ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止]

1ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 00:03:06.25ID:W4R0NlLm

2ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 00:16:15.94ID:W4R0NlLm
■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
NITTO / B263AA
Aoi Industries / RapidHorn (発売中止) など

・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
ドロップハンドルについて語るスレを参照

・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)

・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東のハンドル径22.2mm製品では要工夫。
当然、バー先端に挿すタイプのブレーキレバーは併用できない。

・エアロブレーキ派
ブルホーン先端に装着、PROFILE DESIGN / OVAL / SYNTACE / FSA など

・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ DC188 (オポジットレバー) DC139 (ギドネットレバー) など
ともにシフターはWレバー化や汎用外付けタイプが必要。
バーコンやWレバーをハンドル上に置けるようにする台座もある。
PAUL / Thumb Shifters
Dixna / レバーハンドルマウント など

3ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 00:32:53.71ID:ydQtHLlN
■メーカーリンク
ACOR
ttp://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
Aoi Industries 
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index.html
BILLION
ttp://www.billion-japan.jp/shopbrand/008/P/
CINELLI
ttp://www.cinelli.it/scripts/accessori.php?Id=2?=EN
DEDA
ttp://www.dedaelementi.com/
Easton
ttp://www.eastonbike.com/
NITOO
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL
ttp://www.ovalconcepts.com/
PROFILE DESIGN
ttp://www.profile-design.com/
Syntace
ttp://www.syntace.com/
TRY SPORTS (TNi)
ttp://www.trisports.jp/

4ツール・ド・名無しさん2019/01/01(火) 21:25:56.57ID:W4R0NlLm
保守

5ツール・ド・名無しさん2019/01/03(木) 00:56:00.96ID:qhYkvkaA
おつです。
ブルホーン化はまだ先だけど、バーだけ先に買っておいた。たぶん似非ホーンになる。

6ツール・ド・名無しさん2019/01/05(土) 16:43:44.89ID:/whnJcO9
MTBにブルホーンバーつけたいけど
カーボンでおすすめあるん?

7ツール・ド・名無しさん2019/01/06(日) 04:28:17.92ID:Rh1vDhjW
クランプ部31.8mmならプロファイルの良いよ
TT用なのでバー縦しか握れず23.8mmだから
ロード用STIとRDとカセットも買おうね

8ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 12:20:28.76ID:6T6KH6Co
>>7
3行目は使うブレーキ、何速かとかによるな

9ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 19:32:27.69ID:Z0x09Cxr
手持ちのロードをドロハン(STI)からブルホーン(エアロレバー)に変えました
下ハンと同じくらいブレーキ握りやすくなって使い勝手は良くなったのですが
バーエンドミラーが使えなくなったのでちょい不便

10ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 06:36:12.03ID:vo5iB+pX
シフターは?

11ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 17:08:54.33ID:EJ0OcWB/
>>9
腕につけるヤツとか使ってみては?
バーエンドよりみ見やすいようだし

12ツール・ド・名無しさん2019/01/17(木) 18:00:58.89ID:QwDb76UF
>>10
Di2車のブルホーン化だったのでST6871のシフター付きです

>>11
やっぱりそうなりますね、腕に付けるのはどうだろうと思ってましたが
バーエンドミラーより見やすいなら導入してみます

13ツール・ド・名無しさん2019/01/18(金) 20:44:05.67ID:XKMC4g3L
私は菩薩式

14ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 00:20:46.23ID:+YSUghe1
ブルホーンは直接関係ないけど、φ26.0mmのDHバーを間違って購入してしまって、使うべきか売ってしまうか迷う。肘置きが金属製だし、Visionだし、性能はいいはず。
たぶん6月くらいに結果報告。

15ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 02:00:23.49ID:2HsfEblQ
カーボンのブルホーンバーでオススメ
ありますか?

因みに。
Eカップの美フェイスJKです。

16ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 07:39:21.27ID:GfuMRpgI
JKは\持ってんだなぁ

17ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 23:17:54.57ID:IpHRr7Or
>>14
新品で売っても定価の半額になればいいぐらいじゃない?

18ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 12:36:59.31ID:Sso5RgbV
>>16
>>15のようはのはJKじゃ無いのがJK

19ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 13:40:02.91ID:0hFD7Ht2
ブルホーン未経験者なんだけど、ロードでブルホーンにするメリットって何があるんですか?

20ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 16:40:47.46ID:o834byOA
公式系のレースに参加しにくくなれる

21ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 16:44:59.59ID:x8gBWHAR
クロスに間違われて盗難にあいにくくなる

22ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 17:11:57.53ID:E5swwh4e
殺傷能力が向上する

23ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 17:35:36.95ID:iuLNPWiM
オラつける

24ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 17:53:00.39ID:9ZPfaVP+
軽量化

25ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 18:56:02.03ID:oMoM9BSZ
>>19
ロードで言うブラケット位置に近いポジションでブレーキが握りやすくなる
下ハンが無くなるデメリットとトレードオフだけど

26ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 19:31:50.22ID:x8gBWHAR
コンビニ袋を角に引っ掛けられる

27ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 23:01:25.22ID:iuLNPWiM
こういう感じでトンボとマブダチになれる。
https://i.imgur.com/Y1pExD0.jpg

28ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 01:40:58.12ID:eykRPr0R
いろいろとありがとう。けど、まだよくわからないや。ただ、ちょっとブルホーン興味はあるよ。

29ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 22:41:09.47ID:CNnmos+P
23.8に合うラピッドファイヤーが欲しい

30ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 22:43:48.28ID:XEj4sNII
ワイも興味ある
あるんかな?

31ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 22:46:32.05ID:XEj4sNII
ああ、ワイわラピッドやなくて、23.8のブレーキレバーが欲しいんやったわ

23.8のラピッドファイアは23.8のブルホーン先端に
なんとかファイア?を付けてそこに22.2のラピッドつければ擬似的に実現可能やね。。。

32ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 22:29:42.09ID:Mex6Q0X0
半年くらいROMってクロスバイク(いわゆるルッククロス)をブルホーン化しました。
街乗りメインなので7000円くらいでお手軽に、なんちゃってブルホーン(ブレーキレバー)とエビホーン(シフター)のキメラ。

https://i.imgur.com/n73Tr50.jpg
https://i.imgur.com/yENTq3z.jpg
https://i.imgur.com/z815DUZ.jpg

33ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 22:37:58.17ID:ewUjVy0+
ザリガニ

34ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 23:29:15.20ID:2ehDTY0w
フライパン付いてますよ

シフトレバーがエンドでブレーキレバーがフラットは使い勝手どうなんだろう
街乗りならフラバが基本ポジションでいいんかな

35ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 23:42:51.17ID:Mex6Q0X0
フライパン?は原付用ミラーです。アダプター挟んで使ってます。後方が結構見えるので便利な反面、これのせいで車幅取るのは難点。
ポジションとしては走行時は基本縦になってる部分です、境目付近でブレーキもシフターもどっちも届きます。停車時とかはフラット部分でブレーキレバーをしっかり握る感じですね。

36ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 00:49:41.68ID:3rJNodk+
ヤケにデカいと思ったら原付用なのかw

37ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 01:21:36.43ID:oGHYqWIW
工業製品みたいなダサさ

38ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 01:31:04.37ID:eCWODUO+
実用性全振りなので工業製品はむしろ褒め言葉ですね。ありがとうございます。

>>37 ダサいというのなら、ぜひ見た目の美しさ優先の貴方のブルホーンも見てみたいものです。

39ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 23:17:19.08ID:eCWODUO+
>>32
需要はないと思うけどパーツの記録は残しておく。
バー: GRK HS-RA-107 ステムφ25.4mm、バー径φ22.2mm、幅400mm
ブレーキレバー: ALHONGA (Vブレーキ用、元々の奴)
シフター: SL-TZ500 フロント3速フリクション、リア6速
バーテープ: OGK KABUTO BT-04
ディレイラーとかギア回り、Vブレーキはそのまま。ステムは安かったノーブランド品。

40ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 17:58:35.41ID:6//fUnsp
最近やっと、ブルホーン化出来ました。


https://i.imgur.com/cykVERb.jpg

41ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 20:19:23.00ID:xlDiZ9w0

42ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 23:57:03.65ID:Cg0gFEL/
>>41 ショートTTバー?そこにサイコン置いた意図が読めないし、シフター操作時にどう手を置くのか分からない

43ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 01:08:02.92ID:QeO+GUj7
TRKサドルと三ヶ島のペダルに親近感を覚える

44ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 07:28:52.81ID:QkGjmvMB
TTバーこの付け方だとすげーアップライドで風の影響すごくねーか?

45ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 13:25:28.74ID:oJRQgqYw
>>44

TTバーはバーコン付けるために取り付けただけなので、握らないんですよね

46ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 13:26:09.30ID:oJRQgqYw
>>41
そうです!なんでかこっちに画像貼れなかったので、クロスの方にも書き込みしちゃいました。すいません。

47ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 13:26:47.27ID:oJRQgqYw
>>44
バーはバーコン付けるためにつけたので、握らないんですよね

48ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 14:49:22.74ID:PYWKTEzw
>>45
握らないにしても違和感
普通のTTバーなら余裕あるからココでもわかるけど
ショートTTバーをつなぐ横棒にサイコンつければいいのでは?
夜もライトの光で見えそうだけど

49ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 18:00:00.15ID:SbjUKU+5
>>48
サイコン?
バーコン付ける為って書いてあるけど
まあ左はフロントの変速だろうし見易さ重視ならわからなくもない

50ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 21:06:33.21ID:gW7iVmOZ
シフトのたびに手を離すのか、面倒そう。
Wレバーにも言えるから慣れなのか?

そういえば今日ブルホーンで、エンドにRL520みたいなブレーキレバー、シフターはラピッドファイアー流用(ブレーキレバーはあるがこちらにはワイヤーなし)、というの見かけた。これもシフト面倒だろうなと思いつつ。

51ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 22:01:10.30ID:dgM9tQVv
>>49
? 
>>42のサイコンの話からな
45で言ってる意味わからないならゴメンな

ってかエアロレバー+バーコン付けたいなら
http://garage-m.net/bicycle/1024.html
こんな感じでスッキリできるけど

52ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 06:42:48.92ID:zXxKtiGt
>>40>>41
スッキリまとまってていいな。参考にさせてもらおう。

53ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 10:08:06.76ID:y3fqu+fo
>>51
これってヤフオクぐらいでしか見たことない

54ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 23:24:23.72ID:sQH7cVeD
>>48
夜はライト2個つけたりするので、 TT バー繋ぐバーとその上のブラケットそれぞれに一個づつつけるんですよね

55ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 23:27:04.96ID:sQH7cVeD
>>51
これじゃ無いんですけど、ディズナのレバーハンドルマウントをつけてそのブレーキみたいにブレーキ付近にシフター付けてみたのですが、ハンドルが握りづらくなってしまったので、辞めました。

56ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 23:29:39.28ID:sQH7cVeD
>>50
あんまり信号がない幹線道路かサイクリングロードしか走らないので、あんまり変速しないのですが、自分としてはフラットハンドルにラピッドファイヤつけてた頃より、変速楽に感じます。

57ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 23:31:33.99ID:sQH7cVeD
>>52
ありがとうございます。ブルホーンにした時に、シフトの位置や種類でかなり悩んで試行錯誤して今のに落ち着きました。22.2のブルホーンにラピッドファイアを流用して取り付けたりとかもしてました。

58ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 13:43:07.65ID:fYQ+evLD
>>54
つなぐ棒の幅に余裕あると思うが… 
それかライトを TT バー左右下につけるとかすればスッキリなんじゃね?
まあ人の自転車だからどうでもいいんだけど

59ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 15:49:56.99ID:RbbMFTpI
【自慢】俺の『ブルホーン』クロスバイクがカッコ良いと話題に!?

60ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 19:30:48.46ID:vrjc+J62
>>59 up

61ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 07:28:40.13ID:psL7wh4h

62ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 08:18:03.30ID:cv5jdR91
>>59,61
反論できなかった怨恨かな?笑
ダサいチャリ貼るのはいいけど、まとめブログに怨恨持ち込むやつはダサいチャリよりダサいわ

63ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 22:33:55.14ID:QvQN9wuY
>>61
無断転載禁止が読めない哀れな人
カッコいいと煽ってダサいと誘導したい魂胆が見える。

64ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 16:02:00.88ID:Mdx/sjOz
怨恨コメントしているダサいチャリよりダサい奴ら
おじいちゃんが乗ってそう

超ダセエ!持ち主のセンスが出るってありゃホントだな!

えび良いじゃん、Vブレーキクロスのブルホーン化では一番手堅い手法だよ

ルッククロスって・・・。
原型が無いのにルックもクソも無いと思うが?

は い 最 強

中途半端なエビホーンだな
エンドバーを延長しただけみたいになってるから変えた割には良くなってないわ
配置も明らかに使いにくくしてるし、ノーマルより実用性逆に落ちて本末転倒

ええやん
手段と目的を勘違いしてないのがいい
ところでそのフライパンは何に使うの

ブルホーンなら縦に握ってブレーキ掛けられるようにすればいいのに
基本が縦握りなら尚更
街でブルホーン見るとブレーキレバーがステム付近で縦握りだと掛けられないのが殆どだけど
そういうものなの

すべてがくそださい。

何故画像あげたのか

実際遭遇したら二度見しそう

65ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 17:41:27.59ID:EG9N5JB+
ブルホーン横から見たらドロハンの下ハンドルとほぼ同じ形状に見えるけどあえてドロハンから付け替えるメリットってあるのかな

66ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 18:10:37.91ID:JK2YEpW2
ない

67ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 19:15:36.73ID:GEe2RScU
ドロハンと違って比較的アップライトでもブレーキ強く握れるのは利点よ
ドロハン(下ハン)でブルホーンと同じ持ち方にするならこれくらいレバー送らないといけないしね
ttps://i.imgur.com/37MsI13.jpg

68ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 22:06:30.38ID:vosoHbnz
>>65
下じゃなくて上の間違いじゃない?

69ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 22:12:31.84ID:NMKz+WXW
>>67
予想していた通りの画像だったw

70ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 22:53:40.53ID:e52hN5EQ
>>65
下ってか、ブラケットポジションとかじゃね?

71ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 07:29:47.06ID:5cdkHRMm
>64
ダサいチャリなのは認めるんだwww

72ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 00:21:38.66ID:fTpNRD8F
ブルホーン化するとストレートバーよりもハンドル遠くなりますか?

73ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 02:13:09.81ID:TBy8jysV
>>72
なるよ。俺はステムを4cm短くした。

74ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 12:28:28.26ID:PDDqvVX9
ワイも5センチ短くした

75ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 14:37:35.50ID:FDH6yx/9
ブルホーンじゃなくてプロムナードでdc188使ってるけど指4本で握りしめてもシマノの2.5フィンガーより効かない
プラスチックなボディのせいか
オールシルバーなrx4.1使えばよかった

76ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 18:11:49.89ID:FgfpWOV8
カーボンフラットバーからアルミブルホーンに変えたら振動がけっこう来る感じがする…

77ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 22:07:31.62ID:Hw7CDf70
ブルホーンとサムシフターって相性いいんですかね?

78ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 07:45:54.72ID:yYmBfuXK
ハンドルをごてごてしたいならいいんじゃね
俺はエンドにブレーキだけのシンプルにしたいからWレバーは確定だったけど
コラムマウントでフラットから手を離さず変速な位置にした

79ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 15:10:41.82ID:WpGBuaeY
フラットバー+バーエンドバーからブルホーンにSTiに組み替えて概ね満足してるけど、スーパーの買い物袋を引っ掛けるのが困難になったのが地味に不便

80ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 17:07:23.64ID:I0Yzxz67
ブレーキ・シフト一体型は使い勝手良いよね
STIでも良いんだろうけど見た目がなぁ、Di2エアロレバーがスマートで好きだけどTT用以外でわざわざDi2にしてる人いるんなか?

81ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 19:11:59.72ID:smzol3HU
シングル化しちゃった

82ツール・ド・名無しさん2019/04/19(金) 18:56:07.96ID:Z5RmAgoL
>>79
外したバーエンドバーをステム脇にくっ付けとけば?

83ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 14:23:53.54ID:8Rwhj6Z8
糞巣倍苦のゴミハンドルをNITTO RB-006 380mm でエビホーン化したけど快適過ぎてワロタ
作業も思いの外簡単で、ゴミハンドルよりブレーキや変速性能は上がるし、軽量化したし、良いことづくめ

84ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 20:20:05.31ID:eNTlidIU
>>83 画像はよ

85ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 09:41:53.84ID:/8vHGArE
380mmってミニベロ車?

86ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 10:53:14.01ID:KJLwUF7C
>>85
ホイール径が380mmならそうだろうな

87ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 15:03:04.45ID:ct51JEJs
RB006 380mmはミニベロ向きに造られたハンドルだろうけど、
握った感覚は、NITTO B105 380mm のブラケットから肩にかけての部分に近い感覚だよ

88ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 11:19:08.23ID:VHU2acln
ブルホーンの先端にバックミラーとサイコンを付けたら非常に使いやすいがいまいちカッコ悪い
せめてサイコンはワイヤレスにするか…

89ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 13:46:36.93ID:eKSKX1dV
ブルホーンの先端、左はベル、右はミラーをつけてるが、何か?

90ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 08:51:19.84ID:kzr2g4Gt
22oハンドルを1日ザクってプロマックス159Aエアロレバー付けた

91ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 14:35:29.52ID:81m6pAYg
ショートブルホーンで縦にレバー付けると、エビホーンではなくてシャコホーンな見た目なのな
ブレーキレバーがシャコっぽいw

92ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 23:47:50.92ID:sjPqTbrD
>>88 実用性が達成されているならいいと思います。見た目だけ追い求めて使い勝手が悪いのは好きになれません。

93ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 01:27:19.17ID:nG+ut4xL
最近ブルホーン デビューした。
径22.2mmなんでシフターは流用。ブレーキレバーはギドネットを追加購入
して主に角を持てるようにはしたんだけれど。

これ、結構手のひら痛くなってくるね?
みんな、何か工夫してる?今までがパームレスト付きなグリップだったんで
違いが大きく感じられるのか、1時間以上乗ると結構手のひらがつらい。

94ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 02:50:27.87ID:E655HWLr
>>93
いろいろな握り方・握り箇所をローテーションで使えるっていう
せっかくのブルホーンハンドルの利点をドブに捨ててるじゃん

カドだけじゃなく、時々タテやヨコにも握ってみ
ギドネットブレーキレバーも、それを活かすためのモノでしょ

95ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 04:04:50.27ID:X9tk7F1b
>>93
コルクバーテープかなぁ?

96ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 05:58:54.96ID:qt5D/rpH
22.2は細いからね
バーテープを二重巻きしてみては?

97ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 06:47:28.55ID:Vm76VxI0
俺は二重巻きにしたら路面の変化が感じにくくなったのでやめた。
今はグローブかな。

98ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 12:36:16.19ID:LbXnqd3r
細さ対策にフィジークのバーゲル入れてる

99ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 16:02:01.22ID:dhS/Zfzo
スポンジのバーテープ。

100ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 19:36:57.68ID:4W35SARe
ダイソーの耐震マット…

101ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 22:49:00.00ID:N/y1rc9/
>>93
数日前にシャコ(エビ)ホーンにした者だけど、
マルチバー用の発泡ウレタングリップは快適だよ

今日はガレた幹線道路を40km弱ナイトライドしてきたけど、
ハンドルがだんだん下がってきた
ステムとハンドルバーの相性が悪いせいかな?

102ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 15:31:43.79ID:nE8RrL+R
2重巻きにしても段々痩せ細って硬くなってくるから極太で丁度いい

103ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:53:22.58ID:JdMgZBuP
>>段々痩せ細って硬くなってくる
そん時は交換しなきゃ

104932019/05/14(火) 23:51:49.31ID:dgZlVmRF
みな、サンクス。
適当なパッドを巻き込んでみる。で、ダメならサイクルグローブを検討するよ。
ちょっと高いんだよな>サイクルグローブ。
普段使いなんで、出来れば素手でサッサカあちこちに行きたいんだよね。

>>94 もサンクス。「カド」じゃなくて「ツノ」のつもりで書いたんだ。縦の部分ね。
横(ドロップハンドルで言うフラット部)はちょっと狭くてあまり握らない
んだよな。ショルダー部は比較的使うんだけれど、結局痛くなるのは手のひら
の付け根の中央付近。どうグリップしても要になる部位なんで負担が重複する
みたいだ。

105ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 00:58:31.82ID:Ej9EDbcM
普段使いでも手袋はしておいたほうが良いよ
安物の軍手や作業手袋でも、するとしないとでは大違いだから
落車すると手のひらを怪我する事が多いからね

106ツール・ド・名無しさん2019/05/16(木) 10:02:56.19ID:qLvEfOls
そう。夏でもグローブは絶対したほうがいい。
疲れも、転倒時のダメージも、全然ちがうぞ。

107ツール・ド・名無しさん2019/05/16(木) 10:40:37.69ID:GPAC8NHS
慣れてくるとグローブしてない方が違和感があるなあ

108ツール・ド・名無しさん2019/05/16(木) 12:43:13.90ID:itDCK5aQ
洗濯の頻度とかどんな感じですか
1シーズン洗わない感じ?

109ツール・ド・名無しさん2019/05/16(木) 12:47:22.53ID:M+udpvwD
え?
乗る度に洗ってるが・・・

110ツール・ド・名無しさん2019/05/16(木) 13:09:17.29ID:itDCK5aQ
そうなんですか
ローディって不潔なイメージあったからサイクルジャージとかも着っぱなしなのかと思ってました

111ツール・ド・名無しさん2019/05/16(木) 18:26:35.45ID:YFFoZIWr
ガチに乗るとグローブもヘルメットも汗で塩吹くからなw
乗り終わったら、すぐにメンテしないとね

荷物積んで観光ポタリングしてきたけど、
シャコホーンは自転車倒すとブレーキレバーが曲がったよ
キックスタンド使っても風が吹くと、物が重いと倒れるんだよね
シャコのハサミみたいにレバーを外に向けると快適なんだけど、
レバーはまっすぐ下にしたほうが良いみたい

112ツール・ド・名無しさん2019/05/17(金) 07:26:57.13ID:2NP5wMfv
メットのインナークッションと顎ヒモはノーメンテの奴多いんじゃね
完全分離できない構造のばっかなのもあるけど

113ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 10:13:23.50ID:ysbmgmmp
何度か落車した事あるけど、グローブあった方が手へのダメージは軽減できる

当たり前の事だけど、実際に経験すると
有り難さがわかる

グローブ無しで走るのは全裸で自転車乗るくらい無謀

114ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 08:47:00.85ID:PP519fQg
バイクも乗ってる俺からすると、半そでスパッツ(おっと失礼、レーパンでしたっけ)で
二輪に乗ってる時点で安全もクソも無いけどな
メットもかぶらずロードに乗る馬鹿wwwとか、そういうレスを見かけるたびに思う

115ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 08:51:58.62ID:7fz10LYo
正直半ヘルなんて気休めだしね

116ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 09:13:41.07ID:Vgc9YUK7
あれで助かる命もあるし、守りきれない命もある

117ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 12:35:21.71ID:EsA4tuFQ
バーコン使ってる人ってブレーキ何使ってますか?
手持ちの資産をそのまま流用できるカニホーンにしようと思ってるんですが、
ケーブルの処理をどうしたらいいのか悩ましいです

118ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 23:12:27.62ID:HjiLnwDE
ハンドルの先端にバーコン差して、ブレーキはロード等の補助ブレーキに使うサブレバーという構成でブルホーン化してますよ。ブレーキはミニV、キャリパー、機械式ディスクの三台作ってみて運用してる。

119ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 10:32:54.72ID:P26SZ5r/
ミニVブレーキを補助ブレーキで運用した場合、
調整やメンテナンスはやはりシビアになりますか?

120ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 10:45:08.52ID:Zv/BxiF/
補助ブレーキってワイヤーのタイコがうまく収まらないし
ケーブルを引くというよりアウターを押すような
挙動が不安になるしでいまいちなんよね

ディスクブレーキに限るけどシマノが
油圧の補助ブレーキ出したので興味ある

121ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 10:52:47.24ID:TBAkCsMw
キャリパーブレーキに比べるとリムとブレーキシュー間は詰めておかないとブレーキの効きは効きにくいと感じます。ですので間隔を詰めていく事になりシビアといえばシビアになりますね〜。

122ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 11:33:12.41ID:xPEHgA2z
補助ブレーキとノーマルVで問題無いので、ミニVだったら余裕だと思うよ。

123ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 10:54:37.99ID:eHiedlDE
>>117
ようこそ、エビホーンの世界へ
https://i.imgur.com/lCpHPnQ.jpg

124ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 12:09:22.61ID:Kel5N6ks
>>123
これエビじゃなくってカニじゃないっすかヤダ―。
さておき、ブレーキがすっきりまとまってていい感じですね
良ければメーカーと品名を教えて下さい

125ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 17:51:15.21ID:eHiedlDE
>>124
このプレーキはカンパニョーロのビンテージブレーキレバーだから入手は困難です…

126ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 20:27:19.46ID:O82x1V34
ドロップに付けた時にワイヤーが上から出るヤツでいいんでしょ?
ダイアコンペのブレーキレバー202Qや204QC とかあるじゃん
>>123のようにするんならブラケットカバー外すとかすればいいんだし

127ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 20:51:36.38ID:/CD77PBs
ワイヤー上出しブレーキでこういうことできるってのが目から鱗

128ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 22:48:20.82ID:4EDAJ/Es
>>123 カニでバーコンでディスクブレーキの人お久しぶりです、前スレから拝見しております。
楕円スプロケットのように見えますが、そこも弄りました?写真の写り方でしょうか。

129ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 22:52:13.45ID:eHiedlDE
>>128
ここもイジっていて楕円リングになってます。

オーシンメトリックというブランドのやつで、
105のスパイダーアームに取り付けています。

130ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 12:07:49.89ID:+km1GWEX
>>126
それをやろうと思ってイメージ検索してみたんですが、
ダイアコンペのものだとどうしてもブラケットの大きさが目についてしまって。
上の画像のはスッキリよくまとまってていいなと

>>129
ブレーキケーブルの取りまわしで工夫したところ、苦労した点などがあれば教えてもらえますか?

131ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 12:46:43.50ID:yw2bo1/r
>>130
え? >>123みたいにブラケットカバー外せばいいじゃね?
https://blogs.yahoo.co.jp/fukurow88123/8777130.html
写真はGC162だが、こんなの出て来る
メーカー、製品によってはボディが樹脂の場合もあるからアルミとかが良いならメーカーに聞いて確認

132ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 13:08:46.63ID:yw2bo1/r
http://dt6110.web.fc2.com/parts/lever.html
ここで204などのカバー外した写真あるな

133ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 19:31:43.35ID:GrNQgM8a
>>130
ブルホーンのハンドル周りすっきりさせるならJTEKのエアロブレーキレバー一択。
シマノのバーコンに取り付けてシフトブレーキレバー一体型に出来る。

134ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 19:48:01.05ID:wzFg3qAB
見た目のスマートさならDi2になるんだよねぇ・・・
いつかはR9100系かR8000系のDi2エアロレバーでフロントシングルeTap式変速にするのが理想

135ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 21:49:03.99ID:fXvURT2i
>>133
記事があるのは知ってるけど買えるとこが見つからないや

136ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 12:55:27.94ID:+fFUfij3
アレ、海外通販なら手に入るとかそういうレベルですらないからね
記事自体もこだわりが偏執的レベルになっててちょっとついていけない
愛犬家が犬に口をベロベロなめさせてて、これは犬の愛情表現なのよー
とか言ってる姿を見せられた時の感想と似てると言えばいいのか

137ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 16:25:31.94ID:vzi0x/o4
フリクションでいいならwing shifterという手も

138ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 16:34:13.65ID:GJksTUkU
>>136
JTEKは普通に日本で扱ってなかったっけ?

139ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 16:44:20.35ID:vzi0x/o4
ヤフオクでシフターとの抱き合わせ販売してるのしか見たことないなぁ

140ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 19:29:36.04ID:GJksTUkU
>>139
普通にレバーだけでも売ってるぞ。

141ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 22:16:21.69ID:+K+eug93
ブルホーンの前方に付けられる幅25cmくらいのミニブルホーンほしい
ウイングシフター外向きで取り付けたい
kcncのブルベマウントにエンドバーだと幅19cmだからちょっと遠そう

142ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 00:57:18.05ID:LJ9ybYv6
>>136が歪んでてキモいな

143ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 01:08:51.43ID:PNC5SxV1
チャリごときに熱をあげてる俺らも一般人からしたら十分キモい
特にロード乗りがそれを分かってない上に、車道を我が物顔で走り回ってチャリの評判を下げてるんだよなぁ
下手すりゃ自分たちの事をおしゃれでカッコいいまで思ってるから

144ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 13:30:49.28ID:gMTy0wMM
JTEKみたいな盆栽パーツマンセーしてる奴は
どうせいじってる時間9割、乗ってる時間1割とか、そういうタイプだろうな

145ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 14:54:03.63ID:16wrPHrK
レバー短いから言ってるんだろうが、ピボットの位置が良いのかブレーキは良く利く。

146ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 09:27:31.47ID:oCtlRzgd
>>145
そもそもどこで入手したのよ?

147ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 12:06:57.70ID:aMoxXMBJ
>>143
文句言われると、こういうのが必ず出てくるなw

148ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 12:24:36.18ID:A9AArihT
Jtekのレバーぐぐったら普通に国内で販売しとるやん、一応通販も受けてるみたいだし

149ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 19:47:38.65ID:IDQw6Ul7
>>146
俺はヤフーショッピングで買ったが?
どうせアマゾンしか見てない阿呆でしょ?

150ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 21:16:51.78ID:lwj3ByQO
今買えるところが見つからないって話なのに>>148以外は馬鹿かよ

151ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 05:38:37.38ID:W7vTBosw
>>148を書いた時点でヤフオクで普通に店が並べてたけど?

152ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 06:14:09.10ID:dU1giJW5
新手のステマか

153ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 06:25:23.66ID:/3KV/Y/e
どこで入手できるの?→ここで売ってるよ→新手のステマ

アホか

154ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 06:57:39.78ID:OTnsuWiY
自分で探すことも出来ない子が「売ってない」って言って探させようとする手だよ
買える場所をリンクする必要もないしステマする必要もない
単に、「JTEKのレバーの使い勝手は○○だよ」でお終いな話

155ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 11:18:27.47ID:kZbWSKd5
>>150 >>153
馬鹿かよw

156ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 11:56:42.89ID:IbdIHYY3
バーエンドシフターを使う場合、先端に角度が付いたブルホーンと、
まっすぐなまま切り落とされたもの、どちらが操作しやすいでしょうか。
角度の無いものの方が使いやすそうに思うのですが、実際に使っている方の意見を聞きたいです

157ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 12:25:42.36ID:oSd4ywoF
ブレーキはどうするの?

158ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 20:34:15.29ID:lxbTZ3v5
>>156
真っ直ぐのタイプは、手がすっぽ抜けるんじゃないかと気になる事はあるね
だから僕はギドネットレバーで左手を前ブレーキに組んだ
ハンドルのエルボーに手のひらを引っ掛けるように握り直して減速Gに耐えながら、同時に右手は中指から小指でしっかりとハンドル先端を握り、人差し指と親指でシフトレバーを操作する
最初は慣れなかったが、運良く事故った事も無い

159ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 21:01:50.12ID:89U/rIm4
エビホーンって案外便利なのか

160ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 08:42:48.03ID:e5fz+86v
エビホーンはローコスト、それが最大のメリットでしょ?
多用途性と利便性はドロップバーに劣り、
操作性はブルホーン専用レバー類に劣る
見た目w以外は違和感少なく、お手軽なわりには便利だ、とは言えるだろうけどwww

161ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 09:48:55.47ID:17IKUtmX
ドロップバーに劣り?
せつこ、それふつーのブルホーンにも言えることや

162ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 10:56:11.46ID:dV8+ARs0
でもラピットファイアなら手を離す必要ないよ?

163ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 11:08:50.02ID:GhU22MmW
やっぱカニホーン最強かな?

164ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 12:08:12.73ID:pwZqSlxa
>>163
エビより良い程度

165ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 02:43:44.07ID:P6wJ6zI9
>>120
>ディスクブレーキに限るけどシマノが
>油圧の補助ブレーキ出したので興味ある

kwsk...!

30分ほど探したけどソース見つけられんかた
「出した」てことは試作じゃなくて市販品だよね?

166ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 07:10:20.57ID:tTlpLSmC

167ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 20:15:36.32ID:Fg/yorwg
>>165
GRX BL-RX812 で検索

1681652019/06/03(月) 22:37:29.47ID:zji2Rfdh
ありがd

これはイイね、コンパクト&スマート
付けるのが楽しみ、待ち遠しい

169ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 13:50:26.98ID:x8sxlAG+
>>167
これってメインブレーキレバーからのホースを補助レバーに繋いで、
補助レバーからキャリパーに繋ぐって感じなの?
それとも別の場所に油圧の分配器みたいなのがあってそこに繋ぐの?

170ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 23:55:28.77ID:+ZsVl7p1
>>93
で既出だが、22.2mmの細めブルホーンはバーテープ二重巻がええのか?

171ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 00:25:56.30ID:Ehem69Bc
ゲルパッドがいいぞ

172ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 14:06:03.23ID:0w2wqaKM
太くて柔らかいグリップが好きなら、取り付けが少し面倒だけど、
マルチバー用の長いスポンジグリップも良いよ

173ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 15:30:51.03ID:AbeYim8R
EVA素材のでいいんじゃねーの

174ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 22:59:37.09ID:l+9WotvN
>>169
前者の理解で合ってるよ
外観のパッと見はワイヤ式と同じ

ただ油圧の場合、ワイヤ式とは動作がちょっとだけ違う
補助レバーを握り込んでいる間、主レバーからの油圧は遮断されるので
操作の反映は補助レバー側が優先される

175ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 15:27:58.40ID:oNFCb2Ot
>>96
100均の耐震ゲルパッドを沢山買って来て
ハンドルに巻き付けた後ビニテで仮留めして、
バーテープ巻いてる。
多分市販の自転車用と変わらんぞこれ。
良い具合の掴み加減。

176ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 21:41:24.31ID:sXHfYJoS
クロスバイクをブルホーンにしたらハンドルが遠くなるから、ステムを短くする必要あり?
ハンドル幅が短くなる分、意外とステムはそのままでもいいような気もするけど

177ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 21:45:20.70ID:jD4MBZWB
>>176
スレの上の方にも何度かその質問が出てる。
3〜4cmぐらいは短くした方がいい。ポジション的には角を握れてハンドルを
引ける必要がある。

178ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 21:49:22.07ID:TcAJy6oB
>>176
フレームのサイズによるかと?
自分の適正サイズより小さなフレームだと、
ステムはそのままでピッタリだったよ
フラバーの時点で、ポジション出ている状態なら、
短いステムに替える必要が有るんじゃないかな?

179ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 22:09:55.96ID:sXHfYJoS
>>177,178
ありがとう
自分の場合、フラットバーでポジション出してるからステムを変えないといけないかも

180ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 10:50:40.62ID:ST/quSdI
ブルホーンだと一般的なロードバイクより突き出し長くなるからな。
ドロップハンドルのロードですらブルホーン使う場合はモデルによってはステム詰めないとしんどい。
突き出しの短い先端が上に曲がってないストレートタイプだとわりと突き出し短いけど、
先端が上にカーブしてるタイプだとだいたい突き出し長い。
日東のRB030とか数モデル位しかSTIと同程度の位置に先端来るブルホーンない。

181ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 13:30:42.40ID:p+HHQqUy
角が長いだけなら角の先端を切ればいいんだけど、
フラット部と角部の間の縦部が短いものがないね

182ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 13:48:52.95ID:ST/quSdI
>>181
ただただ短いだけだとメトレア用の奴が短い。
ただ、短い奴って上ハン(?)部がエアロのやつ多いから短すぎると持ちにくいって奴多いんだよね。
また、ステム横から上ハン(?)部が前に曲がってる奴とかも多いし、
そのあたりクリアしてるのってプロファイルのWING10Aと先端カット前提だけどデダのクロノネロかな。
あくまでもブルホーンをメインバーとしてツーリング車を作る前提って感じで考えるとだけど。

持ちとしては日東のRB030が最高なんだけど、これはこれで問題ゼロではなくて。
落差ゼロ ステム横のクランプの31.8部分を普通のロードハンドル程度に拡張、ワイヤ内蔵可になれば最強ハンドルかなと思うが無い物ネダリ。

183ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 19:20:41.64ID:du2mWuI/
STIと同じ位置にしたいなら、ドロップにSTI付けて下ハン部分を切っても同じでは?

184ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 21:26:44.61ID:p+HHQqUy
天才現る

185ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 04:30:19.25ID:cws+Hpoy
やったことあるけど、下側にちょっぴり出るバーの先端部とバーテープの処理に苦労する

186ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 08:59:57.80ID:Fnd63tYa
ドロップハンドルからショートブルホーンみたいなハンドルにするには、
ハンドルを天地逆に取り付けるのかな?

187ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 09:04:54.86ID:Fnd63tYa
>>186
ドロップハンドルの下ハンドル部分をカットする場合の話ね
そういえば、ドロップハンドルの天地逆取り付けは、
昭和50年代終わり頃に中高生の間で流行ったなw

188ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 09:52:28.09ID:smDQdvG5
俺も中学生のころドロハンを天地逆で使ってたわ。当時はブルホーンなんてなかったからな。
うちの学校では確かドロップが校則で禁止されてたから天地逆にしてた。

189ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 12:24:33.27ID:0xwI2e10
年齢層がばれるやんけ!

825 ツール・ド・名無しさん sage 2018/07/01(日) 00:30:38.39 ID:occc+X/b
80年代前半〜ファニーバイクにドロップひっくり返して付けて切ってたのから
段々今の感じに変化
ブルの先端の曲がりはロード用ブレーキレバー(やSTIレバー)のため
エアロレバーは曲がり無し(じゃないと空力悪いし)

DHバーはほんとにMTBのダウンヒルに使おうとして失敗
(マンモスマウンテンは比較的なだらかなオフ路面だし、ブレーキも2回しか使わないから)
ロードでは89年レモン&スコット(スコットバー)や一体型ハンドル作ってたりしてから今の感じに変化ってところ

190ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 12:49:29.07ID:ud6i9rdN
>>183
ブラケットポジションまでで、下ハン無しにするんでしょ?
昔トライアスロンやってる人にかなりいた
いまでもロングのトライアスロンの人ではいるんじゃね?

でも>>180の言いたいのはそういう事じゃないような?

191ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 17:23:05.47ID:DUZBJo7C
ドロップハンドルの下側を切ってそのまま装着。
STIは順手というかドロップに付ける位置に付ける。
下ハンのないドロップハンドルって感じのポジションもわりと面白いよ。

192ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 23:22:08.71ID:zKod8snr

193ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 23:26:52.92ID:suSlkPBZ
ブルホーンはSTI使いづらいよね

194ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 23:55:15.32ID:v8ICSKgf
使いづらい以前に取り付けに難がある
付けれれば結構使いやすい

195ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 00:23:11.53ID:hjqvh69F
ワイヤールーティングが悩ましいのだ

196ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 01:22:15.67ID:r2LyDFkn
なるべく緩やかな曲げになるように苦心して仕上げても
やっぱシフトのダルさとかが出てしまうねぇ。

197ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 01:47:28.64ID:P5NIr1KZ
触角的な出し方をすれば無理は掛からないぞ
あまりかっこよくはないが

198ツール・ド・名無しさん2019/06/20(木) 12:02:22.12ID:wQw6IpCA
つーか、STI使うならドロハンでいいやん

199ツール・ド・名無しさん2019/06/20(木) 12:15:42.95ID:/iSZXzeY
ドロハン上ハンだと握りが弱いから強くブレーキかけられないのがね
STIブルホーンは見た目はアレだけとブレーキかけやすいのは大きなメリット

200ツール・ド・名無しさん2019/06/20(木) 20:39:50.45ID:JmCK4Tpv
ブレーキだけフレキシブルガイドパイプでハンドルバーに沿わせてみたけど相当Rを緩くしても横出しよ。いくらか引きは重くなるな
シフトのほうは触角だから沿わせようがない

201ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 06:44:22.81ID:lPNK9bPU
ブルホーンハンドルによって前に伸びる部分に横向きや下向きに穴があるハンドルがありますが、なにを想定した穴ですか。

202ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 06:46:38.75ID:CUTS1RvB
いや、想定とかじゃなくて
ケーブル通せるよう設計されてるんだが?

203ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 07:57:48.91ID:SqkDBYmv
こんなのだね、レバーによってはワイヤーの通りが違うからちゃんと穴の場所確認してからブルホーンハンドル買った方がいいね
ttps://i.imgur.com/lEmMgAj.jpg

204ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 12:27:44.04ID:RQVRwpoH
>>202
「シフト用の穴ですか、ブレーキ用の穴ですか。」の意味で聞きました。ごめんなさい

>>203
画像ありがとうございます。
デュラエースのttレバーを使う前提で、下穴か横穴しか選べないハンドルの場合どちらが都合よいですか。まだレバーもハンドルも現物を持っていません。シフトはフレームにダブルレバーを付けます。

205ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 21:43:03.00ID:PcJPp+2N
デュラのTT用レバー(というかエアロレバー全般)は本体差し込む延長にケーブル入れるから
ハンドル入口側の穴なんて無くても問題ないでよ?むしろ出口側に穴があるかを気にしないと

206ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 21:57:19.89ID:bUF9Ref0
>>199
STI使う以上は何も変わらんだろ
ブラケットポジションしか出来ないんだから

207ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 22:13:59.65ID:PcJPp+2N
>>206
下ハンカットしただけのなんちゃってブルホーンならともかく
レバーに対して垂直に引けるブルホーンSTIとブラケットポジじゃ全然違うよ
ttps://i.imgur.com/uyqlygl.jpg
ttps://i.imgur.com/lq8O3tF.jpg

208ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 22:16:58.02ID:xXev4Inc
>>207
上のは使い心地いいの?
画像見ただけだとブレーキレバー迄の距離多くてエビホーンの方がまだ使い勝手良さそうに見える

209ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 22:16:59.33ID:bUF9Ref0
>>204
デュラのエアロブレーキ+シマノのsynopで使ってるよ
横部分の下側からブレーキアウター引き出すだけ、前側の穴は要らない
自分はタイレルのマウントでブレーキのすぐ後ろにバーコン付けてる

シマノのブルホーンはmissileも持ってるけど、自分の仕様だとシフターのマウントで長さ取られる事もあって、前に伸びてる部分が長いsynopの方が使いやすい
ダブルレバーならその心配ないからmissileでも良いかも、こっちは横部分の後ろ側に穴が開いてる
ただ形はカッコいいんだけど前に伸びてる部分が短くて握れる指は3本、ガチでTTバイク用だと思う

210ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 22:28:53.41ID:bOGO/r06
>>208
下だとドロップでも変わらんのでは?
バーの垂直部分でブレーキがっつり握れるのがブルホーンのいいとこと思ってた

211ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 22:30:04.96ID:bUF9Ref0
>>207
そこまでしてSTI使いたい?
ピボット位置からしてもハンドル先端の曲がりをもっと強くしてSTIを起こさないとダメでしょ
そのままだと強く握るにはグリップ位置をかなり下げないとダメだし、レバーがハンドルにすぐ着く

見た目は個人の好みだから何ともだけど、俺ならそんなバイクには乗りたくない

212ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 22:44:22.74ID:fqofFp2t
>>208
あれで遠くに見えるの? 手ちっちゃいんだな

213ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 23:01:44.88ID:h6EUkgoi
エアロブレーキ派、STI派に質問。上ハン部分は全く使わない?
リラックスしてるはずの上ハンでブレーキレバーに届かない、止まるという後ろ向きの動作で体を前に出さなきゃいけない、というのがどんなものか気になった。
補助ブレーキを使ってるのならこれは解決されるはずだが。

214ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 23:18:13.47ID:bUF9Ref0
>>213
それはハンドル形状によるんじゃね

自分はエアロブレーキ派だけどハンドルがエアロ形状だから上ハンは使わない
というかほぼ板なんでリラックスして握るとか無理、道がクリアな時に肘を置くくらい?

つーか上ハン時のブレーキとか、ブルホーンに限らずドロップでも同じ事やん

215ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 00:04:40.24ID:rGpWGZ8K
ドロハンSTI派だけど上ハン普通に使うよ
でも別にリラックスする目的じゃないから、姿勢はそのままで少し腕を伸ばせばブレーキに届く
リラックスするときは肩を使う

肩を握ってリラックスしてるときはブレーキ使わない
ブレーキが必要かもしれないときに、そんなリラックスして走ることはない

216ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 00:05:21.25ID:rGpWGZ8K
まあドロハンだから、ブルホーンよりブラケットが高くて握りやすいとは思う

217ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 03:34:48.29ID:130COFCV
>>211
まぁ、最近のSTIだとブラケットがデカいからレバーが遠くなったり
ハンドル先端の曲がりがキツくないとレバーの先端が近付き過ぎたりするわな。

2182132019/06/22(土) 06:35:16.25ID:U48olgi4
>>214 >>215 ありがとうございます。
当然ですけど物は使い方次第ですね。

219ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 08:29:16.79ID:xiuAdD8+
>>217
そもそもブルホーン自体がSTIを想定してなくて先端のライズが弱いからね
それこそドロハンカット逆付けくらいがちょうど良い

あるいはドロハン下ハンにレバー付けて疑似ブルホーンにするか、これならワイヤー取り回しの問題も解決
ttps://i.imgur.com/dWMMA8V.jpg
ttps://i.imgur.com/rnZfmaj.jpg
ttps://i.imgur.com/zCPvj3X.jpg

220ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 11:09:40.16ID:o+lRVjxP
>>219
最後のやつ、見た目は微妙かもだけど意外に使いやすいかもな

221ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 12:00:20.69ID:OtRhFbOj
なんだか気持ちの悪い画像が続いてるけどソレ等は2台目3台目のパーツ余ったからって組んだネタだよな…

222ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 16:05:23.37ID:BGvAnlB9
ブルホーンハンドルって先端が上がってる奴とストレートの奴があるけど、
ツーリング車向けで考えるとどっちが楽なんかな?
やっぱり上がってるほうが手が落ち着くかな?

223ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 17:25:22.60ID:7LKyewuV
>>213
エアロブレーキ派、STI派でもないけど
使ってる。ハンドルはデダのクロノネロ セミエアロハンドル?って感じかな
上が適度な太さで扁平もしてるから握りやすい 個人的にはここ握った方が引けて登り楽だからってのと
215さんとは違って、上体おこして流す時にも握る

ノーマルVブレーキでメインレバーはV用RL520、上握る時用に普通の補助ブレーキで引いてる
メインのRL520はカッチリ、レバーがバーに付くこともない 補助はヤワいがちゃんとブレーキは効く これも握ってもバーにレバーはつかない

>>219
それはハンドルによるでしょ 想定しているのとしてないのがあるだけの話

224ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 17:55:56.79ID:130COFCV
>>219
ドロハンカット&逆付けは自分も考えたことあったけど
画像にもあるように突き出し部分が短くなり過ぎて
握り具合がどうにも慣れ内容かったよ。

最近のバーで先端のライズが大きいのはDEDAのやつくらいか?

225ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 18:30:41.13ID:miX2jN2E
先が上がってると引手が使えて加速時に上半身の力が使えるのでトータルで楽になる

226ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 19:52:33.42ID:BGvAnlB9
>>225
有難う。
今の所、候補でDEDAのクロノネロの落差無しのにしようかなと思うんですが、
これってワイヤー内蔵用のスリットって有りますか?

227ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 19:52:59.61ID:AN+6Oa+A
ブルホーンにSTIだけど見た目が1番
ブレーキレバー長いから引けるポジション多いってのもあるけど
エアロブレーキはともかくブルホーンの先端のシフターは機能的でも見た目が好きじゃない

>>222
曲がってた方が速そうじゃん

228ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 20:40:40.77ID:wCfVSaje
油圧限定だけどドロハンカットのhylex順付けにコマンドシフターやウイングシフターオススメだよ
電動キットもあるから電動スイッチ化もできる
hylex自体が全長長くてヘッドがブルホーン的で、レバーのリーチが島瀬と違ってかなり近く寄せられるから、リーチ最短にするとエビホーンみたく握れる

229ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 21:07:07.13ID:BGvAnlB9
>>227
俺は逆だわ。
先端ストレートの方がガチエアロなのが多くて速そうって感じて候補にしてた。
丸パイプのだとそうでもないけど。

230ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 16:23:47.02ID:r/75fNky

231ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 17:59:05.25ID:6ivIpIM5
>>222
ドロバーの旅行車とエビホーンクロスバイクに乗ってるけど、
ブルホーンは長距離ゆったりには向かないよ
ブルホーン+DHバーでタイムトライアル専用みたいな使い方に向いてるんだろうけどね

232ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 19:23:46.70ID:xnkXiyBA
某店の店長がブルホーンにスピナッチつけて、
スピナッチを定番のショートDHポジションではなくアップ気味に付けてたんだが、
それを借りて乗せて貰ったとき、クソほど楽な仕様だった。
あのスピナッチのポジションが良かったのか?ただ、落差ある日東のRB030を持っても楽だった。

余談としてそのバイクがBDI-CHOだったのも感動した。

233ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 23:27:14.55ID:8zwAUXa2
向いてるか向いてないかってか
結局ポジションだよな

222は前上りかストレートかって話してるんだし

234ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 23:48:00.49ID:gNieQnMI
前上がりの先端はドロップ量の大きいハンドルのためのものだと思ってる
ドロップのないストレートショートブルホーンなら前上がりなくてもいい

235ツール・ド・名無しさん2019/06/28(金) 21:27:20.38ID:IABRKBLj
ワイヤ穴開いてないブルホーンに穴あけるのってやっぱりヤバイ?
先端の方は大丈夫だと思うけどステム横の出口・・・。
わりと肉厚あるらしいのでデダのクロノネロで考えてるんだが。

236ツール・ド・名無しさん2019/06/28(金) 23:17:19.81ID:oDt4+0bm
>>235
>>226
DEDA クロノネロ ワイヤー 内装or内蔵 で検索すればいいぞー
//clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-4717.html?sp 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1136c328b57fa376dabd3974c9f13f03)

237ツール・ド・名無しさん2019/06/29(土) 10:02:22.88ID:0BfyTNph
>>236
すまん。
有難う。
これで心置きなく決められる。

238ツール・ド・名無しさん2019/06/29(土) 14:31:27.27ID:lUl1p+HC
DEDAクロノネロはフラット部分の扁平を地面と水平にするとツノ部分が結構前下がりになるんだよね
なので、先端ストレートなのは怖そう 先端が反ってるのはストッパー的になるけど

フラット部分の扁平を気にしないで、自分の持ちやすい角度にすればいいだけなんだけど

239ツール・ド・名無しさん2019/06/29(土) 21:32:06.76ID:i7quGYCR
ギドネットじゃ全然ブレーキ引けないのでブルホーンやめちゃった
セミドロップの安心感はいいぞ

240ツール・ド・名無しさん2019/06/29(土) 22:12:28.31ID:zAouJWPf
セミドロップでグリップ部分がクランプより前になってるものってあるかな?

241ツール・ド・名無しさん2019/06/29(土) 22:41:32.93ID:24LJVB4k
ブルホーンって、エンドキャップの隙間から雨水が入ったら抜け穴とかないからそのまま溜まるよね?

242ツール・ド・名無しさん2019/06/29(土) 23:12:37.11ID:hw3HmtBP
ドロハンからブルホーンに換えてまたドロハンに戻したけど
ドロハンのブラケットポジションのブレーキのかけづらさを再認識したわ

243ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 00:46:01.11ID:Jto9q4sD
>>240
比較的リーチが長いのはラウッターワーサー バー

244ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 01:36:05.50ID:3We/iBsE
夢だったメトレア買う予算が貯まったけれどホイールもメトレアに出来るロードフレームが見つからなかった
ロードでなくてもいいのでおすすめのフレームはありませんか
出来れば色は白か銀で
ちなみに今の候補はTrekのFX3Discです

245ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 08:23:47.44ID:x2UMDiBB
>>242
STIはブレーキレバーのピボット位置が低過ぎるからだよ
テコ比の問題で、軸が低い=軸から近い所を握る=より大きな力が要る
軸が高い位置に有るカンパだと同じように握っても軸から遠い所引くから軽く引きやすい
シマノでもグラベルロード用のST-RX815からはピボット位置だけでなくフード形状までカンパっぽくして改善してる

https://www.cyclowired.jp/news/node/293906
>ブレーキ性能を高めるために、レバーのピボットポイントを従来のロードSTIレバーから18mm上昇させているのも大きなアップデートポインント
>レバー自体も、どのポジションからでも握り込みやすいよう前方の面を削ったデザインを採用している。

246ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 18:30:13.42ID:pvV7XDzK
>>245
ピボット位置って79から新タイプのキャリパーになったから下がったんだよなぁ。
シマノは本末転倒クソすぎる。
1本2000円位するクソ高いインナー使ってやっと78のシフトフィーリングに近づいたレベルってのも痛いしね。
78だと300円のステンインナーでノーズ付じゃないアウターキャップ使っても91程度の動きにはなるんだよね。

247ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 18:32:53.86ID:pvV7XDzK
ちなみに78に2000円の高いインナーやノーズキャップとか使って本気で組むと電動イラネレベルの軽い動きになる。
インデックスまで届かせる事が出来るなら小指でアウターに入る。
もちろん固定部はナノポリマーを削り取って組まないとダメなんで面倒ではあるがね。

248ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 02:48:37.28ID:8SzEh14k
走って楽しむより弄って楽しんでる比重が高い連中のほうが多そうだな
小指でアウターに入る? あー、はい。って感じ

249ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 07:50:31.12ID:SgDY10ZK
安っぽ〜い煽りであー、はい。って感じですね

250ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 16:19:30.52ID:dxxbBM0F
極力、カネをかけたくないからエビホーンを選んだ
本当はドロバーでダウンチューブWレバーが好き
家族が乗らなくなった糞巣倍苦を乗ってるものでね

251ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 12:19:18.36ID:tkUGPfZw
なんで変な当て字使うの?

252ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 18:17:02.03ID:U36L+DhR
ブルホーンデビューするぜ

253ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 18:25:24.31ID:5zFuVvNd
おめ!良い色買ったな!

254ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 18:47:05.93ID:diiUwrkw
>>252 画像はよ

255ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 19:09:39.28ID:U36L+DhR
まだ家に来てないねん(´・ω・`)
>>253 さんきゅ

256ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 19:23:57.60ID:mt99Gmxy
ブルホーンに乗ってるとたまにバーエンドバーの方がかっこよくね?と
思ったりしてしまうことがある

257ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 20:04:43.60ID:tqpiFE7p
だからわざわざブルホーンにするなら見た目ダサくともエビにしとけって

258ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 22:49:12.91ID:jQ78dXNT
ブルホーンにはバーコンでいいです

259ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 23:38:58.57ID:gFcgqvK2
やっぱカニだな

260ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 19:57:55.90ID:SHDZQ0Vl
ブルにして一か月、ギドネット自作するか。
V対応のギドが存在しないのが残念。

261ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 21:40:26.05ID:HZrBVofq
>>260 ブレーキの方をミニVに変える手もある。あまあ自分はそれが嫌でブレーキレバー流用の似非ホーンになったけども。

262ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 20:08:20.06ID:w1GUHEs7
自分のブルホーンは159aエアロレバー+ジェイクルーレバーにラピッドファイアーで前ミニV、後カンチに落ち着いた

263ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 20:12:38.24ID:2EH6JWCk
後ろにゴツいタイヤ履かせてるのかな?

264ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 20:36:22.85ID:w1GUHEs7
>>263
いや、前後25cっす
なんか後輪の方が振れ易くて、それ対策で先にカンチにしたらブレーキフィーリングが気に入って
けど前輪はライト用ステーをフォークの穴から生やしていてカンチだと干渉するので、前ミニVしか選択肢がないという

265ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 01:01:43.42ID:qBuw3424
STIを2400からR2000に変更するのにあわせてブルホーンからドロップに戻して運用してみようかと思う

266ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 11:36:08.54ID:klYlNOSq
ブルホーン届いたー

267ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 12:17:15.08ID:klYlNOSq
これでブルホーンデビューできるぜ

268ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 13:25:31.55ID:99Y3QfZP
画像早よ

269ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 14:58:32.20ID:klYlNOSq
ほいよ
ttps://imgur.com/ErqeVro.jpg

270ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 15:15:08.82ID:IXsgbgxe
ええやんええやん

271ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 15:16:42.10ID:YygMou1U
クロモリにギドネットはいいね

272ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 16:18:46.15ID:99Y3QfZP
Wレバーとギドがシンプルでいいね。サドルがもっこり、いや、こんもりなのは見なかったことにしよう。

273ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 17:07:40.61ID:klYlNOSq
サドルは棒と穴の保護を優先した結果だぜい

274ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 17:38:35.90ID:99Y3QfZP
ギドネットで引けるようにブレーキもVからキャリパーに変えた?

275ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 18:12:20.84ID:klYlNOSq
 ブルホーンにするつもりだったから最初からキャリパーの車体選んで買ったぜい
 wレバーコラムに付けると立ち漕ぎした時蹴っちゃうねこれ

276ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 05:16:46.83ID:Yb3J4gTp
これはレトロ感もあり、綺麗にまとまってて美しいな

277ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 06:52:40.67ID:9tHWHq6W
バー内径が18ミリのブルホーンバーを買いましたが、これに取り付けることができるVブレーキを引けるエアロブレーキってありますか?
エアロブレーキの取付部かバー内径を削るしかないでしょうか?

278ツール・ド・名無しさん2019/07/31(水) 21:32:47.35ID:5+4BLYdL
>>277 microheroの買ってみたけど、φ17mmでこれは細くてダメですね。アダプタ自作する気は起きない。

279ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 20:12:29.18ID:rYUH1tgy
Farna SL 2020モデルはよ出せよ

280ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 22:30:39.87ID:9LgG6AbB
エビホーンもアウターケーブル短めだと思ったほどにはダサくないね

281ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 22:28:12.59ID:eQ8bST1o
>>280 画像はよ

282ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 23:27:12.11ID:tdD0RrkU
そもそもカッコいいかどうかで乗る物でもない
他人から見ればデコチャリと大差なし

283ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 17:48:48.80ID:WlakETl5
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

284ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 18:37:57.51ID:7wCPPkij
自転車趣味の連中にとってどうかはともかく、市井の人から見れば、
自転車なんて車に乗ってると邪魔な存在でしかないのさ。ましてやその見た目なんてどーでもいい
見た目じゃなくマナーでカッコいいと思われようぜ

ドヤァ( ̄▽ ̄)

285ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 22:46:25.93ID:DFKS8F5P
ブルホーンにSTIはやっぱり無理無い?
https://youtu.be/0MATzmyWZe0

286ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 23:20:38.71ID:yOAyduQ5

287ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 17:11:07.05ID:2fb9RzaO
powertools のSti 対応のブルホーンバーってどうなの?

288ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 22:29:23.58ID:e/dfOqaI
ショート ブルホーンバー 1 って奴です。


https://i.imgur.com/xsdgNPh.jpg

289ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 12:17:29.44ID:PyZex8uE
新しいチャリ買ってからこちらをROMらせて頂き安いハンドルとバーテープ(¥3,200位)で無事エビホーン化できました。ありがとうございました(*´ー`*)


https://i.imgur.com/CtkXnKQ.jpg
https://i.imgur.com/hm23ZZw.jpg
https://i.imgur.com/QiWg2f4.jpg

290ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 21:31:49.63ID:Lm0ZCG8x
ミニベロにブルホーン似合うよね

291ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 21:39:09.99ID:x09QCV9E
うん

292ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 08:32:41.44ID:/dudIUc7
>>289
写真きれいなー

293ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 09:18:20.25ID:A87C24MN
折り畳みだと素で配線ひどいのが多いから、まとまってるように見える。
小径車特有の乗り心地とエビが合うかはまた報告ほしい。

294ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 16:03:09.31ID:pFenFGxb
289ですが50km(獲得高度400m)くらい走ってきました(*´ω`*)

走る前はワイヤーがきつい?とも思いましたがブレーキは前後とも問題なし。
シフトは調子悪かったのですが、ワイヤーを前に引っ張ってRD側を詰め目にして前に少し余裕を持たせるとスパスパ気持ちよくシフトできました。ラピッドファイア流用のエビも気持ちよかったです。ただ本当はブレーキ・シフトともワイヤーを変えて伸ばした方が良いようです。

小径固有と言うと、フラットバーの時はふらついて怖かったのですが、エビにすると持ち手が前方になるのと横持ちになるのでふらつきが減って乗りやすくなりました。
あと以前は登りでしっかり握ったりすると手首が痛くなったのですが、横持ちだとしっかり握っても手首は楽になりました。

ただエビの弱点でシフターが邪魔で角の先を握れないのもあり、かつ小径・アルミフレームも影響してか、20kmも走ると薄手の手袋してても手のひらが痛くなりました(´;ω;`)
手のひらの負担を減らそうと無い腹筋・背筋を使ってハンドルから荷重を抜こうとしてたら、タマタマの皮が痛くなりました・・・

ちなみに最高・巡行・平均速度とも貧脚の私ではエビにしてもまったく変わりませんでした(笑)

以上初心者のチラ裏長文、お目汚し失礼しましたm(_ _)m

https://i.imgur.com/VCI9ugA.jpg
https://i.imgur.com/5HqDEot.jpg
https://i.imgur.com/u6A6SRB.jpg
https://i.imgur.com/mEsKYnn.jpg

295sage2019/08/16(金) 07:10:08.41ID:IuWb0sAh
>>294
マルチバー用のウレタングリップは手のひらに優しいよ
ハンドルバーへの取り付けが面倒なのと、グリップが太くなるのが欠点だけどね

296ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 06:18:07.43ID:j1FK0pPy
>>294
こういうリポートとかすごく楽しい

また改造したら貼ってや

297ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 06:36:06.90ID:915nyEog
ルノーのプラチナマッハか これ軽いんだよな 俺も欲しい

298ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 17:48:16.06ID:h4pPSfbC
294です。皆様あたたかいレスありがとうございます(*´ω`*)個別のご返事は無駄な長文でスレチになりそうなので自重させて頂きます。

少しポジションを見直して暇な盆休みに150kmくらい走ってきました。結果、車両は大分良くなりましたがエンジン性能の低さに笑いが(;´・ω・)

こちらは卒業させていただいて20km/h巡航スレにでもROMりに行ってきます。本当にありがとうございましたm(_ _)m


https://i.imgur.com/sEsbqld.jpg
https://i.imgur.com/lfRLO5E.jpg
https://i.imgur.com/pBxtzab.jpg

299ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 01:54:56.28ID:WZwaVB11
小径車いじるの楽しそうだなー
置き場所なくて買えないけど

300ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 06:05:15.16ID:oxsVGBrv
>>298
エビホーンどうかと思っていたけど参考にさせていただきます

301ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 17:15:31.72ID:KQ77bsuz
エビホーンはケーブル類の再利用にとっても有利だよね

302ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 20:30:01.16ID:pI9N179J
ワイヤーもそのまま使い回すとワイヤー短くてピンピンにならん?

303ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 01:49:28.38ID:xI7FbaZK
流石にブル・エビに変えるのに今まで使ってたワイヤーを使いまわすのは
ブレーキの位置的に厳しいと思うぞ
エビが気に入らなければケーブル長いし戻しやすいよね

304ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 12:07:34.48ID:KhCjcrK2
https://imgur.com/gallery/9ASvf68

キャノンのミニベロを弄りました。
シフターはディズナマウントに90デュラバーコン。
アウタの取り回しは、ヒラメのバナナがお薦めです。
https://imgur.com/gallery/9ASvf68

305ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 16:34:46.61ID:rWg3oo8w
最近エビホーンに少し後悔w
バンディー26ハンドルの存在を知ったから
エビホーンの倍以上の予算が必要だけど、快適性は段違いだろうから

306ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 21:02:59.46ID:9F3JEWhg
>>305
下ハンにレバーを取り付ける
無理してる感があってエビ並みにださい
常時下ハンなのでステムを上げないと辛い
B307AAの方が良い

上ハンにレバーを取り付ける
普通のドロハン化と大して変わらない費用が必要
Sだと上が狭すぎるしMだと下が広すぎる
変速しにくい

メリットないと思うんだが

307ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 06:14:58.20ID:58AXWkHl
>>305
普通のドロハンとSTIにすれば?と思ってしまう

308ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 11:53:00.42ID:T9RWvdrU
>>306
ひっくり返て下ハンにレバーつけるなら
プロムナードとかJ-BARの方が見た目はいいよね

305はマルチポジションの話してるようだから
ひっくり返て使うんじゃないだろうけど

309ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 08:20:00.63ID:+8kVoZKn
夏はあつくてサボり気味
https://i.imgur.com/23f2Ox3.jpg

310ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 10:48:08.24ID:lOXNGLkO
フロントバッグをつければエビホーンのだささがごまかせる気がするんだけどどうだろう

311ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 11:32:30.03ID:tJ5S1PEk
>>310
フロントバック自体がダサい

312ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 12:23:06.84ID:y9qkvLUp
>>309
これなんてシフター?はじめてみた

313ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 12:41:03.84ID:vzf5tn5l
サムシフターでググれ初心者君

314ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 21:19:02.45ID:liUAO2KQ
エアロブレーキの位置に補助ブレーキのブルホーン見かけた。バーコンと場所を取り合わないのはいいと思った。

315ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 21:52:19.61ID:Yq95K0TF
補助ブレーキだとリバースで引けるんだよね
Vブレーキ対応が極端に少ないけど

316ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 00:56:15.87ID:V2Qz+r8g
上のやつこれV引けるレバーか

317ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 07:41:20.22ID:EQqKWV5Z
ブルホーンで上はめったに持たないから補助ブレいらないや
肩がレストポジションでブラケットが基本

318ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 12:08:32.99ID:BbOxcrQ8
>>313
たぶんこれコマンドシフターな
>>317
本来の補助として使用する話をしてるわけじゃないのに突然どうした

319ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 16:12:27.56ID:jEolcYHJ
個人的にはコマンドシフターはブルとの相性が最高だと思う。
補助ブレーキは引き量に余裕が有るのか、キャリパー用でも普通にVブレが引けてるよ。

320ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 18:30:01.37ID:wbGMz2gq
シングルフリーのクロスに乗ってるけどコースターブレーキってどうなんだろう
もちろん重量増は覚悟してる

321ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 20:09:27.46ID:Yf3/xmOc
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/suou9072/20190205/20190205131915.jpg
ギドネットって長さ合ってない感じするけどショートブルホーン用?
それとも角の手前の方握るの?

322ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 00:40:36.66ID:hjDmO3fm
まあ上ハンと肩の部分用だわな

ブレーキが要る可能性があるときは先っぽは持たない

だからショートブルホーンのが相性はいい

323ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 17:01:58.94ID:m9lL4VZ1
エアロブレーキにサムシフターをぴったりくっつけてる人よくいるけど使いにくくね?

324ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 17:15:05.84ID:nqbqe5pj
>>318
正解、インデックスの10s改造品のコマンドシフター使ってます
レバーは一応V対応のRL740
https://i.imgur.com/bPsOGv1.jpg

325ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 18:40:01.70ID:m1ZsdzbM
RL740は予備に2セット買うくらい好き

326ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 23:06:43.80ID:a9Zm9P6Y

327ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 23:42:39.04ID:cQjGcGPw
うまくポジションを調整すれば実は使いやすそう

328ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 23:48:59.03ID:/RuYj7hK
ハンドル近過ぎて乗り難そう

329ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 00:39:16.83ID:3imkq+d3
2枚目の方はエビホーン的な発想と違って何を考えてそうしたのか全く見えなくて無様度が高い
マスタッシュバーにでもすりゃ良いのに

330ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 02:05:42.56ID:40KpQvta
2枚目はロードの前傾がきついからハンドルが手元に来るように改造したと思われる
STI+ブルホーン逆付けなのはコストを抑えたくてSTIを流用したから

331ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 02:13:30.39ID:40KpQvta
https://minkara.carview.co.jp/userid/212442/car/2066499/3500111/note.aspx
1枚目はセミドロップにしたかったのになぜかブルホーンを買って逆付けにした

332ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 04:33:19.96ID:Ap2asY90
二枚目はステムを逆に付けて下ハンドルに近いポジションでしっかりレバーを握れるようにしたら面白いと思う。
しかしこのバーじゃ曲がりが足りないからブレーキのクリアランスをギリギリまで詰めないとろくに握り込めないな

333ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 23:07:44.85ID:6+flJ24c
>>329
多分マスタッシュバーやプロムナードのようなポジションにしたかったんだろう
で、知らないからかブルを使った って感じかと

334ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 01:19:26.32ID:44IYFMUu
ちょうど今月号のバイシクルクラブに女子トラック(?)の選手が出てて、一人エアロブルホーンハンドルを前後逆に付けて下ハンみたいに握れるようにしてる人がいた。

335ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 11:28:19.87ID:MVxSocEK
https://nt-daiary.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ac0/nt-daiary/bullhone-3.jpg
これやってる人ほとんどいないけどやっぱり無理あるのか

336ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 11:57:52.95ID:wzri1oYL
>>335
むりっつーかなんつーか、
わざわざ手をかけてやることがそれ?って思うからだれもやらないだけかなと

337ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 12:12:55.29ID:5a9FAn9C
これだけ折り曲げてワイヤーをハンドルに這わすと、触角消えてエビホーンでも見た目悪くないね(主観
自分はSTIで同じようにねじ曲げてるけど、シフト・ブレーキも気になる程重くならないし、この手のエビホーンカスタムも良さげ

338ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 13:55:38.80ID:g2bWPwnL
>>335
過去にやった事あるけど問題ないよ
リードパイプ使えば引きも重くならないし
むしろこのやり方が浸透しないのが不思議なくらい快適だったよ
確か大分前のブルホーンスレに画像も貼ったけど、どのスレかわからんw

339ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 16:15:59.07ID:tnnNel/y
触角が無くなると、とれとれぴちぴち感が無くなって価値半減だ

340ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 19:38:40.30ID:B6kvNkq+
ラピッドファイアが目立って、ザリガニっぽい

341ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 22:12:36.07ID:8hbcq2e/
>>335
カニホーン

342ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 23:04:31.04ID:q1RTVNxN
>>324
コマンドシフターってレバーを前に倒すとシフトアップ?
ウィングシフター付けたけど、レバーを倒すとシフトダウンになって最初少し違和感あったんで気になりました

343ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 00:09:41.19ID:5FheBm44

344ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 00:27:03.70ID:6ZubnyUG
レバーが前後に2本あるからどっちのレバーの事をいってるのかわからないけど
自分から遠いほうのレバーを親指で押し込むとシフトダウンで、指で自分のほうに戻すとシフトアップだよ
近いほうのレバーを押し込むとシフトアップになるよ
なのでフラット部分もったりホーンの根元あたり持ってる時のシフトアップは近いほうでしてる感じ
ブレーキかけるときは先端のほう握りながら親指押し込んでシフトダウンってかんじ

345ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 00:37:53.03ID:3sC/D8Zm
>>344
ありがとう、同じです
やっぱりそうなるんだね

346ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 05:36:14.71ID:FDtnDBJS
ごく単純にかっこ悪いんだが。
金がない奴が妥協して行き着く先がこれでしかないと思ってる

347ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 09:52:58.77ID:9T9KtqJ3
格好良さと実用性はかならずしも直結しないからね
格好悪くても使い勝手良ければそれもいい

個人的にDi2エアロレバーが操作性もよくてシンプルな見た目が好き

348ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 12:02:25.81ID:DRfA3SPi
通常エビホーンの方がワイヤーのおかげで不自然さが少ない気がする

349ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 18:17:13.96ID:5FheBm44
>>348
不自然ではないけど飛び出てるワイヤーがださいだろ

350ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 18:34:45.94ID:KXzgfQXv
>>348
あの触覚がダサいからみんな試行錯誤してんじゃん…

351ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 17:15:02.19ID:es0WVlua
ブルホーンを名乗りながら先端をカマキリやエビにすると角感が消えてダサくなってしまう
結局ホーンの部分に何も付けないのがかっこ良いから使い勝手との両立で苦労する

352ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 04:30:30.15ID:/gl5CLOI
>>351
せんせー、かにほーんは先端になにかを付けたうちに入りますかー?

353ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 06:10:02.96ID:MDn7iFIl
エビだろうがカニだろうが前方へ伸びる角のどこかにバンド部分の膨らみが足される以上、横からのシルエットはどうしても上ハンブレーキホーンより不格好になっちゃうよね

354ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 08:32:22.09ID:3O3ca+Ek
お前だけの美意識をさも共通見解のように語らなくていいんだぞ

355ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 08:58:57.36ID:7jf7ccMQ
え?チャリ糊ってそういう生き物じゃなかったの?
バイク(w)をカッコいいオサレアイテムだと信じて疑わない人たちだとばかり思ってた

356ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 10:45:17.37ID:md58hCgC
>>355
世の中君みたいなのは少数派だよ
声だけはでかいからうるさいけど

357ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 13:00:45.61ID:a3Fzgca6
>>353 はエアロブレーキすら否定なのか。
それはそれとして、フラバ部分にブレーキ付けるぐらいなら
リードパイプエビホーンやカニホーンのほうがマシだと思うがな。

358ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 14:30:04.19ID:gb+FNqsi
ただの横から見た角感を比較しただけでしょ
351の角感あるなしの話題の派生

359ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 15:02:17.59ID:oLumIGtw
横グリップが無理だからエビホーン
フラバアレルギー持ちには、縦グリップしか選択肢が無い()

360ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 17:31:23.75ID:3O3ca+Ek
みんなバーコン(もしくはその類)嫌いなの
別段トリガーシフターに劣る操作性とかないぞ

361ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 18:30:00.78ID:U3+aRdWh
コースターブレーキでも付けようかと思ったが安くて見た目も悪くないからギドネットレバー装着する予定
ちゃんと使えるといいなあ

362ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 20:09:02.82ID:oLumIGtw
>>360
DHバー付けた本気のタイムトライアルバイクなら、バーコンが良いのだろうけど
ヘンチクリンなママチャリ(クロスバイク)ごときにハンドル以外のパーツ買い足したく無い

363ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 22:09:16.46ID:3O3ca+Ek
>>362
前に変な当て字にしてた奴だろ
そのクソみたいな思想でヘンチクリンな海老だの何だのにしてるんなら世話ないな

364ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 23:03:31.53ID:QS6nXyXE
>>362 わかる。50万超えるTTなら遠慮なくDi2にする。
だが普段乗りの安物にそこまでお金をかける気はない。が似非ホーンからエアロブレーキにする予定。

365ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 02:45:38.78ID:hJ/1icbQ
ギドネットレバーはカンチorキャリパーの比だっけ?
以前カンチ→Vにした時にレバーそのまま使っていて
凄くシビアなコントロール性になって怖かった思い出

366ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 06:07:59.73ID:CdOlwmp0
ブレーキよりシフターだよな、好みが分かれるの。

367ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 06:34:26.21ID:3+yggqnL
キャリパーのブレーキ比でミニVは普通に引けるもの?
ググると普通に引けるから、やめておいたほうが良いまでいろいろ書いてあってよく分からん

368ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 08:32:45.48ID:fbZ1DBp5
>>367
アーム比は
V>コンパクトV>ミニV>新キャリパー>旧キャリパー=カンチ

新キャリパーはミニVに近づいたからなんとか引ける範囲になった
それでもクリアランスはシマノ適正未満
他社レバーは旧キャリパーのアーム比を基準にしてるから引けない可能性が高い

369ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 13:16:34.21ID:cNNhd4dW
TZ500-7Rをブルホーンの先につけてトリガーみたいにするとカッコよさげ

フラバ用だからそのまんまじゃつかないな

370ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 14:26:34.52ID:AnGEbpcU
何かと思ったらサムシフターですやん
Dropfire付けるか握り22.2径のバーで問題ないでしょ
ケーブルが邪魔な出方するからバナナ使うかなーて感じだけど、だったらバーコンで良くね

371ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 15:19:45.92ID:cNNhd4dW
バーコンの7速インデックスあるの?

372ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 21:09:34.24ID:BrHpKyVs
SL-TZ500 6R、7Rはベースが安物ならお手軽なインデックスシフターだし、実際自分も使ってる。
付ける場所と向きを考えないと取り付け部分のネジ台座が邪魔になるけど。

Lはフリクションだし、たしか尼のレビューでリアに使ってる(本来フロント用)というのがあった気がする。
あと前スレにSL-TZ20の使用報告があった気がする。

373ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 21:39:51.14ID:NXzDX0eJ
>>371
SL-BS64の1速不使用でいいのでは?

374ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 04:00:14.56ID:XA8XlFLq
ドロップファイアって31.8径の先端に差して22.2径化しますよね?

逆パターンのドロップファイアって存在しますか?

22.2径の先端に差して31.8径化するようなやつ…

375ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 04:48:15.29ID:XuSGTEtn
31.8ってのはあくまでステムの「クランプ径」の規格でスーパーオーバーサイズと言われているもの
クランプ径31.8のハンドルでも、握り径が22.2のものも23.8のものもあるよ
ちなみに逆ドロップファイアのようなものの存在は知らないけど、スーパーオーバーサイズのステムに
無理やり31.8より細いハンドルを固定するために、この手のスペーサーは存在してるので
固定の仕方はさておき、22.2径の先端を31.8の太さにする事はできる
https://store.sim-works.com/products/stainless-barrel-adjuster-1

376ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 15:36:50.46ID:u4EUTsf3
>>368
え?
V>新キャリパー=コンパクトV>旧キャリパー=ミニV=カンチ
じゃないの?(完全な=じゃないけど)
新比レバーはシマノ推奨してないけど、コンパクトV引けるって記事は結構見るけど
ブレーキもレバーもシマノ以外のだから当たり前に他社レバーでミニV引くでしょ?

377ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 15:40:46.28ID:XA8XlFLq
B互換ってやつ?

378ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 17:24:41.72ID:K2zJaH/Q
>>376
色々なサイトのデータをまとめると以下のようになる

アーム比
V 4.5
コンパクトV 3.8
ミニV 3.5
新キャリパー 2.5
旧キャリパー 2.0
カンチ 2.0

レバー比(旧キャリパーを2.0として)
V 4.0
新キャリパー 2.4
旧キャリパー 2.0


>新比レバーはシマノ推奨してないけど、コンパクトV引けるって記事は結構見るけど
クリアランスを狭めたから引けるだけ
それこそ旧キャリパーでVを引くことも可能
低レバー比で引くと制動力が上がる
ミニV×新キャリパーのESCAPE R DROPはパワーモジュレーターを入れている

>ブレーキもレバーもシマノ以外のだから当たり前に他社レバーでミニV引くでしょ?
ミニVをVのレバーで引くと新キャリパーよりは若干高い程度の制動力なので問題ない

379ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 02:35:07.55ID:K8Jl92ZR
ブルホーンの上に曲がってる部分ってなんか意味あるの?
握るしては短いし

380ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 06:27:42.38ID:v/PxjaIw
丁度曲がり角のとこがドロハンのブラケットの位置でしょ

381ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 07:10:59.99ID:dt/s4hRM
TTのベースバーからの派生じゃなくて、ドロップのブラケットから下を切って逆さまに着けて使いだしたものでその名残かと
当初はロードSTIをそのまま使ってたけど、いつ頃からかTT用のブレーキレバーを使う用になって、その関係でシスターを色々工夫するユーザーが出てきた
前後関係が不明だけど、フラットバー用のSTIを使うユーザーが出だして、その見た目からエビやカニと呼ばれ出したと思う

382ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 08:01:42.48ID:lHbZ7qox
角が上がってないと下り坂で無理な体制になるからじゃね

383ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 09:37:25.19ID:gzZ5AATo
>>379
ブレーキ掛けたときのすべり止め
割とマジで

384ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 09:41:04.62ID:v/PxjaIw
肩から先が真っ直ぐなタイプもあるけどあれはフラバ+バーエンドバーを一体化させたものって認識でいいのかな

385ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 10:03:30.43ID:BsWbz9hz
え?先の曲がった部分って、前傾するときに持つところじゃないの

386ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 10:51:06.57ID:hG6whJf2
STIだってブラケットでちょいライズするじゃない
完全なストレートだと長時間乗ってると手首痛くなるよ

387ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 13:01:43.10ID:h1FW4NRB
>>378
>>376 は下半分そんなこと言ってるんじゃないのだが…

>>381
逆さにしてた頃にはまだロードSTIの時代じゃないでしょ
レモンの時代前後の話なんだから
ロード用ブレーキレバーそのまま使って ならわかるけど
シフターの話はさらに時代ごちゃ混ぜですな…

388ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 17:14:09.79ID:HbaRpAIb
>>387
先生、正しい歴史をご教授ください

389ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 18:35:46.83ID:GxiRio9H
仕方ないんごねぇ・・・

825 ツール・ド・名無しさん sage 2018/07/01(日) 00:30:38.39 ID:occc+X/b
80年代前半〜ファニーバイクにドロップひっくり返して付けて切ってたのから
段々今の感じに変化
ブルの先端の曲がりはロード用ブレーキレバー(やSTIレバー)のため
エアロレバーは曲がり無し(じゃないと空力悪いし)

DHバーはほんとにMTBのダウンヒルに使おうとして失敗
(マンモスマウンテンは比較的なだらかなオフ路面だし、ブレーキも2回しか使わないから)
ロードでは89年レモン&スコット(スコットバー)や一体型ハンドル作ってたりしてから今の感じに変化ってところ

390ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 13:27:33.34ID:DzCWpytY
RB-010の22.2mmバージョン作ってくれないかな日東さん

391ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 06:44:17.99ID:wJqcA/Iw
>>390
RB-006 が近い形だけど、それじゃダメなの?
自分は径22.2mm、幅400mm前後で、ドロップ60から80mmくらいのブルホーンが欲しかった
クロスバイクはヘッドチューブ長すぎるから

392ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 18:23:39.30ID:IGQ/FsYO
RB-006はB263AAの先が長くなったバージョンかな
RB-010の少しだけ上に曲がったあそこが持ち易いんだよね

393ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 04:44:28.59ID:arf+0Ips
エビホーンにしようかと思って色々考えてたら気づいたんだけど
エビホーンだとワイヤー類が上に飛び出てサドルとハンドル地面につける形で逆さにできない=輪行とかパンク修理できないじゃん?
長いエンドキャップとか付けるの?

394ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 05:48:09.52ID:Q47b63VP
そこでカニホーンですよ!
カニホーンはいいぞ!

395ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 01:54:41.13ID:4B8Vyxqi
>>393
DHバーも付けてジャコブヒツジホーンにすればいい

396ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 21:34:51.67ID:fvh+4vHB
エビホーンってケーブル引っかかったりしないのかな
見てて怖い

397ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 05:45:42.52ID:xESWyFGE
昔のロードやランドナーとかもブレーキワイヤー上に飛び出してるし大丈夫だよ

398ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 16:12:13.14ID:q7RgwDP/
一文字ゴミハンドルからブルホーンに替えたら、駐輪時に風で倒れやすくなった
ハンドル自体はブルホーンのほうが軽いから、重量バランスの変化だろうけど

399ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 18:49:55.26ID:cbVsusMw
それ風関係無いやんけ!

400ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 22:21:40.60ID:q7RgwDP/
エビホーン化したので、ブレーキレバーとシフターが重くフロントヘビーに過ぎるから、
倒れやすくなったのですよ
キックスタンド付きの街乗り自転車なので、風の強い日は、駐輪場所を選ばないと、だいたい倒れてる()
デフォルトの重たく長く高い位置にあるフラバに比べて、風で倒れる頻度が増えたのですよ

401ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 23:26:35.30ID:mVyOJXba
どんだけ重いレバーとシフターなんだよ

402ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 07:01:09.85ID:ze+yU2eZ
ワイヤー取り回し無理してハンドル引っ張られてない?

403ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 08:25:12.67ID:jcJ5AZ7C
超巨大なブルホーンなのかもしれんぞ

404ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 09:07:38.52ID:CEoh1skM
当店のブルホーンバーは100%本物の牛の角を使用しております

405ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 09:54:14.71ID:aJ/2okSA
ついでに先端に名前を掘っておけばいいハンコになるな

406ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 10:00:44.09ID:rsI+Megy
エビホーン、カニホーンっていうけど、
エビにもカニにもツノなんてなくね?

407ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 10:25:30.54ID:2jIz50uI
触覚

408ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 14:57:00.42ID:4Cb08tZW
カニは、ハサミ≒ブレーキ

409ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 16:03:27.11ID:fchex/qd
>>406
Crab scissors bar とか Crayfish scissors bar とか自分勝手に呼べば良いのでは?
自分のは、蝦蛄ホーンと呼んでるw

410ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 17:05:09.05ID:Uc3UmaXI
>>406
エビホーンはハンドルの先から1度前に突き出て後ろに流れていくワイヤー類がエビの触覚に似てるから
カニホーンは伸びたハンドルの先のブレーキやシフターが膨らんでいてカニのハサミに似てるから

411ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 17:13:14.30ID:W+jkI7ov
>>406
エビは角あるぞ

412ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 16:37:26.14ID:4KPSYcyP
先生!触角も角に入りますか?

22.2mmブルバーならV用のロードレバーでいいじゃん
種類ないけど

413ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 17:27:44.22ID:qVeHBKgn
触「角」なんだから、角の一種なんじゃねー?
少なくとも漢字表記の上ではな。

414ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 18:06:10.98ID:R9FI5lvM
触れる角

415ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 19:42:42.60ID:bDI3MaKt
エンドバー使用時にブレーキや変速が出来ないので、ブルホーンにしてみました。
https://i.imgur.com/Ypex6M4.jpg
エアロブレーキと補助ブレーキの併用も考えましたが、ケーブル取り回しの手間や重量増とかを考慮してギドネットに。どのポジションでも止まれる安心感があります。
フリクションシフターはまだ馴染めてないので何速か分からない時がありますが、エンドバーと同じポジションで変速出来るメリットの方が大きいです。
使用したパーツは以下の通り。
ハンドル:日東RB001(25.4/23.8)
シフター:ダイアコンペ ENEサムシフター
ブレーキ:ダイアコンペDC139
以上、チラ裏失礼しました。

416ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 20:34:56.71ID:J+/5fPgV
ギドネット、折り畳みにNITTOのブルホーンで使ってるけど、キャリパーがテクトロのロングアーチだからか、剛性感が無くてフニャッとした感じ何だけど、キャリパーがしっかりしてればブレーキングは問題無さそうですか?

ロードはフラットバーにシマノプロのバーエンドを水平にしてるので、バーエンドを持っていてもブレーキレバーに指が届きますが、ブルホーンにするか迷ってるところ

417ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 21:49:12.75ID:bDI3MaKt
>416
キャリパーは5700(105)で、レバーをR780(アルテ)からDC139のギドネットに変えました。
端を握ると少しグニュっとするので、レバーの剛性は下がった感じがあります。ただ私の組み合わせだとレバー比の関係で制動力自体は上がってる感じです。

418ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 22:09:47.76ID:bDI3MaKt
>>416
キャリパーは5700(105)で、レバーをR780(アルテ)からDC139のギドネットに変えました。小ぶりなハンドルなのでどのポジションでも届くようになりました。
レバーの長さがあるので端を握ると若干グニュっとするのは仕方ないかと。私の組み合わせだと引き量の関係で効きが向上するので参考になるか分かりませんが…

419ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 01:44:20.67ID:gLD4+MM+
ID:bDI3MaKt さん
回答ありがとうございます

現在はフラバでBR-6800+BL-R780
GS2のショート+アナトミックエルゴの組み合わせでバーエンドからもブレーキレバーに中指が届くけど、レバーをギドネットに検討中

まぁ組み換えて見れば良いんですが…
もう少し迷ってみます

420ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 14:01:52.77ID:SYx80Nqe
>>412
>>413
違うって。触角じゃなくてエビにはちゃんと角がある。

https://i.imgur.com/cYcsWrK.jpg
https://i.imgur.com/EEmBsyH.jpg

421ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 15:13:58.98ID:Mtbnlcyb
俗称エビホーンって、ワイヤー≒触覚でしょ?

422ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 20:54:13.93ID:psm4f5db
んー、そういう理系的な意味合いでの話題ではないんだけどねぇ
ワイヤーがエビのヒゲ(触角)っぽいってだけでさ
わざわざ画像を張り付けてもらってご苦労だけど、エビに角があるかどうかなんてみんな興味ない

リアルの話題でこんなこと言いだすと周りが困った顔して黙っちゃうよ?

423ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 23:00:42.47ID:SYx80Nqe
俺は>>406に対して答えただけだから気に入らなければスルーしてね。

424ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 23:34:40.16ID:cRANYURY
知らん

425ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 23:34:59.66ID:cRANYURY
↑誤爆スマン

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