【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 04:45:38.24ID:S5F6vus7
【RED、FORCE】SRAM 2速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM 3速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526560446/l50

2ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 05:20:57.71ID:S5F6vus7
RED eTap AXS GROUPSET
日本国内価格

ROAD 2X:¥266,800+Tax

セット内容
@シフトブレーキレバー、Aフロントディレイラー、Bリアディレイラー、Cバッテリー×2、Dバッテリーチャージャー

3ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 05:29:57.82ID:S5F6vus7
RED eTap AXS GROUPSET

ROAD 2X:¥266,800+Tax
セット内容
@シフトブレーキレバー、Aフロントディレイラー、Bリアディレイラー、Cバッテリー×2、Dバッテリーチャージャ

ROAD 1X:¥206,800+Tax
セット内容
@シフトブレーキレバー、Bリアディレイラー、Cバッテリー×1、Dバッテリーチャージャー

Aero 1X:¥180,200+Tax
セット内容
Fブリップボックス、Bリアディレイラー、Gブリップス(650mm)×2、Hクリックス(650mm)×2、Cバッテリー×1、Dバッテリーチャージャー

HRD 2X:¥333,300+Tax
セット内容
EHRDシフトブレーキコントロール&キャリパー、Aフロントディレイラー、Bリアディレイラー、Cバッテリー×2、Dバッテリーチャージャー、Iローター(6ボルト)×2

HRD 1X:¥273,400+Tax
セット内容
EHRDシフトブレーキコントロール&キャリパー、Bリアディレイラー、Cバッテリー×1、Dバッテリーチャージャー、Iローター(6ボルト)×2

4ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 07:01:44.64ID:v/zMdvAT
値段はデュラdi2より、高いかも

5ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 09:19:06.57ID:x7RwLgFy
高いかも?

高ぇぇぇぇよ?

6ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 09:34:20.76ID:yrCSn1HJ
>>1
乙!

7ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 12:18:51.44ID:rkxAoQfV
ポイズン

8ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 12:29:04.96ID:lOc3XOAX
Eagle eTapはいつ頃出るのでしょう?
俺のロードにリア50tのカセット入れてえええええ。。。

9ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 14:30:29.47ID:6t649ZAm
もう出てるよバラ売りはまだ先みたいだが

10ツール・ド・名無しさん2019/02/20(水) 19:35:57.32ID:Ahy9PHg/
Eagle XX1使ってるからEagle AXSへはシフターとRDだけで入れ替え済むんだけど
パーツ単品はしばらく先なんだよなー

11ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 00:13:10.42ID:iiY6u2SQ
これと更にカセットとかチェーンも変えるしかないってこと?

12ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 00:50:33.72ID:eDCVaLe4
EAGLEとAXSはチェーンで互換性殺してるって言ってるけど
どうなんだろうねEAGLEのRDにAXSのフロントダブルクランクとか出来ない筈だけど
シクロクロスの使用例ではEAGLEのRD、カセットでクランクとチェーンがAXSの1Xとかやってるし
どういう互換性なのかちょっと理解できない

13ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 00:52:23.45ID:eDCVaLe4
間違い
シクロクロスではEAGLEのRD、カセット、チェーンにAXSの1Xクランクだった

14ツール・ド・名無しさん2019/02/21(木) 01:10:37.94ID:1lXDXnQg
クランク薄い分には大丈夫なんじゃね?

15ツール・ド・名無しさん2019/02/23(土) 07:44:12.34ID:tvwdJGc/
薄いとかいうとすぐハゲが湧いてくるぞ!

16ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 14:50:20.44ID:6ZWhV04U
ローターが1-13速出してきたな
アクシスに負けない値段で
それ以上か

17ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 15:22:50.04ID:i0SWXC1r
rotorの12速カセットはEAGLE互換でかつ普通の11速フリーボディに付くから
ホイールは今のママでも使えるんだよな
11-36なら街乗りの1xには丁度いい歯数になる
4月の紐ブレーキ紐変速12速FORCEの発表が待ち遠しい

18ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 15:23:18.43ID:xWR7BE3/
ディレーラーのデザインがダサい。

19ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 22:17:09.54ID:nPZhPL86
初SRAMで、APEX1で組んでいる最中なのだが、疑問が生じてしまったので、アドバイスしていただければと

X1 フロントシングルなので当然左側はシフトケーブルは無いのだけど、そうすると右はシフト+ブレーキ、左はブレーキのみで、左右のハンドル周りの握りの太さが違ってしまうかな?
ダミーで左もシフトアウターをバーテープ下に沿わせるものなの?

20ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 22:20:25.64ID:GQVRLLE1
4月のやつはetapforceじゃなかったか。

21ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 22:51:42.39ID:JAqPIDuJ
>>19
入れたければ入れてみればいいと思う。
俺はまったく気にならない。

22ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 08:58:23.70ID:QF1m/xvt
>>19
ダミーで入れといた方が吉
疲れてくると、『なんで左右で握り心地が違うのよ?』とか思ったり叫んだり

23ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 10:11:22.93ID:MIkhk+Qy
俺の股間のシフトレバーも左右で握り心地が違うけど

24ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 11:33:15.02ID:ZQcL/MKk
俺の股間のタンクも左右で大きさ違うな

25ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 15:15:08.08ID:7RBDYVld
AXSでフロント2枚の油圧ディスクのパワメ、チェーン、スプロケのセットっていくらになりますか?
今のところチェーンやスプロケも専用ぽいので全部揃えないとダメですよね?

26ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 15:16:47.25ID:SZ0/L951
フリーボディが新型だからホイールもな

27ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 15:21:47.57ID:hByC+wM8
>>25
スレ2に書いてある

28ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 15:38:26.96ID:9s+G+G+k
てか飯倉清氏が新コンポについてかなり言ってるね

29ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 15:43:16.97ID:je7thpxF
誰?ユーチューバー?

30ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 16:14:41.60ID:Of+FxeGl
>>28
あれはロクに使ってもいないのにどうかと思った

31ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 17:29:21.16ID:505HwAAp
XD-Rは前からあるが

32ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 17:34:55.38ID:2qboqTG4
>>25
>>3
これかな?

33ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 17:39:30.87ID:2qboqTG4
>>25
33万+パワークランク12万?+チェーン7千円?+カセット4万?
約 工賃入れても52万

高杉くん 高過ぎだよ

34ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 18:35:22.44ID:9s+G+G+k
調べたら税込59万超えてた

35ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 18:37:25.96ID:9s+G+G+k
ガイツーでBB含むフルセット37万円くらいであるね

36ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 18:49:28.94ID:h04yrsuy
ギリギリ外通の値段だな。

37ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 19:09:27.91ID:pBFii2hF
さすがにこの値段じゃ、ゴリ押しステマされても動けるやつは少ないだろうな

38ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 20:04:21.26ID:3XUOMoz4
頑張ったら買えそうだが飯倉さんの動画を見たら興味が失せた

39ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 20:05:41.93ID:3XUOMoz4
11sの油圧etapって評判は良いの?
なんか無線以外で油圧ディスクでシマノに勝ってるイメージがないんだが

40ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 21:14:14.89ID:h0A/HDlo
スラムの最大の弱点は油圧ブレーキなんだよ
シフトは良い

41ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 21:35:37.68ID:VHe930lZ
>>39
むしろスラムの方がブレーキも上だろ
確か別会社吸収したはず

42ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 21:44:04.98ID:h0A/HDlo
>>41
マグラがカンパやローターに協力してるのと勘違いしてないか?

43ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 22:22:46.44ID:kkBngsg2
>>39
効くよ 油圧2強はカンパとスラムだな。シマノは制動力も感触もコントロール性も及第点 点数付けるなら85点
カンパが110点 スラムも110点

44ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 22:34:35.39ID:h0A/HDlo
>>43
効く効かないじゃなくてDOTフルードがメンドクサイんだよ
それにブレーキタッチもシマノやマグラに及んでない
スラム好きだがブレーキがネック
最低限ミネラル化してほしいな
MTBならブレーキだけ切り離せるけど、ロードはそうはいかないし

45ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 00:32:40.57ID:5eXnZUcw
avidって正直、別に特徴のないというか安メーカーだった気がするが
マグラはMTBだと赤いやつが評判よかった記憶があるけど、
結局、レバー除けば、4とか6ポッドだったからってだけだったような
シマノはサーボのおかげで変にカックンブレーキだよな

46ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 00:37:19.48ID:8Ofo5jVf
ドッカンだよね

47ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 00:50:07.31ID:+/d/9kVx
シマノのオイルとブリーディングキット持っとるがスラムには使えんのか

48ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 02:14:24.95ID:l5tpRLNS
>>44
なぜかとにかくミネラル、鉱物油が良いって言う人が多いけどメリット・デメリットがあるんだから。
そもそも自動車がDOT、グリコールなのはあえて水を取り込んでヴェーパーロックを防ぐため。

鉱物油だと親水性が無いから分離して水がキャリパーに入った場合にそこだけ沸点100℃以下になってしまう。
DOT5.1だったら規格上新品で260℃、3.7%水を含んでも180℃を維持できる。

鉱物油だったらブリーディングしなくても長期間使えるなんて言って全然やらない人いるみたいだけど危ないと思うよ。
異常が無くても輪行等でひっくり返したときに突然問題が起きる可能性もある。それも考えてシマノも設計してるんだろうけど。
DOTは吸湿したら膨張してきて引き代がなくなってきて不便に思うかもしれないけどわかりやすくもう整備しろってことだから。

あと吸湿するってことは親水性なんだから作業中についたら説明書にも書いてあるとおりすぐに霧吹きなどを使って水で流せば良い。

49ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 06:37:41.43ID:HwDyQ1Tp
自転車も車両だから、車と同じのがいいな。

50ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 15:16:37.29ID:SuqURhN7
>>48
そういうことじゃなくってオイルの扱いやすさの差だろ
おまいはDOTを素手で扱えるのか

51ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 15:25:10.49ID:UWmR05x1
>>50
誰もそんな事、言ってないのに。
むしろ君が飲んでみたら?

52ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 19:37:47.18ID:1OKbLRiQ
ベビーオイル使ってもいいんだよ?
https://www.youtube.com/watch?v=drBghc6GSWQ

53ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 19:49:28.59ID:WeQSyd5Y
DOTを車やオートバイで扱っていたけど、素手で何か問題あるのかね?
終わったら洗えば落ちるし、手荒れも気にならないし

54ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 20:01:10.99ID:VYoyzEwd
気を付けないと塗装が禿げるくらいだなもう慣れた

55ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 20:02:53.97ID:1OKbLRiQ
                 ノ
          彡 ノ
        ノ
     ノノ   ミ
   〆⌒ ヽ彡     
   (´・ω・`) 

56ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 20:41:35.90ID:tfF73M14
髪の毛にも良くないのか。。。

57ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 21:16:24.70ID:/6KQ2U25
>>255
何発言してんだハゲ
      彡ミミミ
     (  ´・ω)   彡 ⌒ ミ
    γ/  γ⌒ヽ (´;ω;`)  ウッ…
    / |   、  イ(⌒    ⌒ヽ
    .l |    l   } )ヽ 、_、_, \ \
    {  |    l、 ´⌒ヽ-'巛(  / /
    .\ |    T ''' ――‐‐'^ (、_ノ
        |    |   / //  /

58ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 21:54:32.63ID:tfF73M14
>>57
誰にレスしてんだヅラ

59ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 01:09:39.32ID:YDMX4dHh
MTBの12速チェーンの交換 SRAM GX EAGLEからKMC X12へ | B4C "Beloved Bikes Build Best Cool"
https://b4c.jp/kmc-x12-12spd-chain-for-bike/

60ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 01:22:19.89ID:uItxX6Bc
基地外のリンクはるな

61ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 08:39:31.02ID:l+pSTXHl
けんたを超えれる唯一の可能性
それがB4C

62ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 09:36:39.02ID:cVgr/Dyi
ブサイク過ぎて無理だろ。

63ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 10:00:44.36ID:04chA113
>>59
アドレスのforbikeって別にいらないよね

64ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 10:13:47.36ID:xDOnT1o/
短足デブだからある時期からロードを目の敵にし始めたよね
中華買って結局恥ずかしくて乗れなくて解体
顔がパワー系ガイジのそれ

65ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 21:30:06.63ID:QbMT/vk7
まじで短足で不細工でワロタ

66ツール・ド・名無しさん2019/03/01(金) 15:55:28.07ID:3OvR0Omj
顔はパワー系ナダル

67ツール・ド・名無しさん2019/03/01(金) 17:44:42.49ID:/gboWZmG
画像みたいでふ

68ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 11:29:36.71ID:Iko+ceAH
11速のetap安く売ってるところねーかー?

69ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 14:51:47.51ID:/tWXW4Ez
飯倉は嫌いだが今回のREDについては一理あると思った
ちょっと50万以上だして買うほどのもんではないなと

70ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 14:58:09.21ID:BLdhn1NU
今ガイツーで1Xの安い方のフルセットで35万くらい?
30切るくらいでようやくかなあ

71ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 15:25:23.73ID:SkDMoT+d
etapが登場した時もそいつ同じ事言ってたわ

72ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 16:48:37.69ID:s8ma0uCK
ジュニアスプロケを私の為に作ってください

73ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 18:16:07.72ID:WVtps/m+
つNX Eagle 11-50のスプロケ

74ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 00:49:03.66ID:D7VuF5dS
だが、電動アシストも含めて価格がバイクに並ぶような自転車や自転車部品は、
ビジネスとしては難しい領域になるんだろうなとは思う

75ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 06:14:09.28ID:wXTq0OP8
ハイエンドのフレームが安くても33万とみると、コンポやホイールはそこらがMAXの値段だろうな。

76ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 10:47:14.42ID:4sRL3NZ/
フルセット60万とかやり過ぎだろ

77ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 11:03:41.61ID:CjBhUOEy
Force待ちやな

78ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 12:06:54.54ID:LY5fSekt
フォースになったら半値になるかというと

79ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 13:30:38.23ID:7F1re3M5
APEX1のクランク買った  
これを組み込んだら、晴れて、スラノョ―ロの仲間入り(´・∀・`)

80ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 13:51:18.60ID:duh7uhFT
飯沼さんの動画を見て買うのを躊躇うようになったけどそう考えるとああいう影響力のある人の言葉の力って凄いな

81ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 14:29:17.26ID:+n87Q546
>>79
シマカスやろ?

82ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 14:33:08.56ID:DJejkhJs
>>79
スラマノ?シマラム?
まさか三大コンポ入れ組?

83ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 14:37:15.23ID:7F1re3M5
クランクBBがスラム(予定)
レバー リア回りがシマノ
ホイールがカンパ

84ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 14:44:56.67ID:+n87Q546
>>83
じゃあシマノ・カンパ・スラムでシマカスやん

85ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 15:26:28.62ID:rkzJTUuP
シマノ主体だから、シマラムだな。
俺はクランクだけスラムなんでスラマノ

86ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 15:56:21.42ID:+n87Q546
>>85
シマラムじゃカンパのカが入ってない
シマカスが正解

87ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 21:15:50.87ID:93IWCmCJ
飯倉の小ギア同士でが摩耗が早まるって話はどうでもいいけど、
(12速は未確認だけど11速だとSRAMはシマノよりスプロケの歯自体が分厚いのもあって)
トップギア付近でレシオが飛びすぎるってのは問題というのはAXS発表日に思ったわ。
10-11のステップ幅が大きすぎる。何T刻みって好きな人多いけどステップ幅で見ない人って多い。

88ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 21:49:28.86ID:74+XvSFu
トップギア(組み合わさるフロントは自動的にアウターになる)を使う速度域、状況においてそのギアピッチがどれ程影響するかな?
ってのをみんな想像しようとしないんだよねー

89ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 22:44:11.65ID:sR+45zkp
最小が10Tでない様にスプロケを組めばいいのさ

90ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 22:53:50.12ID:duh7uhFT
まぁ10tはヒルクライム、平坦とどっちの層に対しても微妙だからスプロケの組み合わせはワイド版も出るだろうな

91ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 23:11:11.86ID:xQBGOFmg
どっちみち10tなんて踏めないし
長い下り坂とか言っても60km/h越えたらビビリミッター効いてくるし
飾りですよ。10tなんて。

92ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 00:11:31.18ID:uxSvwdoJ
10Tなんて… て思ったけど、その分チェーンリングが小さいじゃん
11Tからにしてクロスしたスプロケのがより良いけどね

93ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 00:39:19.18ID:AJOGopTc
油圧フォースはいつぐらいに次モデルでるかな。
型落ちフォース完成車を今のタイミングで買うか死ぬほど悩んでる。

94ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 09:44:33.02ID:mGDP6/I9
SRAM Force eTap groupset to be launched in April | road.cc
https://road.cc/content/tech-news/256027-sram-force-etap-groupset-be-launched-april

95ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 10:54:19.14ID:42qkdRBJ
>>94
問題は値段だろうねアルテdi2と同額か少し高いぐらいなら一気にシェアを奪えるんじゃないかな?
シマノは12速化はするにしてもデュラからだろうしコメントにあるように105のdi2を出すぐらいしか打つ手は無いだろうね
ただそうなるとアルテdi2が売れなくなるかもという可能性が出てくるという
SRAMの最大の問題はインタマだけどw

96ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 11:15:52.85ID:KkToILIn
インタマ取り扱いフレームとか注文すると10ヶ月とか待たされて次の年度のフレーム発表に追い越されたりするからな
どんな商売してるんだあそこ

97ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 11:42:43.60ID:KawqEen3
殿様商売

98ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 11:52:02.48ID:8blG3tlN
現行も105とアルテは結構性能差があるから電動になっても変わらない気がする

99ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 11:53:41.11ID:vk1mq/a0
>>96
クォータかな?

100ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 12:09:00.20ID:2XUOv768
>>98
手元にデュラアルテ105の3セットあったから分かるけど
105の鉄塊感すごいからな
いやアルミ塊だけど

105は明らかに鍛造や切削精度が適当

101ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 12:35:48.58ID:glyEWsmb
>>100
ほんとそう
ギアチェンジも105はカンッ!ってなるけどアルテはカシャって感じ
デュラは知らん

102ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 12:37:11.13ID:2o4RmOeI
本当shimano厨うざいわ

103ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 12:49:34.87ID:vk1mq/a0
レッドはシャコッて感じかな。

104ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 14:37:52.42ID:MR+HuQvT
フォースは?

105ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:08:43.62ID:/zxZvZ4H
>>87
>>88の言う通りで、トップ付近を使う状況でギア比が少々飛んでも全く問題ないだろ。
それよりトップ10tにすればフロントギアを小さくできて、ローギア方面はクロスレシオ化する。

106ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 16:31:22.61ID:Zxv9ADGS
88も問題視しているように見えます

107ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 17:14:01.76ID:nkyElZ0o
>>87
10tは実質下り坂専用ギア
チェーンリングが小さくなったせいで下り坂で回し切っちゃうのを防止するための10t導入
だから11tからの飛び量が大きくても何も問題ない

そもそもディスクブレーキ用にタイヤやリムが太く重くなってもチェーンリング小型化の恩恵でアウターのまま進みやすくなるというのが12速AXSの売りだし
リムブレーキで細タイヤやナローリムのままなら大きなチェーンリングと11tスプロケの11速で十分だから12速コンポを気にする必要ないでしょう

108ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 22:07:08.91ID:OmRv6aA6
10Tを飾りとするとクロスレシオ
欲しくなって北

109ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 08:41:24.36ID:K/tkJkCf
canyonアルチAXSが完成車で72万がすごいお得に感じる。
ただ注文してどれだけ待つかだな。

110ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 16:35:26.64ID:0qCfFhbi
>>109
あれはお得感ありあり

111ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 10:44:45.56ID:56YkrDQi
今から油圧etap11sを買うのって有りなんかな?
ガイツー17万だから気になってるんだけどAXSは高い上にホイールハブ交換まであるしスプロケ構成も微妙そうだし旧型が安いならこれでも良いかなって迷ってるけど12s時代になると後悔するか迷ってる

112ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 10:46:48.93ID:820DL9fp
すぐ13速になるからまだ慌てる時間ではない

113ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 10:55:34.97ID:kVR7lrp8
>>111
肯定案
有りっちゃ有り。
いまのコンポが機械式シマノで入れ替えなら、次のシマノが出るまで約二年。
存分に味わい尽くせる。元は取れるよな。

否定案
無いな。
後二年待てば有線12速di2は確実なのに、購入資金かパワメに回すべき。

妥協案
カンパの12s .epshidで胸熱

114ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 10:59:31.75ID:56YkrDQi
てか買ってもそこまで乗り込める自信が無い
すげー人等の練習とか見てるとやる気が無くなってくる
ガイツーならAXSフルセットで内容が選べて40万であるからサイエクのリドレーフェニックスSLが10万でホイール合わせて80万円くらいになるんだよな

115ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 11:05:25.80ID:CWttZ1x2
キャニオンのAXSの完成車が70万くらいであるぞ

116ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 11:07:17.05ID:56YkrDQi
スプロケとチェーンリング選べる?
今サイト見たけどアルチが無いように見えるけどどこのページ?

117ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 11:57:48.65ID:kVR7lrp8
>>116
48-35 10-28のみやで アルテは
キャニオン cf slxで検索でアルテのコーナーに飛ぶ。

118ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 12:12:58.82ID:56YkrDQi
>>117
サンクス
これいいね
でもパワメ無しだね
40万のグループセットはパワメまで付いてたからなぁ
でもホイールも付いてこの値段は魅力的

ちなみにcanyonってちゃんと組まれてるの?
他メーカーと同じで工場出荷状態ならお店に任せたい

119ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 12:24:01.11ID:BmyXD/2D
やるのは部屋を片付けて箱を部屋の真ん中に据え付けます。
フロントホイールを付けて、ハンドル付けて、サドルを付けます。
なぉトルクレンチも付いてくる。

だいたい 海外の完成車はこんな感じです
ペダルとバーテープも用意して

120ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 12:27:45.16ID:BmyXD/2D
>>109
サイズ次第で6月から7月だって
2XS が、7月中旬。

121ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 12:38:11.67ID:56YkrDQi
ディスクブレーキのオイルとかエア噛みとか大丈夫なの?
それと駆動部各部のグリスとかも気になる
流石にBB外してやり直すとかはしたくないし

これ税込75万かぁ
良いなぁ

122ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 13:01:40.07ID:BmyXD/2D
サイクリングエキスプレスの特約店か、サイクルスポットまたは
ネットでキャニオン 組み立て 都道府県とかで検索

もしくはあさひ (多分いける)またはセオ (望み有り)Y's(無理だろうな)

123ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 13:02:41.53ID:BmyXD/2D
このスレからアクシス乗りが出るのか。
胸かま熱いな。

124ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 13:15:44.67ID:ED5ngNSc
旧tapて、シフトレバー押しても10回分しか反応しないのかな?
スイッチだから押したら押した分だけ動こうとするんじゃないかな?

つまり、カンパ12速と組み合わせすると、お手軽12速いける気がする。
手元にカンパフリー有るしカンパカセット買えば試せる。

125ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 14:43:19.71ID:hqAedvfy
(なんだこいつ糖質か?)

126ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 15:03:38.88ID:1bYXv0FM
>>124
バカなの?

127ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 16:04:33.24ID:MkeNemp+
チェーン落ちるよ

128ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 17:20:53.36ID:DGHpwtKA
>>124
天才かよ

129ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 17:24:37.63ID:NE3MzCBp
スプロケだけカンパにするって事?

旧TAPは暗号化された専用通信規格のAIREAだからeTap以外の機器と通信できないわけだが

130ツール・ド・名無しさん2019/03/07(木) 19:30:32.59ID:kXhQYhG3
>>118
小川輪業さん的には結構いい加減って言ってた

131ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 00:03:24.27ID:wU4gcU0A
>>129
おじいちゃん達はwifiや青歯すら分からないんだから許してやれ

132ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 00:19:06.53ID:FXJX3QRg
ういふい?青歯?わしゃ入れ歯じゃが?

133ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 05:21:00.21ID:mJyur4MA
<KOUGAR DISC>
※新型12段コンポーネントSRAM ETAP AXS HDR仕様!

インタマが新E-タップで試乗車組んでぞ

http://suzupower.com/blog/2019/03/01/7481/

134ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 08:34:32.99ID:/77ld2yR
>>133
インタマな時点で関わることはないな

135ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 12:00:21.50ID:5zhNtFzj
>>133
大阪のサイクルモードにあったぞ
シンクロモードと通常モードの2台だった

136ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 12:13:10.94ID:pMAP1Wdk
>>135
感想教えて

137ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 12:47:36.55ID:5zhNtFzj
>>136
通常しか乗ってないが
・FDが気持ち速くなった
・初期制動力は弱めでカンパ風
・変速スイッチのパキパキ音が控えめに
短い試乗で分かるのはこのくらい

138ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 13:06:08.52ID:LQZHqEVW
APEXでも何でも良いんだけど、
油圧ブレーキのレバーが安く買えるとこ、
知ってる方見えますか?
1×11速のmtbをドロハンにしようかと考えています。

139ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 13:23:10.07ID:8umafmif
無いよ

140ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 13:26:43.85ID:pMAP1Wdk
>>137
やっぱり100キロくらいのらんとわからんよなあ

141ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 09:46:29.93ID:DxFHxN9T
ARGON18の代理店がインタマから日直になってたんだ、スラムも他にかわらないのかな

142792019/03/09(土) 11:44:49.25ID:1/Ai8iko
ローラー用に買ったつもりのAPEX1クランクが売り切れで結局RIVAL1を購入
今組付けたけどいい感じ
これで10速アルテのジュニアギアも使える よかった(´・ω・`)

143ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 14:00:19.92ID:13Kr0bkY
スラムのコンポが日本から買えないのはインタマのせいじゃなくてスラム本社のポリシーだよ
代理店が変わってもそれは同じかと

144ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 14:25:19.42ID:nlHP7VHx
いや、SRAMがどうとかじゃなくてインタマって自称代理店がクソだから今すぐ潰れろって話だから
それはSRAMのポリシーが変わっても同じかと

145ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 15:43:57.83ID:wCriAQzY
ディスクブレーキのパッドショップで取り寄せてもらうのに3週間もかかるしな
高い、取り寄せに時間掛かる
インタマはクソ

146ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 15:55:39.56ID:4bPdbaKq
>>145
サードパーティをガイツーで買うしかないやろね

147ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 16:37:53.57ID:wCriAQzY
>>146
パッドくらいならそれは有りだろうけど、他のパーツとか厳しそうだよね

148ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 18:22:33.68ID:lVXl4INU
>>145
スイスストップとか

149ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 18:24:00.00ID:lVXl4INU
ディスクパッ&#12787;て、そんなに減るものか?
良く知らんけど、

150ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 20:03:40.70ID:M1CAv285
代理店がマトモならガイツーなんてしなくていいんだよ

151ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 21:13:37.05ID:CTD3AT2U
カンパみたいに代理店が複数あったらいかんの?
宝くじ当たったら俺がsram japanになるわ

152ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 00:18:24.76ID:byQ7bI48
ダーフリあんまり叩かれないのにインタマは何でたたかれるの?

153ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 00:28:27.73ID:qxTUVunT
今中本人が乗ってるバイクのコンポがshimanoなのが駄目

154ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 00:29:27.44ID:H8W4LSDT
>>149
山攻めとったら結構な勢いでへるで

155ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 04:00:44.85ID:4FYVPpng
>>152
SRAMのロード部門は糞タマが担当
         ↓
MTB乗りよりロード乗り人口が多い
         ↓
代理店の世話になる頻度がロードの方が多い
         ↓
結果悪評が目立ちやすい。


俺の妄想だけどな。

156ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 04:05:04.20ID:EtVuvW9T
>>155
ダーフリはクソインタマほど内外価格差はなかったぞ

157ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 04:05:51.66ID:EtVuvW9T
あとはイマナカの加藤鷹みたいな顔がムカつくとかだろ

158ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 08:29:42.67ID:ncaw5ABL
あとインタマの方は今中のポルシェとドカの燃料代となるからとかか?

159ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 08:36:23.88ID:dWyD08ru
>>158
それアウト
国産のミニバンで ハイエースとかベルファイアあたりで我慢しとけ
さらにバイクは完全アウト

160ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 08:51:17.97ID:8QtFiLNZ
gianteが扱ってダートフリークからインタマ?ダーフリはずーっとMTBだけ

161ツール・ド・名無しさん2019/03/10(日) 09:54:04.25ID:85rE+Dk+
>>160
いやダーフリで扱ってたよ
ロード用のBBをY’sで取り寄せてもらった時に聞いた
「これ1個だけ発注だと送料かかっちゃうんですよね、負担してもらえますか?」で詳細を見せてもらった

162ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 12:40:03.78ID:WqYhaUyu
giantはダブルタップのレバーが壊れたときにパーツ交換してくれたけどダーフリはしてくれなかったので潰れていい

163ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 14:45:50.14ID:mqNHWEn5
そりゃダブルタップシフトレバーの根本を抑えたまま折れるまで倒し込んだ
いわば自分で折ったクチなんだから
原因がバレた後は有償だわなw
ジャイアントもとんだとばっちりだは

164ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 14:45:54.77ID:1DXL4WjF
sramのロードってダーフリがやってたことあったんだ?

165ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 14:53:09.24ID:h6fwBnf2
TT用のビッグチェーンリングに対応したAXSだして

166ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:02:53.42ID:GbAsxnEl
>>156
そうだっけ?
当時からクソたけぇと思ってたしetapはインタマ頑張ってるなって価格設定だったけど

167ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:23:53.40ID:XDalIVf+
マーリンのetap11万が売り切れてるね
20セット以上あったのは確認したのに12万のtweeksはまだ残ってる
飛びつく値段って本当に際どいところなんだね

168ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:53:05.53ID:kd+qftbZ
eagle axsは3月中旬販売開始らしいが正確な日時出たのかね?

169ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:58:53.20ID:+CSCfaRk
明日

170ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 21:40:22.26ID:Zm6w76bW
明後日

171ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 01:20:02.72ID:lOvfu+3v
質問なんですが
SRAMのロードとMTBのシフターディレイラーって互換性ありますか?
具体的にはrival1 でNXとかGXのディレイラー引けますか?
あるいは逆

172ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 01:35:22.94ID:kpmxvSrT
>>171
無理
フラットバー用のダブルタップレバーってのが存在するってことは互換性ないってことだよね

今回のAXSからはミックス可能

173ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 01:45:58.41ID:lOvfu+3v
>>172
ありがとうございます
ま、そういうことですよね

174ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 10:35:18.74ID:E0gyEJFd
あれ?NXのRDは引けなかったっけ?

175ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 10:59:10.26ID:7A9mWX2F
sram10速はMTBもロードも引き量一緒なので互換性があった
MTB用は11速で引き量変わった
なのでロードの1xではディレイラーが新しく出てる
ロード11速シフターでMTB10速RDなら引けるかもしれない

176ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 13:03:12.85ID:HDRw0TCU
APEX1シフターでNXとGXの11速ディレイラー動かせるって聞いたんだけど

177ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 13:05:15.32ID:7A9mWX2F
聞いた所に返してきたらどうでしょうか?

178ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 13:11:53.55ID:/LWTV4L0
eagle axs買って、redのシフターだけ買えば、使える?てことなのかな

179ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 13:22:06.25ID:t9JlxNHs
>>177
答えられないなら無駄レスつけないでね無能

180ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 16:18:05.96ID:v5KfdLHZ
sram directでナローワイドな46Tくらいの
シングル用チェーンリングって全然ないな。
誰か教えてくれ!

181ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 16:35:31.25ID:qne094cj
楕円ならアブソリュートブラックにあるけど真円は分からん

182ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 17:13:13.79ID:77yVyjVQ
>>180
アリエクにある
こんなでかいのもあるんだなぁってみた記憶

183ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 20:02:44.82ID:2ZfkryzN
TokenからDUB互換BB
Bottom Brackets - DUB - TOKEN
https://www.tokenproducts.com/bottom-brackets/497-dub

184ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 23:46:56.41ID:lOvfu+3v
>>180
wolf toothのは50以上のやつまで2T刻みであるよ

185ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 06:41:27.44ID:LAm9BhvW
@L_Valliere APEX オートエイム 無敵グリッチ PUBG チート ラグスイッチ 壁透視チート 死体撃ち

@L_Valliere オートエイム 無敵グリッチ APEX PUBG チート 死体撃ち オートエイム ラグスイッチ

@L_Valliere 無敵グリッチ 壁透視チート APEX PUBG チート 死体撃ち オートエイム 無敵グリッチ

@L_Valliere ラグスイッチ PUBG APEX 壁透視チート 死体撃ち チート 無敵グリッチ ラグスイッチ

@L_Valliere PUBG オートエイム 壁透視チート APEX チート 死体撃ち 無敵グリッチ ラグスイッチ

@L_Valliere PUBG オートエイム 壁透視チート チート APEX 死体撃ち 無敵グリッチ ラグスイッチ

@L_Valliere PUBG オートエイム 壁透視チート チート APEX ラグスイッチ 無敵グリッチ PUBG

@L_Valliere 死体撃ち オートエイム 壁透視チート チート APEX 無敵グリッチ PUBG ラグスイッチ

@L_Valliere オートエイム 死体撃ち 壁透視チート チート APEX 無敵グリッチ PUBG 死体撃ち

186ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 14:03:52.88ID:/kkLO60b
篠さんが遂にETAP購入して絶賛してるね
日本ではユーザー少なかったETAPだけどこれで爆発して増えそう

187ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 14:11:38.71ID:mRRKyjGO
代理店が数仕入れて国内どこでも買えるようになればある程度売れると思うが、シマノですらdi2がそこまで普及してないのを考えると値段が一番のネックだろうね

188ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 14:26:39.31ID:DmCKeE8j
force etapがアルテグラdi2と同じ価格なら勝てるだろうな

189ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 14:41:11.77ID:1qlnvQ0u
>>187
機能をある程度制限して105di2とかシマノが廉価で足せば一気に普及するかもだけどそれやるとアルテグラが喰われるという
かと言ってすぐに無線電動12速とか出せないシマノは下手すりゃシェア激減の可能性があるね
MTBなんかあっという間にSRAMに駆逐されてしまったし
シマノがebikeに本腰入れないとやばいのはわかるけど自転車のパーツメーカーとしてはもうSRAMの方が上じゃないかな?

190ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 15:02:30.23ID:HZwbvElT
>>189
SRAMの方が上の部分もあるし、シマノが優れてる部分もあるから一概には言えないと思うんだ
俺はSRAMの革新的で面白いところが好きで使ってるけど、シマノのネジ一本でも注文出来るサポートが羨ましく思うし、個人的に使う事はもう無いけどFDの変速とかまだシマノに勝てない部分もあるんじゃないかな?

191ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 15:11:46.89ID:cUh/gRzG
シマノのフロント変速はそれほど良くないよ
特に近年

192ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 15:13:37.23ID:rRuroLkK
>>191
そうなのね
もう3年くらい1xだから知らなかったわ

193ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 15:14:01.40ID:VFPY00Ky
MTBもロードも全てSRAMだわ。
シマノはブレーキも含めて、何にもないね。

194ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 15:25:51.64ID:FNGdxwtU
新しいものがすべて正しいなら機械式はカンパの12速が席巻してるはずなんだがなあ

いやまあ自分はSRAM使ってるが
新しいもの最高!

195ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 15:33:37.41ID:HZwbvElT
MTBメインでGX EAGLEのグリップシフト使ってるけど楽しいよ
SRAMは上位でもグリップシフトがあるから助かるわ
ロードのダブルタップも使ってみれば凄い馴染むんだけど、シマノ派は馬鹿にしてくるんだよなぁ

196ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 15:44:02.59ID:1qlnvQ0u
>>195
確かにシマノのスモールパーツの入手性は大したもんだと言いたいけど日本の会社だからね
昔はSISとかSTIとか世に送り出して(パクリもあるかもしれないけど)製品化して来たけど最近では見る影もない
SRAMはとにかく国内代理店をなんとかしてほしい

197ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 16:46:31.81ID:etPWmx3o
シマノも現行製品ならスモール充実してるけど、世代が変わる半年前には出てこなく
なるから案外駄目だとショップの人が言ってた
その点カンパはオーダー溜まれば都度再生産してくれるし、ガイツー通せばSRAMの方が
マシだから長年乗るつもりならカンパで組めとも

198ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 16:54:09.74ID:HZwbvElT
>>197
ただ現状sramやシマノを捨ててまでカンパを選ぶメリットが皆無なんだよなぁ
いや、イタリアンフレームでフルカンパにしたいとかそういうのは有りだと思うよ?実際趣味のもんだしね

199ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 18:04:45.45ID:CouQ3Z1Q
(ダブルタップレバーを初めてさわった瞬間からSRAMに)恋すか?

200ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 19:29:38.15ID:Wh9dhNlc
>>189
ワイヤレスでファームウェアのアップデートごときで失敗するシマノは次期Di2で無線は無理だろうな

201ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 22:19:19.34ID:q0UpogIs
e-tapでチタンのグラベルバイク組みたい!
つうか金が欲しい!

202ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 22:27:42.19ID:yAIZVa7X
>>201
https://lynskeyperformance.com/2019-pro-gr-gravel-bike-frameset-with-seatpost/
64チタンのハイエンドモデルが半額以下だよ

203ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 22:34:44.13ID:q0UpogIs
>>202
情報サンクス!
それでも今金を使えない状況なんですよ・・・
リンスキーってなぜかめちゃくちゃセール多いよね

204ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 22:38:52.30ID:hoh07cwo
>>203
大体半額以下になるよね
俺のR450もセールで半額以下で買ったよ

205ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 02:09:47.96ID:jQ06nWuo
毎年のようにセールになるし、一度根付失敗してとんでもないことに

206ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 07:01:22.58ID:7+N7hBzW
根付、しぶい。

207ツール・ド・名無しさん2019/03/23(土) 15:45:43.23ID:qFrneRkv
ホイール変えて出かけたら、なぜかブレーキのクリアランスが寄っていた。
シャコシャコ鳴るんで見たら接触してる。
アーチ開いて帰ってきた。
2oの六角は常備してないな。しとくべきかな

208ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 20:33:24.87ID:fRHNy5TS
http://www.bicycleclub.jp/event-41004/
Force etapくるのかな

209ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 21:49:42.86ID:ZVkZm6ux
発表が予想されてるシーオッターが11日だろ
日本で先に発表するとは思えないな

210ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 22:17:27.04ID:RvJiRVSL
まだ新製品出るの?凄いね。

211ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 23:12:31.06ID:siFWhIPD
代理店がうんkな他は完璧だなスラム

212ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 21:16:11.50ID:x5Rs+AEi
ttps://www.cyclowired.jp/microsite/node/290386

フロント変速の性能でシマノに勝てないよ・・・
16Tの差のあるフロントの変速なんてウチラの技術力じゃ無理だよ

だったらフロントを小さくしてギアの差を13Tにすればいいじゃない

この発想力好きw

213ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 22:57:35.06ID:scwHQxLf
>>212
開発者「シクロワイアードはシクロワイヤレスに改名すべき」
ワロタ

214ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 09:57:44.70ID:ZgJ9vNIv
酷いオヤジギャグだべ

215ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 10:10:20.57ID:tQ4ekjvN
いやかなり気にいったぜw
日本ではボラれてるって伝えて欲しかったな

216ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 01:51:24.48ID:awe6VcgV
>>208,209
ttps://weightweenies.starbike.com/forum/download/file.php?id=74101&mode=view
すでにメディア等には発表済み、4月3日まで情報公開規制が掛かってるっていう噂です。

217ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 02:22:31.70ID:kLpsuyNc
おおー意外と早く来るんだな

218ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 02:40:23.89ID:EkL6TFFL
はえー、かっこいい

219ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 03:23:47.37ID:aezL5PgB
>>216
マウントは2xでもスパイダー式で、スパイダーの設計はRed1と共用か
無難な判断だな
https://www.bellatisport.com/shop/images/products//4783.jpg

クランクのマニュアルを見ると、一応8ボルトマウント用の5アームスパイダーも商品展開する模様
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/95-6218-005-000_rev_c_chainrings_and_spider_user_manual_1.pdf

220ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 03:30:36.40ID:aezL5PgB
そういえば、今後のSRAMはディスクローターをシマノみたいにグレード別に細かく作り分けていくのかな?
Red AXSでは新型が投入されたが
http://funride.jp/wp-content/uploads/2019/02/SRAM-Red-eTap-AXS-ROTOR.jpg

221ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 04:46:59.25ID:QszTAAJE
>>220
それは無いんじゃない?
MTBでも2グレードのみだから。

222ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 01:12:52.57ID:7I0r4cn1
CeramicSpeed rolls on dubs with new SRAM DUB-compatible BBs - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/03/28/ceramicspeed-rolls-on-dubs-with-new-sram-dub-compatible-bbs/

223ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 01:52:39.29ID:7I0r4cn1

224ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 08:15:30.63ID:tfcPEsiH
sramエンジニアがビッグプーリーあまり意味ないっていってるけど12Sでもそうかな?

225ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 08:26:27.02ID:SgxdYsAM
意味ないとは言ってないと思うけど?

226ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 08:47:59.55ID:cruZeFIe
メリットよりデメリットの方が大きいと言ってるな
特に素人には扱いが難しいと

様々な整備レベルの顧客に売る、メーカーの立場としては、
高性能で扱いが難しい物より、多少性能が劣っていても、扱いやすいものを作るのが正解だわね

性能を求める人は、今まで通り自己責任で、少数生産の高いパーツ使ってくれって事だ

227ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 08:54:02.33ID:cruZeFIe
後このインタビューで重要なのは、
チェーンリングの小径化とトップ10tで、機材抵抗が増えると認めてること
スラムとしてはそのデメリットより、変速性能の向上と、ワイドレンジ化のメリットの方が上と判断した

それに反対する人はシマノ使ってくれって事だ

228ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 08:57:37.61ID:cruZeFIe
で、その抵抗増加に対応するために、新設計のチェーン(ピンの大型化などにより、抵抗が減ってる)が必要だったわけだ
従来のチェーンでは抵抗が増えすぎて、使い物にならなかったと推測される

229ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 18:12:19.38ID:kL4pj/r3
クランクガリった…orz

230ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 21:03:32.72ID:hlF6VTQF
>>229
oh元気出せ

231ツール・ド・名無しさん2019/03/30(土) 21:20:07.86ID:F1SinnG5
>>229
それはいけない!消費税が上がる前に
新品に買い替えましょう!(AA略

232ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 08:22:25.92ID:wgoSIlSh
>>229
ロードかMTBか分らんけど、RED AXSかEAGLE AXSのクランクに買い替えちゃおうぜ。
あ、今までのチェーンと互換性がないからチェーンも一緒にね。
そしたらスプロケも替えることになっちゃうから、ディレーラも買わないとね。
それに合わせてシフターも(ry

233ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 12:53:48.37ID:kr3hIFZb
amazon japanでsramのロードケーブルキット3倍くらいの値段で売ってるのひどい
インタマ〇すぞ

234ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 18:54:41.71ID:9EBmfuNW
それインタマのせいじゃないだろ

235ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 22:39:55.60ID:zDZAmDdt
お前のせいじゃん

236ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 22:41:31.68ID:jm8mMQ/o
俺の股間にも高くそびえ立つ塔の元に2つあるぞ

237ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 22:48:03.94ID:42ifAf+y
>>236
そのギンビスミニアスパラガスビスケットの横にくっついてるパチンコ玉のこと?

238ツール・ド・名無しさん2019/03/31(日) 22:56:06.73ID:TpYIscM1
>>237
お前はそのシガレットチョコの剥き方をママに教わってこい

239ツール・ド・名無しさん2019/04/01(月) 02:10:55.04ID:g6yUh6RB
>>238
悔しいのう悔しいのうwww

240ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 11:13:04.34ID:lvNUkXZr
デリバリー開始1ヶ月くらい経つけどあんまり騒がれないし数も出ないみたいね
みんな冷静になっちゃった感じ?

241ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 12:00:58.62ID:RPsNFyD5
それ以上に高いから

242ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 12:01:31.43ID:RPsNFyD5
ほんとは買いたいんだけど、高いから。

243ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 12:05:27.51ID:RPsNFyD5
レッドパワメて、パイオニアの代わりに成らないじゃない?
よく知らないけど

244ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 13:50:12.85ID:WZ/7quM+
シマノとのミックスで今まで使ってたから、完全に互換性捨てたAXSは、ちょっと直ぐには手を出せないな
ペダル型以外のパワメが純正以外使えそうにないのも、きついわ
その純正もチェーンリング磨耗したら買い替えとか、客舐めてるし

245ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 14:47:11.50ID:n/9ZnO5D
買いたいけど高過ぎて手が出ない(笑)
今からだとディスクブレーキ車欲しいから、完成車は目の玉飛び出ます

246ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 14:47:27.35ID:FTKx2eBm
パイオニアとかいってる奴は馬鹿

247ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 14:57:36.38ID:6iuUW/YR
遅かれ早かれ互換のチェーンリングは出るでしょ
REDは重量の為にコスト無視してきたけど
FORCEはその辺を加減してくるんじゃないの?
上に出てるリークだとシマノ風の4アームクランクだし

248ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 15:11:04.09ID:bJqnDs5D
>>243
全然ならないよ

249ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 15:48:58.04ID:RPsNFyD5
>>246
バカに馬鹿と言われた。
受けるし

250ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 18:05:30.56ID:1crxodiL
明日か

251ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 18:35:38.29ID:LzuTXMui
アメリカ時間で3日だとするなら、日本では夕方になるかな

252ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 17:44:12.04ID:osnZdslI
Forceまだ?

253ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 18:14:08.58ID:Sw0/euDT
>>252
SRAM Force eTap AXS 2x 12spd Rim Brake Kit - Glory Cycles
https://glorycycles.com/sram-force-etap-axs-2x-12spd-rim-brake-kit/

SRAM Froce eTap AXS 2x 12spd HRD Kit - Glory Cycles
https://glorycycles.com/sram-froce-etap-axs-2x-12spd-hrd-kit/

Sram Force XG-1270 Etap Axs Kaset 12 (405207)
https://www.gizembisiklet.com/xg-1270-force-etap-axs-6814

254ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 19:34:42.04ID:osnZdslI
値段がよくわからんが旧タップくらいの値段か・・・

255ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 19:43:47.93ID:l0cMJnNn
2xHRDパワーメーター で3000ユーロくらいってのを見たけど今見れなくなってた…

256ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 20:05:55.66ID:Sw0/euDT
【 CT LIVE 全球首發】SRAM Force eTap AXS - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=rBMa28-Jy9A

257ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 23:34:59.69ID:STJRM5He
正式にキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
https://launch.sram.com/en/axs/etap-axs

258ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 23:42:23.77ID:osnZdslI
油圧のダブルでフルセット2000ドルか・・・

259ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 23:42:26.92ID:J04fPYlb
redにはなかった短いクランクがある!

260ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 23:49:22.71ID:LEqvzie4
この調子だとRIVALやEagle GXも早々にeTap AXS化しそうだな

261ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 23:58:38.73ID:N929vILL
シクロワイアードやサイスポにも記事が出たな

262ツール・ド・名無しさん2019/04/03(水) 23:59:45.55ID:QUqJdBr8

263ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 00:00:28.77ID:KVbtxnv0
いらね

264ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 00:18:30.60ID:m5JJXAlA
リムブレーキフルセット?で2,478ドルだから27万6000円だからキンタマ価格とそんなに違わないのか

265ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 02:20:06.27ID:uUQsyrqb
SRAM Force eTap AXS unlocks 12 speed, Red-like performance for less - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/03/sram-force-etap-axs-unlocks-12-speed-red-like-performance-for-less/

First Ride: Testing SRAM Force eTap AXS on Girona's best roads and gravel - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/03/first-ride-testing-sram-force-etap-axs-on-gironas-best-roads-and-gravel/

266ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 02:22:16.06ID:zyr2/PWx
>>264
そんなには高くないのか
インタマ最低だな

267ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 02:32:14.65ID:MZAjyl/r
安いと言いつつ完成車五十万オーバー。

268ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 02:32:35.90ID:MZAjyl/r
油圧12速は来年か。

269ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 06:18:40.22ID:nlC4/7RH
2800gとかくっそ重いな

270ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 06:34:45.68ID:t7kAnjKB
red より1kgも重いのかw

271ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 07:22:54.91ID:VUzqEyXw
まじかよ?ゴミだな

272ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 08:31:18.12ID:nsA7ya3r
思ったほど安くならなかったな、まあそうなるとは思ったが

273ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 08:38:39.57ID:KTxSEAVe
しかも専用チェーンで互換性なし
国内価格はデュラ超えるだろうし、売れねーな
クソパワメがついてるのもなぞだわ

274ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 10:37:54.21ID:gpxsjCSn
>>262の重量のところに書いてある(エアロ)って何?
リムとリム(エアロ)、ディスクとディスク(エアロ)の違いは?

275ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 12:57:12.88ID:npms/Ihs
>>274
dhバー系のだろ

276ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 14:01:45.20ID:gpxsjCSn
>>275
サンキュッキュ

277ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 14:21:59.15ID:vf1JQifN
それに比べてシマノ終わってるなw

278ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 15:42:45.34ID:Cv+KeDAR
redの時は搭載完成車一覧みたいな記事出たけど今回出ないかな

279ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 19:36:22.59ID:iYQLvsTv
11s eTapを使っている方に質問なんですが、RDの純正プーリーが消耗した場合って純正品と交換してますか?海外の通販サイトでは見かけるんですが国内で取り扱っているところがなさそうで。。素人発想なんですが、シマノのプーリーキットとか使えないんですかね?

280ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 21:22:30.23ID:aYvfb3Vu
1x12か1x11出ないかな

281ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 21:29:34.16ID:64ejChle
>>279
店で部品取り寄せさせたらええやん

282ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 23:04:56.95ID:QFUMwWOl
>>279
シマノはサイズが違うから無理
サードパーティー製を買うしかない

283ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 00:22:16.85ID:nKxMQEx/
マジかよインタマ最低だな
https://twitter.com/tkcproductions/status/1113643732182528001
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

284ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 01:08:38.33ID:Ip/+4q5t
抱き合わせなら
SRAM製品にしろよ

285ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 01:09:56.12ID:26zgFN5k
これまでの、ピカピカキラキラカーボン製ですと主張する仕上げではなく、マットスレートぽい落ち着いた表面にしてきたな
https://static.wixstatic.com/media/671426_5995ae7cbcc94c52b11de0230390bdf6~mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg

286ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 01:11:56.99ID:26zgFN5k
ABOVE BIKE STOREさんのツイート:
"Sram Force e-Tap Axsを注文します。ご興味のある方は是非ご連絡下さい!"
https://twitter.com/STARFUCKERS1/status/1113662340505919488
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

287ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 08:26:09.69ID:ASm62nKZ
フォースの黒と銀っぽいカラーリング良かったのにアルテグラみたいに安っぽくなったな

288ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 09:18:35.82ID:XWtqZaka
このくらいの価格差ならREDでいい気もするが…

289ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 09:57:50.96ID:Sod2Hh2N
でもRed、買わなかったんでしょう?

290ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 10:11:39.67ID:UC2mfcYy
スラムもカンパも12速化したけど
サードパーティからの12速対応クランク、いつごろでるんかね?

291ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 13:18:55.39ID:XYhCJPiv
クランクなんてなんでも大丈夫じゃないの?
チェーンリング変えるだけでしょ。

292ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 13:28:17.32ID:OZ6G8V/g
>>291
12速のチェーンリングは11速クランクにつけれないぞ
今のところ

293ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 17:21:19.33ID:9zQ/gUvu
チェーンリングが出ればいいんだな
俺が買う予定になった頃に出てればいいなぁ

294ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 21:22:52.71ID:ASm62nKZ
リムブレーキ版早く出せよ

295ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 07:26:58.64ID:JMCOkTQS
フロントの歯の間隔って同じなのか?
11と12は

296ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 08:30:21.36ID:pARyFIkI
ナローワイドで12速用のチェーンを使う奴なら同じなんじゃないか?

297ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 11:14:57.96ID:bYSK/7Uz
>>295
違うよ
チェーンのリンク幅がそもそも違うから
一切の互換性がない

調整次第では性能落ちるけど使える
なんてレベルですらなく、そもそも歯にチェーンがはまらない

298ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 11:18:39.44ID:bYSK/7Uz
MTBの12速とも互換性は無いからな
AXS使うなら全て統一する必要がある

299ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 11:25:09.53ID:4YYPVlF+

300ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 18:51:50.95ID:JMCOkTQS
歯の厚みの話じゃなく
インナーとアウターの間隔の話

301ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 19:32:35.69ID:KogauTUR
>>300
同じだったら嵌っちゃう

302ツール・ド・名無しさん2019/04/06(土) 20:05:05.08ID:r7IIYljU
>>301
確かにそのリスクはあるけど、できる範囲で拡げる方向なんじゃないかな

OLD142mm対応を前提とすると、フロントインナー使用時に130よりもチェーンがアウターリングに干渉しやすくなる訳だし

デュラは9000から9100の時に拡がったと記憶してる

303ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 08:03:55.40ID:8m6mBYer
TA142って寸法的にはQR135と変わらんのだろ?
特別に意識するとこでもないような

304ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 09:46:57.47ID:9VSaGxh8
というけど135mmはチェーンラインが2.5mmズレてるからな

305ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 13:50:01.26ID:3mcgSuYr
9000と9100は間隔が違うのは有名な話
FDに互換性がないっていうのはこれが理由

という話を知っている人はAXSでも同じで間隔が違うんだろうって察しているって話やね
AXSと旧tap持っている人が測ってみればわかるね

306ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 14:01:36.61ID:B/xAhVo/
そういう意味では、既存のクランクに対応した12Sチェーンリングが出たとしてもリング間のクリアランスをどこまで適正化できるかは分からないね

まあリングの歯そのものが薄くなるから、僅かながらクリアランスを拡げる余地はあるのかもしれんが

307ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 16:13:42.93ID:QqAmLx1c
Forceのパワメはスパンダー型で、チェーンリングだけ交換できるんじゃんw
RED買うやついるのって感じるわ

308ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 01:03:44.63ID:JqYiUWQI
キャニオンが新型「SRAM FORCE eTap AXS」搭載モデルを発売 REDリムブレーキモデルも - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/463129

309ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 03:31:08.88ID:4WYPWYtN
force etapは11速ベースなら10万円程度で電動にアップグレードできるようなお手軽なのを期待してたけど随分気合いの入ったものになってしまった。

310ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 07:28:52.07ID:7iUOi79T
>>309
それな
REDと同じ設計で、材質を安物に変えてお得になった
これだけでよかったのに・・・
どうして全力を尽くしたのか・・・

311ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 08:01:23.49ID:9N9CiKOv
安く作るのが逆に難しいことだってある
例えば105Di2が出ない理由とか

312ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 09:13:10.82ID:sINGxdnC
>>311
あれは価格統制だろ
電動105が出たら紐のアルテもデュラも売れなくなるから
出さないだけの話
コスト的には充分可能だわ

313ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 09:46:01.20ID:vFTCJv7j
RED AXSで天下取った感あったけど
FORCEのこれはどの層をターゲットにしたか疑問な感じだな
これ買う人はRED買うだろうし

コケたかもしれん

314ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 11:15:24.58ID:pevSLx61
イータップの時もスラムが天下を取ったとか言ってた子がいたなあw

315ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 11:26:18.33ID:AJA7YbXY
実際etapの評価はシマノを超えてると思うけど

316ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 11:50:14.40ID:sINGxdnC
>>315
ねーよ
明らかに変速がシマノより遅かった
その為のチェーンリング小径化だって、開発者が言ってるだろ

組み立てが圧倒的に楽な所以外は、全部負けてた

317ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 12:26:20.57ID:fbX5hAaC
>>316
バッテリーが全て共通だから使い回しが効くし
何より最近のエアロフレームとか配線通すのも面倒だし断線の恐れもない
まあスプリンタースイッチはシマノの方が評判いいとか言われてるけど

318ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 12:39:16.46ID:uiQ+DHNB
>>316
etapでスプロケとチェーンリングとチェーンがシマノならいい感じになるかな?

319ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 13:24:46.01ID:M3nNWO1A
無線電動は1xで最強だってずっと言い続けてるじゃん

プロはダブル要るだろうからスポンサーにそう注文すりゃいいだけだし

320ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 13:28:22.36ID:ktrfcrz4
>>318
全部REDにした方が変速良かった
それでもデュラエースの方が上だけど

321ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 20:14:50.61ID:ztI218tJ
スプロケはSRAMの圧勝だっての

322ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 20:37:07.32ID:oYsGqKfD
>>309
旧世代になる11速なんていらないだろう
有難がるのは日本のリムブレーキフレームで
カーボンホイールを資産と言っている連中ぐらいだ

323ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 20:50:55.57ID:voWu2x7p
まあ次世代12速Di2が出たら時代が変わると思うよ。2020年の秋だ。
みんなその時点でリム仕様とサヨナラだ。

324ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 21:36:53.40ID:7iUOi79T
問題は国内価格よな・・・
数年前まではまだ海外通販でパーツやらが手に入ってたけど
今はもうほぼ無理
流石に不便すぎて次はもうSRAMやめようかと思ってしまっている
国内定価は高すぎるし

325ツール・ド・名無しさん2019/04/08(月) 22:15:08.84ID:hJqzbX6N
SRAM JAPAN誰か創って

326ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 01:29:03.48ID:MYQc2Gjd
インタマ「どうして買わないんだい?」

327ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 01:45:29.09ID:4H3rrCFg
ボッタクリだからさ

328ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 03:14:15.94ID:5Vu+zYl5
今回のForce AXSのセット価格は海外と大差ないし、
世界基準で見て日本人全体がド貧乏に転落していっているのが原因なんじゃないの
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/J/JAPbuster/20160527/20160527034406.png

多分令和時代は昭和時代みたいに、自転車に限らず欧米の舶来品は一握りのお金持ちのおじさんの嗜好品になる
どこかみすぼらしい2級品3級品を使い身なりもみすぼらしい大半の平民は、それに羨望と嫉妬の視線を送りつつ内心で歯軋りする
懐かしくも苦々しかった時代に還ってゆく

329ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 04:31:16.76ID:XOV3QSbw
だね
下痢アベなんかを支持する無知野郎のせいでもある
志位首相か枝野首相を一刻でも早く誕生させないとこの国は終わるけど
でも自民支持者だらけのクソ猿が跋扈する国なんて滅びていいとも思うわ

330ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 06:44:51.84ID:IJd92SbT
>>329
お薬出しときますね。

331ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 08:11:34.38ID:LhTzP1Zf
>>330
絶対出せよ

332ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 09:06:30.25ID:U3dEFITO
日本人の自転車趣味と政治への関心はコンサバな点では共通

333ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 10:00:18.90ID:ehfga0OQ
は?
民主党政権時代の方が自転車乗りにはありがたかっただろ
下痢ウヨジャップかよ

334ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 10:10:37.54ID:xojSuUC1
>>333
REDのシフターが2万円で買えた思い出

335ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 10:39:20.20ID:0HRciHSD
やべえおじいチョンが住み着いているやん

336ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 14:05:38.55ID:+VwFevd3
TKC氏がSRAMの大躍進に嬉しさを隠しきれていない

337ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 21:57:35.77ID:kp+8ttak
>>331
要らんだろ
どうせ効かないんだから

338ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 01:00:55.24ID:PQFCeJlU
そろそろチョンいなくなった?

339ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 01:25:54.07ID:b6t2rSAz
大躍進している会社のSRAMの頭がいい人がだよ?
なんで日本の代理店選びはてきとーなの?
そりゃあんまり魅力的なマーケットではないかもだけどさ
それにしたってもったいなくない?
わざとやってんじゃねーのって思っちゃうw

340ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 08:45:30.02ID:9XCm/y+u
>>339
日本は大したマーケットでない
→大々的に乗り込むほどではない
→拠点を置くより代理店が効率的
→良い代理店を探すのが面倒
→淫玉でいいや

341ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 09:33:04.22ID:b6t2rSAz
そっか残念だなぁ・・・
しかし今回の発表即発売ってのは熱かったなぁ
全盛期のアップルを思い出した
商品の箱も先代eTapの頃からお洒落で洗練されていて開封するのワクワクしたわ

342ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 15:44:08.01ID:7xAkQvi7
SRAM acquires PowerTap, will roll power meter pedals & hubs into Quarq lineup - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/11/sram-acquires-powertap-will-roll-power-meter-pedals-hubs-into-quarq-lineup/

343ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 16:39:31.51ID:AjicRhWZ
>>339
マーケットとして評価しているのなら、
輸入代理店なんざ使わないで
現地法人を立てるよなぁ。

344ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 17:16:01.10ID:m4xLm5wc
パワータップおま国入りおめ

345ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 17:16:43.40ID:7HnENDut
まじかよインタマ最低だな

346ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 19:22:50.35ID:Tg+AKpMQ
購買力ない貧乏国なので適当な代理店でいいか

347ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:34:38.67ID:/FJRTsN4
>>343
スペシャがいい例だよ。
今の日本市場は全く旨味がない。
日本法人作ったの失敗だったと思ってる
だろうよ。

348ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:36:11.58ID:9CZXwiRD
スペシャめっちゃ売れてるじゃん・・・
あれで失敗とか何言ってるのかわからん

349ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:40:45.28ID:5DYCrR+y
そこら中で見かけるよな
認知的不協和ってやつ?

350ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:47:13.28ID:9CZXwiRD
トレックも現地法人出来てからめっちゃ見るようになったし
ビアンキもめっちゃ増えた
GIANTなんて田舎町にまでショップ出し始めてるし
これで旨味がないのかー

351ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:48:11.66ID:Xf6l7jvv
ロードバイクに限ればトレック・キャノンデール・スペシャライズドのアメリカ御三家は
ジャイアントより見かける・・・仕入れノルマ厳しいらしいしな

352ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 23:15:08.62ID:jDko7vkg
forceetapにするかr8070にするか、マジ悩ましい

353ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 23:19:50.26ID:E6WPXpL6
AXSで既存の11Sが使えれば悩まないんだけどね。

354ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 23:21:27.60ID:AWxRG4Qy
eTap AXSにマグラのブレーキが使えたらそれが一番なんだけどなあ
MTBだとEagle AXSにマグラのMT7の組み合わせできるがロードは一体型だからねえ

355ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 11:25:31.63ID:zvFSHcEq
etapのフロントディレイラーの補強部品みたいなやつ
3つそれぞれ試したけど全部合いません
つけなくても平気ですか?

356ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 11:27:22.25ID:zvFSHcEq
ウェッジという部品です

357ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 14:31:59.01ID:6tEaln+s
FD台座に負掛かるから付けた方が良いかと

358ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 14:34:41.58ID:hTSDh56V
それってシマノのDi2のヤツみたいに
TIMEの台座みたいに強度が低い場合に取り付けて
他社のフレームでは強度に問題なければ使用しなくていいパーツだったりしないの?

359ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 16:48:28.64ID:CA7voWb/
カーボンフレームでFDまわりに補強入らないのは気になるな
俺はフロントシングル派だから関係ないけど

360ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 22:42:32.92ID:e+cFPd+q
パワータップ買収したのか

361ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 06:22:36.64ID:yFkGKWKy
今自分のTTバイクに11sのredクランクに10sのチェーンリングつけてちゃんと変速できてる。
それとは逆にredのhidden bolt chainringの10sのクランクに11sのhidden bolt chainringつけてちゃんと変速する?

362ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 23:18:20.68ID:QBwW3/7P
10sと11sのチェーンの内幅は同じ
外幅は僅かに違う

内幅が同じ=チェーンリングやスプロケの歯の厚みは互換がある

外幅が僅かに違う=FDの羽で押す時に若干の誤差が出る

363ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 01:00:18.97ID:0krcBBDR
Abbey Decade chain tool now works with SRAM AXS...because others won't? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/17/interchangeable-mid-plate-on-abbey-decade-allows-for-sram-axs-compatible-chain-tool/
SRAM AXS Compatible Chain Tools

Abbey Decade (with AXS plate)
Park 3.3 (technically many 3.2s are compatible as well as Park Made a manufacturing change to work with AXS, but not all 3.2s are compatible which is why they renamed it the 3.3)
Pedros Apprentice 1.1
Pedros Pro 3.1
Pedros Apprentice 1.0 and Pro 3.0 will work by retrofitting a new bridge
PRO chain tool
Shimano TL-CN29
Shimano TL-CN28

364ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 02:48:14.59ID:HSeD+r0n
Schwinn Paramount makes return as carbon endurance road bike w/ SRAM Force AXS - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/19/schwinn-paramount-makes-return-as-carbon-endurance-road-bike-w-sram-force-axs/

365ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 11:27:55.50ID:iWUWUWsI
>>364
レバーが隠れてるアクスルシャフトいいな
Schwinnのオリジナルなのかな

366ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 06:10:40.78ID:RCG7y6Nn
他のバイクでもちょいちょい見たって書いてあるから他にもあんじゃね?

367ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 09:24:27.39ID:3IHySFAm
vantageRX以降、schwinnが本気出してて嬉しい

368ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 17:37:43.97ID:PwA1+xw/

369ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 22:16:25.98ID:tFmJnV0F
AXS覇権覇権と騒いでいるこのスレで購入者一人も現れないというオチ
日本で何セット売れたんだろう

370ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 22:30:48.73ID:Z0IA7Pxz
AXS欲しいけど、12Sだから今持ってるホイールじゃ対応できない。
欲しいTTバイクがDiskブレーキ仕様でもうじき販売されるから、それ買うタイミングかなぁ。
でもおそらくフルセットで200万…

371ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 22:38:05.89ID:htin5MKG
そりゃ…お前…

372ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 23:50:23.90ID:KC2wtAAX
次買うロードはAXSにするわ

373ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 01:56:39.36ID:dQueCDlo
rivalクランクも早くDUBにならんかな・・・

374ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 03:27:52.12ID:YuGpJnAN
"shipping today"でいくなら、発表までに現行品の在庫を圧縮しないとな

375ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 11:18:29.65ID:rzvZIVmd
ぶっちゃけ旧タップが10万くらいで在庫整理されてたらそっち欲しい

376ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 12:36:54.57ID:xRnbhyqm
旧tapのカセット11-32マリーンで売り切れ

377ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 17:12:16.82ID:ebx92QH1
AXSって結局評判は良いの?

378ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 17:32:13.43ID:R9H3JexH
>>369
お前も持ってないのになんでそんなに偉そうなの?

379ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 17:37:01.45ID:WQhixDmV

380ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 17:37:37.75ID:WQhixDmV
ゴメン >>377

381ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 18:18:35.95ID:hi45JtCj
セット販売だけだから、まだ買えない。

382ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 20:33:33.73ID:QdwDC7ZK
完成車135万か…
フルローンか…

383ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 20:42:20.09ID:OGFTb6jG
AXS 重いよね 2,250g リムで
おかしいよね いや おかしい

384ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 20:45:39.49ID:Ss/NKn/7
前のetapが1894g
確かに重い

385ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 21:30:47.75ID:OGFTb6jG
手持ちのカンパがXDRフリー出してないのが痛い
かつ、シマノクランクのチェーンリング48−35出してない。

カンパが無線出せばいいの 乗り換える
スラムはおわた

386ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 21:36:28.43ID:WQhixDmV
これからハブはi9の時代

387ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 23:26:34.20ID:PGclVGyv
>>383
パワメ付きじゃないの?
RDは100g重くなってる

388ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 00:11:09.86ID:HiNEl5HY
eagle axs は注文済み
gw明けには自転車に組み込んだ状況になる予定

389ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 06:51:52.04ID:1pLSavcQ
>>385
フルクラムの使えるやろ

390ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 08:14:25.10ID:aZfC9+oT
>>387
バワメは36グラム
どこのサイト見ても重いわ。
200グラム軽くするのら至難の技だぞ。
安くて軽いからスラムレッドetapにしたのに、がっかりだ。

391ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 10:04:07.31ID:m/9UcSlx
軽いのはともかく安いかな?

392ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 11:29:28.30ID:s09rcxKw
旧etap基本セット 21万 クランク5万 カセット2万 ブレーキ2万 約30万か。
定価でもシマノに負けてる

393ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 12:08:42.87ID:sFzfedqQ
カセット1枚増えてるから多少は許してやれ。
ま、それでも重いがw

394ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 15:14:31.39ID:iQfb9WU4
別に価格でシマノに勝とうと思ってねぇだろww 発想か貧相

395ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 19:44:47.55ID:qybGKOw1
紐REDでいいな

396ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 21:20:11.87ID:22xR9HPp
紐REDのフロントは不安定すぎる

397ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 21:33:28.85ID:s09rcxKw
紐REDは操作が難しい

398ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 21:50:43.69ID:4OKFzcoF
不安定?

399ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 22:06:15.81ID:s09rcxKw
1本のレバーの押し込み量で変速するので
少し押し込むと変速 思いっきり押し込むと変速

押し込むという操作は同じだが、量次第でアップ ダウンになるという基地外仕様

カンパ使いから見たら、マジでガイジ さすが核爆弾落とす人種だけは有る

400ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 22:24:23.23ID:oNgfckE0
ブレーキレバーを曲げてシフトするシマノも大概だけどな

401ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 22:28:32.74ID:tX4vskOs
>>399
SHIMANOの方がはるかに頭おかしい
ブレーキレバーが横に曲がるとかありえん

402ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 23:35:01.05ID:JLADOvLM
使ってみて合わないならそれでええやん
俺はダブルタップめちゃ使いやすい
多分もうSHIMANOのSTIレバー買う事は無いかな

403ツール・ド・名無しさん2019/04/29(月) 23:46:21.84ID:HbxSb185
アルテとフォースのダブル使い手だけどダブルタップレバーはすごく使いやすいと思う。

404ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 00:10:12.47ID:9CtxnoiQ
ダブルタップよりシマノのレバーの方がよっぽど面倒だわ

405ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 09:12:09.73ID:4gzS04dD
シマノを使ってて、久々にスラムのに乗るとブレーキレバーをくっと押してしまう。
逆にスラムのに乗ってて、久々にシマノに乗ると、変速に少し戸惑う。

406ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 10:03:53.42ID:ywHNSitV
俺も両方使うけどやっぱDTの方が小気味良くて好き

407ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 10:45:24.47ID:4EOx+SFc
DTて童貞のこと?

408ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 11:10:56.44ID:CKU32plQ
変速設定はシマノのDi2でもeTAP方式の右STIがアップ左STIがダウンにするのが一番直感的に操作できていいね

409ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 12:44:16.12ID:oV4nveui
ずっとシマノ(機械式→Di2)を使っていたが、グラベルバイク導入を機にフロントシングルにしたくてSRAMのAPEX1を導入してみたんだが…
思った以上にダブルタップ良いな!
シマノのブレーキレバーを倒すのには戻れないなぁ
こんなに良いのであれば、食わず嫌いせずに、もっと導入すれば良かったよ
…と言いつつ、ロー側に2段または3段変速が上手くいかない時があるんだが
調整不足かな?またはコツがある?
FORCEのシフターとかにした方が良いのかなぁ

410ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 13:09:44.13ID:fuHajcuT
>>409
シフターはそんなに差がない。
スプロケとリアディレイラー変えるといいよ。

411ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 14:20:42.48ID:/pp1kjY8
スラムはワイヤーの張りがシビアだからね
ちょっとずれるだけで変速狂っちゃうのだけは、シマノに負けてるわ

412ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 14:23:03.84ID:CKU32plQ
んだね
だからEagle AXSのリアディレイラーとシフターだけ単品で欲しい
あー単品販売マナカナ

413ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 14:23:52.19ID:MYiEyTHr
>>411
超適当に張っても狂わねーよ
デマながすな糞shimano厨が

414ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 14:24:04.08ID:qzIUJNX5
ダブルタップ好きだけど、転けるとレバー折れやすいんだよな

415ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 15:27:11.83ID:to2Wb0G+
>>412
早くEagleAXSのRDでロード組みたいおお

416ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 15:28:56.61ID:to2Wb0G+
>>414
折ったマンはコケじゃないよ
だいたいはシフトレバーの横ヒンジを内側から親指で抑えたままレバー押し込んで自分で折ってんだよ

417ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 17:23:05.68ID:CKU32plQ
>>415
XX1からNXのEagleを使っている人はシフターとディレイラーの単品販売が始まったら爆発的に売れると思う
あの操作系を試したら病みつきになるしシフターとディレイラーだけだと安いから
MTBユーザーの方が電動化が一気に進みそう

418ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 18:34:42.99ID:qAFhITfO
ディスクブレーキ、フロントシングル、12速、全てMTBからですね。

419ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 19:00:01.61ID:/pp1kjY8
ロードバイクは保守的なもんだからな

420ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 19:09:00.97ID:Fg9ukLvT

421ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 21:00:25.93ID:9KRP2aOp
>>417
シフターとRDで10万は超えるだろうけどXTR Di2と比べても言うほどは変わらないしな

422ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 21:32:32.49ID:gmz0FMJo
>>417
ロードと違ってチェーンリングの摩耗気にしなくても
いいしMTBではAXSは普及するだろうね

423ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 00:21:49.90ID:KkxpnQW6
>>417
完成車もほぼスラムだからシフターとRDだけでAXS化が完了してしまう点も大きいね

424ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 08:02:55.30ID:YZS8Z7WO
>>423
それなのに来年まで単品販売はしないってどういう事?

425ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 08:34:42.19ID:1QEYVp3B
インタマ、dfがクソなだけ。

426ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 09:37:25.55ID:ZZK573kx
>>424
海外では単品販売されてるから日本の代理店が糞なだけインタマがマジ糞なだけ

427ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 10:15:58.12ID:FqVEWsLR
>>424
今更国内で買う奴いるのか?つまりそういう事だ。

428ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 11:08:02.26ID:YZS8Z7WO
>>426
海外でも単品販売されてないんじゃないの?

429ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 11:32:11.34ID:FqVEWsLR
>>428
eBayだとX01 AXSのRD・シフター・バッテリー・充電器セットが
15〜16万ぐらいで出てるな。

430ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 11:37:24.67ID:YZS8Z7WO
フルセットで18万なのに、それは高すぎですね。

431ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 11:41:24.45ID:omSgMiQC
>>429
それ正規の単品販売やのうてoemの横流しやろ

432ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 11:49:21.71ID:jyrthWye
OEM?バルク品じゃ無くて?

433ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 12:03:08.10ID:KkxpnQW6
単品販売はどの国でもまだ行われていなくて完成車組用のバルク品を小遣い稼ぎで流れているね

434ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 18:49:04.97ID:ZZK573kx
>>428
RED ETAP AXSのフルセットが2850ドルで売ってるショップがあるんだけどそこも横流しだっていうの?

435ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 18:50:49.29ID:ZZK573kx
すまん単品でディレイラーとかの単品販売ってことだったのか?完成車じゃなくてグループセットだけの販売だと勘違いしてあわ

436ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 18:51:00.47ID:omSgMiQC
単品ってシフターとかRDのみとかそういう意味だぞ

437ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 18:51:31.54ID:omSgMiQC
かぶったわまあそういうこと

438ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 19:01:47.63ID:KkxpnQW6
REDやFORCEは前モデルが11速だったし旧eTAPはバッテリー以外互換性がないからフルセットで購入しなきゃならないけど
現在EagleのXX1からNXまでの人はクランクとスプロケットとチェーンがそのまま使えるから
RD単品とシフター単品を購入すればEagle AXSが完成するからパーツ販売待ちがほとんどだろう
Eagleの人は流石にバッテリーや充電器持っていないだろうがこれは国内の在庫でも問題ないんだし
パーツ単品販売が待ち遠しい

439ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 19:25:32.88ID:omSgMiQC
充電器もUSBから電源取るタイプは結構安いしな

440ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 19:34:05.08ID:1VOrXJxJ
製造工場から流れた検品落ちや偽物でなければ問題なかろう

441ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 05:30:38.38ID:EIhUB46O

442ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 16:28:22.93ID:dLojU/rt
105から150g以上重いRivalのクランクに換えた
重くなったけど見た目が良くなったので後悔はしていない

443ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 20:40:36.39ID:T2OteLSf
マーリンでXG-1190(11‐32)が、23,000円で売ってたので買ったった。

444ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 20:47:13.00ID:XmHEZd5Q
おめいい買い物したな

445ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 17:15:02.77ID:sfF2eFBN
GX EAGLEなんだけどクランク逆回転でロー12速からチェーンが落ちるのはチェーンの長さが短いのが原因なのかな?

446ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 17:48:02.52ID:pQRGUWpj
チェーンラインおかしいんじゃないの

447ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 18:19:22.14ID:sfF2eFBN
ブースト用dubクランクと純正カセットとチェーンでそこまでおかしくなるものなのかな

448ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 19:12:47.65ID:pQRGUWpj
あとはBテンションの設定とか?

449ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 20:37:11.55ID:sfF2eFBN
Bテンションの調整試してみますね

450ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 21:10:50.49ID:pQRGUWpj
取説ちゃんと読めよ
シマノとは位置の指定が違うからな

451ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 22:06:44.36ID:UVA9XkJ0
>>450
webマニュアルだから本家サイトから
DLせんとな。

452ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 14:09:54.18ID:iRSxIORO
今eTap買える海外通販で安いとこある?

453ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 14:32:32.37ID:1XXMq/U6
SRAM初めてなんですけど
どこで買えばいいですかね?

454ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 15:23:14.45ID:Nx1kdRyP
イン玉乙

455ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 15:30:06.30ID:esIv6vH2
>>452,453はインタマ社員がガイツーだとどこで買えるか探り入れにきてるからね
レスしたらダメだよ
レスしたらそこで買えなくなるよ

456ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 15:41:17.86ID:1XXMq/U6
>>455
イン玉って誰ですか?

457ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 15:42:11.11ID:kC+aRKBw
>>452
>>453
北米アマゾンかバイク24

458ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 15:51:19.44ID:jmnUCJAq
アメリカ旅行のついでに向こうのショップで買った方が安上がりまである

459ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 16:11:17.27ID:kC+aRKBw
AXISカセット  10−28 10−33 この間が欲しいのに

460ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 19:01:31.66ID:NdJbHklJ
スラムMTBのスペアパーツ($10ぐらい)がほしいんだけど、
誰かダートフリークスに取り寄せてもらった経験ある人いる?

やっぱ送料とか手数料が結構かかってしまうんかね
都内でMTBのスペアパーツ在庫してる店舗は多分ないよね・・・シマノならともかく

461ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 19:35:10.03ID:ezassWCo
>>460
外通で探して買った方が手っ取り早い
エアメールで送れる大きさだと2〜3週間
かかるけど・・・

462ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 19:46:22.48ID:1XXMq/U6
apex1とrival1って互換性ありますか?

463ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 19:59:17.61ID:SEK4/GNi
あるよ

464ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 20:20:01.79ID:NdJbHklJ
>>461
そうなのか・・・
外痛はもうどこも潰れさまくってるけど頑張って探してみるわ

北米にはワイズロード新宿みたいにシマノのスペアパーツ沢山並べてる店あるのかなー

465ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 20:54:59.51ID:IhQnZzPv
>>461
それでも国内で取り寄せするよりマシなあたり
なんの為の代理店なのやら。

466ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 22:09:53.32ID:5XTRSbnG
>>465
マシなあたり、とは?

467ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 22:27:40.86ID:n754iwv6
イン玉さん、ちーっす

468ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 22:34:42.40ID:5XTRSbnG
ああそういう流れにしたいの

469ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 22:54:45.56ID:BMOt0i2B
>>466
発送が速いとか、消耗品の在庫とか じゃね?
少し前にスラム油圧のパット探してた人居たな。
そこらは規格さえ合えばなんでもいいし。

470ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 22:56:51.22ID:esIv6vH2
パット?

471ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 23:13:08.39ID:BMOt0i2B
>>452
旧型?
AXISに変わってから在庫分しかないんじゃないかな?
むしろ日本のアマゾンも有るが気持ち値上がりしてる感じか。
新フォースならお値段安いし、いいかと思う。

誰かシマノ互換で48-35リング出してくれんかな。

472ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 23:58:34.30ID:n754iwv6
否定しないイン玉さんカッコいいっす。

代理店としての能力が足らないのかもしれませんが、何とか頑張って部品の国内流通増やしてくれませんかね

473ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 00:07:10.83ID:s3qYzs35
シマノ互換の47-34リング作ってくれませんかね?

474ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 00:31:19.46ID:YHaJw5AJ
>>466
代理店が在庫照会して注文成立するまでの
無駄な時間が短縮できる。
やった事ないから実態は知らんけど
どーせ5営業日とか平気で待たせた挙句に
在庫無いとか取り寄せできないとか言われるんだろ?

だったらさっさと外通で探して注文した方が早い。

475ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 07:27:48.46ID:jyiOm8+/
スムーズなフロント変速のためにチェーンリングの歯数差を減らした
今までの16T差は無駄に大きすぎる
ってAXS開発者が言ってるけどさ、変速性能でシマノに全然追い付けないからこうしたってだけだよね

476ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 07:30:33.33ID:81X0jBWi
>475
そうだとしたら何がいけないの?お前みたいのは一生シマノ使ってろよww シマノしかしらねーんだろwww
安いしお前みたいな貧乏人にはお似合いだぞwww

477ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 07:32:12.57ID:nan/3A+B
フロントシングルも、FD変速性能でシマノに全然追い付けないからFD自体廃止して結果的に勝った
総合面で勝てばよかろうなのだ

478ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 07:32:49.60ID:84tYFcHf
最終的にMTBでは当たり前になったフロントシングルへ行き着くから
どのみちチェーンリングは小さくなる

479ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 08:28:12.35ID:c2sq8eVu
ROTORもフロント変速ひどいぞ
FSAもダメだな
カンパは知らん

極力フロントは変速しないようにしてるw

480ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 08:30:28.36ID:kfY1qCec
FD要らないで済むのならそれに越した事ないし

481ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 08:38:23.90ID:c2sq8eVu
フロントシングルはチェーンラインが気になるけど 実際余り問題ないんだな

482ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 08:44:56.87ID:wWgfyj8v
>>481
ダイレクトマウントクランクにしとけば
仮に問題でてもオフセットチェーンリングで
簡単に調整できるせいだと思うよ。

483ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 09:55:10.35ID:wtfzXLgp
>>479
カンパ かなりまともになった。
ほぼほぼシマノ
尚、価格

484ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 10:52:32.12ID:IFjkZ+qK
EastonやRotor等社外品のクランクはAXSに対応するのだろうか。

最低チェーンリングは変えないと駄目だろうが、クランクアームは
そのまま使えたら有りがたいのだけど、、、高かったからw

485ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 10:56:49.17ID:c2sq8eVu
ワイは5ボルトを愛してるから
axsにはいかない 予算も無し

486ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 15:21:23.54ID:84tYFcHf
>>481
うん
2×11速のXTRより1×12速のEagleの方がチェーンが実際保つんだし

487ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 17:03:31.42ID:TQ7pW6Q7
https://t.co/AsfqhHZ4kF
1xと2xのフリクションについて興味深い記事
英語だけどね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

488ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 17:33:44.60ID:WbNVhktL
差は3w?

489ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 20:23:23.49ID:JbCP0wxU
>>484
ROTORはaxs対応のチェーンリングが既に発表されてたはず

490ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 11:02:35.41ID:7VUZosrE
apexて頂点って意味じゃないの? たまげたなあ

491ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 09:44:31.81ID:48pwXx4a
フロントシングルでプロチーム登録したけど
シーズン序盤でギブアップして登録バイク変えさせてくれってUCIに頼んだけど却下されて
その年にチーム解散する事になったアクアブルーの話する?

492ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 10:04:02.44ID:lfmjH51I
お願いします(´;ω;`)

493ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 22:07:37.89ID:GXgwzW+Q
axsはTT用のビッグチェーンリングだせ

494ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 03:04:47.95ID:m5HNWhob
シマノがGRXっていうグラベル用グループセット出してきたな
やっとフロントシングル対応して来た

495ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 09:33:47.52ID:+TSjtXaw
遅すぎて話にならん

496ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 10:25:26.97ID:Awv4jpms
ぶっちゃけ2周回遅れって感じ

497ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 10:39:33.38ID:kDOaHNqH
もうグラベル車はForceのやつこうてもうたがな

498ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 21:44:47.94ID:YH1xhMW9
bボルト折れた\(^o^)/

499ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 08:18:59.68ID:UOnb/TGw
GRXで検索して挙がってきた動画のシフターの取り付け角度。
こんな角度で付ける人も居るんだね。

500ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 04:48:19.24ID:7ZFd0qvl
Paul Component adds SRAM-compatible Thumbies thumb shifters - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/05/08/paul-component-adds-sram-compatible-thumbies-thumb-shifters/

501ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 13:51:23.79ID:tl2LS71d
SRAM SX Eagle | Prices, specs, details - BikeRadar
https://www.bikeradar.com/news/sram-sx-eagle-groupset/

SRAM SX Eagle DUB 12-speed Groupset | MTB Group Sets Shop
https://www.bike-discount.de/en/buy/sram-sx-eagle-dub-12-speed-groupset-875566
\29054.80

502ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 18:56:01.08ID:wWTJ6vzq
235ユーロ、3万弱だと?

503ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 19:22:48.88ID:q+lcPln1
nxより安いんだね
あとは200gの重量増

504ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 23:51:18.23ID:9nEV0Op8
sram11速の54Tチェーンリングってラインナップにないんだね
10sのときはちゃんと54Tあったのに
他のメーカーのチェーンリングで54Tでお勧めのものない?

505ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 01:02:25.50ID:VWpi8JVr
リムのetap使ってる人はブレーキは何使ってるん?
REDばかりじゃないよね

506ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 02:22:38.46ID:Xqs8VUho
ワイはBLACK

507ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 02:54:09.57ID:lkorUHwy
ΩX

508ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 07:23:00.59ID:HoFNKbBN
TTバイクかな?

509ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 22:58:52.23ID:osZ8K/0V
RED使ってるよ
細かな調整でようやくまともに使える

510ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 23:06:25.13ID:Wi45dIDE
ブレーキは9000デュラだけど、公式では使用禁止なんだよな
やってる人多そうだけど

511ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 00:08:47.49ID:QDpn/W/G
REDのキャリパーブレーキって、センター出すの難しくない?
アウターケーブルを絶妙な長さにするしか、センター出す方法が無いと思う。

512ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 01:10:15.35ID:c8YsiGV+
R6800のダイレクトマウント
当時SRAMにダイレクトマウントがなかったので

513ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 01:28:49.30ID:E7PG+uSN
>>508
うん
ブレーキレバーは3Tで見た目だけいい
変速以外はSRAM入れてないや

514ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 06:43:52.45ID:hpchV+to
>>511
ダイレクトマウントはヘクスレンチで調整だし簡単

515ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 11:48:05.58ID:pCCwFO/P
>>513
いいなぁ、俺も余裕あったらαoneとセットで交換したい。

516ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 17:12:31.63ID:inRyf7QY
REDブレーキは10速時代のままでいい

517ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 19:53:03.60ID:wC0kfePm
質問なんですが2012年に出た新10速REDの
シフターをSRAMの旧式FDか
シマノの7800、6600、5600世代のFDの組み合わせで
使ってる人いますか?
不具合無く変速するか教えてもらいたいです。

518ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 20:15:24.49ID:Ug4Ga17z
昔7800と使ってたが問題はなかった

5195172019/05/14(火) 23:20:34.60ID:wC0kfePm
>>518
どうもありがとうございます!

520ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 02:00:14.25ID:1qhn9iuj
>>511
いや、別にそんな事はないが
13mmレンチも使ってちゃんと締め込んでるか?シマノとは違うぞ

521ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 11:58:44.06ID:E8XLs2QC
コゲル スラムの新型DUB規格クランクに対応する内径28.99mmボトムブラケット - 新製品情報2019 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/294813

522ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 05:08:24.31ID:v9RlTUX2
Wolf Tooth Components adds SRAM Flattop chain-compatible 1x chainrings - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/05/21/wolf-tooth-components-adds-sram-flattop-chain-compatible-1x-chainrings/

523ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 06:18:39.62ID:bYMxAZEx
【経済】中国にいる米国企業の20%が生産の一部または全部を国外に移転する事を検討
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558558949/

524ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 06:23:15.71ID:So/9+RMz
SRAMは台湾工場じゃなかった?

525ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 06:25:23.31ID:So/9+RMz
XG-1190に交換した。
11‐32で197g 11だけ分離で12−32が一体式

526ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 07:21:36.99ID:N9BdxtCR
>>525
自分もアルテスプロケットから変えたけど、ガコガコチャラチャラ音しません?
チェーンはデュラでスラムチェーンにはしてないけど。

527ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 13:15:05.45ID:k7gOYdzG
サンレースのスプロケ使ってる人いる?
11-36の黒いやつ欲しいんだけど

528ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 14:48:29.53ID:lRN3Ltjf
>>526
スラムの一体型スプロケはそういうもんです
中空になってるもんで音が反響する

529ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 15:49:57.78ID:JyQHtMJj
>>526
するわけ無いだろ馬鹿

530ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 17:26:27.22ID:jeHgGW3m
>>526
525だが、クランク廻して特に異音無いな しか確認してない。
実走行しないとダメか?
それはトラクション描けてる登りで?

531ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 22:37:34.28ID:GMvRBiI9
>>530
確かに中空なので覚悟はしてたけど、平坦やトルクをかける登りでもチャラつく音がします。
最初はこんなもんかと思い、チェーンとスプロケが馴染んだら落ち着くと考えましたが、時間がある時にショップに持ち込んでみます。

532ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 22:55:22.39ID:BoeVQVi3
>>527
付属の11-32からCSRX1 11-36に替えたよ。
くたびれ品からチェーンとスプロケ新品に替えたから不具合どころか良い印象しかない。不満なとこ無いな。スラムより安いし次もこれだな。

533ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 23:31:14.54ID:bqDZO97r
>>531
10速REDの中空スプロケを10速アルテで使った事あるけど
変速時の音はよく反響してたが
チャラチャラ音がしたことはなかった
チェーンの伸びは大丈夫?

534ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 01:02:45.56ID:IprN5scB
>>532
ありがとう
メーカー完成品にも使われてるし性能は悪くないのかな?
色が黒いからかっこいいし
使ってみます

535ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 03:17:04.31ID:UV6SmHTi
>>534
アリエクでサンレースのCSRX1を買ってプロショップに持っていってつけてもらったよ
でも変速性能はSRAM(フォースグレードのやつで1170ってやつ)と比較すると落ちる(変速にラグがある感じ)
ノイズも少し気になった(チェーンもフォースグレードのやつ)
消耗品を安くしたいと思ってポチったんだが消耗品もちゃんとしなきゃ・・・
という猛省エピソードになってしまったw
ショップに何度か調整してもらいながら1,000km程は走ってみたけど
やっぱイライラするから結局お店の常連の学生さんにプレゼントしてフォースグレードのカセット注文
とはいえ普通に機能はするから学生さんにはいいのかも

536ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 08:19:10.35ID:pId7AJbU
>>531
チェーンの伸びかRDの調整不良では?

537ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 09:56:12.54ID:vr/F8npO

538ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 10:44:35.38ID:+nk+qqoY
>>526
shimanoのチェーンなんか使っててガタガタぬかすな

539ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 12:14:02.67ID:J7+LmxdX
ガコガコ言います

540ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 12:42:31.47ID:bSuge7Ay
>>538
スラムのチェーンは安物

541ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 20:24:02.56ID:vewGdVGJ
Eagle XX1のチェーンは良いよ

5425252019/05/25(土) 15:49:03.91ID:eCIytNOe
>>526
実走してきたが、11sだけフリーボディにきちんと嵌ってないのか、11sまで落とすとすごく移動するのに時間かかる。
11sだけチャラ付く 
まあ アウタートップなんて、よほどの事無い限り使わないからこのままでもいいんだが。

11と12の間隔と12と13の間隔が微妙に違う気がしないでもない。

543ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 17:19:14.44ID:0XX9us7I
>>542
この場合「11T」じゃねえか?

544ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 17:33:46.30ID:MvpBUzNd
チャラくせぇ

545ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 02:15:26.64ID:XMY3MG4m
force x1 11s 42tクランクの長さ変えたいと思っていて、ほしいサイズのクランクが50tしかないみたいなんですが、pcd同じなのでクランクの互換性は問題ないですよね?

546ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 08:28:01.00ID:+sspNk52
>>542
https://www.youtube.com/watch?v=Ge6V5NYqVng
微調整で大概 チャラ付き音は消せるで
1:25s〜

547ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 12:36:43.84ID:Zx+QhN4o
ガイドプーリーをちょっと外側にセットするのがミソ

548ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 13:04:13.75ID:Xs88Yn6v
自分でまともにシフト調整すらできない馬鹿がsramか

549ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 15:14:04.73ID:scfcOR+1
バーテープは上手く巻けないが、シフト調整は上手いんだよ

550ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 23:55:58.79ID:NLFf8AIv
質問
RAIVAL1のPF30クランクをBSA68mmに付けたいのだが、BSA30のbb付ければ行けちゃうものなのだろうか?

551ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 06:00:31.72ID:cBOf6hrG
フレーム BB30 幅68o 内径42o、 BB30A 幅73o 内径42o
フレーム PF30 幅68o  内径46o

アダプターで行けるかも 出してれば
でも異音対策で専用品のがいいと思う。

552ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 07:55:34.38ID:qhGjNZxl
アダプターTNIとか台湾系あたりで出てなかった?

553ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 08:07:38.60ID:/gSD+YE4
>>550
無理
軸長が足りない
つかBSA30BBでBB30/PF30クランクが使えると誤解してる人間多過ぎ
ROTORや386系の30mm軸クランクと、BB30/PF30クランクは別の物

554ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 13:51:31.77ID:G4wxgR8b
>>550
Topstoneはbsaでapex付けてるからいけるんじゃないの?

555ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 18:43:57.09ID:Hr0RCPtX
>>553
そう思ったんだけど、GXPの軸長と変わんなかったんだよね。RAIVAL1のPF30

でも検索しても全然HITしないからきっと553が正しいんだろう。ありがとう

556ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 21:05:05.42ID:bgtsx2VK
>>555

ここ最近のSRAMの30mm軸クランクは軸長長いね。
マニュアルのPDF見ると68mm幅(BB30)ではプリロードアジャスタと13mmスペーサー入れるように指定されてるし、BB386にも対応してる。
多分10速時代はBB30専用だったけど、11速からは軸長伸ばして386互換になってるぽい。
ただSRAMは30mm軸用のBSABBをリリースしてないし、社外品のBB使って使えるかどうかは不明。
まあ使えるとは思うけどね。

https://i.imgur.com/6OPZEul.jpg

557ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 21:46:25.29ID:bgtsx2VK
>>556
すまん補足。
軸が長いのはダイレクトマウント且つカーボンアームのタイプだけっぽいのでRIVALは多分無理。
REDやFORCEはBB30仕様とBB386仕様の30mm軸クランクがあるんじゃないかなあ。
RIVALの説明にBB30・BB386と書いてあるのは多分誤植ぽいね。
REDもエグゾグラムはスパイダー外れないから対応してるかどうか怪しいなあ。
REDグレードのS952なら使えると言う話だったりして。
まあマニュアルのPDFの方が間違ってる可能性もありそう。

https://i.imgur.com/KAEWJaU.jpg
https://i.imgur.com/w8HjqRj.jpg
https://i.imgur.com/OdIrbKf.jpg

558ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 23:16:16.12ID:dkM+GdqP
>>557
RAIVAL1xはバラすまで全く知らなかったけど、ダイレクトマウント
なので説明あってるぽいです。

559ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 23:31:02.75ID:CuBZVLoo
所がクランク取り付けマニュアルにBB386(86.5mm)はaluminum armだとnot comparableと書いてるんだよね…

560ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 01:23:18.82ID:ztj5xX+H
eTAPのFD変速がうまく行かない...
平地は問題ないけど、少しでも上り坂だと完全にトルク抜かないとアウターに上がらない、抜いても上がらない事もある
FC-9000にチェーンはKMCやらSUMCやら
マニュアル通りを基本に色々やってみてるけど改善せず
まあ実用上問題ないっちゃ無いんだけど
ちゃんと調整すればこんなもんじゃないよね?

561ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 01:39:45.84ID:D2hwR+WL
>>560
105だがノートラブル。
貧脚ですがね。

562ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 06:57:02.70ID:80BHe90e
登りでアウターには上げないからな

563ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 09:04:18.15ID:ST12W76R
トルクかけて変速するな

564ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 00:18:27.67ID:nQYxbeLg
結局ガイドラインとのギア並行を微調整して解決しました
フレームによるのか、ここの調整で全然変わるのね
これでアウターローで僅かに擦る位に寄せると、斜度10でもちゃんとアウターに上がりました
斜度2でも怪しくなってた以前とはえらい違いだw
14だと流石に厳しいけどこれなら無問題
走り倒します

565ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 10:03:04.87ID:PwiZKh7b
斜度10でアウターに上げるって剛脚さんなんだな

566ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 12:58:09.32ID:sT0Bz4Aj
斜度10って勾配10%だよな?リアル10°とか剛脚にも程があるわ

567ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 13:01:28.48ID:gqfPv8D9
17パーセントとかキツすぎる

568ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 13:20:54.76ID:Uf9Kfry5
斜度17%とか素人だとバイクによっては倒す奴もおるぞ
初山も倒れそうになって観客に背中押されてたし

569ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 14:33:57.24ID:eoRmy+ml
マウンテンバイクのギア比が要るわ

570ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 15:58:14.19ID:nQYxbeLg
いやテスト目的でやってみただけ
普段10%で上げるなんてしないけど、坂めっちゃ多い地域だからあんまデリケートでも困るし
ちなみに家の目の前はリアルに斜度17の坂あって良い練習場だw

571ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 17:20:27.69ID:YNKFqPBe
シマノの糞クランクを捨てろ

572ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 17:52:41.95ID:una/uQ54
ミックスコンポとかよくやるよ
変速は一応できるってだけで
メーカーは互換性を謳っているわけではないし
統一してないと気が済まない俺は一生できないわ

573ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 18:10:40.73ID:wDtHWaIN
>>572
やったことないなら人がやってるのに対してケチつけるなよ

574ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 18:17:33.25ID:iAVjVJTX
やってみないとわからないことだらけなのにな

575ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 18:30:09.95ID:PQhzO0wt
ミックスジュースと言ったらキク8号

576ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 19:10:50.07ID:una/uQ54
>>573
別にケチつけてないよ
ある意味尊敬してる

577ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 19:55:14.80ID:Lj9HMPDc
10Sティアテグ5ミックスの僕にも発言権はありますか

578ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 20:34:12.00ID:Idt/2Tfg
>>576
なんだこの小寒い厨2君は

579ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 20:56:14.68ID:OcRz4Il0
>>577
楽しそうなことになっているがここではないだろw

580ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 23:52:24.62ID:nCWx264Q
ねんがんの Force etap AXS をてにいれたぞ!

581ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 03:47:16.08ID:+HOyQrxp
ゆずってくれ たのむ!!

582ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 06:04:05.39ID:7NdtBzul
画像うpして自慢してくれ!

583ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 06:54:49.53ID:w6p/ndsR
>>570
リアルに斜度17って17°なのか?それとも勾配17%なのか?
上でも書いてるがお前は相手に伝わるように説明出来ないバカなのかな?

584ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 11:04:48.66ID:E5nCT9uk

585ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 11:30:31.04ID:1R9YyDa1
>>580
ギア構成はどうしましたか?

5865802019/05/31(金) 23:50:39.63ID:vYcoLXlL
https://i.imgur.com/Adc6kIL.jpg

某海外通販サイトでシフターとディレイラー、スプロケ、チェーンのみ購入。
クランクは165oがなかったたから、後日別途購入予定。BBはWishbone待ち。
貧足なので、ギアは46-33の10-33という一番軽いものにするつもりです

587ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 23:58:06.03ID:F2cjm/0B
>>586
ギア比1.00から4.60までカバーできるのでいいと思います

588ツール・ド・名無しさん2019/06/02(日) 15:03:49.00ID:op3Tin8+
SRAMのロードRDを引ききれるフリクションシフターありませんか?

589ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 07:23:33.67ID:aGrVBIyd
質問です
フリーハブ
今使用のカンパbora ultraホイールの11シマノフリーハブです
このハブを外して
スラム12速のフリーハブを付けたいのですが
ホイールの互換は大丈夫でしょうか?

ウイッシュボーン PF3024
シマノ スラムですが
これを新型スラムのクランクは付けれますか?

新型スラムのクランクの互換が合わないなら
旧型スラムのクランクを買って新型スラムETAPには合うでしょうか?

よろしくお願いいたします

590ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 07:26:15.11ID:aGrVBIyd
すいません
書き忘れ
Bora ultraはAC3ありです
多分2018年かなと思います

591ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 07:36:01.84ID:zlk73dVg
>>589
シマノ規格BBに新スラムクランクはつかないよ
BBとクランク交換

592ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 07:41:32.81ID:zlk73dVg
BB24に旧レッドクランクは付かないよ、
BB386かBB30が有るだけ
旧レッドクランクには50-34までしかないから、新tapカセットは廻し切れない

593ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 07:42:46.33ID:zlk73dVg
ホイールはフルクラム用のXDフリーは楽天で見つけた。

594ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 07:55:58.81ID:aGrVBIyd
592さん
ありがとうございます
新型スラムグループフルセット買うか
もしくは旧型スラム11のブレーキレパー
フロント、リアディレイラーの三点セット
を買ってシマノクランクのミックスコンボ
のどちらかになります

ウイッシュボーンBBどうしようかな、、、

595ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 08:00:43.41ID:zlk73dVg
どこかが、48-35シマノリング互換出してくれたら、シマノクランクも生きてくるがな。
パイオニアパワメ付けてる人は、おいそれと捨てられないな。

596ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 08:37:45.06ID:50u2XO+A
フリーはNTB用のXDじゃなくて、ロード用のXDRを買うんだぞ
DUBのbbはpf30なら純正買うのがあんぱいじゃないかな

597ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 08:38:09.10ID:50u2XO+A
MTBだった

598ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 09:21:41.80ID:nK/tYsgq
>>591
>>592
何言ってんだこのバカは?
今も前もレッドにはGXPクランクがあるし、なんならシマノBBをいれたままでもスペーサーいれて使えるんだけど

599ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 09:53:52.44ID:SS5tXurB
590です
パソコンからなのでID変わりますが
買うのはロードバイクのBBでして
PF30のロード(Road) 73mm か 83mm
の二つあって混乱します
フレームはカレラのフィブラEVOです
BB径を測ったら68mmです
PF30の規格だけでも四種類あるようですね

SRAM BB DUB Pressfit Bottom

&#61720;In stock
Black / PF30 / 68/73mm
&#61720;In stock
Black / PF30 / Road (73mm)
&#61720;In stock
Black / PF30 / Road (83mm)
&#61720;In stock
Black / PF30 / 79mm or BBRight

>>596
Road は読めるので間違えないと思います

600ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 09:57:17.76ID:aGrVBIyd
間違えた
ロードバイク用のBBでなくて
フルセット買うんだった

601ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 09:59:24.48ID:aGrVBIyd
あ、すみません
この場合73mmか83mm
どれが正解なんだろう

602ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 10:09:13.12ID:lgijvVJs
なんで代理店かメーカーに問い合わせないの?
それが間違いないでしょ

603ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 10:51:27.64ID:aGrVBIyd
すみません
メールして問い合せてみます

604ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 12:16:41.83ID:KVVJYPKv
めんどくさい

605ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 21:54:14.05ID:EHtZF2CS

606ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 21:07:27.04ID:Ukx1WvzR
>605
外通では取り扱いあるようですね。
国内のショップでの購入はいつになるかわかったもんじゃないけども。

607ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 21:47:46.51ID:Ml7i1/gs
>>606
外通でもないよ

608ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 23:01:57.55ID:DzKo0WtZ
>>605
早くこんな風にしたいよね
https://www.instagram.com/p/ByXm7Hens8Y/

609ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 23:04:09.52ID:UBmw1dK+
>>608
これやないなドロハンにしたい

610ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 19:52:36.12ID:gMmxsInC

611ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 20:49:13.06ID:rUq+FhPr
>>610
それもちょっと違う
サスは最低で前後トラベル100mm以上ほしいフレームはロングリーチ、スラックヘッドアングルでドロハンかつ無線が良い
タイヤはロード用。MTB並の太さでもいいけどフワフワした挙動が嫌いなんで空気圧はしっかり入れたい
実現するためのパーツは遂に市場に揃ったけど100万くらい掛かるので絵に書いた餅状態

612ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 22:52:48.56ID:2mWZYWwj
これもうわかんねぇな、オーメドゥ?

613ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 18:18:54.36ID:XSAeqXJc
Ninerの試作品みたいなのかね?

614ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 18:25:52.71ID:7bBf1qv0

615ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 21:19:47.54ID:pj1K2M4w
ロードとフルサスの悪いところ足しましたって感じだな

616ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 18:00:26.56ID:5svz5/Xn
パッド無くなりそうなんだけど
フラッシュプロ買えばええんか?

617ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 01:24:54.33ID:UH6p/jxE
アリエクでもうsx eagleが買えるんだな。クランクなしグループセットで、nxスプロケ付が送料込み18000円、社外スプロケを別に買うと13000円で12速化できるって安すぎる。

618ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 13:11:23.38ID:qoDEXcOs
New 2020 SRAM SX EAGLE 1x12 speed Groupset Group set 4pcs | eBay
https://www.ebay.com/itm/303185548625

New 2020 SRAM SX EAGLE dub 1x12 speed Groupset Group set 5pcs | eBay
https://www.ebay.com/itm/303185515855

619ツール・ド・名無しさん2019/06/13(木) 22:19:13.18ID:1P0Oslb4
新しいSRAM Force eTap AXS 2×12ロードグループの実際の重量
https://bikerumor.com/2019/06/10/hands-on-actual-weight-of-the-new-sram-force-etap-axs-2x12-road-group/

620ツール・ド・名無しさん2019/06/13(木) 23:52:36.50ID:aLrYkl49
重量捨てて来てるな

621ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 15:46:13.28ID:prcVAcvn
重量捨てるってことは軽くなったの?
俺もお腹の重量捨てたい

622ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 17:27:09.37ID:UyTXUOjj
三キロ?

623ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 18:54:42.04ID:0Q457JA7
コンビニのトイレで産み落としてこい

624ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 19:07:28.92ID:Q9T7K8XO
前後ディレイラーはうちのForce etapのが20gほど軽いな。

625ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 21:09:36.46ID:/DkcXI7N
なんでなん?フォースRDも例のケージのダンパー付いてるんでしょ?

626ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 15:37:16.17ID:tkwn0voj
トータル2.98kg 重量=耐久性と決めつければ
頼もしいコンポやないか

627ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 04:05:27.28ID:M7ykdAcF
>>625
ナン(インド料理)ではないだろうwww

628ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 09:59:07.97ID:J/0mfHX9
>>627
きも

629ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 10:03:42.37ID:90khQ76k
思わずナンの作り方をググってしまった、強力粉500gって結構な量だよな。

630ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 10:51:55.68ID:X2ZB8+8y
10速MTBRDはロード11速シフターでいける?

631ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 20:03:17.76ID:+L/8k1M+
アリエクのセールなんで、1x11をイヤホーした。
フレームがいつ生えても大丈夫になった。

632ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 20:30:34.11ID:Yx3JmDIG
アリエクのセールって事前に値上げしてからやってね?

633ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 20:36:59.84ID:vbXrXE9G
安いん選んで買えばええやで

634ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 20:38:03.14ID:7pb2KtxP
気のせいアルよ

635ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 20:39:18.65ID:3nlKcyrG
ご決断お待ちしてるアルヨ

636ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 22:42:43.76ID:CHBTqnaq
最初から値引きしとけよと思うクーポンもおつけするアルよ

637ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 23:05:01.25ID:RLEv0Qah
>>631
13kだけど高いというのか。
ロングケージだしお得だと思ったんだけどなぁ

638ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 12:43:18.30ID:vLaNOq+e
スラム RED/Force eTap AXSのファームウェアをアップデート
https://www.cyclowired.jp/news/node/298573

639ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 12:49:57.37ID:X8y3vtDQ
旧型のドングルはなんだったのだろうか…

640ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 13:06:38.16ID:UK9CYZGZ
で、ローターとか何時対応するんかね?
純正のクランクつけたくない

641ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 13:19:24.97ID:vwJo7Emk
今回のアップデートはバグ潰しだし
旧型は完成されてたんだろ

642ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 17:34:46.66ID:hCPn5yIv
旧型のアプデまだすか?
一回モトングルつかったことないんですけど

643ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 19:29:11.25ID:pKnle8Ff
現状のロード用フロントシングル仕様は
グラベル用途とかみたいな最高速は低めの感じなんですかね

644ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 19:54:09.21ID:rBmJkVEE
旧型は10速に対応してください。
トングルを使わせてください

645ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 21:49:19.59ID:zlDi3D6v
>>643
組み合わせ次第でしょ
ハイとローどこまでを自分が必要としてるか

646ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 00:33:14.87ID:WZONKa2N
C-Bear ceramic pulleys for SRAM AXS spin out upgrades for any 12-speed - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/06/19/c-bear-ceramic-pulleys-for-sram-axs-spin-out-12-speed-upgrades-for-all/

647ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 08:22:11.89ID:lvMjRY4w
AXSって11速でも使える?

648ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 01:17:40.13ID:PncGWYlS
適当なフレームにSRAM FORCE eTap AXSを組んでみたい…オススメのフレームありますか?

649ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 02:06:26.24ID:NDnkbx3S

650ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 06:24:17.13ID:UK+bAhV6
早く油圧ディスクブレーキも無線にならないかな

651ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 08:37:36.97ID:9+QzaMyP
それもう油圧じゃないから

652ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 08:38:04.58ID:XCCWELp6
>>647
たぶん動くと思う。
>>648
キャニオンの26万くらいのやつ
>>649
エンビィがとうとうフレームか ライトさんも3Tさんもやるように、いつかやるんだな
ハンドル ステム シートポスト→ホイール→フレーム

653ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 08:42:35.81ID:6TGY7ZDf
マジで買おうと思うから訳して

654ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 08:45:06.79ID:ko9XvGv/
グラベルロードか
いらん

655ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 09:29:40.00ID:8c3FYRCz
無線ブレーキとか怖すぎんなwwww

656ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 09:54:15.66ID:6nsa4x6F
バッテリーが切れたらロックして止まるんだろうな
電池の持ちが革命的になったらありうるのかも

657ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 10:08:28.16ID:NYSnjMrG
https://roadbike-navi.xyz/archives/9030/
むう、スラムは押して帰れ か

658ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 10:11:15.40ID:IPlF+AHO
>>652
Open cycleのUPにEnveのパーツがついてるだけじゃん。
なんでこれでEnveが遂にフレームもつくるなんて話になるんだ?

659ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 10:18:25.46ID:ZoaEp7+a
しかしリア12速化してフロントシングルにするなら電動じゃなくてワイヤーでよくね?
ワイヤーの何が面倒臭いかってワイド化したリアに合わせてもチェーン鳴りしないようにするFDの調節だよな?
フロントシングルでRDだけだったらワイヤーでも調節なんか簡単じゃね?

660ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 10:19:49.57ID:NYSnjMrG
>>658
シートステーにENVYマークあるからじゃね?
ダウンチューブのOPEN は色盲検査なのか読みづらい。
スマホだと勝手に翻訳するがパソコンだと英文のままだしな。

オープンプロ?知らないなあ
また何処かのメーカーのエンジニアが始めたか?

661ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 11:04:09.99ID:YSSEbYnK
ロード用だとシフターが無いじゃん

662ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 12:03:33.56ID:PncGWYlS
>>657
シマノかも知れないぞ

663ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 14:15:45.07ID:rYpssQBX
>>648
ビアンキのミドルカーボン
20万台 完成車体だから細かいパーツがショボいのは仕方無い。

メリダのフレームなんか
30万台 昔は26万でミドルグレードのフレーム売ってたが高くなったな。

グストの完成車なんか
30万切りで完成車だしてるけど、グレード良く見ないとチューブラーホイールになる。

664ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 14:59:50.82ID:cLWPULph
無線専用フレーム出ないかなー

665ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 18:36:08.12ID:9nCjizqK
>>660
サーベロの創業者とBMCの偉い人が始めた高級グラベルフレーム屋さん >OPEN
ダーテイカンザみたいなグラベルレースで勝ちたい人向けってイメージ

666ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 19:00:54.84ID:IPlF+AHO
>>660
あんたのしょうもない推測は聞いてない
スマホなら自動翻訳とかPCなら英文のままとか、そんなの個人の使ってるブラウザと設定次第じゃないか。あほらしい。
オープンプロってMAVICのリムの話でもしてんのか?
Openの創業者は元BMCのCEOとCervelo創業者の片割れ(3Tのバイクのデザインもしてる人)
できてから10年も経ってないし、でかい会社でもない。というか彼ら自身が会社の規模は大きくしないとか言ってるけど。

667ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 22:22:22.50ID:bfLR7q81
>>666
こういった態度を一般的に「喧嘩腰」といいます

668ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 04:51:04.72ID:P476pKhu
>>667
まともな反論できない程悔しかったのかな?ネット弁慶ばっかの掲示板で喧嘩腰なんか気にするほうがアホだよ

669ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 08:51:12.48ID:2YvPtCSa
反論以前に別人だよ
たまには落ち着いて深呼吸してみてね

670ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 10:05:03.61ID:ozNVmWG7
マジレス兄貴好きよ

671ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 10:45:51.39ID:/xz323cM
1x12を搭載したロードバイクの完成車って3Tだけ?

672ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 12:52:49.14ID:/sN2LJFW
販売自体ならschwinnだって出してるぞ

673ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 19:24:48.34ID:hVh/6Yo3

674ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 07:48:58.55ID:p/OAzv5W
red etap 11s用です。
プーリーを交換したいんだけど、シマノ用でも転用出来ます?
もちろん純正の方が良いんだろうけど、中々手に入らないから。

675ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 17:40:30.14ID:CwSAPMog
>>674
シマノのはたしかサイズが違って使えないはず。etapの純正プーリーはセラミックなので高いけど、force22とかのグレードの補修パーツがetapにも使えるよ。

676ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 17:57:06.47ID:oIF/1WHw
>>674
軸径は同じはずだけど、プーリーの厚みが違うはず

677ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 18:11:55.89ID:o+vsh5Xb
>>657
近くのショップで対応できてるし、普通にシマノやろ
スラムだと問い合わせ先がGIANTかインタマになるのでSにならないのでは

678ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 18:15:19.65ID:LOiMKnx7
>>677
シマノの対応はしょっぱすぎ

679ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 18:15:57.86ID:pfLum4nN
674です、返信ありがとうございます。
シマノは合わないですね、ちょっと探してみます…

680ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 18:57:11.16ID:54sYT1YL
たまに外通の特売などで社外品のSRAM用セラミックプーリー等を探すと
さっさと手に入るかも。

681ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 21:42:17.92ID:TvIljOQr
ローラーボーイでよくね?

682ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 21:45:34.13ID:krHoxRT8
センタロンプーリーに変えたけどダメだったな 引き量に対して遊びが多すぎ

683ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 21:49:11.10ID:E9m3ieEL
プーリーじゃないけどコイツはの交換はいい
https://www.bikeyoke.de/en/shifty.html

684ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 22:01:14.84ID:YWeGkaMk
なんて?

685ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 15:16:24.73ID:f4vw6lIo
Eagle AXS バラ売りまだかいな。

686ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 23:31:33.35ID:xpfgWtMy
dub対応のwishboneもまだかいな。

687ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 22:36:50.66ID:Pm8O+n0G
>>685
ほんといい加減にしてほしいよな
クランクイラン

688ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 22:41:55.04ID:/CPNb9jx
>>685
バラ売り始まったら初回はシフターとRDだけは一斉になくなりそうだね

689ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 22:56:11.60ID:Pm8O+n0G
SRAMせっかく調子良いのに変なところでユーザーの反感買うようなマネすんじゃねーよ、って感じだな

690ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 01:25:18.59ID:u1jE4EE5
RED AXS注文したけどクランク悩ましいな
アウター大きい方が回しやすいけど46-33の全歯が常用域な感じも捨てがたい
結局どちらにも振り切れなくて48-35にした

691ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 12:46:36.76ID:6EQUPIcK
48-35が、52-36相当だっけ

692ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 13:20:31.84ID:LCHXtA+6
46x10が、50x11と52x12の間くらいのギア比
10-28Tだとそこからかなり細かく34x30相当まで繋がる
ギア比だけで見るとすごく使いやすそうなんだよな

693ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 01:04:57.41ID:b24ejPzI
Unboxed! SRAM Eagle AXS XX1 & XO1 - Actual weights & install notes - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/07/09/unboxed-sram-eagle-axs-xx1-xo1-actual-weights-install-notes/

694ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 16:35:58.25ID:2daXlt4O
Recall roundup: Trek & Faraday e-bikes, limited RockShox Lyrik & Yari forks - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/07/11/recall-roundup-trek-faraday-e-bikes-limited-rockshox-lyrik-yari-forks/
“SRAM, in conjunction with government agencies globally,
is conducting a recall on specific 29 inch wheel RockShox Lyrik and Yari Boost forks produced in early 2019.
SRAM is requesting forks in consumer use and in dealer stock be inspected for involved serial numbers and casting codes.”
The forks involved are RockShox Lyrik & Yari 29 inch Boost forks within

the serial number range of 02T95514009 through 08T96214665
AND having a fork lower with a casting code of “18” and “O” or “19” and “A”.

They were sold in Europe & the Americas on mountain bikes from Canyon, Kona, Norco, Santa Cruz, Scott & Trek.

695ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 16:59:04.98ID:KvUyJ7VM
Red AXS 2X パワメリム版届いたー
締切終わったら俺組み立てるんだ...

ひとまず重量だけ測った
bikerumorのHRD版実測重量見た時から薄々わかってたけど、公式重量2294g(非パワメ2254g)はうっかりミスですかね
多分初代より100g増くらいには収まってるっぽいからリム派の人はIYHしてどうぞ

696ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 17:26:44.53ID:fWvyA2XO
>>695
何グラムだったの?

697ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 17:50:07.87ID:KvUyJ7VM
長文になって申し訳ないのだが。

右シフター 143g
左シフター 143g
FD 144g
RD 275g
前後バッテリー合計 50g
右クランク48-35 175mm 419g
左クランク 175mm 191g
スプロケ10-28 182g
チェーン 248g
ブレーキ 240g
合計 2035g

ブレーキは買ってないから公式重量で。
BB 83gを入れても2118gだった。RDがbikerumorの奴より少し重い。
BB除く非パワメ旧Tapの公式重量が1914gらしいから、BB 83gとパワメ35gを引けば2000gとなり、86g増に収まってる計算になる。
ちなみに上記構成から、シフターを油圧(R233g/L234g)、スプロケを10-33(211g)というbikerumorの実測値に入れ替えてBB 83gを足すと合計2293gとなり、ほぼ公式と一致する。
つまりリムの公式重量は、SRAMのドジっ子さんが油圧シフターで計算しちゃった数字なんじゃないかと。

何か計算し忘れてたらすまん。

698ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 17:51:47.91ID:KvUyJ7VM
あ、パワメは公称40gか

699ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 17:59:05.67ID:fWvyA2XO
>>697
乙!サンクス

700ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 18:11:18.18ID:KvUyJ7VM
何度もすまん訂正

最後のは非パワメの重量に油圧とスプロケ変更で計算したのにパワメ公式重量になってておかしいな

単にシフターを油圧に変更して計算するだけで公式重量にほぼ一致する

701ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 21:21:09.32ID:XAWNYKGP
クランク175mm

むう

702ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 21:56:53.07ID:KvUyJ7VM
>>701
そういや左だけbikerumorと随分違うと思ったら自分のはシャフト込の重量だった

ttps://bikerumor.com/2019/02/21/sram-red-etap-axs-wireless-road-bike-group-first-ride-review-actual-weights/

703ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 08:39:40.97ID:JMY2mD15
バッテリーの爪が折れたorz

704ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 09:40:24.09ID:TgYumDti
>>701
どこのサイトでもパワメ付きフロントダブルは610g前後だから、クランク長による重量差は多分ほとんど無い

705ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 10:05:12.29ID:dYlgVnFP
なんでこんだけ頭が良くて世界的な神メーカーがさ
日本のうんk代理店をちゃんと指導しないの?
日本はターゲットじゃないって論破してくる人いるけどさ
それにしたって指導するなり他に変えるくらいすりゃよくない?

706ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 10:06:14.75ID:dYlgVnFP
現地法人を作る程でないのはわかるよ

707ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 10:09:15.94ID:jTBB9C5f
それだけ日本の市場のパイは小さい ちっぱいだ

708ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 10:34:58.30ID:VKJolb/E
シマノのお膝元でシェアを奪うことが、割に合わんと思ってんだろうな
MTBが海外ほど売れない国でもあるし

MTBが盛り上がるには、SRAMの力が必要だと思うがねぇ

709ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 11:40:34.67ID:jTBB9C5f
でも国内でi9扱ってるYurisが旧シマノフリーとXDドライバーの出荷比率が同じになってるっていう現実あるんだし
https://twitter.com/yurisyuki/status/1148749134838390784
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

710ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 11:53:03.28ID:fynluLon
このスレの住人でetap axs使ってる人いたら使用感教えて

711ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 16:08:04.72ID:CdD4IZmv
>>709
i9のハブ買う層でシマノフリー選ぶ人がまだ半数いるってことに逆に驚くけど

712ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 16:13:53.60ID:jTBB9C5f
>>711
NXやSXって旧シマノフリーだったりするし
GX以上のスプロケットって結構高いからそのままスプロケットは継続する人はシマノフリーで注文するんじゃないかな?
i9は簡単にフリー交換できるから後でXDドライバーってことも可能だしさ

713ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 17:34:04.58ID:43J3F6v5
>>710
具体的に何が気になるのか書いてくれれば少しは答えられるかも

714ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 17:34:53.51ID:NrEJKLkg
そーなのかー

715ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 18:34:21.00ID:bPU71CGp
AXSって重いし変速もやっとシマノに並ぶ程度だからシマノ選んでも不思議じゃないだろ

716ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 18:36:01.21ID:kZfHvyWg
10T使わないならXDに拘る必要ないしな
これでシマノが互換性ガン無視のフリーボディ
出しても出荷比率が変わらなかったら凄いけど

717ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 13:56:57.38ID:Q+9Kpj6q
17まで1T刻みの10-30T作ってくれんかな

718ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 17:29:03.12ID:cXAxNL5K

719ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 18:31:00.98ID:tYsmJnLG
>>718
ワロタ
ファッキーーーン

720ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 18:42:25.10ID:w8KJ13xi
随分前の動画のような?

721ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 19:32:34.11ID:jjQs7d2J
>>718
にわかが今頃になって騒いでるんじゃないよ

722ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:35:48.78ID:w1000A/C
これ、原因がスラムじゃなくてトレックのフレームの精度の問題だったみたいね。

723ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:50:29.75ID:qf7IB0N9
新形ドマーネの情報まだー?
SRAMの電動1x12採用って噂は信じちゃいけない?

724ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:57:07.43ID:UH6Wg+dm
もちろん採用、フォースだけどね。

725ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 21:51:47.92ID:fRmAHEpe
>>722
何処のフレームなら問題ないんだよw

726ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 02:02:25.10ID:eqku482m
アウター側をちゃんと制限しとけば外側には落ちないと思うんだよね
俺旧Tap使いだけど外側には落としたことない
トレックチームのメカニックがやらかしてるんじゃないの

727ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 02:30:33.28ID:NCmcG5jD
>>726
メカニックより自分の方がすごいと思えるってすごいな

728ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 07:39:40.21ID:A20XosTF
>>727
いやあ、それほどでも(照れ)

729ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 20:53:40.04ID:wyk2AtDM
フォース重すぎない
ティアグラクラスでは

730ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 20:55:21.64ID:HzAko/Ai
新しい素材ですごく軽いコンポ作ってほしい

731ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 11:53:46.22ID:C0XGLSRQ
etap axs tt group setだせ

732ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 12:08:12.61ID:pLrZUsUQ
aeroじゃダメなのか?

733ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 17:00:43.76ID:rCFJlyxr
1Xのダブルタップは魅力的だけど、キャリパーブレーキのフレームに使えるのが
Sora未満のAPEX1しかないという点が辛いな

734ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 20:45:24.72ID:NAjZ3mM/
言ってる意味がわからん

735ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 14:10:07.26ID:3XeBtYJp
俺のForce1は 笑

736ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 19:25:05.56ID:L5/Ob5ov
>>730
RDのアームをもう少し何とかして欲しい。
シマノでいうと77よりマシだが78より悪い。
フレームのバック長によってはチェーン長が微妙でキャパシティ上OKのギアの組み合わせが使えないこと多い。
俺のがそれだったんだがスラム多く扱ってる某店曰くわりとあるそう。
いけてもギリギリすぎてアウターロー使わせたくないor故意にインナーローで弛ませたいって症例も多いそうだ。
俺は仕方ないんでRIDEAのビッグプーリー積んで、ある意味満足はしてるんだが。

俺はアーム長をちょっと延長+アームの戻りバネのテンションちょっと落として欲しいってのは要望としてあるな。

737ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 20:19:38.31ID:0oGDnADc
avidのブリーディングキットはforceに使えるんですか。

738ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 00:31:55.93ID:NsKgj42r
自分のじゃないけどDi2のセットアップをした
そしたら自分のeTapのセットアップの簡単さが改めて分かった
配線もジャンクションもない
でもシフターとディレーラーのあの距離(2mもない)で無線ってのも変な感じだ
有線の方が自然な気もする

739ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 02:08:15.91ID:ecVCqGQW
>>738
不自然なのが嫌なら自分のもDi2にしなよ

740ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 04:53:32.31ID:fgLRpIgi
>>738
で?何メートルだったら自然なんだ?あほか。

741ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 05:04:34.01ID:fJBDTDbP
>>738
YOU紐でetapを結んじゃいなYO!

742ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 05:10:15.00ID:P9vWDSEN
>>738
シマノ信者のアンチ工作乙
どうせSRAMなんか使ったこともないだろう

743ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 06:12:27.85ID:+S9g5xV+
プロチームの監督がクルマの中から無線でシフト操作が自然かな

744ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 08:19:47.17ID:2+b79Iok
Di2使ってたけど荒れた道だとフレーム内でワイヤーがカサコソするの地味にストレスだった

745ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 08:42:31.66ID:Gee/3BlS
Di2はもう古い技術
たかがカサコソ音がと軽視しているから、そういう事が多々積み重なって無線化もできない

746ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 08:50:27.10ID:2+b79Iok
有線にこだわるSHIMANOからはnanacoにこだわって自滅したセブン&アイと同じ臭いがする

747ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 10:22:40.74ID:z9rcZBm+
>>746
バカは時事問題に無理やり絡めて批判しないほうがいい
セブンはむしろnanacoに拘るべきだったのに、わざわざ還元率下げてまで7payに移行させようとしたんだ

748ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 10:54:02.08ID:8AH01r3x
機械メーカーの限界。パナやシャープあたりから沢山技術者行ったろうにね。

749ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 11:16:03.01ID:f89N3/DK
有線にこだわってるんじゃなくて、シマノに技術力が無くてパナの言いなりだからどうしようもないだけでしょうね

750ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 13:31:10.66ID:2+b79Iok
>>747
nanacoにこだわってQRコード決済を除外
→客がPayPayなどQRコード決済を使える店に流れる
→それならそれでとりあえずPayPayと共存共栄すればいいのに
メンツにこだわって自前のQRコード決済を急造して普及させようとする
→案の定、トラブル続発で莫大な損害を出して客の信用までも失って自滅

こうでしょ?
SHIMANOが自前の無線シフトとか出したら、それが終わりの合図です

751ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 15:18:08.53ID:lj3o1PRA
なんだこの流れ怖い

752ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 15:19:38.89ID:y0Tblfke
Eagle AXSやっとバラ売りか。

753ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 15:41:12.29ID:SOj3aCgl
マジで!?

754ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 15:46:39.47ID:IRHFsHvv
>>750
むしろセブンイレブンはラインペイ、ペイペイ、メルペイなどに普通に対応してるし
自社の場合はオニギリ一個だったのが、他社の場合は最大20%戻ってくるキャンペーンとかやらせてるぐらい

シマノが自前の無線シフト出したら終わりとか完全に意味不明だわ
さっきまで有線に拘ったら自滅するとか言っていたのにw

それなら他社に先駆けて無線出したスラムは自滅だな

755ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 16:19:52.10ID:fE1HWOCn
シマノはスラムのあと追いかけらんないとかプライド持ってるんじゃ、新しい方法でも考えてるのかな。多段化も遅れをとってしまったしなあ。スラムさんももう少し価格を下げてくれたら1人勝ちですね

756ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 18:16:28.15ID:p0Aow9Uv
まあシマノも12速無線化は間違いないだろうね
ただSRAMの後追いってのは否めない

757ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 18:22:26.24ID:hvD2pztY
無線給電くらいのサプライズはほしい

758ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 19:44:00.52ID:qh7FKisJ
無線変速の特許料、お高いんでしょ?
それともシマノとスラムでクロスライセンスするのかしら

759ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 19:56:13.20ID:2+b79Iok
でもなあ…1xだったらもう紐でよくね?
レバーからRDまでワイヤー張るだけだよ?

760ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 19:58:00.64ID:R4NeFwCx
>>752
お待ち申しておりました

761ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 19:59:05.95ID:R4NeFwCx
>>759
Eagle AXSを一度体験すると紐に戻れなくなるよ

762ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 01:40:39.62ID:uCAKQyg7
シマノも無線STIの特許出してなかったっけ?
バッテリー部だけだっけか

763ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 07:50:49.19ID:eGIwuhZm
どこかのメーカーも無線方式出さなかったっけ?
完全に消滅して見る影もないけど。

764ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 08:13:51.06ID:+aNLABPO
たしか、mavicかな
フロントワイヤー、リア無線じゃなかったっけ

765ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 08:16:19.57ID:+aNLABPO
あ、そんな昔の話じゃなく最近ならX-shifterか
ギアごとに移動量決めれるから欲しいんだけど、本体がもうちょっとコンパクトになってくれればな…

766ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 08:54:46.16ID:gGbiBxES
>>637
電動の時代に今さら紐redってどうだろう
かなり軽いから気になってきた

767ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 08:55:34.99ID:gGbiBxES
アンカミスったすまへん

768ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 08:56:52.67ID:34z/5WYj
>>766
銅ではないだろうwww

769ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 09:00:26.89ID:gGbiBxES
>>768
すごくおもしろいです

770ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 10:37:09.12ID:UpZpN8Gu
お金持ちなら紐でない無線でしょ

771ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 12:14:42.81ID:ZedZGSrj
間を取って紐の無線で
正直お金があればRotor Unoが欲しい

772ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 12:17:29.61ID:7fBKZGbS
時代は13速。なおホイール。

773ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 12:27:04.25ID:W9IicaNq
フリーの交換が木になるなら
DT・クリキン・i9・ONYXから選択しとけばいいじゃん

774ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 13:38:52.05ID:bhi5Sq3F
NOVATECで十分

775ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 14:00:29.85ID:POMraT7P
良いハブ使ったことないひとにはね

776ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 14:02:04.54ID:j3rMp8E+
ゴキソでいい

777ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 14:19:36.36ID:+oN47eME
紐レッドは今さら組むには高いわ

778ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 14:38:50.32ID:knB/zM6r
◯ンタマ税を納めてこそ富裕層の証やぞ
紐Redは機械引きでは最高の操作性やろ
どれだけコンポ全体の完成度が高くても
今更ブレーキレバー捻るSTI(笑)には戻れへん

779ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 15:23:49.07ID:hPlpBpNC
>>778
紐redはフロントがシビアすぎる。
どうしても変速時、気を使ってしまう。
その点無線はトルク掛けながらでも問題ないので、変速時に気を使うこともなく、ストレスがない。

780ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 15:31:37.23ID:xfVc8dB9
欧米でAXSバラ売り始まってんな
1xならblipBOX使ってスイッチ自作すれば10万で揃うね
もうDi2買うのと変わらんし
xx1を使えばカセットもチェーンもクランクも既存の物が使えるしぐらっと来るな・・・

781ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 07:28:20.69ID:21i01uVl
>>752
ダートフリークのサイトには価格出てないんだが

782ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 08:03:30.65ID:MEavVndJ
いくつかの小売店が出してるよ。

783ツール・ド・名無しさん2019/08/09(金) 01:14:03.24ID:c+vIVCOJ
etapのポストマウント仕様ってフラットへの変換マウントを使ったらなんの支障も無いのかな?

784ツール・ド・名無しさん2019/08/09(金) 01:16:30.84ID:XkcqYXil
まあ付くけど不格好だよ
リアは付くかな?スペース的に怪しそうだが

785ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 14:55:43.25ID:y3L3QXkQ
ようやくFORCE AXSのクランクが届いて一通りそろったので、
上のほうにあるRED AXSとの重量の比較参考でどうぞ。

右シフター 152g
左シフター 152g
FD 153g
RD 302g
前後バッテリー合計 50g
右クランク46-33 165mm 438g
左クランク 165mm 278g
スプロケ10-33 267g
チェーン 295g
ブレーキ 280g
合計 2367g

※ブレーキは同じく買ってないので公式重量。

786ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 15:30:28.05ID:A7037LRr
乙乙

787ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 16:04:17.35ID:UUwzq62T
チェーンが無駄に重いな
それだけはREDにした方が良さそう

788ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 09:07:13.68ID:+jm6ZsmD
公称2453g→実測2367gか
REDより差は小さいとは言え公式仕事しろ

789ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 11:42:40.05ID:xg7uQ7xq
>>788
どっちもちゃんと秤を校正してるかわからんから何とも言えないな

790ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 11:49:37.07ID:OblIAJXs
磁場や重力が違うんだよ

791ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 12:21:29.89ID:hTp+YOX9
>>789
油圧とリムの共通部品の重量はbikerumorの実測と一致してるから公式の間違いでFA

792ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 12:24:00.63ID:hTp+YOX9
と思ったけどチェーンだけ重さ全然違うな
259gの間違いじゃね?

7937852019/08/12(月) 22:50:02.21ID:afPuc3Mp
チェーン 259g
チェーン入れてるケース 36g

すまんな

794ツール・ド・名無しさん2019/08/13(火) 03:17:16.00ID:j62q8q+H
>>793
ええんやで乙

795ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 11:35:16.50ID:fIa8lS7+
SRAM XX1 Eagle AXS 1x12-speed - Upgrade-Setとなるものが発売されたね
シフターとRDとバッテリー充電器のセット
これはいい

796ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 13:18:53.12ID:e8N0gAAU
フラバシフター要らねえよ

797ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 14:19:35.26ID:rODQRJ38
お、MTBはシングルスピード派かな?中々男らしい

798ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 14:28:46.28ID:fIa8lS7+
https://www.bellatisport.com/shop/product/5046/SRAM_X01_Eagle_AXS_Upgrade_Kit.html
ベラチさんで定価116800円くらいで割引後87600円

ダーフリが168000円だから吹っかけすぎではあるなあ
https://www.facebook.com/dirtfreakcycle/posts/2027449894027375

799ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 15:50:42.62ID:7VrMn0B4
フラバならグリップシフト!異論は認めない!

800ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 16:45:41.33ID:rODQRJ38
建前「あ?◯ンタマ税払えねえ奴がSRAM乗ってんじゃねえよ!」
本音「好きな点は多いけど価格と見合ってるかというとね・・・」

801ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:16:01.04ID:cO90eKXq
SRAMとか罪悪感なくガイツーできるのがいいところ
買えるところがだいぶ減ったが
サーベロとか、貧乏人の俺が乗ればガイツーやろ?って見抜かれるが
コンポは気づくまいよ?

802ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:18:23.67ID:7Pre7f6v
今年の完成車見るとAXS多いから完成車をガイツーした?って風には見られるかもね

803ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:33:39.73ID:iYhtWpqo
見られたからなんだと言うんだ

804ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:59:32.37ID:sReJAMX2
サーベロにSRAMのクランク入るの?

805ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 17:22:52.31ID:8ISEJQl5
なぜ入らんと思うんだ?

806ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 18:04:48.07ID:sReJAMX2
ボトムブラケット、何使うてるん?

807ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 19:14:07.05ID:ry1hCMy+
dubやで

808ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 20:16:44.04ID:lfEMkvZU
>>804
完成車あるやんw 何言ってんだw

809ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 15:58:46.42ID:fW367zFo
TREK BOONE に付いてた SRAM RIVAL フラットマウント油圧ディスクブレーキがシャラシャラ鳴るんですがこんなもんですか? 新品のパッドが減れば鳴らなくなる?

810ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 16:02:17.80ID:eTxdtyTa
こんなもんではないですね

811ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 16:26:59.04ID:wHm1dY5q
曲がり取らんと音は消えんよ
そもそもディスク薄すぎるんよ、いくら硬度上げたってどうにもならんからそういうもんだと思って諦めるか、ちまちま曲がり取り続けるか、じゃないかな

812ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 17:44:37.71ID:qzKNsp57
取り続けるってほどやらんでも割と簡単に真っ直ぐになるよ
やり方のコツさえ分かれば
あと曲がりを治す工具は必須

813ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 17:50:33.25ID:i4V57tdC
デイスクブレーキのピストン揉みだしに言及してる自転車ブログってみたことあるか?
ちゃんとやろうぜ

814ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 18:07:11.94ID:fW367zFo
パッドの問題ではなくディスクが歪んでいるんですか!ちょっと直し方を調べてみます!

815ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 18:37:31.49ID:qzKNsp57
>>814
床(地面)に真っ白なコピー用紙とか敷いて、そこに自転車のライトでもいいから強力な光をあてる

前輪なり後輪を持ち上げた状態(手でもいいけどできれば整備スタンド的なやつで)でホイール回して真上からブレーキキャリパーのローターとパッドの隙間を見る

シャッ、シャッっと音が出てる時にローターが左右どちらかのパッドに当たってるはずなので、音が出るタイミングでガツンとブレーキかけて回転止める

キャリパーで挟んでる位置のローターを振れてたのと反対側に修正工具で少し曲げる

これを2〜3回もやれば大抵直るはず
慣れれば一発で

816ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 18:38:21.73ID:qzKNsp57
曲げ過ぎ注意ね!

817ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 19:32:22.60ID:I5J+Z1JE
>>815
ウォ 眩しいー 目がー目がー

818ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 22:38:31.63ID:qzKNsp57
>>817
目に向けるな!w

白い紙の上にライトを転がして置く感じやで!
白い紙をより明るくする感じ
キャリパーの方向に向けてね

819ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 22:53:32.43ID:ozNrgGjK
そんな面倒なことしないで携帯のライトをオンにしてキャリパーの下に置けばいいじゃん
おれはそうやってキャリパー位置の微調整してるよ

820ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 20:18:03.68ID:JxuAD93a
ロード12速の紐、キャリパーブレーキ対応のコンポ出せ

821ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 20:20:03.41ID:Xs6tMkSI
ディスクもキャリパーあるよ

822ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 20:38:24.24ID:Nqs85nEB
そういや紐12速ってロード用はまだだな
まあシマノはDAも出すんだろうけど

823ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 21:49:57.65ID:cqx9M0b1
次のデュラエースは電動のみって話なかったっけ?

824ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 21:53:38.67ID:iY6QFSU6
紐は調整が面倒だから出さないんじゃないかな

825ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 22:41:34.90ID:fh/bhKXf
調整がシビアだよね
下駄用で紐10速持ってるけど、調整が本当に楽

826ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 23:18:56.97ID:WB0sXJ3C
>>823
ない
そもそも無線化する技術がない

827ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 23:19:46.92ID:iY6QFSU6
無線なんて書いてるように見えないけど

828ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 00:49:16.30ID:N4mMda5J
>>827
今さら有線の新作出すの?

829ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 03:56:43.08ID:S5H+h/kp
>>828
恥の上塗り

830ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 12:08:44.72ID:UFw4834f

831ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 23:56:05.67ID:zFYwZqdI
RIVAL 1 でダブルタップ初体験(長文だぞ?)

なんつーか荒っぽいですねえ…パキンパキンじゃなくてバキン!ガチャン!ですねえw
レバーを押すと強めの抵抗があって、それに逆らってバキン!とレバーを押し込んで放すとガチャン!とシフトアップ
バキン!と鳴った後にそのままさらにレバーを押し込むとパキンと二度目のクリック感があって、そこでレバーを放すとカリカリカリカチャン!とためらいがちにシフトダウン
まあちゃんと変速できてるからいいけどさw

ちょっと困ったのはトップからシフトダウンするとき
トップに入ってると最初のバキン!が無くていきなり軽めのパキンがあってシフトダウンする
それを知ってないとパキンパキンと二回鳴らしちゃって二段シフトダウンしてしまう
もっと困ったのは急坂で既にローに入ってるのに「もう一段ないかなー」とレバーを押してしまったとき
最初のバキン!までは押し込める、けど、さらに押し込んでも二度目のパキンは鳴らない
さらに低いギアはないんだから当たり前だけど、問題はここでレバーを放すとシフトアップしちゃうんだよねwww
「もう一段ないかなー」とシフトダウンしようとしたのに、ダウンしないのみならず無情にもシフトアップしてしまうわけですね、泣くぞホンマに
まあダブルタップの機構上、やむを得ないんでこっちが慣れるしかないんですけどね

832ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 06:10:56.21ID:Kv4yID4k
しかしシマノのブレーキレバーを動かして変速というのも

つまりカンパが最適解?

833ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 07:14:32.87ID:plE3H8wb
スラムも動かさないよ。

834ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 07:54:51.59ID:8UIV0TZq
>>831
空打ち出来るように調整するんだ!

835ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 11:06:22.07ID:D5h2dUGi
空打ちはラチェット痛むからやめとけ
シフトアップを受け入れろ

836ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 11:24:43.76ID:CApHkQc5
昔変速するとき爪が引っかかって痛いみたいなレス無かったっけ。長時間乗って集中力切れると実感。

837ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 14:54:34.84ID:KldK2Z/r
シフトレバーの通路がいい感じに親指の先に当たる

838ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 15:09:24.03ID:KOKKNH5H
最ローギアならレバー最奥まで押し込めばパキン音と共にシフトアップキャンセルされるし

839ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 15:21:46.78ID:+cpjjKFC
red axsとforce axsのパーツごとの重量が比較されてるサイトって無いですか?

840ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 16:42:31.86ID:umeqcFXi
Double TapはBARで生まれた

2003年、創業以来のロード用コンポーネントの開発をスタート。シマノ/カンパニョーロはシフト一体型ブレーキレバーに関する確立した特許をそれぞれ持っていた。開発陣はカンパニョーロに似たタイプの機構をもつプロトタイプを制作。(開発陣はSRAMpyと命名)

SRAMpyは実用的に問題はなく、ロードグループのデザインコンセプトとして会社に認められたが、革新的なことは何も無かった。達成感の無いなか打ち上げを行ったオフィス近くのBarで開発陣の1人Brian Jordanが片側にレバーが1本しかないシフターの基本構造を思いつく。

http://www.intermax.co.jp/products/sram/products.html

なんかカッコいいぞ!

841ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 16:43:12.02ID:umeqcFXi
>>838
マジですかーこんどやってみます

842ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 17:21:04.45ID:TO4R56t0
Axs対応の非純正クランク、チェーンリングって出ないの?

843ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 17:26:56.11ID:SEvgk33w
>>839
このスレ

844ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 18:42:14.55ID:pNLreHDT
>>842
EastonのクランクにWolf Toothチェーンリングの組み合わせで使えるそうだが
試した話は聞いた事が無い。

Eastonのクランクを持ってるなら兎も角、新たにこの組み合わせを買う意味は
無さそう。

845ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 19:27:13.32ID:pvgFSe5y
Eagleのクランクに社外の12速チェーンリングなら大丈夫なんじゃない?

846ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 19:30:46.34ID:Bogkqqu9
すまん、MTB用はすでに持っているから、ロード用の2xなんだ。

847ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 20:37:22.79ID:A1pjZ0aM
え、SRAM興味あったんだけどダセえ純正クランクしか使えないの?
VBCにTSR付けてチェーンライン合わても使えないの?

848ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 20:39:47.17ID:EaloGaRi

849ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 20:44:28.93ID:KQyueNvv
スラムがフラットトップチェーンはローラーを大きくしたって言ってる
EagleとAXS Roadのチェーンの互換性に対してもチェーンの幅(内幅?外幅?)が問題になるとも言ってる
現物の寸法取ってみないとちょっと怖くて使えないでしょ

850ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 20:56:09.06ID:73YS2DNk
そうなのか
チェーンの仕様がこれまでと全然違うのね

851ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 22:32:30.07ID:/vsw58wd
>>844
easton用だけ歯が違うということ?

852ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 23:00:05.30ID:pNLreHDT
>>851
ttps://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/direct-mount-chainrings-for-easton-cinch

コレ読む限り「夏から出荷してる製品はSRAM Flattop chain.で動作するよっ」てな感じで書いてある。
ただ、これ1x用なんだよな。2xの場合はEastonが対応チェーンリング出さないとダメだ。

853ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 23:25:35.66ID:/vsw58wd
なるほど、ありがとう
シマノクランク用も出してくんねえかな…
そしたらクランク買わずに済むのだが

854ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 01:58:16.73ID:ENn56fOn
>>848
リム版重量間違ってる

855ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 01:59:48.15ID:ENn56fOn
ごめ間違ってないな
書いてないだけか

856ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 10:08:27.53ID:1kvx76nD
>>848
ありがとう!

857ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 16:51:01.82ID:jEi5CZrb
Wolftooth、フラットトップチェーン対応非対応のフィルターが増えて検索できるようになっとるな
Easton以外にも色々増えてるわ
bcd110の4アーム早く出して

https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/chain-compatibility_sram-flattop-12spd

858ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 07:57:42.14ID:3EDH4fTw
回答貰ったので共有しておきます
これでクランク互換問題は全面解決だわ
AXS買おっと

Thanks for the message.
Some of our 4-Bolt Shimano 110 rings are already Flattop chain compatible.
We are converting all of our Shimano 110 4 bolt ring to be Flattop compatible over time.
Let us know which specific sizes you are looking for and if you would like to buy some.
I can verify whether they have the latest revision.

859ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 14:42:31.88ID:jMoerp1v
>>858
共有ってお前どこの誰だ?

860ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 14:45:42.96ID:i+7GBdkn
俺だよ俺

861ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 14:50:47.71ID:1/3RWbiZ
>>859
匿名掲示板で何言ってんの

862ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 15:04:07.15ID:3EDH4fTw
WT公式未発表の情報貰ったから他の人にもおすそ分けしてあげようってだけの話だったんだが

863ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 15:15:54.40ID:jMoerp1v
>>862
どこのメーカーか分からなかったから聞いただけ
まぁ聞き方が悪かったなスマンの(反省の色なし

864ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 04:17:24.94ID:ekf5PAke
ボーラにつけるxdr探しても見つからず
こんな時間まで探したのに

865ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 09:14:29.22ID:ZTsq5nsh
取り付けのみ実走無しの中古なら手元にありますが

866ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 19:15:33.07ID:Oqslqayk
>864
アサゾーに普通にうってたが。
地方ならFH-BU016XDRで取り寄せ

867ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 21:43:07.01ID:cIkspWUl
>>866
ありがとう、アサゾーは職場から5分もかからないから行ってみる。

xdrが最初から選択できるホイールがあればそれを新しく買ってみたいけど、zipp以外で

868ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 09:03:48.43ID:iLRFy9mU
スラムコンポにカンパホイールは許せない。
あとスレとは関係ないけどコルナゴデローサフレームにシマノスラムコンポはダメ。

869ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 09:22:35.68ID:Yv6a+YpO
ヴィンテージとかなら理解出来るが、どうでもいい
ましてや他人の機材なんて

870ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 10:03:37.95ID:gZCWC71P
>>868
普段着全身ユニクロとかに統一してキメてそう

871ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 10:21:18.79ID:sugXl56+
>>869
銅ではダメだろうwww

872ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 10:40:02.55ID:ErDiZT6J
きも

873ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 11:26:49.81ID:w7Jow15V
>>871
友達いなさそう

874ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 14:16:16.47ID:U9UXnXY4
>>868
ムセウのC40見たら発狂とかする?

875ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 14:43:42.58ID:gg3xEUt4
>>873
それはどうかな

876ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 18:05:52.96ID:CV2ctaa6
>>875
銅仮名ではないだろうwww

877ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 18:33:08.64ID:Ya1nmeLG
シマノコンポにカンパホイールはありえないとかいう人もおるよな
アルテで組んだクロモリにユーラス履かせてるけどなんかおかしいの?

878ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 20:25:13.35ID:l/EsqCxg
病的な貧乏人の基地外が自分が買えないからってゴチャゴチャ言ってるだけだから気にしないでいいよ
自分の好きなように組めばええんや

879ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 20:45:36.65ID:2kPtPjIZ
>>877
昔はそういう考えが当たり前だったからフルクラムっていうブランドがわざわざ作られたんだよ
今は普通にシマノフリーが併売されて不要になったけど

880ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 21:15:13.01ID:VdO+hMO1
colnagoにshimanoコンポはプロチームがやってたから有りだろ

881ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 21:15:30.15ID:VdO+hMO1
shimanoコンポにカンパホイールのおっさんは死んだ方がいい

882ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 22:18:28.12ID:yVkeRkc8
>>876
銅ではないだろうは解るけど、
銅仮名はないだろ。

883ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 23:32:02.47ID:z3537V76
>>876
お前の友達は銅だろう?

884ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 00:13:12.32ID:w2yOeZmu
>>881
カンパコンポにシマノホイールはあり?

885ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 00:18:15.53ID:vtigHnq3
>>884
蟻ではないだろうwww

886ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 00:37:21.42ID:zj6hiTr9
TREKにBontragerホイールとSRAMコンポの俺、高みの見物

887ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 10:02:28.37ID:KQxrJ7m6
日本人でカンパコンポ買う人がシマノのホイールを買うかね?
外国人ならいるだろうけど

888ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 10:12:28.66ID:rN8LHMiK
そもそもシマノのホイールは性能的にはもう死んでる

889ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 10:39:10.32ID:SAkiZ2Pg
シマノは今はカンパハブでホイール出してるの

890ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 10:46:47.24ID:xJlrmE0W
>>889
出てないからシマノのスプロケをつけてカンパな車体にぶちこむことになる
事実上の互換性があるとのこと

891ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 10:49:13.57ID:xJlrmE0W
>>889
死んでてもツールで総合優勝しちゃうんだよね
俺も全く魅力を感じないけど

892ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 11:42:14.69ID:SAkiZ2Pg
11,12,13速の戦いがはじまるのかな

893ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 12:57:34.82ID:1RULiXk0
シマノは電動アシストに全力投球状態今主導権を握っておかないと完全に蚊帳の外状態になる
しかも相手はボッシュとか他業種の大企業だから余裕なんて全くないどころか劣勢でヤバい

894ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 14:21:08.22ID:ZHT4DseC
シマノのマイクロスプラインがDEOREまで下りてきたら
XDドライバーもNXグレードまで落ちてきて安価なスプロケ出してくるンだろうか

895ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 15:27:47.50ID:YP/Bc5M0
>>893
ビジネススタイルが違うからな

シマノ→独自規格&規格変更で買い換え促進
海外大手→規格オープン&規格維持で継続性

シマノは市場で圧倒的地位を持った場合にのみ効果的なスタイルだからなー
ぶっちゃけ余裕ある時期にさっさとロードバイクとMTBのコンポ共通化を進めて、モデル数も減らして、開発と製造をコストダウンすべきだったんだよな

896ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 17:12:09.53ID:IgPX4kcQ
内部崩壊してるから無理だよ

897ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 18:36:48.54ID:iN1FBQn5
>>894
もう出てるよOEM向けのノンシリーズだけどFH-MT500,510ってやつ

898ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 19:27:58.39ID:N8QkqGnD
>>892
すでに11速は収束でしょ

899ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 19:28:42.10ID:ZHT4DseC
>>897
情報サンクス、もう出てるのか
こりゃ当分期待薄かな
比較的安いSunRaceは取付方法が評判良くないしどうしたものか…

900ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 10:36:46.87ID:K7CSvwAd
NX12速とSX12速って価格差ほどの有意な違いある?

901ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 11:28:04.88ID:2dutoavc
ケーブルの取り廻しが一番の違いかな

902ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 12:29:28.04ID:JZUjUZvn
ロード用の12速はeTapオンリーのままなのかなあ

903ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 09:31:32.04ID:fXexIUn2
ダブルタップレバーは11S化の時もシマノ、カンパに比べて遅かったし
12Sのラチェット入れるスペースがもう無いのかな?

904ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 09:45:59.60ID:83sV4cBC
スラムの中の人が何かのインタビューで今後は全て電動化進めていくって話をしてたから
もう紐のコンポの新規開発はないんでない?

905ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 10:05:27.91ID:zdHi68i0
すべて電動化で早くコストが下がって低価格が進みますように

906ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 10:11:45.16ID:+xkCdBX2
カンパは紐からだっけ?コーラスの12速も当分紐オンリーで行くらしいね

907ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 22:47:14.68ID:sOc5eKgr
電動は信用できぬ…

908ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 22:56:52.78ID:MUoirEz7
ケーブル引きと違ってワイヤーの取り回しによる変速性能への影響は皆無だから
フレーム屋さんからも設計が楽な上に自由度増して良いだろうね
特に無線は楽なはず

909ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 01:05:44.19ID:wulf/7T3
どこか無線専用Venge作れよ

910ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 10:33:38.42ID:IopksKRI
>>868
ビアンキなんで、セフセフ
カンパホイールだけど

911ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 07:56:43.11ID:1NtzwHHP
カンパみたいに紐の12速だせ

912ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 13:30:36.95ID:/NENx/qB
SRAM introduces universal derailleur hanger concept, and it's brilliant... - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/10/sram-introduces-universal-derailleur-hanger-concept-and-its-brilliant/

913ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 13:50:24.36ID:7hW+1Vpd
>>911
っ EAGLE

914ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 19:53:17.30ID:yAvW/gZd
AXS RED FDでアウターに上げるタイミングで軽い段差程度のショックがあると、取り付け位置がずれて以後変速不可になってしまう
アウターに上げる力が強化されたのか、ウェッジのテコでぐにんと行ってしまってるのかも
ウェッジって無くてもいいんかな

915ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 22:32:43.88ID:RomLr+jp
取り付けが甘いんじゃね

916ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 01:27:20.47ID:WBa5V8Uf
FDもクランクも規定トルクから締めてみたり少し緩めてみたりしたけど挙動変わらず
結局乗る度に動くFDをその位置のまま調整ネジで変速するにする謎の調整により、だんだんと動かなくなり多分事なきを得た
今のとこある程度の坂やトルクでも変速問題なし
新品クランクが少し傷ついちまったよ

917ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 01:30:20.26ID:WBa5V8Uf
あ、ウェッジの有無は関係なかった

918ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 02:22:49.27ID:y8orZmTY
台座の向きがおかしいのかな?

919ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 09:30:45.46ID:RfNUs+3T
どこがずれてるのか印とかつけてから調べれば良いのでは

920ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 12:06:52.65ID:Kznq3Wh+
916です
旧eTapで問題ないフレームだから余裕だろと思ってたんだけどね
たぶん素人組付け故の何かが悪かったんだろうと思う
また問題起きたら印つけて探ってみる

921ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 19:36:15.29ID:3KKxCXRw
AXSはフロントシングルのヤツしか乗ったことないからわからない話だった
もうちょっとAXSユーザーが増えてくるといいね

922ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 20:23:01.22ID:29OSe1G+
外ツーだとDi2とコストは大差ないけど
国内価格は高いよな

923ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 01:09:59.04ID:Sp60I2o5
916だけど結局あの後台座折れましたw
劣化してたんだと思う
他のフレームに付け替えて無事無問題
当たり前だがAXS悪くなかった

移植後クランクの遊び取り忘れてたせいで、今度はクランクが動いてフロント変速しなかったのは別の話

924ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 17:56:24.56ID:IvDMRBO3
>>894
台座側がダメじゃどうにもならんな
出先で折れてたらフロントシングルで帰る羽目になってたのかな

925ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 22:45:39.43ID:rNKieiW/
フレームは直せる状態なのかな?そっちのほうが心配

926ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 10:58:51.24ID:XluSB/OQ
心配どうもありがとう
台座修理はできると思うけどせっかくだからフロントシングル化も考えてる

927ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 15:16:16.47ID:nUvUMyFx
>>926
なんというポジティブシンキング!
そういうの嫌いじゃないぜ!

928ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 21:19:42.31ID:WUoQBm7G
俺も今日force axsポチッたぜ
取り付けめっちゃ楽そうだし、ホイールはid360だし、ロードバイクも整備が簡単になってきて良いね

929ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 21:20:56.55ID:+bchqftV
◯ンタマ「ポチってんじゃねえよ!ワシに上納せんかい!」

930ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 21:43:48.36ID:wtnv7yCN
まともなバックアップしてから言ってくださいよ…

931ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 21:46:58.30ID:WVAruPc5
俺もサーベロのAspero etap ガイツー でお布施を節約しちゃおうかな、

932ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 21:51:44.06ID:PsVA4Kal
自分はガイツーでBMC URS ONEのAXS入荷待ち

933ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 21:56:07.01ID:WVAruPc5
>>932
メジャーどころのガイツーかい?
OPEN BMC Cervero で迷ったんだよね
BMCの取り扱いが減りすぎ

934ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 07:59:05.66ID:JybeHb2q
bmcならアルミのやつが欲しいな
シルバーはださいと思ってたけどあれなら良い

935ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 08:35:50.90ID:PUdxiz5w

936ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 10:15:20.58ID:8rz0qiCO
レッドAXSのチェーン一度チェーン落ちしただけでプレートが曲がってしまった
ペンチで元に戻せたけど薄くなった弊害なのかね
出先のトラブルがちょっと怖いな

937ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 11:44:51.87ID:/hC1Pi1Y
マジかよ
リコールになるんじゃない?

938ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 17:54:14.71ID:nWIKaMKS
そりゃ…お前…

939ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 09:35:27.83ID:H+u15hSk

940ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 19:16:27.66ID:GYqpnzct
ダイレクトマウントでもなく12速でもないGRXはいらない子

941ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 19:19:15.93ID:7WDFZMpF
ダイレクトマウントのメリットって何よ
取り外しが簡単なことぐらい?
そもそもチェーンリング外すことがどれだけあるのか知らんが

942ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 19:38:18.52ID:IGF01N7I
チェーンリングの歯数の下限が実質なくなるのはメリットだけど、
シングルファットバイクですら4アームで間に合ってるからなあ

チェーンリング側で3アームにも5アームにも出来るのもメリットだけど、
omnium以外のSRAMクランクに見た目を求めてる人おらんやろ

943ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 21:14:45.04ID:glHTg9PY
rotorのダイレクトマウントクランクを使ってるけど
楕円の位相や歯数変えるのに作法も特殊な工具も不要で
10mmボルト2本回せば済むのはほんと最高だわ
掃除もボルト1本回したらチェーンリング外れるしあとはブッシャーするだけ
買ってよかった

944ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 21:38:42.36ID:Dcydu6w8
10mmボルト使うのがこの時くらいしかない

945ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 23:00:19.29ID:CXT3Upit
そーなのかー

946ツール・ド・名無しさん2019/09/19(木) 05:29:24.57ID:/TVPJe8z
AXS Eagle のアップグレードセットが買えるようになったけど
x01とxx01の違いは、耐久性、最軽量 で今回も分かれてんのかな
外観で差がわからなかった、webで見ただけだから細部が違うんかね

947ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 10:16:03.56ID:1Oq81Z9k
初代REDのRDのケージにガタがあるんでバラしたらケージの抜けどめの役割してるピン&ネジが磨耗してた。
海外には補修部品はあるみたいなんだけど誰か国内で手に入れる方法知らないですか?インタマにはないって言われた…
写真は上から予備の新品、5000km、2万kmぐらい走った状態もの。
https://i.imgur.com/tY7L4p6.jpg

948ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 10:53:57.85ID:TGJHXdV8
パーツナンバーは?
部品の設定があるならオフィシャルの分解図に書いてあるでしょ

949ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 11:53:51.15ID:1Oq81Z9k
>>948
分解図にのってないんですよ…
https://i.imgur.com/eexwbHE.jpg

最近はビッグプーリー化する人多いけど、みんなどうしてるんだろ?

950ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 12:05:20.33ID:nOp/q982
◯ンタマ「12速の時代に10速の骨董品使ってんじゃねえよ。
ガタガタ抜かさず買い換えろって意味だよ、言わせんな恥ずかしい!」

951ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 12:18:08.82ID:2NjmYMP6
>>947
FORCEとかRIVALとかの部品が流用できないかな?

952ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 12:43:05.17ID:0/h+/JGS
>>949
この絵で言うとどこ?

953ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 13:31:24.52ID:1Oq81Z9k
>>952
ケージのシャフトが抜けないようにしてるピンなんでこの図にはのってないです。

他の方がブログにあげてた写真がありました。
https://i.imgur.com/Yjq8Mv6.jpg

954ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 13:45:56.58ID:0/h+/JGS
ほんまや、載ってないね
ただの抜け止めなら何でもいいと思うけどな
代理店なんてアテにしないでSRAM本体に聞いた方が早いんじゃね

955ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 15:29:17.82ID:bTt9CfX+
ネジが切ってない部分の太さは何ミリなんだろ?
ディスクブレーキキャリパーのパッド固定ボルトで代用出来ないかな?

956ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 19:27:04.44ID:5dMu1+LQ
>>950
シマノでいっても7900DURAだから普通はもうパーツ自体ないだろうね

957ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 19:35:12.89ID:FozpHl58
>>953
シマノも同じ構造の時期があったね。
今もこの構造のグレードもあるかも知れないけど。
このピンは磨耗するし、ピンと触れるアクスル(プーリーケージのアクスル)も磨耗するんだよね。
こうなるとケージの横方向の位置がブレるからシフトがビシッと決まらなくなってくる。
アクスルの磨耗具合も確認してみた方が良いよ。

958ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 00:04:04.62ID:lyt1EhEn
>>957
そっちも磨耗してましたがピンさえ調達できればビッグプーリーにするつもりです
ちなみにネジ屋さんに現物を預けて見積もり依頼をしてるところです
SRAMで組んだバイクが5台あるので値段次第では予備も含めて10本以上作っておこうかと…

959ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 00:23:25.92ID:4qlXIW7D
おお
筋金入りのSRAMerだ

960ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 00:57:31.79ID:6N3pgHjK
テンションプーリーは社外品でもデメリット少ないけどガイドプーリーはなあ・・・

961ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 09:26:42.71ID:V5xUiT6f
スラムはもともと遊びないし関係ないんじゃない?

962ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 12:15:06.55ID:dvsDNwZ5
ビッグプーリーはチェーンの横の動きい強いのか遊びは無いほうがスムーズ。
TNIのビッグプーリーの動きが悪いのはプーリーの回転得る為に与圧を下げてガタつかまくってるから。
11Tなら良いけど15Tとかでも同じ遊びだから歯先の動きがデカすぎる。
挙句にプーリーの歯先が薄過ぎてそこでも遊ぶ。
(この点はバーナーも同じ)

アームどこの使うか知らないけど、ビッグプーリー化するならプーリーはリディアにしとけよ。
次点でKCNC。

963ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 12:54:37.10ID:MkhFuQ4M
シマノの場合、パーツリストに載っていない部品は本体扱い=壊れたら丸ごと買い替えだが、
SRAMもそうなんじゃないかな

964ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 17:56:00.92ID:gu1Pjl30
eBayとか海外アマゾンにはMTB用RDのだけど同じ部品販売されてるのに…
https://i.imgur.com/3vsvklC.jpg

965ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 23:02:12.14ID:Km9M7qI5
これか
Grey Sram Cage Screw Kit For Xx Rear Derailleur - Spare 710845637155 710845637155 | eBay
https://www.ebay.com/itm/401510288796

国内通販より送料安いのだから、買わない手はないと思うが

966ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 02:25:13.07ID:sLbKCKrL
force axsにシマノ9100クランクっていけますか?

967ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 09:51:41.96ID:t4HiVCl8
ちょっとびみょう

968ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 12:14:07.00ID:/+5hGmSe
12速用のチェーンを摩耗させてまで11sに合わせる必要もないっしょ

969ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 18:02:57.10ID:Zm6v+cQl
シマノ 用のBBにgxp付けれますか的な感じよな
やってみればわかる

970ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 05:50:45.62ID:Bur4YGq4
でも高岡さんルーベはその組み合わせだよな。あれどうやってんの。

971ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 06:40:08.09ID:d6y/PmtB
それならやってる本人に聞いた方が正確な答え持ってるし速くないか?

972ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 06:40:29.54ID:HxXsyqgi
高岡さんてあのハゲの人?

973ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 08:42:27.17ID:PqPKVgtb
左が細くなるだけだしアダプターかスペーサー噛ませれば行けんじゃねーの?

974ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 10:58:05.13ID:tZUq+JLf
GXPクランクをホロテク2BB煮付けるアダプタあるしな

975ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 12:07:05.13ID:X0CcwuCQ
ホローテックBBの煮付け

976ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 12:11:46.61ID:p6umGOU5
もしかして >>969 ってガチで無理だと思って書いていたのか?
トーケンとかからアダプター出てるのに・・・

977ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 12:41:07.59ID:l6TnlNjC
いやポン付けできますか?って意味合いだろ
アダプターあればなんでも付くわ

978ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 13:28:33.69ID:tZUq+JLf
恥の上塗りだな

979ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 13:48:49.96ID:p6umGOU5
アダプターつければ完全互換なんだから、AXSと9100のチェーン(リング)の話とは全然関係なくね?

980ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 14:46:40.41ID:nsQ/uFxn
シマノクランクにAXSはどうなんだろね
両方手元にあるけどBB外してまで試す気になれん
チェーンの互換性良くてもFD羽と芋ネジがクランクに干渉するんじゃないかな

981ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 18:25:43.80ID:3SY2C0kP
どうなんだろうってチェーンのローラーが大径化してるんだから
チェーンリング変えないと使えるわけないやん

982ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 19:09:54.68ID:tZUq+JLf
でもコンパチ取れるってことはどうなんだろうね
どこの寸法の都合7日いまいちよくわからん

983ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 19:11:34.66ID:tZUq+JLf
あ、互換性ってのはウルフトゥースのナロワイチェーンリングの事です
マイナーチェンジでフラットトップチェーンにも対応出来るようにしたんだそうで

984ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 19:48:25.02ID:3SY2C0kP
ナローワイドならフロントシングルだから羽も芋ネジもなかろう

985ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 20:30:55.13ID:nsQ/uFxn
チェーンは12速他社品でいいんじゃね

986ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 22:37:41.02ID:IhAj/X2b
>>981
目視で見比べてみたけど、大径化に伴ってチェーン歯がシマノに比べて小さくなってるとかは無くほぼ同じに見える
当然シマノチェーンリングにも見た目は噛み合ってるけど、ちゃんと使えるかはわからないな

987ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 22:38:18.90ID:IhAj/X2b
チェーン歯→チェーンリングの歯

988ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 20:07:28.24ID:RIAqH1Th
久々にアルテグラDi2載せたロードに乗ってみた
変速がほぼ無音wwwww カチッカシャンwwwww
バキン!ガガッガチャン!のSRAMとは大違い
シンクロシフトならフロントダブルでもいいかもね
やっぱりトップスピードの伸びが違うよね!

グアアアアアア!チェーンが内側に落ちたあああああ!
クランクとフレームのあいだに挟まって動かねええええ!
え、ちょっと待って、ペダルが変な位置だから
ビンディングが外れな…(ガシャーン)

やっぱフロントダブルはクソ!

989ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 21:33:44.08ID:yrPo3nfg
もがけば外れるマンが来るぞ

990ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 22:06:27.74ID:WbCYG0UM
チェーン伸びてるだけじゃ

991ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 22:08:26.63ID:JYqdvQmU
チェーンウォッチャー(キャッチャー)付ければ良くね?

992ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 22:23:39.81ID:4+SkJPCx
前も後ろもギアがボロボロになってそう

993ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 01:56:58.39ID:I00osHWI
AXSも色々頑張ってみたけどどうしてもたまにチェーン落ちするからチェーンキャッチャーは付けたわ
以後は安定してて大満足
強いて言えばインナーに落とす時リアの自動変速が1秒ほど遅れるのだけ不満
アウターに上げる時は速い

994ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 04:53:00.42ID:kdAoQGKv
いまやってる世界選手権でも変速トラブル起こす
→選手が走行中に足でRD蹴る→復活って一連の流れカメラにバッチリ撮られてるしな
ファッキンスラーム!の再来

995ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 08:16:46.45ID:dzmgAZEF
蹴って治すとか昔の家電みたいだな

996ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 19:45:07.60ID:vAU4rv3w
そんなにチェーン落ちる?今まで一度も落ちたことないけど

997ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 19:49:24.01ID:TdFVIHJ8
シマノのDi2でもうまいこと前後同時変速でチェーン落ちが起こるんだから起こるんじゃね?

998ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 19:54:53.73ID:YAZcDVeb
同じフロントダブル?

もちろんそんなには落ちないよ
多少荒れた道で、インナーに落とすタイミングで手動でリアを重くしたりとか、負荷大きめにすると稀に落ちた
やらなきゃいいんだけど、チェーンキャッチャー1つで不安無く走れるならその方がいい程度の話

999ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 19:56:56.06ID:YAZcDVeb
あ、インナー落とす時のリア自動変速遅いのはつまりそう言う事か
今更気づいたわ

1000ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 23:20:52.09ID:Uitxk5uW
チェーンキャッチャーの内側に落ちると絶望するけどな

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