[R-Sys] MAVICを語ろう18サイクル目[Crossmax]

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1ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 23:24:34.73ID:sDKjtlyT
フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

前スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう17サイクル目[Crossmax]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537979491/

2ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 01:07:58.17ID:9GsgK0YA
キシエリ
バルブ短すぎてco2手持ちの2種類とも使用できず。
oリング付のナットが高さあるってのも理由かな。
まあシーラントで塞がる前提ならポンプ追加で良いわけだし
塞がらないときはチューブ入れろってことだろうけど。
そもそもco2でもシーラント固まるのかな??

3ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 14:12:28.72ID:hMEcEmVQ
前スレでコスカボSLUSTにGP5000TLがどうやっても入らなかったとあったけど
ディスクブレーキ版のほうはキツイけど入ったよ

4ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 14:18:31.12ID:k0akquU7
入らないとか言ってるやつは気合と根性が足りないんだよ

5ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 14:20:14.82ID:n/5hY0en
筋トレしたら良いのけ?

6ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 14:25:39.21ID:j9G/SzKU
確かにカーボンリムだと手加減してしまい勝ちだな
壊れやしないとは思うんだけどねぇ

7ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 14:36:34.00ID:5QDWgb2V
個体差もあるだろうしね。
試さないと分からないってのはチューブレスの悪いとこだわ

8ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 15:02:36.97ID:Nnwj5cMr
>>7
まあでもロードバイクで色々試すのって楽しくない?

9ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 22:28:57.43ID:TIrPEvoT
そうだ、そうだ、もう1セット買え。

10ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 00:16:41.41ID:H7mKr10w
キシエリUSTからコスカボUSTに変えたら乗り味は硬くなる?
登りはいいけど平地巡航で楽がしたい。

11ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 02:30:17.66ID:hurXhVh3
硬くなる
そして平地巡航も楽にはならない
ディープはそこそこの速度もといパワーを発揮できる人に適したもの
見た目に憧れているのでなければキシエリのままでいいと思うよ

12ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 06:25:57.25ID:59nB4rKZ
>>10
まさにコスカボSLUSTに乗り換えたくちだけど
上りもそんなに悪くないし、平地巡行はめちゃ楽になったよ
踏むと車の流れに乗れるようになったから
オートストップ付きで200km走っての平均速度が27km/hから29km/hになったわ

13ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 12:54:27.28ID:FBEmxyDJ
俺もコスカボにするわ

14ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 14:54:58.98ID:YS4DqsZB
自分はキシエリからコスL-Tに換えて一番楽になったのは緩斜面だな
あれここ平地だったっけ?みたいな感覚に何回かなった

15ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 15:48:26.04ID:B6Ar1rTB
アルミリムUSTをCL運用した方居たら教えてください。
ニプルホールが空いてないかわりにスリーブジョイントの出っ張りが気になったのですがフラップかテープ使われてますか?

16ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 20:39:06.16ID:H7mKr10w
キシエリUSTでラテックスチューブを入れて走ってるよ。
リムテープとかの類は何も入れてないけど問題なし。

17ツール・ド・名無しさん2019/01/24(木) 20:55:01.61ID:tNl7t4Pq
>>16
ありがとう
後タイヤ減ったからあまってたクリンチャー填めてみたんだ
ホールのバリなら削っちゃうんだが、あの部分は溶接のレベルわからなくて削るの躊躇われてな

18ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 18:44:14.12ID:DOD1C57b
>>15
ちょっと違う話題だけど、半分チラ裏。
先日、そのスリーブジョイントの穴が開いた。
半年ほど使ったキシリプロUSTだけど急にパンクしたのね。
でも、タイヤからはエア漏れがないがバルブからエア漏れしてる。
で、バルブ交換してみてもエア漏れが止まらない。
バルブとリムの接触箇所をコーキングで埋めても駄目。

んでよくよくリムを見るとスリーブジョイントの部分に凹みがあって、
まさかと思ってコーキング埋めてみたらパンクが止まった。
マジでクソメーカーだなと思ったしだいです。
むかついたのはMAVICジャパンに電話したらガイツーなんで知りませんってな返答。

19ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 19:16:06.93ID:6p06iNGG
前スレでもあったけどガイツーは買ったとこに言うしかない
mavicジャパンに腹を立てるのは筋違い

20ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 19:18:11.54ID:nyVXHN8L
【変態】エディのネットストーカー74件目【犯罪者】スレ民による犯罪行為の実態
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546675226/62-67

62ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 11:26:19.12ID:qvAnAb3b>>65>>70>>100
例のポンの住所のところに自動車修理工場として電話してみたで!
確かにあそこに住んどるみたいや
例の軽自動車もあのガレージに置いてるらしいで
電話には老婆らしき人物がでたけど
急ぎ連絡をとりたい言うたら携帯番号を教えてくれたわ
携帯が古くて充電がすぐなくなって電話にでれないかも知れんて 親切に言ってくれたで!
ええ親御さんやんか
【※ 以上、自動車修理工場を騙り、家族から個人情報を入手する犯罪行為を自白】

64ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 13:01:32.08ID:zuGegJge
【 被害者の住所を記載 】だっけ? 番地までは分からんけど。

65ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 14:58:50.10ID:2Ynhzjaz
>>62
携帯番号晒せ!

66ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 17:32:01.64ID:qvAnAb3b>>67
>>63
うるーせ、ダボが
なんやったら母親の名前も聞いといたから 晒したろか?

67ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 18:07:07.09ID:NZcEvXcO
>>66
BCNでどうぞ

※ BCNとは、当該スレッドの冒頭テンプレートに「初心者向けまとめサイト」と記載された不特定多数がパスワード等の制限なく閲覧可能なBBSのこと。
http://bicycle-commuter.bbs.fc2.com
過去、数年以上の長期間にわたり、継続的に、被害者の写りこんだ写真・書き込み等を保管・無断転載したり、住所氏名、家族構成、職場情報等の個人情報を、嫌がらせやストーキング目的で書き込み保管・共有・流布するためだけに運営されている。

21ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 20:37:34.61ID:KNBRrWKw
>>18
キシエリだけど
リアは特にバルブエア漏れ多そうですね
オフセットしてるぶんバルブ周りに隙間あいてますね。

22ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 20:42:50.76ID:tYNnedp5
>>18
買った店に言えよ
ユニクロで買った服の苦情をグループ一緒だからって、オンワード樫山に言うヤツ居ねえだろう
それと同じ様なことやってるぞ

23ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 21:00:09.25ID:DOD1C57b
>>22
関係者かね?
MAVICの商品不良を直子会社のMAVICの子会社にいってるわけだがね。
MAVICの商品不良をMAVICを扱ってる商社に言ってるのとはわけが違うんだよ。
俺は前者でお前は後者のことを言ってるわけだ。
ちなみに詭弁って言葉知ってますか?
あなたのは詭弁ですよ。

24ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 21:00:58.38ID:DOD1C57b
>>22
ゴメーンwwww
よーく考えたら中華企業に成り下がったんだったっけ?www

25ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 21:02:07.17ID:EvvbeWcp
あーあ、スイッチ入っちゃったな

26ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 22:02:34.67ID:7hBuEMnd
>>23
マビックの日本取扱窓口はアメアジャパン、Mavicの子会社とか日本に無いからな

27ツール・ド・名無しさん2019/01/25(金) 23:40:30.81ID:8XZBZQ3I
>>24
結局、文句つけておしまい。

人柄が出たね、恥ずかしいw

28ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 07:55:44.72ID:pAV7dWam
自分で責任取れるならガイツーで買うのも悪くない
どうせ安く買ったんだろうし、買った店にメール書いて送り返して対応して貰え
送料数千円、時間半月から1ヶ月あれば治って来るだろう

29ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 11:47:06.24ID:BUhZgqYz
>>23
こういう本物のバカが定期的に湧いてくるから、
世の中には本物のバカが本当に存在するんだと認識することができる。
まあそのまま沈黙するのだろうけど、
俺はバカ相手にもやさしいイケメンだから、これでも読んで顔を真っ赤にして恥ずかしさを知れ。

https://www.mavic.com/downloads/warranty/Warranty_User_Guide.pdf

30ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 14:26:50.21ID:+ecnZKLL
というかガイツー云々保証云々の前にリムに穴開いてた点のが大きいんじゃね?
この凹みの穴は俺も5年前に買ったクロスマックスSLであった。
>>18 同様にコーキング(俺はフロ用)で埋めて直って今でも使ってる。
穴は0.5mmも無いような小さい穴だけど素材の所為かシーラントもさっぱり利かない穴なんで後処理が大変だった。
(リムの中にシーラントが溜まってたんでバルブ穴からリム中に水入れて洗い流して数日乾燥)

31ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 15:37:12.93ID:HI6lcRPd
>>30
オカシイと思ったら素直に購入店に話上げたほうが良い
自分はバルブ部分の製造不良があったので店経由でMavicへ送ったら
無料で最新版のが帰って来た

32ツール・ド・名無しさん2019/01/26(土) 15:43:47.08ID:NeLBUhzV
>>18
楽しないで買った店に言えよ。
最初からわかってたことだろ。

33ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 18:17:48.87ID:3QsL5ciQ
27.5のクロスマックス(15mmTA)を
グラベルロードで使いたいんだけど、
12mmTAのフォークで使えるように
アルミパイプを自分で切って入れたら
不具合出ますかね?
市販のアダプターみたいのも普通の
パイプを切っただけっぽいんですが。

34ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 18:38:39.17ID:CE9WY3bM
知らねーよ
自分で人柱になって報告よろ

35ツール・ド・名無しさん2019/01/27(日) 20:06:18.69ID:Dk4nHMPZ
>>33
どうせ数百円なんだし、ケチらず市販のアダプター買えば良いかと

36ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 00:12:56.99ID:Lo0v4RUm
USTなる前のキシエリってどんな感じですかね?
デポでやけに割り引かれてるので、鉄下駄から乗り換え迷ってます。

37ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 05:46:39.64ID:Hgi2QN8A
>>36
チューブレス不要なら現行USTよりホイール剛性高い。
チューブレス欲しいならゾンダとかレー3いったほうが満足度高い。

38362019/01/28(月) 06:46:46.25ID:b2oRxDcU
>>37
割り引かれてるっても外通ゾンダと同等なんでレー3行きます、ありがとうございます!

39ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 13:29:35.30ID:wcRFx3d1
1本生えてる黄色スポークって有償でも何でもいいから普通の黒スポークになりませんかね?

致命的に車体色と合わなそうで躊躇してるんですよ

40ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 13:42:54.98ID:G/oQ6PGC
>>39
一本くらい塗るなり何なりしろよ

41ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 13:44:10.20ID:PqumiCVB
>>39
気持ちはよくわかるw

42ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 13:46:49.02ID:G/oQ6PGC
黄色のワンポイントなんて何にでも合いそうだけどな

43ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 14:35:59.85ID:AQkNjni0
キシエリUSTってマビックのチューブレスタイヤ以外も使えますか?さすがにちょっと純正は高すぎて

44ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 17:22:01.44ID:0PAejuiE
>>43
使えるけどUST企画じゃないからビード上がりにくいとかタイヤ嵌めにくくても泣くなよ

45ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 17:34:58.53ID:VoA6SPaM
>>39
補修用のノーマルスポークと交換すれば

46ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 18:17:54.90ID:wcRFx3d1
>>45
そう言うパーツがあるのね!

47ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 19:45:54.28ID:VqfLlrQd
AKSIUMのフリーをグリスアップしたいんだけど、
デュラグリスでもええの?

48ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 19:52:12.15ID:VoA6SPaM
大人しくAmazonでオイル買えや

>>46
買ったお店に聞けば取り寄せと交換までやってくれるはず

49ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 19:52:14.62ID:rFpJRxcZ
mavic以外のチューブレスはシーラントいらないから寧ろいいと思うが

50ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 21:56:49.17ID:VXI37aml
パナレーサーの空気圧計
マビックUST使用不可と説明入ってるようですが
これってシーラントが空気圧計に入っちゃうことを
想定した注意書なんでしょうかね?

51ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 22:10:08.59ID:hg+JNlmz
パナはマビックが嫌いなんちゃう?
だってシーラントなんてどのホイールでも使うやん

52ツール・ド・名無しさん2019/01/28(月) 22:59:26.60ID:Z69ysc/r
転がり抵抗が低いの気に入ってチューブレスタイヤ色々使ってきたが
結局シーラント以上にパンクに有効な方法無いなぁ

タイヤ嵌めるのも外すのも面倒なチューブレスで
大半のパンクは勝手に塞がるのがホント楽だわ

53ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 05:20:55.54ID:aSarAxwp
>>51
MAVIC USTリムには使用できません。その場合、ゲージ付きのフロアポンプをご使用ください。構造上、このタイプはすべて不可です。

シーラント使用時って書けば良いのに何故かUST
マビックだけ仕様が違うのだろうか?

54ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 07:33:38.07ID:BI7IxDI9
>>53
注意書きちゃんと読めよ
シーラントは全く関係ないぞ

バルブ露出部が短くてゲージが上手くささらないから
https://panaracer.co.jp/products/pdf/PIF03-001.pdf

55ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 09:55:12.11ID:aSarAxwp
>>54
普通に刺さってるけどな

56ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 09:57:27.10ID:aSarAxwp
>>54
因みに
PDFの種類のゲージ以外にも注意書されてるよ

57ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 16:53:21.53ID:ny0UZSvM
良く知らんけどUSTリムって他のメーカーのTL用バルブ使えないの?

58ツール・ド・名無しさん2019/01/29(火) 20:02:08.37ID:5bHHkXM5
>>57
使えるけれど、リム形状との相性もあるから純正が無難
実例で言うと、DT Swissのチューブレスバルブと交換してみたがシーラントで漏れが止まるまで一晩かかった

59ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 10:59:24.04ID:UEwwKWSX
他のバルブが使いたくてバルブ穴周りをシリコンみたいなので埋めてる人もいるな

60ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 15:45:19.93ID:+D2n3rBd
チューブレスはやっぱりいい?

61ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 15:48:51.66ID:Z/IdJH+E
>>59
シリコン(silicon)は元素、ケイ素のこと
それはシリコーン(silicone)な
間違えないように

62ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 16:22:28.59ID:zfyntFwJ
>>60
いいぞ
いままで試した中でもっとも効果の高かったパーツもとい仕組みの一つ

63ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 21:38:02.28ID:3oIUZ6l2
>>60
インデックスシフトやビンディングペダルと並ぶ発明と言っていい。

64ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 23:14:45.56ID:Z3D+OQSA
>>63
大袈裟に言い過ぎだろ
ラテックスからチューブレスだと「ふーん・・・」てレベルだったぞ

65ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 23:34:17.67ID:ygzseIPB
ラテックスでもチューブ入ってるのとチューブレスは段違
正直高級ブチルとラテックスじゃパワメでの差無かったがチューブレスはある

66ツール・ド・名無しさん2019/01/30(水) 23:39:31.43ID:hdOyLpD+
GP5000の場合、チューブレスよりクリンチャー+ラテックスのほうが転がり抵抗少ないけどね

67ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 00:00:00.84ID:x5lGi2oK
>>66
ソースは?

68ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 00:33:44.51ID:wZ0u0APE
>>65
パワメで乗り心地測れるんか?

69ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 00:49:43.14ID:lWkdspQg
ラテックスがメインストリームになれなかった時点でメリット察しろよ

70ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 03:31:07.75ID:VYuoNe85
>>67
ググればすぐに出る

71ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 03:40:40.84ID:1w2BzKIw
なんだウソかよw ごめんなさいしとけw

72ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 03:47:55.87ID:VYuoNe85
リテラシーの低いカス向け
ttps://digiteka.co.uk

73ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 07:33:44.31ID:g2s9GAsc
>>66
GP5000はメーカー自体がチューブレスのほうが転がり抵抗低いと明言してるんだがw

74ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 09:13:58.71ID:J9XNghI+
>>73
あれはブチルチューブの数値な

75ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 09:21:25.67ID:cJW/zOWE
こまめに空気入れる時間>転がり抵抗減で短縮された時間やん

76ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 09:21:29.30ID:I39uY2Uu
なんか安く手に入るからとラテックスに夢見過ぎだろう

77ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 09:30:40.25ID:J9XNghI+
>>75
そんなに抜けるかよw
ラテだろうとブチルだろうとチューブレスだろうと乗る前にエアを補充する事に変わりは無いよ
>>76
実際に乗り比べたら分かる事だろ

78ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 09:37:07.11ID:I39uY2Uu
>>77
乗り比べた上で言ってるよ

79ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 09:48:16.79ID:J9XNghI+
>>78
鈍感?

80ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 11:05:16.97ID:I39uY2Uu
>>79
少なくともチューブレスとラテックスチューブドが全然違うのは分かるな

81ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 11:13:11.82ID:J9XNghI+
>>80
で、ブチルとラテの違いは分からん と

82ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 13:15:07.30ID:I39uY2Uu
>>81
チューブレス>>ラテックスチューブ>ブチルチューブ
ってところでチューブとチューブレスの差が大きいな

第一USTチューブレスの中身もラテックスだろう

83ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 14:32:10.79ID:ALO8ZKH8
ゑ?

84ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 14:50:31.30ID:LdbN5M/z
どうでもいいけど旧かなって文字化けしないんだなw

85ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 15:33:26.46ID:VAZPaECr
だいたいのシーラントの主成分はラテックス

86ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 15:41:13.37ID:J9XNghI+
5000TLはシーラント要らないんでないの?

87ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 15:56:19.45ID:x5lGi2oK
>>86
基本的には要らんけどホイールによってはシーラント入れんと漏れる
まあこれはどんなTLタイヤでもそうやけど

88ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 16:11:39.48ID:bs0qwFrG
今の規格や精度だとシーラント入れないでOKなタイヤやリムってないと思うぞ

89ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 16:14:19.78ID:AkIVe8Cs
>>88
んなこたーねーよ
シマノカンパのチューブレスホイールとIRC、コンチあたりの
組み合わせならシーラント無しで行ける
得体の知れないのが出回り過ぎなんだよな

90ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 16:29:16.60ID:x5lGi2oK
>>88
8年前レーゼロ2-wayとIRCでそっから3年以上シーラントなしで運用してたわ
primeとかそんなホイール使ってたらそら漏れるで

91ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 16:37:27.80ID:AnGsULiS
>>89>>90
そりゃその組み合わせはシーラントいらずの真チューブレスだからな
当たり前のこと言ってどうする

92ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 17:15:55.71ID:PrNzdd64
GP5000はなくても一応大丈夫だけど入れるの推奨だったような

93ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 17:27:24.48ID:nFZDAr8M
>>92
GP5000はIRCより気密いいよ。
あれで必要だったら全部必要になっちゃう
推奨してるのはホイール側が胡散臭いの多いからでしょ

94ツール・ド・名無しさん2019/01/31(木) 17:45:57.25ID:xs3F4Kh8
>>92
あれはシーラントを使う場合はコンチのシーラント推奨って書いてあるんだよ

95ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 09:03:15.80ID:vJ3ooLHZ
コスミックとコメットの違いって何?

96ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 09:38:42.28ID:T0sbRA0O
リムハイト

97ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 12:38:38.74ID:HKWFil7+
キシリUST &IRCでシーラントレス運用してる

98ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 20:00:04.68ID:0oEQCF47
>>97
俺のキシリプロUSTは出来なかった。
シーラント必要なのは実際のリム精度が悪いのを不良扱いされないための手段なんだなって思った。
俺の周りではキシエリUSTとキシリプロUSTでIRCとハッチソンで出来てるが俺のは出来なかった。
(タイヤも変えてみたが出来なかったんでリム側の所為だろう。)
ようは最高って謳ってる精度も嘘なのか、謳ってない他社がもっと良い精度なんだろうって判断してる。

99ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 20:28:55.52ID:h6WvSLMX
>>98
そもそもチューブレスとチューブレスレディの違いでは??
チューブレスホイールならシーラントレス当たり前かと。
個体差ゼロってありえないのでキシエリでもシーラントレスでいける個体もあったって事

100ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 20:34:09.59ID:0oEQCF47
>>99
USTってチューブレスレディではなくチューブレスと謳ってるんだぜ。
しかし注意書きでシーラント必要って書いてるわけだ。
それは兎も角、そうなってしまった理由が精度の悪さを言わせないための「手段」なんだなって言ってる訳だよ。

101ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 20:54:46.70ID:YcKaZtJe
チューブレスレディーはスタンズの商標だから他社は使えないとか
シュワルベはチューブレスイージー
フルクラムは2way-fit ready
で、MavicはUST
DTはリムテープもシーラントも必要だけどチューブレスって書いてある
レディーって呼んでるとこもあるのは謎だけど

102ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 21:03:16.13ID:T0sbRA0O
もうちょい判りやすくてかっこいい名前付けてくれんかね

103ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 21:13:27.84ID:QY9/XlMi
>>100
https://shop.mavic.com/ja-jp/kosumituku-puro-kabon-ust-rr1065.html#1028=3283

チューブレスレディ構造って書いてあるけど・・・

104ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 21:28:38.17ID:tSHnT2IO
ちょっと調べりゃわかることを、ギャアギャア騒ぐバカ。

105ツール・ド・名無しさん2019/02/02(土) 06:53:42.27ID:M2yBtKAW
Mavic公式だと
ロードUSTホイールはチューブレス、ロードUSTタイヤ=イクシオン プロ USTはチューブレスレディな
だからIRCのチューブレスタイヤはシーラント無しで運用できる

106ツール・ド・名無しさん2019/02/02(土) 08:24:28.33ID:0qvnTSLP
IRCの現行モデルは15C向けに作ってるから合わないかもね

107ツール・ド・名無しさん2019/02/02(土) 08:33:36.01ID:M2yBtKAW
>>106
IRCの中の人に聞いたが、リムの設計が進歩しているから内幅だけの判断はNG
そしてコスカボなど最近の19Cは問題無いそうだ

108ツール・ド・名無しさん2019/02/02(土) 12:43:44.73ID:342ZHgsw
>>103
名称(マーク)がUSTロードチューブレス (レディとは書いてない)のが問題なのでは?

109ツール・ド・名無しさん2019/02/02(土) 16:35:57.09ID:4NjcYYcx
>>98
エアを入れて石鹸水を満遍なくかけてみな。どこから漏れているかがわかる。
その後にエアを抜いて泡が出る部分に石鹸水をしっかりかけて慎重にビードを上げてやる。
特にタイヤの腹から泡が出る所はリムとビードがかみ合わさってない。

110ツール・ド・名無しさん2019/02/04(月) 19:02:36.12ID:bz+Qpq03
グラベルで650B使ってみたいんだけど
クロスマックスプロカーボンって使ってる人いる?
ちょっと安いの見つけたから試してみたいんだが。

111ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 18:45:32.60ID:5wXvoiz9
キシエリustは、いいね!

112ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 20:40:32.54ID:/zcWN2+n
12mmスルーアクスルを9mmクイックに変換するアダプターがワイズ志木、新宿に在庫なくて途方に暮れとる。
在庫ある都内のショップあらんかね

113ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 22:24:57.79ID:LVgY8oil
あらんよ

114ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 22:28:05.04ID:nFpKjikV
デブだけどキシリプロUST買っていい?

ていうかなんでキシリウムエリートはキシエリなのにキシリウムプロはキシリプロなの?

115ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 22:38:13.95ID:Dl6X5Qa0
mavicのhpからアルチメイトustが消えましたね
本当に出るんでしょうか?

116ツール・ド・名無しさん2019/02/05(火) 23:47:27.34ID:MxO68U2O
今出ました

117ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 17:55:15.19ID:+F877omC
>>114
同じくデブですが
デブにこそUSTあってるかもです。
アプリで計算すると7bar近くが出てきますが
キシエリ6barで乗ってます。

118ツール・ド・名無しさん2019/02/06(水) 17:55:55.83ID:+F877omC
HPでは120kgがマックスみたいですよ

119ツール・ド・名無しさん2019/02/07(木) 12:47:55.45ID:FS/Ps0Cn
>>115
生産が難しいのかどんどん発売予定がズレてて春に出すのも厳しいから一旦キャンセル扱いになったってショップが言ってた
生産がうまくいくようになれば夏に出るかもですがすぐになんとかなるものではないみたいだよ

120ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 20:20:28.16ID:YLFqlTs6
まあMAVICも主たる開発者が抜けたからねぇ。
ここから先はまともなホイールも作れないかもしれないね。

121ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 20:25:42.62ID:2HsfEblQ
中華資本になるしな。

122ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 23:58:40.78ID:Qx1J+e12
>>120
抜けてどこいったの?カンパとかシマノとか?シマノはないか

123ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 08:55:22.11ID:W5CM3qAI
>>120
ソースは?

124ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 17:48:19.85ID:xRl73Zfo
アルチって手作業多いらしいけど、そこの職人が抜けたっぽいね。
アルチが消えたのはUSTではなくホイールそのものが作れなくなってる可能性濃厚。

125ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 18:07:36.86ID:EX9QdZFS
だからソースは?デマじゃないだろうね

126ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 18:09:36.48ID:X5L0twAZ
そもそもMAVICはカーボンリムは昔から外注と言われてるし
フランジ一体型のが作れなくなっただけじゃそこまで響かない

CCUって15Cの頃は一つのゴールだったけど17Cになってからオワコンだもんな
ライトウェイトもすっかり聞かなくなった

127ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 19:04:11.37ID:JDnp26Ec
今ゴールって言ったら塩ビあたりか

128ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 19:25:57.55ID:ulSv5OQg
ENVEは金持ちアピールはできるけどねえ
そういう意味じゃゴールと思う人もいるのかもな

129ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 01:20:21.86ID:HplRi91/
>>125
俺は醤油派

130ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 12:16:54.66ID:EjEw9NGG
ライトウェイトは軽くてよく回るけど面白くないんだよね
だから買ってもすぐに手放しちゃう
ENVEもいいけどレース用ならCCUもまだアリ
レース以外ならZIPPは走りやすくていいと思う
あとはなんだかんだ完成されてるBORAかな

131ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 13:11:03.32ID:4HyYGNUq
>>130
zipp303firecrestの新型がかなり軽量化されて良さそうなんでそっちに浮気しようかと思ってる
チューブレス対応してないから時代遅れかもしれんが…
bora買っときゃ間違い無いんだろうけどみんな使ってるからなぁ

132ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 13:24:37.99ID:DH/EGXf2
もうチューブレスが使えない時点で選択肢から外れちゃうわ

133ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 14:27:12.50ID:4HyYGNUq
>>132
nswならチューブレス対応になったんだけど高いねん…

134ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 17:24:06.89ID:E5RfeV96
>>131
FC買うならお金貯めてNSW買っとけ
あとであっち買っとけばよかったってなって後悔するぞ
それと被りまくることを除けばBORAはいろいろな意味で完成されているホイールなので性能的には後悔しなくて済む
カーボンチューブレスはまだ過渡期だから今買うのなら考えなくていいと思う

135ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 22:30:20.69ID:i4UDJb11
cosmic pro carbon購入。
エクザリットのブレーキ音がうるさいと聞いていたが、想像を超えるものだった。

昭和のママチャリのような音がすると例えられるけど、
俺のは貨物列車が急ブレーキしたようなうるささだ。

調整初心者の俺には扱えない代物だわ。。。

136ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 22:47:17.75ID:vO/oOveW
>>135
コスカボはエグザリットじゃ無いんだが・・・話盛ってない?

137ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 22:55:42.14ID:l+XC9n0I

138ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 22:59:49.30ID:KhlYfh5i
>>135
キシエリプロエグザリット使ってるけどそんなに酷いかな?
むしろヒューーーーみたいな感じで気持ちいいんだが

139ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 23:00:31.75ID:KhlYfh5i
>>138
キシエリプロじゃないキシプロだわ

140ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 23:11:47.22ID:qRH1NNBS
俺のコメットプロもひでぇ音するぞ。

141ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 23:12:22.82ID:l+XC9n0I
俺のキシプロエグザリットもヒュイーンて感じだな
それはそうと誰かキシプロカーボンSL UST使ってる人居ないかな?
使ってみれば素晴らしい何かがあるんじゃないかと期待するもののなかなか踏ん切りがつかない

142ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 23:28:43.39ID:i4UDJb11

143ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 23:33:51.55ID:i4UDJb11
ちなみに、さっきネット見ながらトーイン調整ってのをやってみたら、


キィィィィイイイイーギャォオオオオオオオオン、キキキキキッギャッギャッ って音から、
ヒュー って静かな音になった。

意外と調整初心者でもなんとかなるもんだな。

144ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 23:39:22.28ID:okrxYGqB
エグザリットあるあるですね……

145ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 23:45:44.36ID:i4UDJb11
いろんなページで、エグザリットは500Kmくらい乗らないと、
静かな音にならないって書いてるけど、調整すれば初めから静かになるんだな。

さすがに爆音を500Km我慢無理って思ったけど、なんとかなってよかった\(^o^)/

146ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 00:07:09.83ID:0CWz/ONU
最初のうちは強めにかけるとキェェェェってハウリング起こす事があるが、しばらく乗ってるとおさまると思う
ちゃんとトーインつけてね
あと1000キロくらいまではブレーキシュー異常に減るけど、それも距離乗れば落ち着いてるよ

147ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 00:11:40.44ID:C68ZOfJ7
>>146
シューが異常に減ってキェエエエって音するのは、
トーイングが失敗してるんじゃない?

148ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 00:14:17.59ID:0CWz/ONU
>>147
稀に鳴ってたんだよね
斜度の強い下りのカーブとかかなぁ
毎回なるわけじゃなかったからそんなに気にしてなかった
そんで今はもうなる事はなくなったよ
ちなコスカボエグザイルリット

149ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 00:25:29.17ID:8IFr05BG
チューチュートレイン!

150ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 01:09:21.10ID:rtkg/IcX
>>147
トーインつけてもシューが摩耗すれば結局リムと平行になるから鳴く
なのでまたトーインつけてた

ある程度使えば「派手に」鳴らなくはなったが急制動に近い時はそれでも鳴く

151ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 01:22:03.37ID:mNNZBQG6
5800+クロモリではトーイン無しでも気にならなかったけど、8000+カーボンで急に鳴きだしたからトーインつけるようにしたよ
フレームかフォーク、ブレーキの剛性でも大分違うと思う

152ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 07:33:31.48ID:PPDOyRm3
ディスクブレーキ車乗ってるけど、グループライドするとき前車のエグザリット音が羨ましくなるわ

153ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 09:10:08.67ID:Uz8oQgiv
でもそれシューがすり減ってお金が飛んでく音でもあるんだよ

154ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 09:35:26.00ID:c5BYXazk
カーボンのiTgMAXもヤバいね
1日走り終わるとシューの周りがボタ山みたいになってる

155ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 09:40:17.27ID:8IFr05BG
普通のキシリプロ買うわ……

156ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 09:53:26.80ID:zke6DeV5
ディスクブレーキにしようぜw

157ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 09:56:54.93ID:c5BYXazk
ディスクでカーボンが良いな
んでチューブレスじゃなくてラテックスチューブで運用する
自分は100万くらい降って湧いて来ない限りは無理だけどな・・・

158ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 10:32:17.08ID:C1yfTbsF
ディスクならチューブレスが良いよ

159ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 11:58:09.89ID:X9wDtjbQ
自分の好みとしてはラテックス>チューブレスなんだよね
リムブレーキ、カーボンリムなんで仕方なくUST使ってるけどさ

160ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 16:53:07.34ID:yYsHtlJI
有名ブロガーのお気に入りがコスカボ USTからヴェンジdiscに移って以来 UST人気は一気に冷めてしまったのかな?最近話題に乏しい気がする

個人的にはUST満足してるんだけどな

161ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 17:45:08.37ID:iXG+zZYN
話題は知らんが、俺は夏ボでコスエリかコスプロUST買うぜ!

162ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 19:28:55.64ID:rRDk9x/E
>>160
ホイールとしてはシマノのチューブレスがUSTより扱い安いしねぇ。
タイヤはシマノやMAVIC相手ならIRCとかのが入れやすい。
USTが絶対的価値が無いだけの話。

163ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 20:20:55.90ID:b5Uh19hU
>>160
プロモ期間すぎてるしそりゃそうだろ

164ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 07:25:45.30ID:w+69bXKJ
USTはcosmic slに5000TLがはまらなくて存在価値なくなった

165ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 08:07:01.46ID:lgUOu1gT
5000TL普通にはまるぞ
転がり良いけど、重いのが欠点

166ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 08:19:50.96ID:w+69bXKJ
>>165
個体差があって、はまるやつもあるけど基本的にははまらないらしい

167ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 10:30:25.21ID:TGI4Uu5J
実際に運用している人に対して、やってもいない人が伝聞だけで文句を言う
風評ってヤツだね

168ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 11:34:39.93ID:QUSmwCU1
先輩方に質問ですが、UST乗っててパンクしたときの為の予備タイヤ持っていったとして、結局相性悪いとシーラントもないとだめんですよね?

169ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 11:38:46.59ID:qG8IY/rB
そもそも300gのタイヤに存在価値が有るのかどうか

170ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 11:40:10.23ID:MCAmMwi6
チューブ入れればいいだけでは

171ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 12:15:01.81ID:S48KyByX
>>168
そうだよ。
んで、タイヤをMAVIC以外のIRCやハッチソンにしても、
シーラントレスで運用出来る可能性は低め。
同じ銘柄のタイヤでも前回できたから今回もできるとも限らないのがMAVICのUSTのホイール。
ちなみに店で聞いた話だが、YKSION USTはシマノとかカンパでシーラントレスで運用できる可能性がわりと高いそうです。
原因はホイール側の模様。
アルミリムのキシリでも同様なんで何考えてるんだろう?って感じ。

172ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 12:29:05.59ID:BhZ3vmgW
>>168
まずパンク対策にわざわざタイヤ持って行かんよ
怖いならチューブもってきゃ済むだけ

それと、クリンチャーに比べてずっとパンク確率低いから
ロングライドでもチューブすら持って行かない人も結構いる

173ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 12:50:18.69ID:nuBjLGoz
>>166
コスカボSL USTに
5000TL運用してる人多いでしょw

ブログ漁ればたくさん出てくるし

基本はまらないとかなにいってんのv

174ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 12:54:57.13ID:WmMQf5Tz
らしいとか伝聞で自分じゃ試してもいない人だからそっとしておいてあげて

175ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 14:31:38.30ID:Po6e0Zfv
代理店に聞けばわかるよ
買おうとしたけど、社内実験ではまらないタイヤ(5000とか)あるのわかって、公表するの検討中って聞いたからやめた

はまるのがあるのも知ってるし、レバー折れるまでやってもはまらなかったのも知ってる(チームメイト)

嘘だと思うならメールでもなんでもいいから代理店に聞いてみな

176ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 16:20:02.10ID:ruMl8bWU
つまり5000は製造上の誤差が大きいと。

177ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 16:44:02.87ID:S48KyByX
5000は精度は問題ないどころかUSTより上みたいだぞ。
だが、ビードの伸びが酷く硬いロットと柔らかいロットがあるみたい。
材料的問題の様子。

178ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 16:57:11.42ID:lYMCsH2w
>>177
ロットによって差が有るのを精度が良いとは言わない

179ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 18:03:19.65ID:jjqPvU1H
(寸法)精度と材料の硬い柔らかいをごっちゃにするな

180ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 18:32:41.44ID:lYMCsH2w
寸法精度なんて誰も言ってないの
ロットによって硬かったり柔らかかったりしたら製品としての精度は良くないだろうよ
タイヤだから良い様な物のそれこそ物によっては廃棄されるレベルだぞ

181ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 20:06:41.58ID:nuBjLGoz
まあいいんじゃない

使いたくない人は使わない
USTで5000TLで快適運用の人もいる

何を信じるかは自分次第

182ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 21:01:56.15ID:kIAtsHFx
>>181
で君はUSTで5000TL使ってないんでしょ
自分次第とか言いつつ、結局はネットでテキトーに拾った情報頼りなのな

183ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 21:46:42.27ID:sxdL9jTg
なんでID変えたの?

184ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 21:50:17.86ID:srYEIyZv
別に自分次第っていいんじゃないの、その通りだし。俺はキシプロust使ってるけど、賛否あろうが自分じゃ満足してるし。ただ、使ってもない奴が知識だけでわかったように言ってる奴はどうかとは思うけどな。

185ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 22:38:54.10ID:kIAtsHFx
>>183
誰かと勘違いしてね?
おれ今日ずっとこのIDだけどw

186ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 22:42:50.10ID:HJszjNvL
>>183
俺のことか?

代理店から聞いたけど、はまらないの5000だけじゃなくて数社あるぞ

187ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 22:43:47.48ID:HJszjNvL
ごめんID変わってた(笑)
175です

188ツール・ド・名無しさん2019/02/24(日) 22:48:35.97ID:mUUyLQ0x
相談です、ディスクロードのホイールを検討中です。
用途はヒルクライムにロングライド、ブルベ等に参加しています。
リムブレーキではキシプロを使っていました。
登りの軽さや乗り心地、パンク修理も簡単という事で、またMAVICで・・と、
サイトを見てみましたが、同じキシプロでも200gぐらいディスク対応は重くなるようです。
一番重要視しているのが、チューブレスでパンク交換が可能な物という事でMAVIC一択になります。
予算の都合上キシプロは購入できませんが、7〜8万で考えています。
そこで、下記三点で検討していますが、ご意見いただけると助かります。
1.キシリウムUST 1690g 72000円
2.手組ホイール  1510g DTコンペディション 73000円
3.手組ホイール  1425g CX-RAY      86000円
 ハブ:prime RD-010 前後計340g
リム:MAVIC OPEN PRO UST DISC 24穴 前後計860g
 スポーク:DTコンペディション 6.4g×48  計307g
      SAPIM CX-RAY 4.7g×48    計225g
      ※共にニップル0.4g/個で計算

189ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 00:31:06.10ID:dBiXpeG1
>>188
外通も選択肢に入れると幅が広がると思いました。
mavic一択で予算決まってるなら保証面などのデメリットは仕方ないかと。

キシエリdiscが¥65000くらい
キシリウムdiscが¥53000くらい
キシプロdiscが¥95000くらい

190ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 00:32:46.70ID:+Mkqk6GD
自転車板は特殊記号が文字化けするから気をつけようね

191ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 00:34:38.16ID:dBiXpeG1
>>188
文字化けしたので

キシエリdiscが65000円くらい
キシリウムdiscが53000円くらい
キシプロdiscが95000円くらい

192ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 00:35:59.89ID:dBiXpeG1
>>190
ありがとう。
知りませんでした。

193ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 12:54:24.63ID:192w6dyh
2019のコスカボsl ustあまりにも地味すぎ。

194ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 07:45:06.92ID:PZPB6pyY
2017年のコスカボはリムのステッカーがあっという間にボロボロになるから
むしろ2019年モデルのがスッキリしてて羨ましい
特にディスクモデルはタイヤはめる時にステッカーが擦れるのよ

195ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 07:59:51.35ID:xcigY+FK
>>194
ディスクブレーキモデルでリム擦れるってタイヤのはめ方変じゃね?

196ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 08:52:21.21ID:XG+pfXzN
いいえ

197ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 09:07:58.48ID:mDT+XHfv
リムモデルもウエスで拭く時にケバが残ったりロゴの角っちょが引っ掛かって捲れたりする
でもグレーのロゴは格好イイから好きだな

198ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 10:16:20.19ID:uOxgQfRq
USTの空気抜けって1日どれぐらいだっけ
1日1BAR抜けるという話もあるけど、それ高気圧のときだけだよね?

計算してみたら4BAR程度が推奨らしいけど
これで1日1BAR抜けるなら使いにくいな

199ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 11:17:20.52ID:q2yxP3ia
>>198
シーラント入れたればクリンチャー&ブチルチューブより抜けない

200ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 13:35:21.92ID:uOxgQfRq
>>199
おおいいこと聞いた

201ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 13:43:18.50ID:/Nnlxl0u
タイヤ外せない…ビード?をリムの中央に落とすとか無理ゲーちゃうんか、これ。隙間すら見えないんだが

202ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 14:02:22.62ID:q2yxP3ia
>>201
それね
一旦外せれば二回目以降はそれ程苦しまないと思うんだけどね
自分は一時間格闘して叫びながら何とか外せたけど中指の爪ベロベロになって指の腹が内出血起こしてた
ビードが落ちないだけじゃなく固着も疑ってる

203ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 14:05:37.06ID:/Nnlxl0u
既に3時間経過してるんですがそれは…
これ一年ごとに前後やるとか冗談やろ

204ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 14:08:05.82ID:5V0caJMX
ホイールとタイヤの組み合わせ銘柄をなぜ言わないのかと。

205ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 14:27:29.20ID:/Nnlxl0u
>>204
届いたキシリウムエリートustからイクシオンを外そうとしてるだけなんや…バルブが駄目っぽくてシーラントいれらんないから。

206ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 14:29:52.73ID:qRf0pjdg
自転車に乗るために指を内出血してまで頑張るというのが
何か本末転倒な気がしないでもない

207ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:07:22.43ID:6O/sQHhq
外れないかもとか無理かもとか思ったら外れんぞ
必ず外れると信じ渾身の力を込めて押せ
ハンプを乗り越える確かなイメージを描いて押すんだ

208ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:15:47.76ID:FV8RfKwW
>>207
ホントそう
瓦割りとかと同じだね

209ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:16:50.61ID:HbhpsZAS
>>207
タイヤ外すだけなのにクッソかっけえ

210ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:27:24.05ID:/Nnlxl0u
>>207
スポークよりも華奢な僕の指がもげそうです

211ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:34:39.62ID:/Nnlxl0u
つーかマジな話、これはどこからどうやって力かければいいの?YouTubeの動画とか最初から外れてるやろってくらいゆるゆるなのに

212ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:43:20.18ID:FV8RfKwW
コスカボでは死んでる人が多いけどアルミのは大丈夫って聞いたけどねぇ

213ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 16:05:50.32ID:wccUX9d1
だいたいの組み合わせは親指でクイッて押せばパコンって外れる
唯一苦戦したのがコスカボSL USTでこれは掌底で捲りあげるようにせんと無理だったな
想像してるより斜め上に押すかうどんをこねるように捲るかだな

214ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 16:26:47.65ID:/Nnlxl0u
手の平の下で掌底ぽくはやってるけどきついっす…親指だと尚更。リムにくっついてる部分は見えるだけでちっとも外れてくれない(T_T)

215ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 18:43:31.18ID:CDHS0FoM
中にチューブ入ってんじゃないのかそれww

216ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 19:53:33.21ID:bmZiO7ri
>>201
私の場合キシプロUSTのイクシオンですが,ひとつは親指で簡単に外れましたがもう一つが
親指や手のひらではどうやっても外れませんでした.
ところが,肩もみをする形で親指を手前からリムに固定し,人差し指中指薬指の三本に力を入れて両手で手前に握り込むように引くとパコッと外れました.

217ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 20:00:21.20ID:FjCyIDTI
俺は交換時はカッターで切り裂こうと思ってる。
似たようなこと考えてるやつおらんか

218ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 20:01:53.33ID:RJLva49Y
なぜなら彼は特別な存在だから
ヴェルタースオリジナル

219ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 20:15:55.18ID:o0hryrDZ
>>216
俺の場合も片方は指先で抓むだけで外れたけど片方は外れる気配もなかったのを無理矢理外して指の皮捲った。
で、交換タイミングだったんでついでに前後入れ替えてみたら同じほうのホイールが外れない。
ついさっき皮めくって外したタイヤがローテすると指先で外せるんだぜ。
つまり、リム精度がクソだったって事@キシリウムプロUST。

所詮はマビックソだったって事。

220ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 20:39:01.19ID:xcigY+FK
>>211
ホイールにダメージ出ないような場所確保して、横に置いて靴履いた足で踏んずける
ビードが一ヶ所外れれば、あとは手で簡単に出来る

コスカボSLUSTで5回ほどタイヤ交換経験したが、はめたばかりは外すの簡単で
はめてから1年経つと非力な手じゃ難しい

221ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 20:42:00.10ID:xcigY+FK
他に非力な人がビード外す技としては
100均で売ってる木工用クランプでタイヤ挟んでいくのもあり

222ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 20:56:31.82ID:RJLva49Y
タイヤペンチっていう専用の道具があってだな

223ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 21:12:55.29ID:xcigY+FK
>>222
タイヤペンチはチューブレス外すのにはあまり向いていない

224ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 21:14:46.97ID:RJLva49Y
そうなのか

225ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 21:37:35.57ID:xcigY+FK
>>224
硬いタイヤはめるときや、すでにビードが落ちたタイヤをリムから外すときは使えるけれど
固着チューブレス外すときの難関ビード落としは、リムの縁が使えないからね

226ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 21:49:34.21ID:Q399HfFc
>>223
これじゃないの
パークツール(ParkTool) タイヤシーター PTS-1 https://www.amazon.co.jp/dp/B005JALFRS

2272012019/03/05(火) 11:55:17.39ID:7AVnL1TB
タイヤ着脱教えてくれた人、色々ありがとう。
結局外せてないけど、とりあえずバルブの問い合わせを待ってじっくりやってみるよ

228ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 12:18:53.91ID:JLEj1g+g
今回だけ自転車屋に持って行って、メカの人がどのように苦闘して
交換するか見学するとかw

229ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 12:28:20.36ID:yjXvYGyA
俺も今回は世話になってるショップかチューブレスを運用してる腕のいいチャリ仲間に頼った方がいいと思うぞ
リンゴを握りつぶせる握力があっても外せん人は外せんしコツだよコツ
外す様子を見せてもらって教えてもらうといいんじゃないかな

230ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 19:31:39.43ID:7AVnL1TB
まあ多分無理っぽいから、ショップ行きにはなると思う。仲間?いねえよ

231ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 21:12:08.71ID:B3gwvDBt
>>230
ネットで自分と同じようなところ走ってる人探して仲間は作っておいたほうが良い
機材などでも融通し合えるし、ある程度走ってるなら一人で自転車組める率も高いからメンテも捗る

232ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 11:12:05.43ID:zNZlhxhk
キシリウムプロSLのメンテをしているのですが、軸が外れなくてフリーが外せません。。
両端にアレンキー入れて回せば軸が抜けるようになるらしいんですが、フリーと逆側の穴が円形でアレンキーが入りません。。
どうしたら外れるでしょうか?

233ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 11:18:23.81ID:7/ilxQ45
>>232
Y字レバー使うやつじゃないのか

234ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 12:44:25.07ID:DZws31Vb
>>232
キシリプロSLて旧SLRだっけ
このタイプじゃないかな
https://kunitachi-cc.com/archives/18568365/amp/

235ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 14:27:26.37ID:l0CyiYUT
正規で買ったら工具付いてくるよな

236ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 15:09:35.15ID:enJUtFxm
フリーと逆側のY字の工具で外せる所は外しました。
フリー側のボルトも外したんですが。。。

237ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 15:12:53.53ID:enJUtFxm
>>234
これですね。。
軸外さなくてもフリーは抜けるんですね。。
引っ張っても、引っかかる感じがするんですよね。
力ずくで引っこ抜く感じなんでしょうか?

238ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 16:23:21.19ID:DZws31Vb
>>237
ボルト外せば抜くだけのはずなんですが……
ラチェットの爪が引っかかってるんじゃ?

239ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 17:53:52.59ID:mg06k5Or
>>238
そんな感じですね。
引っ掛からない所探して外す感じですか?

240ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 18:28:46.37ID:DZws31Vb
>>239
構造的にボルトさえ外せば特に引っかかるような箇所は無いはずですけどね。。
https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/mavic_tech.php?display=product&family=1010&subfamily=1051&macronu=22321

少しは抜けるけど途中で引っかかる感じですか?それとも全く動かない?

241ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 18:35:42.07ID:mg06k5Or
>>240
ありがとうございます。
軸ごと動いて引っかかる感じですね。
色々調べたのですが、本来は簡単に抜けるようですね。。。

242ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 18:53:10.74ID:DZws31Vb
>>241
本来は軸は動かないのが正しい状態なので、軸は一旦固定し直してから再チャレンジですかね。。

243ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 19:27:20.54ID:mg06k5Or
>>242
今出先なので、帰ったら試してみます。
ありがとうございます。

244ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 08:50:50.00ID:L8IS74UB
シャフトが歪んでるのかもしれない…

245ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 12:11:19.50ID:M4spvE/7
>>244
昨日遅くなったので、何も試せてないんですが、シャフト曲がってたら振れちゃってますよね。
幸い振れは無さげなんですよね、素人目には。。

246ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 21:58:29.49ID:kHtdPX+T
シャフトは曲がってないですね。
軸も固定(逆側の玉当たりのパーツ動かないようにしました。)
これでもフリーを引っ張っても抜けないですね。。。
時計回り、反時計回り両方試してもダメですね。
中の爪が引っ掛かってるとしか思えないんですが、これって壊れてるって事でしょうか?

247ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 22:43:34.85ID:kHtdPX+T
取れました。。
無理矢理引っこ抜いたら取れました。。。
すっと取れるとどこ調べても書いてあったのですが、個体差なんでしょうかね。
アドバイスくれた皆様ありがとうございました。

248ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 22:51:19.39ID:TsBe9Pa7
>>247
確かにウチのもスルッとは抜けないけど回したり揺らしたりwしながらやれば楽に抜けますね
まぁ何にせよ取れて良かったです
良いメンテライフを……じゃなくて良いライドを!

249ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 18:42:35.41ID:2i15VRBn
キシプロカーボンSLUST買ったから
早速後輪の玉当たり調整しようと思ったら
ハブに専用工具を差し込む穴が無い...
これどうやって調整するの?

250ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 19:10:29.15ID:fwTKpJ03
>>249
あの穴がないヤツは玉当たり調整が不要と言う事らしい(と言うか構造的に出来ない

251ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 19:17:38.86ID:6VeUczYw
>>249
走ったらインプレしてくれると嬉しい

252ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 20:01:54.01ID:2i15VRBn
>>250
ID360は玉当たり調整できないって知らなかった...。
ダストシール剥がしてなんとかしようと思います。

>>251
次の週末晴れてたら適当に100kmくらい慣らしで走ってみるよ。

253ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 20:33:57.60ID:fwTKpJ03
>>252
ID360の全部かは確認してないけど、QRM AUTOのヤツは名前の通りクイックの締め具合に合わせてイイ感じに勝手に調整されるとかなんとか(QRM SLと同じでクイックキツく締めても大丈夫なように余裕持たせてるだけじゃね?て気もする)

あの例のレンチ使って調整する(出来る)のはQRM+のヤツ

254ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 23:03:54.20ID:qbUMGSlD
キシプロustは俺にとってはかなり良かったよ。乗り心地とロングを快適にできる用にxr3にキシプロ履かせてる。5000キロ超えですり減ってきてるけどノーパンクだし、5barくらいで十分だし満足。人によって求めてる物は違うだろうけど、大した足持ってない自分は満足

255ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 00:28:47.00ID:spWo/RCG
>>254
いいホイールだよね
俺も貧脚だからカーボンよりキシプロが気に入ってる

256ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 05:51:15.29ID:6fPIBBTz
リムの耐久性がヤバイみたいだけどな。
雨天走行有りで1万持たないこともあるみたい。
手組みスレでプンプロUSTが8000kmでアウトだっけ。

257ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 06:38:59.24ID:z+LCP5Ny
>>254
XR3はエアロフレームだからディープリムじゃないと合わないと思ってたけどローハイトリムのキシプロ履かせてる人いたんだな
俺も真似てXR3買ったらキシプロ履かせてみるよ

258ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 08:22:14.66ID:vuAyOwT2
キシリウムプロUST 1万キロ以上使ってるけどなんの問題もないな
ネット、とくに5ちゃんくらいしか情報源のない人って信憑性に欠ける伝聞をいつまでもひっぱり続けるから性質が悪い

259ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 08:41:31.66ID:9xzcICvF
リム減るの嫌ならディスクブレーキにすればいいじゃん

260ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 09:18:10.54ID:cUPHsRQo
キシリプロSLってもう新品入手は無理かな?
今履いてるのでナローアルミリム最高峰時代が終わってしまうのか

261ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 10:26:44.16ID:CV1fsr7B
>>258
へぇ、一万キロ以上も問題なしか。

圧倒的じゃないか、我がキシプロustはw
俺のもそうなるといいな。

262ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 12:06:38.45ID:8zqjQSDK
定期的にUSTはリムガー(ソースなし)の人現れるね
ネット特に5chはデマ流したもん勝ちなとこあるからなぁ

263ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 12:28:17.58ID:+0D7XqrA
USTは海外フォーラム、のむラボ、ブログ他多数でリムが薄いって書いてあるぞ
おまけに価格は昔のセラミックより高いとか糞すぎ

264ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 12:47:10.24ID:8zqjQSDK
ワイド化とかチューブレス対応してるのに重量増がほぼ無い(むしろ軽くなってるのもある)の見ればリムが薄くなってるのはわかってるよ
リムが薄すぎて簡単に破断する〜とか耐久性皆無〜とかはデマでしょ(或いは特殊な事例を拾ってきてるだけか

265ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 18:08:35.28ID:+0D7XqrA
OpenProUSTに限っては事実だと思うよ。
こっそり肉厚替えてきたりしそう。
簡単に破断するも気圧によっては事実だと思う。
普通のタイヤで9とか入れたらなるんじゃね。
前に29erの結構軽い新製品リムを買って25cのタイヤで5か6気圧にあげたら30分位でリムが裂けた事がある
買って届いてすぐ組んだから自治区に画像を送って返金してもらえた。
マビックもその条件で確かめて破断するのを確認したみたいで、その後のロットでは何気圧以上上げるな
ってシールが貼られるようになった。

266ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 18:26:05.50ID:NPFAARda
>>265
いつの話よ
自治区でMAVIC買えた2012年ぐらいまで?

267ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 18:36:07.07ID:4fqksrWK
ソースなし
つーかUST出てからどんだけ経ったよ。そんなんだったらもっと破損報告出てくるんじゃねーか

268ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 20:16:15.58ID:+0D7XqrA
>>266
いつか覚えてない。
自治区は民主の頃だっけ? 知られ始めて2chで祭りになってた時に買いまくってその後はあんま買ってない。
肉用のリムでMavicが一番最初に出した奴だったと思った。
Mavicのリム沢山ストックしてあるが、今はどれも価格が2倍位になってもう買う気しねえわ。
全部予備が無くなったら他のメーカー買う。

269ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 20:21:03.03ID:+0D7XqrA
今の自治区はもう日本で買うのと大差ないからなあ。たまに安い処分品があったら買うけど。
祭りの頃はミシュランのブチルが200円とかだった。rubinoプロ1300円とか。
あの頃は狂ったみたいに注文して毎週デカい箱が家に来てたわw
その頃の分でずっと自転車ライフが持ってる
ただの黒のオープンプロが定価ほぼ1万とか舐め腐ってるわ。

270ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 20:22:22.64ID:Cw2yaNov
>>268
恥ずかしいねぇ

271ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 20:28:09.88ID:+Fp/qstg
数日前にキシエリのタイヤはずせねーよって言った者です。
やっとこさビード落とせました。
結局手ではどうにもならず、タイヤ踏んでホイール持ち上げてたらそのうち外れました。
乗り心地は良いけど、次は・・・微妙だなあこれ。
個人差、個体差はあるだろうけど、誰にでも簡単にってのは正直詐欺だと思う

272ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 21:03:11.98ID:lHSa1CF+
ワイドリムC17になってからタイヤ交換むずかしくなってない?
うちのキシリウムプロエグザリット2016も相当大変。
4000SII、イクシオンプロは外すのも大変だった。
下手くそなのは百も承知だけど。

273ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 22:13:47.87ID:rMwyADSx
レーシング3からコスガボUSTに乗り換え。
レーシング3でも剛性がやばいこと実感した。
コスガボUSTはマイルドで疲れなくて、めっちゃいいわ。

274ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 22:22:20.31ID:RHAmPhiF
>>271
メーカーが推奨するように3ヶ月程度の周期で定期的にビード落としてシーラント確認したりしていれば
外し始めの位置や寄せ方や上げ方など最低限のコツは踏まえたうえで、誰でも脱着できる

ところが1年も放置し、シーラントが固着するとビード落とすのが大変
ビード落としてしまえば脱着は楽だけどな

275ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 22:39:27.87ID:+Fp/qstg
>>274
1年放置はあれとしても、その条件って結構厳しくないですかね・・・?
自分は動画見まくってネット調べまくって、店員にも聞いてこのザマやで(白目)
後三ヶ月云々ってどのへんに書いてあった?見てみたいから教えて

276ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 22:43:59.14ID:+0D7XqrA
>>270
? じゃあボッタクリ価格で同じ製品買ってろよ 間抜け

277ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 22:47:57.54ID:2i2DlxYb
>>275
1年ほど放置したキシプロUSTdisc(リム19タイヤ25)は前後輪とも簡単に外れた
タイヤ減ったから後輪だけ余ってたCL26にしたけどこちらも脱着余裕
個体差かリム幅かリムストレスか

278ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 23:01:13.80ID:rMwyADSx
>>277
単純にあなたの腕力が人並み以上なんだろう。
個体差は誤差の範囲で、要は人の腕力に依存している。

279ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 23:23:11.78ID:vuAyOwT2
腕力もだけど、コツも大切
テコの原理みたいにね

280ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 23:27:22.27ID:RHAmPhiF
>>275
3ヶ月はメーカー主催の試乗会での説明な
行った人のブログにもあるからググってみな

マヴィックのメインターゲット層だと寿命の6000km走るのに半年程度
ちょうど中間位にローテかリア交換するし、速い人だと倍速で消耗
逆に長い人だと途中でシーラント入れ替えるとな

参考に見捲ったってブログや動画、買った直後のヤツとか販促のに偏ってないか?

281ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 23:44:37.81ID:+Fp/qstg
>>280
へーじゃあ本当に三ヶ月推奨なんやな、そんな距離走らんし全くやる気もせんけども。
参考にしたのはggって出てきたのを片っ端からで、偏ってたかどうかは正直わからん。
自分の握力、腕力は間違いなく平均以下だろうけど、それでも親指の感覚が消えかけた程度には色々やったんだがなあ

282ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 02:46:09.38ID:11zEAU6E
動画見てたら女性でも交換してたんでコツのような気がするけどな。
USTいいかもって思ってたけど、個体差やらシーラントやら、レー3、ゾンダ辺りでいい気がしてきたな。

283ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 05:47:26.01ID:1fBfIl0H
>>282
USTは宣伝のわりに精度クソだぞ。
最高精度はシマノのホイールでUSTという縛りでも最高精度。
次にばらつきという意味だが少ないのはカンパ。
全部硬いがばらつきは少ないんだよね。

284ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 05:55:53.74ID:h/JoEnvc
>>283
日本語下手か

285ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 06:11:19.51ID:/Q0aL8LL
シマノはrs500.700のワイド待ち、買うホイールがない…夏ボまでに決定的なの出ないかな。

286ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 06:49:43.41ID:q+piKC/n
>>281
親指が痛くなるって根本的に力の入れ方が違ってる
手でやる場合は力を入れるのは掌底や上腕部
あなたは手先だけで外そうとしてるから、頑張って外れないの当たり前

287ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 09:14:08.67ID:5byvUVDf
>>286
親指も使ってるだけで、手首の上も当然使ってるわけだが。
流石に指だけで外そうとなんてしてない。
握力使わんでいけるなら、是非動画でもなんでもいいから是非やり方教えてくれ

288ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 11:51:55.53ID:qW8LRoEs
自分がアップすればいんじゃない
ダメな例として
そーすりゃアドバイスもらえるのでは

289ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 12:11:21.86ID:5byvUVDf
実際本気であげろなんて言わんけど、間違ってるって方が上げるやろ、普通は。

正しいやり方がわかればそれで済むからな。

290ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 17:40:22.05ID:amByR9z3
ID360用のグリスって高すぎない?
あれって構造的にDTswissのグリスで代用できないかな

291ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 18:30:07.90ID:vhZbtmpH
ハブメンテ用のオイル高すぎない?
エグザリット用のブレーキシュー高すぎない?
と同じで、他で代用出来るんだろうけど自己責任でね……としかw

292ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 19:23:55.65ID:afP0hyP7
>>290
ホイールの金額考えたら3000kmで626円って別に高く無いだろう

293ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 19:32:08.08ID:eTcOL4c7
>>286
間違っている部分教えて貰ってるんだから、それでやれば良いじゃん
親指が痛くなるって指に一番力入ってるってことだろ
掌底などを主に使うなら雑巾絞るようになるわけで、何で指に力入れる必要がある?

294ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 19:41:34.39ID:amByR9z3
>>290
ホイール買った店が点検(振れ取り他)無料だからグリス代をお布施に払ってる
足りないからついでに何か買っていくわけだが

295ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 19:53:30.97ID:1fBfIl0H
>>290
メーカー推奨外を使うのは全て自己責任だよ。
聞かなきゃ分からない程度の頭脳なら諦めて純正品使っとけ。

とMAVICの中の人が言ってた。

296ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:48:05.40ID:pVJhurWR
初メンテ完了。
ラチェット音が一切無くて超快適だ❗

297ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 21:46:23.67ID:65pYPDlP
id360ずっとデュラグリス入れてるわ

298ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 21:49:46.52ID:Zc6bGRKJ
キシプロUST届いた!
俺程度の握力じゃ、嵌めるのはともかく外すのにチューブレバーは必要だな
あとミニモーフなら余裕でビード上がるけど、流石にエアボーンじゃ無理だった
色々やってたっから明日は親指が腫れて両腕筋肉痛だな

299ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 22:27:33.74ID:R+IvQ+Le
>>292
そういう考え方がインチキ商売を横行させるんだよ
ケミカル屋でもないのにグリスやオイルで利益追求すんなよな
成分とかちょう度で指定すりゃ済む話なのに社外品は自己責任とか強欲過ぎる!でも

マビックだぁい好き

300ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 22:56:05.65ID:3XsdC9Ak
>>290
自分はどうせスターラチェットだろってことで
DT SWISSのグリスを使った

301ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 23:40:32.89ID:/z3Ca9PH
エグザリットリムにレーゼロナイト用の青シュー使ってるけど何の問題もない
どっちにしろゴリゴリ減っていくってだけだが

302ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 06:47:02.35ID:OdklLHs8
>>299
インチキ商売だと思うならマヴィック使わなきゃ済むだけかと
バカじゃね?

303ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 07:14:56.73ID:X+tp3YAo
マヴィックって書いてる人ってさ、普段喋る時もVの発音してんの?
下唇上の歯に付けて

304ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 07:44:34.52ID:ymLcskJG
>>302
マビックのホイールが使いたいんで有ってグリスやオイルが欲しい訳じゃないからな
お布施入りの商品を用意して「コレ以外は使用を認めません」なんてインチキも良い所だろうよ

305ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 08:06:50.51ID:hh47f8Jd
>>290
DTのグリスもくそ高いけどな

>>292
雨で乗ると一発で交換なんだよなー
360のハブ全く防水性ないし

306ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 08:24:51.07ID:OdklLHs8
>>304
だからインチキだって思うなら他のメーカーのオイル使えば済むだけの話だろ
バカか?

307ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 08:31:02.59ID:6jHRuuut
アメアジャパンさんチーッス

エグザリットシューはスイスストップの市販品じゃないって話はどこいったんですかー?

308ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 08:51:43.65ID:ErJtpj/0
>>306
だから、その社外品を認めて無いのが糞だって言ってるんだが

309ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 09:06:23.75ID:y74oPjex
>>308
ならMavicがクソってことで、別のホイールにすれば解決だろ

310ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 09:09:06.10ID:hh47f8Jd
そりゃ社外品なんて公式で認めるわけないだろw
どんなもの使われるかわからん
そんなリスク背負ってる会社あるのか?
教えてほしいわ

311ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 09:47:43.69ID:3A9Zb5KX
自転車板はアスペだらけ

312ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 11:09:21.45ID:c2ES1uh4
>>311
だよね。何かって言うとアスペ、アスペ言うヤツとか、その最右翼だよね。

313ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 14:33:27.22ID:Z6ksyXXu
ENVEはダイアテック取り扱いになるってさ
Mavicも一緒に引き取ってくれ

314ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 14:38:54.70ID:3A9Zb5KX
ダイアテックかー
ENVEはトライスポーツのままで良かったんだよ

315ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 14:41:18.49ID:FdlR57Rv
ダイアテックは小売りの囲い込みが印象悪い

316ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 17:25:27.71ID:m+mYEH7C
>>313
微妙すぎるだろ。
アメアのマビクソチーム並の製品サービスだぞ。
その上、補修部品は全く持たないクソッタレ会社。
(リムだけなら要らんけどねぇ。)
MAVICは一応保守部品に関しては在庫わりと持ってたからね。

ただ、祝脱アメアだわwww

あとはダイアテックの悪行をENVEに通報しまくって早々に代理店換えて貰おう。

317ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 21:35:58.64ID:QU60LKgz
チューブレス使ってる人、ロングライドには向いてる感じ?

気になってるのは乗り心地だけでなくパンク耐性
少しぐらいの穴であればシーラントで防いでくれて5bar程度まで空気いれれば走れるのであれば
もうCO2インフレーターも要らないかなと

318ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 21:58:11.74ID:wJYty4Gb
チューブレス+シーラントでやられたんなら、CO2どころかチューブ持ってないとやばいんじゃない?

319ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 22:08:39.72ID:8+52cklc
>>317
ust25cのリアが終わるまでパンクしなかったから何とも
リアに使いかけのクリンチャー履かせてフロントそのままで使ってるけどまだパンクしてない
チューブとタイヤブートとポンプorボンベ位は持ってた方がいいかも

320ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 22:56:31.83ID:OdklLHs8
>>317
CO2インフレーターより小型で入れやすいポンプ欲しい
USTに限ってだがパンク4回、うち2回はシーラントで塞がったが圧が少し下がったのでエア補充
あとの2回はかなり大きな穴で、5気圧まで上げると道路のちょっとした段差で固まったシーラントが飛んだ
それでも休憩の度にエア2気圧まで下がったのを3気圧まで上げることでパンク後に100km走った

321ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 22:59:00.24ID:3A9Zb5KX
>>320
クランクブラザーズのKlic調べてみ

322ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 23:34:52.90ID:8IVQJOn+
シーラントでダメな大きい穴でも
弾性のあるゼリー瞬間接着剤で
塞がるって言ってた人いるんだけど
どうなんだろう?
実際塞がるなら常備しておこうかと。

3233172019/03/13(水) 23:42:47.57ID:QU60LKgz
じゃあチューブドならパンクしてるような事態はある程度は防げるってことだな
バースト級のは無理だとして
シーラントで塞がる程度のパンクは携帯ポンプで継ぎ足しでいける

が、

>>318
確かにチューブは持参するし、それ6-7barまでいれること踏まえたらどの道CO2インフレーターは要るか。。。

324ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 00:14:18.61ID:6Pb2QGGz
>>322
銅ではないだろうwww

325ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 01:26:57.96ID:heVpyu7J
>>324
ググってみ

326ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 01:50:28.10ID:CjKeG9BM
>>317
キシプロsl ust使ってるが5000越えで今の所まだパンクはないかな。上の方では1万でも問題なかったて言ってた。まあ、運もあるとは思うよ。

327ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 11:30:12.40ID:TjS1veql
レディは使わない。シーラントは入れない。シーラント状の修理剤とチューブを携帯する。
パンクしたらシーラントで塞がる程度ならそれで応急処置して帰宅してから対処する。
シーラントで塞がらなさそうならタイヤ外して裏からパッチ貼る。
裂けてタイヤとして使えないならともかく、穴の大小程度ではパッチで問題無い。
パッチを貼るのに邪魔でもあるから始めからシーラントを入れておくことはしない。
パッチも無理ならチューブを入れる。

328ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 07:45:18.43ID:wrf80XzX
普通にシーラント入れて走ってるほうが楽なんだけどな
余程大きい穴じゃなければ、いちいち操作しなくとも走ってる間に勝手に塞がる
20ml程度ならタイヤブート貼ったりチューブ入れるときも全然邪魔にならんし

329ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 10:05:26.04ID:2B7JWWJr
シーラント恐怖症は一生クリンチャー使ってろ

330ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 10:42:37.96ID:JhVX2SrG
別にどっちでもええやん、なんで人に無理強いすんの
死ぬわけやないし

俺は使うぞ!→ほ〜ん
俺は使わないぞ!→へ〜

これでええやん

331ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 11:55:43.09ID:tdcFsY5n
>>328
シーラントの便利さを知っているので、
その時になったら修理剤注入ですませるようにファストエアを携帯してます。
ワンタッチですよ。

332ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 12:35:25.65ID:Q1CZeV4l
キシエリUSTを買って数ヶ月経ったのでシーラントを入れ替えようと思いタイヤを外してみた。
バルブの反対側に貼ってあったシールが剥がれかかっていたので取り除くと
リムに小さい穴が開いていたんだけど、これはリムテープか何かで塞がないとダメなものなの?
リムとタイヤの汚れを拭いてからタイヤを嵌めたんだけど、その辺りから空気が漏れる音がして何回やってもビードが上がらない。
それとも単にビードをちゃんと落とせてないだけなんだろうか…

333ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 13:26:16.99ID:NCgWC1Ca
やっちまったのか(´・ω・`)

334ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 13:58:45.78ID:a2vUA2h5
俺のキシプロUSTは何kmパンクなしとか……
YKSION(イクシオン)PRO USTの話しと
ゴッチャになってるじゃんw

335ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 14:16:16.24ID:Qz6rd8fO
>>334
>>18 >>30
だそうです(*・ノ3・)

336ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 14:16:41.80ID:Qz6rd8fO
違うわ>>332だったすまん

3373322019/03/15(金) 17:16:04.17ID:Q1CZeV4l
>>336
ありがとう
コーキング剤買ってやってみる

338ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 19:22:10.23ID:WsmZSf1E
>>332
ちなみに日本国内正規ルートで購入しても保障対象外なんだよな。
アメアに送ったら黒いテープ剥がしたお前が悪いって言われる。

339ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 19:43:38.53ID:zg5zdt9H
コーキング剤て何使えばいいん?

340ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 19:50:32.42ID:atVspDzW
あの車椅子に乗ったガイジみたいな博士のこと?

341ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 20:26:41.46ID:+QkLAmPO
さかなポケモンの弱っちい赤いやつやろ

342ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 20:34:27.47ID:PiTRbp8x
健康にいいって言うけどさ
歩くだけじゃ痩ないよね?

343ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 20:45:06.42ID:x27dYemU
徒歩を甘く見てはいけない

344ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 22:24:54.48ID:Kyx/XnVi
>>331
シーラント入れとくと、小穴じゃ修理のために止まる必要すらない
ファストエアで解決する程度の穴だと、あとでパンクしていたのに気づくくらい
大穴でも抜けがチューブラー並みに遅いから、いきなりコントロール不能にならんのが良い

まあ、入れる入れないは、人好き好きだけどね

345ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 08:41:54.80ID:x14RBImj
シーラント恐怖症も大変だよな
あんなかさばるスプレー缶常に持ち歩いてるんでしょ?
しかも一回1000円ぐらいだっけ?
穴が大きくて塞がらなかったら、結局応急用のシーラントふきふきしてチューブ入れるんでしょ?
無駄じゃない?

346ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 09:26:52.49ID:XB3p32L0
俺シーラント入れてるけどファストエアも持参してたわ。
シーラントよりも大きい穴が塞げるという認識だった。

347ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 10:59:26.54ID:RB0f5pll
またいつもの人来てんね

348ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 11:23:49.05ID:hSuwWrTp
クイックショットとファストリボーンの違いが分からんのだけど具体的な違いって何か有る?

349ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 11:44:41.51ID:z8ZEH3vH
名前

350ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 12:10:47.88ID:phJ30/3j
>>344
パンクって小穴だけじゃないからね。
裂けるとシーラントがぴゅんぴゅん飛び散るんだよね。

>>345
サドルバッグに入れっぱなしなのでかさばる感覚は無いね。
1回1000円だとしてもパンクで毎回それが有効なわけでは無いからね。
穴が大きい場合はこれが有効なのかは見て判断できるので、
塞がらなくてふきふきしてチューブなどという二度手間は無いです。

351ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 12:18:22.37ID:Au+WzJ4r
TUでラテックス貼る時はクイックショット持ってくかな。先入れでシーラント固まるとアウトだからね
シートポストに括り付けてるから大きさは気にならないね

352ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 14:02:18.71ID:57eWcz5G
>>346
ファストエアは単純にシーラント後入れしているだけだから、シーラントで塞がらない穴には効かない
両方は無駄だから、どちらかにしたほうが良いよ

353ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 14:37:11.77ID:tM0qr2Sy
俺の股間にもシーラントが入ってていつも穴を塞いでるぞ

354ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 14:43:51.85ID:8X8mW6e4
>>353
干からびていてアンモニア臭がひどいんですけど

355ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 14:44:01.77ID:AJz2JqlK
>>350
荷物最小で走りたいのに、ワザワザ缶持ってくとか無いわ
そこまでしち面倒なことするんならチューブレス使う必要無くね?

356ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 15:27:27.42ID:hscWhhcE
>>353
真性かよ

3573462019/03/16(土) 15:33:24.87ID:DnUY6d5L
>>352
そうだったんですね、勘違いしてました。
ありがとうございます。

358ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 15:35:53.38ID:phJ30/3j
>>355
缶といっても折りたたんだチューブ1本分ぐらいの大きさだし、
バッグに入れっぱなしだから毎回出し入れするわけでもないし、
面倒な事は何一つないよ。

359ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 16:19:42.82ID:OGsVyb2Y
>>358
おまえは大きなサドルバッグ使ってるから気にならんだろうが
チューブ1本分ってデカいじゃん
ツールボトルで荷物最小で走りたいのよ

360ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 16:27:55.35ID:Xu+j8xKr
各自したいようにすればいいじゃない

361ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 16:35:15.59ID:OGsVyb2Y
>>360
そういうこと
シーラント入れずファストエア持ち歩くのが絶対良いとは限らないって話だよ

ファストエアで用が足りないことまで考えたら、ファストエア、CO2インフレーター、チューブ、ポンプなど
荷物が増えるわけだから
それが苦にならない人だけやりゃ良いんじゃね?

362ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 16:37:02.04ID:hSuwWrTp
>>359
ジャージの後ろに入れてて気になる大きさじゃない

363ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 16:39:08.44ID:phJ30/3j
>>359
リポビタン1本分ぐらいの大きさだし、
バッグもトピークのエアロウエッジSで余裕だし、
ツールボトルよりむしろ小さいかも。

364ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 16:43:43.35ID:phJ30/3j
>>361
みんなCO2あるいはポンプ、チューブ、パッチは携帯するよね。
俺はそれに加えてファストエア1本を携帯してるってだけの話だよ。
大きさはリポD1本ぐらいなので全然気にならないです。

順位やタイムを競うイベントならともかく、
普段のライドなら1本余計に携帯しても気になりません。

365ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:01:11.31ID:x14RBImj
俺はシーラント入れる方が気にならないけどな
恐怖症は大変だね

366ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:09:40.83ID:phJ30/3j
>>365
必要になったらその時に入れるようにしてます。

367ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:21:47.51ID:tM0qr2Sy
シーラントは良いよ
いつもJDの彼女にシーラント入れてます

368ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:24:11.25ID:phJ30/3j
>>367
股間に入ってるシーラントをどうやってJD彼女に注入しているのでしょうか。
謎ですね。

369ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:32:17.79ID:RB0f5pll
>>367
JDってジャーメイン・デュプリ?

https://i.imgur.com/yMmegR8.jpg

370ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:34:01.09ID:RB0f5pll
(´-`).。oO(いつもの人はなんで自分のやり方を人に強制するんだろう?

371ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:36:04.36ID:RB0f5pll
シーラント?俺も入れてます!(入れてるとは言ってない)

とか生返事しときゃ満足してくれるんじゃね?

372ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 17:45:43.57ID:phJ30/3j
>>370
いつもの人が誰なのかわかりませんが、
もし俺の事を指しているのならコメントからもわかるように誰にも強制してませんよ。
なので私の事ではないですよね?

373ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 18:05:48.66ID:DAt3LDe9
スペシャのルーベ買ってSWATBox付けたらチューブレバーインフレーターボンベ(隙間にパッチとゴム手袋)の収まり良いぞ
結論「もっとルーベ民増えろ」

374ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 18:13:53.47ID:RB0f5pll
>>372
違うよ〜
いつも恐怖症ガーって言ってる人w

375ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 18:58:22.18ID:UGDmCair
>>374
そうですか。俺は小心者なので何か言われるとドキドキしちゃいます。

376ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 19:31:27.77ID:iDM6IA7J
わいのS-WORKSルーベ、峠でGiantのクロスのおっさんにe-bike?と聞かれた、swatはe-bikeのモーターと思われるのね

377ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 19:54:06.33ID:eZU22Ji4
僕も狭心症なのでドキドキしちゃいます。

378ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 20:52:22.99ID:OybVtdxi
SWATBOXは細いチューブしか入らんからイマイチ
32cのタイヤで走るとき困る

379ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 22:03:20.48ID:nzxqPsjH

380ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 22:16:23.51ID:CBi5OJH/
>>364
そんなみんな持ってるとか、決め付けられてもなぁ

USTなんでチューブなんか携帯しないよ
外張りパッチ2回分と最小サイズのポンプだけフレームに付けて
ブルベ出てる、年間1万km以上走ってる

381ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 23:01:08.55ID:VLzQK/S0
>>379
ええやん
ディスクの方がリム重量軽くなるんだな

382ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 23:07:04.93ID:fM47/qra
>>381
それがディスク化のメリットの一つだしね
総重量が重くなることだけ嫌がってるやつが多いけどさ

383ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 09:14:13.26ID:xuswoEBg
>>381
Mavicのカーボン完組も去年からディスクブレーキ用のほうが
同じ重量でもハイトが高いとかリムの慣性モーメント小さくなって廻しやすい

384ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 13:04:46.17ID:CXM+t4ab
キシエリust
購入後初めてタイヤ外してみた
シーラントもっとベタベタしているかと思ったが
さらっとしていて手についても擦り合わせたらポロポロ落ちて綺麗になった
ただ脱着はタイヤレバー使った方がかなり楽
動画にあるような脱着したらシーラントだらけになるので。

385ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 17:58:54.91ID:0svY22TK
https://shop.mavic.com/ja-jp/opunpuro-ust-j34300.html#1028=3283&1035=3501
このカス会社まだハングル混入させてんのな。
これわざとか。

386ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 21:36:13.69ID:Yk0zzZPm
マビックのシーラントって
他社のシーラントと比べて性能はどうなんでしょう?

387ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 21:39:55.20ID:fesfOFAb
>>386
銅ではないだろうwww

388ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 21:46:39.44ID:FfaD90mW
>>386
そんなの知ーらんと!

389ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 21:48:53.40ID:3pP7UzhI
>>373
フレームバッグ付けたらボトルのクリアランスが取れなくなって泣く泣く外した。

390ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 05:42:17.88ID:fdFxO8se
>>386
あんまり高くない。
但し、他社より浸透性が高いみたい。
なので気密性確保には特化してるんでチューブレスの不良(及びTLRの気密保持)には強い。
穴塞ぎに関しては1mmが限界って感じだわ。

391ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 08:22:31.30ID:W3PFanEU
>>390
耐パンク性能は低いって事なんですね。
マビックで塞がらないのがNotubesで塞がった(3mm)
という書き込みも他所で見たので、
次回交換時から変えてみます。

392ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 08:30:28.92ID:BBEKwP1H
>>386
ついこの前白い汁のプシューしたけど、
1mm以下のピンホールも塞がるまでに出る汁の量は
Mavic > Notubes(ノーマル) > Notubes(race)な感じ

シーラントはStansが安定 臭いいけど

Fini◯hLine お前はダメだ

393ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 08:57:05.58ID:mhwC+yec
・・・さて。
そろそろココも中華資本の傘下となって
ゴミしか作らなくなるんだがお前ら最後に
ちゃんと買いだめしたか?
まだの奴は早めに買っとけよ。

394ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 10:18:38.92ID:nrIkn2Vv
>>393
もうアルミはキンリン カーボンはEnveで良いんじゃね
要らねえよこんな糞会社

395ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 11:40:23.81ID:RtvlDgiN
よく知らんがregentって会社は中華資本なのか?

396ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 15:48:16.58ID:NYpBXrt3
アメリカの投資ファンドじゃなかったか

397ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 16:39:33.81ID:xKsQokF+
アメアスポーツは中華資本のアンタスポーツに吸収されたが
MavicとEnveはそこから米国資本に売却決定されたんで、今後Mavicは米国籍のフランス会社な

398ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 17:25:47.99ID:fdFxO8se
>>396
アメリカに拠点を置く香港の投資会社。

399ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 17:32:04.76ID:RfWGrm6T
いくら中華でも台湾は別枠だと勝手に思ってる

400ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 18:00:29.87ID:m1U8rzuU
と言うか中華資本の何が問題なんだ?
ましてや投資ファンドだし

401ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 18:47:35.85ID:nrIkn2Vv
投資ファンドが持つと値上げしかしないんじゃね。
Wiggleも投資ファンドが買ってから値上げ酷い

402ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 21:17:54.56ID:fdFxO8se
ある意味アメアスポーツジャパンMAVICチーム(以下MAVIC-JAPAN)の連中が戦犯だからなぁ。
アメア買収の折、MAVIC本社は自社買収を企てたんだ。
そのための金を集めるためにMAVIC-JAPANに定価を世界基準に下げて数を売り捌けって指令だしたんだ。
ところが、マネージャーのアホが全無視全拒否した。
結局、世界的な自転車不況の中でMAVIC-JAPANは30%以上の純益減で世界的に見てもワースト5位に入る体たらく。
自転車板全体でMAVIC総叩き時代(8年位前か?)の半分の売上だぜwww
で、買収に負けてREGENT傘下になったってわけ。
この買収の為の資金も恐らくREGENTに接収されてTHE END.

これで今のMAVIC-JAPANの連中がMAVIC扱うなら世界的にも大笑い。

403ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 21:22:25.23ID:fdFxO8se
で、ここから先のMAVICだけど中華ファンドはエグイよ。

ファンドは企業価値を高めて他に売り捌くのが大きなお仕事。
まあ、欧米ファンドなら3年位のスパンで見るけど、
中華ファンドは1年で結果でないならガンガン企業の特許なり技術を他社に売り捌く。
目安だけど欧米ファンドの損切りが買収額の-25%までとされてるんだが、
中華ファンドは−10%未満なんだよね。
どう言う事かっていうと1年どころか経営移転完了直後から技術やり特許がガンガン売り捌かれる可能性もあるって事。
まあ、今のMAVICの連中は残っても地獄だし出ても相手にされずに地獄でしょうなwww

404ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 21:39:36.17ID:NYpBXrt3
どこまで本当かわからんし鵜呑みにする気は無いけど儲からない事は切るとかシビアにやるだろうね
膿を出す〜じゃないけど現状良くない点とか改善されるなら良いけどね

405ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 23:13:32.02ID:/Pf16xHV
マビックが売れそうなのなんてISM 4Dくらいしかなくない

406ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 23:46:31.60ID:kk+dOhP2
安く買えるようになるなら買うが今みたいなボッタ値なら買わないだけ

407ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 11:03:00.12ID:+JFg0EiL
>>402
本社の命令を子会社が無視とかって普通の会社で可能なんか?
軍隊とか警察じゃありえないと思うんだが。
それで損害出たら訴訟もんだろ。

ぶっちゃけMavicの特許なんて魅力的な物ないよな。
リム削りだって各社パクってるし。ハブは昔からゴミだし。

408ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 11:41:43.47ID:4jG2Kp3M
アメアスポーツが「マヴィック」の株式売却を発表
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/112243

409ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 12:39:56.66ID:XC6Y0WgU
夏のボーナスで予算計上して通ったらホイールグレードアップでUSTデビューしようと思ってたけど再選考した方が良い?

410ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 12:47:42.94ID:RNryIEWP
>>409
なぜ今そう思うわけ?

411ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 12:56:01.69ID:1Hla6Vj+
今年のコスカボsl ust地味すぎ。wto45 と悩んでたが、
今はwに大分傾いちまったな。

412ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 13:11:41.21ID:+J3rkqjo
>>408
Mavic、死んでしまうん?

413ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 13:36:14.08ID:lKefp+Zc
MAVICは死なぬ。何度でも甦るさ。

414ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 13:38:46.51ID:aBTBZD9N
アメアはマビックを手放すけど新マビックは日本ではアメアジャパンに販売を委託する

とかでズコーってなりそう
アメアジャパンが絡んでたら絶対買わんぞ

今中でも買わんけど

415ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 13:41:56.28ID:+J3rkqjo
インタマがアップを始めました

416ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 13:41:57.55ID:8xE/NbH0
ベラチで買うから関係ない

417ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 13:57:36.18ID:XC6Y0WgU
>>410
経営母体?が変わるなら良くも悪くもいろんな所にも変化出るだろうから今までの評価でこれからの商品を買うのは二の足踏む

418ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 15:49:35.25ID:nZ5Tb5ym
>>417
問題はアメアではなくアメアスポーツジャパンのMAVICチームだぞ。
こいつらがMAVICに残るなら終わりだが、こいつらが全員消えるならアメアでも良いと思う。

419ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 16:15:57.56ID:nZ5Tb5ym
>>407
カーボンしか見て無いなら兎も角だがアルミリムの作り方は上手いと思うよ。
サイド削ってるからシマノやカンパのリムブレーキが同じように利くか?
リムサイドがハードアルマイトのCDと同じレベルかそれ以下だろ?

俺がMAVICと同レベルかそれ以上って思えたリムってJALCOって安物完成車に付属してたホイールのリム。
ピンジョイントでリムあわせ面でゴンゴンいってたけど利きが15cのプンプロより聞いた。
あと、調べたら廃盤になってるけどライトニングALPINEのアルミチューブラーが上記JALCOより利いた。
(同じデザインのクリンチャーはMAVICに大きく劣った)


それにアルミリムの切削方法とか技術は高いと思うよ。
それらが安価に他社に流れてくれる事が本当の意味で自転車のためになる。

420ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 16:55:13.52ID:lykHhm2f
まあリムブレーキはこの先衰退してくからな
初心者向けの廉価モデルとかクロモリ爺用には残るだろうが

421ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 18:53:03.20ID:+tFAOPKe
>>419
ポランティアじゃ無いんだから
買い取った技術で作られた新製品は、買取料金上乗せだから
大概オリジナルより高くなったり同じ値段だったり

422ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 20:19:53.20ID:+JFg0EiL
>>419
Mavicのアルミリムは好きだよ。20本位ストックしてある。
価格が2倍になったし海外通販でおま国したりハングル使ったりしてるからもう買わないけど。

423ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 22:46:17.13ID:Z8zDDkL+
>>420
そこなんだよね〜
もう少し前にディスク普及開始してたらシェア一気に上がってたと思うんだけど
確か世界的に特に

424ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 22:48:11.27ID:Z8zDDkL+
日本ではロードバイクの販売が落ち込んできてるからな〜

手が当たって途中で書込みなった。ごめん

425ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:09:32.20ID:pxCHCc1X
みんなマビックのホイールどれだけ持ってるの?
2セット持ってたら、交互に取り替えて使えば倍持つらしいよ。

426ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:13:03.99ID:qze45EWu
まさに2セットw
使いやすいからキシエリばっかり使ってるけど

427ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:13:22.58ID:Zq7TRM9A
04年に買ったキシエリ1セット

428ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:20:00.44ID:XC6Y0WgU
マジか!

429ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:30:33.14ID:1Hla6Vj+
キシプロust 1セット、コスカボsl ust欲しい。使い分けてどう違うか知りたいなぁ

430ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:33:09.42ID:drgvHs0L
>>425
r-sysとアルチ

431ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:37:16.50ID:BgwHZHa/
キシエリCL黒1セット
あとキシエリ銀CL前輪2つ、キシリSL後輪TU1つ…前輪の片方SLのTUリムに組み替えるつもり

432ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:44:41.48ID:T31ingC+
コスカボ2セット持ってる俺は異色かな?

433ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 23:46:06.53ID:Zq7TRM9A
ついでに言うとデュラハブ+オープンプロも1セット

434ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 00:12:57.80ID:0zboztyH
キシプロUSTdisc1セット
ボッチで走るときはもう少し駆動方向に溜めがあるホイールを使ってみたい
とこのスレで書いたらキシエリと言われそう

435ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 00:30:05.79ID:fhgi3gg+
5セット
古いのばっかりだね。

キシエリ1セット
アルミスポークのキシリウムSL2セット
コスカボエグザリット1セット
コスカボCXL60T1セット

436ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 08:28:21.14ID:1qJxkOtU
キシリウム プロ エグザリット SLとキシリウム プロ カーボン SLの2本使ってる。

437ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 08:37:21.20ID:rQyiRMs5
キシエリUSTチューブレス使ってるんですけど、対応してるメンテナンスステンドってありますか?
ハブを左右から挟み込むタイプのやつです。

438ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 09:29:23.52ID:THJSh6N5
え、普通のヤツじゃダメなん?

439ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 09:35:02.47ID:W0v3Jbwv
>>437
カンパ対応のでググるとOK

440ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 10:19:21.59ID:rQyiRMs5
>>439
ミノウラの普通のやつはmavic対応してないって書いてあったんで困ってました。
カンパ対応って書いてある方のやつにしときます。

441ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 15:33:44.33ID:oDbw6lyd
今日、MAVICのホイール試乗会に行って色々試してきた。
ちなみに比較対象は、手持ちのコスカボSL USTのリムブレーキね。

試乗コースは、ほぼ平坦の短い直線で、かなりの風が吹いてました。

キシプロカーボンSL UST ≧ コスカボSL UST >> キシプロUST >>>>>超えられない壁>>>>キシエリUST

キシプロカーボンSL USTとコスカボSL USTは、
用途によって使い分けが出来る感じ。


風の影響はどれも大差無し。
総じてコスカボのエアロ性能はかなりいいね。

キシプロUSTとキシプロカーボンの差は、素材の違いから来る加速性とか乗り心地とか、そういった所かな?あの短いコースでは正しい性能を把握出来ないけど、18万円の差があるとは思えない。

キシエリは、足にも優しいし乗り心地は一番良かったけど、面白みが無い気がした。

442ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 16:02:53.05ID:9ujD0XH+
エグザリットのブレーキシューってオリジナルブラックって聞いたけど減り方もフィーリングもかなり違うんだが本当にこれなの?
オリジナルブラックを使ったらフロントが300km程度でシューホルダーのネジまで届いちまった
しかもエグザリットリムが白っぽくなる

443ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 17:08:22.01ID:63Fdl8N7
配合まで同じかどうか判断出来るやつは居ないんだから色だけ見て適当なこと言ってるだけだろ
物性とか化学構造分析してる変態がいないとも限らんけど
あとスリットの形は違うから違う金型使って生産してるのは確か

444ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 18:33:44.11ID:9o+XRHPS
試乗会のコースでエアロ効果分かるって、相当アレですね。

445ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 21:00:09.92ID:oDbw6lyd
ああ、ごめん、横風に強いって意味で書いてました。

446ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 13:12:59.19ID:+YIvrcsD
エグザリット用のPADの残を普通のアルミリムで使って雨天走行すると墨汁みたいな汁がホイールやフレームにつくがスイスのオリジナルではそれは出ない。
この症状で一番有名なのはシマノのC1。
今ではC +1mmで販売されてるパッド。

エグザリット用パッドって中身はこれの可能性あるんじゃね?
C +1mmってリム攻撃性が今でも最も弱い部類に入るパッドでパッド由来の音鳴りも最も少ないパッド。
エグザリット用のパッドの特性に色々と近いんだよね。

447ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 14:32:13.86ID:U5OffpIo
>>446
シマノのパッドはスイスストップが作ってるの?

448ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 14:36:39.62ID:xrjywTAP
スイスと京都のボッタクリ度は異常

449ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 15:24:42.48ID:+YIvrcsD
>>447
それは無いと思う。
だが、シマノにOEMが断られたか頼めないMAVICが
スイスにC +1mmと同じ素材のパッドを依頼したとかはあるかもね。
それは冗談だけど、MAVICが依頼したスペックでスイスが作るとたまたま同じ素材かそれに近い素材になった可能性もある。
癖とかは本当に良く似てる。

450ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 15:50:54.47ID:oaFQYdyO
アメアジャパンの取扱ブランド見たら、そりゃマヴィック なんてどうでも良くなるわ。

451ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 10:28:08.25ID:oFJLsKMI
>>442
俺はエクザリットリムにBXP使って数年経つけど、
とりわけ問題ないなあ。

452ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 10:33:32.86ID:7jwOKBpx
>>451
物が違うってだけで問題の有無の話じゃないかと

453ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 00:53:00.50ID:IIozv5Dg
クリンチャーかUSTってどっちがいいの?コスカボ買おうと思ってるんだけどどっちか迷う

454ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 07:16:28.58ID:Je91RBv7
俺は安かったからクリンチャー買ったけど好きなタイヤ使えるからこっちにして正解だったと思ってる
それよりまだ2000kmしか走ってないのにスポークの塗装がぼろぼろ剥がれてきたんだけどスチールスポークってこんなもんなの?

455ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 07:34:54.07ID:WmKSgZFw
>>453
USTのほうがリム形状良いし良く走るよ
イクシオンプロUSTも5本使い切って悪くなかったが、今はIRCのフォーミュラプロRBCC使ってる
各社とも競うように良いTL(R)タイヤ出してきているから楽しいわ

456ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 07:52:47.00ID:klj/c0RF
>>453
俺もUSTかな。これから使うのに敢えてクリンチャー 限定にする必要は無いと思う。やはり100km走っても後半の疲れ方が違うよチューブレスは。

457ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 08:01:45.14ID:Y/+scSYH
>>453
明らかにUSTのほうがいい

458ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 08:05:57.87ID:3GB/xURf
自分もustかな。コスカボじゃなくキシプロust使ってるけど、5000キロ以上走ってノーパンクだし乗り心地もいい。
自分もカーボンホイール考えてて、コスカボかwto45か悩んだけど、結局wto45にしちゃったけど。

4594532019/03/27(水) 10:12:10.56ID:vYZqkm3e
みなさんありがとう。USTにする決心が付きました!

460ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 10:36:08.37ID:9mO0Xw6r
てか今はUSTしか作ってないでしょ?

461ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 10:58:21.33ID:065gRVTO
UST選ばないなら、別のメーカーのホイール買えって事よ
マビックを選ぶならUSTと心中するつもりでないとな

今はまだ大した差がないかもしれないけど、今後USTしか新製品出さないのだから、どんどん性能差は広がっていくよ

462ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 13:05:38.99ID:vZsq2/hS
USTって評判悪くないのね
キシエリあたりで試してみるか

463ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 13:14:50.03ID:IhT1ZC3s
タイヤを取っ替え引っ替えやって楽しむというのもクリンチャーの魅力のうちだよな
コスカボUSTをシーラント入りで使ってるけど、ちょっとした覚悟が無いとタイヤ外す作業には取り掛かれない
タイヤ寿命以外では手を付けないと思う
最近もう一本アルミクリンチャーも欲しくなったよ

464ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 18:04:03.64ID:m6DRqAKL
>>463
そんなに手間かな?
タイヤ外して水洗い
乾いた布で拭く
乾かす
タイヤはめる
空気入れ
シーラント入れる
今までと比べて
20分前後増えるぐらいかと思う。
4ー6ヶ月に一度ぐらいで
シーラント入れ替えた方が
シーラントが固まらず耐パンク性能と
逆に手間がかからず良いように思う。

465ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 19:21:19.51ID:G73oWgto
>>464
シクロクロスだのロードだので結構チューブレスレディタイヤ入れ替えるけど
10分あれば交換終わる

タイヤビード落とす
シーラントをシリンジで回収
リムをさっとペーパータオルで拭いてからタイヤ交換
交換したタイヤのビード上げる
バルブヘッド外して回収済のシーラントを注入、不足気味なら足す
バルブヘッドはめて圧上げる
外したタイヤをペーパータオルで拭いてタイヤ掛けに掛けて置く

頻繁に変えるほど固着しないのでビード落としは楽だな

466ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 22:07:58.00ID:UTm5j3/w
USTって、シーラントの影響でホィールのブレ発生するんでしょ。
調整せず乗ってる人がほとんどだけど、気にならないレベルなの?

467ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 22:58:11.72ID:at2xkjyq
>>466
UST関係ないです。
チューブラーであろうが、チューブレスであろうが、シーラント入れると全てそうなります。

468ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 23:10:59.99ID:IhT1ZC3s
>>464
ビード落とすだけで指に血豆出来た

469ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 23:29:32.62ID:ZS5qCcOA
チューブレスレディってじゃああまりレース向きじゃないかな?
WTOがそうだしやっぱりチューブレスの時代になる?

470ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 23:36:08.17ID:BQ8u1bsq
キシリウムはまだ大丈夫だけど、コスミックはバランス取りしておいたほうがいいよ。
シーラントを入れる前にしないといけないから注意してくれ。

471ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 07:20:16.51ID:jaZ0B/Ls
>>470
シーラント入れる前じゃなく、タイヤ付ける前だろう
走行中、タイヤは常に変形しながら走っている
それより影響の少ないシーラント分をどうこう言っても始まらん

472ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 08:42:48.73ID:BOFMb+AT
>>471
変形と重量の偏りは別だろ

473ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 09:11:30.39ID:84tx9ztM
>>469
逆だろ
レースこそ不意のパンクを防いでくれて、いざとなったらホイールごと交換可能なチューブレスが有利

いまトッププロのUAEが実戦投入してる(使ってるカンパのWTOがチューブレスのみで、チューブラーがないから
これで問題なしとなれば、採用するチームも増えるだろう

474ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 06:55:27.03ID:tBONldOu
>>472
変形しても重量の偏りは変わらないと思ってるの?

475ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 07:20:29.14ID:WGns7LB4
でもホイールメーカーってあんまりホイルバランスに興味ないんかな
タイヤの影響もあるからか難しいのかもしれんがバルブの対向側に重り埋め込む穴をあけて専用の重りがつくようなホイールがあったら面白いのに

476ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 08:24:29.17ID:tBONldOu
>>475
チューブ付けてもバルブの部分が一番重いとは限らないからな
リム自体バルブの事も考えて重量配分した結果、短いバルブのチューブだと
バルブ部が一番軽くなってしまうホイールまである

477ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 15:55:11.48ID:ewxSrofT
キシリウムのエリートかプロかで悩み中
エントリーグレードにセットするつもりだからプロまで行かなくていいかなと思いつつ次買うであろうフレームでも使うならプロ買ってもいいかなってなってて決めかねる

478ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 18:18:20.64ID:2lL6jFsF
予讃が有るならpro買っといた方が後で後悔しないんでないかい。

479ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 18:19:22.49ID:2lL6jFsF
予讃でなく予算でした

480ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 18:30:18.80ID:cp2N8thZ
エントリーグレードならエリートでえええやろ。
レースに興味もったら買い換えな。

481ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 18:55:22.19ID:nQVwnIcK
買える金があるならプロいっとくべき。たぶん後で気になるから。キシエリがゴールならそれでいいが、そこからが始まりになる可能性もあるしね。

482ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 18:58:20.09ID:IuSlJm88
キシリウムプロカーボンSL UST注文してやったぜ

483ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 19:58:01.82ID:Ock1byUg
俺、とっくレースとか引退してるけどアルミではpro一択だった。結局上位機種気になるしね

484ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 21:10:39.93ID:gVeSrUqd
PROで天井でもないし普段使いにちょうどいいエリートでいいような。どうせカーボンディープ欲しくなるだろ?

485ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 21:22:34.14ID:1cvT60SD
安田団長の動画にプロとエリートの違いの説明がある
https://youtu.be/4Gt_aoXc51E

486ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 22:30:45.13ID:kVGN0AYA
次買うのはDiscとかリムでも幅が変わってたりするかもしれんから
安いのにしとけよ。
ぶっちゃけ乗り手の差は覆らないから。

487ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 23:27:18.97ID:uFActW/7
スポークが鉄かアルミかでそんなに違いあるもん?

488ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 23:36:29.22ID:p/9pmsHx
違いはあるけど正直気にするかしないかは乗り手次第
マビックはrsys以外知らんけどゾンダとシャマルは使ってシャマルが硬いくらいしか分からんかった
剛脚にとってはその差は大事なんだと思うよ

489ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 23:51:17.14ID:/8jrgJOx
レーゼロカーボンとクワトロカーボン持ってるけど、レーゼロカーボンは硬いと言われるのよくわかるぐらいの差がある

490ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 00:13:33.19ID:FrUU1KY4
市近隣にマヴィック扱ってる店がデポしかない哀しみ
ガイツーに手を出す、か?

491ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 08:18:36.11ID:/mexiNAX
>>487
初めて鉄スポークのホイール買ったときは反フリー側のテンションの低さにビビった
大してトルクを出せないから乗り味はあんまり違いを感じないけどね

492ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 09:25:42.73ID:4UPtpl/w
無印のキシリウムUST使ってる人います?
街乗り用に検討してて。

493ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 10:59:13.87ID:xpekYEGV
>>492
MAVICのチューブレスはやめとけ。
クリンチャーで使うなら悪くは無いけど。
チューブレス欲しいなら他のが良い。

494ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 11:22:27.07ID:vCL1abbO
キシプロust 使ってるけど、俺は良かったよ。今6000キロ以上走ってるけど、パンクしてないし何よりも乗り心地がかなりイイ。パンク対応はジャイのチューブレスパッチを一応持っていってるかな。

495ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 12:53:03.17ID:gJ80Rzch
俺はコスカボsl ustだけども、ホント乗り心地最高だと思う。

496ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 13:20:41.80ID:Sdr/zBOS
>>493
どこがどう良いの?

497ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 15:12:22.96ID:se8Xpy2m
コスカボって見た目微妙だからなあ

498ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 16:17:44.53ID:vCL1abbO
今年のは随分と地味になってしまったからなあ。それがいいって人もいるとは思うけど、残念。

499ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 16:24:17.09ID:aGeU0M/6
ステッカーがぼろぼろ剥がれてきたから全部剥がして使ってるけどステッカー無い方が意外と見栄えが良い

500ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 16:40:27.75ID:WrVkmP6+
アクシウムからキシエリUSTに変えてヒルクラが楽になった。
でも本当に恩恵を感じたのはロングライド。
200km走った時の疲れが全然違った。
1週間で1気圧抜けるのはご愛嬌。

501ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 17:24:50.95ID:FrUU1KY4
どんだけ抜けるにしろ結局乗る前にはポンプ使うんだから変に残るよりきっちり抜けてくれた方が乗車前ポンピングの習慣付けられていいかも知れない

502ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 18:06:08.94ID:w8PeB34C
チューブレスは良いぞぉ
もうチューブラーには戻りたくねぇわw

503ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 18:07:02.19ID:/+5tmyl0
そこまで効果あるか?
空気圧も週で1barてブチルでも普通じゃね?

504ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 18:08:18.91ID:/+5tmyl0
俺もチューブレスに興味があるんだがチューブレスレディばかりだから今後チューブレスの流れになるのかと静観してる

505ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 18:33:33.50ID:Q41i4nOY
どっちかというとチューブレスレディの流れだね
軽いし製造コストも安くできるのかな

506ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 20:18:54.34ID:gZ0vC1Gr
>>500
結構いいですやん

507ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 17:54:10.28ID:7jSpx0MS
今日、期せずしてコスカボUSTで雨の中走る羽目になったんだかマジこえぇ
誰だよ雨でも大丈夫とか吹いてたヤツは!
怖くて30以上出せなかった
やっぱ雨の日はアルミだな
そして来世ではディスクブレーキ車に乗りたい

508ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 19:10:10.58ID:mpnB9Pgy
(。-ノ-)/ ̄Ωチー-ン!!(。-ノ-)ノ゙∩ ポクポク…

509ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 19:39:43.99ID:lrBiBQeP
リムと運命を共にするのか

510ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 19:44:05.58ID:/xtd+MVv
てめえiTgMaxさんディスってんじゃねえよ!!

511ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 19:58:25.87ID:L64dpwM8
エグザリットこそ至高(ピュルピュルピュル

512ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 20:02:37.24ID:k9CNzCOL
エグザリットは結局高い上にセラミックより耐久性ないし
シューすぐ減るしで
そこまでして制動力上げる状況ならDisc車買えばって事になっちまったな。
雨の日用に安いの買った方が良いよ。まだ全然安くないけど。

513ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 20:30:25.07ID:1bmMr1l/
>>512
たしかにウエットだと禿げるしシューもかなり減るな
ドライなら禿げないしシューもそんなに減らないけど

514ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 21:47:24.56ID:RQAeVZpZ
キシプロエグザリットで路面濡れてるときダウンヒルしたら真っ白になったわw

515ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 22:22:31.99ID:LZKoEUKx
>>514
ホセ・メンドーサと闘ったのかよ

516ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 22:31:08.75ID:VXWC0HN/
エグザリットで1万キロほど走ってるけどリアは一度も変えてない
まだ余裕あるかも
フロントが2000キロくらいで1度目、そろそろ2度目の交換かなー

517ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 22:41:48.15ID:lrBiBQeP
シューは純正品使ってる?

518ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 01:12:44.35ID:fbBBAc8I
エグザリットは、音以外メリット無いな

519ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 01:17:32.46ID:xnNpuJu5
>>517
リアはmavic純正、最初についてきたやつのまま
フロントは今はSwiss stop BXP
最初の1000kmくらいが減り早いというのは本当だった

520ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 07:14:09.78ID:LDPPfoYR
コスカボ純正はリムが黄色く汚れるって言うからブラックプリンス付けてる
5000円が音速で減ってゆく
ブレーキングのヒュルヒュル音が財布の悲鳴に聞こえるわ
普段使いには厳しい
安くて止まるシュー無いですか?

521ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 12:52:10.11ID:6I/zRCuQ
キシエリから買い足しだったら、コスカボ無印とSLどっちがいいですか?

522ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 13:04:42.63ID:ec5gZsq1
そりゃslでしょ。知らんけどw

523ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 13:20:01.61ID:itGXK2ds
予算が許すならSLかな
無印はロングライドには向いてるかもしれないけどロングライドにコスカボを選択するかってのもあるし柔らかくする必要性をあまり感じない
ツールドフランスモデルの見た目が好きなら無印もありかな

524ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 13:38:19.60ID:8qDw30mc
無印買うくらいなら他メーカーの同価格帯いったほうがいいんじゃね

525ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 15:07:56.52ID:6I/zRCuQ
やっぱSLですか。
無印がだいぶ安いから迷ってました。

526ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 16:03:16.32ID:k2QqaoaT
SLでもチューブレスのおかげか十分脚には優しいホイールだと思いますよ。
コスカボに限らずマビックのホイールって硬くて脚に厳しいっていうホイール少ない気がする。

527ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 08:20:04.87ID:Gr2S13W6
マビック純正が黄色く汚れるってよく言われているけど、台所洗剤で洗車していると自然に落ちてるけどなぁ〜

528ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 08:26:32.38ID:Cm5IAzTh
今更ながらr-sysが欲しくなってきた…
新品で手に入らなくなる前にポチろうかなぁ

529ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 10:35:05.89ID:qhVM+7mt
rsys良いよ
アルミで空力以外の全部入り
完成形の1つと思ってる

530ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 10:36:17.13ID:KGfwg1oi
>>528
お腹押して欲しいのか?

531ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 11:17:10.31ID:I2Z4HXtv
グェッ

532ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 11:27:37.92ID:uJr3RSgH
俺のキシリウムsrは最強

533ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 11:38:19.34ID:79uwjxRh
>>520
Wiggleのprimeシューとかどうよ

534ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 02:20:12.24ID:sVMdMMCN
>>533
銅ではないだろうwww

535ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 08:48:09.00ID:qh+f+5hW
カーボンスポークってなんでもっと空力に有力な形状に出来ないんだろ
強度の問題なのか

536ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 09:25:55.78ID:3JU53kIE
CCUやってるじゃん

537ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 10:41:43.27ID:KTxSEAVe
値段の問題でしょ
30万クラスならエアロ形状のスポークを成型できるけど、それ以下ではコストに見合わないから丸スポーク

538ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:16:38.44ID:nsh7dqEb
3:1ルールと剛性の維持でああなってるんじゃ無いの?

539ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:20:34.95ID:+8Iflsfw
100キロ走ってその中に山登りもあるよって時に30万で買えるオススメのホイールどれ?平地坂6:4くらいで
今プロエグザリット使ってる

540ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:24:56.27ID:+8Iflsfw
平地の巡航今より楽にしたいのもあるんだけど
するとコスカボSLかねぇ

541ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:31:12.26ID:xmj4RBRc
>>539
コメット

542ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:41:05.21ID:+8Iflsfw
>>541
坂いける?箱根とかいくけど

抜けてたけどキシプロエグザリットね

543ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:53:09.62ID:qh+f+5hW
6対4だと坂多めだからコスカボ買ってもキシプロに戻しそうじゃない?
あとはこのスレで言うのもあれだが鰡wto45は結構使い勝手良さそう

544ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 17:45:30.12ID:8DFYZgNb
>>542
コメットとコスカボSL二つ所持してた経験から言うと、コスカボSLでいいと思う。流石にコメットはハイトが高すぎて横風の影響受ける、小回り効かない(ジャイロ効果?)よ。
平坦を淡々と走るならコメットも良いけど、坂が4もあるならコスカボでしょう。

545ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 19:13:57.16ID:xmj4RBRc
>>544
横風の影響は確かにあるな。
しかしながらフロントをコスカボにするだけでその不安はなくなるし、
8%くらいまでなら、コスカボよりコメットの方がエアロ効果のおかげで速く登れるからな。

そして何よりカッコイいし

546ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:13:53.11ID:X1m5ttXM
チューブレスタイヤってシーラント30グラムくらい?が常にタイヤの中を流れているってことで
ホイールバランスが悪くなりませんか?
下りの60キロくらいで?
もっと速度を出せる人は遠心力がホイールバランスを上回るのでしょうけれど。

547ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:23:13.04ID:aYct8Ewn
えー10キロくらいで遠心力のほうが
強くなりそうな気がするけど、、

あんな軽い粉、走行中はタイヤに均一に貼り付くでしょう
1箇所に固着するとは思えん

548ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:29:56.03ID:xq0C9vR+
遠心力で張り付くのか接地面付近でシャバシャバしてんのかどっちなのよ

549ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:31:09.66ID:X1m5ttXM

550ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:35:11.05ID:X1m5ttXM
けんたさんがシーラントを入れているって質問をするのは13分から
「ぜんぜんダメ」と即答されている

551ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:59:18.45ID:3DVBQ7iV
動画でも言ってるけど確かにアルミよりカーボンのほうがバランスは悪いね。
ギアをアウタートップにしてぶん回してみたら予想以上に振動してビビったわ。

552ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 21:41:05.79ID:gP9tWdDl
けんたって単語見た瞬間開くのやめた

553ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 04:20:13.31ID:iHVf6sty
>>552
それなw

554ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 07:42:25.91ID:n2UzBvJE
クソユーチューバーの宣伝に来てんじゃねぇよ

555ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 08:23:04.37ID:f8CqSqIH
つべの視聴履歴に傷がつく>けんた

556ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 11:52:17.14ID:7xsL4C58
けんたとかいうゴミの話題持ってくんなやボケが

557ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 11:53:05.47ID:B4nyVhcm
カスチューバーワロス

558ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 13:53:52.92ID:VhbL3WG2
youtuberスレでやってくれ自演君

559ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 15:38:46.06ID:NmSQlgGI
自分のんぶん回してみろ
ホイールバランス取ってないやつは奇跡的にバランス取れてる個体以外はすげーガタガタなるから
バルブの分を反対側重くしておくというお節介のせいで、だいたいバルブ側に鉛を貼る羽目になる
車みたいに毎回ホイールバランス取る前提なら、バルブホールの反対側をわざわざ重く作ったりせんだろうに

560ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 16:48:19.40ID:5DPhGn/l
一週間経ってもキシプロの補修パーツ届かないんだけどアメア仕事してんのか?

561ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 16:51:30.58ID:B4nyVhcm
アホアが仕事するわけねーだろ

562ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 17:04:01.31ID:Oa1efBK6
ebayで探した方が多分早い

563ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 17:59:59.35ID:TBLpTxgj
>>559
そうその通り
そして乗ってみてもちっとも違いがわからない

564ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 18:19:37.07ID:AiruPF8P
やっぱ近いうちにトレンドはチューブレスレディからチューブレスになるな

565ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 20:42:33.84ID:jFpFT3eI
>>564
レディ使ってるやつからは逆の事言われる。だから素人レベルの俺にはさっばりわからん。
まあ、答えを出せといわれても人それぞれなんだろな。それぞれのいいとこ聞いて自分にとって魅力的な方を選べばいいっか

566ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 21:36:03.53ID:jRs6rYho
現状ではTLもTLRも重量がない。
となれば気密保持考えればシーラント使う人でもTL選んだ方がトラブルは少ない。
この時点でマビクソは無いって話だ。

TLRの本領発揮はMTB同様にTLに対して重量が軽くなってきたとき。
MTBのTLRタイヤはクリンチャーと大差ないからな。
そんな感じなれば熟成って感じだな。

567ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 21:54:00.23ID:nKxMQEx/
TLもTLRも重量がない?
ゼログラム?

568ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 23:26:14.22ID:B/Isu84X
多分重量差ぢゃね?

或いはヒッグス粒子が検出されなかったか…

569ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 10:59:02.06ID:YH+A7Asz
マビックのUSTってホイールはTLだけどタイヤがTLRなだけだよな?
マビクソは無いってどの事言ってんだろ?
スポーク穴が開いてるからTLじゃねーよって事なのかな?

570ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 12:09:06.19ID:n7KXhvAE
>>569
ホイールもTLRだぞ。
一応タイヤもリムもチューブレス運用するための肝は作られてる。
が、USTの売りのタイヤの着脱を得る為に
USTの規格上の寸法を厳密に守りました→ロードチューブレスで必要な寸法をUST規格を楯に甘くしましたってもんだらかね。
だから、イクシオンUSTが他社TLホイールでシーラントレスで運用できている人もいれば、キシリプロにFUSION5TLでエア漏れするって人もいるわけだ。

とりあえずUSTホイールでキシリみたいにリム穴無いモデル選び、
他社タイヤでTL運用出来なければ、TLR用リムテープを巻いて調整は可能。
ただ、1周回程度であればバンプを乗り越えられるけど、2週必要なクソリム選んでしまったら硬いTLタイヤではバンプ乗り越えられない可能性高くなる。
ちなみにFUSION3のTLでキシプロUSTにSTANSのテープ一重巻きでTL運用出来たけどパンク時にタイヤ外すにはプライヤーみたいな大き目のビード落としで汗だくに鳴りながらやったよ。

571ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 15:43:05.62ID:VhVwyOC3
句読点の人どうにかならんの?

572ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 16:58:30.13ID:X2pxy5bm
どこで買うのがおすすめですか?
メンテはある程度できるので値段重視で。
wiggleでは何回か買ったことがあるくらいなので海外通販でもOK
英語のやり取りも多分大丈夫だと思う

573ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 18:17:38.06ID:LviUeyO6
Y'sのワイワイセールで買うのがおすすめだよ

574ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 19:59:11.42ID:n7KXhvAE
MAVICって補修部品必要になって、飛び込んだ日本のお店が余り補修部品に詳しくない場合、
ショップ専用サイトでホイールのロット番号を打ち込んで補修部品を検索するシステムなんだ。
ところが、海外通販だとエラーでその部品の購入不可になる。
これは日本で買ったものをイギリスで補修部品探しても同じ事になる。
色々と面倒くさいから海外通販ではMAVICやめておいたら?

575ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 21:18:56.40ID:X2pxy5bm
>>573
来年に期待します

>>574
それは盲点でした
メンテできても部品が調達できなかったら元も子もないしね


久々の買い替えなのでもう少し悩んでみます

576ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 11:20:57.59ID:XhRduKkK
そもそも完組ってどんどん陳腐化させて補修部品の供給も数年でストップさせるから
どこで買っても変わらないよ。
日本で買ってもスポーク供給終了とか普通にあるし、
Sysのスポークなんて1本8000円だっけか?
ノートPCみたいに一部が壊れたら基本買い替え。
壊れたらヤフオクに出してニコイチ修理の道具取に買ってもらうだけ。

577ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 12:41:05.50ID:cGnTixfI
>>576
1本300円、ただしばら売りはていないしから、前後1セット分発注することになる

578ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 12:42:31.20ID:okDf3uDY
のむらぼに相談だ

579ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 12:44:02.36ID:bQc4TfGT
問屋のスポーク在庫を買い占めなきゃ

580ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 14:31:52.31ID:6qqaXflN
ホイールの年数・型式を把握しておくのと良いお店を見つけておくのが大切だと思う。
スポークだと1本単位で取り寄せできるのにまとめて買えっていう店もあるから要注意。

581ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 14:35:36.79ID:cGnTixfI
>>580
年式によって、1本売りしてるモデルもあればセット売りのもあるからか。

2014年以降はアクシウム以外はばら売りしてないし。

582ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 18:59:43.95ID:XhRduKkK
>>577
http://toge13.com/2018/12/02/post-1351/
1本2000円で10本セットで2万だとw
糞過ぎww

583ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 00:02:08.95ID:1Mz2URWi
のむラボはMAVIC扱ってないからスポーク持ち込みしないと修理できないんじゃなかった?

584ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 00:05:09.17ID:k6cJyiiI
マビックのワイドリムに23Cのタイヤ入れてる人いる? コンチネンタルは無しで。

イーストンなんかの考えならいけるし、シマノもワイドリムだけど大丈夫だし。

585ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 12:27:42.61ID:IxCqfJye
>>584
確かFJTさんが試してたよ
IRCのチューブレスで

586ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 12:57:00.96ID:+TSDxCQc
FJTは5000CLのチューブレス化とかもやってたな
怪しい奴よ

587ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 18:03:58.76ID:k6cJyiiI
585さんありがとう!

588ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 20:21:50.52ID:CGL2r7O8

589ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 20:23:04.06ID:CGL2r7O8
>>588は全部選択して開いてね

590ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 21:05:10.55ID:1Y1+lx99
>>583
一応、持ち込まれたホイールが日本国内流通品ならノムラボでも取れるよ。
でも、MAVIC JAPANがノムラボには卸さないスタンス。

591ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 21:23:11.25ID:Ijg20DKt
>>589
実際タイヤ外してシーラント交換等してるけど
確かに動画にあるように手だけでは外し難いし
シーラントでグチャグチャになるけど
タイヤレバー一本で脱着はできるけどな

592ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 21:25:14.86ID:Ijg20DKt
追加
タイヤレバーで外してウェスでシーラント拭き取れば大してグチャグチャにもならない
手についても擦り合わせればボロボロと剥がれて問題無い

593ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 21:25:18.19ID:ycxqZX5c
いつもの人だぞ

594ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 20:50:53.23ID:CLqt+SLV
外張りパッチってどこで売ってますか?

595ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 21:12:23.81ID:Tc6X1QHS
ジャイアントストア

596ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 11:13:38.85ID:QS4KtCfK
ベルエキップのサイト見たけど
要はUSTは手でタイヤが外せないことがあるから取り扱い辞めるってことなんだけど
他のメーカーのホイールは手で確実に外せるんだろうか?
他のメーカーがMAVICを追い越したとか書いてあるけど取扱を辞める程の他メーカーにアドバンテージある?
取引先と揉めたとかじゃないの?

597ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 12:05:00.43ID:7WmT9wOy
USTって、他のチューブレスよりも外しやすいんじゃなかった?

598ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 13:08:08.44ID:IurRCfeo
>>597
外しやすいよ
手で外せなかったとしても
タイヤレバー一本で十分

599ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 13:08:15.61ID:YeXi8NZI
個体差

600ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 14:03:58.02ID:e/F5PzRz
ロードでUST言い始めて2年経つし精度が当初より落ちたとか何だとかあっても不思議ではないでしょ

601ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 17:44:56.72ID:H11AOaOv
>>600
周りでは逆に精度上がったような
シーラント無しでの減りが前後同じとか

602ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 20:07:06.00ID:YeXi8NZI
アルミの方は問題無いみたいだけどね
コスカボUSTで1箇所だけ文字通り血を見たよ

603ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 20:22:46.15ID:fdNvjxxn
あの日かな?

604ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 20:46:26.95ID:14i70qCO
まあここまではっきり言われるようじゃ実際駄目なんだろうな。個人的にも外しやすさは感じない

605ツール・ド・名無しさん2019/04/10(水) 23:41:07.56ID:QORvxELv
外せないというよりビードを落とせないことが時々ある。

606ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 00:41:55.53ID:bfo1zB2s
のむラボだと、最近のUSTは初期に出荷されたやつと異なってタイヤが外しにくくなってるらしい

607ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 01:12:38.00ID:pHCJbnUN
そらもうマビックだし
マビックじゃなくても新製品、新サービスを始めた最初だけはコストも気合も入れるのはよくあるし

608ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 12:06:10.00ID:K3nlkpkS
スポークテンションが低いと外しにくいのでは?とかいう話を聞いた事があるような

609ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:54:11.29ID:0WewCn+A
どう頑張ってもエグザリットのリムでUST規格の精度が達成できない→そうだこっそりUSTの精度を甘くしようヘ(゚∀゚ヘ)
まあ普通に考えたらディスクブレーキが主流になるまで無かったことにしそうだけど

6104532019/04/15(月) 19:56:03.71ID:rIITVFEu
コスカボUST買ったらブレーキシューが黄色だった…

611ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 22:19:48.01ID:eqMC2CFa
>>610
それ、買ったら結構高いんやで

612ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 02:54:47.40ID:DkPJD90v
>>610
新色グレーに交換。

613ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 06:29:44.76ID:pPqdnS3Y
変色させたくなかったらblack princeかシマノだと思ってたけどグレーなんて出たのか

614ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 07:01:12.78ID:92+WzTPt
4個セットで750円の買って見た
ブループリンセスと名付けたぜ

6156102019/04/16(火) 09:36:42.64ID:5zG0nDp9
ちなみにシーラントって必須?

616ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 12:02:23.86ID:0aMfQctR
必須じゃないよ?飾っとくだけなら

6176102019/04/16(火) 12:06:05.25ID:GzhYRbVb
>>616
いえ乗ります。乗りまくります

618ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 18:06:52.58ID:luXon/R1
>>617
取り敢えず無しで様子見して、空気の抜けが激しいようなら入れてみたら?
抜けないようなら(1日1気圧減くらい)、あとは個人にお任せだと思う。

619ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 20:04:29.91ID:NWGgh4/d
フィニッシュラインでイイらしいな

https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/61b6b9d744b470c06b4a359fe27dd58d

620ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 21:00:23.19ID:QLEqG2fP
俺はマビックオイルの代わりにフィニッシュラインのウェットルブ入れてたわ
あっちのがドロドロしててラチェット音少ない

621ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 10:41:24.76ID:w5tHnZu5
>>619
俺も使ってた
夏場は問題無しだったけど、冬場は硬すぎて供回り多発
結局純正に戻した

純正は思考停止でグリスたっぷり入れてま問題起こらないけど、フィニッシュラインのセラミックは量調節しないとダメ

正直面倒なだけだった

622ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 15:46:53.00ID:97e4gLZD
マビックオイルなんて買う奴はアホ
あんな透明の粘度高いだけのオイルなんぞチェーンソーオイルと変わらん
そもそもマビはハブが糞だから何しても大差ない

623ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 16:29:41.00ID:DDAx+1IA
マビックはハブがー!!
USTはリムがー!!
いつもご苦労様です

624ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 18:17:22.32ID:D4Sx9KB/
>>623
ただ、USTリムに関してはなぁ・・・。
今年生産分のキシリプロはマジで悪すぎる。
初回のはハンドポンプでビード上がるもんだったけど、
今出回ってるのはシリカとかの高圧ポンプ使わないとバンプ超えられない。
ハンドポンプだと必要圧に上げるポンピングの間にエアが抜ける始末。
(もし必要圧に上げられるならハンドポンプでもエア噛むので上がるだろうが。)

625ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 19:01:09.44ID:mAhoKy9o
結局チューブレスの永遠の課題なんだよな
樹脂成形品とゴム成形品の高精度なはめ合いなんて全数選別が必要で歩留まり50%みたいな世界だろ

626ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 12:22:02.25ID:x2MEfTnp
ホイールの会社とタイヤの会社で厳密な規格作らない限り同じこと繰り返すんだからそろそろ業界なんとかしてくれないかな

627ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 15:32:25.25ID:zJLvUQXJ
だからシーラント使え
高圧のロードタイヤでそんな事は現実的ではないの
1本2万円になっても買うとか言うなら、別だが

628ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 17:47:13.56ID:9VUZkmKC
>>626
それを作ったのがMAVIC ロードUSTだけどね。
その基準をぶっ潰してるのが当の本人のMAVIC。

>>627
シーラント必要な仕様のクセしてその辺のチューブレスより嵌めあい硬いのが今のキシリプロなんだよ。
カンパ+IRCみたいにガッチガチだけどエア漏れ無いってなら未だ良いが、
ちゃーんとエア漏れする=チューブレスレディのままでえぐい硬さになってるんだよ。
最悪なロット引いたらマジで使い物にならんし、今年生産分はそんなのが多いみたいだ。
とりあえず、俺はTLRタイヤのわりにビードの伸びが良いピレリのタイヤに入れ替えて凌いでる。
ビード上げるの硬いSTANSリムのが楽に上がるレベル。

629ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 21:21:39.75ID:T3NVKBtv
>>628
今年生産
リムかタイヤ
どっちが悪い?

630ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 23:49:26.83ID:l7pqShTA
本当にキッチキチなのか非力なだけなのかわからんから
身長体重と握力とか適当に書いといてくれ

631ツール・ド・名無しさん2019/04/19(金) 21:15:59.13ID:fsYkE2Rv
>>629
リム側で酷いのが出てるみたいよ。
はずすのは当然としてタイヤを上げるのも一苦労なくらいにバンプが高い奴。

632ツール・ド・名無しさん2019/04/19(金) 23:16:26.10ID:jw5AyocS
>>622 粘度の高い低いがわからんやつにアホと言われてもピンとこないなぁ〜。

633ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 12:57:38.27ID:4H/fzkT1
これネタなのかマジなのかどっち?
https://twitter.com/HAO_Tokyo/status/1117266560119271424?s=06
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

634ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 13:15:09.79ID:DH1njv/O
こういうゴミを買わせるセールストークが凄いのかこういうゴミを買っちゃう頭お花畑なアホが凄いのか

635ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 17:18:55.36ID:fR3V5b8k
五年かけて耐久性も証明済みで笑ったわ。確かに嘘は付いてねえ

636ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 18:07:26.22ID:18N00d3I
この人5年のうちにフロントホイール壊してベラチで買ってなかったっけ?
けっこう簡単に壊れてた気がする

637ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 21:35:47.64ID:Tl7w7Ubj
エグザリットのブレーキシューですが、700km乗っただけで、3分の1くらい減ってる、、、減りすぎだろ。

638ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 21:48:26.47ID:DagUSKoQ
専用使ってんの?
最初ならそんなもんだぞ
ちなみにオリジナルブラックは700kmも使えばほとんど無くなる

639ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 21:58:45.74ID:ZuoxW+sI
>>633
現行のCCUが25万で買えるのにw
でも後10年くらい経つとナローリム時代の最軽量CCUとしてプレミアがつくかもしれん
と同じ型持ちのワイの希望w

640ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 22:00:35.07ID:1ETpjOfr
キシプロUSTって7bar超えて空気入れたらアカンの?

641ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 22:03:55.61ID:Tl7w7Ubj
>>638
専用使ってる
最初ってどういう意味?

642ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 22:05:49.38ID:x0KkFRNA
>>637
最初めっちゃ減る
1000kmくらいで落ち着いてきた気がする
俺は2000kmくらいでフロント1回目交換
次のは8000kmくらいいけたかな

643ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 22:38:21.62ID:xpL4rrjk
>>640
それはタイヤの上限による。

644ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 22:48:15.86ID:Tl7w7Ubj
>>642
ありがとう、良く分かりました

645ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 23:10:17.90ID:plvahhFx
クリンチャーには常に7bar入れて週に一回程度100キロ程走っている体重72キロですが、
今度クロモリにキシプロUST履かせるのですが、
皆さんの適正と言うか一般的にはどの程度で運用しているのでしょうか?

646ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 23:32:21.66ID:NfEyzaEz
5とか5.5bar

647ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 00:03:03.06ID:F0sR2amg
>>645
MyMavic知らんの?

648ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 00:08:33.64ID:FAefbY29
道が荒れてるかどうか、後は気分

649ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 00:20:50.95ID:2UWTQ9dZ
646さん648さん、ありがとう。
貧乏性なのか、乗り心地を殺しても高めがいいと思いがちですが、
そこそこ低くてもいいタイヤなんですね。
647さん、ありがとう。<MyMavic>ですか、早速スマホにDLしてみました。
GWに装着したら、登録して結果を見てみます。
人生初のチューブレスに乗るのが楽しみです。

650ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 03:01:12.34ID:i69zOUB6
>>642
俺は5000km使ってもフロントすらなくならなかったな
思ってたよりめちゃくちゃ長持ちするからコスト気にならない
ちなみに体重60弱のクライマー

651ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 06:12:37.57ID:4GO9vOHZ
>>649
チューブレス初心者か?
そもそもチューブレスはどれもこんなもんだぞ。
いうほど性能高いタイヤでもない。
早々に11ストーム本家のハッチソンに入れ替えるかピレリのCINTURAに入れ替えるほうが幸せ。
YKSION UST自体の性能はRACE-A EVO3チューブレスに劣る。

652ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 07:12:03.13ID:ndDQ5SiM
いつもの人Panaracerの転がり抵抗の悪さ知らないのに良くこういう事書けるよね

653ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 10:19:15.42ID:rjvGWUXj
シューの減りって人それぞれだよな
俺もなかなか減らないけど、1秒以上握るなんてないからかも知れない

654ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 10:32:03.50ID:kX2fuR4Z
信号無いのかな?

655ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 11:18:41.00ID:rwuxaZtr
初めてUST購入して店で組んでもらったけどシーラント入れても結構エア抜けるんで驚いた。一泊二日で5.5が4弱だった。

656ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 13:15:26.47ID:rjvGWUXj
>>654
走るのは山の中ばっかりだからほとんど信号ないよ
下りも瞬間握るのを何度かするんで、握ってる時間は短い

657ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 13:45:06.12ID:Mw9bw5T8
>>>656
下るときのコーナーの前で減速も1秒以内でできるの?

658ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 13:58:26.51ID:ot4DS9G5
スィー  キュゥゥゥウン  スィー  キュゥゥゥウン  スィー  キュゥゥピキィィイイイイイイ!!

659ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 14:41:31.67ID:kX2fuR4Z
>>656
瞬間握るだけで山を下りきるとか凄すぎw
しかも瞬間を何度繰り返すんだよ
握り続けたほうが効率良くないか?

660ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 15:09:43.03ID:IKbJyZad
保熱して効かなくなるがよろしいか?

661ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 15:20:53.84ID:keOjLM8L
勾配緩い山だとブレーキ掛けずに下れるけど
握り続けるって発想が下手くそのそれ

662ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 16:11:44.81ID:9hrME+1i
>>659
恥ずかしいから、大きな声では言わないほうがいいよ。

663ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 16:42:17.77ID:5uUtmUeD
最近のは改善されてるとはいえカーボンクリンチャーだとずっと握ってるのは命取り
アルミでもシューが硬化して効きにくくなったりするわ

664ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 16:50:41.27ID:nqvYLuSI
アルミも握りっぱで下ったら火傷できるレベルに熱くなるからな

665ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 16:51:54.33ID:ZT5ctMZ4
カーボンリム使った事が無いか山を降りた事が無いかの何れかだろうな

666ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 16:54:35.09ID:Mw9bw5T8
1秒以上は握らない or ずっと握ってる の二極化で語るスレはここですか

667ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 17:03:58.56ID:kX2fuR4Z
自演か知らんけど1秒以上握ることが無いとか言ってるのが正気だと思うか?
しかも揚げ足取るかのようにずっと握り続けるとかカーボンリムだとかアホらしくて話にならんわ

668ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 17:05:15.04ID:IKbJyZad
早く成仏してください

669ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 17:07:21.07ID:ZT5ctMZ4
>>667
自分で言ったろ
揚げ足じゃないじゃんか

670ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 17:13:39.94ID:kX2fuR4Z
>>669
1秒以上ブレーキしない奴っていると思ってんの?
カーボンリムだろうが下りだろうがその程度のシーンはいくらでもあるだろ

671ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 17:15:42.20ID:ZT5ctMZ4
>>670
一秒云々は自分は知らん
握り続けた方が効率が良いとか言うのに反応しただけ

672ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 17:44:13.22ID:kX2fuR4Z
>>671
そんなのシーンによるだろ
下りでも1秒も握らんとか俺は無い
10%とか下って狭いコーナーで対向車意識してたり路面状況とか常に色々考えてるのに瞬間ブレーキしかしないってのが効率が良いとは思えんよ
そりゃカーボンリムの熱ダメージは当然知ってるし当て効きより強く握って前後使うのが良いくらいも知ってるがそこまで神経質になるほどヤワじゃないよ
そもそも1秒の話が土台にあるしカーボンなんて出てないしそこをすっとばしてレス向けられるからこうなる

673ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 19:01:14.99ID:FAefbY29
話題ぶった切ってすまん、ファストリスポーンてUSTでシーラント使ってるパンクにも意味ある?
液体よりも広範囲をカバーみたいな話もあるから、お守り代わりに買おうかと思ってるんだけど

674ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 19:08:33.46ID:rzSZwrTx
この手のものはあまり効果を期待すると、肩透かしになるなと思ってたけど
チューブレス専用か…


自動車でも最近はコレをテンパータイヤ代わりに使ってるから
10km、20kmの自走ならなんとかなるかな。

675ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 20:35:08.24ID:2yXpjEBo
ファストリボーンとクイックショットは同じ物だって話が有るけど本当?

676ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 23:16:29.90ID:7Js84E60
>>659
2〜3回だよ
逆に握り続けるとかかり過ぎない?

677ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 08:58:37.94ID:+3mOWQwO
>>655
まだシーラントが馴染んでないんじゃないかな?しばらく様子見してそれでも抜け続けるならシーラント足してみれば?

678ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 14:03:22.88ID:8vVXTHxX
クイックショットもファストリボーンも要はシーラントだから
シーラントを入れない人はクイックショットやファストリボーンで穴を塞ぐ
シーラントを入れる人はシーラントが塞いでくれる
って感じじゃなかった?

679ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 14:10:14.64ID:zY0Dg5j/
>>658
これだわw
熱持つとなのかしらんが、ピキィィィは恥ずかしい。
しかもすぐなるしなぁ

680ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 16:20:12.17ID:O2o0qdJj
>>679
ブレーキシューにトーインつけないとデカイ音するからね
でも角度つけると減りにムラが出てその都度調整がいるめんどくさい

681ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 16:28:03.62ID:O2o0qdJj
貧脚ライダーがコスカボ買うなら無印とSLどっちがいい?
ヒルクライムもしたいけどソコまで行く巡航性と快適性上げたい
店員が無印は乗り味マイルド、SLは硬めでどっちかっていうとパワー系ライダー向きって聞いた
キシエリみたいな感じがいい
店員の言うとおりだとしたら無印か

682ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 17:10:54.06ID:GwnO8irD
その通りです

683ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 17:24:03.29ID:m2iT36mq
そりゃSLだろ。乗った事ないけどw

684ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 17:49:27.16ID:+3mOWQwO
>>681
無印には乗ったことないんだけど、SLでも他のホイールと比べて硬くて疲れるっていう印象はないかな。

685ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 18:16:11.93ID:qBp88WzL
レーゼロナイトからSLに変えたけど、走りやすかった。

686ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 19:25:07.38ID:t0AVBAxR
キシエリ→SLで使ってるけど固くなった印象は無いな
ただ本当にスピード出さないと恩恵も感じないのでキシプロとかの方が使い勝手良さそうだな
見た目は凄く気に入ってる

687ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 20:26:05.83ID:ppyRy7gT
キシプロSLもう手に入らんのかなーどこかで発掘されんかなぁ
プロUSTはなぁ…うーんうーん

688ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 20:28:09.91ID:zY0Dg5j/
>>680
最初は鳴ってないんだよね。
平地で鳴ることはなくて、下りで少し負荷をかけるとキュピィィィ言い出す。
平地に戻ると鳴らなくなる。
設定で直るのかな?

689ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 00:23:21.80ID:12aGl+nA
オールロードプロってあまり人気無いのかな?
サイエクで安いんだけど

690ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 05:18:35.74ID:p24Y+Z9d
試乗会で騎士プロエグザリットの乗ったら重いつか硬い気がしたんだけどそんなもん?
平地なんだけど速度出してそれ維持しようとすると膝ぶっ壊れそう
本当にエンデューロ向けかアレ

691ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 06:52:53.05ID:oZCOpLAR
>>690
たぶんペダリングが下手くそで上死点で引っかかってるだけ。

692ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 06:58:53.58ID:7CxWd7II
>>690
君には相性が合わなかっただけだよ。

693ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 07:59:42.98ID:yNDFcutl
リム軽いのはキレイに回せないと厳しいね

694ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 14:52:04.45ID:JRYhbRfd
>>690
キシリウムはリムが薄くて軽いからケイデンス高めで回したほうがよく進むよ
エンデューロで使うならコスミックで、こっちはゴリゴリ踏んだ方がよく進む
まあフレーム、タイヤ等の組み合わせによっても印象が違うだろうけど

695ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 18:29:55.94ID:xgDtdqQF
非USTのキシプロエグザって言うほど軽かったっけ?

696ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 20:49:47.63ID:kXDNszEX
プロエグザリット
リム重量自体はUSTとそう変わらないんじゃないかな
主に軽くなったのハブだし

697ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 05:40:24.98ID:+fT9ISBT
リムそのものは現行USTより軽いだろ。
ただ、15cと言いながら14cリムだったりするしねぇ。
あと、14cは当然として15cリムでもタイヤに25cタイヤを入れるとかえって重たくなるぞ。
たしか付属は25cタイヤだよな?
25cタイヤ使うなら17cリムの方が良いし、15c14cリムなら23cタイヤの方が良い。

698ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 10:00:19.36ID:umMvRZk5
キシプロはUST言い出す前からワイドリムになってたよ
SLはナローのままだったよな気もする

699ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 12:38:58.24ID:k+pUgio7
キシプロエグザリッドslを買うことにしたんだけど履かせるのは23Cがいいのか?

700ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 16:37:31.45ID:rcy03Ppt
今年の夏のボーナスでキシリウムUSTエリートかプロどっちか買おうと思うんだけど何かネガティブな事ってある?

701ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 17:41:10.10ID:1f3/jtES
>>700
プロ買えよ
理由はオレがプロ買ったから

702ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 19:50:25.87ID:d5DbQJxQ
ゆっくり長距離だとエリートの乗り心地が良いそうですが、
登り剛性の強いらしい黄色の一本スポークを買わなかった事を
ず〜〜〜っと後悔しそうなので、私もプロにしました。

703ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 19:56:21.19ID:BaB+1iu+
プロ買っとけ。
エリート買った俺が言うんだから間違いない。

704ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 20:28:58.63ID:Lx4/9ufp
>>700
エリート買ったらプロ気になる
プロ買ったら「もっと溜めのあるホイールも…」とエリートが気になる
discだけどプロUST買った俺はエリートが気になって仕方ない

705ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 20:49:59.96ID:eIPIf0Fy
プロ買ったけど、エリート全く気にならない。

706ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 20:51:52.23ID:w9vliMpA
エリートの黄色ハブ復活しないかなぁ。

707ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 21:04:35.80ID:J+nT+ZO3
プロはマジ板回してるんじゃないかってくらい剛性感すごい

708ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 21:52:17.32ID:rfIX8RBh
レーゼロみたいな感じ?

709ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 23:12:53.23ID:wSBh8Bc4
エリートもプロも両方買っちまえ

710ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 05:34:34.45ID:3dEPIrn9
単に乗り心地硬いだけ。
もちろんチューブレス使ってそれをいなしてるけど。
本当の意味で剛性あるのはキシリウムプロ(C17)
今のキシリウムプロUSTって↑の時代のキシリウムプロSL(C15)と同じか少し落ちるぞ。
TLR対応という部分を抜いたホイール単体だと今のキシリプロUSTは駄作だぞ。

711ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 06:17:35.31ID:0T1LsvQq
>>710
で?
エリートかプロかって話ししてるのに、本当の意味で剛性が〜ってw

712ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 06:38:08.93ID:YGtLjD+O
キシプロからアクエリまでエンデュランスのホイールってUSTになっちゃうと差が実感しにくい?それだとアクエリのコスパすごいんだが

713ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 06:44:54.89ID:NdGjzyfg
プロUSTはゴミだぞやめておけって意見だと思うが?
もしかしてプロUST乗りさん怒っちゃった?

おれ?詳しい710と違ってキシプロUST乗ったことも触った事もないから知らんし興味もないわw

714ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 07:09:47.66ID:YGtLjD+O
UST試してみたいんだが、経験値低い自分にゃひょっとしたらアクエリでも十分かと考えちゃってね。自分でチューブレスメンテできる自信がないんで買ったことないんだ。

715ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 07:13:58.78ID:3bALW06F
キシリウムプロエグザリットSL再販してくれないかな
なくなるんなら予備を買っておくんだった

716ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 07:19:39.24ID:P28mvoz4
キシプロディスクUST19cは剛性もあって優秀やぞ
最近のはディスクメインで設計されてる気がする

717ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 07:46:02.98ID:g7eetAHB
>>713
710だってどうせソースは5ちゃんだろw

718ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 10:50:16.95ID:9ZGFPY3x
rsysってあまり話題にならんのね
個人的にヒルクライム普段使い筆頭なんだけど
アルミ、乗り心地、見た目、重量
やっぱキシプロSLの方が人気があるのかね

719ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 11:01:16.57ID:Sj/2v/qv
>>713
関係ないし興味もない奴がわざわざ代弁w

720ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 15:36:09.74ID:QCy/K3Fs
>>718
スポークの形がちょっと
そのお目当てのヒルクライムまでに結構平坦走るし
近所に坂あれば飼ったかも試練

721ツール・ド・名無しさん2019/04/25(木) 18:03:09.61ID:G0QFqRz/
>>718
とにかく剛性求める人には良いけど設計が古いからなぁ
俺は現行の持ってるけど、今さら買うのはすすめない

722ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 14:13:05.53ID:bvjOePp/
>>718
後継モデルが一切出てこない時点でお察し

723ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 14:28:18.74ID:H8EeGp9H
レーシング7で頑張ってきたけどキシリウムエリート
っていうのにしてみました。私みたいに俄に走ってる
おじさんでも違いがわかるのかな〜。チューブレスの
乗り心地が楽しみ。外通で購入しました。

724ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 18:10:42.27ID:mgcRLXsh
快適過ぎてミドルグレード行っても戻ってきちまうエリート

725ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 18:14:20.12ID:hi03r3tk
エリートってミドルじゃないのか
プロがハイエンドで無印がエントリー

726ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 18:34:35.08ID:mgcRLXsh
エリートってミドルだったの?mavicの中でもエントリーだと思ってた10万しないし
ハイエンドはカーボン系と思ってた

727ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 18:36:13.68ID:mgcRLXsh
ハイエンドは30万するようなカーボン系に訂正

728ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 19:15:01.34ID:B/rYKe1W
タイヤ込だからエントリーにしちゃ高いしミドルというには安い…か?

729ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 19:50:33.22ID:2aek9hll
>>716
一般人の俺にはこれより上は持て余すわって思える程には剛性ある気がする

730ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 20:07:09.48ID:PwNMdzAk
>>726
ミディアムレアだな・・・

731ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 20:53:12.55ID:Dd/bkOTN
コスカボとかキシプロがミドルな気がする
売ってるんだか売ってないんだか分からんアルチがハイエンドでしょ
キシエリはアクシウムとかのグループ

732ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 21:04:33.24ID:qedv1jGb
ゾンダ レー3 キシエリ
シャマル レーゼロ キシプロ
ってな感じだしアクシウムと一括りはさすがに

733ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 21:21:19.79ID:mgcRLXsh
値段だと定価で10万未満エントリー
10万以上約20万までミドル
30万以上はハイエンドだな
4〜50万とかそれ以上の価格帯は最早なんなのかわからない

734ツール・ド・名無しさん2019/04/26(金) 22:00:36.93ID:t0WjLytZ
カーボンとアルミを同じとするか、別物とするかによってクラス分けも変わるよな

735ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 01:27:32.93ID:aJz4Fa0B
この世界ってミドルとかハイは値段差ありすぎじゃね?
ボラワンTUだってガイツーなら12万そこらで手に入るけど十分ハイエンドだけどゴキソスパクラは諭吉100人じゃん
値段ミドルも性能ハイエンドになるからあまり値段だけでどうのって話にならん気がする

736ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 03:03:43.20ID:BiF8gqyd
ガイツー持ち出したらどんな解釈でもありだけど定価で考えたら大体どこも同じ価格帯で似たようなグレードだけどね
ゴキソとかZIPとか異次元なだけで

それらもカンパやマビックのハイエンドホイールに比べて値段相応のスペックかって言ったらそうでもないしな
まぁ値段も一つの指標だよ

737ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 06:57:40.94ID:k0U7p7Lr
自分の中ではアルミとカーボンは区分わけはして、性能がどうより値段を指標としてるかな。割引き価格とかはあくまでぬきかな。

738ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 08:39:29.14ID:jCHAYaKb
ゴキはゴミだろ
ハブの寸法見ると力学とか構造が全然分かってない

739ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 10:21:10.77ID:sPWtTILW
>>738
へぇ〜、寸法だけでそこまで分かるんですね〜
すごいですね〜

740ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 11:00:43.61ID:8bPqnj5c
削れたわけじゃなくてシューの影響かエグザリットリムが白くなってきたんですが対処法ありますか?拭いても取れないです

741ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 11:09:34.87ID:8/oaosiX
それは削れてる

742ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 11:09:43.87ID:Xf63jsBs
>>740
アセトンで溶かせ

743ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 11:33:19.99ID:SN/sJO8m
100均のネイルリムーバー染み込ませたメラミンスポンジで擦れ

744ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 11:33:22.40ID:Bc2ZxCNj
ボラワンはハイエンドじゃねーだろ

745ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 16:19:54.49ID:WdWpq65X
ミドルグレードのキシプロUSTシェイクダウンしたんで軽くインプレ
山岳系グランフォンドに使おうと思ってるんだけど、イクシオンプロの乗り心地は正直思ったほど
ベロフレカーボンの方が全然良い
もう少しエア詰めてみるけど一応66キロで前5.2後ろ5.5で乗ってみた
ただドライでのグリップは抜群、コーナーでの食いつきも安定感も半端ない
剛性は普通にマビックって感じで、掛かりも良いね
普通に軽めで剛性あるんで良く登れる
タイヤの転がりは良いけど、ベアリングの転がりはねwおろしたてだしダストシールも外してないんで悲惨だね
巡航性は単独で逃げるのはちょと躊躇うけど、小集団で回るには充分な感じ
総じてレースに向いてるなと思った

746ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 17:09:28.84ID:fKgNo0RL
ベアリングの転がりが乗ってわかるってスゲーな

割りとマジで

747ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 17:45:17.06ID:WdWpq65X
>>746
いやっ、Mavicの場合他ブランドと比べると…

748ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 19:48:48.25ID:rnG1dh8Q
それはFTS-Lのフリーの問題であってベアリングやID360には関係ない話

749ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 20:42:04.02ID:DSgW+2f/
ID360の方が抵抗感大きくないか?

750ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 23:35:38.69ID:UPQ7lptv
レースとか出ないゆっくりロングの場合キシリウムUSTのプロよりエリートの方が合ってるって事でいいの?

751ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 02:31:57.63ID:WJlnqDkb
>>750
正直エリート乗ってないからなんとも言えないけど…
どちらかというとホイールの剛性よりも、USTよりラテTU の方が乗り心地は良かったって感じかな
ただTUはスペアタイヤ持たなきゃいけないし、12時間とか走るとそれなりにエア抜けるし
シーラント入れてしばらく放置するとシーラント固まってタイヤ死ぬし
使い勝手考えるとTUよりTLなんだけどね
TLもCLよりは乗り心地良いし、ザラついた路面はシルキーな感じになるけど、大きなギャップはそれなりにくるって感じかな
ベロフレカーボンとかは結構なギャップでもホント跳ねないからね

752ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 20:12:11.39ID:3psQqRxe
キシリウムUSTのプロとエリートはリムは同じ?
プロはスポークがアルミで硬い感じ?

753ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 20:41:11.97ID:3fvDr66S
そのはず

754ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 22:39:42.77ID:myK7UhUh
rsysの2016年モデルだけどフロントハブってメンテ要らないの?
開けられないんだけど

755ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 02:01:50.15ID:oAZMXsJy
>>753
リムの高さ違うんじゃなかった?
同じだっけ?

756ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 09:55:14.61ID:eDYIUDaR
リム自体は同じ物だけどアイレットスクリューが必要な分キシエリのほうが重い

757ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 13:04:02.82ID:BsKhd6l4
>>755
どっかのブログでリム高さが違うって書いてあるけど、エグザリットの仕様と間違えてるね

758ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 16:46:34.26ID:/pp1kjY8
>>752
ハブの剛性もぜんぜん違うよ
ラチェットが変わってるだけじゃなくて、横幅も広がってるから、横剛性が全く違う

コーナーでの安心感がプロのほうが圧倒的に上
ダンシングしたときの力の伝わり具合も全く違う

もちろんリムブレーキモデルの話な
快適性がエリートのほうがいい、とか言う人もいるが
そこはチューブレスの空気圧変えるだけの話なんで、金があるならプロ一択だよ

759ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 01:57:30.56ID:789w98kH
コスカボ使っていますが、そろそろタイヤ交換したいと思ってます。
yksion pro griplinkとpowerlink以外だと、
お勧めは何かありますか?

760ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 07:14:24.15ID:v73OTWR7
まじでGP5000以外のタイヤ買うのはありえないレベルだよ、今は
転がりはともかく、グリップが他のメーカーとぜんぜん違う
ディスクの制動力に合わせて開発したんだろうな
あのグリップ味わってしまったら、他のタイヤは怖くて使えない

761ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 09:24:55.33ID:E43iM/LW
ガイツーどこ扱ってんの

762ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 14:00:29.86ID:rgrbiy/a
ベラチ
>>760
比較対象は?

763ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 14:12:38.17ID:uQ2P7Vi3
>>760
gp5000TLはどうだい?

764ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 14:43:05.80ID:NpDqyLSN
GP5000CLってそんなに持ち上げるほどか?
乗り手の主観なんかどうでもいいからデータでみると4000SUから
実重量微減〜微増大差なし?
トレッドサイド共耐パンク性ほんのわずかに悪化(新ベルトは役立たずか?)
転がり抵抗大幅改善
グリップを定量的に評価してる実験結果あったら下さい(相当良さそうだが

uwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa使わない理由がほぼない・・・
値下がりしたら買おう(*´ω`*)

765ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 15:03:53.89ID:gBPU4X8y
>>763
同大ではないだろうwww

766ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 15:09:24.70ID:uQ2P7Vi3
俺は逆に乗り手の主観を聞きたいね。あくまでその人の主観になってしまうけど、一つの参考にはなる。乗ってもない持ってもないけど、話に聞いたとかそういうデータが、の方が俺にとっては興味はない。
人それぞれ興味ある話は違うんだろな。

767ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 15:35:20.88ID:v73OTWR7
>>762
GP4000S2
ミシュランパワーコンプ
ピレリPゼロベロ
イクシオンプロUST

>>764
使ってみりゃわかるよ
あらゆる面でGP4000S2を二回りぐらい上回ってるから

とりあえずこのタイヤ使ったことないやつが、今のタイヤ事情を語っても虚しいだけ
間違いなくトップクラスのベンチマークモデル
使ってみて合う合わないはあるかもしれないが、試しもしないってのはありえない

768ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 15:36:01.02ID:iU4NhjxC
転がり抵抗はかなり低いと感じられる。4K比較で。

769ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 16:34:58.48ID:VSr+Yh7P
個人的にはパワーオールシーズンが好き
グリップが一番高いのはこれだと思う
空気圧によるけど
空気圧高めに入れるなら5000の方がグリップするけど
低圧好きならパワーオールシーズン

770ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 17:36:14.98ID:Z1YHCrQr
23cのGP4000S2をまだ未使用で抱えてるわ
ペアで

771ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 18:17:30.11ID:rQeSRYV5
IRCのタイヤって駄目なの?

772ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 11:45:29.34ID:XMBk9o7Z
>>771
良いタイヤだよ。
YKSION USTよりは良い。

773ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 12:29:22.16ID:FXtZOI+A
個人的な感想としては
クリンチャー(ラテックスチューブ)≧イクシオンUST>>クリンチャー(ブチルチチューブ)なんだけどチューブレスでイクシオンより明らかに上回ってる様なタイヤって有りますかね?
ラテックス使いたくても使えないホイールなので良いタイヤが有れば有り難いです

774ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 13:06:05.55ID:XMBk9o7Z
>>773
HUTCHINSONの11嵐版が最強だろ。
TLR込みならピレリのもかなり良いぞ。

775ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 13:11:09.86ID:5YWjqnAi
>>773
俺も同じ印象。チューブレスだとパンク時も安心というおまけは付くけど。
ラテックスが駄目ということはカーボンクリンチャーでいいのかな?
軽さは軽量で薄いタイヤ(IRCのlightやコルサスピード)、グリップはコルサ、乗り心地ならルビノかシュワルベという印象
イクシオンは全体のバランスがとてもいいとは思う。
コンチ5000やコルサ2.0、パナレーサーの新型が続々と発売してるので探してみては?

776ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 13:48:43.14ID:ksMUH2Yu
コンチ5000は神すぎるのか。
よし、買ってみよう。
巡航速度5Kmくらい上がらないかな。

777ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 13:52:24.69ID:+4EYJq/y
コスカボslcにコンチネンタルGP4000+マキシスの軽量チューブ使ってるけどフィーリングがかなり良くてオススメ
まあ最初付いてたイクシオンと比較してってだけなんだが

778ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 20:03:45.74ID:RdIapWAW
YKSION
1900km程で
今日コブができてた。
こんなもん?

779ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 22:09:01.77ID:dUIi8tC9
俺のは6000キロ以上走ってるが、全くトラブルなし。

780ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 22:40:05.21ID:xBlMiBKT
>>779
そうなんだ。
Ust タイヤ耐久性無いのかな。
ググると同じくらいの距離でコブ出てる人いるようだし。
溝もかなり無くなってる

781ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 22:54:22.54ID:5YWjqnAi
>>778
俺はリアが3000キロでコブが2つできて、4000キロで交換。
フロントは現在5000キロでコブが全くできていない。
このコブって何なんだろうね?

782ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 22:58:16.87ID:sjNGJoLx
俺の股間の立派なコブはどう?

783ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 23:00:00.76ID:RnEzufHS
よく見えんな

784ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 23:01:13.21ID:irTYjXLl
>>782
銅ではないだろうwww

785ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 23:02:17.53ID:xE5QRg/U
俺の股間の立派なコブラはどない?

786ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 23:28:38.00ID:xBlMiBKT
>>781
リア4000ですか
そこそこ乗ると半年持たないですね

787ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 03:14:43.48ID:SQ6B6kCc
yksionからgrandprixに交換したが、
性能が違いすぎてビビッたわ。
軽いしスピード伸びるしgrandprix最強すぎる。

788ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 09:10:57.17ID:HKE9BMqf
>>787
重量イクシオンの方が軽いようだけど??

789ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 09:34:32.62ID:egIAlnL9
いつもの人だぞ

790ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 10:31:38.02ID:rG8lcxyQ
コスカボUSTで5000clにtubolit試してみようかな
TLの方は人によってはボロクソ書いてるよね
平地オンリーならラテックスでも大丈夫そうだけどチョット怖いし

791ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 12:06:11.28ID:QUkYIU9z
キシエリUST来ました。bikeinnってどこで買ったけど
予定通りの納期。4/26注文だから一週間できた。
価格は本体送料で61kちょい、関税消費税が2.9kだった
開梱して中身を確認しただけで出勤したので帰ってから
セットしてみます。走るのは明日です。レー7との違い
わかるのかな。

792ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 12:20:11.66ID:gPUzz/W6
その値段なら普段用のクロスバイクにほしいけどビード上げられる自信がない。シーラントぶちまけ未来が見えるので店買いになっちゃうなあ。

793ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 12:34:44.36ID:rG8lcxyQ
>>792
コスカボだけど携帯ポンプで上がったよ
外すのは死ぬ思いだったけどな

794ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 13:13:48.65ID:QUkYIU9z
>>791です。今晩、スプロケセットしてビードが上がる
か確認してみます。シーラントは明日朝に注入します。
注入後、近所を走ってみてエアが安定したら60キロ
ほど走る予定です。ゾンダとすごく迷ったんですけど
タイヤまで入れると大して変わらなかったのでキシエリ
選択です

795ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 13:38:44.98ID:gPUzz/W6
>>793
うーーん やっぱりUSTだと自分じゃ管理むずい。店に丸投げになりそう。たしかパンク耐性結構高いんだよね

796ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 13:52:30.42ID:NDzx2E04
パンクしたのを直すのを考えるとustはうーんって感じやね。早々パンクしないと信じてはいるけど

797ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 14:38:50.11ID:ofnmaF+o
サイドカット(俺を忘れるな!)
ロード買って初パンクがサイドカットってどんだけの確率なんじゃろ

798ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 14:56:39.64ID:GGCFFVJD
おれは最初はチューブバーストだった
R'Airにチューブ換えて、下りで速度調整のブレーキングでバーストしたわ
サイドカットは相当あとだな

799ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 15:16:15.84ID:3jLTf0uF
出先で白濁した臭い液にまみれながらチューブを入れる作業はマジ憂鬱だからなあ

800ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 15:43:52.36ID:V0b+JqDz
チューブをリムとタイヤの間に挟んでたんだろ。
挟み方によっては即パンクにはならない場合もある。

801ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 16:24:08.77ID:QUkYIU9z
年間に3000キロぐらいしか走りませんけど、始めて
から4年間はノーパンクなんです。運がいいのか、
パンクするようなところを走っていないのか。

802ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 17:18:17.31ID:gPUzz/W6
自分の記憶は4年位で2回
うち一回はスローで朝気がついたんで、実質現場で修理は1回。

803ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 20:08:31.24ID:THAnddBf
>>802
おお。パンクが少ない方もいるんですね

804ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 21:02:18.64ID:THAnddBf
キシエリですが、ビード落としてから空気入れたけど
勝手に上がって来ますね。シーラントせずに前6.5、
後ろ7.0入れて朝までのヘリを確認してみます。
タイヤ付きだけどレー7との重さ比較は想像どおり
でした

805ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 21:08:27.52ID:gPUzz/W6
>>804
エア入れ過ぎじゃない?
マビックのソフトで計算すると多くても5.5くらいじゃない?

806ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 22:14:44.96ID:THAnddBf
>>805
マックス7なので入れてます。走るときは前6後ろ
6.5まで落とします

807ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 11:53:29.41ID:PzMpfgvi
>>764
4000からしたらヌルヌル感が上がってヌルヌルしながらグリップする気持ち悪い感じになった

808ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 11:54:10.44ID:PzMpfgvi
>>771
硬いけど乗り心地普通
あえて選ぶほどでもない

809ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 11:55:27.10ID:PzMpfgvi
>>778
そんなもんだよ
すげえ耐久性ひくいよ
ヌルヌルして転がり良いけど耐久性すげえ低い
ペラペラなんで出先のパンク修理が楽

810ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 12:13:22.48ID:99BC6IfP
>>809
柔らかくし過ぎで耐久無いのかな。
次はビットリアの新しいの
いってみようかと考え中。
嵌るのか心配。
いった人いる?

811ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 12:44:07.93ID:Shv5l8lQ
>>801
ロードは10年15000kmぐらいだけど、パンクは1回だけ。
チューブレス、鋭利にサクッとバースト、嫁に電話して車で回収。
MTBでのパンクはたくさんあるけどチューブレスなのでパナの差し込む修理キットで超簡単修理。

812ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 12:52:52.93ID:esIv6vH2
10年で15000kmて少なくね?
そら確率からいってパンクしないわ

813ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 13:03:07.10ID:99BC6IfP
>>812
年1500キロ
月100キロちょい
オンシーズンのみなら
月200前後
週末ライダーならそんなもんかも

814ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 13:04:57.85ID:99BC6IfP
あとヒルクライム専門だとしたら
距離は伸びないかもね

815ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 14:02:59.94ID:XL0qHvIR
>>809
ヌルヌルして転がり良いって印象は全然無いな
微妙にグネってて離れの良くない感触が有る

816ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 15:21:08.02ID:VuXHa+cF
ヒルクライム専門だとしても現地に行くのにそれなりに走るだろ
メイン現地と自宅が近接してたとしても同じところしか走らないわけでもあるまい

817ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 16:01:54.51ID:8WtFafPS
>>791です。前6後6.5で走って来ました。朝イチで
シーラント入れて65キロでした。上手に表現できな
いけど、よく進むって言うか漕いだ分だけキチンと
進む印象です。転がりがいいって言うんですかね。
アルミフレームなんですけど、今までのように路面の
コツコツを拾わなくなり快適でした。コレが6.5万で
手に入るなら早く買えばよかったです。

818ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 16:27:54.07ID:iWo5AGXC
>>817
気に入ったようで、なにより。

819ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 18:21:11.49ID:PzMpfgvi
>>815
他のと比べると転がりは良いよ
グネグネするのは確かに

820ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 18:54:37.14ID:U+kT/pvg
>>816
基礎トレで10-20分のリピートヒルクライムしてると距離は全然だ
40kmくらいで200TSS行っちゃう

821ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 20:58:02.67ID:emE7ocyK
昨日初めてプロUSTを履かせたおニューの納車で朝一番にポジション含め軽く試走
寝起きの身体とは思えないほどケイデンスが上げられた
グリップの良さよりもバッシュから足袋に履き替えたようなホイール自体の軽さが気持ち良し
こんな事なら一度は勧められたアウター52にしておけば良かった

822ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 22:08:43.91ID:gWF36AUO
>>820
リピートヒルクライムとかガチなことしないから本当かよと思ってログから計算したらマジだった
個人的にはアップダウンコースの60km200TSSを選択したい

823ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 05:50:12.20ID:CRX9NcxI
キシプロは脚を食われる魔性のホイールだな
リム軽いからちょっと重めのギアでも踏めてしまうので後半バテる

824ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 13:22:12.59ID:/x6/Hb5u
え⁉

825ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 18:18:11.38ID:ggp/AYDZ
キシリウムプロUST DISKのタイヤは何がオススメですか?
主にロングライド、ヒルクライムに使用してます。

826ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 18:26:50.02ID:KEwRJ5F+
>>825
あれタイヤ込みじゃなかった?
結構いい奴同梱じゃない?

827ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 19:48:22.93ID:9jlMANgg
>>825
ヒルクライムとロングという相反するものを両立出来るタイヤがあると思ってんのか?

828ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 19:53:45.83ID:rwQ8FSK2
上り坂のみが延々100マイル程度続く所に住んでるのかも知れない

829ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 19:56:44.30ID:KEwRJ5F+
ワロタ

830ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 20:09:59.20ID:RgGXNx8i
要するに特に特徴がない無難なタイヤがいいってことでしょ

831ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 20:18:33.60ID:2xCAoZvP
)DISK

832ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 20:57:25.26ID:aK9zWr3y
>>831
The smarter person cares about the size of the garden of the neighbor's house.

disk≒disc

833ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 21:18:12.19ID:rv488b6T
>>810
俺もヴィットリア派 TLRを待ってたよクリンチャーのルビノプロスピードが好き2世代めのグラフェンで新しいコルスピが気になる今はHP更新中でよく分からない

834ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 23:29:24.09ID:8JPxWxhH
コルサG+2.0のTLRが昨日届いた。
もう少ししたらインプレします。

835ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 00:02:31.54ID:rCjVYErD
>>834
バカヤロー夜通し走ってインプレせんか!

836ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 03:00:52.07ID:7XKimjVq
>>834
インプ楽しみにしています。
キシエリUst になのでタイヤの選択が、、、

837ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 09:23:52.18ID:Wdu4ZGFG
11STORMはかなりいいぞ。めちゃくちゃ転がるし、グリップもいい。

838ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 10:42:29.88ID:Tuq5fAaI
>>837
正確にはハッチソンの11ストームだろ。
MAVICの11ストームはダメすぎだろ。
同じ素材を使ってるとは思えないレベル。

839ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 11:06:53.66ID:KRXwT2qR
ナローリムのCCUってもう微妙なの?
中古価格が値崩れしてる感があるから使ってみたいんだけど

840ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 14:50:14.39ID:zHbCJmFB
>>838
フュージョン5はパフォーマンス/オールシーズン共にイクシオンプロUSTに勝る感じ?

841ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 16:19:27.47ID:8/LOn9u7
>>839
めちゃくちゃ頑丈かつMAVIC歴代最軽量モデル(おそらく今後も)なのでフレや割れが無ければ買っておくべし
ベアリングは打ち替え簡単なのでセラミックに替えるといい
リム時代の一つの完成形ホイールだと思う

842ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 17:53:48.13ID:Tuq5fAaI
>>840
今使ってるギャラティックだけの評価で4シーズンは知らん。
とりあえず、ギャラティックでグリップ転がり共にYKSIONに勝ち目無い。
あと、俺の最初についてきたYKSION USTは2000km位でセンター磨耗で終わったけどギャラティックはすでに4000km超えてそろそろ交換時期って感じだ。
パンクは両方やってないので不明だが耐久性でもYKSIONは勝てない。
まあ、昨年暮れから練習用にピレリのP-ZERO使ってて、予想以上に良い。
(昨シーズン春から練習で使ってたギャラティックのクリンチャーより良い)
今年のレース用チューブレスタイヤはピレリ入れてみる予定ではある。
ダメならギャラティックのTLRに戻す予定ではあるが。

843ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 17:59:47.68ID:rCjVYErD
>>842
嵌め易さはどう?
イクシオンUSTは何も考えずに携帯ポンプ一発でビード上がってたびっくりしたもんだけど

844ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 18:02:57.72ID:SSBSqgbg
今日はフュージョン5なの?

845ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 18:05:24.00ID:1sU2+QFB
MAVICなんて考えもしなかったよ。

846ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 18:12:31.77ID:QuYSjc9K
イクシオンって2000ぐらいで終わっちうんだ
2-3ヶ月しか持たんのはきついな
価格考えると

847ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 18:22:10.94ID:Tuq5fAaI
>>843
嵌めやすさはYKSION USTのが良いな。
ただ、上げやすさは同じ程度。
上げやすさはリムがキシリプロUSTなんでリム起因じゃないかな?
他のチューブレスリムでは知らない。

>>845
いや、今日の走行はクリンチャーのP-ZERO(ピレリ)で行ったよ。

>>846
持ちは期待しないほうが良い。

848ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 18:39:37.75ID:4+OR+Xi0
>>846
イクシオンプロUSTのタイヤ?
そんなに耐久力ないのかあれ。
結構、気に入って乗りまくってた。

849ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 18:52:57.89ID:QuYSjc9K
>>848
予想外の落とし穴でした。
前後で15千円するし

850ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 19:43:34.73ID:XHgbefM+
>>842
ありがとう。
イクシオン比でギャラクティックそんなにもつのか…。
パンク云々については同意見だ。
レースしないロング派だけど、フュージョン5のTLRがマーリンでそこそこの値段だから買ってみるかな。

851ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 20:13:24.44ID:rCjVYErD
パナの新しい奴はどうだろうね?
重量がクリンチャー並みってだけで興味を惹かれるんだけどパナのタイヤって良い評判を余り聞かないから飛びつき難いよね

852ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 20:38:47.19ID:V3iBOwb9
>>851
銅ではないだろうwww

853ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 21:19:06.07ID:4+OR+Xi0
今度買い替えはハッチソンいってみるよ。パフォーマンスくらいから。
 ところでハッチソンのタイヤ、チューブレスとチューブレスレディあるけどマビックのホイールだとやっぱりチューブレスの方なん?

854ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 21:49:45.06ID:mLDcDxi0
ここで教えていただいたマイマビックで計算し
キシプロ前6.1後6.4で約100キロ走って来た
これは、魔法のじゅうたんだな!
強く踏んだ際ガチガチでも無いけど、しなりも無く、ただ単によく進むし、
乗り心地は最強!
難は?純正の後輪バルブがギリ短くてポンプをかますのにコツがいる

855ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 21:58:35.32ID:REjhg0Vc
うん?俺のイクシオンは5000超えてもまだ大丈夫だが。結構前に、たぶんこのスレだと思うが1万キロ大丈夫だったてのも見かけたけどな。

856ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 23:06:47.10ID:cxErenRD
体重にもよるよね。

857ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 23:12:37.11ID:W6deWli1
俺のエレクチオンは三こすり半だが

858ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 07:11:08.68ID:TIFt4lNJ
平地だけならあまり減らないが、ヒルクライムで下山を
繰り返してる人はがっつり減ると思うよ
特に雨

859ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 07:29:24.90ID:726LGQqn
>>854
後輪のバルブ相対的に短めだっけ?
自分はまり気が付かなかったけどなあ。

自分が難と感じているのは、空気入れるときに
シーラントの影響だと思うけど、すぐに空気が
入らない。2、3回ポンプかましていると入る
様になる。あとバルブ上側で空気入れてても
ポンプ外す時にほんの少しシーラントがでじゃう
のが気になる。毎週空気入れていると1年後には
シーラントの量たりなくならないか?
だがシーラントが

860ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 07:37:06.67ID:rwuj3lFc
自分の見ている画面に合わせて改行入れるのはやめましょう

861ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 09:11:18.52ID:F1OI0yU9
859さん
私の場合、バルブ上にして開ける前に、車輪をトントンとすればシーラントは全くでない。
そもそもの量が多いのかな?
パンク予備用チューブのバルブ長は40oにした。

質問です。
チューブレスパンク時に専用パッチで修理後ボンベでの空気注入は有効ですか?

862ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 12:45:14.88ID:pZrEAj4U
コスカボUSTにコンチのTL試してみようと思ったら全ッ然嵌らんのですが。。1時間かけて片方のビードを嵌めて力尽きた。片方いけたらもう片方もいけるのかと思ったら難易度上がっただけだった。。
これ嵌めた経験者のかた、コツみたいなのあるんでしょうか

863ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 14:22:18.49ID:zgSnzyQG
>>862
それ絶対に無理な組み合わせだよ

シクロワイアードのライターもそう書いたけどMAVICから圧力かかって消された

864ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 14:57:04.81ID:VZpAHH0K
>>863
マジかよ・・・
ご冥福を祈ります

865ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 15:11:57.57ID:AcrhMpWx
ちょうど2年位前かなUST出たら他のタイヤメーカーもUSTに合わせた規格品が流通するって言ってた人は結局なんの根拠もなく吹いてただけなん?

866ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 15:51:53.92ID:csxQZH0O
自転車業界って、とことん協調性が無いからなw
他者と合わせる気持ちゼロw

867ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 16:06:29.15ID:0VJTHTFO
>>865
実際そんな雰囲気あったよねえ。

868ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 17:06:24.24ID:TIFt4lNJ
円安でタイヤが平気でペアで1.5万超えてくるようになって
タイヤに金かけるのアホらしくなってきたからな
あまりパンクしなくても減りが激しいんじゃ話にならん
練習用はみんなultrasportとか輸入のGP4000S2とか
じゃないか

869ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 17:09:53.20ID:fv9sdIcx
実際、もうタイヤのすり減りを気にするようなレベルの人間はみんなZWIFTに移行してるんだけどなw

870ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 18:29:20.36ID:nWpbTKot
>>863
マジなんですか。。。
なんかチューブレスにしてからクリンチャーの良さを再認識してる今日この頃ですわ

871ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 19:51:11.52ID:LxXUnfT3
>>865
USTに準拠するとチューブレスタイヤが作れないからね。
欠陥規格。

872ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 19:58:35.49ID:AcrhMpWx
それは今までクリンチャー使ってて慣れてただけでしょ

ヒルクラ用にユーラス23cクリンチャーキープしてるけどTLR(コスカボUST)ばっかり使ってるし上でも書き込んである人と同じでシーラントで塞がらないパンクに遭遇してないからもう携帯するのはポンプだけにしようと思ってる

むしろクリンチャーより単純だと思う

873ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 20:07:37.73ID:ADRQ4knx
ustの是非はともかく、キシプロust用にイクシオン以外で、乗り心地が良いオススメって有る?

874ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 23:50:03.81ID:AcrhMpWx
上に出てるハッチソンとかヴィットリア良さそう

875ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 00:01:28.57ID:FfwlEcvv
でもMAVICのホイールに嵌めて格好良いのはイクシオンなんだよなぁ
コンチも悪く無い
ハッちゃんは似合わなそう

876ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 00:29:38.49ID:A7kUTLiw
新しくなった(コルスピはTT用とは謳ってないし別にTT用のタイヤリリースされてるから)新しい"コルスピ"どれくらい変わったのだろう?

877ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 04:32:36.14ID:NYvokslU
マビックのタイヤってハッチン製だぞ
ハッチンが似合わないわけないだろ

878ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 06:56:16.76ID:NQovIKxV
>>877
どこが作ってるかは関係無い

879ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 08:57:47.45ID:PYpVc/Mg
>>876
旧型コルスピでもフロントは6,000kmノーパンクで天寿を全うしたから新型なら余裕じゃない?レポよろしく
ちなリアは200kmでカットパンク後パッチあてて1,200kmでトレッド剥げた

880ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 14:30:23.72ID:ySLKxnQn
>>878
今、知ったとしか読めない。

881ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 17:15:30.47ID:axEuLE9e
納車4日目で最高速記録更新の為のスプリントしていたら、早速パンクの洗礼を受けた。
ブレーキが当たってるのかと思って下を見たら、シーラントが噴出していて、
ある程度空気圧が下がったら止まった。
そのまま様子を見ながらエアサスみたいな乗り心地で5キロ程を自走で帰宅できたのは凄い!

家で圧を測ったら1.5で止まってたので、6まで入れたらまた噴き出してきたので抜いた。
ビワイチ前なので練習がてらに自分で交換してみよう。

センターに大きめの穴で、このタイヤはもう破棄なのかな?
裏パッチなど対策したら、予備用として使えるのかな?
先輩方のお答えをお願いします。

882ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 17:25:55.85ID:FfwlEcvv
>>880
似合ってる似合って無いに製造元が関係あんのか?

883ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 17:26:07.24ID:A7kUTLiw
過去スレ見た?

884ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 17:40:44.72ID:Pe/5sdy1
>>877
ガイジかお前

それ言うならメリダの自転車にROVALが似合うのか?

885ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 20:41:28.96ID:Tp8e6+hq
それを言うなら、バーレンメリダカラーの自転車に、コンチネンタル以外履けるのか?じゃね?

886ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 20:47:05.84ID:1l4WdNS0
タイヤなんかゴムだしパンツなんて布だ
好きなの履いてりゃいいんだよ

887ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 21:26:19.85ID:nTo2bPo2
>>881
マルニタイヤパッチでggr

888ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 00:04:19.52ID:wVlO0QI3
>>884
お前自転車に似合ってないじゃん

889ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 00:08:22.30ID:t0ZHycyq
レベル低いの来た

890ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 09:00:01.72ID:vGiNLEW3
887さん、ありがとう。
新品に履き替えますが、練習がてら自己流で直せました。緊急予備用にストックしておきます。
嵌めにくい・ビードが上がらないとの噂でしたが、クリンチャーとほぼ変わらない作業性だった。

891ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 14:35:46.95ID:R9zwGkyx
>>890
ボンドやパッチ貼って穴塞ぐだけは簡単だけど、規定の空気圧を入れて耐えられるかが重要だぞ

892ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 18:00:50.60ID:gMyHsvIS
>>890
嵌め難いではなくはずしにくいだぞ。
それも悲惨なまでに硬い個体もあったりね。

893ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 18:41:25.27ID:YUXHcBcz
外し難いと言うのはシーラントが固着してるんだろね。
バラして色々観察して研究したけと、普通の器用さでビードを落とせないって事は無いと思うが?

セメダインのシューズドクターで裏から直してCRを20キロ走って来た。
シーラント入れてないが圧は殆ど減って無い。
もう一度厚盛りして予備用にストックしておく。

894ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 19:29:56.40ID:y7M3qZdO
やはり海外から買ったら最初はどこかに持って行って調整してもらうべきでしょうか?

895ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 20:20:28.11ID:3lIxKXUc
そのほうがいい

896ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 20:26:21.36ID:Dmz5vtRg
店持ってくくらいなら最初からそこで買ったほうがよくね?

897ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 22:09:11.61ID:3ysJnNVG
自分である程度触れないならフレームや完成車はよっぽど安くない限り手を出さない方がいい
国内でセールを待つ方がお得になるケースが多い

898ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 22:10:05.02ID:3ysJnNVG
レス見て瞬時に書いてしまったけどよく見たらホイールスレだったスマン

899ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 23:39:05.50ID:t0ZHycyq
>>893
想像で言うなよ
届いた直後の状態で外れないのがあんだよ

900ツール・ド・名無しさん2019/05/10(金) 03:53:57.73ID:cbIIAK2/

901ツール・ド・名無しさん2019/05/10(金) 06:33:13.67ID:CbWDc+jI
正規販売店軽油じゃなく、アウトレット商品通販で安く買うリスクはあるんでしょうね。

≫届いた直後の状態で外れない
届いた状態ですぐに外す意図は不明ですがアルミとゴムだから工夫すれば必ず外れるよ
どうしても外れなければタイヤを切断する?
想像できないほど具体的に書いていただけると、今後の参考になるのでお願いします。

さて、昨日新しいタイヤに買えたので試運転がてらに朝の練習に行こう

902ツール・ド・名無しさん2019/05/10(金) 22:57:19.31ID:8WjmI6it
現行コスミックの偽物出回ってる?

903ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 10:09:18.80ID:r6uRIZj2
回ってる回ってるwww

904ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 10:41:20.69ID:xfzeyaCU
出たよ、偽物ノイローゼ。
ようするに偽物かもしれない出所不明の商品を購入しようとしている訳だ。
知らねーよ、そんな貧乏くせーのw

905ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 13:26:43.26ID:3tYKO2MG
この倉本さんは国内代理店経由で仕入れてこんなに不具合ある感じ?

906ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 13:55:07.21ID:ztkLwjlX
1本目は明らかに不良品だけど、2・3本目はそのまま売る店も多いんじゃないかなぁ。
俺がよく行く店の店長も基準が厳しくて代理店の営業さんに嫌われているってぼやいてたわ。

907ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 13:57:36.61ID:6xnswa8b
フィッテの店長やで
マビックは正規代理店経由でもこんなクソなクオリティだって話だろ

フィッテではちゃんとチェックして納品してるからのむラボ送りにはならんってアピールだな

908ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 11:45:45.58ID:qsJjt1TH
MAVICなんて昔からこんなもんだろ?

909ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 11:55:02.79ID:loaw6Uyi
のむラボでもリムの不良は駄目だろうw
それ以外なら良い仕事をしてくれるが、洩れなく説教と授業付きだw

910ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 12:24:37.42ID:5tznSBLR
>>908
その昔から扱ってるショップが言ってるから問題なんだろ

911ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 16:46:35.30ID:V0IpfCQw
先日コルサ2.0をインプレすると言った者です。
肝心のシーラントの予備無し+近くのショップのイベント休業により、まだ乗れていません。
25CのTLRタイヤの実測重量は285g、290gと優秀で、タイヤレバー無しで装着できました。
調べたらルビノプロのほうが40g軽いんですね・・・

912ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 18:21:48.22ID:0Vm3GXvL
パナのEVO4は215gだが

913ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 18:33:55.05ID:4PVV1e9l
サイトによってはチューブレスとも書かれてるけどTLRだよな?

914ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 21:13:27.34ID:gLmEj7pB
エグザリットのブレーキシューのフロント右側、700Kmでほとんど亡くなった

915ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 02:49:39.62ID:kS6zOlbo
最初はそんなもん
俺もなにかの間違いかと思うくらいあっという間に無くなったわ

916ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 11:08:46.11ID:/WRdlBUX
コスカボエリートですが、リム部白いコスミックのステッカーが一部剥がれてしまいました。
ステッカーのみの購入など出来た方いますか?

917ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 12:31:10.92ID:vzr8O7/n
買えますよ

918ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 16:27:40.40ID:eKd1//Tk
Mavicの読み方ってメイビックでいい?

919ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 17:26:38.33ID:eMMfK2bP
エムエーブイアイシーやぞ

920ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 18:22:17.43ID:JStcW+ga
ブイアイシーティーオーアールワーイ

921ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 19:09:10.02ID:kdpTXymA
↑おっさんw

エスエーティーユーアールディエーワイ、ナイッツ

922ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 21:05:19.88ID:u18UYyeS
ブイティーイーシー

923ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 21:23:16.18ID:tOANliNi
センターズレ多いってマジか
https://ameblo.jp/fortunebike/entry-12459003835.html

924ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 21:37:22.57ID:Xqs8VUho
>>921
おじいちゃんターターンチェックはもう流行ってませんよ?

925ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 21:56:36.38ID:7bRAC9I1
ちょうど外ツーしてしまいました。
フィッテで買えば良かった。

工具とかないのでセンターズレはやばいです。

926ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 22:11:20.90ID:ld/QD8o1
俺もガイツーだけどコスカボUST買ってそのまま使ってる問題無し(振れとり台はもってる)ガイツーするならメンテ、調整自分で出来きなきゃでしょ振れとり台買え

927ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 23:08:00.13ID:hsw4CNvO
のむラボ持ち込むから無問題。

928ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 22:27:09.95ID:pliHa0YP
先ほどハンドル替えて近所流して帰ってきたんだが、玄関先に立て掛けたチャリからプシーって音が聞こえてきて確認したら前輪のイクシオンプロUSTが貫通パンクしてた。
シーラント噴くこともなく「この穴か?」と弄ってたら一定圧保ったまま止まった…。
折角だからエア張ってこのまま乗ってみるわ。

929ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 23:25:24.56ID:f5N+r8l3
>>928
そういうのは空気入れるとまた漏れ出して来る事が結構ある
やっぱりシーラントでも無理かぁ!と思っても空気何回か継ぎ足してるうちに何時の間にか塞ってたりもする
ただ塞がったと思っても何時の間にか再発する事もある

裏からパッチでも貼っておくのが安心だと思う

930ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 23:44:27.80ID:WGVv509w
誰かにいたずらで穴開けられたってこと?

931ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 10:04:03.64ID:nOuPaKF6
チューブレスレディは、スローパンクくらいならシーラントで穴がふさがるのが利点と言われてるけど、
自分には、いつ修理していいかわからない地雷のように思えて不安だからクリンチャーの方がいい

932ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 10:10:22.16ID:dYrCeZ3u
>>929
寝ようしたらまたエア噴いてたからパッチとシーラント買ってくるわ

933ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 13:58:58.45ID:VoaVlxi5
だれか教えてやってください
USTについてくるタイヤってチューブ入れて使う事も可能なのですか?

934ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 14:04:47.30ID:F/2A6GyO
可能

935ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 15:38:03.33ID:VoaVlxi5
ありがとう

936ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 15:41:54.16ID:nOuPaKF6
可能だよ
出先で大穴開けて塞がらないときはチューブ入れて帰ってくる
少し重いけどそれほど乗り心地も悪くない
ただ、出先で精液まみれで作業してるみたいな絵面が辛い

937ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 16:07:36.63ID:VoaVlxi5
ありがとう。 あともう一つ聞かせてください
キシエリUSTを他社のクリンチャータイヤで運用するのは
リムが薄くて微妙みたいな話もネットで見かけたのですが
クリンチャーで使うなら止めたほうが無難でしょうか?

938ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 16:35:05.33ID:N+lKJqwq
>>936
チューブいれんと回復できんくらいのダメージって、チューブ入れて回復できるかチョット疑問がある。。いっそ継ぎ足し用のポンプだけ携帯してチューブやレバーは下ろすとかはだめかなぁ。

939ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 20:13:22.57ID:rGeyGSF4
>>937
クリンチャーの場合、25cでも8気圧入れなきゃならないタイヤもある。
で、現行MAVICのUSTリムは7気圧超えるとリムが割れる可能性がある。

940ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 21:18:36.95ID:o9cR3ky5
>>939
あー、なるほど!目から鱗です。ありがとうございます!!

941ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 21:26:52.13ID:98NRg0eR
ということは、USTは25c以上のTL(R)での運用が半ば前提であるということか。

942ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 21:31:40.66ID:nhr5qxAs
チューブレスの為に開発されたリムなのでその結論は当たり前すぎる
クリンチャー欲しければ他のメーカーにするべきだよ

943ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 22:00:29.38ID:+7VJKuR7
キシエリ
イクシオン25cから28cに履き替えたら異次元の乗り心地になった。

チューブ28cよりチューブレス25cが格段に乗り心地は良かった
上の差の2倍以上乗り心地アップ

944ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 22:28:49.48ID:7YOSeoVS
イクシオンプロ25cですらBR-6800からホイール外すときタイヤの空気抜かないといけないのよね

945ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 22:52:15.66ID:SVxEKrLz
空気抜かずにタイヤ外せるホイールってあるんですか?

946ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 22:54:30.51ID:nhr5qxAs
んなことはない

947ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 22:54:35.54ID:+7VJKuR7
>>944
裏技的に予めワイヤー緩めで固定して
調整ナットとクイック開放で外せるよ

948ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 22:55:43.14ID:+7VJKuR7
>>945
キャリパーからタイヤ(ホイール)外すってことでは?

949ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 22:59:20.30ID:DXl+LQRH
>>945
落ち着いて読みなおしましょう

950ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:08:21.19ID:Di+8E0Hn
>>945
空気読め

951ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:14:12.08ID:jXZWepzY
>>944
ブレーキのクリアランス広げるレバー起こしてる?

952ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:28:07.55ID:nhr5qxAs
アルテグラの普通の手順で外せない訳が無いのだが、
逆に開放状態でワイヤー張ってると言う荒業師なのかも・・・

953ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:45:37.01ID:+7VJKuR7
>>952
25cでも初期設定がきつめだとクイック解放でもギリ
28cだと予めワイヤー緩めで設定しないときついよ

954ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:51:30.69ID:KtvqLQCl
ワイヤー閉めるときに開放して締めたんじゃないの?
普通に締めたら初期伸び取ったら余裕があるから多少は微調整で締めると思うが

955ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:51:44.98ID:jXZWepzY
荒業師 誕生www

956ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 23:55:39.66ID:5pWwTTND
ダイレクトマウントじゃないよね?

957ツール・ド・名無しさん2019/05/16(木) 00:10:03.91ID:+VdnYdj6
ナローリムだとタイヤプロファイルが膨らんで横幅が出ることはあるね。

958ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 15:07:46.11ID:QrYdTr0j
911です。コルサ2.0で走ってきました。
やはりグリップが圧倒的にいいです。軽快性と快適性もまずまずです。
今回パナレーサーのシーラントを入れましたが匂い控えめ、マビックよりも安くておすすめです。

959ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 23:06:08.87ID:nAugytMm
>>958
転がりは軽い?
出来れば他のタイヤで比較して

960ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 10:41:46.30ID:07mS4y4g
MAVICのシーラントってバルブコア外れないTLバルブだと即詰まるほど固まりやすい癖して、
いざタイヤに穴が開くと1mm以下の穴すらパンク修理失敗率高いから嫌い。
タイヤとリムの気密が怪しい組み合わせのときの気密取りで使う分には性能高いんだが肝心なパンク修理能力低い。

961ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 11:39:31.44ID:YP6IEqYX
>>960
どこのシーラントが好きなの?

962ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 14:15:49.19ID:07mS4y4g
パンク防止目的のみだとEVERSだけど、TLRの気密取りは苦手なんだよね。
ケーシング(裏)から見て5mm近いカット穴を防ぎきったのは見事だった。
今はパナのをテスト中。
今の所ベストはカフェラテに粉入れて運用がベスト。

963ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 16:27:23.86ID:ggcxn7KR
>>962
テスト中ってどんなテスト??

964ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 17:22:04.78ID:07mS4y4g
>>963
使ってみてどうかって程度の話だ。
今の所特段問題ない。
タイヤに穴はないっぽいので穴塞ぎの能力は未だ分からない。

965ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 17:52:28.60ID:Sk6/em3a
>>938
それでも良いと思うよ
自分もシーラントで手が汚れるのが嫌だから塞がらないパンクの時はもう諦めて
空気足しながら走るようにしてる
それにタイヤを外して修理してもビードが上がらない可能性もあるし

966ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:11:08.74ID:kgLmCy2T
>>964
銅ではないだろうwww

967ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:16:03.45ID:gsvBM+vE
キシプロustのリムって6.5bar位までなら問題ないかな?

968ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:17:22.56ID:lMRkXEzm
7までOK

969ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:19:36.35ID:PlrkVMY3
話変わるが
たまに湧く上の変質者は常駐してるの?

970ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:20:23.49ID:PlrkVMY3
銅銅煩い奴

971ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:26:17.45ID:gsvBM+vE
>>968
ありがとう

972ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:29:10.22ID:+k411+Km
>>965
ヤッパリ割り切る人いて安心した。
夏はボトル2本になるしチューブおろします。

973ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:40:42.79ID:I/xpCIiy
>>972
俺も諦めてるぞ
ジャイアントの外貼りパッチとロードサービスに全てをかけてる

974ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 22:24:53.11ID:4U1DH0rW
質問なんですが、USTホイール+チューブレスタイヤに、チューブ入れて、ビードでチューブ噛まないように、CO2ボンベで空気入れれたとして。
クリンチャーみたいに高気圧上がったらパンパンビードはまってはくれないの?

975ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 22:39:17.00ID:4M2Jbt9l
ustタイヤの刻印みたらmax6barってあるけど、これってパンク修理でチューブいれてもボンベ怖くないか?

976ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 22:47:31.99ID:FArU/AAu
>>973
別にジャイアンのパッチじゃなくても
瞬間接着剤(耐衝撃)あれば塞がるよ
念のため0・5mm厚のゴムシートあれば尚良し

977ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 23:06:55.55ID:lMRkXEzm
975さん

25Cで7〜7.5入るから、入れ終わってから少しだけ抜けばOK「プシュプシュプシュプシュ」
夏場は若干多い目に抜く「プ〜〜シュ」
パンク応急ならばもう少し抜いた方がよいかもしれないが、
その辺はバースとさえしなければ多少硬くても・・

極端に高い訳ではないので瞬間的に破裂するような事は無い!

978ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 08:56:42.69ID:0aaI//ps
通勤バイクのキシプロUSTに比べて、週末用のアイオロスpro3はもっさりな気が
試乗でキシプロカーボン借りてみたが、掛かりと加速はいいね、剛性感も高い
が、正直大きな違いは感じられなかったw
貧脚ポタ勢にカーボンはいらないってわかったのが収穫だったわ

979ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 20:38:47.08ID:5YJXDx+Z
>>942
そうでもないが?
MAVICは当社の17cUSTリムは23cのクリンチャータイヤも使えます。
前年までの17cクリンチャーリムは25cからですって公言して売ってたんだぜ。

980ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 00:07:52.75ID:flqOi4Om
じゃあそうやって使えよ

981ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 12:45:18.34ID:gEt1oH89
>>965
俺も割切る派だが、シーラントがもも裏にかかると冷たい上に固まると。。何より黒のフレームだと目立つんだよなー。まあ確かにシーラント入りパンクで高圧は耐えられなくなっても走れなくなった事はないからポンプだけ持つってのはアリだな

982ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 20:35:44.07ID:E33OvJE4
>>980
しかし、23cタイヤで7気圧ちょいいれるとリムが割れる可能性あるんだぜ。
詐欺としか思えないだろ。
未だに23c不可とは言ってないしクリンチャー使うなとも言ってない。

983ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 20:53:56.33ID:DAe38L6z
>>981
蟻ではないだろうwww

984ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 23:09:20.46ID:LYj61prl
USTってパンクしてシーラントがうまく機能して走行はできるが高圧入れるの不安な場合って、帰宅後空気抜いて洗ってチューブ入れて使い続けるの?シーラントが塞いだ箇所の耐久力が気になる。

985ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 23:33:53.42ID:lNsXLYF2
キシリプロUST使い始めて1000kmですがフロントから
カチカチ音し始めた。とりあえず分解グリスアップどうなるかですけど。

986ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 23:47:01.16ID:lNsXLYF2
QRMオートっていうんですか。構造がシンプル過ぎて調整の度合いがむしろ分かりにくいですね。

987ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 00:34:49.22ID:qhgTgstm
>>984
新品に交換するに決まってるだろ

988ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 01:01:31.12ID:cYobDseO
ホイールごとね

989ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 02:31:19.58ID:JQA5cSlT
Mavicって日本語の「間引く」からきてるんだって
これ豆な

990ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 05:23:19.18ID:dGEhVCGE
>>987
タイヤさら新品って一回パンクしたら小さくてもおおごとだなあ。タイヤまだ新しかったらチューブ入れて使い続けないともったいねー。

991ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 06:17:52.56ID:kBj+gXOb
>>989
うそ豆

992ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 08:38:30.22ID:ieNQ1N0m
>>984
チューブの修理と一緒だよ

993ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 10:30:34.66ID:6VVGe8As
990さん
私も同じように思うけど、乗り味に影響しない軽量チューブに、3・4000円掛けるぐらいなら、
スッキリと新品チューブレスタイヤに替えて、穴開きタイヤは自分でなんとか補修して、
緊急予備用・近所練習用ストック(そのままデッドストックの可能性大)にしておく方がイイと思う。

私の場合、穴開きタイヤは簡単に直せましたが長距離には気持ち悪いので、履き替えました。

994ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 11:06:45.82ID:xFBssJ+y
穴空いたのは固定ローラーとかそっちで使い潰せば良いと思う

適当なホイール買って

995ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 12:29:05.61ID:Wtf8VAoj
イクシオンの新品が100kmぐらいでパンクしたんで、もったいなくて裏からパッチ貼ってチューブ無し運用してたら穴が拡がってきたわ。エアー漏れは無いけど交換が無難やね

996ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 12:48:57.21ID:OB3V9648
やっぱり交換が無難か。パンク=タイヤ交換だと結構高くつくかな。チューブじゃないぶんパンクリスクは低いと信じたい。

997ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 14:01:46.65ID:8RDgpw8W
USTは高くつく
タイヤも高い
レースに出るわけでもない人には不要だね

998ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 17:55:48.33ID:0MurQsV2
タイヤの内側磨いてパッチ貼れば使えるじゃん
殆どクリンチャーのチューブの修理と変わらんぞ?
パンクごとにタイヤを変えるとか金持ちかよ

999ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 19:34:02.57ID:ieNQ1N0m
イクシオンの裏側ヤスリかけたら一瞬で繊維みたいなのが出て来てビビったけどシーラントでコーティングしちゃうから大丈夫だよね
きっと

1000ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 19:39:19.64ID:EPoCJQXz
イクシオンTLRは内側にヤスリがけしなくてもパッチ貼れるよ。

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