■□■^KUOTA^24■□■

1ツール・ド・名無しさん2018/10/26(金) 21:37:45.27ID:Q4Vjokmf
■本国サイト
http://www.kuotacycle.it/

■輸入代理店サイト
http://www.intermax.co.jp/products/kuota/

■前スレ
クォータ KUOTA Part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450269572/

2ツール・ド・名無しさん2018/10/26(金) 21:38:14.46ID:Q4Vjokmf

3ツール・ド・名無しさん2018/10/26(金) 22:47:03.43ID:KddlZuVB
キタ! ミタ! クォータ!

4ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 13:11:50.75ID:GWJxIyze
クォクォア…?

5ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 14:10:53.69ID:sYMQTQnP
KOBALT DISCがデビュー。フレームセット12万8千円。
https://www.cyclowired.jp/news/node/279374

6ツール・ド・名無しさん2018/10/27(土) 14:20:38.67ID:JqE/LRG/
OTAKU

7ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 09:38:57.66ID:Grs3q/5G
>>5
11色展開てw
そろそろkougarもアップグレートしてくんないかな?

8ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 12:57:15.63ID:J0LR6VF/
クーガーよりも先にKOMじゃないかな今年のツールに投入しそう

9ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 15:51:05.37ID:Qa70pEiq
ディスクモデルがアップデートされる中、すっかり放置プレイのKHYDRAをな…

10ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 21:19:24.40ID:qmRZzmhR
トップチューブがゆるいカーブを描いてるのもKHYDRAのみになっちまったなぁ
ホリゾンタル、スローピングどっちでもいいんだけどカーブ描いてるフレーム残してほしいなぁ

11ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 01:38:04.32ID:eJQmV4BF
ディスクロードのはしりの頃出たけど、今は「○○ Disc」になってきてるから、
KHYDRAは廃盤で、KIRAL Discで良いんじゃないか?
元々そういった位置付けなんだし

12ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 10:23:36.21ID:q0cvEPp3

13ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 00:15:28.99ID:YypnpttV
うーんコレジャナイ

14ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 19:23:10.98ID:oLl9mpIa
>>12
後発にしてはこれでいいのか?感がw

なぜか、kuota感はあるけどww

15ツール・ド・名無しさん2018/12/08(土) 02:36:06.37ID:7Mj/S7TX
KUOTAが電動ってまぢだったのか...

16ツール・ド・名無しさん2018/12/08(土) 14:25:24.75ID:HSgGdZnv
何のはなし?

17ツール・ド・名無しさん2018/12/09(日) 00:53:08.93ID:962jFTrh
Kathode

18ツール・ド・名無しさん2018/12/18(火) 19:54:31.80ID:ImP3t9B3
クオータ・クーガーがモデルチェンジ、来春発売予定
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/107385

19ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 08:02:40.52ID:TvTCr2sF
>>5
nestoのALTERNA DISCがフル105で139,000円
勝負にならんな

20ツール・ド・名無しさん2018/12/19(水) 21:15:41.45ID:C4tCm643
新クーガーはハンドル回りかなりスッキリするな
画像ではよくわからんけどケーブルがステムに内蔵されてるように見える
ステムもフレームとセット売りなんかな

21ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 11:54:11.23ID:5QR2LSrN
最近のステムからフレーム内にケーブルを通すモデルはステムを交換出来ないの?

22ツール・ド・名無しさん2018/12/20(木) 21:53:24.73ID:0Al/KmZ5
モデルによるし、ステムによるなぁ

23ツール・ド・名無しさん2018/12/21(金) 20:33:57.24ID:sbR15Yxq
正直ステム内蔵迄はいらないなー
交換面倒になるだけだし

24ツール・ド・名無しさん2018/12/26(水) 00:56:44.49ID:AAYUpaK8
Kuotaは雑誌とかネット記事とかでもそうだけど、インプレッションとかベストバイ的なものには載らないよね。そこら辺にはお金使わない感じなのは分かる
しかし本元のサイトの更新が遅すぎるとか、アナウンスが無いとか、情報が遅いし少ないよね

25ツール・ド・名無しさん2018/12/26(水) 08:34:11.07ID:dks+KzbA
国内に関してはインタマがやる気ない

26ツール・ド・名無しさん2018/12/26(水) 10:38:26.61ID:hiSMxg4o
>>24
kuotaは10年位前に25万程度で乗れるカーボンとして人気出ただけだ
その時はkuota乗り多かったぞ
当時は雑誌にも出てたな

27ツール・ド・名無しさん2018/12/26(水) 21:03:42.63ID:6x3TdPD6
AG2Rと契約してたからね
ワールドチームと契約すると人気は出るよ

28ツール・ド・名無しさん2018/12/26(水) 21:35:52.28ID:hiSMxg4o
この頃は雑誌に25万円で始めるカーボンロードなんて記事がよく組まれれて
Kuota カルマは常連だったな
後はCLXの105組とかjamisとか多摩川でもカルマ率は高かったな
https://web.archive.org/web/20070704071526/http://www.cs-tanimura.com/sijyoukai.html

29ツール・ド・名無しさん2018/12/28(金) 00:21:53.95ID:/Trl+pfc
Cofidisでは注目薄いのかなー
ツールでも随所で活躍したようだけど

30ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 18:27:11.44ID:cs3bmY/J
クレヨンほしい

31ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 18:33:04.47ID:MOc7nG+y
クレヨンくれよ

32ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 20:35:04.28ID:vmWQdHhF
とちテレのライドオン!のネオサイクリスタのコーナーでKUOTAがいつも
後ろに映ってるなw

33ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 21:52:33.62ID:cs3bmY/J
クレヨン買いたくなくなるような情報プリーズ

34ツール・ド・名無しさん2019/02/04(月) 00:52:23.96ID:U2vnBZOk
クレヨンてサンプルはマット塗装だったらしいな
サイスポにあったマット塗装はかっこよかった...

35ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 20:42:07.53ID:7PlDhjiZ
2019の新型ってもう発売されてます?

36ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 22:58:04.27ID:kO3MHBmc
クレヨンのコフィディスカラー売ってるの見たよ

37ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 11:52:12.93ID:nP14rhn+
17年モデルのクレヨンディスク使ってるんだが標準装備のポストより長いものってあったりするのかな?

38ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 15:22:27.22ID:BjBgZJXa
聞いた事ないなぁ
高身長も高身長で大変なんやな

39ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 23:12:09.06ID:nP14rhn+
>>38
フレームサイズはXSだから高身長ってわけではないんだけど
フィッティングサービス受けてみたらサドルがもう少し高いほうがいいらしいからないかなと思ったんだけどあるわけないよな

40ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 23:15:21.87ID:jo1NeJEW
クレヨンXSでシートポスト足らんほど伸ばすとなると、ステムも150とかな長さになる気がするんだけど

41ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 20:31:04.57ID:3+Bchx6O
御堂筋くんかな?

42ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 18:49:49.24ID:wc8llncd
きんもー!

43ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 23:39:13.10ID:jK4FQISm
2018kobalt気になってるんだけど28c履けるのかな?

44ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 23:09:13.40ID:MfUo1N7y
ベラチからKUOTAなくなってね?

45うさだ萌え2019/03/16(土) 13:51:57.98ID:rNraa9n/
撤退したんやぞ

46ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 21:26:46.76ID:zgEGdL0V
Kougar新しくなってんじゃん
https://www.cyclowired.jp/news/node/288382

47ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 22:08:17.88ID:rED+oiOP
2月には出てたよ……

48ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 22:54:21.04ID:LZWqkMkc
インタマのHP見ると現行と併売
どんな扱いなんだよw

49ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 16:38:38.94ID:ESeQAYU4
Kougarのカラーデザイン、なんか中華っぽい…

50ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 20:23:50.90ID:TLbtoG6z
他メーカーとは違うクーガー独特の格好良さが無くなったな

51ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 00:05:36.68ID:aVUiFZYL
Kuota乗ってるぼっち女子見つけたんだけど根性無しで声かけられんかった

52ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 08:26:39.80ID:Ho8efML/
マジでキモいから女ってだけで声かけてくんな

53ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 08:34:26.91ID:IhOi+tq0
>>51
俺は根性あるけど声かけないぞ

54ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 10:21:23.71ID:ispOZL6o
カルマってロングライドにも向いてるんですかね?
記事によって結構ロングライドにも使えるとあったり、はたまた他だと衝撃吸収力は余りないとか

55ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 12:09:46.11ID:KVHwUd3/

何時間で何キロ走るの?
12時間200kmくらいならバイクは関係なく走れるよ
ku-noがどの程度快適なのかは多少きになるけど・・・

56ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 14:51:53.71ID:zqQ49+O3
>>54
今さらカルマもないだろ
クレヨンかキラル買いなさい

57ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 22:17:15.25ID:hBvVFhEH
>>40
モデルチェンジ前のクレヨンXSは他サイズとピラー長違くない?
かなり短いぜ

58ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 11:34:12.37ID:PFwiG2gV
>>57
すまん違った、あれはXXSか

59ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 01:27:43.46ID:R/fRI2gl
KOMかっこいいなー。カーンのほうが優秀なんかもしれんけど、シートステーのぶっとさがいい。

60ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 10:56:13.39ID:83MqjXIg

2015KOM海苔だす
カッコ良いけど俺が買ったモデルと何一つ変わってないぞ
設計が1.5世代前のだからオヌヌメ出来んよ
高い・古い・納期遅いもうね・・・
あとSサイズのシートチューブ480て記載してるが本当は500です
これも修正する気がなさそう・・・

61ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 12:21:56.67ID:VqRwvw2f
情報ありがとう。
買うならカーンのほうがよさそうですね。
納期かなり遅くなるみたいですね。

62ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 12:34:44.74ID:xfdR6buK
komは去年だったか受注生産と言われたよ
日本では人気があるから一応販売らしいけど本国では終了だから

63ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 20:41:27.56ID:Ax1M5/cg
クオータってサイズが少ないけどポジションとか苦労しないですか?

64ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 20:59:26.46ID:jR5iwNlE
カーン乗りですが苦労は無かったですね
ちな173cm

65ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 22:51:41.70ID:Ax1M5/cg
>>64
ありがとうございます
身長174pだとMしか選択肢がなさそうなので

66ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 08:20:25.40ID:AdDQVHjs
>>63
174でキラルのMです。シートポストはロゴの下が15ミリ出てる位でステムは100ミリ。自分では丁度良いサイズと思ってます。

67ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 14:33:15.70ID:RADOpTjq
173cmでカーンSサイズです
ワイズのフィッティングサービス受けてMサイズでもいいが将来的にハンドル落差があまりつけれない事と見た目が悪くなる(ステムが短い)と言われてSにしました
今はステム11cmなので見た目のバランスも良いと思います。
クノ、KOM、カーンはサイズに関わらず日本に在庫ほぼ無いので半年近く待たされますよ

68ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 09:56:41.43ID:HyZDiJYb
KIRALなんだけどBBアダプターは何をはめてる?
スギノのやつが最近音鳴りしてきた

69ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 22:24:26.64ID:Uj/+PuDj
>>68
kougar(386EVO)だけどトーケンの左右連結型のノーマルベアリング
スギノのセラミックが2連続で半年持たんかったのでスギノのノーマル買って2年程使ってメンテ性upの為にトーケンに

70ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 21:46:58.91ID:9Fzy9u/x
>>68
KIRAL乗り。左右勘合タイプのWISHBONE BB38624(シマノ)とBB38625(カンパ)を
シマノで1年、カンパで2年以上使って、音鳴りなど全くなく安定。
専用レンチ(シマノ用とカンパ用でも違う)が別途必要。
今は、TRiPEAKの左右勘合タイプで、フレームとの接触部分が樹脂パーツになってるものを検討してる。
KHYDRAがモデルチェンジしたら試してみるつもり。
左右勘合タイプは選択肢が増えたね。
WISHBONE(TRiPEAKも)はeBayの方が日本国内よりはるかに安い。レンチはヤフオクで買った。

71うさだ萌え2019/06/04(火) 23:22:59.31ID:drLe7RBQ
セラミックスピードのセラミックベアリングBBと、ウィッシュボーンのセラミックBBどっちがええの?

セラミック玉の等級はウィッシュボーンの方が一つ上と聞いてるが。ハゲっが。

72ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 06:20:05.02ID:eLEMINI/
ハゲは関係無いだろ!!

73ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 14:17:59.89ID:wi8LgCQO
>>69, 70
どうもありがとう!
大変参考になった

74ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 14:45:37.08ID:sIidQ2gz
こないだクオタ乗ってるお姉さん見かけた
勃起しちゃった

75ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 22:40:33.54ID:+sCRjeHY
ビアンキ娘はレイプしたくなるけど
クオタ娘には優しくチンポなでなでしてもらいたいね

76ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 09:45:38.00ID:/VKa9NkJ
1stステージでめっちゃ映ってたのに誰にも触れられない

77ツール・ド・名無しさん2019/07/11(木) 01:11:05.59ID:CmFBjnWC
今年はどうだろねー昨年は山岳賞うんちゃらだったけど

78ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 15:13:11.20ID:77vZC1MU
1stステージ終わって速攻このスレ覗いたけど書き込み0でそっと閉じた

79うさだ萌え2019/07/13(土) 23:34:30.01ID:ruen0K83
いや、それ、よくある、プロコンアタックだから。

80ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 17:52:43.32ID:pWj0wNd8
ワールドチームに昇格ってホント?

81ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 23:09:43.10ID:88DhXjW+
結構な確率で逃げに乗れてるよねw

82ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 09:50:14.56ID:oE3W1e3A
ブエルタ勝ったじゃないの!

83ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 15:11:26.34ID:jx8x10S3
欲を言えば先頭交代してタイム差を稼ぐ代わりに勝ちを貰えたら最高だったな

84ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 11:55:01.08ID:92pS/oIq
マイヨロホだと?!

85ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 14:38:52.87ID:MINHRf9R
去年に続き、マイヨロホとったね。
結構タイム差あるけど、いつまで着られるかなー。

来年、エリア・ヴィヴィアーニ来るらしいけど、
KUOTAはハイエンドエアロ作るかな?
チームバイク変わっちゃうかな。

86ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 22:25:42.02ID:9RSzupmZ
Kiralのシマノ用クランクアダプターはなにをつけてる?
最近ダンシングで時々ピキピキと鳴りだした

87ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 23:39:01.42ID:NcqfHXa0
>>68
に同様の書き込みが…
最近増えてきてる左右連結型から選んどけばいいんでない?

88ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 08:39:12.08ID:Z8CrrD8l
Kiral乗りだが
FDのワイヤーガイドが特にカンパだと減りが早くて…
しかも汎用じゃないから入手性難なのがなぁ
やっぱり電動にしちまおうか

89ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 12:47:48.45ID:4z7gcUrp
>>88
同じくKIRAL乗り
Di2のアルテコンポ購入済みだけどインストールする時間が取れなくて2ヶ月放置中
BBは抜かなくても配線出来ると踏んでるけどどうなるかな?

90ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 18:08:37.84ID:Z8CrrD8l
>>89
中古の電ヅラセット買っちった(*´ω`*)
一時的にKiralに紐9000組んで、またカンパに戻してたから、di2関連部分だけ購入
どうせ全部バラすので、やりやすさを考えてBBから色々と作業するつもりだけど
どうかなぁ、そんなに度々じゃないんだから、一度BBを外した方が良いんじゃないか?
初めての電動なので偉そうなことは言えないが

まあ、これから組み立ての勉強なので、今年中に乗り出せれば良いかなて感じですよ
これでやっとワイヤーガイド問題から解放されるよ

91ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 18:38:09.90ID:hOXPbVP+
81です
>>90
グクってみたらクレヨンだけどBB抜かずに作業してるブログあったから、これなら自分でも出来ると思って購入に踏み切ったんだけど、抜かないと無理だったらどうするかなぁ?
ところでフレームにケーブル通すには何使うのがおすすめ?
定番はブレーキかシフトのインナーワイヤー?

92ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 18:38:48.05ID:hOXPbVP+
>>91
間違えた
89だった

93ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 20:33:24.97ID:Z8CrrD8l
まだ、実際の作業手順まで想定が行き着いてなくて
これから、STI FD RD バッテリー 各ユニットの配線を調べようって段階なんだが

磁石着けた凧糸をケーブルにくくりつけ、外から磁石誘導出来ないかなとか
ケーブルにはタイラップで暴れ止めをしておいて

94ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 00:56:44.57ID:pSRniXCd
>>93
ハンドル内はアルミだったから磁石で誘導した
フレーム内はチェーンステー内が難儀したけどケーブルのみで通せた
KRYONでBB外さずにってのは多分2世代前のKRYONじゃないかな?
BB下のカバーを外してみて開口が広いかどうか確認した方がいい
自分は1世代前のKRYONだけどBB付近にジャンクションBを持って来る配線にしたんだけどどうやってもジャンクションがBB下から入れられなかったから結局BBを外した

95ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 23:07:18.63ID:OwSuqZPa
BBにも因るよね
自分のKiralはWishboneなのでクランク外しただけじゃどうにもならん
まあ、どっちにしろコンポ(カンパ→シマノ)総取っ替えだが
ハンドル部分は外をブレーキケーブルに添わせるつもり

届いた中古電ヅラのバッテリーが前の物なので、
シンクロシフトの為に新バッテリーを追加購入するか悩みちう

96ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 08:12:27.54ID:QvJSB+/4
>>94
確か16年式だったから一世代前かな?
シートポストにエラストマ着くようになる前の型
ジャンクションBの実物見たけどダウンチューブBB手前の隙間から入りそう

97ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 02:46:58.18ID:Rd+e9j+y
本国のサイトは2017年を最後に全然更新されてないけど
大丈夫なのかね…
KOUGARの新しいやつも載ってないし。
http://www.kuotacycle.it

代わりにベルギーとかは更新されてるけど。
こっちのサイト。
https://www.kuota.be

KEMOと分裂したり、Cofidisに機材供給しているとはいえ、いつ無くなるか不安だなぁ。

98ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 00:38:14.72ID:yeY1VvHH
現行のクレヨンってあまりエアロっぽくないけど、現行でもコバルトとは結構乗り心地違うの?
コバルトの方もエントリーモデルなのに結構かっこいいからどちら買おうか迷ってるんだけど

99ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 09:31:05.59ID:3JHJEUIB
>>98
コバルトは乗ったことないからすまんけど
現行クレヨン
旧クレヨン
旧クーガー
の比較で参考になれば。

旧クーガーはしなやかで脚への負担が少ないタイプ。フレーム前後の剛性バランスは整ってる。
旧クレヨンはヘッド周りが特に硬く、あとリアも硬い。けどクオータらしくカチカチじゃない。
現行クレヨンは旧クーガー以上、旧クレヨン以下の硬さで剛性バランスが整ってる。
乗り心地は旧クーガーと現行クレヨンは良い方だと思う。

あとエアロはよく分からないけど、現行クレヨンはTTバイクみたいに向かい風でもスルスル進むよ。

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