5万以下のホイール33

1ツール・ド・名無しさん 2019/02/26(火) 17:59:56.66ID:uY+y/knW
実売5万円以下のホイールを語るスレです。

前スレ

5万以下のホイール32 [無断転載禁止]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521498915/

2ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 18:06:47.87ID:r6ZZYtZY
スレ建て乙

3ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 15:39:57.45ID:oZOY5oVW
GP4000S2付きのPrime Raceを買ってみたので届くのが楽しみである

4ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 16:08:24.83ID:1YAbuA4G
>>3
わいもや

5ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 16:33:30.57ID:Q/xy4Zhe
売り切れ
乗り遅れた。

6ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 18:27:44.03ID:NFBMdFDT
まだ在庫ありになっててカートにもはいるみたいだが…?

7ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 18:47:59.05ID:j/JKOXgC
こちらもprime race購入してイギリスから発送した所だな
今確認したけどまだ在庫有りって書いてるけどね

8ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 20:17:19.42ID:0A29fUwa
ウイグルは無い

9ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 20:21:49.27ID:PNcAyOv+
CRCだとまだ買えるみたいね

10ツール・ド・名無しさん2019/02/27(水) 20:22:52.13ID:izvwAfOr
Wiggleにはタイヤセットはなかったと思う

11ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 12:57:15.95ID:gT5nqCtw
チューブレスレデーはまだいいかな

12ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 20:49:26.13ID:AlACGWfZ
primeraceポチっちゃったぜ
しかし型落ちしたとはいえ一本4000円するタイヤが
2本無料でついてくるってのはどういうことなんだ

13ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 20:58:32.46ID:npuOxb6b
ホイール売れないと処分大変だし単体で価格下げすぎると売上でないし在庫はけないと新シリーズに移行できないから
タイヤと抱き合わせのおまけってジャンルなんじゃないかな

14ツール・ド・名無しさん2019/02/28(木) 21:17:46.15ID:rWvzF/2z
prime proが欲しかったけど
raceがタイヤセットでこの値段だから買っちゃうよね
4000S2は初めてだから結構楽しみになってきた。

15ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 12:23:11.22ID:iuoh+C/2
prime race届いたよ
フロントが700gリアが889gで1589gだった
wiggleのスペック通りでCRCの重量はちょっと古いね
ちゃんと4000s2のタイヤも別の箱で届いたよ

16ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 12:45:56.02ID:YlmdL7p6
>>15
ホイールのインプレよろー

17ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 19:34:51.47ID:Piv2q3me
Prime Raceは1mmのロースペーサーが付属してくるんだな
1.85mmのほうが嬉しかったけどまあいいか

18ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 21:35:00.29ID:t/AY3wvb
そうなのかw 10s以下で使う人は1.85mm用意せなあかんのね珍しい

19ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 22:33:38.63ID:qBHPI3Ja
このスレ的には当分はプライムレース一択やん。

20ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 22:45:19.34ID:Wc9xtB/o
タイヤとセット売りで押し付けられてるだけやぞーとしか思えないけどなぁ

21ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 00:44:23.65ID:UQbdusLe
>>15
税金幾らかかりました?

22ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 02:19:24.72ID:VS6iIJFy
>>21
配達の人に聞いたけど一切お金かからなかった
ZONDAのときは関税発生したんだがなぁ。

23ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 09:01:32.02ID:WhN1LjIh
>>20
うむ
タイヤの緩衝材みたいなもん
まあ鉄下駄からのステップアップで安く軽量ホイール使いたいってんならまぁ…

24ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 09:06:27.86ID:27XeGriR
重いな、RS11買っといてよかったわ。

タイヤ代考えると値段変わらなかったし

25ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 09:11:02.22ID:G1Een4RE
>>22
ZONDAで関税って何本買ったの?
と、間違いにマジレスしてみる

26ツール・ド・名無しさん2019/03/03(日) 21:30:21.97ID:TsptB2Yx
カムシンが9000円で売ってたから通勤用に買ったんだけど、悪くなくて結構気にいってる

27ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 00:20:38.73ID:EUx4deXA
>>22
16666円越えても消費税かからんのか
税関職員によるのかな

28ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 01:18:52.91ID:8he+0s4F
>>1
税別5万円以下ですよね
税金なんか乞食に恵んでやったと思えばよい

29ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 15:59:46.75ID:08BKawI3
RS010を使ってて、
雨ざらし耐性高いと感じてるんだけど、
RS500とかRS700も同じくらい雨ざらし耐性高い?

30ツール・ド・名無しさん2019/03/04(月) 16:04:59.40ID:SouZkXgN
メンテしろよ

31ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 07:53:36.74ID:TWvPw2WR
CRCのprimeRACEについてくる400S2はクリンチャーではけるタイヤ?
まだチューブレスレディーとかは興味ないというか
とりあえずホイール置いといて、タイヤだけ別で先に使いたんやが

32ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 09:31:08.84ID:4dkXnOpn
>>31
4000S2にチューブレスはないからクリンチャーだと思うよ

33ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 10:10:11.29ID:jVy0HNjK
ホイールいらないならわざわざ1万追加してゴミ買う必要ないとおもうんだが

34ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 10:35:19.49ID:TWvPw2WR
クリンチャーでいけるなら買うわ
今使ってる通勤街乗り用のR501がリムが結構減ってるから交換するのは決定してるんよ
メインのホイールはまだまだいけるけどタイヤがそろそろ交換やねん

35ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 10:40:36.11ID:lX/3hUPp
ワイの通勤501もフロントのブレーキゾーンが減っとるな
RS100でも買っとくか

36ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 10:55:37.57ID:1MVcRSHg
race買う人は通勤用とかでしょ
タイヤひっぺがせばいい
鉄下駄からのグレードアップ用途なら正直ね。。。

37ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 15:39:57.60ID:S/0Spr/L
PrimeRace リムが重いからか登りは鉄下駄とそんな変わらん感じする
平地は鉄下駄よりちょっとだけ巡航速度上がった
グレードアップ目的なら確かに微妙

リムだけ不安なパーツだけど耐久性は前スレで書かれてるほど悪くなさそうなんだが…
私の体重は100kg超です。

38ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 15:40:42.90ID:Zrm0OMIT
デブキター

39ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 22:50:36.13ID:4dkXnOpn
primeraceキター
税金取られたー

40ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 22:58:10.48ID:lX/3hUPp
>>39
なんぼふんだくられたんや?

41ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 23:14:19.01ID:4R3LNMeK
100g200g削るより一食抜いたほうがw

42ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 08:44:03.08ID:LVuiPLRN
>>40
1000円(+通関料400円)だったよ
別に不服はないけど毎度思うけど基準がよくわからんね

43ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 09:15:03.55ID:iIvbk7UX
デブが一食抜いたらさらに一食あたりのカロリー増えて太るだろ

44ツール・ド・名無しさん2019/03/06(水) 10:01:40.91ID:LVuiPLRN
amazonの中華カーボンホイール安いやつだと38000円くらいからあるのね
このスレの範疇に入ってきたかな?
まあ中華カーボンホイールスレもあるんだけど

45ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 15:40:37.18ID:SM/F5SgJ
Prime Raceのタイヤセットセールはもう終わったみたいだ
ホイール自体の在庫はあるようだけど、商品イメージではGP4000S2がセットに見えてカートに入れるとそうでもないという

46ツール・ド・名無しさん2019/03/09(土) 22:37:46.47ID:YYcIuTJw
それ詐欺じゃん。スクショ取って配達後に文句言ったら送ってくれるだろ。

47ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 00:35:43.31ID:UNn0baU7
何かの間違いでprime race のdiscの方もgp4000s2付けてくれないかな

48ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 03:25:28.65ID:aIAg/8RW
primerace履いてるけど登りは明らかに楽だし平坦も漕ぎ出し楽だよ
鉄下駄からの乗り換えならかなり良い
不満言ってるのってzondaとか中途半端なホイール履いてる奴らだろ
4万出してあれは言いたくなるわな

49ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 10:56:19.51ID:V4tvmot4

50ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 15:59:18.36ID:WyZ31Bxh
100gの軽量化に1万掛かる世界だから至極妥当だろ
鉄下駄ロードなぞ乗ってれば不当だと感じるのも妥当である

51ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 18:01:55.35ID:eBT2KRTI
>>48
これはギャグですか?ウケ狙い?

52ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 18:42:24.87ID:V4tvmot4
自分を納得させようと必死なんでしょ

53ツール・ド・名無しさん2019/03/11(月) 22:28:28.81ID:uFh9OCK5
クロスバイクについてるような鉄下駄からだと流石に良くなるだろう

54ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 08:13:14.11ID:x2xRuFiT
5マンどころか2マンもしないホイールに期待しすぎ感あるけど
このスレは2マンのホイールすら買えない貧乏人と
とりあえず否定しとけばいいと思ってるカスしかおらんからなぁ

55ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 10:13:22.94ID:ILFbMPVd
Primeのホイールとりあえずディスっとけみたいな風潮あるの?
なにがそこまで悪いのか気になる
リムが重いとか柔いとか?組み方が悪い?ハブがクソ?

56ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 10:18:55.74ID:Z7c89+up
通勤用とかで優れてる部分あるし別にディスるだけじゃないでしょ
具体的に悪い点あげるなら前スレにいろいろ出てたはず
たんにPrimeでzonda殴るとかいうよくわからん事する子いるから書かれただけでは

57ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 10:32:02.76ID:mF/XLm7y
通勤用なら同価格帯で重いが頑丈なシマノホイールの方がマシだと思うんよねー

58ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 10:34:21.76ID:Z7c89+up
まぁそらそうよ

59ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 12:46:06.96ID:+BL041hH
R501の付いたミストラルが5万円で買えるけど
これをprime raceやzondaやRS700とか中途半端なのに替えてみたいな

60ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 20:47:23.78ID:1fBfIl0H
>>55
半分はプライムで半分はリム供給メーカー(アレックス)だろ。

プライムのアルミTLRは悪名名高いアレックスCX28リムを採用。
カタログ値重量は440gだが実際には平均480g〜500gというリム。
同じくアレックスのCX24はカタログ値435gだけど中央値を採用してる。
そのわりにCX24の方がリム剛性高いので本当に同じ6061T6か?って疑われてる。
価格もリム売りで台湾小売でCX24が6000円近いのに対しCX28は4000円切ってるのも疑いに拍車かけてる。
挙句、CX28で組まれたホイールを採用している完成車ってシマノの010より下位のモデルに多いのも曰くの一つ。

自治区が半分悪いってのはそんなリムを採用してるってところ。

61ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 21:11:36.30ID:m2johYsA
アレックスといえば473EVO。
もう話題にも登らんが。

62ツール・ド・名無しさん2019/03/12(火) 23:34:35.61ID:Fy0s2P1q
18500円でprime Proと4000S2個きた。消費税等は1100円だた。何の不満もないわ。

63ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 01:45:26.25ID:oycGiHZt
そのうちデュラも半端認定しそうなくらい金額ガバガバだな

64ツール・ド・名無しさん2019/03/13(水) 21:07:32.50ID:koNnGTRx
PRIMEはハブが糞杉て・・・

65ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 13:15:20.81ID:n1MQe1NR
まぁ値段なりって感じ

66ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 13:50:21.83ID:Nu6MLYST
>>62
proが?raceじゃなくて?

67ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 11:30:59.25ID:0jbLqqNz
Wiggleオリジナルホイールブランド“Prime”。
Primeのアルミリムは「Peloton(1908g)」「Race(1640g)」「Pro(1450g)」の3種類あり、この「Race」は中間に位置するモデルです。

68ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 15:54:30.46ID:SgYYDSrm
>>67
リムの重量が!?

69ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 19:19:26.01ID:UbfxRFKd
Primeのリムは440gだぞ

http://primebikecomponents.com/
サイト見りゃ大体わかんだろ

70ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 19:51:32.89ID:JFoznOJS
タイヤつくんなら間違いなくお得

71ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 21:40:05.74ID:k0ZFe9lV
とりあえずprime race200km乗った感想は
回転もまぁ悪くはない軽いから漕ぎ出しも良い
ただちょっとスポークテンションも低いしリムも柔らかいのか負荷をかけると力が逃げてる感じは結構ある
でも二万円でタイヤ付きなら十分だとは思う
今までZONDAc15に乗って比べた感想はこれくらい
自分はc17になって5万切ったレーシング3注文したしタイヤももらったしprimeRaceは満足したのでオクに流します。

72ツール・ド・名無しさん2019/03/16(土) 23:45:18.72ID:Der1mSc1
イオンで言えばトップバリューみたいなのの中古に値段つくのか?

73ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 00:00:20.22ID:i92BsJ6J
カタログスペックはいいからお金ないけど言う人は食いつくでしょ

74ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 01:07:16.08ID:57uR8J0B
つまりraceはロングライドに最適って感じか

75ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 08:50:20.99ID:C/M+5+LQ
無理に良く言おうとするなよw
ロングライドなら多少重くても丈夫なホイールの方がいいだろ

76ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 09:09:13.78ID:2NYmcSro
リムもあれだが、スポークはスペック詐欺だろ。

77ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 12:43:44.44ID:cy8e/TPE
>>75
余程のデブや段差だらけの歩道を爆走するっていうなら重いホイールが必須かもしれんが
基本的に重いホイールを使うメリットなんかないぞ

78ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 13:51:41.71ID:C/M+5+LQ
ロングライドにおいては丈夫なホイール使うメリットの方が大事だという趣旨のレスだ

79ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 13:53:41.41ID:FRIvMkBa
じゃあC17アルミクリンチャーの通勤ホイールはどれがいいんだよ

80ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 18:36:10.46ID:J1A8MII8
つ純正ホイール

81ツール・ド・名無しさん2019/03/17(日) 20:01:02.71ID:D3fN8k8G
週末ライダーでガンガン走る人じゃ無けりゃ十分だけどな
prime pro 1年使って振れなしだし ただチューブレスリムテープは要交換
で今回5.8kでprime リムハイト30のカーボンにしたわ

10マン以内の低予算で晴れ用+天気悪い予報の時用で使い分けできるのは魅力だ

82ツール・ド・名無しさん2019/03/18(月) 16:02:25.41ID:mT12sPz+
PrimeRaceはラチェット音がちょっと気に入らないのでグリスを入れ替えてみた
フリーボディの取り外しが楽なのはいいね
そうそう付け外しするもんでもないけど

83ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 05:47:55.16ID:ydL4lw+1
>>71
カタログスペック狙いすぎてスポーク細すぎる。
覇権ホイールが派遣ホイールに格下げになった理由と同じ。

84ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 07:22:05.04ID:LECG8I/m
raceはグリスも糞もベアリングだからほとんど関係なくねーか?
メカニカルロスというかベアリング性能なのかしらんが
空転させたときのなめらかなくせに抵抗が結構あるから
ホイールの軽さの癖にもったいない感じ、
よく回るハブにしたら結構良さそうな気がするんだがな

85ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 07:44:32.68ID:6Kcjl2do
ラチェット部分は普通にグリスアップできるじゃろ?
ベアリングは圧入ができる環境なら適当に互換性のある奴に入れ替えてみるのも面白いんじゃないかな。

86ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 08:10:46.15ID:zWM/v3Af
まずはスポークキンキンに張ろうぜ
リムの耐久試験だw

87ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 10:30:14.33ID:N7f4Uyat
ベアリングの径が小さすぎるんじゃねえの?
国産NTNとかにしても改善しないっぽ
安物ハブはカップコに限るわ。玉が大きいから回転良い。

88ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 19:29:32.46ID:ydL4lw+1
>>86
スポークを太くした方が良い。
派遣と同じで剛性のあるリムを細いスポークで組むとこんなのになる。
スポークの撓みとリムの撓みが合わないからこんなホイールになるわけよ。

89ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 07:27:10.32ID:cNu8BMNF
J型スポークでビンビンに張るのはなんかいや

90ツール・ド・名無しさん2019/03/20(水) 21:29:51.54ID:fdFxO8se
>>89
このハブならJフックでも良さ気だけどな。
http://ysroad.co.jp/asazo/wp-content/uploads/2018/04/2018_04_10_2812.jpg
フランジがエンド際際なので。

91ツール・ド・名無しさん2019/03/21(木) 05:45:08.36ID:jl9fHNER
ならスポークがCX-RAYのproを選べば万事解決 ってかrace discの方は今更値上げとか訳分かんない事やってるせいでraceとproの差が8000円程になってるな

92ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 00:16:54.60ID:z/9BPnKi
縦剛性が欲しいならリムハイトを高くしてスポーク長を短くするのが最適解。
だけど、リムハイト高くすると乗り心地が悪化するから、乗り心地を補うために細スポークが必要になる。
で、細スポークだとスポーク折れやすいから、強度のあるものを選ぼうとするとcx-rayのような高価なエアロスポークが必要になる。

逆に言うと、Primeみたいに安値だけど軽量というのが売りのアルミローハイトリムのホイールだとcx-ray使っても意味ないよ。
ローハイトだとスポーク本数を増やさないと使い物にならないからエアロスポークの空力効果も望めないし。
カタログ重量で素人を騙すのが関の山。
細いスポークをキンキンに張ってハブやリムに負担かけまくるよりも素直にスポーク太くして適正テンションで整えた方がマシ。

93ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 07:19:54.81ID:bQNc5x3z
迷走しまくった挙げ句素の手組に戻るパターンかw

94ツール・ド・名無しさん2019/03/22(金) 07:42:59.85ID:g+v2ri1F
レースに使うなら決戦用で用意して
通常は乗り心地と耐久性重視かなぁ

95ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 01:46:19.60ID:hUIIZgxE
6700のリアフリー側のスポーク折れた。一万三千キロほど走った。
スポーク細いから耐久が低いよね。ヒルクラではRS21と速さは変わらないし。

上での指摘どうりでカタログスペック詐欺のため細くするのはユーザーには
なんのメリットもない。

96ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 08:54:38.37ID:SMZdOpim
いや、安くて軽い高コスパホイール持ってるぞうおおーってプラシーボでケイデンスが上がる
それでいいのだ

97ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 19:57:12.48ID:WON1cQS9
完成車に付いてた鉄下駄ホイールからゾンダに変えた。
最初は多少軽くなったかな?くらいで、速度とか上がったわけじゃなかったんだけど、今までと同じ距離とか風強い時に走った時足が残るようになった気がする。
ホイール変えて軽くなったからかね?

98ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 21:37:08.43ID:xrjywTAP
練習は鉄下駄の方が良いんじゃね。
少なくとも摩耗するまで鉄下駄使い潰せば筋力も上がるだろうて

99ツール・ド・名無しさん2019/03/24(日) 22:44:09.59ID:WON1cQS9
>>98
別にレースとか出る気ないから練習も何もないんだけど。

100ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 02:41:03.61ID:VoPUNo11
海外製のハブは500キロ〜1000キロほど走ってエージングしないと実力発揮しない

101ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 14:59:05.57ID:HdKzAS1r
ゾンダの2wayなんで無くなったん?

102ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 15:54:54.53ID:ZnWMVyRi
レー3dbの売れ行きが悪くなったら出るんと違うか?

103ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 17:00:49.80ID:mw2XtwLS
RS500がワイド化してくれたら、別にそれでも良いんだけど
その気配も無いしなぁ
この価格帯だとマヴィックしかチューブレスホイールの選択肢無い…

104ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 17:07:56.87ID:fodueCiO
DTも悪くないよ

105ツール・ド・名無しさん2019/03/25(月) 17:35:23.16ID:ILOnQzYc
142mmスルーアクスルマイクロスプラインカセット対応のR502(仮)をシマノには出してほしい
新世代の完成車向け高耐久鉄下駄

106ツール・ド・名無しさん2019/03/26(火) 06:36:27.28ID:E2Om5JJ9
>>97
主に前輪のスポーク本数が減ったおかげ。
エアロ効果と軽量化によって必要パワーが軽減される。
だから、以前と同じような速度で走ったら、結果的に向かい風や長距離を走った時に脚力が残りやすくなる。

もし必要パワーが減った余裕分を楽することに使うのではなく、その余力をペダリングに注力すればスピードは上がる。
ただし、空気抵抗は速度の二乗に比例するから、高速になればなるほど効率は悪くなる。
だから単独走行でスピード上げようと頑張ると結果的に脚力が早く売り切れやすくなるというオチが待っている。

107ツール・ド・名無しさん2019/03/27(水) 23:37:02.10ID:LnWl4PP1
WH-RX830 がマーリンで5万切ってるけどこれ値段と重量設定ミスって誰も買ってないパターン?

108ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 02:28:31.74ID:hSu1jAuL
>>107
135mmエンドQRという将来性の欠片もない規格品だから誰も買わない

109ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 06:52:19.59ID:QktsOPuK
古いから仕方ないねー

110ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 18:06:32.99ID:WtlK1Asw
Prime raceどっちも値上げが酷い事になってんな リムの方とかgp4000s2付ける大サービスまでやってたのにどうしてこうなった

>>108
今持ってるツーリング車の仕様がまさにそれなんで調子悪い鉄下駄からの買い替え候補にしてるんだけどTA型のハブにアダプター噛ませるタイプ買って後々に備える方が無難かな

111ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 18:08:33.41ID:/J0OfKne
コスパの悪くなったPrimeの存在価値について

112ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 18:11:05.54ID:XmFsatDx
人気ある証拠

113ツール・ド・名無しさん2019/03/28(木) 18:17:31.53ID:pTIwyovj
値段を戻して普通に売ってるってことは前のは在庫一掃とかいうわけでもなかったのか

114ツール・ド・名無しさん2019/03/29(金) 00:21:51.40ID:RjmfF2x9
20,000で買えて1400g切ってた今は亡きTechliteみたいなホイールねえかな

115ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 14:10:19.97ID:wBNPVvmQ
フルクラムの「ワン・ハブ フィット・オール」って
話題にもならないけどどうなの?

135mmのQRにこれでいけるんじゃないの?

116ツール・ド・名無しさん2019/04/02(火) 14:39:18.44ID:OUkkj1TP
リムブレーキに対応してるならクロスバイクに最適だろうけどディスクブレーキ用だけに見える

117ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 20:52:07.88ID:yLdtyz9w
Prime Proって鉄下駄から交換だとどうなんですかね?

118ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 21:00:11.61ID:ZKyhtZjp
スポークのスペック詐欺だから公称より重いよ

119ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 21:58:05.78ID:waIbHkvn
典型的なカタログスペッカーだからオススメしない
同価格帯のシマノかDTswissのホイールを買うべき
多少重くとも品質面のアドバンテージは大きい

120ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 23:15:50.98ID:dg6/vHlU
ハブがくそいって感想の人もいるね
同価格帯の定番より軽いのに遅くなるとか
頑丈さもとめず鉄下駄からかえる分には効果はあると思うが頑張って定番買った方が満足するとは思う

121ツール・ド・名無しさん2019/04/04(木) 23:48:27.39ID:dyY63hlu
RS500かレー5でいいな

122ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 04:24:03.71ID:qvGqrWYc
レーシング5欲しいけど関税取られるかな?

123ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 07:19:21.19ID:zzwj5QCS
>>122
馬鹿は外通するな

124ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 11:08:57.42ID:P4on633f
ホイール素材のアルミとカーボンって
同じくらいの重さの場合、乗り心地に実感できるだけの差はありますか?

125ツール・ド・名無しさん2019/04/05(金) 14:26:50.66ID:2x3ZQjvH
>>118
>>119
>>120
ありがとう!参考にします!

126ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 01:29:40.34ID:5iHMzMW3
RS300で二千キロぐらい走ったけどRS21と比べて明らかに登板で重いわ。
この価格帯に求める事じゃないかもだけど、やっぱ切削加工もしないでのワイド化はなあ・・・
アルミで上のクラスがナローなままなのも納得。

127ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 07:55:16.50ID:rtnYvqOz
また新しいのを買うわけだね

128ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 08:47:22.72ID:zjHXbSD8
ただ現状23cタイヤ選ぶとかでもないとナローリムにあうタイヤ減ってるからなあ

129ツール・ド・名無しさん2019/04/07(日) 13:02:41.85ID:3+yJYH7O
RS500はRS700と違ってほぼリネームなんだから早くワイドリム版出して欲しいね〜

130ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 05:37:19.70ID:wTynsrbl
上でワイド重いと書いたけど乗り心地のよさとか走行時の安定性滑らかさはナローより
感動するレベルでいい。

131ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 10:21:36.76ID:r7e7z4pc
17cから15cに変えたけどリム幅の違いなんてミリもわからないわ
すごいね

132ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:19:20.35ID:0V7SsDUD
>>126
リムのワイド化に伴ってタイヤも太くしているせいだろう。

以前より1枚軽いギアを使うくらいで丁度良いんだよ。
タイヤ周長増加によってクランク1周で進む距離も増えているんだから、ギア比が少し軽くなってもケイデンス維持できれば出せる速度ほぼ変わらなかったりする。
そうではなく以前と同じギア比とケイデンスで上っていたら重く感じるのは当然。
それは上り坂でアタックしているのと同義だからね。

133ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 23:27:26.13ID:aWe6tsGv
レーシング3 c17買ったけど
300km走っただけでもフリーボディにスプロケが結構噛み込むね。
スチール製に替えたいけどカンパのFH-BUU015X1でいいのかな?

134ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 18:45:33.42ID:3CnbOpWm
RS21の前輪がガラガラいうので分解したら金属粉が混じってた
清掃してグリス交換したら、ガラガラがゴロゴロに変わった
ベアリング球を交換したら無音になるでしょうか

135ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 19:46:37.63ID:rMuoUv6m
>>134
ハブの内壁が滑らかかどうか次第

136ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 21:02:36.51ID:3CnbOpWm
>>135
ハブの内壁は多少擦った跡がありました
グリス交換後の実走した感じは、走行音は小さくなりいい感じだった
ベアリング部品を入手出来たら、部品交換してみる

137ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 21:29:02.99ID:Uxo44WCw
関税等返金キャンペーンに乗せられてレーシング3ポチってもた
どれだけ走りが変わるか楽しみだのう😄

138ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 11:22:08.93ID:RzvQBM9E
Prime Raceは軽いけど、結局、剛性が弱いのか?

139ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 13:58:17.02ID:/uHxWdcs
そりゃそうだ
軽くて剛性あって安かったらみんな使ってるだろ
剛性も耐久性も高くないぞ

140ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 14:16:16.19ID:NpDqyLSN
安物買いの銭失い

141ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 14:38:34.85ID:E8GdKh2L
中華系が本物の性能のあるホイールやらコンポやら作り出したらスポーツ自転車の世界は変わるな

142ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 14:43:29.41ID:+lsrOVx9
実際作ってはいるし時間の問題だな

143ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 14:55:30.78ID:r53Ovmr8
ICANのカーボンディープホイールとか
もうちょい安くなったらこのスレの範疇だな。
恐ろしい。

144ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 15:20:44.89ID:VBcDrcud
>>143
リムがクソすぎてどうでも良い。
カーボンを使ったものが欲しい人向け。

145ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 16:28:11.91ID:r53Ovmr8
>>144
もしかして購入者?
簡易レポでいいからして欲しい。

146ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 17:19:32.76ID:E8GdKh2L
中華で充分なのはフレームとライトとかだけ

147ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 18:01:01.11ID:VBcDrcud
>>145
チューブラーの50mmリムの前後セット。
俺が買ったのはテンションバランスが悪い&低い@フロントとリアDSが85-105kgf。
それをテンションバランス取りながらフロントは100kgf±5kgf リアDSを110-120kgfで組みなおす。
ぶっちゃけ購入直後と変わらん。
これ以上上げればリム割る可能性もあるんでお手上げ。
リムのウェイトバランスも悪いのでカウンターウェイト張れば多少マシになったけど、
TT的なポタリングなら良いけど空力悪いのか伸びもない。
触った感じのハブはそんなに重い感じはしないんだがマビクソレベルの伸びだった。

安いだけ。
ただ、ICANのロードフレームはわりと良いよ。
俺はこれで見直してホイール買ったんだけど完全に裏切られた。

148ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 18:34:54.36ID:r53Ovmr8
>>147
あららー
ガチ使いには向かない感じだね。

オレもICANのフレーム買って気に入ったから
ホイールに興味持ったクチだなー

サブバイク用に安いの探してるけど
Primeはそこまで安くないし
なかなかカーボンディープリムだとお手頃なのないね。
まぁ6万程度で買えるしダメ元でICAN買っても良いんだけどね。
ガチ乗り用ではないし。

149ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 20:08:59.25ID:VBcDrcud
>>148
50mmハイトでチューブラーだからな。
リム剛性的には条件が悪くなるクリンチャーやTLRだとさらに条件悪いぞ。
スポークテンション上げた感触ではスポーク含めた全体ってよりリムが撓んでるような感じ。
スポークは本物かどうか分からんがCX-RAYなんで2.0-1.8あたりに入れ替える事も検討したけど、
テンション上げてもあまり変化が感じられないし、上記の通りリムが原因の可能性高いので今では交換する気にもならん。

150ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 11:43:40.79ID:XMBk9o7Z
まあフレームは適正なジオメトリで作って、
粗悪カーボン使用でも物量突っ込めばそれなりに走るけどリムとハンドルとクランクは無理なんだよね。

151ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 14:14:01.88ID:OQXp1qLp
>>148
リムブレーキに関しては15万以下ならカーボンディープではなくアルミローハイトを選ぶべき
ディスクブレーキならリム摩耗がないから、ケチらず定番ブランドのカーボンリムを買って手組でも良いけど

>>149
クリンチャーやTLRの方が構造的に重くできる分だけ安物でもマシだったりする
チューブラーは安物だと駄目駄目
構造がシンプルだと素材と製造の質で勝負するしかないのに、値段制約で良い素材も良い製造者も使えないんだから当然の結果だが

152ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 20:09:32.31ID:dQ6uAFeP
ゾンダ
レーシング3
RS500
jetfly

性能的に順位つけるならどんな感じ?

153ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 21:54:05.39ID:vnYk5lye
どれも大差ない

154ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 22:14:33.57ID:qYw0d2DD
このスレ的にアクシウムってどうなん?

155ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 22:21:23.05ID:gIb92y2Z
>>152
現行ならRS500 3 ゾンダ ジェットフライ

156ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 06:17:02.77ID:Q3AX7upj
>>154
自分、そんなに詳しい訳じゃないけど、見た目のいい鉄下駄、って印象。>>152で出てるホイール達の下。RS-010とかと同じグループじゃないですか?

157ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 10:21:48.07ID:t1alEEwM
>>155
RS500側がいいのか悪いのかどっちなの?

158ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 18:59:05.23ID:y1bhzYd/
>>151
構造的に不利ってのはチューブラーは三角形のチューブ形状を維持できるが、
クリンチャーやTLRはチューブの上にコの字形状を作らなくてはならないからだぞ。
また、最近はTLRだと7気圧以内と低圧になりつつはあるが、それでも高圧にコの字で耐えなくてはならない。
そのために重たくなってるが、コの字形状の部分はリム剛性には対して剛性に影響を与えない。
例えば同じ外幅、同じリム高で同じ重量のリムを作れば圧倒的にチューブラーリムの方が剛性を上げられる。
逆に言えばその必要がないから軽く作ってるってところもあるんだが。

159ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 19:10:35.88ID:U+kT/pvg
長文野郎は文字が読めないし理解できない
そして自分が書きたいことだけをつらつらと書きたがる

160ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 22:01:46.49ID:5OIuIhn6
ここは便所の壁

161ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 13:29:16.72ID:u+k4c0tX
>>158
CLやTLRと同じ重量のTUなんて誰も買わない
誰も買わないから商品化もされない
商品化される安物TUは軽くても樹脂が多くて繊維が少ないから剛性低い

162ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 14:01:18.71ID:mQMrukWR
レーシング3乗ってみたけど漕ぎ出しが軽い!
やっぱり鉄下駄とは違うね

163ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 14:58:19.43ID:pwjSioWp
レーシング3も鉄下駄だと思ってたのだが

164ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 15:03:09.30ID:+YYdiEHW
俺のラブリー鉄下駄クアトロちゃんになんか用かい?

165ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 16:22:31.29ID:5t/hdg8o
申し訳無いがPrimePro厨房はNG

166ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 16:55:15.94ID:g62gr5LJ
>>163
5万円以下のホイールスレでレー3を鉄下駄扱いしてたら、勧められるものが無くなるんじゃない?

167ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 17:05:20.89ID:zgnQ70aN
2キロを超えないと鉄下駄を名乗る資格はない

168ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 22:51:00.45ID:Pn9wY8ua
俺のヴェントも世間じゃ鉄下駄言われてるらしいが

169ツール・ド・名無しさん2019/05/05(日) 23:39:06.02ID:XjgSL3Ym
タイヤ、ホイールで吊るしから1キロ軽くなったとして
どんだけ違うんよ

170ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 08:15:26.22ID:Z01VjqqN
15.0km/hで登ってた山が、15.1km/hで登れる程度

171ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 10:08:48.80ID:fXpS/ZmG
体重落とす方が安上がりだし健康的
早く気づいて

172ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 10:36:27.60ID:rhwhMQ7R
ホイール外周部の重さと体重一緒に考えてどうするの?
ここでそんなこといってどうするの?
体重落としてホイール変えたらいいんじゃないの?
おう?

173ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 12:03:06.69ID:EjpKiy2k
15km/hたせるような坂ならもっと上がるだろ

174ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 13:03:51.87ID:Lt5HcYsM
レース出ないなら所詮すべて自己満足の世界
好きにしたらいいじゃん

175ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 13:10:58.59ID:X+wsU+sw
>>169
よう、チャリ素人

176ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 15:00:07.85ID:2G8fcll7
なんか言ってるぞ
チャリ玄人ちゃんが笑

177ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 08:50:11.63ID:8l7YaeXv
>>174
それを言うならそのレースで金もらって生活でもしてないかぎり アマチュアの時点でただの自己満足だろうが
競輪選手くらいだろこれが仕事だって胸張って言えんの 一生分稼げるロード選手何人いんの

178ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 10:38:45.68ID:2vN5joJk
??おまわりさん、クロネコ自転車、新聞配達も胸張っていいと思うよ??
なんの話?

179ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 11:07:55.31ID:NviJqa4U
>>178
それらは街乗りスペシャリストかもしれんがロードバイクで飯食ってる訳じゃねえw

180ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 11:09:05.09ID:DdweYD04
どうでもいい

181ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 17:49:55.06ID:mMKl2XVg
俺も毎日朝7時〜8時の間ママチャリで通学路をパトロールしてあとは食っちゃ寝するだけのおっさんだけど胸張れるよ

182ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 17:55:42.66ID:oFxmRd9S
オレもそんな生活したいのぉ

183ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 17:25:34.55ID:IXFKnxvX
>>181
( ^ω^)

184ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 19:13:34.73ID:yOhrH1wd
( ^ω^)

185ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 23:10:06.27ID:4W35SARe
Prime のRP-50って今まで前後セットで5万切ったことってあんのかな?

186ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 01:11:09.56ID:SH1u0nTJ
5万でレー3、ゾンダが買えないとなると、このスレ的にはレー5、クアトロ、ヴェント、シロッコあたりがまともな選択肢って事なのか

187ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 01:20:05.51ID:JgGe1/5V
rs500いいよ
rs700もガイツーで6万ちょいだからおしい

188ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 11:19:33.75ID:XPPh7FyO
DT SWISS P 1800 Spline 23 とか

189ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 13:42:23.28ID:8vhA58xT
DTならなんとかスターラチェットハブいきたい
PR1600は海外通販で5万円丁度くらいになることがあるから是非

190ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 13:54:51.01ID:NlkGhtJw
税込みで6万ぐらいになってしまうけど
jetfly slを買おうか迷う

191ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 14:24:33.29ID:4PVV1e9l
>>190
ホイール本スレで6万(たぶん定価)位で17cリムで実測1400g切りのホイールの試作品が某店にあったって書込みあった。
真偽は分からんが、定価6万だとすると市場価格は5万近いもんになるかなと。

192ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 15:38:55.37ID:lC6oGmDV
jetfly slとキシリウムエリートどっちがリム軽い?

193ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 16:18:25.68ID:hId+zer6
>>188
DTで良いのはリムハイト21mmのモデルだよ
23mmのは完成車付属の鉄下駄とたいして変わらないし金の無駄

194ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 16:59:08.85ID:XPPh7FyO
>>193
そうか。五万以下でそれがあると良いんだか。

195ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 16:59:36.47ID:D8OKispM
>>186
ゾンダ、レー3は5万で買えるじゃん

196ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 17:47:53.14ID:hId+zer6
>>194
手組すれば余裕

197ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 19:26:51.94ID:XPPh7FyO
手組み5万円もここの対象なのか
完組ホイールのスレかと思ってた

198ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 20:24:59.03ID:fAbECKYk
一時期手組の話で盛り上がったとおまうけどね

199ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 20:31:28.17ID:X0VpXL5f
ゾンダ買うって一番つまらんよな

200ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 20:32:28.56ID:b3Syag4g
そら(他人が面白おかしく語る分には)そうよ

201ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:04:01.20ID:LE3EHYt0
オレもそうおまうよ

202ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:16:32.53ID:f1qe4W1B
無難で何が悪い

203ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:23:06.42ID:DQyImdVU
zonda振れ取り出来ないらしいやん
論外だわ

204ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:39:32.73ID:b3Syag4g
お前さんのググレカスっぷりが論外だよ

205ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:53:06.43ID:yqOOlTqp
地味だがあの価格帯ならシマノRS500

206ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 23:38:57.04ID:X/uLlWwQ
俺と一緒にシロッコ使おうぜ

207ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 01:19:31.57ID:RCIJvZ7h
動けジO! なぜ動かん!?

208ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 01:23:59.96ID:qtjUOZ2a
シマノさんはRS500をそろそろリニューアルして欲しいね

209ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 02:16:46.97ID:31X6wDEs
 
800ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 13:00:34.52ID:i56DhYyI>>802>>804
>>780
他の出品見てないのね…
シートポスト下げること気にしてる業者に見えんけど

>>795
MTBは別に変動無いからなぁ
そっちの人は別に気にしないんじゃね
古いスレでは20年前のフレームがオクで25万と高値になってて驚いてるぐらいだし

210ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 07:51:36.42ID:0Lc+H5vb
1000円位はみ出すけど許してくれ。
レー3かzonda考えてたけど、今の入手性、現在C15の鉄下駄だから調整も楽ってことで、RS700にしようかと思う。タイヤはウルスポ25c
異論下さい。

211ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 08:27:00.99ID:MCLwSref
レー3ゾンダの方がメンテ楽じゃないの?

212ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 09:03:18.86ID:0uBQQa8y
RS500でいんじゃね

213ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 14:20:06.70ID:K7XIs74J
シマノがRS500のワイドリム版出してくれればいいんだがなー(メンテナンスとかの面で)

214ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 19:30:20.38ID:0uBQQa8y
タヤレバ早めとけアホにしか見えん
現実を受け止めて

215ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 21:46:28.70ID:ZXrA1/4l
>>214
何言ってんの?アホ?

216ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 02:12:46.07ID:Z0qan/O3
今年はカムシンのシルバー出ないですかね

217ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 00:35:05.60ID:Wiq7jEfd
>>213
リム重量据え置きでワイドならいいけどそうはならんだろう。
増えた分をごまかすためあれこれ削ってさらに性能落ちると予想。
このシリーズってリム自体はそこそこ軽くて剛性あって優秀なのにもったいない。

2181362019/06/05(水) 20:12:08.84ID:Mhp50094
あれから450km走ったらまたガーガーいい出したので
ベアリング球だけ交換した
ベアリングのアウターを緩々にしめて音を小さくしてやった

219ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 20:25:53.95ID:CsunpTAp
アクシウム履かせたクロスで前輪に傘突っ込んじゃって派手に前転したが
目視できる振れも出てなくて安心した
流石マビックだ、なんともないぜ

エンドバーはオシャカになっちまったけど

220ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 22:23:13.90ID:9x/RC/VH
事故起こしてそういう認識できるのは怖い

221ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 22:55:39.44ID:CsunpTAp
>>220
スーパーマンダイブして手も怪我したし流石に反省している

222ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 23:12:00.39ID:seUCK0TA
>>219
それでホイールに歪みなしだとフロントフォークが歪んでいる可能性大なので余計にヤバい

223ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 23:34:32.50ID:0+HJmVbe
ママチャリだとあるあるやな、傘でフロントダイブ
傘の方が柔いからフォークもホイールもそうそうイカレねえよ

224ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 00:19:18.05ID:/odo4FY1

225ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 20:05:43.72ID:AylD37f2
みんなの大好きなゾンダがpbkで35000切っているぞ
勿論シマノフリーだ

226ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 20:26:39.90ID:j8DgU1SB
あえてレー4を買う漢はいないのか

227ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 05:21:00.32ID:9XNlPjRY
>>224
この絵は一体どういう状況なのか…

228ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 05:22:33.65ID:9XNlPjRY
「まず棒を右手に持って走り出します」
「前輪に差し込みます」
「転びます」

229ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 06:07:40.88ID:eysenFsA
「痛い」

230ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 12:28:59.47ID:N4vCCZ69
「妊娠した」

231ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 18:48:53.98ID:15IWOKCP
死産だった…

232ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 21:52:38.41ID:5H8ZW6cq
今PBK全品12%オフだ
ゾンダがさらにお買い毒

233ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 22:37:55.18ID:fZRq+jxj
>>226
レー4は¥787祭りの時に入手して試しに使ってみたらこのスレ的にはけっこう有能なのよ。
ゾンダもカートに入れて値段確かめたけど重量以外は劣る気がしてポチらなかったわ。

234ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 07:53:49.59ID:kk8RFjfw
CRC フルクラム安くしてるな。
レーシング400 C17が約半額で2.5万

235ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 08:03:22.60ID:NaDvl/Wb
400と4の違いがわからん

236ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 08:48:02.93ID:cN5LdloG
ロゴの色違い。OEM向けだったかな?

237ツール・ド・名無しさん2019/06/16(日) 09:31:17.91ID:1aHcoCRL
>>236
完成車向けの奴でしょ

238ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 22:28:47.29ID:Gu5gtjMq
PBKの45,000円のレー3無くなってるやん……(´・ω・`)

239ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 23:22:04.43ID:uV03ykg4
pbkのフラッシュセールでzonda買ったった

240ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 00:10:38.84ID:aXomXE+X
ゾンダを買えとのお告げじゃ

241ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 07:04:51.86ID:6HPbGIQl
>>239
ワイもや

242ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 12:08:36.94ID:4IGbrtTN
おいくら?

243ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 13:44:49.81ID:GYhxaKd2
>>242
ゾンダ?
ゾンダだけで見れば35321円から3500円引きの31821円でしたよ
ただし送料無料の合計35500円を超えるようにタイヤも合わせて買ってるけど
(今回の10%引きは合計額で最大3500円な)

関税食らったらプラス2000円ってとこかな

244ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 14:35:25.51ID:vN0ZikkP
そりゃ安いな
金ねンだけど迷うわ

245ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 16:03:36.15ID:L+wIthmW
安いな

246ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 16:05:08.27ID:5lAOevA/
G3は振れると面倒臭いのがちょっと

247ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 18:55:13.55ID:srEr8UNg
>>236
レーシング500も同義と見ていいんかな?
ぐぐっても出てこない

248ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 19:29:08.04ID:YnNiLooS
>>247
詳しくは知らないけど、以前はレー5の完成車向けがレー7というように下位のナンバリングをしてたよ。
ディスクが増えてルールを変えたみたい。
x100もそうだろうね。
見た目は似ててもハブなどに変更があるかもしれないよー。

249ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 19:34:32.51ID:srEr8UNg
>>248
なるほど。ありがとう

250ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 19:43:06.48ID:YnNiLooS
>>249
いや7のリムに5のハブだったかな?
オクとか見てると怪しいホイールが売ってて、たいがい○○に付属していたホイールですとか。書いてあるよ。

251ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 20:06:48.17ID:+INAF3cD
>>246
しかしほとんど振れない程の強固さだよ
1万乗っても振れてない

252ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 20:52:43.16ID:1UlSJOm/
600は5のリムに7のハブだから400もそんな感じの合いの子じゃない?

253ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 22:13:48.94ID:vY+swO3E
レーシング3.5もあったな
5のハブに3のリム

254ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 00:00:12.92ID:pRN8neOa
ラインナップのボトムを支える
鉄下駄のレーシングスポルトってのもあってだな

これが完成車付属の1番低いグレードだっけ?

255ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 00:32:07.08ID:IW8dQBp/

256ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 19:51:30.05ID:T/07+FxR
DT Swiss PR 1600 Spline 32てどや?
マーリンで41000円くらいだから気になっちまった
PR1400の21と比べるとめっちゃ重やがw

257ツール・ド・名無しさん2019/06/19(水) 20:36:04.94ID:XmazKpZT
>>256
Bike24でも送料込みだとそんくらいだけど、
同Spline 23が送料込みで45000円だからリムが軽いのが良ければそっちをオヌヌメする。

258ツール・ド・名無しさん2019/06/20(木) 20:37:25.63ID:qj3FePLh
1600と1400はオススメ
1600のが頑丈、1400は高速向き
どっちもイイヨ
俺は非シマノならDTを推す

259ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 01:38:00.77ID:1kLzRkTA
熱い童貞推し

260ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 05:53:10.36ID:jOaontr5
俺は非DTなら島野を推す

261ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 07:09:33.32ID:g1AclzMv
シマノはハブフリ−ボディのアップグレードがな、切り捨ての実績がw
シマノロード用12速がスタンバってる状況じゃ。

その辺り考慮すればDTやフルクラム、マビックになるんだよな。
ま、この価格帯なら2年後にはステップアップして使わないならシマノだが。

262ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 07:19:52.45ID:XfMYVAqW
重さ気になるし5万以下に収めたいからPR1600の23にするかな
オススメありがとう

263ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 19:41:33.01ID:6dOl4ZC4
通勤で使ってるc17zondaのラチェット音が今日いきなり静かになってなんか怖い
音はするけど1/3くらい

264ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 20:33:55.70ID:7FnhvVhq
中の人もたまに体位を変えたりするからな

265ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 20:48:57.82ID:iOztEQwO
>>263
無音になったり爆音になったり
するもんじゃないの?

266ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 22:35:18.99ID:0xycg08Q
気温が大きく下がって中のグリスが硬くなり音が小さくなる事は考えられるが
ラチェットの故障だったとしても前に進めなくなるだけなのでそれ程心配は要らないだろう

267ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 13:37:52.16ID:c5dYStwm
ワイドリムが欲しかったんで、シマノRS300買ってみた。プラ製ノギスで内幅16.8o外幅22.5o。初期フレ無し。

268ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 13:41:26.72ID:4iZJNAjb
100キロ乗ってからまた振れ計測してくれ

269ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 22:51:31.38ID:hx5A8i9v
レーシング400って値下げしてますが、どうですか?

270ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 23:04:09.11ID:4iZJNAjb
銅ではなくアルミで重いけど
アルミで35mmハイトが欲しければどうぞ

271ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 18:18:23.46ID:kp/t89DA
>>263
自分も同じ経験あるよ
ハブあけたらラチェットスプリング折れてた

272ツール・ド・名無しさん2019/06/24(月) 09:29:27.92ID:qWXrW3KZ
>>263
なんかわからんが動いてるからヨシ!

273ツール・ド・名無しさん2019/06/26(水) 22:51:48.41ID:Jov39Zid
なんか良い加減で良い感じのスレですね

274ツール・ド・名無しさん2019/06/27(木) 03:51:55.49ID:3OOQNOEk
誰かhuntのホイール使ってませんか。ハブの性能知りたいです。DT swissの1400とどっちにするか悩んでます。

275ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 06:16:59.36ID:v8K6Srv3
セット販売でリアだけディスクブレーキ仕様で売ってることあるの?これ誤表記かな?
Front hub:DT Swiss 350 straigthpull non disc
Rear hub:DT Swiss 350 straightpull Road disc brake
写真見るとリムブレーキ用のリムなんだが。
https://fitwheels.eu/images/03032019/watermark/wpx_d0096ec6c83575373e3a21d129ff8fef.jpg
https://fitwheels.eu/wheelset-road-dt-swiss-green-350-straightpull-r460-1610g-p-232.html

276ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 08:40:42.45ID:8GzG8Emg
ブレーキタイプがu-brake、アクスルがQAしか選べない、同じハブを使った自社製品が存在しない=写真を間違えるとは考えにくいということから考えると前後リムブレーキ仕様のを誤表記したというのが正しい気がする
まあ品切れみたいだからどっちでもいいけど

リム
https://fitwheels.eu/wheelset-road-dt-swiss-350-straightpull-r460-1590g-p-8.html
ディスク
https://fitwheels.eu/wheelset-dt-swiss-350-straightpull-cl-r460-db-1645g-p-35.html

277ツール・ド・名無しさん2019/06/30(日) 09:09:50.10ID:v8K6Srv3
だよね。ありがとう

278ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 12:19:21.35ID:50+/mcd5
レー3輪行したら固定が甘くてリムステッカーが傷だらけになっちゃった…
Ali expressで中華シールあるみたいだけど、これ使ったことある人いる?
品質や貼りやすさとかどうなんか教えて欲しい

279ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 12:40:37.71ID:BEIKzLkA
>>278
うちのレー3は初期型(リム高前後26mm、リアスポーク均等配置)だけど汚くなったんでデカール剥がした
蟻でデカール買ってみたけど、何も無い方がすっきりしてて好みになったんでそのまま
蟻のデカールは普通かな?

280ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 15:22:47.35ID:PFFKseoI
>>279
スポークが均等配置のレー3の方が、現行のG3もどきよりも剛性高いのかな?

281ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 16:04:50.65ID:ppTfsJlA
>>279
ありがとう!
ググっても中々情報出てこなかったから実際に入手した人の意見が聞けて嬉しい。
蟻のは表面の質感とかはオリジナルと遜色無い感じ?

282ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 17:55:02.96ID:BEIKzLkA
>>281
うーん、どうかな?
純正のは簡単に綺麗に剥がれたな
蟻のは張って無いからわからないけど、あんまり変わらないような気がする

283ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 18:00:38.28ID:BEIKzLkA
>>280
現行と同じスポーク配置はナローのレー0とレースピ35しか持って無いからわからない
均等配置の初代レー1(ネクタイスポーク)よりは、柔らかいな

284ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 21:39:43.84ID:oErDMUqO
>>281
一応貼っとくけど、参考にはならないなぁ
デカール剥がした初期型レー3と蟻ステッカー
https://i.imgur.com/NmWpHzv.jpg

285ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 05:16:42.65ID:CDUKVLzD
>>283
まさにナローリムのレーゼロ持ってるわ
ネクタイスポークで剛性高いんだろうな。夢があるわ

286ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 07:27:51.44ID:VMir+f+1
>>285
ネクタイスポークのレー1と同時に山口のF6R使ってたけど、レー1の方が横風に煽られた
あれディープリム効果有ったのかなぁ?

287ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 11:41:30.97ID:CDUKVLzD
>>286
ネクタイスポークも一因なんじゃないかな
リムハイトはそこまでないし

288ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 12:42:24.93ID:VMir+f+1
>>287
そう、あのスポークに疑似的にリムハイトを高めたのと同様の効果を狙ったのかと
リム側の方が幅広かったしね
止めたって事は効果無かったのか、空力的なデメリットが多かったのか

289ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 14:07:33.79ID:CDUKVLzD
フロントは16本以下が空力に優れてるんだっけ?
ネクタイスポークのレーゼロとかガチガチだろうな。履いてみたい
自転車始めた頃はすでに現行の組み方だったから

290ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 13:41:33.56ID:uE4rF6zU
今更だが dtSWISSのPR24を買ってみた
つくりの良い鉄下駄って感じ、ラチェット音もうるさいしw

291ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 22:17:04.07ID:ofWwLrYF
>>286-288
極太ネクタイスポークは横風に超弱い。
そのくせ向かい風での空力効果もイマイチ。

ただし、スポークが太い分だけホイールとしての真円度と縦剛性は高まる。
結果としてアルミスポークのレーゼロ/シャマルは硬すぎてイマイチだけど、太目ステンレススポークだった2代目ゾンダ/レー3が剛性ありつつも乗り心地のバランスも良い優良ホイールだった。
同じような太さのステンレススポークだった当時のキシリウムエリートも凄く良かった。

今のゾンダやレー3はスポーク細くなってしまってイマイチ。
キシエリもUSTになってリム強度が落ちたせいかイマイチ。
っていうか、ワイドリムになってからはアルミスポークのキシリプロUST/シャマル/レーゼロがバランス良くなったからそっち選んだ方が良い。
アルミスポーク嫌いでステンレススポーク希望だったら、完組で探すのではなく「カーボンのセミディープリム使って少スポーク化する」もしくは「アルミローハイトにしてスポーク本数ちょっと多め」で手組した方が正解。

292ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 07:34:05.79ID:yYrIbrpZ
>>291
そう、きしめんステンレススポークって駆動剛性への寄与や
アルミスポークに比べて金属疲労の進行も遅いとかメリットあるのに
なんで現行レー3はあんな細めのスポークなのか

293ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 13:00:17.60ID:ajajB34T
重量と空力とコストを考えたら、ネクタイ型のステンレススポークなんて使わないよ

リムのワイド化で剛性と真円度は確保できるんだから、素材がステンレスなら細目のエアロスポークで良い
スポーク素材がアルミだったら強度確保の為にネクタイ型にしないと駄目だけど

294ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 16:02:36.42ID:yYrIbrpZ
コストっていうのは大きいね。
そういやアルミスポークを採用する意味はルックスだけだと誰かが断罪してたな

295ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 23:00:26.37ID:e+XRYGq7
アルミスポークは意味あるよ。
あの極太スポークで真円度を確保できるからアルミリムを多重切削加工して軽量化しても良く進む。
アルミスポークなしで超軽量アルミリムにしたらシマノやイーストンみたいにスポークテンション高過ぎでメンテ頻度と走行テクニックの要求レベル上がる。

ただ、昔みたいにアルミリムだったら軽量化の方法が基本的に切削加工しかなかったから、スポークをコストかけて極太アルミ化することに意味あったけど
今はカーボンリムのおかげで重量そこまで増えないから、駆動剛性を高めたいなら素直にリムハイト高めた方が効果的。
商売的にもアルミスポークよりもカーボンリムを強調した方が利益出しやすい。
だから、中途半端に高価なアルミスポークを使うホイールは多くない。
むしろリムハイト高めたら乗り心地が悪化するから、セミディープ以上のカーボンホイールには極細エアロスポークが必須になっているのが実情。

なによりコスト度外視できるならスポークまでカーボンの一体型ホイールにするのが最適解。
でも、Lightweightに代表されるカーボンスポークホイールが凄かったと言えたのもリムブレーキが主流だったからだし
今後はスポークに負担のかかるディスクブレーキが主流になるからカーボンスポークも廃れていくんだろうね。

296ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 23:21:48.47ID:dlqE2ANy
誰か3行で頼む

297ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 01:52:28.19ID:13uVjBdt
詳しい
俺様
格好いい

298ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 06:37:55.28ID:Bfl+SfId
アルミスポーク凄い
カーボンリム超凄い
金あったらカーボンリム+カーボンスポーク最強

299ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 14:57:42.90ID:OswgzsnZ
ディスク完成車付属の鉄下駄ホイールから初めてのホイール交換したいんだが全然決まらん

PrimeRaceディスクかRacing5BDで悩んでたけどここに来てセミディープがかっこよく見えてレー4DBに揺らぎつつある

見た目でレー4でええかな?
シロッコDBもかっこええなあ

300ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 15:50:27.00ID:xu3Q1vYB
alexrimという手も

301ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 15:54:24.25ID:xu3Q1vYB
スレタイ的にガイツー駆使するのか日本の代理店経由で買うのかで選択肢が全然変わってくるなあ。

302ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 15:57:14.44ID:xu3Q1vYB
>>299
プライム買うくらいだから、ガイツーに抵抗無いならdtswiss1600もイイゾ〜コレ。

303ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 16:24:40.36ID:d1iE3hdP
この価格帯なら性能が著しく劣るというのでなければ見た目で選ぶのが正しいと思うよ

304ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 19:50:33.35ID:Qkpevsi2
今ならチューブレスにする予定があるかどうかは買う前に一考した方が良いかもしれない

305ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 22:11:41.42ID:P7BK7dub
>>299
この価格帯でディスクブレーキ用なら手組が最善手
ハブをケチらないのが大事

306ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 01:30:25.15ID:thFNOYN5
んなこたない。

307ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 15:58:16.02ID:5UbYs76c
>>304
レー3dbがもうちょい価格下がってくれたらねぇ

3082992019/07/09(火) 07:16:54.18ID:J6eQ4Qaf
色々とありがとうございます
DTの1600もいいけどちょっと予算オーバーかな
チューブレスは多分使わないと思います

309ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 08:26:05.54ID:O09Qgkev
DTの1800とか一つ前のr24とか軽すぎなくていいぞ、おすすめ
高性能な鉄下駄って感じでクセがなくて脚を使いすぎないし
乗り心地もいいし

310ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 13:04:29.17ID:gu5k6mM2
DTのホイール買おうとしたときすごく悩んだ記憶がある。
もうちょい出せばワンランクアップってのがたくさんあって悩む。
1800 リム高23
1600 リム高32
1600 リム高23
1600 リム高21
このへんが3万〜5万で6万からは
1400がある

311ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 18:50:01.33ID:8nI1hk0Z
山は走らないと決めてるか重くても平気で登れる脚力だというなら安いの買っとけばいいんじゃね

312ツール・ド・名無しさん2019/07/11(木) 13:31:03.15ID:eYmfOfg9
299ですがレーヨンDBポチる寸前にアレックスリムのRXD3を見つけてまたもエアホイール沼…
ディスクなのに軽量1550gリムハイトも30ミリセミディープっぽくてかっこよさげ
もうこれだな
ただ6ボルトなのがいただけない

313ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 18:33:39.88ID:+BpqDx3K
フルクラム レー4ショップに注文しました
通販やオクは何かあったり調整面倒だったりするとイヤなので

314ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 21:33:24.82ID:GbcZckb2
現在8速クラリスコンポでR500ホイールを履いています。
RS300がワイドリム化されたことを知り履き替えたいです。
RS300ホイールは8速対応可能でしょうか?

315ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 21:35:11.50ID:S/F4ItYy
おk

316ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 22:00:35.90ID:mfDduEPU
>>314
大丈夫だ

317ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 23:38:49.28ID:5d3odt6f
>>314
ホイール買い替えるなら最低でもゾンダやRS500にした方が良いよ。
そこまでいけないなら、R500を解体してハブ流用することでリム軽量化を図った方が良いよ。

手組で定番のマビック オープンプロには20H/24Hの設定ないけど
ワイドリムで構わないならTNIのAL22WとかDTスイスのRR411に20H/24Hの設定あるから。
ついでにニップルをDTアルミにすれば軽量化だけでなく自分好みの色でカラーカスタムできる。

318ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 00:25:53.82ID:lmnwnCLR
何でワイドリム推しなんだろうか

319ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 00:32:54.67ID:lmnwnCLR
ワイドリムのメリットってタイヤとの段差を小さくする事で空気の渦が発生しにくいだけで、それ以外はデメリットしかない
自分のもワイドリムだが軽量化のために切削処理してあってナローリムと変わらん重量になってるが剛性が落ちるためブレーキの効きが弱い
ナローでも25cはフツーに履けるので乗り心地云々はワイド独自のメリットではない

320ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 01:00:02.89ID:4QGLDTad
>>319
ナローリムに25Cタイヤを履いてもメリット少ないよ。
乗り心地の良さは得られるけど、転がり抵抗が悪化するしタイヤの重量増加は避けられないから。

321ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 01:03:11.96ID:4QGLDTad
っていうか、ワイド化の最大のメリットはリムの強度や剛性を確保しやすいことだよ。

カーボンリムの方がワイド化の効果は大きいけどね。
アルミリムの場合でもワイド化のおかげでローハイトでも強度や剛性を確保しやすくなるから、それを活かしたモデルを選べばメリットを享受できる。

322ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 19:07:48.35ID:pXtq5f//
>>321
ただ、結局重たいのは買わないユーザー多いだろ。
んで余計にリムサイドの肉厚薄くなってナロー幅リムのときよりリムの横剛性下がってるリムが増えてるんだぜ。
中華の何故?って位に軽いリムとかね。
ただ、こんなの買う奴ってだいたい自称事情通の初心者が多くて乗り心地が硬い、縦剛性が硬い=剛性あるって思ってるから成り立ってるんだよね。

323ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 19:39:36.24ID:FNUu7aX4
と自称事情通の初心者が

324ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 20:02:04.80ID:pXtq5f//
>>323
リムのニップル側とタイヤ側持って横に揺らすと撓み出るようなリムがまともとでも?
どこの中華とは言わないけど110kgf程度でリム側面がテンションに負けて内側に撓む某リムメーカーとかね。
結局、性能悪くても軽い=数字の良いのしか買わない阿呆が多すぎて廃れてる側面もあるんだよね

325ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 20:13:14.41ID:mN+0QsQ5
>>324
お前>>147だろ
外れ個体引いて残念だったな

326ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 06:47:22.71ID:1JkeGWbX
走行距離の少ない白ハブのレー3持ってるんだけど、手放すべきかな?
5年後6年後希少になったりして。出回ってる数が多いからそれはないかな

327ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 07:03:21.94ID:+7VK8yMw
その頃にはディスクが主流になっていてロード始めたばかりの人達には需要がなくなってそう

328ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 07:18:04.84ID:uMaoPWNJ
ハイエンドホイールでもない限りリムモデルなんて5.6年後にはゴミ

329ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 08:44:03.89ID:1JkeGWbX
だよね。ローラー台用にするかな

330ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 09:02:18.04ID:tkuKikBq
>>328
ロードの場合、MTBと違って超軽量を求める層が多いからね。
DISCロードで達成できる重量ってリムブレーキモデルだと余裕なんだよ。
んでDISCの一番の問題ってローターが左側にあるって事だよ。
挙句、素材的に左側に捻れを抑える事はすでに限界に近いし寿命削っても無理矢理形状で抑えるのもブレーキ回りの寿命削るので限界。
MTBみたいに捻れ剛性稼ぎ安いサスではなくカーボンフォークだからね。
これ、今よりフレームフォークで200g削ったうえに捻れを無理矢理抑えるなら前後15mm最低必要。
リムブレーキモデル並の重量にするならフロント20mm超のスルーアクスルが必要になってくる。
(つまり、今DISCロード乗ってる人ですらその時にはフレームホイール買い替えとなる。)
挙句にパリパリすぎて乗り心地悪い硬い快適さの欠片もないフレームセットにしかならない。
マジメな話、UCIがリムブレーキ禁止などの暴挙でもしない限り軽量→リムブレーキモデルとして残ると思うよ。

331ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 09:21:53.93ID:1sVkG+7B
すでにハイエンドのフレームはリムが消えてるんだよね
トレックなんかは完全にリム廃止の方向だし
2〜3年後には新車でリムを買えなくなってるメーカーがほとんどじゃないかね
中華は知らない

332ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 11:45:46.82ID:ERBdPfFh
だってディスクの方がカスタムの幅広がるもの

333ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 20:07:31.90ID:ZC5YpX4d
>>331
フラグシップモデルのリムブレーキ仕様車が廃盤になっていくのはシマノ12速を睨んでの判断。
逆に言うと、12速とか関係ないエントリーグレードにはリムブレーキ仕様も残るよ。
リム使用車の方が安く軽いのできるから。

334ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 20:29:32.42ID:Yt7FTkuG
Tポイントが2万円分ほど貯まってたので足しにして
RS500買いましたありがとうございました

335ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 07:47:18.38ID:YbrD/QAP
>>333
12sは今の130mmエンドでも特に問題ないぞ。
カンパみたいにローオフセットさせればいいだけ。
カンパのやり方で25Tまで設定できるけど、カンパは売れないからやらなかっただけの話。
(噂ではMAVICのアルミスポークが干渉するから28T以上って話もあるが・・・。)

ちなみにDISCとは別の問題でQR用フレームが100x12mm 142x12mmのスルーアクスル化するって話もある。
13sになる時にはリア135mm規格(=142x12含む)にせざるを得ないとされている。
また、ホイールメーカー側がDISC用とリムブレーキ用両方ラインナップがしんどいというのも実際言われてる。
リムブレーキモデルはDISC愛好者が何を言ってもロードの場合はなくならないと言われてる。
DISC側の方が数年前のジロみたいな事故が起きれば即座にアウトになる可能性高いわけだが、
それなら両対応のホイールをミドルレンジ付近まで出せるリムブレーキモデルのスルーアクスル化がしたいという要望がある。
UCI側もQRをなくしたいという意図があり、恐らくこれは通る。

336ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 07:58:19.66ID:CZwFY00e
>>333
所謂鉄下駄クラスしか残らんやろ

337ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 09:42:32.28ID:ejO8fXdw
9割以上のユーザーは鉄下駄クラスで止まるから問題ないやろ?

338ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 09:45:59.95ID:CZwFY00e
このスレの住人的にはDISCしか選択肢無くなってくるやろな
贖ってもメーカー戦略の前には無力や

339ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 09:49:36.76ID:CZwFY00e
打ち間違えた、抗うやった

340ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 10:06:43.90ID:svp1dmNV
ださっ

341ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 18:54:25.75ID:YbrD/QAP
>>338
ただ、UCIは最後通牒に近い通達の元でDISCをOKにしてるからな。
メーカー=金に押されて許可を出したけど今でもDISC許可する位ならカーボンリム禁止にしたら解決だという委員も多いんだよ。
そこが怖いところ。
スピナジーの指チョンパみたいな後遺障害出る重大事故はDISCでは容易に起こる。
刃物となる部分が外に出ているから。
いくら歯先を丸めてもね。

342ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 08:10:18.29ID:U1xMErf7
いつも思うんだがディスクが危険とか言ってる奴はベルトドライブの自転車にでも乗ってるのか?

343ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 08:19:58.44ID:qG761bxV
最近も足に突き刺さってなかったか?

344ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 12:37:38.82ID:nmgeZ85j
レースみたいな集団落車あると怖いのはわかる
個人ならまずローターに触れることないだろう・・・それこそメット必要論未満の確率

345ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 16:44:12.73ID:1Dh07Ec5
全裸に近いような格好で乗ってるんだからな
ガードレールとかの方が凶器

346ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 00:08:00.85ID:61/7afFx
モーターサイクル乗りは怪我人続出だなw

347ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 19:54:00.39ID:5bwX00ze
気円斬ってディスク誰か作れよ

348ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 00:13:47.26ID:OIP/EUVa
ディスクブレーキになるとフレームも強度確保で重くなるのでロードバイクには向かないと思う

349ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 06:20:38.37ID:/RtJ4xel
特にフロントフォークな。
乗り心地も悪くなるし

350ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 17:34:50.88ID:w1000A/C

351ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:42:16.37ID:dMDDK2i9
ディスクブレーキで乗り心地ガァとか言ってるヤツはフルサスロードでもオーダーすればいいじゃない

352ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:51:36.05ID:/RtJ4xel
でも、ディスクロードはエンデュランスモデルが多いんだよね。

353ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 20:57:19.50ID:dsLOOMWD
そうか!よっしゃ!ディスク車買お!

354ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 21:01:08.30ID:dMDDK2i9
>>352
えっ!?

355ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 23:42:52.72ID:dNAP+jC0
>>351
今までチェーンリングで酷い怪我してるヤツも居るのに、ディスクだけがいきなり危険とか言い出すのは頭が悪いと言ってるんだがな

356ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 23:44:02.57ID:dNAP+jC0
すまん、 >>355>>350 へのレス

357ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 23:49:27.37ID:dNAP+jC0
ちなにエヴァンスは↓のようなコメントしてたね



元プロ、そして現役サイクリストとして、僕だってケガはしたくないさ。そして事故の原因になる可能性は排除したい。ただ、個人的にはレースでの安全面はむしろ強化されると思う。

とくに雨天時の走行においては。ディスクブレーキによって、雨天時のブレーキ性能は変化しない。その恩恵のほうが、ローターによるケガのリスクよりもはるかに大きいと思う。裂傷のケガが起きる原因として、チェーンリングかブレーキレバーによるもののほうが大きい。

358ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 00:44:32.24ID:r5/rB0sg
事例一個挙げられただけで一人相撲始めて連投しちゃうID:dNAP+jC0くんかわいそうTNPKかわいそう

359ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 00:59:10.27ID:9dBiskkf
ディスクは危険( ー`дー´)キリッ

360ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 06:48:04.06ID:Ozc4h52M
>>358
突然どうした?何か良い事でもあったのか?
安価の間違いを訂正したのと情報を呈示しただけだぞ

361ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 07:45:53.72ID:mPvMKa9T
>>360
相手にしたらダメダメ

362ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 17:53:22.70ID:EgETmqvf
>>355
それ、自転車そのものを否定する発言じゃね?
自足で走れ=単なるランナーじゃんw

363ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 18:43:09.42ID:C0srU26i
ガイツーでリムブレーキゾンダがどんどん安くなってて今が買いなのかね…?

364ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 19:09:30.53ID:2dkwTuMf
今すぐ必要じゃなくても予備のつもりで買っとけと推せる値段
とりあえず何も考えずに1セット買っとけ

365ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 19:32:35.31ID:wOa7CXQZ
そんなに安いか?

366ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 22:51:39.64ID:HM15gMHP
pbkじゃシマノフリーは品切れだ

367ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 22:59:42.68ID:C0srU26i
一番安いPBKのゾンダシマノフリー売り切れかいな

368ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 00:16:49.27ID:XuxR2CJT
>>362
その理屈なら自足で走るとか転んで頭打って死んだりして危険だろ
馬鹿なの?

369ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 01:29:10.00ID:PBrunrPj
pbkでRacing 3いきなり5,000円上がったよ…

370ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 12:35:47.81ID:4Wre0BLd
wiggleのシマノフリーゾンダが昨日から1万値上がりしてレー3より高くて草

371ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 01:31:31.42ID:lsyupSsg
クリンチャーゾンダとチューブレス運用RS500で悩む

372ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 06:49:51.54ID:2munNaS+
2wayでおk

373ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 09:11:15.65ID:40tHdUxD
ゾンダは2way-fitなくなったよ。
チューブレスならDTの1600系良いよ

374ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 17:05:52.60ID:lsyupSsg
悩んだ末にゾンダポチった

375ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 17:10:37.86ID:b1bXqQTL
おめ!良いゾンダ買ったな!

376ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 23:51:47.01ID:kFbVlUL+
いや、ゾンダでもないよ

377ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 23:52:28.54ID:pKGmqR8C
リカルドゾンダ

378ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 06:53:25.84ID:9TswXMvl
ZONDAは2,000km毎にグリスアップ必要だから結構メンテが面倒なホイール

379ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 07:27:24.64ID:sDnpxxIc
それZONDAじゃないよ、乙ONDAとか2ONDAだよ
adidosみたいなもん

380ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 20:34:51.32ID:Kji9rJ9H
>>378
8000キロノーメンテで何も無いわw
大袈裟すぎw

381ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 20:55:23.88ID:aUBGEB2s
決まらないわ

382ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 21:47:43.47ID:ryD30lvB
雨の日に走らないだけでもメンテ頻度減るよな

383ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 21:53:54.08ID:rgJwvh/R
雨降ったら走らないとか梅雨時どうすんだよ

384ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 21:58:54.56ID:ryD30lvB
梅雨時期はローラーに専念

385ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 06:24:28.21ID:D5GTtSzw
雨の日は5万以下のホイールで

386ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 11:07:58.68ID:7DpcwaXb
雨の日に走るとメンテや掃除はホイールハブだけじゃなくなるし面倒だから乗らないに限る
どうせレース出ないしさ

387ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 12:47:45.88ID:Q33vgA3f
雨の日に乗るなら内装変速でチェーンフルカバーのママチャリ一択だな。

388ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 15:06:14.04ID:m3ytd/m+
ヤクオフにゾンダC17新品が4万ちょっと切るか切らないのが多いけどちょっと怖いねぇ

389ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 16:37:48.24ID:kwish7qM
ゾンダ祭りの時に転売ヤーが大量に仕込んだんかな

390ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 11:59:06.67ID:jyxIjTGI
レー5DBの未使用品買ったらqrアダプターが付いてない事はあった それ以外は問題なかったからバリバリ使ってるけど

391ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 08:06:04.18ID:JvYqJeDn
PBKのゾンダシマノフリーが復活してらぁ

392ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 08:45:02.21ID:JL0THn0u
>>391
一昨日あたりに復活した
高止まりしてるけど

393ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 12:59:45.54ID:JvYqJeDn
このスレ的にALX473EVOの評価は微妙?

394ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 15:49:03.07ID:Acb6Iw/I
>>393
軽いだけで進まないホイール

395ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 19:26:46.51ID:rbdQfnkK
>>393
軽いのが良いならALPINEで1380g24mmハイト エアロが良いなら1438g30mmハイトのを開発中みたいだからちょっと待っても良いかも。
後者は最近では珍しいフロント16Hらしいからかなりエアロを狙ったホイールっぽい。
俺は完売したアルミリムのチューブラーがモデルチェンジして再販っぽいから狙ってる。
ただ、値段がこのスレの内容に合うかどうかは不明。

396ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 19:37:16.14ID:RmzURW5p
473EVO使ってるけどロゴやカラーリングがかっこ悪い以外に不満は特にないね

397ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 13:33:44.28ID:21gyTF3T
価格帯こそ違うがレー5と473evo比べると473evoの方が軽く進む

398ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 15:53:43.33ID:XwTVPmE3
やはり御三家(ゾンダレー3RS500)が強すぎるか

399ツール・ド・名無しさん2019/07/31(水) 08:53:32.41ID:HmyrLMow
先日Alexrims CXD4が届いたんで早速履き替えたんだが、流石にペア2.5sの鉄下駄ホイールからだと全てが良くなるねw
まだ数q走っただけだから、この後欠点が見えてくるかも知れないけど。
この手の軽量を謳っている物にありがちだけど、公称1536gが実測1664g(QR仕様、純正リムテープ込み、QR抜き)だった。
一体どんな状態で計測したのやら・・・。

400ツール・ド・名無しさん2019/07/31(水) 10:42:52.77ID:ev6mIQR7
同じ鉄下駄でもRS-100が付いてたワイは幸せだったんだな

401ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 13:29:09.25ID:EhFwgEdk
鉄下駄(RS-100)からゾンダに交換したぜ
スプロケが若干固着してて外すのに苦労した以外はRD無調整でイケたのが大きい

よく言われる様なギア2枚軽くなったは大袈裟だけど1枚軽くなったのと剛性が上がったのは確実に分かる
シマノのホイールはやはり柔らかくて足に優しい仕様だ

402ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 18:44:43.59ID:lc4LEqsc
レー7から換えたらゾンダめちゃくちゃ柔らかく感じたけどなw

403ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 19:40:41.88ID:5w7/IAUX
Racing7ってやっぱ硬いのか
持った感じリムがカッチカチに硬く感じたよ
重さのせいもあるのかもしれないけど

404ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 19:43:38.98ID:D+ezucyn
rs500とレー3で悩んでます。
ヒルクラ好きで後々レースにも出てみたいです。
体重はかなり軽量級で、坂はガシガシ踏む系です。

405ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 19:49:25.02ID:CePtG8lk
悩む必要ないだろ
レー3一択

406ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 20:55:08.45ID:3oWF1a1B
ディスクブレーキのレー3重すぎます。

407ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 10:10:57.60ID:+c2SgvYp
三重過ぎるってどういうこと?

408ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 10:11:28.54ID:BPx2JY9N
奈良に行くとき三重過ぎるだろ

409ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 20:40:24.04ID:ebvNSLr2
完全に見た目だけのためにTrimax30 SILってホイール買った
鉄下駄だけど特価で一万五千円だったし悪くないよね

これを新しく組むクロモリフレームに履かせるんだ

410ツール・ド・名無しさん2019/08/05(月) 06:23:00.69ID:eio+f3cu
>>408
クスっときた

411ツール・ド・名無しさん2019/08/05(月) 17:28:58.82ID:Bg0N3Amz
結局ゾンダの最安値はいくらだったの?

412ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 16:30:53.98ID:f7wS5FSF
pbkでzondaが??35,599になったんでポチッてしまった。
紹介コード適用??-3,500とLINE割引き??-1,300で??30,799になった。
??35,500を下回らないようにタイヤとかも買ったから、総額??36,000ちょい払ったけど。

413ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 20:16:05.96ID:iLvNtM6u
chain reactionのracing zero3 45,465円と迷うな

414ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 09:42:13.66ID:BCdIDsO1
せっかくガイツーでゾンダ安く購入したのに暑くて乗れる時間が少ない

415ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 11:51:44.15ID:sQnfsh3K
甘ったれんな
本日36℃だが走っとるわ

仕事?やめてきたわ!

416ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 12:26:51.89ID:0jIet7Uj
日に焼けようとして死んだやつがいる
自転車乗るのはいいが、今乗ったら死ぬ、時期が悪い

417ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 12:39:01.51ID:yAsKViVl
>>416
水分補給さえしっかりすれば死にはしない
ただ暑くて不快なだけ

418ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 12:59:56.64ID:h5M4fL5G
不快になるために走るとかドMかよ

419ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 20:02:04.12ID:yGbW6Jfq
この時期一番気温の低い夜中〜明け方走っても汗だくになって熱中症対策面倒なんだよ

420ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 21:40:55.67ID:+mQUTEUZ
水分補給は気づくけど意外に塩分補給を忘れるから気をつけよう

421ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 21:58:26.45ID:yAsKViVl
アクエリアスとかいう

422ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 22:00:57.50ID:JdOMNNk8
暑いは甘え
ブエルタの方が暑い

423ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 22:09:16.74ID:2OeBeO79
湿度20パーのブエルタより湿度40パー超えの日本のがキツイに決まってる

424ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 22:28:11.60ID:yAsKViVl
湿度60オーバーで36℃とかガイジやろ

425ツール・ド・名無しさん2019/08/09(金) 21:27:53.30ID:EVK8bdUh
来年の今頃は外国人観光客がバタバタと倒れているんだろうなぁ

426ツール・ド・名無しさん2019/08/09(金) 21:46:51.72ID:0rttiMZs
うんこのちから

427ツール・ド・名無しさん2019/08/09(金) 22:44:28.69ID:hO95WSsh
ちんこのうから

428ツール・ド・名無しさん2019/08/09(金) 22:49:40.80ID:U8bRboxp
うんこしっこじゃー

429ツール・ド・名無しさん2019/08/09(金) 23:54:23.18ID:JQf+czJF
うんこ!ちんこ!アハハハハ

430ツール・ド・名無しさん2019/08/10(土) 01:07:38.28ID:hM5Aets3
真面目にやれッお前ら!

431ツール・ド・名無しさん2019/08/10(土) 01:50:06.28ID:rJ0dNEsd
>>425
打ち水作戦で涼しい会場になるから心配要らない

432ツール・ド・名無しさん2019/08/10(土) 08:26:50.61ID:XZwaSRe4
屋外サウナ

433ツール・ド・名無しさん2019/08/10(土) 15:47:05.53ID:X/SEtt99
天上ウテナ

434ツール・ド・名無しさん2019/08/10(土) 19:34:21.29ID:yJfhQ2Wf
献上カタナ

435ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 16:33:43.92ID:lZPhZZxc
>>431
ちょっと考えたんだけどさ、雪国の道路に敷設されてる融雪設備あるじゃん。
道路に絶えず水を流してるアレ。
あれを会場周辺の道路や歩道に敷設すりゃ良いんじゃないかな?

436ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 16:39:22.91ID:uigSW6hd
>>435
びちゃびちゃやないか!

437ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 16:48:26.29ID:AQg8ZPuv
似たようなもので霧みたいなのをふくのはロス五輪くらいからあるけど
そんなに効いてるような気はしないよ、街中に設置されてるやつは

438ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 17:10:58.42ID:IvS96WtD
焼け石に水とは正にこの事

439ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 20:56:05.51ID:RpOJrZ3q
打ち水って蒸発した時の気化熱で温度を下げるカラクリだから絶えず流したら余計に湿度上がりそう

440ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 21:04:48.36ID:oarDnfYx
流し続けるなら暑くはならんよ

441ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 21:50:43.62ID:clbDsdAe
打ち水して蒸発した水分(蒸気)を吹き流せるのなら有効なんだけどね。
その場に滞留されたら蒸し暑くなるだけだな。

442ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 21:57:33.07ID:HDQ/5EHR
>>435
アレは山や川の水を自然の水圧を利用してやってるので東京でやれるかどうか

443ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 22:15:30.98ID:gubAtO5W
流水は熱を下流に運搬する作用があるから流しまくれば冷える

444ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 22:18:05.42ID:uigSW6hd
北海道で開催すればいいのに

445ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 22:21:28.68ID:6dS0iNBt
>>444
それな

446ツール・ド・名無しさん2019/08/11(日) 22:51:42.51ID:AQg8ZPuv
震災の復興をネタに招致活動したんだから東北でやるべきだよなあ

447ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 00:09:38.93ID:QHESxeQ1
何の話してんの?

448ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 00:37:46.50ID:uii3iHcH
最近の北海道も夏は言うほど涼しくないからねぇ。寧ろ高地の高原のが涼しいまである

449ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 00:49:41.01ID:eZxTJFbB
5万以下のホイールも買えない貧乏人が熱中症対策の話をしております

450ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 01:09:22.21ID:xD4P8YAh
そら乗り手が熱中症にやられたらどんな機材使ってても鉄下駄エントリーロードに負けるからな

451ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 07:35:11.12ID:bgfqQrQD
それな

452ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 10:34:55.03ID:uii3iHcH
449は熱中症舐めすぎてるわ

453ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 13:43:20.51ID:4agDx/PC
>>450
熱中症じゃなくても乗り手の差で機材の差はひっくり返されるもんな。
ブルベに初参加したとき、ママチャリに乗ってたベテランが先にゴールしたぐらいだし。

454ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 22:27:09.19ID:2+QAZ9QL
それはもはや機材うんぬんではなくエンジンの差がでかすぎたんや

455ツール・ド・名無しさん2019/08/13(火) 00:09:53.98ID:LpseouvD
新品のゾンダ履いて100km辺りからラチェット音鳴るようになってきた。シマノやっぱ静かだったんだな

456ツール・ド・名無しさん2019/08/13(火) 07:27:37.08ID:Jgwd4JO5
>>455
カンパは2,000km毎にグリスアップ指定してるから
シマノはハブに高耐久グリス、フリーはノーメンテと設計思想が違う

457ツール・ド・名無しさん2019/08/13(火) 18:58:48.89ID:+rjJBt5L
>>456
マジで!?
5万以下のシールドベアリングのハブでもラチェットの所そんな頻繁にグリス入れなあかんの?

458ツール・ド・名無しさん2019/08/13(火) 20:18:08.60ID:cYqV53PA
レーシングクアトロが26000円とかお得と思ったら速攻で売り切れていた

459ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 16:47:19.92ID:RgGh7acy
>>457
シール弱めて見た目の回転の軽さを演出する為ですね。
諦めましょう。

460ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 20:48:18.60ID:4JV2x8pb
やっぱシマノ最高じゃねぇか

461ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 20:49:23.51ID:pb7tOGae
シマノハブ最高だがガイツーおまくにされたせいで掘り出し物探すわくわくがなくなってしまってな・・・

462ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 22:32:49.03ID:3Q8+dNiK
アマゾンのRS-500が前後39000から全く動きが無い、32000だった頃が懐かしい

463ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 23:06:51.19ID:fH6gOhPQ
◎ WH-RS500
○ RS500
× RS-500

464ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 07:16:36.34ID:lV+7PpMP
RS500も、ほしいんだけどなんか買いそびれてる

今つかってるRS010でそこそこ走るし、レース出ないならこのへんでもいいかなとも思える
高くて軽いホイールと乗り味違うのはわかってるんだが(一応280gリムの手組チューブラー使ってたこともある)

RS500あたりだと、どのくらい違うものなんだろうか?

465ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 12:16:51.67ID:kqQI8tbD
>>464
人によるんじゃないかね
WH-R501とWH-6800を持ってるけど、俺みたいな鈍感な奴だと、そこまで大きな差は感じないし
RS010で問題なければそのままでも構わないんじゃないかな

466ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 12:19:15.90ID:OGsdIpqd
シマノハブってどっかのoemなの。それとも、自社製造なの

467ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 13:20:21.71ID:3tFOsBr8
シマノの鉄下駄が優秀すぎる

468ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 13:33:31.83ID:43JbA02b
>>466
そら自社でしょう

469ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 14:00:38.55ID:lLoOfofO
坂は明らかに楽になるよ

470ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 14:10:38.64ID:oPfxfWEN
>>466
OEMだと最廉価グレードとはいえホイール1セット実売1万とかは無理だろうなあ
R500のハブでもちゃんとメンテすれば結構回るんだぜ

471ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 14:56:31.39ID:V9Tf5WV/
RS500とRS700と正直迷う

472ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 15:25:29.93ID:Y/HIyrl6
ホイールは高い方買って後悔は無い

473ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:00:41.69ID:3tFOsBr8
チューブレスで運用するなら500クリンチャーなら700

474ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:20:02.73ID:lV+7PpMP
700はチューブレスしたらなんか不都合なことが?

475ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:26:19.71ID:znlE7eSg
ニップルホールに保護テープしてあるから厳密にはチューブレスレディホイール。
リム断面がビード上げづらいのと、どうせチューブレスで軽量ってのほしいならワイドリムのほうがいい(エアボリューム)

476ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 19:44:21.13ID:lV+7PpMP
なるほど、使えないってほどでもないのね。

477ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 23:57:25.84ID:v/te72P1
エンド幅135で使えるまともなホイールって無いんですかね? この価格帯で

478ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 00:13:41.30ID:LgWBnuQP
>>477
五万もするのはない
高性能なのがほしけりゃいいお店で手組頼みなされ
俺は通勤用クロスバイクにAL300とXTハブで組んで貰った

479ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 01:22:01.75ID:fSGGtgP7
クロスバイクはパーツの規格もクロスしてるからな

480ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 05:22:26.17ID:X6f5kNzp
ホイールに関してはデュラから仕様変更して下りて来る訳じゃないから
RS500と700はさっさとワイドリム化してクレメンス

481ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 08:01:29.47ID:kAaLZ8aG
>>479
パーツの規格がクロスしてるバイクだからクロスバイクなんだが

482ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 08:33:07.14ID:vkgfrcZe
最初、クロスバイクって名前みかけたとき、モトクロスとかの「クロス」かと思っちゃったよ
実物見て、これのどこがクロスだってしばらく悩んだw

483ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 09:18:55.39ID:rj4nt86t
車のクロスオーバーもなんかオフロードぽいプラスチックくっつけた普通の車だしな

484ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 09:44:17.78ID:PXNWWbi4
ぶっちゃけ135mmとかもうニッチ規格化しつつあるしクソ無駄

485ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 10:07:16.29ID:5P/SE7nc
ディスク時代が来たらマシになると思われてたら、リア142がスタンダードになってしまったでござるの巻

486ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 12:27:06.29ID:fSGGtgP7
>>481
マジレスするところじゃないかもだがロードとマウンテンの中間の用途だからクロスなんだろ

487ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 12:52:28.12ID:kAaLZ8aG
>>486
そもそもエンドユーザーがMTBに700Cのリム、タイヤを付けた物がクロスバイクの成り立ち。
これが流行ったからメーカーもカタログモデルにした訳
だから700Cという規格以外MTBの規格なんだよ
クロス専用フレームで生産するようになってキャリパーブレーキやフロントW、OLD130等ロードバイクの規格にしたり、フラットバーロードなんて商品を出したりしたけど、多くのユーザーには受け入れられなかった。
OLD130だけはロード用ホイールがポン付け出来るんで受け入れられたけどね。

488ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 13:08:19.68ID:g4cCKjrq
>>487
俺のイメージだとフラバロードの走りはFCR
これが2002年だそうだ
エスケープが2005年だから3年前になる
クロスよりも前から有ったイメージなんだよな
その頃のクロスっぽいのは、前後リジットのMTBに細身のスリック履かせたやつ

489ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 13:45:55.77ID:kAaLZ8aG
欧米じゃESCAPE以前の90年代にはMTB改のクロスバイクが流行ってた
それでGIANTが専用フレームでESCAPEを出した。
それが日本で大当たりしたんだよね。

490ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 20:46:58.39ID:MbrPQ/hb
クロスバイク歴史勉強になりました

491ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 22:45:09.94ID:4gxgOgE+
レー5、22000ならアリかな?

492ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 23:46:04.04ID:LgWBnuQP
Aliはやめとけ

493ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 00:04:35.10ID:W7U0VsuF
もう1万追加してゾンダ行くのも手

494ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 00:06:58.04ID:JnpirnUY
ほぼ通勤用だからゾンダまではいいわ

495ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 01:47:31.26ID:FeyKfiXE
カムシンで充分

496ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 15:13:30.66ID:RI2ys+qt
ホントRS300重いわ・・・Avがごっそり落ちる。前にも書いたけど。
RS21であった登板でのある程度の軽さってのが消えてただ鈍重なだけになったかんじ。
貧乏人だからこの価格帯で使えるのが消えたってのは痛いな〜
RS21の偉大を痛感している

497ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 16:07:31.82ID:BHJVGDDG
RS21って実売いくらなんだっけ?

498ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 16:47:52.87ID:uf9ILH1W
当時、前後で2万行かないくらい。

今はもう製造されてない

499ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 17:09:40.02ID:W7U0VsuF
RS300確かワイドリム化してたけどそれが原因?

500ツール・ド・名無しさん2019/08/20(火) 21:28:35.16ID:BgmYB5NG
アマゾンのRS500売れないからようやく値下げしてきたな(下げ幅は微妙すぎるが)

501ツール・ド・名無しさん2019/08/20(火) 22:25:11.95ID:yeda89/2
せ先月D払いなら実質3万チョイだったけどな

502ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 00:11:28.24ID:qYUUt7VG
俺の3万ちょいで買ったZONDA、オランダから10日掛けて漸く大阪についたらしい。
そのZONDA、wiggle、PBK共に値下がりしてるな。
特にPBKでは3万5千円を切りそうな勢い。

503ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 03:15:23.24ID:c+5YPVdn
PBKの初回購入やら何やらでレー5が2万以下で買えたわ
鉄下駄から替えるには十分だ

504ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 03:36:52.16ID:KlcX4ZlX
レー5が2万以下とかマ?クロスバイクに装着させたい

505ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 03:46:17.38ID:eb4Zz6VF
尼のRS300値下げしてたからポチった

506ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 05:35:33.48ID:imzpGK/N
4年前にウイグルで11000円で買ったカムシンそろそろ卒業したい

507ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 08:34:29.92ID:iRwtD901
おめ
いいゾンダ買ったな

508ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 09:28:13.09ID:+sejeafJ
PBKは35,500円以下だと送料掛かるからな
レー5単品購入だと2万超えるな

509ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 14:00:40.74ID:VzvYAJHp
追跡配送しなけりゃ送料無料だよ

510ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 16:34:51.91ID:ZBDAis/M
それ2kg未満7500円以上の購入でだろ
気を付けないと箱の重量も加算されるからヤバい
しかも最近買ったヤツは追跡サービスによると最初3kgだった重量が途中から3.6kgになっていた

511ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 16:43:52.76ID:m+BL1Dq+
ハリボーてんこもりかよ

512ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 17:11:49.81ID:ZBDAis/M
>>511
PBKで?

513ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 19:42:06.66ID:VzvYAJHp
まさかホイールで2kg越えないだろ…

514ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 20:14:09.37ID:ZBDAis/M
梱包されずに発送されれば2kgは超えないだろうなぁ

515ツール・ド・名無しさん2019/08/22(木) 00:43:48.72ID:ugiQc9xt
WH-RS010を買ったのかもしれない

516ツール・ド・名無しさん2019/08/22(木) 13:59:48.63ID:/nJq3b8Y
おいおい荷物の重量はダンボール箱も含んでるんだぜ
本当にガイツーでホイール買った事あんのかよ?

517ツール・ド・名無しさん2019/08/22(木) 16:13:20.99ID:hD5Cg3nG
ないよ

518ツール・ド・名無しさん2019/08/22(木) 16:16:51.47ID:ugiQc9xt
wiggleの箱ぺらっぺら

519ツール・ド・名無しさん2019/08/22(木) 16:21:35.30ID:hD5Cg3nG
発送したっていうからトラッキング確認したら1.6kgのホイールが3.6kgの荷物になっててワロタ

520ツール・ド・名無しさん2019/08/22(木) 17:31:39.01ID:yUspk7qY
才数というのがあってだな

521ツール・ド・名無しさん2019/08/22(木) 18:07:45.44ID:kRhdwvLX
レーZEROを買った時の箱の重さを測ったら1.5kg近くあったわw

522ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 11:43:35.53ID:Te7em3Yq
何故5万以下のホイールを買うんですか?

523ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 11:57:33.62ID:Nvsw8uha
高いのを買って盗まれたらショックでかいからです

524ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 13:38:18.89ID:+suMcOyt
>>522
欲しいホイールが5万円以下だから

525ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 13:41:20.04ID:VfVpPVZ4
チャリが4万円だから

526ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 13:50:39.63ID:ZTIWyGxm
今のホイールが鉄下駄だから

527ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 14:00:10.80ID:84YLp57Q
RS100ってチューブレス対応なんだね。
知らなかった。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700/WH-RS100-CL-F.html

528ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 16:36:36.44ID:0Ezyx1kR
ホイール本スレで高価ホイールマウント厨がこっちにも出張ってきたのかよ

>>527
それでRS100のリムテープ固定式なんだね

529ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 16:39:14.89ID:uGz0kw0y
まじかよ安くチューブレス化できるな

530ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 16:40:23.91ID:kE46Hwku
本当にチューブレス使えるなら通勤車用に買うんだがなあ

531ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 17:03:54.58ID:m5KrF8o0
チューブレスを通勤車にってちょっといいな

532ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 19:29:24.46ID:w/WIMXa8
通勤でチューブレスタイヤだと何履くか悩むな

533ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 03:13:17.13ID:lnrHzyHF
無難にGP5000じゃね?

534ツール・ド・名無しさん2019/08/24(土) 11:33:13.50ID:XShee/5r
店で鉄下駄からの買い替えにレーシング4ディスク勧められたけど、次のモデルっていつ出るんだろう?完成車はこのぐらいの時期のイメージだけど…

535ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 08:44:27.17ID:eZhDro8k
増税前に何買おう

536ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 09:14:03.37ID:H8VWDLOq
1万で200円程しか違わないからな
それも2%なんて少しの為替変動で吸収出来る
それよりも通販サイトで価格高騰する方が痛い
日本で買うのなら別だけどガイツーなら慌てる必要ないだろ
とマジレスしてみる

537ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 09:28:08.55ID:nvWQ62rE
まあ、買うとしたら「いずれ確実に買う(使う)物」だろうね。
使うかどうか判らん物を買って、結局使わなかったら散財にしかならないし。

538ツール・ド・名無しさん2019/08/25(日) 21:50:03.82ID:sgAPdAda
今買うのは正解じゃないまである
クレカで割引も始まるしな

539ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 00:43:30.32ID:zjH2/5AA
>>538
こんな短文でもバカって分かるんだな

540ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 11:40:40.93ID:9ta27LWG
>>538
ほー!為になるなぁ(ニヤニヤ)

541ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 12:57:51.50ID:zMI7fcw9
あんまりバカだとかって追い込むなよ
自分はお前達と違って現役有名大学生だぞと暴れ始めるぞ

542ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 13:25:13.05ID:tScgi/Yx
>>538
参考になります、あざっす

543ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 10:19:27.38ID:rW20NOQn
ゾンダ・レー3が強すぎて他ホイールの話題が出ない

544ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 14:04:32.43ID:3x3yhncp
Primeのカーボンホイールが5万を切ってるじゃないか

545ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 15:31:16.67ID:2agafnC9
DBモデルか

546ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 20:50:45.02ID:/2wpAqG8
誰がDBやねん

547ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 20:55:51.24ID:Yg6dcuGb
ど、ど、ど、DTちゃうわ

548ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 21:05:35.28ID:aMHLXUvR
道東

549ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 20:24:39.91ID:1rZ84nlJ
2万以下で買ったレー5届いたわ、関税と手数料やらで900円取られたけど結局送料はかかってない

550ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 20:49:49.63ID:6dI47nlL
3と7はそれぞれ需要あるけど
5って中途半端だな

551ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 20:54:12.85ID:1rZ84nlJ
そう?通勤とポタリングとか割と雑に使う用の8sに2万ならちょうどいいかなって

552ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 20:56:18.69ID:hMNs8yBY
>>550
dbだけどレーシング4もイイぞ

553ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 00:14:09.76ID:GPpy8LGN
俺はひねくれてレー5じゃなくてカンパのヴェント履いてる 赤のニップルはお揃いで

554ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 11:25:05.78ID:bIGwwnCC
>>549
関税かかったって何セット買ったんだよ
っていう定番の突っ込み

555ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 13:18:12.00ID:N70M3oVG
>>554
16666円越えると課税されるけど
っていう定番の突っ込み

556ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 13:41:09.91ID:de2HV9uy
関税ではなく通関手数料と消費税

557ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 15:01:39.50ID:k+LFUv2q
今だに消費税と関税の区別がつかない人がいるんだな

>>555なんて恥の上塗りしてるし

558ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 17:44:09.01ID:QwE33wlq
区別がわからないので詳しく教えていただけますか

559ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 23:15:44.03ID:k+LFUv2q
>>558
ものすごく簡単に言うと
関税は商用として輸入したと見なされた物にかかる税金
消費税は個人として輸入したと見なされた物にかかる税金

なので、レー5を1セット買って関税がかかったってのは間違い
かかるのは消費税(と通関手数料)

560ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 00:13:59.91ID:iSkwpDvf
関税非商用か商用とか関係ないでしょ
普通に関税が設定された品目だと掛かるんだよ
自転車関係だと服とか靴とか
消費税は消費税としか日本で買ってもかかるじゃん
非商用だと消費税、関税共に6割の金額に課税

561ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 15:03:56.33ID:h4V4GJY8
RS500ってアマゾン最安値いくらまで行ったっけか
チューブレス環境楽にするのにGIANT P-R2もいいかなとおもったが3万出してビード上げやすいワイドリム2kgと
1万追加してナローリムでそこそこ軽量ってのも悩むところだ

562ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 16:15:44.77ID:2ngD7Acx
>>561
自分が覚えてる限りだと32000は見た事ある
最近は39800でずっと止まってたけど36800まで下がった

563ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 16:20:12.50ID:TeFJyi/h
数ヶ月前だけど、
シマノのホイールまとめて3本買おうとしてたら一気にガイツーに無くなって、
DTのホイール3本買った。
とても満足してるけどシマノは何やってんだろうと思う。

564ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 16:40:35.46ID:4/PQ4HjU
3本ってどんな組み合わせ?

565ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 16:48:33.53ID:TeFJyi/h
>>564
pr1600 spline 23 x 2
pr1400 dicut 21 oxic x 1

pr1600は1本代理購入なので2本

566ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 16:49:14.93ID:TeFJyi/h
正確には本じゃないな
セットね

567ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 17:31:51.79ID:u80bt6Nl
PR1600はどこで買えばいいんだ

568ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 10:14:09.26ID:e1+kRGN6
何でシマノがガイツーから消えたかわかる人おる?

569ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 10:35:32.47ID:KquNn9jS
シマノと外人に聞けよ

570ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 10:49:47.05ID:0ysCziJZ
聞かんでもわかるやろ
安売り阻止のためシマノがガイツーに圧力をかけた

571ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 10:50:29.76ID:PhBUkqRc
>>568
そんな質問するなよ
代理店の圧力とか言う単純バカがくるだろ

572ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 10:51:06.65ID:VT/4NQHc
よしWTOに提訴だ

573ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 10:51:31.56ID:PhBUkqRc
ほら来ちまったじゃねーか

574ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 10:53:41.25ID:2lWEBYGt
よしTKOに提訴だ

575ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 11:14:26.47ID:0ysCziJZ
>>571
バカ社員乙

576ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 11:59:58.18ID:Bcw9m3Km
>>575
  ↑
ビジネスを知らないバカ

577ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 12:21:51.15ID:0ysCziJZ
バカ社員自演乙

578ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 12:21:57.36ID:e1+kRGN6
情報が錯綜してますが570さんの意見がアリそうですね
シマノめー!

579ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 18:23:40.08ID:V3CUbu5J
WTOがBtoCでのトラブル回避のための海外通販禁止を完全了承したからな。
ただし、BtoBにおいては今まで通り。
ちなみにシマノの海外通販禁止の発端ってEUのアマゾン対策だよ。
これが結果的にWTOのBtoCにおける海外通販禁止OKに繋がってる。

580ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 17:24:28.42ID:zTtihSAb
>>579
そーす

581ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 01:56:51.51ID:9v6QeYeh
ディスクブレーキが主流になると5万以下の選択肢は今以上に狭くなる

582ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 07:36:06.95ID:+9aAXJhf
市場原理というのをしらないのか?

583ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 08:28:12.51ID:JeCl3uWj
市場原理で徐々に出揃うんだろうが一時的には選択肢減るのは間違いないだろう

584ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 08:29:20.24ID:sz6dkT3T
そうそう、もしディスクが主流になったら、リムブレーキの良さが見直されたとか言って、また買い替え需要をあおるんだw

585ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 10:03:54.83ID:Gcny9hdg
頭悪過ぎ
キャリパー→キャリパー、DB併売→DBになるだろうが

586ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 11:17:15.17ID:PhVGqy1N
お手ごろ価格帯ならブレーキ面のあるリムと
ディスクブレーキ用ハブとスポークで編んだのがあってもいい
シーズンオフに試作品を作ってみよか

587ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 12:04:18.43ID:zT1zUS8c
カーボンならメリットもあるがアルミだと意味無し

588ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 13:26:06.75ID:krq3mKfR
補修用グレードでいいなら両対応ホイールはもうある

589ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 14:13:18.94ID:hPM3IX5+
ディスクブレーキなんて自分がガキの頃から普通にあったしじゃあ何故ロードに採用されなかったかというとあまり適してないから

590ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 14:17:26.55ID:azj2cFP/
>>589
具体的、且つ論理的に説明してみ

591ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:13:13.15ID:jF7If2O0
ロードレースで急ブレーキをかけるシーンはないしただ重いだけ
ホイールの着脱に時間がかかるからアシストのホイールかっぱらってレースに復帰するまでのタイムロスが発生する

592ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:28:19.19ID:9vi32KFN
>>587
きらいなもの叩くためなら、平気でウソを付くってのはどうかと思う

593ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:42:26.87ID:ZwmHDd0r
>>591
レース素人だな
コントローラブルなのはDB
入力が少なくて済むのもDB
レース中の脱着はバンクする事とパンクした時、側にチームメイトかサポートカーが居て直ぐ交換出来る事が前提で、そうそう上手い話しにならないのがレース

594ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:45:47.98ID:GhxU9XyX
>>592
なにいってんの

595ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:53:01.08ID:jF7If2O0
>>593
プロロードレースに出てる人なんだ
すごいね
がんばって

596ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 18:00:38.73ID:fzSPGBAj
何故そんな輩が安物ホイールスレにいるんだよw

597ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 18:01:53.45ID:GhxU9XyX
ディスクブレーキが普及しなかったのは欧州人が保守的な民族だから。
欧州人は自転車は自分達の文化だと思っているから、他の特にアメリカ人が先陣をつけたものは受け入れ難い。
MTBのディスク化もアメリカブランドが先行して我慢出来なくなった欧州ブランドが後を追う展開だった。

598ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 18:01:54.95ID:ST9Ve2aU
ディスク否定してる子は説得力あることも言えないし
読解力も足りてないのか

599ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 18:13:46.30ID:vTYnd/vJ
>>595
レースしないんならディスクでいいじゃん

600ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 19:15:16.07ID:0JwXmapt
次に新車組むか買うかする時はディスクになっちゃうかな
今はリムブレーキで電動ですらない紐コンポだがw

601ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 19:17:47.60ID:mywrC+cg
シマノは完全にディスクチューブレス化しちゃったな

602ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 19:52:31.44ID:9v6QeYeh
ディスクはメンテが面倒なんだよそれだけクリアしてくれれば

603ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 07:07:10.29ID:0QKy46YU
車載で移動したり、ローラーに取り付けたりで
結構頻繁にホイール外すからスペーサー挿さないといけない一手間がなんとも
いける間はリムかなぁ

604ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 07:15:46.23ID:h0NZuGcv
ブレーキレバーを動かなくする機構をブラケットやブレーキのどこかにつけてくれればいいんだよな
そしてイタズラ多発

605ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 12:24:05.67ID:L8q0MrJB
うっかり解除を忘れて死傷事故が多発するところまでがセット

606ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 19:01:19.03ID:rQJ8vAUs
Nestoが新しく自社販売するクリンチャー&チューブレスレディ兼用リムブレホイール

http://jump.5ch.net/?https://dotup.org/uploda/dotup.org1950163.jpg

シマノRS-500をワイドリム化させた様な感じで5万円なら実売はもう少し下がりそうな価格はこのスレ向け
ALX473EVOみたいに軽いが進まないホイールでない事を祈る

607ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 19:10:52.79ID:rQJ8vAUs
自社販売じゃないかも

608ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 19:15:39.41ID:Ypvj0mhT
無印が軽いだけのヤワヤワホイールで叩かれてたの覚えてるけど
EVOになっても結局って感じだったのか

609ツール・ド・名無しさん2019/09/21(土) 19:16:07.00ID:zqdnvCq8
>>606
日本語で

610ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 10:10:08.82ID:lUJy0Myx
クリンチャー&チューブレスレディ兼用


611ツール・ド・名無しさん2019/09/22(日) 13:54:57.41ID:S2dT7CgS
チューブレスレディホイールってだけ書くとクリンチャー使えないんだって思い込む輩もいるからやろ

612ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 14:26:09.84ID:cikFbaKD
いない

613ツール・ド・名無しさん2019/09/23(月) 19:25:56.88ID:YdiM2tSW
非ゴム管型淑女ホイール

614ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 07:48:46.69ID:SAttUG16
チューブレスレディーって最初見たときは
デビルマンレディーとかそういう類のものかと思ってた

615ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 08:12:02.40ID:CYT/g4xT
>>606
リムブレホイールって
リムがブレるホイールのことかと思ったらリムブレーキのことね
二文字くらい略すことねーな

616ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 08:12:51.54ID:kpyLx1BW
チュー・ブレス・レディ

617ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 10:56:39.43ID:jvD2n7N1
>>616
ちゅーなのか吐息なのかもどかしい淑女だな

618ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 10:04:12.58ID:rWwgUWO7
ALX473evoの話題ってあんまりない?
チューブレスレディになるから気になるんだけど使ってる人いますか?

619ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 10:29:01.92ID:xPCriS9Z
昔話題になったがevoでも剛性不足が囁かれていまいち不人気
とはいえ知り合いの80kg行かないぐらいの人がクリテで使っても剛性不足は感じないと言ってたのでいうほど悪いものでもないのかも

620ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 11:18:32.69ID:rWwgUWO7
>>619
なるほど
剛性の感じ方も人によって違うから難しいね
ありがとう

621ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 12:25:59.93ID:tMaiAjz5
473evoで全然不満はないけど補修部品の入手が困難なのが難点

622ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 16:16:10.51ID:xPCriS9Z
ハブのラチェット用スプリング取り寄せるのに2,3ヶ月とか言ってたな
ライト○ェイ...

623ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 16:29:50.14ID:RNzbmRNm
473無印のハブはNovatecなのでその辺のハブの補修部品が流用できそうだけどEvoは自社製(らしい)ハブに変わっててて大変
RXD3なんかも途中で自社製ハブになってるみたいでね

624ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 20:00:47.99ID:0kYCD/kM
>>620
剛性って乗り心地が硬い=剛性高いって思ってる人多いからねぇ。
乗り心地が硬いホイールって基本的には駆動剛性も高い事多いからあながち間違いでは無いと思うけど、
473の問題は横剛性が低すぎること。

625ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 15:50:32.69ID:ifRK8rlG
ゾンダ弾不足になってまたガイツーでも値上がりしてる

626ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 15:55:12.68ID:gOEm4zxg
ゾンダばかな

627ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 16:32:38.96ID:HsCfWaO1
ゾンダこともあるさ

628ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 17:12:53.50ID:5sHQRLSv
1つだけ言っとくけど俺はゾンダだけは絶対に買わんからな

629ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 17:20:29.64ID:HsCfWaO1
それは自由なんだけどなんで?

俺は周りにゾンダ多すぎるからなんとなく避けてるけど

630ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 17:21:51.08ID:Su7uVH2Z
そりゃゾンダ買ったらはっきりそれより良いものとなったら10万超えのになっちゃうし
満足しちゃうから買わないんじゃない?

631ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 17:26:08.15ID:bbQTtwds
完成車付属からいきなりレーゼロなんでむしろゾンダはどんなもんか気になる

632ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 17:30:14.05ID:JbYqT+gU
ま、ゾンダもんだ

633ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 17:38:51.90ID:YpJUWcgE
つまりレー6履きつぶしてからゾンダ買えば羽が生えたように感じるんだな

634ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 18:24:43.83ID:t7dg/Ylu
ゾンダー許さない

635ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 19:47:32.77ID:U4witiAY
>>631
俺のレー3とかえっこしてもいいよ?

636ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 23:30:48.79ID:LYeCrLxJ
ゾンダ餅って美味いよな

637ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 00:35:56.55ID:UDrPCD+k
ずんだずんだ

638ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 00:54:38.25ID:boVZ90Z+
>>636
糞つまんねえな
それを思い浮かべたときに
なぜ「これまでに思い浮かべた人はいたのだろうか」
と考えなかったのかというアナタの思慮の貧しさがやばい

639ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 02:12:01.60ID:TTj5xWTZ
ゾンダ避けてる発言した>>629だけど自転車友からゾンダ貰ってゾンダになったわ
おまえらもゾンダになってしまえ

640ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 02:13:55.05ID:P69PmD3K
お前もゾンダにしてやろうか!

641ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 02:14:19.93ID:beeneilw
ゾンダ買うぐらいなら最初から15万超のホイール買うわ

642ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 02:15:09.10ID:TTj5xWTZ
で、さ
あちこちの人がゾンダいいよいいよ言いまくってるから逆に分からんけどこれって悪いとことかないの?
例えば派手だから盗られやすいとか、乗り心地いいぶん進まないとか、C17になってもっさりとか、ハブのメンテがシマノより頻繁とか

今まで使ってたのはWH-RS21です

643ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 02:34:45.49ID:u3zZCB6q
特に無いよ、だから困る
大体どの用途にも使えるから困る
コイツの次に変えて違いがはっきりわか?クラスだとお高いのになってしまう
でも体験してみたいからとお高いやつ買っちゃうから困る
そしてやっぱ普段使いならゾンダで良いか!勿体ない!ってなるのが更に困る
そして結局お高いのを履く機会がドンドンなくなってゾンダゾンダーになるのが困る
お高いやつ買ったお金が勿体ないけど売ろう思うがメインゾンダはな〜と売るに売れないのも困る

644ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 07:12:08.15ID:f0yHSTUC
え?

645ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 10:12:33.95ID:6xjDul13
>>641
ホイール本スレに帰ろう、ここは安くて如何に良いホイールを探すスレだから

646ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 10:20:23.83ID:6xjDul13
と言っても上にあるように結局ゾンダ・レー3・RS500でいいんじゃね?になるのが悩ましい

647ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 10:27:51.76ID:rUFElzox
>>640
通報したよ

648ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 14:10:08.79ID:LAb1cMby
上位機種の方がいいのは間違いないんだけどそれが必要になるのはコンマ1秒を争う世界での事でホビーユースでは有意な差は出ない
結局これが結論
だからコストを問題にする人は悩むことなくゾンダクラスから選べばいいし金があるならその上のクラスから選べばいい

649ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 15:27:32.08ID:C+PROkIZ
それは馬鹿な貧乏人のお話だな

650ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 16:05:55.13ID:8gtmU6pC
だって馬鹿な貧乏人が大半なんだから何も問題無いだろ?

651ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 16:51:09.58ID:9bPmrEm5
正直アクシウムUSTがもう少し下がれば下駄には十分

652ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 21:50:31.82ID:U/WsMHqF
>>648
ほとんど?じゃあ…いくらかはあるわけだ。そのちょっとの差が大事だろ、チューニングは。オメーは昔と同じよナ、すーぐ理屈ならべてグチリやがる。
早いんだよ泣き入るのが。なにが完璧なセッティングだふざけんじゃねェよ、いちばん大事なトコがまだだろう。

653ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 21:57:16.05ID:rD9ZDV/r
実走300キロオーバー、その世界がまだだろうが

654ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 22:57:16.13ID:JHWYOwst
>>652
何が言いたいのかさっぱり分からん

655ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 00:41:56.70ID:/RAAdtk3
>>653
そんなん鉄下駄でクリアしたわ

ゾンダ貰ってもうテンション上がる
中古だけど痛んだコーションシール剥がしてぴかぴかに磨いて明日馴染みのショップで振れとりしてもらうわ

656ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 01:22:19.39ID:H/Nipbdr
>>654
湾岸読んでこい

657ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 01:51:07.21ID:KJna71xS
要するにゾンダ買っとけってこった

658ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 06:03:01.75ID:l3xG3gO8
そのゾンダは… まるでくるおしく 身をよじるように 走るという…

659ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 07:31:32.32ID:l93X55+5
>>658
それ、リム振れてるんじゃね?

660ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 08:38:23.85ID:8aeXEf/3
>>659
よく気づいたナ

別にかくしてたワケじゃない 
走行性能にかかわるほどのレベルじゃなかっただけだ

661ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 09:16:06.95ID:H8nRmdwI
だけどお前が気になるのなら、きちんと直してやる。完璧にだ
わかるヤツにはわかる オレはもうわかるヤツの車輪しか手を入れたくない ...

662ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 17:45:29.77ID:FMqVElr9
ゾンダーいやー

663ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 19:49:33.70ID:JKjZpsGo
湾岸ミッドナイトを知ってるオヤジども
5万ホイールスレの住人か
俺もだが子供に家にカネかかるよなあ

664ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 21:12:45.83ID:jaTxNaxg
むしろこの板に湾岸スレッドがないのが不思議

665ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 01:43:45.61ID:8ObpZBl/
カッコいい、マジで
ペダルを踏むと走り出す
マジでちょっと感動

666ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 05:24:26.14ID:jWUDGElF
しかもカートリッジだからメンテも簡単で良い。
両面接触は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
CULTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

667ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 16:40:11.20ID:gkJa7WyX
>>666
ゾンダがカートリッジ?
ネタするにもちゃんとまとめよう。

668ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 17:16:58.69ID:GbkTeuAH
カップヌードル味噌バターコーンベアリング

669ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 21:16:23.16ID:EJm2uKwr
今日から僕もゾンダ教に加わりマスター
ゾンダ教の皆んな4649な‼︎

670ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 21:53:50.65ID:LkLXDBbI
6万切ってきた
Vision TriMax 35 KB
35mmのアルミリムならもう少し重そうな気がするが詐欺スペックかな?

671ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 21:57:26.61ID:K+cJ+yKv
>>670
わしのTriMax30ちゃんは公表値のまんまだったで

672ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 22:29:23.01ID:LkLXDBbI
>>671
30はC19だよね?
ますます怪しい、旧ソビエトの技術‥

673ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 22:49:03.91ID:K+cJ+yKv
意味不明すぎ
こっわ・・・

674ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 22:44:32.32ID:tPfm8I5g
ゾンダゾンダ言ってるところ申し訳ない
シロッコの悪い所を教えて欲しい
平地は手っ取り早くこなし山は登れればいいくらいの感覚
を求めると同価格帯だと他に選択肢無さそうなんだが
なんでこんなに売れてない感?

675ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 23:02:54.63ID:IejlDBYt
最近のシロッコは軽いけど昔の鉄下駄イメージ引きずってるから

676ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 23:08:02.52ID:l9+G89yw
>>674
C17シロッコ使ってるけど登りは重いぞ
平坦は30以上出せばそれなりに伸びる
価格からするとハブは回ると思うし言われてるほど悪くないと思うよ

677ツール・ド・名無しさん2019/10/01(火) 23:09:08.08ID:gS/SFx+j
わざわざカンパニョーロやシマノにするんだからカートリッジベアリングの奴を選ぶこともないかなって

678ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 02:11:58.93ID:5IzIK5uo
>>674
シロッコは三船さんがPBPだかLELで使ってたね
悪かろうはずもないな

679ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 07:25:05.48ID:S5LSdV4E
ありがとうございます
問題あるとすればベアリングくらいですか
カッブアンドコーンにこだわりっーか正直あまり興味無かったんで気にしてなかった
カートリッジベアリング自分で交換できるか調べてみる

680ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 07:59:44.02ID:FIb3kqKS
>>678
三船は信用出来ない

681ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 09:44:04.75ID:4Rnjp8rJ
個人的にはこの時代にまだカップ&コーンの方がどうかしてると思うんだな

682ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 10:59:36.42ID:T8YB41nb
シールドだって規格品で交換できるからな

683ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 11:09:02.49ID:FIb3kqKS
>>681
具体的に

684ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 13:46:05.23ID:JM3YK8qk
>>680
そうはいっても元プロで現役SRの選択ならそこらのショップ店員よりは信用出来るだろう

685ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 14:50:29.70ID:FIb3kqKS
三船は思い込みでインプレするしフロントのトラクションが、とか訳のわからん事を言うからな
トラクションに前も後ろもねーんだよバカ

686ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 15:41:57.17ID:t9lKMY3D
トラクション=駆動力だから後ろしかないわな

687ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 16:49:05.63ID:FIb3kqKS
>>686
直訳すると牽引力だ

688ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 17:15:31.80ID:0holdi0r
電動補助付きとかで前輪も駆動するものがある

689ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 18:14:44.31ID:+adOQ67Z
2WD自転車は前から時々あるよな

690ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 19:51:05.24ID:GuIQ6y+z
トラクションは駆動力じゃねーぞ
FWDだろうがAWDだろうが関係ない

691ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 22:46:47.74ID:B0zOM1hS
どーでもいいんですが
トラクションを感じる=圧が気になる
て事じゃねーですかね

692ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 06:05:23.31ID:BcYmJSRe
アクセルの掛かりがいいってことだろうな

693ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 08:35:08.77ID:GzpRrTtV
>>691-962
意味不明

694ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 10:03:26.04ID:eic/U00R
こんなんだからオタク(笑)とか言われるんだな。。。

695ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 10:26:09.59ID:NTz3BuWu
traction

〔モーターの力で荷物などを〕けん引すること、引っ張られること
〔モーターや家畜の〕けん引力
〔車輪と走行面との間の〕静止摩擦、粘着摩擦

696ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 04:24:10.98ID:CXZoh1Mu
>>527
WH-RS100のページがこっそり更新されて、
チューブレスの文字が無くなってる。

Googleのキャッシュ見るとチューブレスってある ...
シマノサイトいい加減だなぁ ...

697ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 11:30:39.41ID:yzVd+3fd
>>696
まじかチューブレスじゃなかったのか
シマノ公式ページってたまにこういうミスするよね

698ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 14:29:02.40ID:QMo9HOZo
テープ貼ってシーラントぶち込んだらいけるんじゃね

699ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 16:11:33.11ID:c4LyOBBE
素直にRS500購入した方がいいと思うぞ

700ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 18:07:47.48ID:hf1N/Dkc
チューブレスorレディで安いのって
ガイツーで3万くらいのDTのP1800かな?
もっと安いのある?

701ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 18:21:10.50ID:+YFQMg1w
ディスクでいいならPrimePelotonが14000円弱
リムブレーキ版は絶版なのか取り扱いが終了してるので20000円のPrimeRaceになってしまう

702ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 20:03:38.49ID:ht/OtgAt
Primeだとベンドスポークみたいだね
ストレートが良かったらDTか

703ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 20:30:01.28ID:+YFQMg1w
その辺は価格なりということだろうね
PrimeProだとストレートスポークだが価格もPelotonの2倍になるし

704ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 01:34:42.64ID:9Trj8qLY
チューブレスダンディ

705ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 06:03:57.00ID:ev+q3etc
>>701
PRIMEのアルミホイールはリニューアル予定らしい

706ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 21:35:00.66ID:LkUMoh1i
先日はどうもありがとうございました
シロッコポチらせていただきました
なんやかんや割引でウィグルより安く購入できました
シールベアも自力で何とかなりそうで楽しみしかない心地

707ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 22:47:49.43ID:Inc4Cj32
>>706
おめ!いいシロッコ買ったな!

708ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 23:07:29.13ID:LkUMoh1i
あり
真っ黒だけどな

709ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 23:48:18.64ID:p0PDBTCd
DB版のゾンダって前後G3組なのか…片方のアシンメトリーだからこそカッコ良いのに

710ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 00:03:48.89ID:NgToG7vH
スポークの本数や組み方なんて10km/hも出たら見えやしない
それがエロい人には分からんのです

711ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 06:37:47.46ID:CV5am/S1
部屋の中に飾っておくのに10km/hで移動するわけないじゃん

712ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 09:35:28.56ID:h/gHEICh
なら恰好いい鉄下駄でいいじゃん

713ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 19:11:02.59ID:60+bI1mZ
PRIMEアロイホイールが一新されます。より軽量になるPRIMEホイールにご期待ください!(写真はイメージです)
10月末にはWiggleに登場予定です。
https://twitter.com/wigglejapan/status/1180099164908261376?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

714ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 19:49:09.93ID:A8Sq1uN8
Prime Proが1450gぐらいと予想する

715ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 20:15:25.98ID:hMqXlWIT
軽量だけが取り柄で進まないのはイカンぞ

716ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 20:48:08.46ID:aXaPLWuD
せやな
1600gでいいから振れにくくて進むホイールにしてほしい
アルミにそこまで軽さと性能の高度なバランスは求めてないし

717ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 21:33:30.02ID:LHqC2a1Q
>>716
うちにある初代レー3がそんな感じだなぁ

718ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 00:39:17.89ID:p/vixUK8
>>716
まさにゾンダ

719ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 07:16:11.80ID:T131M+u5
ゾンダとprime raceならどちらがよいですか、

720ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 07:21:58.28ID:afPPBcd3
primerace正月のセールの使ってるけど
カートリッジ式なのに回転渋いぞ、空転させると良くわかる
重量さもあるけどRS21程度じゃないかな

721ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 07:47:16.20ID:g1H1l250
空転マニアw

722ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 08:50:22.00ID:HTfPokP6
じゃあモノタロウとかで規格品のベアリング買ってぶち込もう

723ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 09:11:39.30ID:tvNLUbCy
ナローリム白ハブのレー3持ってるんですが、手放した方がいいでしょうか?
リムブレーキ用のホイールは持っていても価値は上がらないですよね

724ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 09:22:27.21ID:HTfPokP6
とりあえずオクやメルカリに流してみよう

725ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 09:48:09.78ID:tvNLUbCy
>>724
シャマル履いていてレー3はほとんど未使用、縦横振れなしなので
一万くらいでは捌けますかね…

726ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 10:08:00.92ID:PhyWeUtf
奇麗なままだったら3万スタートでも食い付くやろ

7277232019/10/08(火) 10:25:03.28ID:uSGD++Zj
シャマルが万一壊れた時にと思ってとってあったんですが
シャマルは元気です

728ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 12:28:20.80ID:Otj9Yz7+
>>716
リムブレーキなら
つ http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24cl-tr.htm
こっちは使ってるけどわりと良いぞ。
1.5万キロでフレゼロ そもそも購入時のフレもなかったから上出来。

あと、このスレの価格帯からは離れるけど
つ http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24clr2.htm
こっちは見た事もないので知らん。

729ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 13:19:36.25ID:T131M+u5
よくzondaとrs700比較されるけど、実際どちらがよいのだろ

730ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 14:37:10.45ID:p/vixUK8
>>728
品番と見た目からしてシマノみたいだ

731ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 08:21:29.86ID:oNeIeDT4
>>729
C17以降のゾンダってアクシウムレベルのリムだろ。
リムがクソ重たすぎてダメ。
リムが重たくて多分剛性高いくせしてスポークとのバランスが悪いから剛性不足すら感じる。
(不足してるわけじゃないけど、ALX473同様にリムとスポークのバランスが悪すぎて悪い撓みがでてる)

732ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 18:11:20.35ID:2Hbh6tSu
ゾンダC17化とかほんとカンパさん無能すぎる

733ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 18:26:33.79ID:KumVa8TY
剛性足りないならスポークテンションあげれば?

734ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 18:33:27.52ID:b/8s6poH
エントリーグレードのZONDAにそこまで求めねーわ

735ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 19:43:21.13ID:Tmp+o7D6
まあ次世代のゾンダはまた伝説に復活になるだろう

736ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 19:52:38.77ID:5qaQYSfG
>>733
スポークテンション上げても剛性は上がらないぞ
なんでそうすればいいと思った?

737ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 22:27:55.69ID:hG/x8Isc
ゾンダ買おうと思ったのにまじか、何かオススメないかな、ちょっと予算オーバーしてもよいので

738ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 22:31:47.55ID:918CoVE2
レー3でも買っとけば

739ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 22:34:28.86ID:ArBgbkC/
レース出ないならゾンダでも別に構わんぞ
便所裏の落書きを気にするならレー3やRS500を購入しとこう

740ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 00:21:15.84ID:NcX631OL
rs500かぁ、勿論rs700でも大丈夫?

同じような性能なのに値段差あるんだよな

741ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 05:18:19.90ID:f1E9ihP1
>>737
ゾンダそんな悪くないぞ
c15よりは重いが鉄下駄から比べたら天国そのものだ

742ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 07:00:25.08ID:0QT76Bfd
正直23cはかせたいのでもないと今のタイヤはワイドリム用にあわせてきてるのでシマノはちょっと…ってかんじだな

743ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 07:32:31.50ID:9EGorJQ2
>>737
ゾンダ
c15信者がたまに騒ぐだけで悪いホイールではない

744ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 08:29:51.77ID:rp7majCa
>>741
たぶんリム材料変ってる。
C17になって重たくなってるのは仕方ないとしても、ワイド化してリム剛性下がってる気がする。
C15現役のままC17使ってるけどリムの削れ方も全く違う。

745ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 08:52:18.14ID:NcX631OL
ゾンダ、そこまで高くないのでかってみるか...
次のpbkクーポンきたら購入してみます
ついでにgp5000も

746ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 09:40:17.84ID:KiTYqfHq
G3ってリムが重くないとぺしゃって潰れそうな感じだけどなあ
材料工学でアルミの強度が画期的に上がるニュースとかも聞かない
一時スカンジウムとかジルコニウム配合がフレームでもてはやされたが。
フルクラムのDBのホイールの後輪のスポーク配置・本数とか耐久性ガン無視でヤバいだろ

747ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 11:10:15.17ID:gxQ7AKp0

748ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 11:59:00.56ID:ScgaJ3XN
アルミ破壊のの過程が詳細に解ったのは凄いけど
実際の量産製造工程における対策はどうなってるかわからんね

749ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 12:33:34.33ID:KZjIWdTM
すを抜けば強度が上がるなんてなんて画期的なんだ
つうかずいぶん古い記事な割に未だに論文レベルっぽい

750ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 12:35:14.46ID:KiTYqfHq
それ、破壊のメカニズムが解明されただけで、数十%は風呂敷臭いな
しかも破壊のイメージとしてみんなが持ってるのを機械で証明しましたって感じだし。
冷間圧延の時点でヴォイドは殆ど無くなってるし
高度な制御装置に金かける位なら混ぜ物した方が安くね?になりそう
セロテープ法のグラフェンみたいな画期的なのが欲しい
鉄の純度を高めたら錆びないで強度も凄いうp!って言ってたのと一緒じゃん

751ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 12:36:52.94ID:KiTYqfHq
ただこういう研究やって金もらってる奴は面白そうで羨ましいなー

752ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 15:36:39.92ID:TZ3Oi8cN
シロッコ届きまして折角なんでクソみてーなボロいバネ計りにて実測
f835
r1025
t1860
公表1654なんでリムテープが一本100gと言う事で
くそわろ
台風の中走りに出たろうか!

753ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 15:50:20.69ID:pQywp9xP
シロッコちゃんはデブだけど健康で丈夫ないい子だぞ
大事にしてやれ

754ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 15:56:52.61ID:2fthJU6a
ナローリムのシロッコ買ったんやろ(ハナホジー

755ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 16:15:14.33ID:MA2CTCBz
アルミはポアにやられて壊れるのか
オウム真理教おそるべしだな

756ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 19:35:42.11ID:aeD0VXxi
>>752
https://www.campagnolo.com/US/en/Wheels/wheel_scirocco
公称1755gでは?秤がずれてるのもあるだろうけど

757ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 20:28:32.51ID:N2ePp2dK
木星帰りか

758ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 00:39:26.05ID:eskrmyLy
>>729
デブならゾンダ
普通体型ならRS700

>>731
アクシウムのリム重量は470g
ゾンダのリム重量はC15でも前450g後500g、C17だと前480g後520gくらい
ちなみにシロッコだとリム重量は550gくらい
低価格帯でリム軽いホイールが欲しかったら完組ではなく手組が良いよ

759ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 16:05:30.92ID:By9ORuna
シロッコつけて元のボントレ無銘tlrを下駄アルミに装着
ボントレすげー
ガチガチだったアルミが物凄く快適になった
鉄下駄言ってもこんなに優秀だったんだな

760ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 16:14:00.97ID:By9ORuna
んでシロッコで試走80行ってきた
踏み始めと登りは少しは軽くなったかなくらいプラセボに毛が生えた程度
平地は明らかに楽になった
回り始めると加速も維持も足いらず
大嫌いだった向かい風も今なら愛せそう

761ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 16:15:19.47ID:By9ORuna
おデブのシロ子
ほんと良い子だね

762ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 19:12:34.58ID:AhjbM+g1
tlrってなんだ?

763ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 19:17:07.97ID:2zCZ0GCj
チューブラーのことじゃ?

764ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 19:26:20.36ID:CFSQ9KkG
チューブレスレディな

765ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 20:06:47.26ID:W1PlymFJ
小文字だと一瞬なんのことか分からんかった…

766ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 20:11:13.23ID:i/Y8hWGr
ティーエルレボリューションとかいうチビで筋トレしまくってるオッサンじゃね

767ツール・ド・名無しさん2019/10/13(日) 20:23:32.16ID:eumXCpEB
たかゆきの悪口は許さない
子供達とみる筋肉体操は譲れない

768ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 00:37:57.32ID:jQ+wurDG
TL…ティーンズラブ
BL…ボーイズラブ
TLR…ティーンズラブレボリューション

769ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 00:40:44.63ID:/pEYpE42
レボリューション!

770ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 00:56:02.09ID:qBPJ7JfA
TLRと言えばホンダのトライアルバイクだろ

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