birdy & BD-1 #002

1ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 20:01:45.54ID:aDcjYZJy
■公式サイト
http://pacific-cycles-japan.com/birdy/index.html
https://www.r-m.de/en-en/models/birdy/

■前スレ
birdy & BD-1 #001
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496644115/

■過去スレ
原点にして頂点 BD-1を語る pert52 [無断転載禁止]?2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450710899/
原点にして頂点 BD-1を語る pert51 [無断転載禁止]?2ch.net
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1449702532/
原点にして頂点 BD-1を語る pert50 [転載禁止]?2ch.net
https://kanae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436238776/
原点にして頂点 BD-1を語る pert49
https://kanae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404707094/
BD-1 #48
https://nozomi.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1385124469/
原点にして頂点 BD-1を語る
https://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312898277/

2ツール・ド・名無しさん2019/03/05(火) 21:29:40.07ID:QIFoLOMf
>>1
暗黒技研ってまだやってるの?w

3ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 18:03:23.78ID:YeKoUVbn
誰も書き込まない…

4ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 19:16:10.62ID:5R+OFgJu
購入しようかな…

5ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 20:46:19.71ID:TP4Cbbkg
モノコックのBD-1が事故でオシャカになったのでしばらくDAHONに乗り換えてたけど
乗り心地の悪さがどうにも耐えられなくなって半年でBirdyClassicを買い直しました
他のに乗り換えて分かったBirdyの快適さ
ちょっとした路面のゴツゴツや段差のショックをあの前後バネが随分緩和してくれていたんだと再認識したよ

6ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 21:22:37.44ID:eg9batjp
知り合いから2000年モデルを貰って色々手直しして乗ってるけど、
正直、パーツ代で引き取ってくれる人が居るなら譲りたいわ

7ツール・ド・名無しさん2019/04/09(火) 21:40:34.88ID:Zgp5qHg6
ブロも持ってるけど、BD-1しか乗らないな

8ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 20:58:02.56ID:hSIiT1bR
みなさん、スーパーの車輪止めにうまく嵌まる?
フォークの下部分が毎回接触するのですが。

9ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 22:58:31.59ID:UNCNnprk
>>8
モノによる。
最寄り駅の駐輪場は入らない
最寄りスーパーと勤務先の駐輪場はディスクローターが当たる
ヨドバシの駐輪場は普通に入る

10ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 15:17:23.57ID:ekWFjq85
>>9
何か解決策はありませんか?

ちなみに、フロントフォークには傷防止フィルムを貼っています。

運用地は、野良駐輪に厳しい吉祥寺です。

11ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 15:21:40.35ID:oYtrszfq
フロントフォークの傷なんか気にしない
輪行もするし折り畳み自転車などというものはどこかで傷つくものだと割り切っているぞ俺は
目立った傷にタッチペンで補修くらいはするが

12ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 15:39:53.71ID:ekWFjq85
特殊なフロントフォークが鬼門なのか、
はたまた18インチなのか。
あきらめて現状運用なのかな。

13ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 17:40:34.68ID:iG2njH3m
>>10
現状のブレーキを撤去し、airのブレーキに改造する。
少なくともこれでディスクロータが当たることはなくなる…

14ツール・ド・名無しさん2019/04/24(水) 19:00:17.61ID:ekWFjq85
>>13
直線フレームのタイプです。

とりあえず敷居スベリテープを貼って試してみます。

15ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 17:48:01.07ID:gUdq+DbA
今までBirdyClassicにバックパック一つで日本中をツーリングしてたけど
宿代浮かすためにキャンプツーリングを検討中
バイクパッキングに向けて試しにあさひで買えるILMIKのLaukku-SB8(3900円)という8Lの大型サドルバッグを付けてみた

・・・思ったよりいい感じ
これにマットとテントがまるまる入るからあとは寝袋をどうにか括り付ければ今までと変わらないスタイルで旅が出来る
自炊は一切しないつもりだから3点セットだけあればいいし
小径車は大型サドルバッグとは相性いいね

16ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 20:17:35.03ID:CCqQhq8V
Classic用の荷台を探しています。
予算は一万円以内です。
何かいいものはありませんか?

17ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 21:16:37.86ID:kfTWo6hB
俺、Nittoのやつ持ってるよ。
使ってないけど。

18ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 22:06:07.63ID:6u2/4YbE
クラシックとモノコックって性能差は結構大きいのかね
形はクラシックが好きなんだけど

19ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 22:39:06.04ID:dFPmO4aJ
>>16
最近売ってないし、たまにあると高いですよね。

で試してみたのがMinoura RC-1000
普通の大きさのパニア付けたくて、一時期付けてました。
ホームセンターに売ってる15センチぐらいのステー使えば、
リアサスのねじ、ホイール付近のダボ穴に、改造なしで取付可能。
とーぜん折り畳みに支障が出るので、ローレットねじで取り付けてました。
ここで晒して笑われました(汗

20ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 23:08:42.49ID:pj88qTTm
>>18
ハンドルのクイックさは違うと思う。

21ツール・ド・名無しさん2019/05/06(月) 23:10:14.37ID:CCqQhq8V
>>17
ありがとうございます。
まだ売っているみたいですね。
日東のヤツを購入してみます。

22ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 01:50:50.53ID:pJDRD0nl
>>18
BD-1といえばClassic。
みんな、ろんぐらいだぁす観て購入したんだよ。

23ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 05:25:19.66ID:MHezUiEq
>>18
好きな方買っとけ
おいらはまだ初代のストレートパイプだ

24ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 19:43:27.09ID:UxNX5/AY
>>18
モノコックはデザインがちぐはぐ。

フロントフォークのメカニックさとのデザインの統一がはかれていない。

25ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 07:18:30.48ID:+BC6fT2F
未明に発表されたGRXとやら、ひと昔前のBD-1に使えたりするんかな。
BD-1の最近のコンポ事情が知りたい。

26ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 08:50:32.73ID:3yQNX/d/
>>24
乗っている最中は見えないところだし、コレクターアイテムじゃなくて自転車なので(もし運転中にそこに注視が行くならいろいろやばい)、乗った時のフィーリングで決めた方が幸せになれると思う。

27ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 10:48:34.26ID:s91mZror
2014年のスタンダードモノコックと今年買ったBirdyClassicを乗り比べているけど乗り味や走行性能に殆ど違いは感じないなあ
昔のBD-1の欠点であったクイック過ぎるハンドルやフニャフニャのスプリングなどはもう改善されているからどちらも差はない

新しいモノコックはBBの位置下げたりトレイルを見直したりしているからより安定しているらしいが
ディスクブレーキの必要性を感じなかったしモノコックエアは太いタイヤが入らないしと言う欠点もあったので俺はクラシックにした

好きな方でいいんじゃない?としか言えないな
ロードとクロス程の差が有るわけじゃないし見た目で決めてもいいと思う

28ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 12:30:40.55ID:3yQNX/d/
>>27
2014年までのスタンダードモノコックとBirdyClassicは同じフォーク。

29ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 13:51:03.72ID:V/UYYtKH
売る方はモノコックに力入れてるみたいだけど圧倒的にClassicの外見が好みだわ

30ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 19:28:48.36ID:/KnkgqFd
旧ストレートフレーム乗りだから、次はairかなあ

31ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 20:09:58.36ID:4Eo4vYZZ
モノコックとClassicも折り畳んだときに、
もっとコンパクトにならないかな。
特に幅が。

32ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 20:58:49.65ID:/KnkgqFd
トップから3 or 4枚目に入れて畳んでみ

33ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 01:28:18.87ID:jM4igvcF
>>32
ありがとう、試してみる。

34ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 09:46:32.62ID:PbhbZPGt
今のやつってフォーク改善されてんの?

35ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 13:10:38.25ID:3jUBZaxz
うん

36ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 19:07:34.48ID:BRsxDVBY
フロントフォークオフセットが見直されてハンドルが常にグリンと回りたがる病は改善されているらしいね

ただ新しいBirdyのロードバイク寄りの味付けがどうも馴染めないんだよね
悪路走行とまでは行かなくても多少の砂利道やデコボコ道は気にせず乗り切れるのがこのバイクのいいとこなのに

37ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 19:18:29.24ID:LFFJH49s
>>36
乗ってみりゃわかるけど別にロードバイクっぽくなんてなってない。
ひどく不安定だったのをマシにしたってだけ。

38ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 20:02:37.41ID:cb3OtodL
書き込み見てると、本当bd-1 乗りって啀み合ってキモいなww
だったら乗るなよと言いたくなる。
こども部屋おじさんばかりなんだろな。

39ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 06:13:01.65ID:ui8QY/qm
>>38
俺もBDは好きだが乗ってる奴は変人ばかりで苦手ww単なる自転車好きじゃなく変人が自己表現の為の道具に選んだ、、そんな感じ、ハンドルにライトやサイコンやGPS?やiPhone乗せて走ってるデブ多いよ

40ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 06:44:09.84ID:f8zSf7qO
>>39
あまり自分を卑下するなよ

41ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 08:39:30.85ID:ZRjY1s/6
>>36
めちゃくちゃ頑張ったとは思うけど、まだロードバイクのような乗り味とまでは…。

42ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 11:07:42.13ID:iBbjxJUZ
>>39
ハンドルにサイコン、スマホは駄目なんか。あとライトは無いと駄目だろ。

43ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 11:18:47.20ID:w12v0Lw9
>>39
あー俺、超つけてるわー
ライト二個にスマホとドラレコ代わりのカメラも付いてるわー
総てをミリ単位のクリアランスで取り付けるためにマウント自作したわー、、、

44ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 12:31:12.12ID:Rnv14DlK
俺も夜乗らないのにライト二個、輪行したことないのにコロコロ、サイクリングロードなんて滅多に行かないのに105仕様にサイコンww
飽きてきた。

45ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 12:31:25.68ID:ZRjY1s/6
>>39
ハンドルにベルつけないで走っているのかよ。ダメじゃんw

46ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 08:04:13.24ID:2cU9K55j
BD-1を買ったのはいいが、深夜バスには積んでくれないと
いうことを知ったときの絶望感。

47ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 08:36:09.37ID:OBgUyvXf
>>46
あれ?JRバスはソフトケースに入れたら大丈夫だったけどなぁ。
差し支えなければどこのバス会社だったか教えてほしい。

48ツール・ド・名無しさん2019/05/18(土) 18:30:25.99ID:2zv8a4rE
>>46
積んでくれるのとくれないのとがある
路線バスでも積んでくれるのがある、車内持ち込み可というのもある
何れも条件付き

49ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 20:17:43.58ID:9j7+k7uf
birdy Classicでミニマルキャンプツーリング中
仙台から海岸沿いに北上して東北地方をグルッと周ってる
今日はようやく下北半島周回して青森の浅虫温泉近くでキャンプ

前にも書いたけど装備は最低限
いつものバックパック+(テント、寝袋、マット)の野営3点セットを3900円の大型サドルバッグにつめただけのバイクパッキング仕様

こんな感じ
https://m.imgur.com/gallery/SZoGrNr

50ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 21:32:32.96ID:fxLiMoOV
>>49
見えない

51ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 14:52:53.34ID:R7WzBJQA
>>47
返事が遅れてすまん。
バス会社は岩手県交通株式会社でけせんライナーです。
規約には、大きめのスーツケース、折りたたみ自転車などはお預かりすることができませんとあります。
よかったら、使っているソフトケースを教えてもらえませんか?

52472019/05/21(火) 16:13:36.14ID:08VSsUmw
>>51
純正のソフトケースです。
これは荷物です。と言ったら本当は自転車なんでしょう?とニヤニヤしながら貨物室に入れてくれました。

53ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 16:36:58.55ID:R7WzBJQA
>>52
ありがとう、チャレンジしてみます。
帰省の為だけに新しい折りたたみ自転車を買うのもどうかなと
思っていたところです。

54ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 19:49:05.31ID:ta/qbhJu
>>50
そしたらこれでどうかな

https://i.imgur.com/F7ayMe5h.jpg

55ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 20:00:47.61ID:MF9zlmya
>>54
おめ!いい色買ったな

56ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 20:29:11.23ID:TU0ORjiS
>>54
見れた
格好いい

57ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 20:59:47.36ID:m1iZWOCT
>>54
よいな 裏山

58ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 21:47:28.59ID:WQXYiX9G
>>54
リア荷物のアンバランスさ

59ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 19:27:19.50ID:EcZRZzMA
確かに凄いリアヘビーになるけどこの積み方の良いところは左右のバランスには影響ないのと空気抵抗が増えない事かな

あとこの装備で2週間ほど東北を旅して思ったのは日本一周程度ならこれで充分ってこと

今の日本で10km走って食料や水が調達出来ないことは山岳や北海道一部を除いてまず無い
よほどの田舎でない限り野営地点までにコンビニの1つ2つ見つけられないこともない
先行投資よりも食費を安く上げられる算段があるか調理そのものが好きかでない限り調理器具一式を積む合理性はまったく無いと思う

今回日本一周する気はないけどこのまま続ければ30万円もあれば余裕で日本一周できそう
そのくらいなら学生でも頑張ってバイトすれば稼げるでしょう

60ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 19:44:00.65ID:xpL+5Art
なるほどねー

61ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 19:44:17.05ID:Fu7L3CFk
去年の夏、まさにその北海道で30キロ自販機すらなくて遭難するかと思った
ルートによっては超危険、美瑛の絶景が恨めしかったぜ

62ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 14:40:27.59ID:ohZWd0/F
限定チタンはどうなった?
もう販売したかな

63ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 16:12:38.98ID:OfBDS8NR
>>62
5月下旬予定だったのが、7月下旬に延びた。

64ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 20:57:13.90ID:5w4x3Nyx
>>54
参考になります。
テントは何を使われてますか。
軽いのでお勧めがあればご教示ください。

65ツール・ド・名無しさん2019/05/27(月) 17:23:08.40ID:WnsRBAAZ
>>64
テントはライペンのオニドーム1です
身長が168cmなのでこれで充分だけど背の高い人は2人用のほうが良いかなと思う

設営は超簡単
ド素人の俺でも2回目からペグ打ち除いて10分で完了したくらい
いずれ自転車ソロ旅なら山岳用の1.5kg以下のテントがいいと思う

あとこれは自画自賛なんだが大型サドルバッグの収納の仕方にコツがあるので書いておこう
この安サドルバッグには半分くらいまで樹脂製の芯(ビジネスバッグの底に敷いてあるようなヤツ)が入ってるんだけど、そのまま先まで詰めると芯が重さに耐えられずヘタって垂れてくる

そうならないようにテントのポール2本を芯の補強的に最初に底に敷いて、その上にモノを置くような感じで収納するとキレイに一直線のフォルムになる

まーあるもの使って工夫するのが大事ということで

66ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 02:33:35.97ID:JRjdwXNk
>>65
ありがとうございます。
やはり、軽さは正義ですね。
あと、キャリアを用いずきれいにパッキングされてるなと思ったのですが、そういう工夫があったんですね。
またまた、参考になります。

67ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 00:39:48.03ID:UCApBnPg
モノコックスタンダードのグラファイトカラーってどっかに在庫ないかな?

68ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 18:44:47.94ID:hQiruTpe

69ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 18:58:53.46ID:h7bFvqp2
>>68
アルミにも寿命があるからな。

70ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 20:28:15.43ID:5QtJv9Tq
アルミで出来ている何十億もする旅客機や戦闘機だって、20〜30年ちょっとで産廃だもんなぁ。
それよりも長く使っている機体は飛行時間が短いか、パッチだらけか、一次構造部材を交換されていたりする。

余談だけど、カーボンは航空機メーカーでも疲労寿命の正確な設定ができない素材らしく(破壊特性に未解明な部分があって破壊制御設計がほぼ無理、らしい)、FRPの権威が「何十年か後に学会巻き込んで楽しいことになるよ…」と言い放ったそうな。

71ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 20:50:31.67ID:JGlC2hw0
やっぱり鉄だよ鉄
クロモリバーディを作るべき

72ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 20:51:18.13ID:SDeRSYu5
>>70
旅客機の金属疲労の問題と同じだよな。
日本航空123便墜落事故も圧力隔壁の金属疲労が原因だし。

73ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 20:52:17.12ID:JGlC2hw0
ひこうきもクロモリフレームに布張りにしたら良いな

74ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 21:00:24.42ID:5QtJv9Tq
>>73
マジレスすると、それ、100年近く前に通った道です…

75ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 17:04:57.92ID:Wy6LZ5dJ
>>71
これを思い出した。

立憲民主党・川内博史「鉄1トン1万円ですよ。オスプレイは15トン、つまりオスプレイは実質15万円なのになぜ200億で買うのか

76ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 19:29:36.54ID:DQkE41rB
じゃあ、クルマも1〜2万になるな

77ツール・ド・名無しさん2019/06/03(月) 23:16:38.02ID:xdXOl8vZ
>>75
モノに何らかの付加価値を加えることでメシを食っている「技術立国」の政治家がこの発言だもの。
情けなくって涙が出てくらぁ。

78ツール・ド・名無しさん2019/06/04(火) 05:05:56.16ID:xIRqXUPW
パソコン使えない桜田くんをサイバーセキュリティ戦略副本部長に任命する国だもの

79ツール・ド・名無しさん2019/06/04(火) 08:49:40.93ID:pIuISyzg
>>75
いくら地上波マスゴミが取り上げないとはいえ
立憲民主党はやりたい放題だよな。

80ツール・ド・名無しさん2019/06/04(火) 20:05:23.27ID:BgtsmPRe
>>75
鉄は1トン1万円で買えない
前提知識も考え方も全部間違っているというオチ
10kgの鉄を100円で買えるなら買いたい

81ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 15:50:48.52ID:fHO6QqX6
アルミがだめな証拠に戦車にはアルミは使われていない
戦車は鉄で出来ている
そして内装はカーボンが使われている
カーボンのおかげで被弾しても乗員が死傷することはない

82ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 16:06:05.56ID:aCT9yRkL
一般的な旅客機の機体の70%以上はアルミが使われている
強度と軽量さとコストを両立させようとした場合未だにアルミが最も優れている証拠と言えよう

戦車の例えは的外れ過ぎるw
自転車に戦車並の強度求めてどうすんだよw

83ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 16:26:06.28ID:Wd1PCXUs
>>81
うそこけwwwww

84ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 18:46:01.12ID:UxIGjWBC
>>81
嘘をつくなw

85ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 18:47:28.08ID:g64PM0d6
航空宇宙産業御用達のチタンの強度は必要か否か

86ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 21:23:54.48ID:KnBoP+1S
>>81
ガルパン?

87ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 22:02:28.72ID:XYRKtPoX
>>85
難削材だから、支払うコストに見合うパフォーマンスが期待できるか、による。
生産技術や品質保証も含めてとても自転車じゃ見合わないレベルの手間暇とエンジニアの使い方している。

88ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 22:09:23.84ID:XYRKtPoX
あ、たぶんアルミをチタンにすげ替えましたー。レベルだと素材のムダ遣い(おそらく必要以上の強度と重量になってしまう)かな。
まあ、ぶっちゃけ自転車も含めて個人が趣味で所有することが出来るような車両なら、気持ちよくカネを払ってもらう(あるいは払った分だけのコレクタ性を満足させる)のも性能なので、それでいいと思う。

89ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 05:44:29.05ID:3g/vqZ0B
>>82
過去アルミ製の戦車はありました。
軽量を要求される空挺戦車M551シェリダン等など

90ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 21:32:24.31ID:0zAhUhox
まあ自転車乗ってても撃たれんしな……撃たれんよな?

91ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 21:53:33.73ID:wxBq4Hs2
飯塚アタックがある

92ツール・ド・名無しさん2019/06/06(木) 22:01:40.67ID:3ZBxY+ee
bd-1 乗りって会話がアホくさw
そりゃ過疎るわ

93ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 06:00:57.96ID:CP4Rs677
お前もな

94ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 06:56:21.89ID:kmsM/syE
アホな会話でも続けないとスレ落ちちゃうからな(白目)

95ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 06:59:39.40ID:bBAUnNBT
部品替えて喜んでる子供部屋おじさんみたいなのが多いんだろな…

96ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 07:24:05.45ID:tThGa5VD
じゃあBD-1の話題で
みんなサドルは何を使ってる?
某youtuberのオヤジも言ってたけどワンサイズの小径折り畳みなんてのはよほど運が良くないと適性ポジションが出ないし
ロードやクロスと比べても総じて前傾姿勢が取れないようになってるからデカくてクッションの効いたコンフォートサドルにするのが合理的だというのが俺の持論

で色々試した結果
TNIのプレジャーというのとTIOGAのジェミナスオーラが今の所具合が良い

97ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 08:11:06.59ID:CP4Rs677
Specialized Rival 143
80キロ乗ってもケツ痛くない
足が先に終了

98ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 08:17:52.48ID:7bWuZxmI
>>96
SELLA ITALIA XR Gel FeC BLK FLOW
でも何やかんやでstandard discの標準サドルは座り心地良かったな。肩当てあるから担ぐとき楽だし。

99ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 15:38:20.16ID:k8QZpZeW
bd-1の9speedのシートってOEM元ってどこなのだろう?
あれ、めちゃくちゃ良かったのだけど、破れてきてしまった。

100ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 19:07:12.92ID:Ev3QhowY
serfasのコンフォート

101ツール・ド・名無しさん2019/06/07(金) 23:54:52.52ID:2WOrFsu1
フィジーク・アリオネ

102ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 00:32:54.93ID:GFE+Kmgd
モノコックAIRに付いてるデフォルトの18インチホイールって
重さどのくらいですか?
自分の車体はALEXリムズDA16でハブには前輪はbirdy後輪にはSHIMANOとプリントされてるが

103ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 08:43:49.93ID:dfmnZTPQ
>>96
アリアンテR3

104ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 11:21:28.58ID:2ppOZlVp

105ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 14:14:36.78ID:egOtqBOr
前後合計1350gか、重いな
俺の20インチホイール、実測1000gちょいしかないぞ

106ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 15:01:04.80ID:O3rxVBK2
フェデラーの零式ドロップ
https://youtu.be/RXwpInXtRT8?t=196

107ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 15:01:20.04ID:O3rxVBK2
ゴメン誤爆

108ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 17:58:18.15ID:AZTTk+5J
>>105
どこのホイール?

109ツール・ド・名無しさん2019/06/18(火) 19:43:38.21ID:IVxAQVlW
モノコックのを壁にフックつけて壁掛けしてる人いますか?
このフレームに合うフックがあれば教えてくれると助かります

110ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 12:55:03.78ID:nFxHZ+S/
BD-1のBBはスクエアーテーパーであっていますか?

111ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 13:18:20.82ID:jb4Pbgrr
クランク何付いてるのか判らないと答えようがない

112ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 13:37:05.41ID:nFxHZ+S/
>>111
吊るしの状態で去年買って何も手を加えていません。

113ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 14:04:51.90ID:3FqBF0jo
>>112
去年買ったそれが本当にbd-1ならスクエアだったと記憶しているけど、新車ならおそらくbirdyだし、少なくともモノコックは規格が変わっているからね?

114ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 14:14:09.89ID:nFxHZ+S/
>>113
ありがとう。
BD-1からbirdyに名称が変わったのを忘れていた。
フレームはシングルビームのほうです。

115ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 17:56:41.49ID:Hvg8pjFW
シングルビーム、、、?
言うなら買ったときのモデル名をそのまま言え。
クラシックはスクエアテーパー、モノコック系はモデルによって違う。
ていうか、現物が手元に合って見てもわからない人にはどっちでも関係ないと思うんだけど、、、

116ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 20:22:24.06ID:jb4Pbgrr
クランクどころかモデル名・年式すら判らないんじゃ尚更答えようがない

117ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 20:54:56.22ID:RRdDuYqe
すまん、クラシックだった。
パッと見スクエアーテーパーぽい。

118ツール・ド・名無しさん2019/06/21(金) 21:09:08.29ID:kWzSJ6xC
聞かないとわからん奴は触らない方がいいよ
オレはスクエアからホローテックに変えた
どっちでもフレームには付けられる

119ツール・ド・名無しさん2019/06/22(土) 22:53:41.06ID:q5FCnEOU
これは良いことを聞いた。
チェーンラインとか大丈夫だったのか?

120ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 09:02:01.94ID:HKWKLlW0
現行のモノコックに105入れてるけど、右側にシム入れないとリアスイングアームにチェーンが接触したかな。

121ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 10:10:58.12ID:24ceGyeX
トリプルクランクならシム使って微調整で桶
個体差があるから現物あわせな

だがしかし、もはやホローテックでトリプル、5アーム、PCD130のまともなクランクはオクで探すしかないのがネック

1221202019/06/23(日) 10:43:23.96ID:HKWKLlW0
あ、そうか。105っても色々だな。
俺はダブルのPCD110、5アームを入れた。
ダブル化はしてない。
立ち寄った自転車屋で特価販売してたから衝動買い。
当然純正のチェーンリングもバッシュガードも使えないのでその辺も買い換えたかな。

123ツール・ド・名無しさん2019/06/24(月) 12:24:20.32ID:mV+Dq8ed
色々と弄ったが、効果絶大だったのが165クランクでのホローテック化
身体硬くて短足でも無理なく回せるようになって、80km走った時の疲労が全然違った

124ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 13:48:28.34ID:8JBqxB+6
2001年(だと思いますが)BD-1乗りです。フロントチェーンリングカバーが割れてしまいました。プラスチック製ではない、おススメチェーンリングカバーがあれば教えてください。

125ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 14:24:09.75ID:aManbtH+
この機会にチェーンリングを60Tにしたら

126ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 15:10:19.43ID:WeScQ02G
amazonとかで「歯数+PCD+チェーンカバー」で検索して好きなの選べばいいと思う

127ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 19:37:22.19ID:iHZTqwpO
そろそろ軸一体クランクのことをホローテックという間違った呼び方するのやめない? 
自転車知らん素人君たちさぁ。


だいたいホローテックってかつてのシマノの中空クランクアームにつけられた商標だよ?
FC-7700が元祖ね。BBはオクタリンク。
俺もホローテックのFC-6503を未だに持ってるよ。
オクタリンクはスギノのクオリートを現役で使ってる。

128ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 20:46:15.88ID:EGjrLTJw
樹脂製ガードからの交換だとガード2枚にボルトも変えなきゃだし結構面倒よね

129ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 22:40:28.99ID:/3mtjwFc
>>127
今ホロテクと言えばホロテク2の事だし、シマノロードコンポの105以上は全部ホロテク2だし、birdyのクランクをシマノクランクに交換するのに105未満のグレード買う奴まず居ないし。
昔が懐かしいだけの爺はすっこんでろです。

130ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 07:24:14.48ID:L9+7ep0U
>>124
この機会にナローワイド化
チェーンガードはもちろん、脱落防止のピンすらなくてもチェーン落ちしない
余計なもの外せて超スッキリ、なのだが長ズボンだと裾は汚れる

131ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 07:26:05.93ID:Run1N+xX
幼稚すぎて生理的にダメなものというのが幾つかある。
たとえばSNSで子供がよくやってる、自撮りした下手くそな写真で顔を画像加工して目を不自然に拡大し、
動物の鼻とヒゲを表現した絵を貼り付け口元を隠したもの。
あれを見てると無性にイラつく。写真屋の神経を逆撫でされるところがあるのでしょう。
大手コンビニエンスストア店頭に貼られている「飲むかき氷のポスター」なども同様。日本文化の幼児化にイライラする。

自転車に関して言えば「タイヤのちいさな豆サイクル」だけに偏向した人々の「カスタムバイク」と称する奇矯な物体。
子どもが作るガンダムなどのプラモデルに通じる色彩や形状。根底に流れているものが同じなのであろう。
痛チャリと称する児童ポルノ的アニメの絵が貼られた自転車。
チャリという自転車好きなら絶対に使ってはいけない最悪の蔑称を平気で用いる無神経さ。
またフラットバーハンドルをフラバ、ブルホーンハンドルをブルホン、シマノのホローテッククランクをホロテクと略する傾向。
まあこれはある種の2ちゃんねる用語と思われるが。現実の関係者がそう呼称しているのを見たことがない。

132ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 07:41:58.67ID:O9n4awR7
え?

133ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 08:26:46.63ID:X+PhHSbm
>>131
糞みたいな文章書き連ねた上で結局略称が嫌い、とかw

134ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 09:33:41.30ID:tG32UAuD
こいつがムカつくというコンビニの飲むかき氷のポスターってどれだろ?

135ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 09:39:36.67ID:lXAiTtek
>>134
これです。非常に幼稚な感じがして私は大嫌い。日本のコマーシャルアートは終わっている。

http://imgur.com/YwELS94.jpg

136ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 09:41:44.97ID:L2jeCXuB
>>134
くそが

137ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 19:29:26.45ID:j4IBW7bJ
世の中にはスルーってのがあってだなあ・・・

138ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 23:30:21.15ID:+Wypm8QV
124です。
色々ありがとう。
ナットの問題など、簡単にはいかないようですね。
ナロー化なども含めて考えてみます。

139ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 09:15:19.14ID:bcM7u5pB
チェーンリングカバーの取り付けってそんなに難しいかな??
5アームのボルトをカバー付属のに替えるだけで済んだけど??

140ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 05:13:49.20ID:CdxTYjfy
>>135
スレチな話題に噛み付くあたりお互いスルー力が足りないのだと思うけど…。
日本のコマーシャルアートはまだ始まってもいないし、そもそも消費者が幼稚な事に無自覚だから(あるいはクライアントが想像するエンドユーザーが幼稚だから)合わせざるを得ないのだよ。

141ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 16:47:37.98ID:ERtDJQtC
>>17
譲ってください!




と言われると思ったのかw

142ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 17:04:05.41ID:ERtDJQtC
昨年、粗大ゴミ同然になってた旧モデルを修復しようと思って
町工場のおっちゃんに前フォークを溶接して貰ったんだが、
アルミって溶接して大丈夫なんすか?と訊いたところ
「出来ますけど、私は強度を求められる部位に使う材料として
そもそもアルミを信用していません」と淡々と言われた。
このフレームもメーカーがアルミで良しと考えているから
アルミで造られているだけで、私はそれを依頼通りに
元の形に直しているだけです、とも。
修復したフォークを使って何が起こっても問題にはしない、と
いう内容の誓約書にサインさせられたよw

143ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 20:22:13.17ID:hJ9bCq07
また粗大ゴミに戻るよ

144ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 21:31:03.40ID:yjGnM7Bj
アルミのフロントフォークを修理なんかするなよ。

145ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 22:22:02.16ID:vI6vFSsr
ミズタニのときもASSYは高かったし、今の代理店でもBIRYじゃなくても
取り寄せできるかどうか
一応、弱いところを肉厚盛で溶接してたら以前より強くなるんじゃない
ほかの弱い部分にいくかもだが

146ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 12:36:05.63ID:h9CUCwiZ
飛行機でもクラックが入ったらストップホール開けて、板を当てるからなあ(場合によってはASSY交換)

147ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 21:18:22.05ID:S7trXaLg
だからあれほどクロモリで作れと

148ツール・ド・名無しさん2019/07/11(木) 12:08:33.03ID:HtFEKbiG
クロモリで作っても結果は同じ。

149ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 07:11:06.46ID:LBta4FHP
アルミ製折り畳み自転車は悪の存在

150ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 08:08:02.00ID:SiEiJPK4
アルミロードは問題ないとでも?

151ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 12:27:45.28ID:nbsImEVD
カーボンだって高性能素材といわれるけども繊維強化「プラスチック」だもんなぁ。

152ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 22:51:40.77ID:mY/steSh
Birdy titanはどうなったん?

153ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 13:41:24.37ID:0t0duGJW
現在製造中であります。

154ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 22:30:33.21ID:0maM5QdQ
Birdy Titan いつできるん?
最初は5月で次は7月といって、もう7月終わるで。

155ツール・ド・名無しさん2019/07/22(月) 07:42:19.69ID:Z4ivxAAB
Facebookで公開された製造中の画像ではパッと見た感じあとはバラして梱包するだけだったから順次到着するんじゃね?

156ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 23:53:12.44ID:DfF5L4Ru
俺の寝かしていた旧BD-1tiの価値が下がりまくり

新チタンはフレームが大きく変わっているけど、保守部品やカスタムパーツは
現行品に対応するのかねぇ

157ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 06:27:39.56ID:Si99wP+9
典型的キモデブ盆栽

158ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 15:07:55.07ID:XSmsY2KM
たしかにw

159ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 18:05:22.47ID:Lw2PdSLv
>>157
買いたくても買えない貧乏人の僻みにしかみえない。

160ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 20:14:44.72ID:VKY+W9oI
BD-1 Ti って、もともとそんなに高くなかった気が、、、

161ツール・ド・名無しさん2019/07/25(木) 21:49:19.58ID:uVgZ0VfD
ディスクブレーキの最終型が35マン

162ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 00:44:39.52ID:2HctD55V
現行モノコックのsportにちょい追加程度か。
まぁ、あれはメインフレームしかチタンじゃないからそんなもんか。

163ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 16:20:11.93ID:XQfXr9HM
勘違いしてるぞ。
新型は税別67万

164ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 16:23:47.54ID:XQfXr9HM
10s越えでこの値段、
Birdyのコレクタでなければ、普通誰も買わんわな・・・

165ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 16:27:59.66ID:f4eonDig
ぶっちゃけ実用品としては値段ほどの価値はまったく無い自転車だからね
ブロンプトンやタルタルーガやバイクフライデーの方が折りたたみ自転車としてはずっといい
それでもBD-1が好きっていうアホのための自転車
なんでか知らんが俺もそのアホの一人なわけだが
不便で不出来なところが魅力というわけの分からない自転車だよ

166ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 17:34:46.34ID:YiSnVNZK
>>163
知ってる。勘違いなんかしてない。
BD-1時代に出てたチタンフレームの話をしてる。

167ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 19:52:04.02ID:KVO9+a3L
>>162
後期型は前後フレームもチタン
新型チタン買うぐらいならHelixにいくけど

168ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 21:04:21.46ID:BCYuRjvi
俺なんて、BD-1とブロ両方買っちまったアホだ
しかもブロは置物状態の放置プレイ

169ツール・ド・名無しさん2019/07/26(金) 21:50:50.61ID:ht+xQgaH
>>168
理由聞きたい。使い勝手?

170ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 09:03:43.53ID:QndAXndb
BD-1の方が圧倒的にラク
3速じゃママチャリ代わりにしかならん

171ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 10:36:21.24ID:nDHPGw/N
そらブロンプトンのコンセプトは持ち歩けるシティサイクル(ママチャリ)だもの
BD-1の方が走れるのは当たり前
BD-1は何でもそこそこ出来るけど突出した性能は無いってのが特徴だろう
あと構造的欠陥からくる不安定さが好きな人にはハマる
どれだけ手を加えても完全にならない駄目な子の部分を愛せるかどうか

172ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 11:03:51.85ID:yIdRvzU+
birdyに変わってフレームも変わったのに未だにBD-1時代の不安定さを言われても、、、

173ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 11:28:56.05ID:psO/AogF
>>170
6速もあるでしょ。

174ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 11:57:29.15ID:nDHPGw/N
>>172
根本は変わってないよ
あくまでBirdyの中での変化ってだけで他の折りたたみと比べた時のBirdyの特性は大して変わってない
明らかな欠陥自転車が欠陥とは呼べなくなったという程度のもの

175ツール・ド・名無しさん2019/07/27(土) 16:57:27.13ID:RoD9vAKH
>>174
コテハンつけて

176ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 02:11:53.40ID:PxTnEW1u
>>174
とりあえず、他の折りたたみと比較できる能力が無いことはよく分かったから、これ以上語るならコテハン付けて。

177ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 06:53:14.07ID:uPkWyrIu
キチガイが連レスしてるけど
「コテハン」をNGすればいいんだろうな

178ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 23:14:28.08ID:wr/POnMR
Birdy Titanium 相当遅れているな・・・
何かあったん?

179ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 00:03:54.89ID:Tfztwq7P
>>178
輸出管理対象の戦略物質

180ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 18:07:58.42ID:UAjoK5rE
順次出荷じゃないんだろうな

181ツール・ド・名無しさん2019/07/31(水) 10:19:59.18ID:gOAMt8gv
中国とアメリカがもめているからな。(個人的には台湾は地域ではなく国だと思っているけど)

182ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 20:35:27.59ID:AtYBbohd
チタニウムのオーナーの皆さん、おめでとう。
日本に無事到着したんだと。

183ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 21:17:22.31ID:6YSp3ZU6
22台か。
第1期ディーラーに各1台くらいだな。

184ツール・ド・名無しさん2019/08/12(月) 20:26:04.23ID:Ub/IXlH8
少なくとも22台はオーナーが居るわけだ。
(実はショップが義理で発注した分もあるだろうけど)

185ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 08:41:47.27ID:n5YOw77B
キャリパーブレーキ仕様の最初期BD-1なんですがブレーキの交換でちょっと悩んでいます
初めて手を入れるので識者にアドバイスを頂きたいです

1:ロングアーチ(ロングリーチ?)必須?
そんな情報を見たんですが実際は105使ってる例もあったので
普通に付くor加工すれば付くと思っていますがどうなんでしょうか
シマノのロングアーチは選択肢がなさ過ぎて・・・

2:フロントはリア用ブレーキを使用
何件か見かけた情報なので必須要件とは思っているのですが
何が条件でフロントの加工では不可なのかが知りたいです

3:ナット止め>沈頭止めの加工?
必要とは思っているんですが事例が見つかりませんでした
下引きへの加工は理解してますので現行パーツを流用する予定です

初期型の情報は結果のみで課程があまり見あたらず
ショップに聞いてもわからない所が多かったです
よろしくお願いします

186ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 13:11:58.79ID:4mt4O7bY
>>185
1) ノーマルのアーチが使えるかどうかは知らないけど
ロングアーチでもシューは下端から少し上にあげる程度だからやはり厳しいかも
選択肢としてはオフセットシューなるものも(使ったことないけど)

2) フロント用ブレーキの加工が不可というより、フロント用はナット止め仕様の
BD-1リアスイングアームへ簡単にポン付けで流用できるから、じゃなかろうか
(沈頭止め用フロントブレーキのシャフト長はナット止め用リアブレーキの
それとほぼ同じ。参考: ttp://dt6110.web.fc2.com/parts/sidepull.html)

一方、リア用ブレーキはそのままじゃシャフトが短すぎてBD-1の前後どちらにも不適
なので安価に入手できるテクトロ900Aあたりのシャフトを移植してこちらをフロント側に回すというわけ

3) 沈頭止めブレーキのナット止め化は上のサイトを参考にすれば簡単にできるかと
無論、自己責任で

187ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 14:12:31.74ID:QuXoycGi
ブロ用でこんなの売ってるけど使えないのかな?
結構な値段するけどね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o325088407

1881852019/08/16(金) 15:18:37.74ID:n5YOw77B
情報ありがとうございます>>186

>2)
参考で紹介して頂いたサイトは軽く見ていてナット止め>沈頭止め化は
最悪でも8mmドリル1発でなんとかなりそうと目星は付けていました
初代BD-1はナット止めなのでこの情報からするとフロント用沈頭止めブレーキがリアにつけやすいってことですよね
実車から外してみれば解ることなんでしょうけど新しいブレーキ来るまで手が付けにくくて・・・

まとめるとシャフト長が短いとBD-1では前後共に利用に難あり、と解釈しておけばいいでしょうか

>>187
下引き含めてブロンプト用を使用するって手は知ってたんですがちょっとコスト的に難が;;
まず105あたりをオークションで探すのがフトコロに優しいと思ってる所です

189ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 16:48:10.49ID:CUnBxgT0
オフセットブレーキ、余ってるから譲るよ?サーフィン行く際に和歌山の紀ノ川の改札で手渡しが条件

190ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 17:55:31.46ID:9/OiS1Z/
>>189
いらね

1911852019/08/16(金) 18:05:33.66ID:n5YOw77B
>>189
自宅からだいたい250kmの距離ですね
・・・・・無理です><

192ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 18:16:43.02ID:fEFgs126
>>191
初代とか昔に出尽くして今更どーでもいいようなフレームを弄る情熱があれば取りに行けるだろ

193ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 20:36:12.39ID:4mt4O7bY
>>188
自分が書いたのは沈頭止めブレーキをナット止め化して使う場合の話ね
フレームの穴を沈頭止め用に加工できるなら、たぶんフロントはフロント
リアはリアでそのまま使えるんじゃないかと

194ツール・ド・名無しさん2019/08/16(金) 20:54:05.54ID:4mt4O7bY
ただリアの台座は細長い円柱形なのでちゃんと付くのか、強度的にどうなのかはちょっと不安
そもそもBD-1のフレームは不安だらけだっつー話だけども

195ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 00:24:15.29ID:uGw6mhoU
>>189
以前の加茂屋のスプリングの人?未だ有りますか?

1961852019/08/17(土) 08:46:17.18ID:OyX9WG9Q
>>192
実は買ったのここ半年の間です、ストレートフレームに昔から憧れてたのと
バーディでは無くBD-1のロゴが入ってるのがどうしても欲しくて初代を買い増した
昔の情報があまり見つからないんです
キャリパーブレーキの部分は交換後を見かける程度で過程の情報が不足してます

>>193
とりあえず旧105の前後セットを手配したんでダメもとで試してみます
シャフトあわなかったら補修部品で引くかもう1セット部品取りで安いブレーキ買ってみます

フロントにリアブレーキを使うってのはVブレーキ仕様だけの話なのかなぁ
実はもう1台Vブレーキ仕様のジャンク手前品持ってるんでそっちのリストア時に見てみます

197ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 16:02:02.42ID:/BAJW4xJ
Vの話だ。F用でもシューの向き入れ替えれば良いだけだが、R用ならそのまま使えるってだけ

1981952019/08/18(日) 20:19:50.37ID:tRDD4ERb
105が届いたんで組んでみたんだけど・・・リーチが豪快に足りませんでした;;
オフセットシューでどうにかなるとも思えなかったんでやっぱロングリーチでないとダメですね
フロントのみしか組んで無いですがシャフトは前後そのままでいけそうでした
シャフト長確認して下引き加工して組み付けした後で気がついた、とほほ

105付けてる人はホイールも変えてるんですかね・・・

199ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 21:14:42.95ID:KZ91uB7M
ホイール変えたところでサイズが同じなら状況変わらんと思う
実際のところ、どの位のアームサイズが必要なのか調べて、この辺から選んでみては?
https://www.cyclorider.com/archives/11717

200ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 23:21:39.38ID:bvCKnLLd
最初期(かどうかわかりませんが)、キャリパー専用のPacific-18に105(5800)付けてる人です。
加茂屋のフロントサス付けたときに、従来のブレーキではサスに当たるため、アーチの低い105に入れ替えました。
フロントはフロント用を、前のブレーキから下引き用のナットを移植して、シュー入替えるだけで付きました。
僕のフロントフォークは沈頭ナット対応のようです。
リアはリア用をそのまま付けてますが、>>194さんが書いてる通り円柱台座なので定期的に増し締めしています。
アールのついたスペーサーが手に入ればナット止めに変えたいです。

リーチが足りないことは無いですね。
今は17インチWO(369)のホイールで、シューを5ミリ強上に調整しています。
18インチHE(355)では一番下で、きちんとリムに当たっています。

2011952019/08/19(月) 09:33:05.93ID:5YFbYr6u
あと沈頭止めをキャリパー表面の止め方のことかと勘違いしてました
よって今も沈頭止め、加工無しで105が刺さります(刺さるだけ;;)

>>200
ダメ元の予備パーツ用として安く仕入れた105(5500)なんですが年代によってリーチ違うのかなぁ
どのみちシマノだと現行ロングアーチで手頃なのは>>199にあるようにR451しか無いみたいなので
これで試してみます(ダメならまた予備パーツ扱い)

202ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 12:36:11.36ID:JV3x8ld/
>>195
そうスプリングの人、週末波のある日ならサーフィンで紀ノ川通るから改札で手渡しなら良いよ、加茂屋かシブヤかは忘れたけと黒なら2つ有る

203ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 13:25:01.24ID:oNoByAMe
つかいっそ固定ハブにしちゃえよ
シャフト延長して15Tあたりのコグなら快適だろ

204ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 14:19:38.12ID:Z6xQuz7x
固定にしたら何が解決すると思ってるんだろう、この子。

205ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 16:00:44.29ID:oNoByAMe
スキッドで止まればいいだろ

206ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 16:07:51.48ID:Z6xQuz7x
>>205
バカすw

207ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 22:38:37.76ID:FKIzqskl
titanのやつってメインフレームが左右非対称なんや。

208ツール・ド・名無しさん2019/08/20(火) 18:11:44.25ID:Xadx5dCe
>>200です。
参考になるかわかりませんが、当方環境。
ホイールは369。シューを若干上げているのが見て取れると思います。
https://imgur.com/X11cNvi.jpg
https://imgur.com/TZhhBcs.jpg
https://imgur.com/lvFDxlZ.jpg

2091852019/08/26(月) 13:52:21.40ID:pSJDKfFA
>>208
上手く収まってますね・・・・
R451が届いたので週末に組んでみましたが苦労なくスコっと収まりました
懸念だったブレーキがまともに効くようになったのでこれで走り回れます
(フロントのホイールバランスがおかしいんでこれは直す予定ですが)

シフターがドロドロに溶けたVブレーキ仕様の2台目も週末に部品届くので
奥さん用に徐々に直していく予定です

210ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 17:20:52.60ID:tIghpem4
>>209
完全にチャリ脳なってんなw
BDなんてホイールバランスも糞もねーよ。どうせ40キロ程度でしか走れないんだから。

211ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 20:13:57.56ID:nvRjCfKH
>>210
他人のホイール見て『バランスずれてんぞ!直せよ!』とか言ってんならウザいことこの上ないけど、自分の持ち物ぐらい好きにすればいいと思う。
むしろお前は何かにつけて他人にケチ付けないと生きていけない病かなんかに冒されてんのかと、、、

212ツール・ド・名無しさん2019/08/26(月) 22:16:30.28ID:DdPTYqNH
>>209
おめでとさんです。リーチの違い、結構あるんですね。
僕のは元々普通のリーチが付いていたので、上部アーチだけ気にして105にしました。

213ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 03:37:27.33ID:Yjvhi7cJ
ホイールバランス(笑)

214ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 04:55:07.07ID:o9riCB44
なんでbirdyスレはキモオタばっかりになったんだるろ。

2152092019/08/27(火) 08:55:58.56ID:sgNkOxm+
いやホイールバランスってバイクや車ほど高尚なものでは無くて
スポーク緩んで振れが見えるんでそこだけ調整するつもりです
BD-1のために自前で振れ取り機買うほどの変態では無いです

216ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 17:11:50.47ID:0qREariD
趣味なんだから迷惑掛けない限り好きにすればいいんだよ

217ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 18:04:02.13ID:KD29ET3Z
目障りw

218ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 20:32:25.41ID:kF76Tzho
>>217
そりゃ、お前の狭量だw

219ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 20:38:23.86ID:BWv4iNWH
BD-1に乗ってる時点で変態だろ!
て、自分もだ

220ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 21:20:22.18ID:kF76Tzho
birdyのへんてこフレームは一度買ってみたかった。後悔はしてない。
毎日片道12kmの通勤で使ってる。

次自転車を買うときにリピートするかというと多分しない。KHSとかに走るかも。

221ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 21:22:34.29ID:0d8X4BRu
ドッペルスレより10倍マシ

222ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 21:29:01.67ID:5kqdB8YI
>>219
ワシも変態の一員やorz

223ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 22:20:16.97ID:bGUGioa/
たまにヤフオクとかでフレームばらしやらがあるとニコイチが捗る
そんなすぐ割れるようなもの使い続けるなよって思うけれども

224ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 23:32:09.84ID:ln3dfUEt
カーボンロードもな

225ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 23:54:05.63ID:NhfRuHI7
>>220
自分は去年の末、8年間、一万キロ近く走ったbd-1からbirdyにリピートした。
見た目はほぼ同じだが、ハンドルまわりの剛性や操縦性も改善されたし、ただ一つの例外を除いて(シングルテンションのディレーラにそのまま交換すると折りたたみ時に干渉してしまう)、いろいろなところが使いやすい方向で改善されていて惚れ惚れする。

226ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 11:57:56.20ID:J93fOrwq
>>225
8年で1万キロってやけに少なくないか?

227ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 12:18:59.45ID:JPwwpBOY
小径車じゃロードみたいに距離稼げないだろ?

228ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 12:41:11.24ID:coRQNn9w
8年で1万キロって事はひと月たったの100キロ

229ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 14:56:47.76ID:JheVG2EO
毎週は乗らないし、冬は乗らないし、真夏も乗らないし、乗っても1日100km以下だとそんなもんでしょ

230ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 18:02:05.89ID:18NwiBYW
ま、所詮は盆栽ってことよ

231ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 04:32:26.13ID:+wT/UFuv
2000km/月なんて人もいる
勤め人・学生で土・日走れるとして250km/日、平均35km/hで7時間/日
場所に恵まれないと実行できないだろ
東京都区内在住なら平均≦20km/hだから、1000km/月が限度
1走行距離50km/日が一般人が走れる距離だろ
週日は通勤・通学で50km/日、休日100km×4日、1400km/月位が上限かなあ
機材は折り畳みミニベロでも可能だな

232ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 06:14:26.22ID:+jZV228u
こんなの、自転車以外にすることない毒男か、家庭内で居場所を失った老害じゃないと・・・

233ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 17:13:02.03ID:F9ZVDKjn
ミニベロで月100km以上は自転車以外にやることがない人じゃないと無理だろ。

234ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 17:41:44.98ID:y2qAhcpo
>>233
通勤や通学に毎日使ってれば100キロは軽いんじゃねえの?
俺も往復12キロだったから月に8日自転車通勤すれば達成できる

235ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 17:59:48.00ID:F9ZVDKjn
>>234
すまん、通勤や通学は無考慮だった。

236ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 18:28:34.62ID:1dQGDige
通勤2日で100km超える。

237ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 22:33:51.57ID:ES1z6kOx
ねーよ

238ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 03:27:48.19ID:XponTeh/
つーかさ
みんな他に自転車複数台持ってるだろ?
BD-1しか持ってないの?

239ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 09:01:00.58ID:pMkc6BMz
>>238
俺birdyしか持ってないよ
基本的に自転車買う度に古いの捨ててる
通勤メインだから、車種なんて何でもいいしな。

240ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 10:28:15.64ID:xhfFUpKB
>239みたいな軽度の知的障害のやつ小中学で同じクラスにいたけど、あいつら今どうしてるんだろう
ガチの池沼とはまた違う悲哀があったな

241ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 14:51:00.68ID:7yKz14+e
>>240
それなりの大企業や関連の特例子会社に障碍者枠で採用してもらってそこそこ幸せな人生よ。

242ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 21:06:44.41ID:pMkc6BMz
単に邪魔だから複数持ちたくないだけなのにこの言われようw

243ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 19:35:09.58ID:0k9dviEK
Birdy Ti試乗してみたかった。
Tyrell PKZのデュラ仕様と価格変わらないのがつらめ。

244ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 01:26:24.62ID:hyycUg9J
シートポストの先に付ける傷防止キャップって、まだ売っている?
KCNCアルミやチタンだと何も付いてなくて困っている
いい方法や商品はないだろうか

245ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 20:00:00.37ID:BmshiCih
>>240
俺も240みたいな池沼見たことあるわ

246ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 20:42:43.64ID:hfSaRD5a

247ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 20:55:22.08ID:FSKSVU4R
シートポストの内径次第では純正エラストマが流用出来るよ

248ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 03:08:20.66ID:Ud26GeVP
え?何お前らまさか折りたたむ訳じゃないよな?BDは折りたたんだら負けだろ

249ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 05:12:42.01ID:mjNSM0cT
毎回折り畳んで倉庫保管のオレ様は完敗だ

250ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 12:44:26.62ID:eGd8tmw7
ミズタニ自転車が扱ってた頃の仕様書がもう見えないので質問ですが
97年の初代は7速、2000年前後に8速化、カプレオになった時から9速になったって認識でいいんでしょうか?

251ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 12:51:38.41ID:WaUjYQ6+
うちのは2008年式非カプレオモデルで8速だった
買ってすぐに10速化して今に至る

252ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 23:10:19.53ID:pA7umJWz
12速も近いのに、まだ8速とはな

253ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 11:22:42.86ID:h18rz7lo
>>244
ノーマルのならメーカーお取り寄せで入手できたはずだよ。1000円くらい。

折りたたみ時に地面と接触する、クランクの先につける保護カバーみたいなものがないか探しているけど、どなたかご存知ないですか?

254ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 23:53:45.81ID:yPq2cBhm
>>253
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=14886&forum=47
シマノクランクがジャストフィットだけど、他のクランクにも使えるはず

ロータークランクは専用の出してるね

2552502019/09/05(木) 09:31:33.92ID:IQ892w/N
あと仕様が解らないのがクランク側の歯数
56Tと思ってたら47Tって言ってる情報もあってどんだけ仕様違いがあったのかな、と
BD-1って一括りでモノコックフレームのことも入ってるからだとは思いますが
チェーンリングガードをやっぱり変えたい年頃です

256ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 10:06:12.61ID:6AOkvo4q
>>255
何をどうしたいのか分からないけど、チェーンリングは歯を数えればわかるし、リアディレイラーの種類でもカプレオ、アレビオ等でギア数はわかりますよ。

257ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 10:08:46.36ID:gBpg0UnR
>>255
チェーンリングの歯数は普通チェーンリングに書いてると思うけど。
バッシュガード交換ついでに好きな歯数に変えるってのも有りだと思うよ。所詮消耗品だし。

2582552019/09/05(木) 13:19:52.91ID:IQ892w/N
書いてあるんですね、今出先なので見れませんが週末に自分の奴を確認してみます

まだ自転車のカスタムに詳しく無いんですが手元にカプリオの9速カセットがあるんで
フロント56Tならこれに変えるだけでトップ(9Tらしい、未確認)だいぶ早くなるかなぁ、と
でも当面の問題がカプレオ9速のリアディレイラーが手に入らない所
少し古いディオーレの9速は見つけたのでこれでいけるかどうか

>>257
昔60Tが流行ったって情報は見たんですが58Tでも売ってるのが見あたらなくて・・・

259ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 14:28:35.04ID:AItSq/7i
>>258
カプレオ消えた時はシマノはsora使えって言ってたけど
ワイヤの引きだけあえばなんとでもなる

260ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 15:48:47.14ID:w3hIUaJe
カプレオのスプロケ(トップ9T)って、カプレオのハブじゃないと取り付け出来ない事は理解してる?
それに、当時売られていたカプレオモデルのフロントは45Tだよ
56Tとか60Tってのはトップ11Tの一般的なスプロケ&ハブを採用したモデルでの話
ギア比を計算してみなよ

56x9Tなんつう重いギアを踏める豪脚さんなら、それはそれで凄いとは思うが・・・・

2612552019/09/05(木) 15:59:52.07ID:IQ892w/N
>>260
カプレオのスプロケはホイールとハブごと持ってます
写真から8速と思ってオクで落としたら実物は9速だったオチがが

今が7速(初代BD-1)だしカプレオ9速の9Tのトップは
下り坂や加速済み平地用のオーバードライブと思えば・・・
脚力は人並み+αだけどそんなに重いですが、やはり

262ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 16:07:28.94ID:gBpg0UnR
>>261
リアコグに15T入れたalfine8がほぼ9-28T相当だけど、フロント52Tでも割と高めのギア比になる。
真っ当なケイデンスだとトップで45km/hとか。
カプレオカセットはローが26なので、坂道とか有ると下が足りなくなる。
俺は坂のあるとこ走るときはリアコグ20Tに代えてる。

2632552019/09/05(木) 16:17:57.94ID:IQ892w/N
トップ9Tにときめいてローのこと忘れてたw
確かに56Tx26Tだと坂上れる気がしないわ
このカセットを使おうとすると結局全部セットでの交換になっちゃうか


楽しそう♪

264ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 16:47:24.34ID:gBpg0UnR
>>263
外装のカセットはふつうにいくと300%ぐらいのレンジになるので、フロントシングルのまま『オーバードライブ』だの『激坂用ローギア』だの極端なギア比を作ろうとすると使いにくくなる場合がある。
広範囲カバーしたいならalfine11入れるか、フロントダブルにするかしないとダメ。

265ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 20:10:19.49ID:MCGC17IT
は?それこそシマノ内装11とかギア間離れすぎてスポーツライド向けじゃねーだろ
アホはすっこんでろ

266ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 20:15:17.29ID:WED/in1N
そこでフロント60tにして、12tの乙女スプロケットの登場ですよ。クロスして気持ちよいわよ。

267ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 21:28:16.72ID:c0bNnahx
30km巡航さえままならない貧脚の俺様はF52t、R12-28tでまったりポタ仕様にしたよ
60tにしても瞬間最大速度が上がるだけで巡航速度は変わらんぞ

268ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 21:48:21.26ID:w3hIUaJe
俺のは20インチ化してフロント50tだがら、18インチだと56t相当になる
スプロケは12-30t 10速

269ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 23:52:59.43ID:h94yjnJ/
>>265
18インチは700Cに対して64%しか周長がないから、18インチにつけた407%のalfine11は700c換算で260%分しかありません。これを11段でカバーしてるので11sのカセット並にクロスです。
最終的なギア比の飛び方はチェーンリングの選択次第ですけど、リアだけ見た場合、18インチにつけたalfine11は決してワイドではありません。

270ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 00:19:48.02ID:vsPHwdCT
>>265
試しにフロント52Tリアコグ20Tつけたalfine11の各段でのGD値計算してみればいいよ。結構クロスだから。

271ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 06:56:18.71ID:ASwwH7Vp
SRAM NXイーグルなら旧来のシマノフリーにポン付け可能で11-50Tだな。
しかも12速。
俺自身内装8(アルフィーネ8)のクロスバイクを普段使いしてるがあの手の超重量ハブついたチャリで輪行しようとは思わん。
あと内装や小径に偏向している奴らにありがちな傾向として、何故か自分で回せもしない重いトップを入れたがるよな。
机上の空論つーか脳内つーか。

272ツール・ド・名無しさん2019/09/06(金) 08:40:06.55ID:JyioOn8j
小径車のスレで何言ってんだこいつ

2732552019/09/06(金) 08:48:09.89ID:1qLI0WEq
情報に飢えてたんですごく参考になる・・・
60Tは歯数ってよりギアサイズで考えから外してました
内装は組み付け&加工スキルが必要そうで敬遠してたけど
ちょっと視野に引き戻してみます

考えれば考えるほどカプレオのコンポーネントってよく出来てるなと思ってきた所ですw

274ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 04:24:51.71ID:xNTjHby/
で、alfune11のギアレシオがワイドすぎると言ってた人はどうしたのかい?

2752702019/09/08(日) 09:28:18.22ID:rDrfsefA
>>274
掘り起こすほどの話題ではない。

276ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 13:19:14.04ID:/RREGDX/
BD-1系で内装は超少数派だから、どうでもいいな

277ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 18:11:34.80ID:VRsEUt1K
このスレはクセがあって粘着質な人が多いよ、だから廃れる。

278ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 19:17:52.74ID:mAKsm0yM
>>265
シマノ11sが特別に段間広いと言うことはない
内装は段数上げずにオーバーオールレシオを稼ぐものが多いので
段間は14%位になっているSRAM9sは17%位なので流石に?
外装はクロース設定しやすい代わりにオーバーオールを広く取れない
9×3=24sにして有効段数は15s位
9s+ハイスピードドライブが
クロスでオーバーオールも広い組み合わせが作れ、無駄な段数が出ない

279ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 12:53:15.91ID:MFKVHPOW
ブロンプトンは英国式生活自転車ですよ?

280ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 13:15:39.77ID:DWdjUHhi
つーかさー
レースでもでるの?

281ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 13:37:23.56ID:TFg0OEQ7
>>278
それ、オーバーオールレシオじゃなくてギアレンジだろ。

282ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 19:38:55.96ID:vX8K/TIO
どうせデブが乗ってるんだろ

283ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 22:01:07.63ID:QQmmgj2h
bd-1スレはデブって単語を入れとけばレスが止まるって上司が言ってた

284ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 14:09:23.33ID:nDVY91oo
>>283
なんて有能な上司

285ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 14:43:17.91ID:cn7MYp/I
デブがアルミとか自殺行為。

286ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 18:22:05.83ID:rr4Gumkz
デブは部品変えると早くなると思ってるから困る。
自分自身を変えないといけないことをわかってない。

287ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 18:28:15.15ID:SQvrdXQN
別に貴様が困る事でもないだろう
やりたい様にやらせておけばいい

288ツール・ド・名無しさん2019/09/10(火) 19:42:15.33ID:6wTV3lkv
誤:早く
正:速く

289ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 17:07:28.55ID:8YSWgd6/
日本のダメなところは何であれ、自分で稼いだカネを湯水のごとく使うユーザーに後ろ指をさす輩が一定数いることな。
このような行為は回り回って自分に返って来る(あなたの仕事だって、対価としては決して安くはないカネを払う価値を認めた顧客がいるから成立する)ものなのにね。

だから日本を良くするためにも、自分が稼いだカネを自分の好きなように使って何が悪い?と主張しておこう。

290ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 17:21:49.71ID:NBBEAQVL
>>286
単なる妬み。

291ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 17:52:18.81ID:Z0R3FnhN
デブは早くなりたいなんて思っていないぞ
ただ楽になりたいだけなんだ・・・

292ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 18:17:19.29ID:x7yO5tUb
楽したくてBirdyに乗る馬鹿はいないぞ。

293ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 18:22:17.35ID:284vG/8+
デブのダウンヒルには勝てる気がしない

294ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 19:08:43.54ID:x7yO5tUb
>>293
物理学の成績が知れるなw

295ツール・ド・名無しさん2019/09/11(水) 20:52:58.72ID:Sr3Nfus/
birdy = デブまたは、メタボおっさんなイメージが払拭されないんだよな。
birdy自体はは悪くないんだけどね。

296ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 05:39:09.67ID:uHKTIjVN
>>295
自分のイメージだけで語るなよ。
いくら泣き叫んだところで躊躇なくカネを使う奴こそ客であって偉いんだから。

297ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 07:02:15.97ID:nXnYAwr7
デブがbirdyを盆栽して乗ったっていい
自由とは、そういうことだ

298ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 10:04:09.91ID:4VeQNLfh
チタン製に替えただのカーボン製に替えただの云々よりまずその腹なんとかしろや。なんかのイベントか集団で走ってるとサーカス団だわ。

299ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 12:52:47.00ID:zrokfK9k
それでも対価として真っ当な金を払う奴が客だからな。
勘違いしているようだから言っておくけど、ただ喚いている輩は客でも何でもない。

300ツール・ド・名無しさん2019/09/12(木) 17:21:27.62ID:SYPnhMM1
デブを認めるやん、許してあげなよ

301ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 18:11:01.14ID:doGGB4PO
話を変えて・・・・・
いまカプレオで9速化しようとパーツ集めしているんですが
BD-1の18インチだとカプレオフロントの45Tってちょっとトップスピードが物足りない感じがしてます
カプレオモデル持っている人の感想が聞いてみたいです

302ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 18:52:48.66ID:ILiXBIon
あー又お前さんか・・・
そういうのは今の自分の仕様と脚力(トップ&ローギアでの余力)次第でしょ
それと照らし合わせてフロントチェーンリングの歯数を考えるべきだと思う

他人に聞いたところで脚力と走り方は人それぞれ
脚力無いのに見栄?でデカいチェーンリング付ける人もいるしね

303ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 19:30:30.58ID:5pi/Wna/
おれのことか!>脚力ないのに

トップは下り専用と割りきっている(キリッ

304ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 20:22:37.71ID:/qWSNvwt
>>301
いじってるのは初代なんだよな?
飛ばすのは勝手だけど>>68のとおり各部きちんとチェックした方がいいぞ
車道でこんなことになったら悲惨
https://twitter.com/lproven/status/601013350286422017
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

305ツール・ド・名無しさん2019/09/13(金) 22:18:12.07ID:LrU0qaiC
>>301
周長1350mmとしてケイデンス90だと12.6〜36.45km/h
チェーンリングを52にすると14.28〜42.12km/h

時速(km/h)はフロント歯数÷リア歯数×周長(mm)×ケイデンス(rpm)×60÷1000000

常用ケイデンスと走る道から自分の好きなギア比の範囲を計算してください。

3063012019/09/14(土) 00:06:17.39ID:dLglzetM
>>304
初代ですね、そこのサイトはすでに見ててチェックもしてます
即症状が出そうな所は無かったです

>>305
初代の7速トップだと全然物足りない感のある脚力ではあります
カプレオが20インチターゲットのギア比ならもちょい上乗せして組んだ方がいいかな、と

307ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 01:04:07.88ID:VIqpUdz9
>>306
いやだから、回す人なのか踏む人なのかでも変わってくるし、自分の漕ぎ型に合わせて選んでくださいな、、、
良く走るところに坂があるかどうかでも変わってくるだろうし。
試行錯誤するにしても所詮チェーンリングなんて数千円のもんだろうよ。

308ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 03:46:50.02ID:gLvQuGPU
又変なのが住み着いちゃったなぁ

309ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 05:02:26.27ID:kB2CEuRs
いいんじゃね?
悪口パーティの会場か、過疎化するよりか、だいぶマシ。

310ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 05:09:34.85ID:YmMEKbJI
カプレオに拘るってのが、アスペの一歩手前だな…
昔と違ってアマやオクで色々部品が手に入るのにな。

311ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 12:19:46.66ID:FuqbEA2+
デブや金持ち妬み方がウケるネタなの?
教えて、サミアどん

312ツール・ド・名無しさん2019/09/14(土) 15:20:41.74ID:dsOge38d
>>310
あんたが責任を取る自転車じゃないから好きにさせろよw

313ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 02:22:03.27ID:fR/6P9dT
チタン買う(買った)やつ出てこいや!

314ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 16:07:04.72ID:nQNJUpIu
>>313
予約したけど納期が7月下旬に延びたのでキャンセルした。
今では後悔している。

315ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 17:50:06.80ID:Yq9UDc9q
Vブレーキブースターってリアにしか付かない?
前後つけたいんだが、リアに付けてる画像しか見ないので
シマノカーボンブースターはでかいから無理そうけど、もう少し小ぶりだったら付くのかな

316ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 20:01:45.82ID:HpzT4bjJ
>>315
そもそも今売ってるんかいな。

317ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 20:38:58.06ID:e0eQqIfO
モノコックでチタンモデル出して欲しい

318ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 20:53:25.67ID:lUxwQJ8v
モノコックでカーボンモデルが欲しい。

319ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 22:05:25.78ID:ArHEYv5h
>>315
サスに干渉しそうではあるけど、、、
基本あれは普通のダイアモンドフレームでシートステ一が開くのを抑える為のものであってフロントに付ける物では無かったと思う
そしてBirdy系のスイングアームに付けてもあまり意味ない気が。

320ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 23:34:49.76ID:UYsagHvJ
Bd-1はVブレーキのストッピングパワーに負けてフレームが開くとか聞いたんで
今更付けようと思った次第

>>316
探せば何とかあります。中古で探すのが妥当でしょうが

321ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 06:32:05.73ID:IWXJqzc9
フロントはサスに干渉するから取り付け不可
リアに付けた事はあるが、レバータッチが変わらなかったから不要と判断して外した

買った時に付いてたブレーキアウターがシマノのMTB用で柔らかいやつだったからロード用のに換えた
更に、ブレーキシューもカプレオ舟使ってロード用のに換えたらレバータッチがだいぶ良くなって扱い易くなった

322ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 12:26:30.65ID:E/G0QFxs
ブレーキタッチだの効きだの気にするならモノコック買って油圧に変えた方がいい。

323ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 12:42:50.15ID:nl+E1LP5
開くと聞いた…とか、
おまえら自分で走ってから判断しろよ…

324ツール・ド・名無しさん2019/09/16(月) 14:46:09.83ID:E/G0QFxs
まぁ、つけて役に立つかどうかは付けてみないとわからんし。
ただプラシーボ効果で良くなった気がしてるのを大々的にblogで『ずげえ良くなった!』とか書いちゃう手合いがこの車種ネタのblogやってる奴には多すぎるという、、、、

325ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 11:27:37.04ID:uqa1ztAv
>>320
フロントフォークのステムへの固定ボルトは1本?それとも2本?
一本なら広がるけど、そもそも無償交換対象だったはず(代理店も変わったし、扱いとしてはどうなっているんだろう?)。

326ツール・ド・名無しさん2019/09/18(水) 16:50:34.58ID:4jINY9hs
>>325
よくわかってないなら喋るな。
話がややこしくなる。

327ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 01:57:00.43ID:MikxoeTy
誰も喋らなくなった。

328ツール・ド・名無しさん2019/09/26(木) 22:07:50.84ID:Du3A95QI
閑古鳥AAは?

329ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 16:34:29.92ID:JIcz+Ufi
>>326
すまん、一本の時はCブレーキだった。

330ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 17:36:27.22ID:2+uaCNWA
>>329
誰もその部分の話はしてないし
ボルト1本=キャリパーというのも誤り

331ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 22:05:46.10ID:ZuBueNKF
たまにオクでフレーム無事なジャンクが安く出されていることがあるけど
再塗装からやるのもいいかもしれない

332ツール・ド・名無しさん2019/09/27(金) 22:48:30.97ID:j91JbQUC
BD-1だけどタイヤが寿命なんで交換ついでに1.25に替える予定
振動すごいんだろうなぁ
楽しみだなぁ

333ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 00:26:32.41ID:RfK75qa5
シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
そして97年以前のキャリパーモデルのブレーキをBR-R600に変えた車体が「究極のBD-1」

「真のBD-1」は繊細で脆い為に、ネジやクランプの締め付けトルクの管理が必須、
特定の精神疾患を引き起こしたい場合、その人を追い回す装置を用いて鉛筆の薄さのマイクロ波源に繋げます。
乗り手にはBD-1との一体感を常に求められる。
その為に素人には扱えず、整備の行き届いたBD-1は「ただそこに在るだけ」で眩いオーラを放つ。
パーツに関しては、醜いセキサイダーやスカイショック、ましてや加茂屋なんて論外。
しぶやばねをそっとインストールするだけ、それだけでいい。

334ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 01:02:12.47ID:8Sat0L0i
コピペなんだろうけど
>ただそこに在るだけ
つまりは飽きて放置したってことですよね

335ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 09:17:47.58ID:NwmQJoBq
素直にbirdy買おうよ、、、
今更BD-1いじくり回したって置物にしかなるまいに。

336ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 12:09:01.91ID:NGxPntuv
デブの盆栽なんだから、どっちでも変わらん

337ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 15:07:08.90ID:27WjhuXk
>>334
常に走り続けてる人かよw

338ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 15:25:22.51ID:HgDUxaRP
>>333
懐かしいな
しぶやバネを何回も折ったデブのブログを思い出す

339ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 23:26:23.91ID:17JdlUGm
古いBD-1走ってるな。
https://www.youtube.com/watch?v=UcvMyWhEVIM&t=52s

340ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 09:19:13.98ID:tj5oFZuy
>>339
1mmたりとも走ってない動画へのリンク貼るなよw

341ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 10:38:17.87ID:t7/p059B
ちんどん屋かよw

342ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 23:04:01.28ID:Vl7YiAZV
派手だな俺の趣味じゃない

343ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 02:50:23.77ID:5UR5piFA
>>339

色の趣味は好かんが個人の趣味だからいいとして、クラッシックタイプのフレームで古い年式のやつはシートクランプのあたりが金属疲労で割れるんだっけか

https://geopottering.com/bikelife/21birdyseattube

344ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 09:54:39.99ID:CWM4BtVl
締めすぎると割れるね

345ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 21:39:15.68ID:RhVqUTDl
古いやつ手放すか迷ってんだよな
シートクイック部の破損いつおきるかビクビクやわ
チタンのモデルは数が出てないからか、もげにくいのか聞かないね

346ツール・ド・名無しさん2019/10/02(水) 08:37:11.68ID:VKsY4TZb
何十億、下手すると百何十億円もして、開発時に1機潰して設計寿命の二倍まで疲労試験もやっている飛行機でさえ、時々クラックが入ってパッチを貼っているくらいだから、数十万円の自転車にそれを求めるのは無理だよ。

何万キロで寿命を設定しているかは気になるけど。

347ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 00:54:51.40ID:hzCSJiKd
      _,,_
     /´o ヽ
   ,.ィゝ     l     閑古鳥
    ̄ヽ     l
       l     ヽ___
     /  ,,...---`ニニニ==、,,__
     l  / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
      |  iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ/三三/''ー- 、
     ヽ. ヽ、ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´>‐--‐'
       ヽ、`'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
         `''ーッ--t_,r'''´
        _/._/
        .フ^ー フ^    そりゃスレも止まるわ。

348ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 07:38:01.83ID:TByuutVn
BD-1のシートクリップは設計の問題だね。
割れる前なら加工して現行タイプのクリップに付け替える手はあると思う。既存のクリップを基部から切り落とすことになるだろうけど。

349ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 09:32:20.21ID:sgUmGEc9
>>348
古いアルミフレームにそんな手間かけるより新しいフレーム買えと、、、

350ツール・ド・名無しさん2019/10/04(金) 16:56:49.90ID:BkO3/XIE
クリップ?クランプやろ

351ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 12:54:14.57ID:ICHj2mqX
>>348
SBAAの認証を取った辺りからマシになったよね。

352ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 19:05:35.34ID:sYtNZnS9
SBAAの頃ってフレーム内にシートクイックが内蔵された時期でないの?
割れるやつはリコール出してもいいくらいの重大欠陥だと思う
走行中シートポストが落ちたらと考えると怖い

353ツール・ド・名無しさん2019/10/08(火) 16:44:39.67ID:0a9MGP3r
>>352
SBAAの認証が取れたのは初代のモノコックだったような。

354ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 04:36:40.52ID:3MWhOIEU
      _,,_
     /´o ヽ
   ,.ィゝ     l     
    ̄ヽ     l
       l     ヽ___
     /  ,,...---`ニニニ==、,,__

355ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 14:31:19.98ID:U+4uYzTd
オレの2008ストレートフレームもSBAAつきだぞ

356ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 23:02:46.85ID:HvTHr1vU
アルミの材質が上がったから割れなくなったというわけでもないし、
各部のブラッシュアップがSBAA対象になったのかなと

357ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 20:50:25.45ID:wXbviWq7
すいません、BD-1を中古で買うなら何年以降っていう年式によるオススメはありますか?
理想を言えばbirdyを新品で買うのが一番と分かってますが、やはり高いので…

358ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 22:51:10.77ID:p98T3CNz
>>357
モノコック(2008年)以降

359ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 23:28:08.88ID:wXbviWq7
ありがとうございます

360ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 00:21:33.14ID:k1onqYcp
旧モノコック買うぐらいなら、新品のクラシック買ったほうがいいと思う
中古の癖にけっこう高い
Bd-1はなぜあんなにも経年で割れるのだろうか

361ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 07:45:17.46ID:sUXOK/MX
>>360
アルミだから

362ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 12:54:35.13ID:2OJUrV2a
単純に出来が悪いんだよ。
いくらアルミだからって古いbd-1の割れ報告の多さは尋常じゃない。

363ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 20:27:15.51ID:V90dvMTs
作り込み(あるいは試験による乗り潰し)が甘かった。それだけなのです。

364ツール・ド・名無しさん2019/10/16(水) 08:17:56.57ID:sa8JltoT
>>362
そんな情強ニキオススメを教えてくれい。そもそも折り畳みなんて論外、てのは無しで頼む。

365ツール・ド・名無しさん2019/10/16(水) 08:40:48.10ID:5PA00IaR
>>364
birdyが欲しいってんなら最新のフレームを新車で。
折り畳みに限らずアルミフレームの中古買うってのが個人的には無い。

366ツール・ド・名無しさん2019/10/16(水) 12:59:03.12ID:a4P0mrXi
>>364
丈夫なのはダホンの非アルミとかブロンプトンだな
新しいモデルは危険

367ツール・ド・名無しさん2019/10/16(水) 21:27:23.42ID:PpR3Mtll
丈夫な鉄製ブロンプトン。
小さくなるけど凄く重い。
本末転倒。

368ツール・ド・名無しさん2019/10/17(木) 06:55:01.60ID:KzkHo53R
>>367
おまえにとっての“本”が軽いことだったら、
端から目を向けなければいいだけの話だよ。

369ツール・ド・名無しさん2019/10/17(木) 07:19:49.82ID:sPItBwlB
birdy モノコックもほぼ同じ重さだと思うけど。

370ツール・ド・名無しさん2019/10/17(木) 10:36:15.61ID:eEMw9pDf
>>367
本末転倒の意味わかってる?

371ツール・ド・名無しさん2019/10/18(金) 15:47:23.90ID:MpTiNSkv
もとすえ君と言う人が転ぶ事

372ツール・ド・名無しさん2019/10/19(土) 00:51:59.42ID:OP1LdZI6
>>364
[再掲]BD-1(2000年前後製)にお乗りの方は注意してください : wadacycle news
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/80437257.html

373ツール・ド・名無しさん2019/10/21(月) 18:58:43.80ID:xjjO64gw
>>372
この記事読むといつも思うんだが
そこに掲載されてる交換用フロントフォークも
耐用年数はとっくに過ぎてんじゃないのかな

374ツール・ド・名無しさん2019/10/21(月) 19:28:27.58ID:+DP0hdEP
いい加減にクロモリ版を作ってくんないかなあ

375ツール・ド・名無しさん2019/10/21(月) 20:31:05.09ID:iT++3Do+
>>373
交換用って現行モデルの新品部品(互換性あり)だよ
デッドストックや中古品を使うわけじゃない

376ツール・ド・名無しさん2019/10/21(月) 22:34:58.18ID:Bgaw0QDS
割れの出やすいところにに予防策としてGM8300とかメタルロックとか使って
アルミシートやカーボンシート併用して補強とかしてたら多少は延命できるかな?

377ツール・ド・名無しさん2019/10/22(火) 08:03:21.09ID:XM7KdMPx
部分的に補強しちゃうとそこ以外の部分にしわ寄せが行くとか行かないとか

378ツール・ド・名無しさん2019/10/22(火) 12:16:42.51ID:JGyO7VsT
みんな痛い目にあってそこで初めて対策が打たれるという…。
やっぱ初物は人柱だよねぇ。

379ツール・ド・名無しさん2019/10/22(火) 14:30:50.73ID:0eKnUXI4
初物とか人柱とか20ウン年前の話だけどな

380ツール・ド・名無しさん2019/10/22(火) 17:18:06.27ID:dx62s3aw
チタンのフレーム構造を流用してクロモリで作ってくれればいいのに
開発には鉄で試行錯誤してたのに当時先端新素材のアルミを使うから…
R&Mのアルミには不安しかない

3813762019/10/22(火) 21:11:11.14ID:Lwkfm62t
>>377
割れやすいとこじゃないとこが割れるか、力が分散されるから割れるまで行かないか。
最近古いプジョーパシフィックを手に入れたのでちまちま整備してるんだけど
やっぱり割れるんだろうなーっては思ってる。
ただ、見た目に惚れて買っちゃったんで(アイボリーに赤文字のやつ)出来れば長くは乗りたいのです。

今日はBB交換でクランク外すのにめっちゃ苦労した。
ゴリゴリしてたのが改善されたんで嬉しい。
明日絶対筋肉痛。

382ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 07:08:41.25ID:VnR8VLNH
>>380
その時点で航空機で50年以上実績のあった素材で最先端の素材って言うのはちょっと…。
初期のbd-1は外注でもいいからFEMとか材料学会の偉い人や航空機の構造設計をした人にアドバイスをもらえば、すぐに不適切と気付いてやらなかったのでは、という設計ばかりだし。

383ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 07:25:29.36ID:/lx7Idbq
割れたとこ見て『ここが悪いんだよ』と言うのはとても簡単で、作ったもの見て『ここから割れそう』と言うのは基本的に難しい。
均質なら当時の構造解析でも大丈夫かも知んないけど、あの頃のBD-1は溶接多過ぎた。

初代の出たタイミングでは自転車の素材としてアルミを使うのは最先端だったと思う。

384ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 16:39:19.96ID:9nYLQxbz
それでも構造かじっている人間ならココやばいんじゃねぐらいはわかる
それをしてもあの出来だったのかもしれんが

385ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 16:43:32.25ID:nRpCfbfS
まぁ、誤算は同じ自転車に10年も乗る変態が居たことだろ。

386ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 16:47:34.47ID:RiFadACF
10年くらいは普通じゃないか?
カーボンや決戦用の超軽量バイクじゃないんだから

387ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 17:21:10.89ID:VnR8VLNH
>>385
30年はともかく、10年は普通な気がする。

388ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 17:29:23.41ID:T6oZJ5/D
うちのは2010年フレッタなので9年目か…

389ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 17:33:38.67ID:VnR8VLNH
>>383
ストレッチメゾットで補強していれば…とは言っても当時はそのような規格もないし、二輪メーカーですら5軸加振試験はやっていなかったんだよね…。
(ひたすらテストコースで走り潰していた。)
ベンチャー企業に求めるのは無理だったかも。

390ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 18:23:07.94ID:mGrwiCuF
鉄で作るべき、とにかく鉄で作るべきだ
鉄ならば買う
フレーム、ホークが軽合金である限り絶対に買わない
軽合金素材は向き不向きがある

391ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 18:54:18.03ID:pT1MkINT

392ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 20:08:49.31ID:Ds2wtl6X
>>391
どうしてこう輪界って、バカ勢揃いなんだろ。

393ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 20:39:44.08ID:IxubLt8F
>>385
ごめん、ワイ14年の2005モデルだわ。途中5年くらい乗ってなかったけど。

394ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 20:41:01.47ID:pT1MkINT
じゃないと次が売れないだろ?
資本主義の基本の基本さ。

395ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 22:10:52.82ID:6yuTj7Jy
オラは2008のストレートフレーム最終モデル

396ツール・ド・名無しさん2019/10/23(水) 22:27:38.15ID:4GJJSdT4
>>390
チタンじゃダメなのかい?
BD-1でもチタンモデルは割れたってあまり聞かないけど。

397ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 00:00:09.66ID:mSHDs3+9
うちのは2008年式モノコック
途中全く乗ってない時期があったが、ここ数年は年2000キロ位乗ってる

398ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 00:04:28.93ID:oj4dSAcg
僕は2007のストレート。
タイヤを極太ブロックにしたら、乗り心地よくなった。フレームのアルミにも優しいはず。

399ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 00:27:06.21ID:G+K6Uc/D
よく乗ってられるなあ
怖くないの?

400ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 00:35:45.62ID:97/bLrC8
>>383
アルミという元素の性質を丸暗記だけでこれイケルじゃんってアルミに走って、
結果、フレームの耐久性という欠陥うんぬん以前に、乗り心地の凄まじい悪さを招いた、というドイツの教育水準をよく表した機体だったね。

ハイブリッド潰しのために、クリーンディーゼルなんてことをやらかして
結果、自身が作り上げた環境先進国というマヤカシを台無しにしただけでなく
自国に凄まじい大気汚染を招き込む結果になった、ケースと瓜二つ。

自転車のフレームにはクロモリが最適と信じて、頑なにクロモリ鋼のバイク作り続けてるイギリス勢との頭脳の差よ。
イギリスは常に勝ち、ドイツは常に負ける。
自転車ひとつ取ってみても面白いものよの。

401ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 01:27:33.28ID:G+K6Uc/D
何をどう生きたらそんな妄想を抱けるのかねえ
現実じゃあ真逆だぞ

402ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 06:46:58.19ID:GbKpg0Nj
ビッカートン「あの……」

403ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 07:56:54.37ID:Bk61k3xH
>>400
フォルクスワーゲンの件は完全に技術者倫理の話だから。
開発目標や素材選択を含む設計の適切さや品質保証体制の問題じゃない。

404ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 09:42:46.62ID:kr7EolbO
アルミのNSXと新幹線に土下座しろよ

405ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 09:44:15.18ID:a1ZRJ2DP
ハイドロフォーミングでアルミ溶接の部分も減って、耐久性はあがったのか?
お値段も上がってるが

406ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 10:06:16.23ID:7llv/YzL
>>403
あれをフォルクスワーゲンの単独犯とするのはいかがなものかと

407ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 13:41:58.80ID:yzNdV0jP
机の上に戦利品のV2ロケットの模型を置いているM博士がかつて言いました。

「ドイツと英国じゃと?それはバーデイーとワシの自転車を乗り較べればわかる。
乗ってみてそれでもまだヨレるバーデイのフロントサスペンションのほうを、ワシの自転車より好む
というような輩をワシは友人とは呼ばんよ。」

小さい車輪の自転車を私は好みませんが、たしかに博士のものは、そのなかの最良の乗り味だと思うのです。

408ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 13:43:41.28ID:yzNdV0jP
なぜかドイツの写真は実際の撮影年月日より古く見えます。
ファッションが「もさい」ということのほか、自転車が古臭いのです。

たとえばタイヤのゴム部分に利くフロントブレーキは、英国では1900年前後に消滅しましたが、ドイツでは1940年代でも健在で、一部軍用自転車では1980年代でも使われていました。
またフレーム形状もドイツのものは英国より30年以上遅れていました。
それがどのくらい違っていたかというと、ナチスのベルリンオリンピックの時、ドイツは1910年代の自転車から進歩していませんでしたが、
英国はレイノルズ531マンガンモリブデンがすでにあり、バリマー社が低温溶接用の混合ガスとロウ材を完成させており、
驚くべきはアルミのモノコック・フレームを試作していました。

409ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 13:59:18.32ID:yzNdV0jP
イタリアには超機能的なものをつくっても、ニヤニヤとこみあげてくるような感じがする遊びが見える。
英国はそっけなく作ったようでも、機能的な中にエレガンスが見える。
フランスは安い機能的なものをやっても、実にしゃれたものを作る。
こういう機械の面白みがドイツものにはない。

さて、自転車は?
ドイツは自転車の始祖鳥とでもいうべきドライジーネを生み出したわけですが、
ドライジーネ以後、自転車史に名をのこした名車というのがほぼまったくない。

アンケもアドラーも覇権黒ィツのマークがあるので、一部のマニアが集めるだけです。
ありきたりの実用車に過ぎない。
しかもタイヤ押しつけ式のブレーキは、英国で廃れてから60年以上経っても、まだドイツでは使っていた。

そもそも、オペルは自転車製造技術を学ばせる産業スパイとして、息子たちを英国に派遣した。
トルピードのハブギアは英国のスターメーのフルコピー。

自転車に関しては技術的にはまったく見るべきものがない。

ドイツのスポーツカーメーカーは2000年ごろに、ロードレーサーを開発して、売り出したものの、失敗してロードレーサーから撤退している。

410ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 14:31:53.78ID:a1ZRJ2DP
ドイツメーカーなんて数あるのに、ひとつ潰れた程度で

411ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 15:06:30.55ID:kCVfcJv8
欧州経済では独が一人勝ちという事実

412ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 15:16:32.30ID:/0VZSOek
カメラは優秀だったんだけどなぁドイツ

413ツール・ド・名無しさん2019/10/24(木) 17:29:38.26ID:Bk61k3xH
>>406
当該車両の発表時点で禁止されていたやり方で、それを他メーカーは市場からのプレッシャーがいくらあっても真似しませんでした、ってところが技術者倫理の問題と考える所以。
クリアできない問題はクリアできないでいいと思うのよ。
邪道な方法で解決したつもりになってはならない。

414ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 00:00:45.41ID:QCumWFmZ
話題がなさそうなので
みなさん、ハンドルが駐輪中にクルンッと回る対策はどうしていますか

415ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 00:11:05.69ID:L6HXGkbr
壁に当てとく

416ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 07:16:35.15ID:4pzRpdAW
>>414
ハンドルだけ折り畳む

417ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 07:28:19.88ID:6hvCXhik
>>416
お前天才

418ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 10:02:35.54ID:jiuf7jwH
>>416
おお、地味にすげぇ。採用します。

419ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 10:23:45.66ID:R1XPNKQy
>>413
フォルクスワーゲンの単独犯で事件を矮小化して幕引きを図ろうとしたドイツ政府こそ、事の中心であり黒幕じゃないのって話

420ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 11:10:28.26ID:96u3o5Dt
お、、割と高評価。
重心が左に寄るからスタンドによっては不安定になるのでお気をつけて。

421ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 12:15:38.93ID:bmGwcQCp
>>416
その発想はなかった。

422ツール・ド・名無しさん2019/10/25(金) 15:55:13.02ID:l6rWDLPz
>>416
天才現れる

423ツール・ド・名無しさん2019/10/26(土) 20:19:49.88ID:xgaOs8tF
昔、トヨタの技術者とフォルクスワーゲンの技術者が会合したとき
あちらさんはみんな立派なDr.持ちがずらりと並んでトヨタの技術者たちはびっくりしたらしい

でも結果は、トヨタはハイブリッドで世界を変え、フォルクスワーゲンは似非ディーゼルでヨーロッパ全土をガス室にした

424ツール・ド・名無しさん2019/10/26(土) 20:26:43.29ID:F6biJbom
こんなネタばっかり話してるからbirdyスレはキモいんだよ。

425ツール・ド・名無しさん2019/10/27(日) 23:08:44.66ID:Z7JUq87j
>>423

  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < まーた始まった
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|    \_______
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\

426ツール・ド・名無しさん2019/10/28(月) 13:24:50.03ID:tWMmY8pG
カプレオモデルのBB交換された方がおられましたら何に交換したか教えて頂けますでしょうか?
特にチェーンラインのために変更した内容の情報が欲しいです
よろしくお願いします

427ツール・ド・名無しさん2019/10/28(月) 14:11:11.20ID:iIO3IAeJ
>>426

BBが壊れて新しいのに変えたいなら同じモノか相当品を買えばいいと思う。
カプレオから別のクランクに変えたいならクランク次第なのでなにに変えたいか言ってもらわないと、、、

428ツール・ド・名無しさん2019/10/28(月) 16:59:33.67ID:uEao9Zqr
スクエアbbなら軸長測ってスギノかタンゲのやつでいいんじゃないの?

429ツール・ド・名無しさん2019/10/28(月) 18:45:35.22ID:tWMmY8pG
同じ物では無くて、具体的な相当品や変更品を知りたいんです

430ツール・ド・名無しさん2019/10/28(月) 21:03:29.76ID:0jEMQy/0
>>429
BBの軸長は年式によって微妙に変わったりするから、同じにしたいなら自分のBBを見て同じ奴買う。

431ツール・ド・名無しさん2019/10/28(月) 21:25:31.52ID:JxhPzya6
2007年式Capreoだけど、BB-UN55にしたよ。軸長は同じだった。
もともとついていたTANGEのBBのほうが軽かったり、そもそもフロントシングルゆえに、
チェーンラインにそこまでこだわる必要あるのかなと思った思い出。

4324262019/10/29(火) 09:58:53.55ID:Uie3q/hg
>>431
情報ありがとうございます、ちなみに軸長さは何ミリでしたでしょうか?
BB-UN55で合いそうな軸長の物を試してみようと思ってます

4334312019/10/29(火) 12:39:00.38ID:R2Kt6ZyL
調子にのんな。
自分のBBをいったん外せば済む話だろう。タワケが。

434ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 13:20:53.82ID:OmfkPjO3
軸長なんて自分の測ればいいのにね
やり方判らないのかな
BB交換すら自分で出来なさそうだから、ここで聞かずにショップに丸投げすべき

435ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 15:13:54.11ID:ChU5rEGy
軸長なんかクランク外してノギスで測ればええやん5分くらいやん

436ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 17:21:22.56ID:Uie3q/hg
後出しとかでは無く聞きたいポイントを明確に書いたつもりですがね・・・
非カプレオのBD-1にカプレオのコンポーネントを組もうとした時に
既存のカプレオモデルがどんなサイズのBB付けてるか知りたかったんです

今付いてる物の代替とはここまで一言も書いてないんです
同じ物に置き換えるなら自分で測って買いますよ、馬鹿じゃないんで

437ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 17:28:29.38ID:ZjMXnpb8
>>434
ぶっちゃけBB交換は趣味で自分でやるとなると工具メーカーが儲かるだけでコストが見合わないから、ショップに丸投げすべきだと思う。

438ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 17:29:49.47ID:F2V9qx2K
だからさ、それが後出しなんだよ
目的書かない、手段だけ教えて下さい系って最低

439ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 17:44:40.10ID:IlsgZ9rL
あーこいつ、こないだからこのスレにいる奴だったか
カプレオに拘るアスペ君

440ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 18:01:34.05ID:pVqga9Bz
BD-1のシフターがぶっ壊れたんで、リアディレイラー含めて取り替えたわ。
思ったより簡単だった。

441ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 18:06:45.55ID:Uie3q/hg
>>439
流れは見てましたが変な住人多いと感じたので聞くのを躊躇してました
自分ももう来ませんので安心して下さい、ここキモいです

442ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 18:35:08.67ID:J52TWw8W
うわぁ…

443ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 19:03:30.20ID:8WreDhd0
こうして住人たちの活躍でこのスレに平和が訪れたのであった。

444ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 19:39:55.78ID:90GqAMwU
BB外しは千円位だから自分でやったなぁ。
固着しててシートポストをかまして延長して廻してもダメで、一晩横にしてBBに556たっぷり吹いて廻したら一発だった。
結局現物と長さが違うし重くて、よく回るのは最初だけ…という結果でした。

445ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 21:04:35.37ID:oo5Te9mm
>>443
そんな住人居るからこのありさまなんでしょw

446ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 21:51:11.60ID:ox+VOw4c
話がかみ合わないのに、わからないお前が悪い
割と親切なレスついてたのにこれではなぁ

447ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 22:52:35.36ID:YYa/VL8q
>> 非カプレオのBD-1にカプレオのコンポーネントを組もうとした時に
>> 既存のカプレオモデルがどんなサイズのBB付けてるか知りたかったんです

これを最初に説明してないのが後出しになるって自分で書いてて分からないのかな?

>> 今付いてる物の代替とはここまで一言も書いてないんです

エスパーじゃあるまいしそんなんしらんがな (´・ω・`)

448ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 23:57:49.67ID:0f6O/4vx
>>444
おおそれはいい話を聞いた。
ストックしてあったene cicloのBBに変えるわ。

449ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 00:59:35.04ID:sFabxDYL
Birdyや折り畳み自転車は
ロードバイクみたいにフレームのみでは
売ってなく完成車で買わないと駄目なの?

450ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 01:57:20.37ID:kx/Fsucr
>>449
昨年のサイクルモードで試乗したCARACLE-COZがすげー欲しいなって思った
フレームセット売りもある

451ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 11:14:34.01ID:sFabxDYL
>>450
ありがとう
ロードバイク2台持ちですが
盗難が怖いので輪行袋に入れて飯や
トイレへ持ち込んで
自転車から離れないということで
折り畳みを買おうと思ってます

CARACLEの情報ありがとう
BirdyとCARACLEどちらか候補にいれます
用途は自転車でしまなみやお遍路四国一周をしたいので

452ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 13:31:46.64ID:+mPkGDCm
カプレオってそんなにいいコンポなの?

453ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 14:16:04.27ID:JpiqsRAn
>>452
いや。だから廃れた。

基本は小径で過剰にチェーンリングを大きくすることなく高い(というか普通の)GD値を確保するためにカセットを小さくしただけの話だし。
互換性を失う代わりに50Tオーバーのでかいチェーンリングが要らなくなるだけ。
主流の20inchクラスの車体サイズでチェーンリングのサイズが多少小さくなったところで大勢に影響ないから採用数が少ない。

454ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 18:01:01.03ID:RVfCy9O1
2代目のシャドー化したRDは今でもほしい。
小径ゆえのチェーンのバタツキがマシになるから。

455ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 18:28:21.61ID:9U+6wIMg
>>452
小径用に開発した伝説のコンポだぞ

456ツール・ド・名無しさん2019/10/30(水) 21:00:44.18ID:4WK6Shy4
小径専用設計トップ9T専用設計孤高の存在
それがカプレオ

457ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 03:27:06.02ID:AFDV5E6H
>>453
> 50Tオーバーのでかいチェーンリングが要らなくなる
これって結構地味にくるぞ。普段輪行して持ち運ぶのなら。
まぁ現行のbirdyですら販売こそ18インチでされているけど、20インチ前提の設計だものね。3世代目が出なかったのもわかる。
ちなみにもう実物がないから理由は不明だけどモノコックのbd-1に2代目のシャドーのRDをつけても折りたたみ時に干渉しなかった。
(現行のモノコックbirdyにアルテグラのシャドーRDをつけているけど折りたたみ時に干渉する)

458ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 03:31:16.26ID:AFDV5E6H
>>446
そうか?割と塩対応だった気はするが。

459ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 06:38:26.51ID:+y90n/35
birdyにアルテは盆栽

460ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 07:11:47.45ID:AFDV5E6H
>>459
趣味に合理性を求められましても。
当時105がリニューアルする前で11速の安価なコンポーネントはアルテグラしかなかったのよ。

461ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 10:31:22.35ID:ka0On7tt
ロード用シャドーよりMTB用シャドーのほうが干渉しにくいのかな

462ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 10:38:34.90ID:T7KcRH4b
個人的には11-42とかのワイドカセットが使える時点でMTBの方がいい気がするけど。
ケージ地面に当たったりしないよね?

463ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 17:55:56.75ID:3dA9Y7GZ
>>457
現行モデル(2015-)は一応第三世代っすよ
海外だと Birdy MK3 で通ってる

464ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 18:04:26.45ID:R+2jxRVg
9Tは効率悪いって
競輪とかは同じギヤ比になる組み合わせなら歯数が多い方使うんだよ。

でも、birdyに60Tとか付けてる人見ると
生暖かい目でみちゃうわ、豪脚ですね(笑)

465ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 18:36:04.97ID:EX+9Key2
>>464
その60t付けてるの俺だw
スプロケは乙女仕様のトップ12tだから、外見と中が違いオカマ仕様さ

466ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 18:51:14.08ID:Z1mv+Jv5
60t×11tを使いこなす小径車は実在の世界には、ほぼ存在していない。
それは例外のみである。

「廉価」な「低速用」の「小径車」で時速50km前後で下るような行為は慎んでもらいたい。
逆に時速20km程度でそのギアを踏めば、きちんと負荷を掛けないと膝がやられてしまう。

467ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 20:30:50.42ID:UCSIBroo
貧脚な俺様は、現実を見てF52t、R12-27にしたった
街乗りは超快適だけど、下りは回りきって、登りはギリ行ける感じ

468ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 23:44:06.62ID:J4wWCT8L
>>466
おまえそれ700Cで計算してるだろ、、、、
18インチで60x11にしたところで60km/hなんか出ないからな。

469ツール・ド・名無しさん2019/10/31(木) 23:48:38.25ID:J4wWCT8L
>>468
50だ。
ちなみに50km/h出そうと思ったらケイデンス120ぐらいだから。
ケイデンス90で40km/hぐらい。

470ツール・ド・名無しさん2019/11/01(金) 08:09:48.12ID:9MllXAcP
>>463
第三世代ってカプレオの話…

471ツール・ド・名無しさん2019/11/01(金) 09:29:59.80ID:KOA4qxVD
>>470
としか読めないよな……スマン

472ツール・ド・名無しさん2019/11/01(金) 11:54:36.10ID:36xR6NfI
>>466
f60t r11-32tだわ。結構快適だけどな〜
きれいな路面で変な風が無い時、11tで何とか35km/h。

473ツール・ド・名無しさん2019/11/01(金) 13:07:32.47ID:7Fv+bSWN
自分はF52T R11-32(9Sニコイチカセット)
近所坂多くてな。下りは捨ててる。

474ツール・ド・名無しさん2019/11/02(土) 10:51:16.01ID:ejr5dmAf
75Tの特注チェーンリングが欲しい

475ツール・ド・名無しさん2019/11/02(土) 13:28:33.97ID:TPdeKY94
>>468
いはらです。

476ツール・ド・名無しさん2019/11/03(日) 08:24:38.82ID:wTRuiIth
>>474
「スマイルサイクル」で検索
75Tなんて半端な事言わずに120T付けろよ

477ツール・ド・名無しさん2019/11/03(日) 10:42:14.85ID:+fLZVpVf
>>476
実用性ないやん

478ツール・ド・名無しさん2019/11/03(日) 17:16:51.27ID:ifUm78zA
>>476
チェンリング地面ギリギリじゃないか?

479ツール・ド・名無しさん2019/11/03(日) 22:34:18.34ID:TEWFaoF7
CarryMeとか超小径向けじゃないかな>60t

480ツール・ド・名無しさん2019/11/04(月) 14:13:34.73ID:aN8xoioz
そういえば、ヴァレンチーノが、
『うちの変速器を小径車に使うのはやめるように君からもみんなに言ってほしい。
小径車のフロントスプロケットのサイズと、リアコグへのチェンの巻き付き具合、
低いグラウンドクリアランスによる土や砂の巻き上げ、
これらすべては我々の想定使用状況に合致しない』
と言われたのを思い出しました。
これは他のロード系のコンポでも同じですね。
ヌーヴォなどを入れている人も、小径ではいつまででもチャリチャリ言って変速が悪い。

一度、小径至上主義者を江の島から鎌倉まで、海沿いを走らせたことがあります(私は700Cで、爆)。
変速器を5cmぐらいのところに引きづっていますから、巻き上げた砂でジャリジャリになりました(笑)。

アレックスの作った取り説には、
『手放し運転はもちろんのこと、どんなに軽い物でもハンドルまわりに決して付けてはならない』
と書かれています。それほど、小径車のハンドルまわりはシビアです。

481ツール・ド・名無しさん2019/11/04(月) 16:39:01.24ID:ei8xw6oA
まだ爆とか使う人いてるんですね。
コピペでもないみたいないから、ちょっと怖い。
昔から苦手なんよね、爆使う人。

482ツール・ド・名無しさん2019/11/04(月) 16:59:09.14ID:if4q/bG1

483ツール・ド・名無しさん2019/11/04(月) 17:30:42.52ID:/iW0haE9
>>481
wや草がお好きですか

484ツール・ド・名無しさん2019/11/04(月) 18:07:33.77ID:ei8xw6oA
>>483
笑→藁→w→www→草
この辺はニュアンスが同じなんできらいじゃないですよ。

今日はブレーキレバー交換したんだけど
自分も手が大きくないし、子供や嫁でも乗れるようにと思って
テクトロのJL510-TS BR-TK-178にしたんだけど質感が微妙。
中学生の子供でもブレーキかけやすくなったと喜んでるから
まぁ、これでも良いのかなと思うけど。
なにかいいのあれば教えていただきたいです。

485ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 08:31:19.55ID:gz1JESnp
振動がエグいほど来るけど、みんなどんな対策してるの?
正直、サスペンションが付いてる意味が分からないよ

486ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 08:42:33.41ID:+AzajQuk
bigappleをはかせる。

487ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 09:08:16.70ID:QBRrrHed
シュワルベ・ブラックジャックを履かせる。
これだけで一気にグラベルバイクっぽくなるよ。

488ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 12:23:44.13ID:WkeHGIt1
>>485
ブルックスの革サドル
裏側のザラザラしたほうからオイルをこれでもかと塗りたくってドライヤーで溶かして染み込ませろ
グリップはERGON
これで勝つる

489ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 12:57:54.18ID:EqUuh7rB
モールトンを買う、とか

490ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 12:58:46.56ID:EqUuh7rB
革サドルなんて固いんじゃ

491ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 19:12:02.86ID:JRnbZPAB
>>488

私は裏に決して塗らないようにまわりの者には言っています。
サドルトップが伸びるとはどういうことか、よく考えてみてください。
裏側が伸びれば、サドル・トップはより沈み込みます。
私は裏からのオイルの塗りすぎで、びっくりするほど伸びてしまった革サドルを数多く見ています。
裏から塗るのは、短期間でレースまでにある程度柔らかくするなど、特殊な時にのみなされるべきだと思います。


日本の自転車雑誌もさんざん「ドライヤーであぶって油を入れる」という誤ったやりかたを何十年も教えてきたわけで、
私にはそういう検証能力のない自転車ジャーナリズムにも問題があると思います。

492ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 19:14:53.58ID:JRnbZPAB
どうしてもある程度の距離を乗りたい、それで股間への直撃も我慢できない
というのであれば、LEPPERのジェル入りの女性用とか、セラ・ローヤルの女性用をあえて男性が使うというほうが、
ブルックスを使うより良いかもしれません。

革サドルは小径車の振動とライディングポジションを想定して作られておりませんから。

493ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 20:23:17.53ID:39rrNQrn
構造上の仕様はどうしようもないんじゃね

494ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 23:55:21.36ID:PT27PZiB
そしてまた、>>400へ戻るというw
延々とループしてんじゃん

アルミフレームなんだから、乗り心地がどうのと文句付けるなよバカ

495ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 05:54:30.64ID:B3wzppLr
bd-1のサスはなんちゃってだと思ってたが、息子のR3の方が振動凄くて疲れた。ちょっとは仕事してるみたい

496ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 13:23:48.98ID:zTHDo7a2
>>480
そこで内装ギヤですよ。

497ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 13:33:03.06ID:+3x7PJvd
コピペに構うな

498ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 16:22:59.13ID:TTBCYqK8
ライダーのコンフォートに寄与しない、割れやすいアルミフレームのためのサスペンション

そう言われてた時期が、彼には有りました

499ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 19:10:29.86ID:Et+wEasd
チタンフレームがあるならクロモリでやってもいい筈

何故クロモリをやらない?

500ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 19:24:14.85ID:tl00a3VH
>>499
重さ同じでやってくれたらクロモリモデル欲しいかも。

501ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 23:22:54.03ID:WUxAiHTl
現行モデルはクロモリだと厳しいだろうからクラシックでお願いしたい

502ツール・ド・名無しさん2019/11/07(木) 10:28:09.66ID:xm/mhV9R
技術がないから

503ツール・ド・名無しさん2019/11/10(日) 16:17:52.81ID:D0T87l85
      _,,_
     /´o ヽ
   ,.ィゝ     l     閑古鳥
    ̄ヽ     l
       l     ヽ___
     /  ,,...---`ニニニ==、,,__
     l  / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
      |  iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ/三三/''ー- 、
     ヽ. ヽ、ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´>‐--‐'
       ヽ、`'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
         `''ーッ--t_,r'''´
        _/._/
        .フ^ー フ^    そりゃスレも止まるわ。

504ツール・ド・名無しさん2019/11/11(月) 12:35:08.70ID:t4iqQBsI
>>502
技術云々の前に耐久試験からやり直しだからコストがペイできないよ。

505ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 01:02:28.64ID:dg4F/7Q8
なぜ表紙がBD-1なのかw。
初心者に20万のミニベロを推すのやりすぎではないか。

ttps://i.imgur.com/yZ58gC5.jpg

506ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 03:43:36.81ID:NviepxyM
金持ってるジジイどもから巻き上げてく正しいスタイル

507ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 07:10:52.48ID:BJ2+NdGE
むしろなぜ今更手に入らないbd-1なのか、、、、

508ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 08:13:23.35ID:cEQ3/bmY
編集者が無知だからでしょ

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