オワコン扱いされているものを総合的に語るスレ

1ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 11:48:50.30ID:wedpK6ey
クロモリとか、チューブラーとか、23Cとか、手組ホイールとか世間からオワコン扱いされているものについて総合的に語って下され。

2ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 11:49:35.39ID:wedpK6ey
ロードそのものがオワコンと、お前がオワコンは無しな。

3ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 11:52:20.96ID:pJyLgFhz
競輪

4ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 11:53:53.63ID:GLSwUOv4
このスレ

5ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 11:56:36.79ID:judXmKiN
原理主義狂信者とマウンター

6本郷さくら ◆AT7Kuxjzos 2019/02/09(土) 12:00:29.78ID:olteujyt
発電ランプは終わりでしょう。
電動アシスト以外の軽快車は、ハブダイナモ装備をメーカー義務付けしてほしい。

7ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 12:19:01.16ID:zcGsm9NF
チャリTuber

8ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 12:21:44.14ID:qbrFJpNX
ブルぺ

9ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 12:49:47.58ID:tFyGomVV
ブルベをブルペと言い間違える8

10ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 12:55:25.87ID:zu76DkD/
チョベリバとかMG5
あとヤマンバとか

11ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 12:57:53.96ID:SJD+Apps
油圧ブレーキになると
補助ブレーキレバーが基本使えなくなる。
オワコンというか初心者向け扱いだが、あれは何かと使い勝手がいい。

12ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 12:59:16.80ID:a7HXTcks
ハブ毛

13ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 13:09:54.76ID:zu76DkD/
(´・ω・`)←これ

14ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 13:27:48.22ID:qK4s9ON6
少し前はチューブレスも完全にここのリスト入りだったよな…
それ復活させたMAVICすげえ…

15ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 13:36:16.47ID:Uc3hOu9a
走ってるのを見かけないわけではないが新規ではカンチブレーキ、1インチアヘッド、26HE、
リム・ディスク問わず135mmエンド、クイックのディスクハブあたりはオワコンやね

16ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 13:43:09.96ID:a7HXTcks
>>15
それ全部ディスコン

オワコンと意味ちがくね?

17ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 14:09:48.89ID:rMNUSOHF
自転車板

18ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 14:12:23.22ID:rMNUSOHF
>>16
カンチブレーキはまだ売ってるだろ

19ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 14:26:19.32ID:Xl6qaI7W
オクタリンクとかスクエアテーパーってなんのために存在してるんだ?

20ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 14:31:03.86ID:PP1LFCIX
>>19
ナン(インド料理)のためではないだろうwww

21ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 14:41:50.10ID:Uc3hOu9a
オクタリンクやISISは補修部品として
スクエアテーパーはデファクトスタンダード
アウトボードBBがマイノリティ

22ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 14:56:17.57ID:H1PxmSrw
ロードしか知らんニワカって自転車趣味の中でも最底辺に恥ずかしいよな?

なあ>>1

23ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 15:13:17.14ID:ekWrIkt6
26インチMTB

ダートジャンプくらしいか見ない

24ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 15:23:37.29ID:OzcMCXlC
>>22
俄かですまん。
ロード以外は今、アルミハードテールと、ブロンプトンと、ジョシスワゴンしか持ってない。

25本郷さくら ◆AT7Kuxjzos 2019/02/09(土) 16:48:49.04ID:olteujyt
>>15
> 走ってるのを見かけないわけではないが新規ではカンチブレーキ、
>

゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚
乗ってるのカンチブレーキですwww

26ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 16:52:23.43ID:Wi0UP/Om
ランドナー

27ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 16:58:50.75ID:PLWeuh5f
650C規格。

28ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 17:21:04.87ID:ZwfguLhC
BB30

29ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 18:31:53.56ID:lgmKium7
ロッドブレーキとBEタイヤ

30ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 19:23:37.91ID:e/Ciu22F
マーブル柄のバーテープ

31ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 19:29:15.20ID:MUOzpa5p
1インチのアヘッドは本当にヘッドパーツもステムも選択肢がない

32ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 20:04:48.84ID:MTASOcoQ
ペニーファージング

33ツール・ド・名無しさん2019/02/09(土) 23:58:38.84ID:PgRhhby/
BB脇のダイレクトマウントブレーキ

34ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 00:04:08.16ID:Qx1J+e12
スポークベル

35ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 01:36:55.91ID:kdYJXjDR
>>27
MTBの26インチは今でもチューブやリムやタイヤに困らないし、650Cはオワコン度合いが比較にならんね。
既に復活する前の650Bレベルになってそうだし、乗ってる人は辛いだろうな

36ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 02:09:14.27ID:PxBQUSr2
>>35
tokyobikeが世界進出してるからそれで人気でれば街乗りグレードは残るかも

37ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 04:31:53.09ID:Pd1/TSSb
チャリガールmoco

38ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 04:36:18.94ID:ssfZydxN

39ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 04:42:52.62ID:AyuBk7F4
鶴見辰吾

40ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 08:43:29.37ID:tOllw/n8
ブリヂストンサイクル

41ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 10:30:15.41ID:o/R94WW9
オワコンと言う言葉自体、終わってる様な・・・。

42ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 11:53:47.46ID:fm6epyCH
>>40
BSに限らず国内メーカー全体が終わってる
これ読んだら情けなくなる
https://toyokeizai.net/articles/-/13628?page=2

43ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:02:32.17ID:o/R94WW9
>>42
よりによって東洋経済って・・・w

44ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:03:48.94ID:CKD6lzIi
>>36
あと2年もしないうちにtokyobikeもternも諦めて650Bに移行するでしょ

45ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:19:56.05ID:M0V1+rtz
レーサーレプリカカーボンロードバイク

46ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:21:25.14ID:/bWPZP47
【アイドル恋愛禁止問題】 自由″主義は皮肉にも、営業効率のため、労働者に厳しい統制″を強いる
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549768675/l50

47ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:21:29.10ID:kdYJXjDR
平均身長考えたら650Bは決して小柄な人向けの選択肢では無く、コミュータータイヤとしては
大半の日本人にとって650Cどころか700Cよりベターだろうね。
MTB向けやロードプラスとか大げさなのでは無くて、適度に太いタイヤもあって良い

48ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:23:13.89ID:0R8oddUL
小さなフレームで700cを回すのに不都合なことって実際あるの?

49ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:38:31.83ID:DCh1dCTK
 
高価買取

50ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 12:41:50.30ID:CKD6lzIi
>>47
コンチのGP5000が650B追加で
4000s2であった650c廃止だから決定的
650B無理な人は小径車乗れと


tokyobikeが650B移行しないならミニベロメーカー化するコースも

51ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 13:35:28.41ID:kdYJXjDR
>>50
現行OpenProの発表の時650Bのアナウンスがあって驚いたけど、現にキャニオンも女性向けの
(非アドベンチャー)ロードで650B出してるからね。
650Cでまともなホイール欲しい人は在庫が確保できる内に旧OpenProをセットで買っとくべきだね

52ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 14:19:18.73ID:A1q9xFWq
弱ベダ女子

53ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 14:37:45.58ID:4k9H1/x/
ロードバイク自体が完全オワコン。
2002年頃から始まった今回のロードブームもいよいよ終わり。

レーパンメットビンディングの選手コスプレこそ脱素人の証と教えられてカタチから入ってきたニワカは
ロード以外は自転車じゃないと洗脳されて歪に育ってきたから潰しが効かなくて大変だね。

54ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 14:57:42.67ID:Dz1lqp4W
>>11
あれ?
油圧の補助ブレーキなかったっけ?

55ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 19:26:11.84ID:GUwLmvTR
17年も続いてたらそれはブームとかいう話じゃないだろ

56ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 21:05:07.33ID:RV4Hbv+o
オワコンのコンはコンテンツのコン
コンテンツとは何か辞書引いて出直せ

57ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 04:43:05.00ID:SA043A3D
>>1

58ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 11:08:58.61ID:fGMZczKQ
銅ではないだろうとかいう返し
しつこく使ってるの見るの自転車板くらいだわ
それの亜種も頑張ってるの寒いし
こういうのは忘れた頃やるのが面白いのであって何度もやると寒いてか無駄レスでうざいだけだわ

59ツール・ド・名無しさん2019/02/12(火) 12:21:25.52ID:mL+uC1Sg
>>58
銅ではないだろうwww

60ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 17:23:55.28ID:0FzWxT4W
24インチな

61ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 19:30:35.57ID:yicJ5Vbm
BBの規格はさっさと統廃合してほしい。

62ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 20:06:49.32ID:HmfrzJcZ
>>61
あれは結局ネジ切りだけでいいんだよなぁ

63ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 20:07:40.43ID:+wkr6lxX
今はBBよりもディスクブレーキじゃないかな・・・

64ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 20:20:39.39ID:VQOhRdKv
650A

65ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 20:29:19.99ID:+wkr6lxX
日本では最大勢力なんですがそれは・・・
700C、2650B、26HE足しても足元に及ばないレベルで

66ツール・ド・名無しさん2019/02/13(水) 22:03:42.37ID:yACtz7v3
確かに普及率だけで言えばそうなんだけど650Aでいいリムいいタイヤを選ぼうとしたらほぼ壊滅状態なわけで

67ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 05:41:24.35ID:3HUuZy6N
>>56
オワコンのコンはコンティニューのコンだぞ?
終わってるコンティニューって意味だからな
つまりコンティニューが続かないってことだ

68ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 10:56:01.09ID:zgwmlbz0
>>67
捏造するなゴミ
もともとは「(ハルヒは)終わったコンテンツ」が短縮されたものだ

69ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 11:49:43.31ID:rjz3J+ns
ハルヒって何?

70ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 11:51:05.03ID:70d92puB
遼河

71ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 11:52:39.08ID:RBOMsfBg
【バイトテロ】 くら寿司「法的措置とる」 奴隷DQN「法律が金持ちだけを守るから、テロに訴える!」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550110870/l50

72ツール・ド・名無しさん2019/02/14(木) 15:47:12.21ID:Y+AoeDYc
^_^わ

73ツール・ド・名無しさん2019/02/16(土) 13:51:17.92ID:yvvyMEsF
>>67
discontinuedと混同してねーか?

74ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 04:37:57.31ID:8ymSJvn3
ディスるの語源はディスコンのディス
これ豆な

75ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 04:39:03.51ID:8ymSJvn3
そしてディスコンのコンはコンテンツのコン
これも豆な

76ツール・ド・名無しさん2019/02/18(月) 08:49:32.73ID:UiHGCk7t

77ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 23:00:39.90ID:WX72dBUB
木綿バーテープ

78ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 06:36:45.26ID:49d7udMI
木綿のハンカチーフ

79ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 06:39:20.87ID:QOwSMM1M
キャブレター

80ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 08:52:27.56ID:+gZiP+BS
ラブレター

81ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 14:21:09.67ID:kh+V/68d
銀色のパーツ

82ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 14:27:38.35ID:DU+dSzga
金色のパンツ

83ツール・ド・名無しさん2019/02/22(金) 22:02:10.52ID:VbhKImsn
マウンテンバイク

84ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 06:00:23.66ID:pINsUcD+
マウンテンゴリラ

85ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 08:33:15.91ID:aQdelUIS
バーエンドライト

86ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 08:53:46.14ID:6rgKK4+6
ヒットエンドラン

87ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 13:43:09.16ID:ethFnpyn
105

女ウケが悪い

88ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 21:25:38.80ID:+MK/cC6F
カーボンバック

89ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 23:24:33.45ID:M7HgYKNb
カンパニョーロ

90ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 23:36:58.17ID:HWl3hvNd
カンパクセンゲン

91本郷さくら ◆AT7Kuxjzos 2019/02/26(火) 07:34:05.52ID:WvknR/1I
わたしは男を立てるよ。
彼氏が右と言えば右、左と言えば左。

92ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 08:07:14.45ID:NlSlP1AP
>>91
偉い!
キミはオカマの鑑だ!

93本郷さくら ◆AT7Kuxjzos 2019/02/26(火) 08:14:06.75ID:WvknR/1I
バカじゃないの、女です。

自転車板住民ってバカばかり。

94ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 08:31:34.50ID:hzCTRonF
700x23c

95ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 10:17:57.59ID:zQGQXEPM
>>93
ネカマしね

96ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 14:34:52.94ID:srhKfBIZ
 ('A`)   5ちゃん

97ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 09:34:45.00ID:uOhf55Rk
これはさすがに9速

98ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 08:38:46.71ID:enVOJLSq
ラファ

99ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 12:11:24.72ID:udHrswSC
>>97
ロード向けのスプロケのラインナップが論外なレベルで終わってるだけで、
コミューターやMTBはまだまだいける

100ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 11:08:24.91ID:pSa3pojr
ロードで言えば

キャノンデール
サーヴェロ
FOCUS
TIME
MBK

とか
無理クソな世代交代が起こり始めて久しい

101ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 09:55:27.47ID:om6tNLsV
ホイールで言えばレイノルズやシマノDAあたりが終わってきてる気がする。

102ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 22:17:05.68ID:ehWsZIsz
>>23
トライアルもあるぞ ジュニアもな タイヤも新作出てる

>>27
日本じゃトーヨーが新たにつくってる

>>42
そんな記事読んで情けなくなってる42が情けないな…

>>55
MTBもそのぐらい続いたが、ブームと言われてる
でもロードって2002から?そうなると、MTBブーム終了からそんなに間がなくだな
クロスや小径ブームが先にあってじゃね?

103ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 06:38:23.73ID:rCa86RM3
>>102
サイクリング車ブームが70年代から87年くらいまで。
86年からはSISからのデュアルコントロールレバー登場で第一次ロードブームかな。これが大体95年まで続いた。
平行して90年あたりからジャイアントの登場もあってMTBブームが起こり、97年くらいまで。
ロードも引っ張られたけどカジュアルではないので縮小傾向

MTB末期にはMTBバブルと呼ばれるほどのインフレになり、DHブームが来たねえ。
数年だったけどホンダも市場に参入しかかるほどだったし、当時としてはフレームセットが25〜100万と高額だったから
ドル箱だったんだろうなと感じた。高額つってもカーボンスイングアームとか使ってたから順当だがw

DHブームが去る頃には自転車界全体が大不況になり、DHで鳴らしたキャノンデールが倒産。
3TやITMも倒産w

で、第二次ロードブームが来たのが2004年あたりから。
2006年〜2007年にかけて業界が原料費高騰を理由に調子に乗りやがってひどいインフレを起こした。
チューブが500円かr一気に1000円になったのはこの頃。もはやザフィーロと同額。

インフレに乗じて100万円でカーボンフレームとか売りまくろうと思った矢先リーマン破綻が来て円高からの黒船来襲ww

円高とネット普及による海外通販が無かったら2008年で終わってたと感じる。無茶苦茶ひどかったから。

104ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 07:33:22.45ID:3Xmk9Hz9
ホンダは市場には参入しなかったろ。

105ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 07:52:41.83ID:jPvNDgzv
>>104
よく読め

106ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 09:02:37.19ID:rCa86RM3
ホンダは不毛なアシモ研究やらないで自転車やってりゃよかったのにな…w

107ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 11:12:23.16ID:u5X1D0So
ホンダのDHバイク格好良かったな
あれ今どこにあるんだろう

108ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 11:47:09.68ID:2rRPdTxV
ダウンヒルバイクは諦めてるから、
ローラースルーゴーゴーの復活を

109ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 11:58:28.87ID:6uQD15tf
お題「恥ずかしい自転車の歴史」

黒いジュニアスポーツ車(英国クラブモデルルック+ハイテク仕様)←70年代
ロードマン(ランドナールック車)←80年代
安MTBルック車←90年代
F−1←80年代後半
700CAT←80年代後半〜90年代前半
クロスバイク(CATの焼き直し)←00年代
まさに糞酢バイクとは良く言ったものだ。

実はまだまだ沢山あるんだけど。2輪風の完成車とかさ。

110ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 11:59:58.33ID:6uQD15tf
クロスバイクが駄目な点は以下だろうな。

・安物
・不快
・非実用的
・低性能
・700CATの焼き直し
・恥ずかしい

111ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 12:01:07.99ID:6uQD15tf
まとめた。

業界で量産しすぎて値崩れたパーツ
1.B級MTBフレーム
2.下流MTBコンポ
3.低質700cリム

これらの供給過剰設備を生かすために、編み出されたのが
「クロスバイク」というインチキ車種。

ゴミの中のゴミ。

112ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 13:01:17.29ID:rCa86RM3
>>107
俺の横で寝てるよ

113ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 19:52:26.13ID:UmAPf5VX
糞虫ペダル

114ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 08:09:16.15ID:OEbEwpgV
>>113
やっと2年生が終わったんだっけ

115ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 21:00:23.12ID:GNmTpPMe
>>103
MTBブームは00年まではなんとか続いたっしょ
インテンスのM1出て数年はまだ売れてたけどさすがに行きすぎでみんな引き出した

ホンダは開発してた人がMTB好きで始めたらしいが、登場が遅かったな
採算取れないってことで市販にはならなんだ

そういや、MTBブームもディスクブレーキが普通になる頃に終わったんだな
ロードも…

116ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 21:53:20.70ID:OEbEwpgV
>>115
ロードも同じ道を辿ってきてるね。
今まで買ってきて愛着もある高価な機材を全部変えなきゃならないなんてマジやってらんないもんな。
この世界は以下のような事例でもうみんなヘトヘトですね。


・ディープリム → 50mmからより広告効果が高い88mm、翌年は反省して60mm、今や35〜45mmまで落とす。大衆を騙しすぎ。

・エグザリット系 → ちょっと深いアルマイトなだけで3000km〜2万kmで剥げる。マジ騙しすぎ。

・サドル全般 → プロロゴあたりからクッソ怪しい新興が増え、VELOが儲かったな。座り物は一朝一夕で作れません。

・チューブ → 脅威のインフレwww 人間をなめすぎ

・バーテープ → インフレwwww3000円が普通とか調子に乗るな氏ね

・パワーメーター → ブームを消し去るもうひとつのダークホース。知らない方が幸せなこともある。

・フレーム → コンフォートロードが毎度毎度出ては消えwww 細いシートステイでも乗り心地変わらんのはバレてるぞ。もうやめろや…

・シューズ → スペシャのせいでインフレ


インフレインフレって日本の収入が上がらないからだって話があるけどそれは違うんだよね。
バーテープとチューブは10年前の倍額になったけど、世界中の国で収入が倍になったところは見たことが無い。
外人も高いいうてはりますよ。

117ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 23:25:14.98ID:KtgB7Kt9
MTBブームの始まりも80年代後半だし、ジャイアントの登場とかブーム後期でそんな関係ないし 
キャノンデールが倒産はブーム終焉というより、オートバイの失敗が大
ロードのことも含め>>103適当すぎ

118ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 23:27:54.83ID:KtgB7Kt9
ジャイアントはもちろんブーム当時から日本でも輸入されてたし、当時すでに世界2位の生産メーカーだったけど
日本のブーム中ではトマック乗るまで相手にされるメーカーではなかったって意味ね

119ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 23:44:39.98ID:ha+pMW47
キャノは終焉を見込んで多角化したら失敗したのでは

120ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 13:27:23.59ID:zEsYNybE
クロスバイクが完全オワコン

121ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 19:55:20.52ID:VIfg15h7
高速コミューターとしてのクロスバイクは良いんだけど、パーツのチョイスがイマイチだよね
とにかく安く抑えるためにクソみたいなパーツの寄せ集めか、劣化版ロードの二択だからね

122ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 21:32:24.50ID:LgsFBNAY
クロスバイクはロードやMTBみたいな実用移動手段ではない純スポーツ機材としての自転車を
うわべだけ真似てるから実用としての泥除けなどの装備をつけたら野暮ったくなるんだよね

123ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 22:59:50.17ID:Mrf3Js2T
ロードバイクは誤魔化しが利かないから入門用以下のものでもブランド品なら渋々コンポを良くしてる感がある。
クロスはコンポは重要視されてないのでコストダウンの鬼。
小径に至っては素人騙しどころかおまけ程度のコンポなのに高値。フレームだって小怪が流行してる台湾の吊るしなのに。

124ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 07:03:07.01ID:WOjjVc2B
ズレまくってんなあ

125ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 09:43:14.93ID:6bJ1Rmu3
東熱

126ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 22:02:28.12ID:eu1X4SPX
シマノの納期

127ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 12:50:06.85ID:KBncnEQY
人類そのものがオワってるんだよなぁ・・・

128ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 17:15:15.15ID:+/AeX1ES
おまえも終わりたいかグサー!!

129ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 20:59:24.59ID:mcGTyQQb
加藤鷹

130ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 09:13:04.23ID:ua/ubpVu
イグーイグー

131ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 20:29:55.12ID:tsmoDeR3
カップ&コーンのBBとか

132ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 20:49:11.24ID:LHIlsDnd
ピナレロとかの中華製カーボンバイク

133ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 01:43:19.29ID:w3+swMXx
ナタデココ

134ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 01:44:15.93ID:w3+swMXx
たまごっち

135ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 04:04:57.71ID:XljQbJ3D
日本経済

136ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 04:07:35.14ID:XljQbJ3D
>>123
走行性能求めたら小径なんか乗れないもんな
そういう人向けなんでしょ

137ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 04:55:02.52ID:yR20SsjM
ブレーキレバーを上下に動かすタイプのシマノのフラットバー用デュアコン
慣れるまで地獄だったけど慣れると便利だったんだけどな
もう出ないよね

138ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 08:35:31.65ID:i1GFXqRv
>>132
完全に終わった感あるなw
CRCのノーブランド中華で騒いでた2ちゃんが懐かしいわ。

カーボン完成車は安くなったし、市場も飽和したんで名品を安く欲しかったらガキやオッサンが
格安中古を出してるもんな。そのおかげで中古自転車屋がバンバン潰れ始めてるんだが。

139ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 11:31:38.48ID:Fnh+c6ZP
MAVICのホイール

140ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 14:23:38.62ID:f3Ah2EGN
フロントトリプル

141ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 11:31:41.91ID:fs/THnJL
ラファ

142ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 09:32:22.21ID:tRSRAjfc
エンパイア

143ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 13:14:36.58ID:v+NfMSjq
>>138
そのせいでかはわからんけどサイクリーやサイクルハンターは店舗数減らしてるな

144ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 13:27:03.94ID:tRSRAjfc
>>143
サイハンは本店が倒産したからな。今再出発してるので応援しよう。
自分のアイテムが売れる売れないはともかく、相場安定化などのために中古屋は絶対に必要だ。

145ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 14:59:07.16ID:i5cQBHeG
中古屋がなくなると泥棒は困るだろうなあ

146ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 12:58:51.51ID:qg2i0uUQ
>>145
メジャーな自転車中古屋は今時購入した照明の書類とか無いと買わないっしょ
まあパーツ売りはできるけど

泥棒はその辺のリサイクルショップに売って捕まるか
ヤフオク/メルカリで売って被害者とかに見つけられるパターン

147ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 14:07:24.11ID:9oi/6dOr
本来自転車の中古市場ってのはビンテージ・古物・懐古系をやってるマニア層のためのものだな
ロードが欲しいけど金がないから数年前の中古を買うという行為はなんともみずぼらしい
あんなのは金もやることもないからブックオフで漫画を立ち読みしてるゴミのような奴らと同じ

148ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 14:23:18.30ID:ASLjM2mY
>>146
ヤフオクの森くん事件(大量に盗んでた京都のゲェジ)
メルカリのチネリ事件(こちらも相当盗んでたらしいクソ)

ふたつに共通してたのはあからさまに足が付くフレーム画像を掲載してたことだなあ。
要は頭が無茶苦茶悪いから盗みを働くんだよね。頭いいやつは盗まなくても金を稼げるし、
盗んだとしても尻尾を出さないし、もっと即換金性が高いものを盗むわな。

149ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 01:44:46.90ID:I8XnptbD
平成

150ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 13:09:36.02ID:dny4CUGv
けものフレンズ2

151ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 15:36:56.94ID:nKxMQEx/
漏れ
キボンヌ
ぽまえら

ぬるぽ

152ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 15:47:12.33ID:2GCJ8CO4
>>151
ガッ

153ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 19:20:20.90ID:bhc7v+pW
フフッ… おにぎりワッショイは許されたな

154ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 19:33:34.75ID:eegDTQuR
>>151
古文

155ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 02:31:07.27ID:whqjSvwC
〜と言ってみるテスト
〜しますた
希ガス
ですしおすし

156ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 08:23:11.72ID:7Ywb7gQt
wwww の草もオワコンになりつつある

157ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 11:24:45.29ID:BdZN6YNc
香具師

158ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 15:00:55.31ID:PYWKTEzw
>>156
何年も前からオワコンになりそうで、ニコ含めまだ使われてる

159ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 16:14:39.10ID:vBYzdiiT
>>151
逝ってよし

160ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 17:49:28.11ID:2a28BQwZ
>>159
回線切って首吊って氏ね!

161ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 06:23:16.25ID:GGPxJs+2
はっきり言えるのは極めて崇高で深遠なる自転車競技文化への興味も理解もなく、
「軽くて速いから」「高くて威張れるから」「流行っているから」「ガソリン代節約の為」「メタボ対策の為」
といった心底下らない理由でロードを適当に乗り回すチンピラゴロツキ連中はさっさと消えて欲しいということだよ。

我々本物のロード愛好家ならば当然のごとく、ローマ法王から正式にサイクリストの教会として認められている
「マドンナ・デル・ギザッロ」や、かのファウスト・コッピゆかりの地、ノーヴィ・リグレにある「ミュゼオ・
カンピオニシミ」は表敬訪問しておるであろうし、そこでコッピやバルタリ、ジモンディ、モゼール、果てはパンターニ
やチッポリーニなどイタリアの英雄が駆った実車やジャージといった御神体を前にして涙を流し片膝を着き
胸の前で十字を切った経験は当然のごとくあるわけだよ。
当然だよね?

162ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 07:35:31.97ID:s+Xw+RTE
せやな。全員薬物まみれになるしかなかったという悲劇の事実も知らんとな。
おててつないで楽しくサイクリングの世界で生まれた機材ではない

163ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 01:50:58.21ID:KFpnvULU
MG5

164ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 09:40:55.86ID:iH8vyskq
ディスクロードスレ

変なのが大量に張り付いてマトモに機能してない

165ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 23:10:48.28ID:FBOxoB6T
吉野家マグナキッドGTO神

166ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 07:08:35.87ID:/EE/Znf6
GTOは面白いが吉野家とマグナキッドだけはナニが面白いのか分からん。ファミチキも今となってはうざったい。

167ツール・ド・名無しさん2019/05/10(金) 12:44:04.61ID:qhoI9Nzo
アスチュート

168ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 10:07:56.72ID:r6uRIZj2
エモい

169ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 11:26:47.21ID:NJH7C+yp
パワートレーニングもオワコン化しつつあるように思う。

シーマ現象みたいに「高ければいいんだろ」な感じで”よーわかんけど買ってみたオッサン”が増えてきた。
SRM全盛の頃も分かってないオッサンが結構居たけどさ。

買ったはいいけど完全に数字遊びになってきてて、Zwiftも手伝ってゲームでQTEしてるような感じの奴も増えた。
結局真っ直ぐ走れないやつが競技だけでなく公道でもむっちゃ多くなってる。
自転車はパワーだけで走るんじゃないのに。
なんかもうロードバイクブーム全体を巻き込んで自滅して終わるフラグ立ちすぎ。

170ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 09:08:39.53ID:9iDarGDq
■ ミニベロ

台湾でも流行ってたけど、日本では完全に終わった感ある。やっぱり現在の交通事情に合ってない。
歩道を走れば段差で疲れる、車道では速く走りにくい(出来なくは無いが無駄すぎ)。
10年前のブームでは結果としては皆のロードバイク入門のような役割だったね…

■ MTB
高級ロード買ってさあ次は何買うかでMTBに白羽の矢が立った。
おまえらこの流れで昭和の頃から輪廻してるな。
MTB自体は日本には不向きで、走る場所が無いからいつも定着しない。
基本的に野山は個人の持ち物であり、そうじゃない自然公園は自然保護のためにMTB禁止がほとんど。
社会からの理解が無いわけだが、そもそもローリング族と同じで昔のおまえらが野山を荒らしたから禁止された。

■ クロモリフレーム
入門用?いやいや今となっては高級品で安くないからwwwww
しなやか?いやいやきちんと走るフレームはカッチカチやぞwwww
芸術品がなに?いやいや懐古趣味と原理主義のせいで毎度終わってんのよwwww
SML展開!いやいやホリゾンタルなのにcm単位じゃないってゴミwwww

■ シクロクロス
大会が多い関西では人気があるが日本での定着は無理でしょう。
原理主義者が増えてきたしタイヤ周りの維持が面倒すぎるから。

■ グラベルロード
なんだよこれ。アホか。走る場所が無いのに半端なジャンル作りしくさって。
ロードバイクに無駄なもんぶら下げてるようなもん。

171ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 12:27:21.85ID:aXsKoR9Y
>>169
そうか?ヒルクライムの大会で記録がかなり上に上がってるで?

172ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 15:58:31.50ID:9iDarGDq
>>171
横だが、みんなの記録が上がった時点でもう終わりが始まってるんじゃね

173ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 23:39:25.39ID:6YwfTKnh
>>170
長文書いて見事に全て外してるのは狙い?
おじいいちゃん昭和と平成の年もわからなくなった?

174ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 00:10:51.17ID:2SQP+5sE
>>173
MTBブームの第一波は昭和のスタンプジャンパー

175ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 18:58:02.93ID:rCTnlMTP
>>170
グラベルロードはロードを凌駕する可能性ある
競技やるんでなければ、これ一台で済んでしまう

入門者はこれを買い、自分のスタイルがロード・オフロード・ツーリングに特化したら買い替え・買い足しする
こうなる可能性は高い
更には、シクロクロスはグラベルでも戦える

176ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 19:20:40.22ID:2qe5jhla
それはない笑

177ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 19:31:34.68ID:rCTnlMTP
5年後まで覚えとけよ

178ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 19:41:06.27ID:BiL+mDxd
結局はチキンの入門用だろ。何年かおきに出ては消えるコンフォートロードみたいなそびえ立つクソってやつだ

179ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 21:59:28.94ID:rCTnlMTP
5年後まで覚えとけよ

180ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 22:05:13.20ID:H+9qpmxD
>>179
それはない笑笑笑

181ツール・ド・名無しさん2019/06/01(土) 23:37:03.72ID:Lise+QXz
>>174
なんかの本で取り上げられた程度で
一般には認知されて無いのをブームとは言わ無い

182ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 00:23:35.32ID:xqFdM/iz
>>181
余裕で認知されてる

183ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 00:33:02.28ID:xqFdM/iz
つか、普通にMTBブームで検索すれば昭和の第一波のことはいくらでも出てくるのに。
昭和生まれの2chコア世代で遊びの発明家トムリッチー、ゲイリーフィッシャーを知らんやつはおらん。
シマノはこいつらを良くも悪くも利用して大きく成長し(だから仲が悪い)、日本のフレームメーカーも米国への委託生産輸出で潤った。

ついでに言うと、それともう少し前か被る年代にBMXブームもあって、それは映画E.T.から始まった。

184ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 12:15:14.95ID:jZHVau+8
速く軽く走りたいと細いタイヤのロードに乗る
路面が酷すぎてやってられない
クロスに飛びついて見る、まだ駄目だ
グラベルだぜ、まあまあ日本の路面には合ってるがな
でもこれって昔からの実用車の見てくれ良くしただけじゃね
極太スリック、これが日本の路面向きだな
速度は上げ難いが酷道にはピッタリ、速度なんか出しようがない道だしね
フレーム?なんだって良いよミニからロードまで何でも

185ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 13:04:51.95ID:xqFdM/iz
25Cブームでも最速店長に散々言われてたな。「日本は舗装が酷いところはあんまり無いので23Cで充分」って。俺もそー思う。
これで業界やニワカが太いタイヤ一辺倒になりかけてたところにブレーキが掛かったんだよな。
まー歩道ばっかり走る初心者にはいいと思うけど、それをさも古くからの常識かのような言い方はあかんわ。

186ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 14:40:33.73ID:sw1fin3F
そんなの東京周辺だけでしょ
地方は車だけが走れりゃいいって感じの劣悪な幹線道路なんてたくさんあるぞ
グレーチングも23Cじゃ吸い込まれかけて危うい箇所が多いので23Cなんて危なくて使えない

187ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 15:21:12.87ID:op3Tin8+
>>186
グレーチングに素直にまっすぐ突っ込む頭が一番の問題だと思うのだが
20ミリチューブラーでもちょっと進入角つけるだけだぞ

188ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 18:33:15.31ID:cTE/Uu+S
>>185
それは細いタイヤに慣れておりテクニックがある人。
俺は21でも19でもいい。
でも、世の中、30が必要な人は多いんだな。

189ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 18:33:49.68ID:cTE/Uu+S
ところで、その最速店長って何代目の人?

190ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 18:40:34.75ID:xqFdM/iz
>>186
地方も走りまくってるけど変わらんぞ。むしろ地方の方が綺麗な道路が多い。
東京の「県道」「国道」「市道」「区動」が入り混じる交差点の酷さなめんなw

>>189
フリーダム

191ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 18:44:49.22ID:cTE/Uu+S
その人は知らんわ

192ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 21:30:28.00ID:xqFdM/iz
>>191
つまり今知ったわけだ

193ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 13:53:40.99ID:UXTkn2zN
trekがリムブレーキのフレーム作らんって言ってるけどつぶれてほしい

194ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 21:59:39.40ID:ic4eE6I1
EVシフトみたいなものを狙ってるんだろうけど無理だなw

195ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 17:45:58.54ID:MknrNodi
>>192
お前の「知る」は I know of him . ね
俺のは、 I know him .
有名人なら誰の言葉でも信じるわけじゃないんで。

196ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 17:50:15.97ID:MknrNodi
太いタイヤの効能は、荒れた路面への適応だけじゃないぞ
同じ空気圧なら転がり抵抗が減る
接地面は平面に近いほど良い
同じ理由で車輪径を大きくするのも効果ある

でも、どちらも上限がある
径は、とりまわし・重量・空気抵抗など
タイヤ太さはこれに加えて、空気圧を上げにくい

197ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 02:08:23.31ID:jhXQfv9k
>>182
自転車脳は一般人とは乖離してるからなぁ

198ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 05:50:57.39ID:EtEFzbLa
剥離ってほどでもないだろ

199ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 06:58:47.27ID:H8rBZM7c
乖離と剥離

200ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 08:48:27.37ID:pkVDoJSL
誰が禿げやねん

201ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 15:57:04.94ID:C79l/6GB
ブレーキレバーを上下に動かして変速する
フラットバー用のデュアコンってのも一時シマノが押してたのにな

202ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 17:02:04.88ID:GmO61ZKj
ドッペルギャンガー

203ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 21:33:38.18ID:yjGnM7Bj
>>201
しかもローノーマルでシフトダウンは多段変速無し。
そりゃ「忘れてください」になるわな。

204ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 22:38:18.76ID:u72cPs5Y
フリーパワーとはなんだったのか

205ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 22:54:15.44ID:Nj40tAIU
トリプル用フリーパワーでたら買ってみてもいい

206ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 23:02:51.40ID:LPSzm/Yt
シンクロシフトもものすごい勢いで廃れたな

207ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 03:45:41.50ID:ZQjIB0XM
>>203
2段までなら一気変速出来たよ

208ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 16:58:39.01ID:GKqgtBSh
俺の街乗り用フルサスに使う
Eタイプフロントディレイラーってもう無いの?
壊れそうなんだけど

209ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 16:44:10.82ID:/qXcehFP
韓流自転車

210ツール・ド・名無しさん2019/08/01(木) 09:00:27.42ID:37r2wesg
Eバイク

アシストとその法令がある国では出る前から完全に空気

211ツール・ド・名無しさん2019/08/01(木) 14:25:39.51ID:SdnaWvzC
>>208
Eタイプどころか、MTBはフロントディレーラーすらオワコンだから
その壊れそうなのよりも状態の良いのが市場にゴロゴロしてるし
値段も安いもんだ

>>201
MTBでシマノの衰退が進むようになったのはアレから

212ツール・ド・名無しさん2019/08/01(木) 17:20:21.82ID:37r2wesg
MTBでシマノが押されたのはトムリッチーらとの確執じゃねーかなw
アメリカ人の一部はシマノのやりかたを良く思ってないようだ。

213ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 13:23:22.42ID:McyNb43b
三千里自転車
シマノの代替品が見つからず倒産

214ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 18:31:28.44ID:yGeRgxBw
韓国の自転車は日本製ばかりで代替出来ない 不買運動はビールとユニクロだけと言う悲しい現実
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564871797/

「日本製品の代替品がない」…自転車は不買運動「無風地帯」
●「シマノ」全世界の駆動系市場85%占有…コミュニティで論争●「代替難しい」という反応も
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/55654817.html

日本の報復的輸出規制に触発された日本製品不買運動が山火事のように広がっているが、
自転車市場は他国の話のように静かだ。日本の部品メーカー「シマノ」の地位が非常に強固で、
コストパフォーマンスのためにこれに取って代わることが難しいという理由からだ。
1日、主要自転車コミュニティによると、自転車マニアたちも日本製品不買運動に参加しなければならないとし、
特にシマノを米国や欧州製に代替しようという主張の記事がしばしば上がってくる。不買運動情報サイト
「ノーノージャパン」にも不買商品リストにシマノが登録されている。

しかし、大きな反響は得られていない。自転車の場合、完成車は国産製品である三千里とアルトンをはじめ、
ジャイアント、メリダ、ビアンキ、トレック、スペシャライズド、キャニオンなど、世界各国のブランドが市販されている。
しかし、これらの製品の80〜90%ほどは、日本のシマノの駆動系を使用している。シマノの部品のコスパがあまりにも優れており、
シマノのない自転車を想像するのは難しいという反応が出ている。
シマノは変速機とチェーン、ブレーキ、クランク、ペダル、ホイールセットなど、自転車の核心部品をほとんど生産している。
自動車で考えると車体を除いたエンジンとブレーキをすべて生産していることになる。もちろん、シマノの代替品には
米国のスラム、イタリアのカンパーニョロなどがある。しかし、彼らは主に高級自転車に限られ、シマノに比べて価格が高い方だ。
シマノは特に、完成自転車メーカーに部品を安い価格で大量に供給し、耐久性も高く、市場を掌握した。

215ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 09:20:18.18ID:eAglpgqu
このスレ自体もオワコンかってくらい自板が閑散としてきたな。。

216ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 14:54:14.37ID:1r1dZmGA
韓国人はオワコン

217ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 15:20:37.16ID:AEYWF01f
いやいやオワコンの起源は韓国だから

218ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 21:09:06.36ID:Gwda0VAk
どれも世界の主流やで>>1

チューブラー
23C
手組ホイール

219ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 01:16:32.87ID:/Ye5Kfnr
カンチブレーキ
コースターブレーキ
リムブレーキ

220ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 06:51:59.66ID:cMJ/nGep
カンチもリムブレーキなんだが?
もちろんセンタープルもVもリムブレーキだ

まさかロード用のサイドプルブレーキだけをリムブレーキと呼ぶと思ってんのかな?

221ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 09:22:25.91ID:UmKK7asi
シャフトドライブ自転車

222ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 10:24:19.53ID:GnSZeFVK
変形自転車

223ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 11:48:37.50ID:azRcAwxg
一番なんだかんだ勢いあったホモスレも過疎ぎみ
ロードバイクが廃れてもう終わりだな
板分ける必要なさそう

224ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 17:13:09.66ID:fUF4VQSt
>>172
乗鞍でもパワメ使ってるやつはまだまだ少なかったな
これからさらに浸透するんじゃね 効果は圧倒的だからな

225ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 19:21:51.78ID:UmKK7asi
>>224
そりゃもう5秒でランスだもんな

226ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 14:32:00.31ID:1+SPZEhD
パワメはそれ自体が速さにつながるわけじゃないからなあ。
その割にまともなのは高価だから、
素人の間ではあっという間に廃れるわな。

227ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 18:57:36.13ID:urx6GaMM
FSAがP2Mとの共作で安いやつ出してるけど、FSAが推してる386とかの30mm軸規格だけなんだっけ。
しかもチェーンリングもFSAピッチ。

パワメも一時期は公道でパイオニアが席捲してたけどあまり見なくなったなあ。
結局のところ計測機材だから金額と実績が全てであって、故障率や安定性、値の信頼性ではSRMが一番、Quarqが二番だと思うけどな俺はw

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