にして、後ろはVブレーキにしようと思う
(ハンドルはフラットバーでブレーキレバーはV用)

同じようなことやってる人、やったことある人いたら、ご意見よろしく

773ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 16:28:34.68ID:SpGPBiKU
ガイツーのセールでディスクフレーム買ったらいんでない

774ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 16:31:41.39ID:6fGjPryB
やった事はないけど、MTB用だと利きが良すぎるんじゃないの?

前にヤフオクでサーリーのクロスチェックを、フォーク交換でフロントだけディスク化してたの売ってた。
見た目がやっちゃった感のある馬鹿っぽさだったよ。あとヘッド回りの負荷が気になるな。

775ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 17:52:33.55ID:4U95DFYs
シクロクロスでロードの友人達とツーリングしてるんだが
なんかきつい
25Cはいてるからそんなに変わらないはずなんだがなぁ

776ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 18:06:07.02ID:u/YNKJQR
友達もきっと同じくらいきつい

777ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 19:02:27.88ID:I2186E4R
35cのグラベルタイヤを履いたシクロクロスでロードバイク初心者のためのポタリング会に参加したら
平坦は問題ないけど上り区間が付いていくのキツかったよーってのは俺がデブだからかな

778ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 02:19:56.86ID:EL3qCeH6
誰かCube Cross Race Pro 2020のBB規格わかる?
https://www.cube.eu/en/2020/bikes/road/cyclocross-gravel/cross-race/cube-cross-race-pro-greynflashyellow-2020/

プレスフィットとは書いてあるんだけどそれ以上書いてない。

779ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 05:45:39.33ID:aN+TApsP
単にプレスフィットて書いてある場合は86じゃねーの?

780ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 11:39:30.65ID:NlcbDpXB
ほんとぉ?(無邪気)

781ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 22:35:38.69ID:beppwfj8
フジのフェザーcx+の評判はどう?
業者のしかぐぐっても出てこないんだけど
他のスレでもレスが全然ないw

782ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 23:18:15.12ID:dlOMqz/h

7837782019/09/23(月) 07:29:16.38ID:W6wG+T1+
>>782
よく見つけたね!
ありがとー

Cubeのバイクガイツーで安いから気になってるんよねー

784ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 22:36:42.08ID:bP1LBIWX
DT SWISSのTK540にグラベルキングTKの43c付けようと思ってるんだけど、クリンチャーリムにチューブレスレディ+チューブの組み合わせって問題ないの?

785ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 23:07:15.76ID:3v7Uv6dV
問題ないです

786ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 23:28:57.83ID:bP1LBIWX
>>785
どうもです。
なんかビード部の形状が違うみたいなので気になりましたが、大丈夫ということで使ってみます。

787ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 17:54:42.03ID:mHscBCJf
えーとまだCX車は機械式ブレーキ多いけどなんで?最近ディスクロードは油圧がほとんどよ、、、グラベルロードは良く分からん

788ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 19:18:14.26ID:wASMzGA9
シマノから油圧の補助レバーが出るぞ こりゃもう油圧一択だよね

789ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 19:30:35.14ID:R3WvwtJk
機械で不自由を感じない俺握力70kg

790ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 20:20:32.80ID:n8nngXgp
ワイヤー引き油圧
輪行とか考えるとベストだと思う

791ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 21:42:09.63ID:R3WvwtJk
HY/RDは故障しやすいからおすすめしないと自転車屋に言われたな

792ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 22:43:17.07ID:RheXcxEp
>>791
自己メンテ駄目って事になっててメーカーに送んないとオイル交換もままならない。なので普通の自転車屋にメリットあんまりないから、、、

793ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 23:34:54.75ID:ToISOw9d
>>792
メーカー修理しか無いとか…
オイル交換のためだけに下手したら数カ月乗れないとか
ないわー

794ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 01:18:23.05ID:g7uW8XM/
その場合はお古のBB7の出番だな

795ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 09:30:35.77ID:ZyYE0mDr
リムブレーキに戻った方がいいのかなぁ

796ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 12:23:18.32ID:wBKBOfGM
BB7なんだかんだ言って優秀だと思うんだよね

797ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 12:57:30.72ID:U7QZ76ee
俺は前輪だけBB7
後輪はVブレーキだ
市販車では何故こういうのが無いんだろうな
雨でも充分止まるし
ディスク用フレームと違って固すぎず乗り心地もいいんだけどな

798ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 13:10:47.48ID:TPlZlsuv
市販車でそれやるとフォーク交換して継続かよと思われて買って貰えないからねえ・・・

といってもディスクを体験しようとしてフォークだけディスク&V台座付きに変えたので
リアはエンド広げ+台座溶接を考えたが
リアはそこまで重視しなくていいのでリアVのまま過ごしてる

799ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 14:12:48.76ID:0LQkqlHu
>>798
不具合感じ無いでしょ?
雨の峠の下りで荷物積んでいても

800ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 19:04:51.17ID:331Jzxa/
>>798
さすがに台座溶接は危険でしょ

801ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 20:13:00.68ID:U7QZ76ee
>>800
MTBならそうだけどツーリング車位ならいいのでは
ボルトで固定する奴はすぐもげるので評判悪いけどw

802ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 20:57:59.40ID:ZyYE0mDr
フロントVブレーキ、リアディスクの方がバランス良くない?
ホイールのおちょこ量の観点からだけど

803ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 21:28:31.95ID:U7QZ76ee
ディスクが欲しい時は下り特にウェット時だから後輪だけディスクは制動面からはあまり意味が無いかも

804ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 21:52:28.01ID:ZyYE0mDr
リムサイドが汚れて制動力が落ちるのが問題なんね

805ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 23:22:48.90ID:hMyqR33B
>>801
溶接しても上手く補強入れないとステー曲がるよ

806ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 23:33:53.02ID:U7QZ76ee
>>805
そうだね
市販車はそうなってる
でもそれやると乗り心地が悪くなるから
俺はリアはVブレーキでいいや

807ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 22:37:27.27ID:n+EUiQ4W
パナのロードランナーって700cは廃盤になっちゃったのね・・・
愛用してたので悲しい
700cでセンターリッジのやつってあまりないよね

808ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 06:26:17.87ID:1BfLdvg+
>>807
重くなるからだろ、700cだとそういう需要があまり無い。
普通にスリックにした方が軽く作れる。

809ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 22:49:54.36ID:bgac4jYy
>>808
俺はのんびりツーリングなので重さはほとんど気にしないんだよね
昔MTBで山サイやってたころは担ぎがしんどくて軽量化したことはあったけど
で、センターリッジをちゃんと探してみたら結構あったわ
コンチネンタルのライドツアー、ミシュランのワールドツアー、ビットリアのランドナーとか
少数ながら同志はいるようでちょっと安心したw

810ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 23:59:47.87ID:SUKfs1iP
>>808
重いのはワイヤーだからやろ

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