【28C以上】クロスバイクのタイヤ 18本目

1ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 22:21:40.83ID:ghvk0tpY
クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤ スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23〜25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 88C
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502978143/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 17本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525998010/

■関連スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486497076/
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
【自転車】パンク修理ゴムノリ9個目【鮮度が命】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499334177/

2ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 22:21:58.30ID:ghvk0tpY
■主なタイヤメーカー
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・ミシュラン
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/michelin/
・パナレーサー(パナソニック・ポリテクノロジー)
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス(正新:チェンシンタイヤ=CST)
http://www.maxxis.jp/all.html
・ヴィットリア
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/
・IRC(井上ゴム工業)
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/
・ユッチンソン
http://dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/

■パナレーサー 耐パンク性能 比較表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html

3ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 23:05:58.21ID:ghvk0tpY
■耐パンク性
パンクガード層が入ってるとゴムの厚みや重量増加を抑えつつ耐貫通パンク性能が高くなる
ttp://dl6.getuploader.com/g/denassi/103/puncture.jpg
トレッド(接地面)にのみパンクガードが入ってる物、タイヤサイドまで全周囲をガードが覆ってる物な ど様々
ケブラー繊維、アラミド繊維など素材によって値段・強度・重量も変わる
コストダウンの為にパンクガードを入れずタイヤを厚くして耐久性を確保した安物タイヤは重くなる

■タイヤ寿命
寿命には「磨耗による限界」「経年劣化による限界」の2種類がある
 ・磨耗限界……トレッドが磨耗してタイヤを支える構造材(ケーシング・カーカス)が露出するまで
 ・劣化限界……紫外線や熱でタイヤが弾力を失いボロボロになり、ケーシング露出やグリップ力低下するまで
ttp://dl1.getuploader.com/g/denassi/101/life.jpg
「タイヤサイドのヒビ割れ」は寿命とは直接は関係ない
スポーツタイヤは軽量化の為にタイヤサイドのゴムが薄く、サイドはケーシングが剥き出しに近い状態な ので
紫外線劣化で早い段階からヒビ割れが入るのは仕様 (ケーシングが露出するまでは使える)
タイヤの耐摩耗性や耐候性は銘柄による性能差が大きいが、概ね以下が目安
 ・磨耗限界の目安……レース系タイヤで4000〜6000km程度、耐久系タイヤで5000〜9000km程度
 ・経年劣化の目安……約2年くらい (半年〜1年経過辺りからヒビ割れが始まるが使用には問題ない)

4ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 23:06:39.11ID:ghvk0tpY
■TPI (Threads per inch)
1インチあたりの繊維数でTPIが高いほどタイヤを支える構造材(ケーシング)の繊維1本1本が細く高密度
ttp://www.zenwebcart.com/user_data/news/20130709_01.jpg
TPIが高いとケーシングが薄く変形損失が減り、しなやかな乗り心地で転がり抵抗が小さくなる傾向があ

繊維数が増えると耐貫通パンク性能も上がるが高価となるので、コスト優先で50〜70TPI前後が多い
TPIが低いと繊維1本が太くゴム含有率も増えるので剛性や耐久性が高いタイヤになる傾向がある

■サイズ表記と実測値の違い
「28C≒幅28mm」「32C≒幅32mm」などのサイズ表記は大まかな目安に過ぎない
 ・理由1……装着するリムの幅が変われば実測のタイヤ幅も1〜3mmほど変わる
 ・理由2……空気圧でもタイヤサイドの形状は変わり、サイズ計測基準がメーカー毎に違う
↓各メーカー「28C」タイヤの実測値の例 (※装着するリム幅で変動します)
 ・実測25mm  ブリヂストン  ディスタンザタフ
 ・実測25mm  三ツ星     クルーズライン
 ・実測26mm  パナレーサー ツーキニスト
 ・実測27mm  パナレーサー リブモPT
 ・実測28mm  パナレーサー T-ServPT
 ・実測28mm  パナレーサー ツアラープラス
 ・実測29mm  ケンダ     クエスト
このように同じ「28C」でも、とある幅のリムに装着した実測の幅はバラバラになる
例えばブリヂストンは実測値が細め、コンチネンタルは太め、など各社の傾向はあるが
B社の28CタイヤとC社の25Cタイヤが同じ実測幅になることもあるので注意
メーカー表記サイズは銘柄内での「28C・32C」と太さの段階を示す相対的な値にすぎず
絶対値ではないのであくまで目安として捉えること

5ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 23:08:47.38ID:ghvk0tpY
■空気圧
メーカー指定空気圧はタイヤサイドに例えば「5〜7気圧」等と記載されているのでその範囲内で使う
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-air03.jpg
「MAX 6気圧」など最大空気圧しか書かれてないタイヤの場合は概ね最大空気圧の7割〜9割位の範囲で使うあまり高すぎると乗り心地が悪化しビード部(タイヤをリムに引っ掛けてるフック)が外れバーストするので注意
ttp://www.cycling-ex.com/2009/11/27_escape_r2.html
逆に低すぎるとリム打ちパンクの可能性があるので、適正な空気圧を保って使うこと
ttp://hyscycle.mo-blog.jp/photos/uncategorized/2010/01/08/0912tire02.jpg
■太さ・体重と空気圧の関係
タイヤのビードに加わる力は「タイヤ内面積×空気圧」なので太タイヤで細タイヤと同じ空気圧にしようとすると大きな力がビードに加わりタイヤがリムから外れてしまう為、太いタイヤほど指定空気圧が低くなる傾向
※イメージ例…23C=120psi(8気圧) 25C=100psi(7気圧) 28C=90psi(6気圧) 32C=70psi(5気圧)
また体重が増えるほどタイヤが凹みやすいので空気圧を高めにする必要がある
ttp://www.vittoriajapan.co.jp/technology/pressure.html
■空気圧・太さと転がり抵抗
「同じ太さ」ならタイヤ空気圧が低いほど接地面積と変形量が増え、転がり抵抗は大きくなる傾向がある
「同じ空気圧」ならタイヤが細いほど接地面積が縦長になり変形量が増え、転がり抵抗が大きくなる傾向
ttp://dl6.getuploader.com/g/denassi/100/depth.jpg
しかしタイヤが細いほど指定空気圧は高くなる傾向なので、太さの違うタイヤで転がり抵抗の単純比較は難しい
体感の漕ぎ出しの軽さには「タイヤ重量」の影響が大きく、タイヤ剛性やコンパウンドの質も影響する
転がり抵抗の小さい理想は「太いのに軽くて空気圧も高い」タイヤだが実際は難しいので妥協点を探す事になる
■空気の抜ける速度
28C前後なら概ね週1回ほどで補充してあげれば推奨空気圧を保てる(指定空気圧が高いほど抜けが早い傾向)
発進前に後輪を手で触って柔かいと感じたら空気圧チェックしていれば大体の空気圧管理はできる
※空気圧低下日数計算機 ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html#day

6ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 23:09:44.29ID:ghvk0tpY
■主な28C〜32Cタイヤの例

▼予算1本2000円台前半
・コンチネンタル ウルトラスポーツ……23C(240g)、25C(260g)、28C(280g)
 ○ 柔らかコンパウンドでグリップが良く軽い
 × 複数の製造工場間に品質差があり、台湾工場製の品質がイマイチ
・ビットリア ザフィーロ……23C(280g)、25C(290g)、28C(350g)
 ○ 耐摩耗性・耐候性が高く寿命が非常に長い
 × 雨天グリップが非常に悪く滑るのでほぼ晴天専用
・パナレーサー パセラ・ツアーガード……25C(320g)、28C(330g)、32C(410g)、35C(500g)
 ○ アラミド繊維の耐パンクガード付き
 × タイヤサイドの耐候性が低くヒビ割れが早い
・パナレーサー パセラ・ブラックス……25C(470g)、28C(480g)、32C(610g)、35C(670g)
 ○ タイヤサイドまで分厚いゴムで覆うので耐久性や耐候性が高い
 × サイドまで全周囲のゴムが厚いので凄く重い

▼予算1本2000円台後半
・ブリヂストン ディスタンザ……無印28C(320g)、タフ28C(345g)、フォルダブル25C(250g)
 ○ 乗り心地・軽さ等の走行性がバランス良い
 × 耐パンク層が無い(派生種のディスタンザ・タフは耐パンク層あり)
・コンチネンタル スポーツコンタクト……28C(460g)、32C(480g)
 ○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性がある
 × スポーツタイヤにしては重量が重い
・ビットリア ランドナー……25C(430g)、28C(510g)、32C(580g)、35C(640g)
 ○ ツーリングタイヤだが転がりも比較的良くトレッドに耐パンク層がある
 × 重量がかなり重い

7ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 23:11:05.91ID:ghvk0tpY
▼予算1本3000円台
・マキシス デトネイターフォルダブル……28C(250g)、32C(320g)
 ○ 同価格帯の中では軽い方
 × トレッドが薄く耐パンク層も無いのでパンクに注意
・パナレーサー クローザープラス……23C(210g)、25C(220g)
 ○ 非常に軽く乗り心地とグリップも良い方、接地面のみ耐パンクガード入り
 × タイヤサイドの耐久性が低めでヒビ割れも早い
・パナレーサー ツアラープラス……23C(260g)、26C(280g)、28C(310g)
 ○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性と走行性のバランス型
 × ロード用タイヤとしては重い方 (ブルベエディションは少し軽量化してある)
・パナレーサー ツーキニスト……25C(350g)、28C(380g)、35C(550g)
 ○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い耐パンク性が高い
 × やや重量があり乗り心地も硬め傾向
・シュワルベ マラソン……25C(520g)、28C(560g)、32C(640g)、35C(730g)
 ○ トップクラスの耐パンク性能を持つ
 × 重さもトップクラス、漕ぎが重く乗り心地もやや硬め

▼予算1本4000円台
・パナレーサー リブモPROTITE……25C(340g)、28C(390g)、32C(410g)、35C(510g)
 ○ タイヤサイドも覆うProTiteシールドに加え、接地面を厚くして耐久性ある割には転がりが良い
 × やや重さがあり、細いサイズや高圧で乗ると相性が悪い(乗り心地悪化が激しい)傾向
・パナレーサー レースD……23C(230g)、25C(250g)
 ○ レースタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い接地面は二重層、耐パンク性と軽さ・グリップを両立
 × 磨耗がかなり早く交換時期がすぐ来る上に高価なので普段使いには向かない
・コンチネンタル GP4000S……23C(205g)、25C(225g)、28C(235g)
 ○ レースタイヤだが接地面に耐パンク層があり、軽さ・グリップ・トレッドの耐久性が高水準でバランス
 × タイヤサイドがヒビ割れやすい
・コンチネンタル GP4シーズン……23C(230g)、25C(240g)、28C(260g)
 ○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い、GP4000Sより耐パンク性が高い
 × 軽量性や乗り心地はGP4000Sより低くなる

8ツール・ド・名無しさん2019/04/11(木) 23:13:09.59ID:ghvk0tpY
▼予算1本4000円台 (続き)
・パナレーサー グラベルキング……23C(220g)、26C(240g)、28C(270g)、32C(320g)
 ツアラープラスブルベエディションの改称。太さが4種類になった。
 未舗装路(グラベル)も走る人向けのタイヤ。丈夫だが薄いので磨耗が早い。

・パナレーサー グラベルキングSK……26C、32C、40C
セミブロックパターン。未舗装路での安定性は上記以上に抜群。舗装路でも転がりはいい。

▼予算1本5000円台
・パナレーサー グラベルキングプラス/同SKプラス
リブモプロタイトと同じProTiteシールド全面入り
19年4月下旬出荷予定



■主なネタタイヤの例

▼メトロ
▼ザフィーロ
▼グランドプリックス4000S(レースタイヤなので街乗りクロスには不向き)
▼thickslick(25C, 28C)白レターがSPORT、赤レターがレース(軽量)

9ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 12:59:34.05ID:44yzM/gg
>>2
リンク先が古い物があるためメンテ案

■主なタイヤメーカー
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・ミシュラン
http://www.fukaya-nagoya.co.jp/brand/michelin/
・パナレーサー(パナソニック・ポリテクノロジー)
https://panaracer.co.jp/lineup/
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス(正新:チェンシンタイヤ=CST)
https://maxxis.jp/
・ヴィットリア
https://www.vittoriajapan.co.jp/vittoria/
・IRC(井上ゴム工業)
https://ircbike.jp/product-list/
・ユッチンソン
http://www.podium.co.jp/hutchinson/

10ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 20:26:51.58ID:jfXDhd0f
グラベルキング28、昔買ったのよりやたら細くて径も小さくなってる気が
ホイールにはめる時キツすぎてタイヤレバー折れそうになりながら押し込んでやっとはめた

28〜35用のチューブだとチューブの長さ余って中で一部2重になって気を付けて空気入れないとパンク必至

定規あててみると26mmくらい。
26と間違ってんのかと思ったけど700x28って印刷してある

11ツール・ド・名無しさん2019/04/12(金) 22:19:46.95ID:iCja2Vdv
クラベルキングSK32cにはミシュラン25-32cチューブがよく合う

12ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 14:32:49.20ID:6lrlo/5N
やっぱ通勤は乗り心地悪いし重いけどリブモがええね
鉄片とか石とか刺さりまくってたけど12000キロノーパンクで使えた

13ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 14:41:40.74ID:6lrlo/5N
新しく導入したゲータースキンちゃんが意外と弱くて取り付けて500キロで貫通パンク
リブモより軽快な乗り味で期待してたけど工業地帯の路肩を毎日走る用途には厳しいね

14ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 15:14:23.87ID:wSlaK0gL
貫通パンクは仕方ないわ
硬くて肉厚の重いタイヤ使えばリスクは減るけど逝くときは逝く

15ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 19:13:20.54ID:tbUdmUkJ
コンチネンタルのツーリングプラスがマラソンみたいな断面で安いから導入するか考えてるけど話題に上がらないのはそれなりの品質だから?

16ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 19:18:05.67ID:UQe89m3u
28cのゲータースキン
28cのRiBMo
25cのマラソン
の3つだったら片道30キロの通勤に使うのはどれがいいでしょうか❓
今マラソンの28cを履いているのですが、全くパンクしないのですが、重いので、変えようかと思っています。

17ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 19:21:36.64ID:vjP4lAeH
>>16
28cのRR2LL
1万走ってノーパンク

18ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 19:48:17.77ID:94I0/lO7
>>16
28cのゲータースキン
1万`2割ダートでノーパンク

19ツール・ド・名無しさん2019/04/13(土) 20:44:40.28ID:or/0VqTM
>>16
リブモ一択

20ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 00:27:38.38ID:Nlza3oow
>>15
ごめん、全く知らなかったんで調べてみたよ

本家サイトに載ってないのでサイト内を検索したら廃版の模様
しかし、コンチのukサイトには掲載されてる
https://www.conti-tyres.co.uk/commuting-touring/touring-plus

店舗販売はイギリス国内のみなのかも
wiggleには、1000マイル走ってもパンクしないとかのコメントもあるから丈夫なんだろうね

road.ccでのレビュー
https://road.cc/content/review/172419-continental-touring-plus-tyre

21ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 00:40:23.54ID:Nlza3oow
>>20
自己レス追加

> 店舗販売はイギリス国内のみなのかも
ukサイトのCommuting & Touringの一覧には載ってないから
在庫限りの可能性あり

22ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 00:56:11.22ID:lgyzMzQ+
>>21
ありがと
試してみるわ

23ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 22:24:31.80ID:efWERaTd
>>10
おれもそう思う。しかも走りの軽さがパナレーサーとは思えないくらいイイ!
こいつは1度チューブを入れないでハメてから、はずしてチューブを入れてハメることを推奨したい

24ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 22:36:25.48ID:a5acLREX
グラキンのブロックなしのやつグラベルというよりツーリング最適タイヤだよなあれ

25ツール・ド・名無しさん2019/04/14(日) 23:00:59.63ID:9KwHnI5T
SKも見た目より舗装路の転がりいいよ。未舗装路へそのまま突っ込める万能タイヤ。

26ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 00:38:25.70ID:JDiqmp7a
ノーマルグラベルキングは薄っぺらくて耐パンク性能が低い

27ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 00:50:59.94ID:Z5cD2hJc
>>26
こんな厚いのに・・・
細い高価なタイヤはもっと薄いよ

28ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 07:35:46.62ID:NN8EuLlx
>>26
対パンクや転がり抵抗はまあまあだと思うが、寿命が短すぎる、

29ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 14:26:38.37ID:WfSKJDkx
タイヤの内側から貼れる耐パンクテープ作れよ

30ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 21:13:48.11ID:Z5cD2hJc
素直にシュワルベのマラソンとか買えばいいですやん
厚いタイヤなら、スペシャのニンバスの32cとかすごいぞ。もう、近場だけしか乗りたくないくらい重いもの

31ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 22:57:40.61ID:n8gbwtvy
グラキン寿命短い短いって言うけど前身のツアラープラスと比べて何%ぐらい短くなったのか
具体的なこと言う奴いないんだよな

32ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 23:02:57.89ID:Cwni5cH4
SKの方は結構持つ。
11月半ばに使い始めて5か月、3500kmくらい走ってるけど、後1か月は持ちそう。

33ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 23:04:05.47ID:o9XHW9iT
杉目なくなってツルツルになったら寿命!2千`位しか持たない!とか言ってるやつは居たなインジケーターあるのに

34ツール・ド・名無しさん2019/04/15(月) 23:15:39.57ID:h+ih3hkJ
ツルツルでもオンロードはどうという事ないな

35ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 20:54:29.95ID:B7r6lAwP
35cタイヤ使っててロングライドのたびに衝撃がやばいから空気圧メーター付きので入れてたら8bar入れてた
スピードより快適さを求めるならどんくらいにする?

36ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 20:55:38.03ID:B7r6lAwP
あ、入れてみたらのミス
いつもはメーターなしママチャリ用のやつを使ってて、この前知り合いのを借りた時気付いた

37ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 20:59:27.76ID:UZhRUlri
>>36
体重次第だけど60`の俺なら前3後ろ3.5barだね

38ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 21:03:22.59ID:krD1fkhs
タイヤの規定の最大まで入れて数日使って自分の快適だと思うところで空気圧測ればいいと思うよ。

39ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 21:08:46.82ID:B7r6lAwP
>>37
推奨より下?リム打ちしないの?

40ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 21:09:26.58ID:B7r6lAwP
>>38
英式のくせに全く減らないのが恐ろしい。
数カ月単位での入れ直しになる。

41ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 21:17:11.68ID:krD1fkhs
>>40
じゃあ空気全部抜いて3barから0.5barづつ上げていくのはどうか。

42ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 21:30:09.67ID:CuRJzZCS
ツアーラープラスは使ったこと無いけれど、ヒルクライムでガシガシ踏むタイプの自分は2000〜2500位で寿命だった。
体重があるのと、踏む癖が有るのも原因かと思ってる。お気に入りのタイヤなんだけどね。値上げされてからは、GP4KS2に浮気してる。

43ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 21:30:16.01ID:B7r6lAwP
>>41
そうなるね。
今はしゃあないから感覚で下げてるけどゲージ付き買う

44ツール・ド・名無しさん2019/04/16(火) 23:04:33.29ID:UZhRUlri
>>39
段差やら穴やらに突っ込んじゃうことがたまにあるけどリム打ちしたこと無いよ

45ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 07:16:52.65ID:txrtFEvq
>>40
英式で8barなんて入るの?

46ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 07:38:16.92ID:t3PHXmzn
>>45
はいる。なぜか

47ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 08:58:16.04ID:o1tvgeDH
競輪用は高圧でも英式なんでしょ

48ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 10:09:32.90ID:FGqEDJXK
仏式バルブのチューブに交換したら空気圧は管理できる。
穴の径の違いはスペーサーで解決できるし。
参考
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=349187

49ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 12:03:21.47ID:7+cFVI35
英式なら米式にすればいいじゃない

50ツール・ド・名無しさん2019/04/17(水) 22:49:42.35ID:J92Y2LTC
英式の方が面倒臭く無くていいや
そんなに神経質に空気圧管理する訳でも無いし
サイド面押して多少凹む程度が適正と思っている

51ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 13:39:34.64ID:owZwVu5Z
 
トータルバランスでGP4000S:28Cが最強

52ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 14:09:19.29ID:U++oV8Xz
>>51
値段は?

53ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 14:22:23.61ID:0UyCwT39
3千円台は激戦区

54ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 17:16:34.84ID:owZwVu5Z
>>52
1本 3638円

55ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 17:37:01.95ID:BKvPJNIb
38C こそ町乗りのキング

56ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 17:42:37.01ID:b3VTTP66
そういや安くなったんだっけ

57ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 17:59:58.73ID:8jwG0r88
マラソンの方が安いな

58ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 21:35:40.63ID:sRd2ydF4
グランプリは品質低下したんだろ

59ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 22:13:28.83ID:aDn9cCsS
× グランプリ
〇 グランドプリックス

60ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 22:16:19.08ID:BKvPJNIb
GP

61ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 13:15:57.01ID:Om2dwziU
ゲーターハードシェルってどうなんでしょう❓
そもそも日本未発売なのですか、

62ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 14:52:49.08ID:GKKG0cDn
>>61
銅ではないだろうww

63ツール・ド・名無しさん2019/04/20(土) 21:02:14.28ID:oQT+ou0/
            |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)  ハーゲータードシェルとか…
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

64ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 09:31:47.17ID:QKuxus6t
次はGP4KS2に決めたわ

65ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 18:49:12.70ID:TvZg0Rpl
硝子踏んでマラソンが一発でパンクしたわ
他のタイヤだったら再起不能だったな

66ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 18:59:32.79ID:uJ/K2ZnS
ジェッティプラスの700x28
1000キロくらい走ってリアがスリック状態になったら
砂噛んで空転してるような挙動するようになったんだけどこんなもん?
ザザッ、ザザッって音がしてトラクションが逃げてるような感じ
まだトレッドの剥離は起きてない

67ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 19:10:21.98ID:R4J0HhTU
交換しろw

68ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 19:41:17.32ID:Y1uGZKSA
表面にブチルゴム塗るとか?

69ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 19:43:36.27ID:0vrMcSTy
1000kmで?早くね

70ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 21:09:41.25ID:5G0bjDPv
デブだったり急加速急減速や登坂を頻繁にしてるとか

71ツール・ド・名無しさん2019/04/21(日) 23:42:58.27ID:JwggdNEj
>>61
10000kmはもつ丈夫なタイヤだよ
欠点は、、5000kmぐらいからサイドにほつれがでてくること
それに、リムとの相性もあるんだろうけど、はめにくいこと
興味があるなら購入はwiggleで

72ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 00:07:55.56ID:Ddm/4Ot4
>>71
サイドにほつれが出てくると、何か問題が、あるんですか?パンクしなすくなるとか?

73ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 00:17:22.64ID:dwggD2X4
>>72
自分の場合は特に問題はなかった
ただ、気にする人は気にするみたい

あと、気がついたときにほつれてきたのを短いうちにハサミで切るようにはしてた
ほっとくと、ハブやスポークに糸のようにからまったりすることがあったので

74ツール・ド・名無しさん2019/04/22(月) 02:08:37.54ID:kIKW/dfZ
見つけたらカットしとく程度で問題ないよ
それよりコンチの上位タイヤは4ks2を筆頭にサイドは少し気を遣った方がいい
油汚れべっとりを放置したり故意にコーナーでサイド引っ掻いたりしなきゃ大丈夫だけどね

75ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 18:42:06.99ID:6EtaDBtS
GRAND PRIX 4000 S II って、まだアマゾンだとかでも
結構手に入りやすいけど、後継の5000が出てるから、
買うなら今の内なのかな。

今のタイヤがまだ1年ぐらい乗れそうなんだけどなぁ。

76ツール・ド・名無しさん2019/04/28(日) 16:42:33.66ID:6weug5kc
タイヤは三年間寝かせてから履くといいという伝説があってだなぁ

77ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 20:34:32.52ID:claBW8zU
マラソン2年でゴムに亀裂入って下地の黄色いもんみえてる

78ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 20:46:01.50ID:claBW8zU
今日は天皇の悪口言っちゃいけないらしいいな
悲しいな

79ツール・ド・名無しさん2019/04/30(火) 20:49:47.64ID:I86gN4mb
>>77
マラソンの下地は緑か青のはず

80ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 11:33:41.58ID:XjVZRHIr
 
グランドプリックス5000の32Cが届いたけど
4000SUに比べてロゴが地味で コレジャナイ感があるな

81ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 16:00:41.69ID:9RGpvqlz
耐パンク性能に期待してリブモ32Cに履き替えたが早速パンクした
調べると真ん中に破片の刺さった跡が
よりパンク性能高いのはマラソン位かな?

82ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 16:12:33.13ID:6gg1u1sO
タイヤに貼るテープ買えよ

83ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 22:21:38.05ID:+ZJOoJl1
リブモでパンクするならマラソンでも無理

84ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 22:32:18.52ID:NFJLEyqK
マラソン32cからゲーターハードシェル28c に履き替えて、200キロほど走ってきました。
タイヤ変えただけで、走りやすさなんて変わらないだろうと思ってましたが、驚くほど変わりました。

85ツール・ド・名無しさん2019/05/01(水) 23:03:32.71ID:oNo432AI
どう変わったのか書こうや

86ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 08:24:44.98ID:ksTA2bLc
彼女ができました!

87ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 08:40:55.19ID:JSDJzGs1
今すぐタイヤ変えてくる!

88ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 09:04:42.33ID:y8szpTmH
タイヤの細さはアレの細さに比例する

89ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 11:39:51.81ID:q7HuHD4B
>>88
35cのわし大勝利

90ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 11:55:08.67ID:seBB1UaY
>>84
変わった点
・漕ぎ出しが軽くなった
信号待ちとかで一時停止した後
マラソン→ギア落とさず再スタートしてしまった
ゲーターハードシェル →きちんとギアを落とした状態で再スタート

・最高速が早くなった&維持が楽になった
マラソン→32キロ前後
ゲーターハードシェル→35キロ前後

→恥骨が痛い
ゲーターハードシェルにしてからマンホールなどの段差通行時の突き上げが、ダイレクトにサドルに来るようになった

ですかね

91ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 12:12:18.41ID:y8szpTmH
前35c
後38c
が快適

92ツール・ド・名無しさん2019/05/02(木) 20:59:17.69ID:YBFSSxRi
個人的には前太い方が良い

93ツール・ド・名無しさん2019/05/03(金) 09:48:16.42ID:qASI0zVU
ガイツーでGP4K買ったらパッケージ何にもなしの剥き身をバンドで縛ったやつ送って来てびびった

94ツール・ド・名無しさん2019/05/04(土) 17:19:37.58ID:t2ik/118
GP4KS2の28ってグラキンの32と太さそう変わらんね、はめるのも楽だ

95ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 00:58:29.29ID:gDyvJYKc
ウルトラスポーツ2 25cからグラベルキングsk 32cにしたらかなり重くなるかな

96ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 02:04:40.80ID:U7lKGouH
マラソンプラス28C32Cがやけに値上がりしてるけどいつから?
数年前は3000円台で売ってたような

97ツール・ド・名無しさん2019/05/07(火) 09:05:54.95ID:yKlSdHOG
>>95
クラベルキングSK 32c 見た目の割には走りは軽い

98ツール・ド・名無しさん2019/05/08(水) 19:28:37.64ID:C8J/WUx8
>>97
漕ぎ出しが極端に重くならないなら変えてみようかな

99ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 21:26:44.50ID:Oi9OkXf4
グラベル系にしてる人いる?

100ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:18:05.09ID:nhwoUkgi
>>99
グラベルクラインだー履いてるよ

101ツール・ド・名無しさん2019/05/12(日) 22:32:24.97ID:ggKkHfaN
グラキンならゴロゴロ居ると思う。スリックは使ってた

102ツール・ド・名無しさん2019/05/13(月) 15:52:47.65ID:gpGgmG9Y
リブモちょっと重いからグラキンプラスに替えようかな

103ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 10:09:20.38ID:B7dYCkws
28Cのセットと25Cのセットを買おうと思ってるんだけど
どちらか一方はリーズナブルな値段、もう一方は値段の高いものをと考えている。
どっちにいいものを使うべきだろうか。

104ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 12:51:38.29ID:v05qTCz6
前後チューブとタイヤのセットということでしょうか。
どちらをどれだけ使うか次第でしょうけど。

105ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 16:26:02.41ID:2vlgJmEy
スピードが速くなったほうが嬉しい→25のいいやつ
ロングライドが楽になったほうが嬉しい→28のいいやつ

106ツール・ド・名無しさん2019/05/15(水) 21:42:42.09ID:6WlOyx9h
両方とも高いの買えばいいやん
使ってみたいタイヤあるでしょ

107ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 16:10:27.14ID:B+SPRJwL
グランドプリックス5000あんまり安くならないな

108ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 16:53:28.02ID:c0awxI+4
40C以上のぶっといタイヤ安くならないね
グラベルブームじゃないのかよ

109ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 17:04:54.10ID:VMRoFZ5r
GPの4Kと5Kどれぐらい感じが違うんかね

110ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:04:26.41ID:k1hzBM8M
マウンテンバイク乗ればいいのに
グラベルロードとか何の意味があるんだ?

111ツール・ド・名無しさん2019/05/19(日) 18:09:43.93ID:ZJhORerk
結局重いんじゃ長距離走るのしんどいんじゃ

112ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 07:41:26.73ID:AvwvdYAu
>>110
ドロップMTBみたいな車種は既にある
一口にグラベルバイクと言っても好みや路面状況で細分化するから○○で充分ということは無いんだよ

タイヤ遊びはフレームクリアランスの大きいクロスバイクのメリット

113ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 13:25:03.24ID:x8xNHFVg
なんだよグラフェン2.0て
含有量を提示しろ

114ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 13:47:24.98ID:kCAVcb/s
>>113
少なすぎるから表示は無理です

115ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 14:10:28.37ID:jE4HAXMr
ナノテクノロジー

116ツール・ド・名無しさん2019/05/21(火) 14:18:57.23ID:bfeWsXyF
2倍の性能なんだぞ!
さらに次世代は絶対にタイヤの色が赤くなるわ!

117ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 16:05:10.07ID:b18glOJd
グラフェンならガラスの破片踏んでもパンクしねーのか?あんあん?

118ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 17:19:26.14ID:Xzlsw8Xt
あんあんいわれてもな

119ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 18:31:20.18ID:LAO/VNfS
とっても大好きドラえもん

120ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 20:21:33.50ID:/F5xD7bh
しょうがないなぁ>>117くんは
 ム ー ス タ イ ヤ 〜 〜(パッパカパーパパー♪)

121ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 20:34:11.79ID:H54l7bWk
とっても大好き

122ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 21:21:36.72ID:jnbhC50m
江田島平八〜

123ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 10:20:36.90ID:aMivVYQ7
吉川晃司

124ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 12:22:10.16ID:X4ylXbt1
田中 元メンバー

125ツール・ド・名無しさん2019/05/23(木) 13:13:13.56ID:QgyRhME9
食後のカフェイン2.0

126ツール・ド・名無しさん2019/05/24(金) 23:16:42.50ID:S8ZiWlnC
Vブレーキはどれくらいの幅のタイヤまで対応してるのかな
フォークは幅100mmで

127ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 14:53:10.45ID:LF54zZIe
リムとブレーキとシューによる

128ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 15:17:36.21ID:DaRVwJbW
ファットバイクでも行けるっしょ

129ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 15:20:45.46ID:Ric8eRjz
>>127
昼間だって使えるだろうww

130ツール・ド・名無しさん2019/05/25(土) 16:00:54.55ID:eQyygVbN

131ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 12:06:22.94ID:g/lyfouK
微妙なサイズなのは承知でお願いします。

30cのスリックタイヤのコスパ良いやつありませんかね?
アマゾンではシュワルベ スパイサーしかなくて、
今それ履いてるんですが、もっと良いのないか探してます。
リム幅的に28cが履けないようなので30で探してます。

132ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 12:22:49.22ID:K/0QIf0R
タイヤ交換するくらい今乗ってて、今後も続けるならホイール調達した方が楽しめないか?

133ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 12:24:08.29ID:3j5XVwgq
ザフィーロ、ルビノプロ、タイオガコモドくらいか?

134ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 12:52:39.14ID:qeg6/JjA
32でよければdetonatorとか。

135ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 15:34:08.53ID:hm6VHDkO
パンクするタイヤを勧めるとか極悪だな

136ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 16:41:05.19ID:p1Q45Cl+
kwestはパンクしにくいよ。
劣化ほ早いけど…

137ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 16:44:52.19ID:LfDEdO4H
パンクするのはタイヤじゃなくてチューブだけどな

138ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 17:03:02.64ID:gHvSJpbH
kwestはすぐ側面がボロボロになる

139ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 18:29:13.46ID:89U/rIm4
>>138
側面ボロボロになって白いのがチラチラしだしてもまだ乗ってて大丈夫なのかな?

140ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 18:50:32.16ID:p1Q45Cl+
kwestはトレッドにオレンジの対パンクゴム入ってるからそれが見えてからが勝負。

141ツール・ド・名無しさん2019/05/28(火) 22:51:48.18ID:BsR3uylO
パセラブラックス、溝が半分位残ってるのに餌のんだ蛇みたいに膨らむ所が出て綺麗な路面ではポコポコした感触がわかるほどに。
あの重さがあるのにカーカスは弱いみたい。
現状シックスリックだがとても良い。
パセラブラックス28cシックスリック25cで乗り心地もシックスリックの方が良いなぁ。

142ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 07:06:41.26ID:gxIz45fd
>>141
うちのパセラブラックスもドレッド面の裂けが見受けられるようになってきたが
実はヤフーショッピングで長期在庫品掴まされてたんだわ
タイヤの製造年調べてみ

1431342019/05/29(水) 12:51:55.70ID:4IOEINbh
>>135

28は評判通り?パンクが多かったような記憶があるが、32はそうでもなかった。たまたまかも知れんが。

144ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 14:58:23.88ID:dNxaVKHg
>>142
捨てちゃった。
溝残ってるのに使えなくなるのが何となく嫌だった。
走行感が少しねちっこい気がするけどシックスリックの方がしなやかで値段差以上の満足度。
耐摩耗性もパセラより良さげ。

145ツール・ド・名無しさん2019/05/29(水) 15:04:35.80ID:dNxaVKHg
>>142
ただシックスリックは使用限度がどこまでなのかワカラナイ〜

146ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 01:58:47.05ID:qc+rwsFl
米式バルブキャップのてっぺんに穴が開いちゃう
米式にして5年くらいで二度目
ママチャリに乗ってたときは一度も無かったんだけど米式のキャップって穴開くものですか?

147ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 04:56:53.05ID:VPJz3bHd
キャップならオートバックスて腐るほど売ってる

148ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 05:12:51.99ID:ZNv3KlWC
キャップって腐るの?

149ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 17:34:16.37ID:o2EAMV1C
>>148
ものすごく腐るよ

150ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 20:26:57.06ID:qhooLnPt
それ以前に結構な勢いでなくなる

151ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 23:17:54.86ID:vlCkY4gX
バルブコアの締め付けが弱くて出っ張りぎみになってるとか?

1521462019/05/31(金) 01:45:52.93ID:DRtRX13g
穴が開くという人が一人もいないとは
じゃあ使い方が悪いのかな
>>151
出っ張りは見えませんね
しめすぎてるのかなー

153ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 07:51:24.95ID:EEsGIv/N
バルブとキャップの両方の写真上げてみれば分かる人いるんじゃね?

154ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 09:09:29.84ID:nTcXCnmR
車で穴が開いてるの見たこと無いけどな。

155ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 12:21:10.68ID:Ksz7gxKy
仏式バルブの先端って取れるんだな
回したキャップごと先端取れて空気漏れ出してびっくり

156ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 12:30:37.54ID:xMO3XiHe
スローパンクの原因No.1がそこの緩み

157ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 18:07:53.37ID:Ue+HiqE7
取れるメーカーがあるってだけで仏式全部が取れるわけではない

158ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 19:20:30.87ID:KIYfXStR
実はシュワルベ以外に取れるメーカーを知らない

159ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 19:33:38.39ID:V/uw28vb
シュワルベ以外取れたっけ

160ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 19:52:32.08ID:2zjQFL/i
コンチネンタルがとれた

161ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 21:35:23.88ID:lEO9ZGFZ
キャップ取った瞬間、「ズパンッ!」つってバルブがロケットみたいに根っこごとぶっ飛んでったことあったな。
その後、一瞬にして空気が無くなったよ。
飛んでったバルブは見つからないし、すぐにチューブ交換をしなきゃ通勤ができないしで
最悪の朝だったよ。
ちなコンチね。
あれ以来コンチは使ってない。

162ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 21:44:34.88ID:nTcXCnmR
英式が最強

163ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 21:58:26.13ID:X9ahiuql
互換性云々を言わなければ米式がトラブルには強いんじゃないのと思ったりする

164ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 22:58:48.36ID:8QrC+fyG
escape r3が30Cになったね、また微妙な

165ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 23:04:40.69ID:ZxTNBJr2
32Cは履かせたくないのか

166ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 23:06:06.51ID:hwyph/HK
R3は定番ゆえにママチャリやシティーサイクルからの移行組を満足させないといけない
宿命を負っている。32Cでは軽快さに欠け、28Cでは初心者にはちょっと不満という板挟みからの
選択だろうね。

167ツール・ド・名無しさん2019/05/31(金) 23:09:15.23ID:i8BUKpd3
CROSTARとGRAVIERに挟まれてR3の立ち位置が微妙になったな
CROSTERは同スペックでR3にリネームした方がよさげ

168ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 06:30:27.02ID:5A6gxDyh
スリックタイヤって実際どんな感じなんスか?
雨や砂の浮いた路面で簡単に滑りそうな感じ
あと、未舗装路でコレも簡単にパンクしそうなイメージ
そんな所を走る可能性のある俺は手を出し辛いんだよね
結構、誤解をしてるかも知れないが・・

169ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 06:45:34.06ID:btEXHB/+
むしろ中途半端に溝付いてるタイヤの方が接地面積減って怖くない?
チャリの速度域でハイドロなんかまず起きないし飾りとしか思えない

170ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 11:29:48.94ID:UuMdFvP0
雪道で進まなそう…

171ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 11:55:32.35ID:tV3ubyHd
砂や枯れ葉ですべるけど、多少溝があっっても一緒だと思う。

172ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 12:45:08.42ID:v+jsc+fW
32Cのデトネイターから25Cのウルスポ2に変えたらアホみたいに快適になった。

173ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 12:52:20.47ID:mJfFITkJ
低μ路ではやっぱり溝あったほうが比較的滑らないよ

174ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 13:32:10.95ID:5DQ1J6NY
日本の道路事情でスリックでグリップするほど綺麗な道路なんかねーじゃん
実際問題滑りまくりよ

175ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 13:50:07.94ID:UuMdFvP0
25とか接地感無さすぎて怖い

176ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 18:11:06.98ID:hTBMwNoP
マウンテンの幅広低圧ブロックタイヤも滑るん?

177ツール・ド・名無しさん2019/06/05(水) 23:03:16.50ID:iuq9QvCJ
ウルスポ25cなら実質太さ27cなんでしょ

178ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 09:07:03.60ID:clg4G78p
昔の記事でバイクのタイヤの話だが、
舗装路では溝なんか必要ない、雨でもねって
開発者が言ってた。
溝が無いと滑るって考える人が多く、必要以上に
入れてるんだと。買ってくれないから。
バイクのスピードでもハイドロは起きないらしいよ。

179ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 09:10:42.32ID:clg4G78p
追記 グリップ感は溝ありの方があるらしい。

180ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 09:18:01.53ID:Ir4h00Uy
まぁ溝があった方が抵抗があって安心感はあるわな
実際、クルマのレースじゃ雨でもスリックで何とかしてるペースは落ちるが

181ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 09:20:33.08ID:kW2wucVu
溝はいいけど、グラベルキングSKみたいなノブ付きになると、おろしたてはコーナーでノブがよれて、ヒヤッとすることがあるよなー

182ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 09:45:06.40ID:G8oeJx0e
>>178
「〜が言ってた」、「〜らしいよ」
ネットやマスゴミ情報をうかつに信じないほうがいいよ
ハイドロが起きて死ぬのはあなただからね

183ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 10:25:11.33ID:kW2wucVu
>>182
自転車で理論上ハイドロが起きるスピードで走れる、ましてやクロスバイクでそれができたらすげーな

184ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 10:30:53.17ID:+xoqdifF
ブロックタイヤって雨でも滑らないの?

185ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 10:49:18.08ID:G8oeJx0e
>>183
理論上のスピードってそれもネットも見ただけでしょ?
自分で計算してみればいろいろわかるよ

186ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 11:02:56.86ID:kW2wucVu
計算はしないけど、十数年経験的に無いからなぁ
スリックで雨でも、鉄板とマンホールと排水溝の蓋と道路上の白い線に気をつければ、雨天時に走る速度では問題ないし
雨の中だと視界不良で30km/h以上で走れないというのもあるけど

187ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 11:23:51.77ID:p9cagzV4
>>184
雨どころか舗装路だとドライでも滑る、というかブレーキロックし易い
コンチのX-KingとRace-Kingで経験した

188ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 12:29:53.58ID:MFXiX/Iy
昔から、このスレのネタ的に「自転車でも
ハイドロプレーニングは起きる」といわれ、
それに対して「自転車では起きない」
とマジレスしてしまう人が現れる。

189ツール・ド・名無しさん2019/06/08(土) 13:13:01.82ID:Ir4h00Uy
そらまぁバイクと自転車じゃコンパウンドが全然違うしな
グリップしすぎて全然前に進んでくれなくなっても困るし

190ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 20:30:05.65ID:K/eVzy3Q
最初から付いているタイヤの溝に関してはよく小石が挟まってウザいぐらいぐらいの印象しかない
役に立っているのかは全く不明

191ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 20:45:36.94ID:eNRtgok2
濡れた路面で滑らないように溝を切ったとIRCの開発者が言ってる

192ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 06:29:07.28ID:y/OXslWC
砂粒や小石が溝にハマるからゴムと路面が接することができる

193ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 08:24:12.60ID:4/m5nnCC
ブロックタイヤは雨でも晴れでも溝無しより滑る。
というか、よれてはらむ、ブレーキも流れるかな。
スタッドレスタイヤはいて舗装路を走っている感じ。
昔MTBにスリックタイヤ履かせた時の感想。
ダイレクト感はなくなります。

194ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 08:30:59.06ID:5A39L3OE
雨天走行前提の人はディスクブレーキにする方が効果ありだな
もちろん晴天時と同じスピード出すのはアホだがw

195ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 14:13:10.72ID:JpCg8d8g
ブロックがある分、パンクが防げる

196ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 17:46:47.70ID:0EgKtvGZ
パンクをブロック!

197ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 23:18:48.08ID:xooXQauJ
ウルスポ25からグラベルキング26に変えたらなんか変化感じるんかな

198ツール・ド・名無しさん2019/06/10(月) 23:24:08.76ID:3yEAD1QS
グラベルキングプラスのインプレ待ってるぜ

199ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 09:16:18.69ID:Mluicxa7
クラベルキングSKプラス32c買う予定

200ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 09:50:13.26ID:Lyg++hx3
あまり耐パンク性能をあげることについて、必要性を感じないんだけど、ノーマルと重さはどれくらいかわるの?

201ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 13:47:25.14ID:WhOiE9aF
ゴムの厚み+耐パンクベルトによって全然違うから答えようが無い

202ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 16:17:55.81ID:9uDGVNSo
>>201
グラキンとグラキンプラスの話だよ

203ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 22:42:57.45ID:9SxLDF6S
グラベルキング 26c 240g
ttps://panaracer.co.jp/lineup/touring.html
ウルトラスポーツ2 25c 280g
ttps://www.continental-tires.com/bicycle/tires/race-tires/ultra-sport2

204ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 12:54:11.56ID:GlUJtRHw
パナのパセラが一年持たずトレッド面が裂けて膨らんできたので
ロードバイクについてた25Cのビットリア ザフィーロをエスケープR3に付け替えてみた。

タイヤの重量差のためか漕ぎ出しが明らかに軽くなった。パセラ重すぎだよな。

205ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 13:14:59.70ID:rvW/cAmW
こぎ出しってそんな重要かね

206ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 13:58:40.99ID:vTOb0PDO
タイヤの軽さは全ての加速時に有効だ。こぎ出しはその一部。

207ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 14:11:32.73ID:rvW/cAmW
加速より巡航速度のほうが気になるわ

208ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 14:24:10.04ID:Pnn4chz8
パセラってそんなにもたんイメージないなあ。うちのクロス1年超えで2000越えてるけど。外置きや日光に弱いのか?

209ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 14:24:17.90ID:I/jjpQJF
kwestのヒビが酷くなってきたな。
夏には帰るか。

210ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 17:59:25.13ID:HXTzUkkS
付属品のKWESTからIRCメトロに変えたらなんというか工作精度が段違いだった
KWESTがショボいだけか、IRCがいい仕事してるのか

211ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 18:59:37.28ID:PQmYsXuA
>>208
パセラは長期在庫を掴まされて一年持たず、その前もパセラだったが一年半持たなかったイメージ。
どちらも怪しいヤフショだったからかなぁ。

次のタイヤはどうしよう

212ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 19:51:54.43ID:3uPBNYQz
ウルトラスポーツ2を買ってすぐに横が裂けてパンクした
交換してもらえたけど、交換品も信じられない

213ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 20:34:40.84ID:qoL1OyVC
パセラは抵抗が大きい。サイピングびっしり有りすぎのせいだと思う。
表面が少し硬質でもソフトな乗り味ではあると思う。

214ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 20:43:46.53ID:NPKDeVzG
サイドカットって走るところや走り方が悪いんだろ

215ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 20:47:47.01ID:kCfc5WbJ
確かにパセラ、パターンびっしりだよね。まあ自分の中では全体的に可もなく大きな不可もなくって感じ。自分はウルスポの方が当たり外れが大きい。

216ツール・ド・名無しさん2019/06/12(水) 21:07:35.00ID:Vews2JN1
ウルスポはメイドインチャイナ引くとハズレと聞いた
メイドインジャーマンを引くまで課金するのだw

217ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 21:30:26.03ID:lOYPmqSx
>>208
パセラは長期在庫を掴まされて一年持たず、その前もパセラだったが一年半持たなかったイメージ。
どちらも怪しいヤフショだったからかなぁ。

今日、アマでコンフィ28C頼んだわ!

218ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 02:37:11.51ID:C6AsHkIp
>>216
ウルトラスポーツ2は中国製しかないよ
ドイツ製はミドルグレード以上

219ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 11:06:02.09ID:N9x8+P2C
ウルスポの当たり外れって結構ある気がするけどなあ

220ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 11:08:28.77ID:1re/JRH0
廉価タイヤだから当たり外れがあるのは仕方ないのでは

221ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 11:12:34.02ID:8jicQas8
4本買ってハズレないぞ

222ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 11:23:33.71ID:RoMuqtzE
5本目にはずれ引いたら20%だぞ

223ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 16:32:10.58ID:C6AsHkIp
ウルスポ2やjetty+はどっちも中国製でトレッド裂けたってレビュー見かけるね
コンチは中国に工場あるけど委託なのか自社製なのか不明
IRCはINNOVA製?

2242172019/06/17(月) 23:10:24.58ID:h95460dn
28Cのコンフィ届いたので早速組んでみた。
ビードが固くてタイヤレバー無いと最後がはまらない。
軽く乗ってみたがグリップ感や回す軽さはコンフィがいい。
雨降ったらどうなるか分からないのが怖い

225ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 16:43:22.33ID:CaBiqidT
太くて安いのはどれが良いのだろ

226ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 21:02:00.10ID:mzRlkhC/
>>224
シマノホイールとの相性悪さは酷いよな。外すときもタイヤレバーも3本使うレベル。出先でパンク修理したく無い

227ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 21:02:22.79ID:mzRlkhC/
>>225
希望の太さは

228ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 21:16:48.32ID:JlF595IW
>>225
俺はSCHWALBEのスパイサー(700×30c)を試してみたいと思っている

229ツール・ド・名無しさん2019/06/25(火) 21:18:42.50ID:CaBiqidT
>>227
38c

230ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 12:05:47.70ID:i3BNGe7/
空気圧低く乗りたいんだけどゲータースキン32cは向いているでしょうか?
柔らかく感じたので。

231ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 17:14:52.81ID:q4RiQLEv
>>230
乗り心地期待するならゲータースキンは硬いほうだよ

232ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 18:26:51.59ID:ikazU4D6
前も後ろもヒビ割れてきた。

233ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 21:21:45.30ID:ws34Q7n2
>>231
GP4000S2と比べても硬めですか?

234ツール・ド・名無しさん2019/07/01(月) 22:42:16.62ID:q4RiQLEv
>>233
GP4000S2履いたこと無いから知らんけどサイド補強されてる分ゲータースキンの方が硬いんじゃない?

235ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 15:44:54.49ID:8wUvqFbf
>>234
有り難う。街乗りマシーンだから、ゲータの28か32にしようと思います。

236ツール・ド・名無しさん2019/07/02(火) 16:37:36.76ID:P20e4WSV
マキシスREFUSE32からの履き替えで
丁度ゲータースキン32c使ってるけど硬いなんて感想はまったく無いわ
ビードはちょっと硬かったけどw

2372302019/07/03(水) 02:06:33.89ID:ySt869n5
遅くなって申し訳ありません
柔らかく感じたので空気圧低いとパンクしやすいのかな?と思って質問させていただきました。

238ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 04:27:48.59ID:t7pPUtqJ
空気圧高いほうがパンクしやすいに決まってるだろ

239ツール・ド・名無しさん2019/07/03(水) 07:54:55.26ID:bPxTBOAZ
決まってないよ
そんなもん状況によりけりだわ

体重58で前5bar後6barでチューブがr-airで乗ってるけど小石が刺さったような傷は無い
リム打ちについては未知数
メーカーの下限値より低いけど飛ばさない、体重が軽いなら良いかなぁと思ってる

240ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 13:23:37.55ID:euCVnvv7
最後のとこがはまらん、手が痛い
ネット見てもあかんし、タイヤレバーはあかんのやよね?

241ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 13:32:46.06ID:lj9a1f/P
>>240
レバーは絶対あかん
反対側から寄せて上げていくんやで

242ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 13:41:15.86ID:FULtvnDk
>>240
バルブの所からハメてない?
バルブの所は一番最後だで

243ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 13:47:45.35ID:FoGOcMw/
はまらんとこの逆サイドのよくもんでもダメか?

244ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 14:08:09.59ID:W09zTZkg
昨日タイヤ交換ではめる時最後タイヤレバー使ってチューブ1本穴開けたおれが通りますよ

245ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 14:22:34.84ID:3aRxe712
38cなら余裕

246ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 14:51:25.63ID:iFXEKR8q
バブルからはめるんだと思ってやってた
飯食って帰ってきたら前輪は簡単にハマった
後輪に取り掛かったら現在同じとこで足踏み中…
時間経ったら柔らかくなるとかあるのかな?

247ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 15:25:47.38ID:iFXEKR8q
何とか前後完了〜
最後ホイールつけるのに少し手こずったけど、パンク対応も出来そうやし勉強になったわ、アドバイスありがとう

248ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 15:27:32.52ID:oMWRG7A/
>>246
↓参考にしてみて
https://youtu.be/Q0LddV9amyA?t=549

2492172019/07/04(木) 15:58:13.86ID:Hicqty0w
参考動画の方法は知ってるがコンフィの最後の最後はどうやっても入らななったぞ。
新品コンフィを手だけでいける人いる?

250ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 16:11:45.29ID:U3OmcoNT
おれは無理せずはじめから
タイヤレバーを使うよ。

チューブに傷をつけない、
噛み込みさせない、には
気をつけている。

251ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 16:38:37.21ID:eILl3dLz
タイヤペンチつかえよ

252ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 18:12:43.58ID:aB+VkzyZ
>>242
逆にバルブを最初にはめてるが、不都合はないぞ。逆の方が楽なのか??

253ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 19:24:05.78ID:e/Q0owtl
普通はバルブからでしょ
バルブを最後にしたら噛みそう

254ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 19:59:34.06ID:WlpWYs6U
バルブが最後でしょ。
バルブのところを最初に入れてしまうとビードが一番下まで落ちないからむつかしいですよ。

255ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 20:06:35.84ID:WlpWYs6U
>>249
コンフィ28C使ってるが最初はタイヤレバー3本使ってしまった。
1000`でローテーションしたときは2本
さらに2000`のときは最後に1本
もうすぐ3000`で最後のローテーションになる予定だが、今度はなしでいけるかも。

256ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 20:31:41.38ID:oUmeDhhg
バルブからやるもんだろ

257ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 20:51:11.28ID:N6Q9WRH9
バルブそのものを最後に入れると勘違いした人が出てきてカオスw

258ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 20:55:30.97ID:eBajhYk3
バブルは弾けるからダメ

259ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 20:57:33.11ID:GLYmKJ+b
バルブの所を最後にやってバルブを押し込んで噛み込み取るんじゃないの?今のところそれで失敗した事はない

260ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 21:34:41.25ID:7Bhor6NA
私もバルブのところは最後だと思ってた。タイヤメーカーの説明書にもそう書いてあったし。

261ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 23:02:27.39ID:mZpXhk1g
IRCのチューブにはバルブ部は最後にやれって書いてあったな

262ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 23:10:35.60ID:1srCwPbN
パナもそれを推奨してる
俺も最近そうやるようになった

2632172019/07/04(木) 23:19:31.17ID:Hicqty0w
>>255
その話を聞くとパンクした時に絶望できるな

264ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 23:46:19.70ID:zhU8nLKn
>>249
俺はムリ。レバー3本

265ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 23:47:37.46ID:Besr1+OD
大人しくタイヤペンチかタイヤキー使えばいいのに

266ツール・ド・名無しさん2019/07/04(木) 23:50:32.00ID:oUmeDhhg

267ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 07:14:29.23ID:uENwENx3
>>254
そうなんだ。今までバルブ側からで困らなかったから反対側がら入れてた。
今度バルブ側を最後にしてみるね。
ありがとう。

268ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 11:42:35.13ID:0B2SDPPE
つーかタイヤ自体をホイールにハメるのが難しいんだがw

269ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 11:48:15.17ID:yBTLaHZh
白い粉使え

270ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 12:54:54.78ID:0B2SDPPE
チューブ入れて微量の空気入れる前だとホイールからタイヤがすり抜ける この時が一番面倒臭い

271ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 18:03:58.97ID:k3wjnHcP
なんでわざわざはめにくいタイヤを買うのかな
出先でパンクしたら困るだろ

272ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 18:26:30.94ID:S+exaZBM
先にチューブに空気少し入れてからタイヤに入れてる

273ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 18:29:03.33ID:VWVmZN8N
DAYONE

274ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 18:45:36.17ID:WwdBqxyU
最初からホイールにチューブとタイヤを嵌めたセットで売ってりゃいいのにな
自転車屋業界はユーザーに面倒かけすぎじゃね

275ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 18:53:06.84ID:B6klqeKt
タイヤ付きのホイール買えば解決

276ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 19:09:38.64ID:k3wjnHcP
タイヤのいらないホイールまだ実用化されてないんだっけ?

277ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 19:22:15.73ID:Pla1oBcl
タイヤとチューブが別々に交換できるのも良いところあると思うけどな。

278ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 19:34:23.74ID:LldM48K4
>>271
嵌めやすいタイヤと嵌めにくいタイヤをリストアップしてくれ
ミシュランとパナレーサーは嵌めにくいくらいしか知らん
IRCならビード柔いし嵌めやすいやろww思ってたら
アスピーテプロがめっちゃはめにくかったと聞いて購入を躊躇している

279ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 20:17:02.86ID:7pWTfop5
>>271
255ですが、ちょっと前に後ろがパンクしたけど、チューブ換えて走りだすまで15分ちょっとだったよ。
確かに最初についていたデトネーターよりは時間はかかったけど。

2802172019/07/05(金) 20:20:26.94ID:fJfzMKLZ
ビットリア ザフィーロは驚きのはめやすさだったよ。

281ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 20:35:57.09ID:yvo4XySX
ルビノg+もレバー要らずで付け外しできちゃう

282ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 21:28:17.76ID:B6klqeKt
35c 38cは27インチのチューブ使えるから、パンクしにくいチューブ使ってる。

283ツール・ド・名無しさん2019/07/05(金) 22:32:49.48ID:mqmkEie6
>>278
パナでも、グラキンはそんなに大変じゃないぞ。
ルビノはちょっと固かった。
GP4000S2は楽だった。
ボントレガーのRシリーズは楽勝。AWシリーズは激固で、フロントはレバーを使った。

284ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 13:23:15.93ID:m+bd5eqw
はめやすさならワイヤービード
ケブラーよりきついけど丸い形を保ったままでグニャグニャしない

285ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 15:20:44.03ID:B83w47Sl
DELI ってメーカーの35cをオク落とした。
インドネシア製だった。

286ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 18:09:00.42ID:zvdXC8k7
同じタイヤでも、
リムを変えた途端はまらなくなる不思議

287ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 18:26:09.59ID:KKq//izo
タイヤパウダーとシリコンスプレーを駆使して無理やりにでもはめ込むのだ
なおチューブに穴を開けても当方は関知しない

288ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 19:11:44.27ID:GCBEjaUX
初めてハメるときはなかなかハマらないもんだろ。

289ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 19:51:50.35ID:dRlO/Ivo
初めてなの、優しくして///

290ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 19:56:35.09ID:GCBEjaUX
使い込むと色が変わったり硬くなるよ

水を弾かなくなるし。

291ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 22:06:35.45ID:+tWTjVFJ
そのポークビッツはしまっとけ

292ツール・ド・名無しさん2019/07/06(土) 23:43:45.21ID:ATyIIT9p
そのエンドキャップをしまえ

293ツール・ド・名無しさん2019/07/07(日) 00:35:43.64ID:USuLGsRt
そのバルブキャップ割れてんぞ

294ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 14:40:51.39ID:Vjs4zXyL
坂道で電アシJKに抜かされて泣けてくる
他のトコロを抜いてくれよ...

295ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 15:58:20.22ID:qS1Qnsos
スポーツ電アシならわからんでもないが
ママチャリ電アシくらいはサクッと抜けや

296ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 16:43:34.34ID:ctYtTfWw
>>294
今日はJKもので決まりだな

297ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 21:05:55.03ID:0cHqZaqo
グラキンからのグラキンプラスに履き替えたぜ!
サイズは26→26だから変化の実感がまるでないぜ!
けどサンドストーンの色あいが素敵だぜ!
あとは耐久性が向上していればいいんだけども
前のグラキンは毎日通勤で1年弱、4千kmほどでタイヤ表面が剥離してきたよ

298ツール・ド・名無しさん2019/07/08(月) 22:15:19.70ID:ETvxPsP4
ノーマルグラキンは減るの早いけど、SKは結構長持ちするよ

299ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 16:26:37.28ID:BW7vEwTw
側溝のグレーチングの角に前輪のサイドを引っ掛けて
タイヤ(サーファスセカ)とチューブに大穴開けました。当然両方交換

グレーチングの角にも負けない、サイドがしっかりしたタイヤなんてあるわけないか…

300ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 16:28:19.03ID:Kz522TZ5
>>299
ソリッドタイヤがあります

301ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 17:00:44.33ID:BW7vEwTw
>>300
さすがにそれは…

302ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 22:22:48.44ID:3pqkw3R8
気をつけるしかない

303ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 22:48:45.34ID:kdvVyR9o
サイドまで補強されてるガトースキンとかにすればええやん?

304ツール・ド・名無しさん2019/07/09(火) 23:21:52.18ID:AiWXX7tL
>>299
ホイールにタイヤつけないで走れば・・・

305ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 00:15:46.95ID:2mYO91O+
金属の角にタイヤサイドを突き刺したってことなら耐パンクベルトじゃ無理じゃないか
サイドまで肉厚の重いタイヤならなんとかなるかもしれないけど
それかもっと太いタイヤにするか

306ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 00:23:25.21ID:QGgp3RRu
オンロード用で一番長持ちするタイやってなんだ?

307ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 00:35:09.09ID:YDhSRUzu
>>306
ソリッドタイヤでしょう

308ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 02:23:36.12ID:2mYO91O+
>>306
アーバン用やツーリング用として売られてる重いオンロードタイヤなら1万km持つんじゃないの
マラソンは1万km以上持つというのは有名
メトロも寿命設定1万kmなのでそれ以上いけるっぽい
ヴィットリアランドナーも1万km以上いけるらしい

どれも重いけどね

309ツール・ド・名無しさん2019/07/10(水) 09:24:59.75ID:auTbSJx5
リブモPTも10000余裕で持つ

310ツール・ド・名無しさん2019/07/11(木) 02:05:06.78ID:gNTr26AI
ロード用のエンデュランスタイプとかは5000kmいけばいい方?

311ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 22:13:31.80ID:4L55V0Os
RiBMoが届いた日にKENDA KWESTが小石を呑み込んでパンク
捨てられるタイヤの嫉妬だろうか

312ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 04:46:53.23ID:4oyrgjCf
トレッドが剥離してきてるKWEST、いつまで持つかな…

313ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 06:25:34.47ID:ms+W/sQb
クエストみたいな安タイヤそこまで使うものじゃないと思うぞ

314ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 09:21:14.64ID:twUECtyz
まぁ頑強なタイヤではあるから未舗装も走るなら結構重宝する
その分重いんだが

315ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 12:51:38.12ID:4oyrgjCf
ネットでメトロの35c買ったわ
KWESTがコーナリング中に剥離してコケたら…と思うと怖いな。

316ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 15:28:32.08ID:A+ZMJ6ub
パセラブラック28Cからパセラ25Cに変えたら幸せになれますか?

317ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 15:34:34.77ID:mt99Gmxy
28Cとか全然進まないじゃん

318ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 16:21:41.52ID:4oyrgjCf
38cはコーナー速いぞ

319ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 16:46:10.87ID:t11baYhk
28cって半端で存在価値ないような

320ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 17:02:51.55ID:twUECtyz
路面が荒れてる舗装路なら28c最高

321ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 17:03:26.90ID:4oyrgjCf
歩道走る人は35より太いヤツ
車道走るやつは28より細いヤシ

322ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 17:14:19.89ID:gMWOBzc+
>>321
そう思うわ
ノリゴコチガ〜!とか言われたけど
32と25でなんも変わらんカーボンフォークもあるかもだけど

323ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 21:04:49.13ID:emsnfP/n
25Cとかスレタイ全否定やんけ
そりゃあ空気圧が同じなら細かろうが太かろうが乗り心地は変わらんわな

324ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 22:15:26.97ID:tqpiFE7p
28Cでも結構段差拾ってスポーク緩んでくるのにそれより細いのって車道限定じゃないのか
今はワイドリムにタイヤ太めにするのがいいみたいだけど21Cリムで30Cとかは流行らないのか

325ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 23:36:42.92ID:1hogpPet
日本みたいな狭い道路で車道なんか走ってられるか

326ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 23:37:42.11ID:WTC/FJwR
歩道はさらに狭いぞ

327ツール・ド・名無しさん2019/07/13(土) 23:50:52.29ID:AYd7hSEc
32Cが無難でお気に入り。
俺の走り方で、うちの近所では。
俺は段差もママチャリ同然にガンガンいくから。

328ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 01:53:55.62ID:4QwhjvZ5
最近セカ28C(実測30mm)からGP4000S2 25C(実測27mm)に変えたが段差に弱くなったと感じることがかなり多い
3mmの差でずいぶん違ってくるもんだ

329ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 09:52:50.01ID:JpMfW7Rb
>>328
空気圧はどのくらい?

330ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 11:27:36.43ID:yuNaSdWV
>>324
スポークってそういう理由でも緩むんだね。今まで考えたことが無かった。勉強になったよ。

331ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 14:29:07.66ID:4QwhjvZ5
>>329
両方90psi

332ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 15:01:23.39ID:W9r+Ghqu
スポークのネジが緩むんじゃなく、スポークそのものが伸びるんじゃないの?

333ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 17:52:00.79ID:+ZcqesA8
スポークが伸びる
ニップルが緩む
ハブフランジとのかみ合わせのあたりが出る

334ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 18:23:24.37ID:hTQr3HIl
ところでメトロはどんな感じ?

335ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 18:55:03.47ID:zIBk40Vm
>>334
地下鉄かよ

336ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 19:18:22.69ID:a7F6IG8Y
アルチョム、今日の君の任務はクロスバイクでダークワンの巣に潜入する事だ

337ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 19:34:41.13ID:r+UYHzbZ
>>334

パンクしにくいので通勤通学に適する。

338ツール・ド・名無しさん2019/07/14(日) 21:39:10.24ID:C73gCpjA
明日クラベルキングSK32cから同SK+32cに交換する
SKは8か月5000km持ったけど、プロタイトシールド入りSK+はどのくらい持つかな

339ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 15:59:42.01ID:z5fWByZu
どこまで減ったら交換するの?

340ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 19:24:33.23ID:4VEAbebp
クラベルキングSKの場合、トレッドセンターのゴツゴツが見えなくなったら変えてる

341ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 19:34:11.46ID:2z/unchN
前までボンレガーR3の28C掃いてたんだけど通勤用に安物タイヤの35Cに変えたらこんなに変わるのかってぐらい重く回らなくなった。
ホイールもオクで落とした内径21Cの糞重鉄下駄にしたこともあるけど軽い下りですら重いのはどういうことだ。
オールロード系ど真ん中のサイズのはずなんだけどな。

342ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 19:41:02.32ID:8N71sal8
安物タイヤだからやろ
コンパウンド硬めで転がり抵抗も考えられてないやろし

343ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 20:19:35.88ID:Rll+cjZn
そんなに急いでどこへ…

344ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 20:21:21.04ID:xUYDjQej
まだ見ぬ明日へ

345ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 20:27:08.29ID:Rll+cjZn
今日が命日か…
アイツは今も28cで走ってるんだろうな

346ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 11:19:26.97ID:5OjcXXr/
CAAD13に28Cとか、ロードの標準が28の時代になるのかね

347ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 14:19:34.76ID:VBOD4pBr
28Cの方がスピードが出るって検証されて、レースでも28Cが主流になるとかラジオで言ってたな
ミラクルサイクルライフで半年くらい前に

348ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 14:57:53.79ID:2EH6JWCk
23より25、25より28か。
流石にロードが32C履く時代は来ないだろ。

349ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 15:07:15.96ID:tvZodzU1
28になると今までのキャリパーでは不便では?

350ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 15:11:02.38ID:1Dh07Ec5
ディスク28cの流れ?

351ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 17:22:17.35ID:+yL2P0YQ
ロードがサス無しのままだったら30か32までいきそうな予感

352ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 17:25:30.47ID:nUy2X7Zz
パヴェでは30c履いてもおかしくないな

353ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 19:44:40.50ID:+AXsZpW/
パリルーベなんかだと、太いタイヤ履くためにブレーキだけデュラでなくアルテを使った選手なんかもいたね

354ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 20:20:30.69ID:sPpRh9jk
メトロ装着したぜ〜!
初めてのスリックタイヤ。
後ろはジプシー。

355ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 20:42:57.66ID:rArViWZi
>>354
地下鉄かよ

356ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 23:26:49.54ID:rS98o1tT
シマノが太いキャリパー作れば良いだけだな
まあディスクが売れたらしばらくディスクばっかりかもしれんが

357ツール・ド・名無しさん2019/07/16(火) 23:52:11.17ID:hYkCEvxy
太いタイヤ
太いホイール


これごリ押すって軽量化が面倒臭くなったからちゃうん?

358ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 00:28:26.86ID:Qoc+82sQ
軽さ以外求めたらあかんの?

359ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 00:35:20.89ID:r0pfd1Zq
Schwalbe G-One All Round 明日UKより届く
35Cフレームに干渉するか分からんが楽しみだ

360ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 15:50:37.37ID:HMLV701J
スリックは滑る

361ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 17:30:23.22ID:Qoc+82sQ

362ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 17:34:16.67ID:j5DHOcMl
スリックは水捌け用の溝がないから
タイヤが水膜に浮いた状態になる

363ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 17:37:00.69ID:vQvmpvZ0
www

364ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 17:44:54.55ID:fShjpymP
ブロックも滑る
スリックも滑る

溝切りのセミスリックがええの?

365ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 18:25:14.00ID:k/ER54O/
セミスリック履いてるけど滑るし

366ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 19:25:51.55ID:bYJ7hpfZ
滑らないタイヤもいいけど、ペダルが重くて前に進みにくい。
結局普通に落ち着いた。

367ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 19:27:08.79ID:C5OHBqhj
みんな、ハイドロプレーニング起こして
スリップしないよう気をつけてー!

368ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 19:33:53.22ID:bYJ7hpfZ
前輪が浮くと、0.5秒以上レスポンスが悪くなるよね。
乗り方によっては1秒以上浮いてハンドルが効かない人とかもいると思うと、雨は怖いよね。

369ツール・ド・名無しさん2019/07/17(水) 19:41:58.49ID:XcG63McL
ウィリー覚えるか

370ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 02:07:37.94ID:4LtdWpPP
雨なんか乗らない
問題は浮き砂だ

371ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 07:57:32.81ID:mivSz64M
回避しろ回避
砂があるとこ走る方が問題だわ

372ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 12:46:33.60ID:msHoKSyo
舗装路の端にも結構あったりするからなあ

373ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 13:03:40.00ID:rkcSg6Qc
クロスバイクが砂の浮いてる所を走れないのは許されない

374ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 15:09:40.52ID:HMaF40Jq
太めのスリックタイヤってどんな感じなんやろ
クッション性とグリップ力兼ね備えてる?

375ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 15:34:36.83ID:eU2BLFj1
シティスリッカー2は転がるしコーナーは鬼グリップで良かった

376ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 15:49:51.34ID:UrXiIno7
35cってどの位の空気圧で乗るの?

377ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 16:41:10.78ID:W8kZmrQ1
1.8BAR

378ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 17:50:37.41ID:ABGudPch
そんなん体重+バイクの重量によるとしか
1.8barは少なすぎ50cかよ

379ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 18:19:09.73ID:eU2BLFj1
いくらになるかな?
https://i.imgur.com/dntZSj0.jpg

380ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 18:36:29.65ID:mJze3v+l
>>379
鮭の卵にはならないだろうww

381ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 19:31:21.11ID:Eah5YmqB
語源となったロシア語では魚の種類は問わないよ。

382ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 19:55:59.28ID:eU2BLFj1
2000円で落として4000円で売れそう

383ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 21:41:08.86ID:57WMPhoy
>>378
英式バルブでてきとーな空気圧で乗ってて
ふとどんなもんの空気圧なのか気になったので
行きつけの自転車屋さんで測って貰ったら2.0barだった・・・
ちな700x28(適正空気圧5.5〜7.0bar)

384ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 23:38:44.25ID:zWh+coKx
英式は虫ゴムのせいで正確な数値が出ない
手元のバルブは2BARかけないとバルブが開かなかった
スーパーバルブだったらすぐ開くから誤差少ないかもしれんけど

385ツール・ド・名無しさん2019/07/18(木) 23:44:10.75ID:XLynDbcM
700cで英式チューブって未だに採用してるとこがあるんだな
さっさと仏式なり米式なりに替えた方が空気圧管理は楽だよ

386ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 02:30:44.47ID:CRFT04ij
都内で真夏だと、仏式や米式はバーストしやすくて嫌だな。
英式は高圧になりすぎると空気がもれるからバーストしにくいよね。

387ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 07:35:32.94ID:x3EEtMEG
英式低圧運用で乗るならロードとかクロスに乗る意味が8割ほどなくなると思うが

388ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 09:22:19.12ID:ftrAir7p
英式+スーパーバルブは至高

3892172019/07/19(金) 11:03:00.81ID:RXC5FPA+
ルイガノのTR2みたいな街乗り全振ったクロスは英式バルブのチューブ使ってる。
対象がスカート履いて街中走るならありなんじゃない

390ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 15:22:23.08ID:zDrMUw2i
仏式に変換バルブ付けっぱはダメなのかな

391ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 15:34:57.32ID:wkcwtFbG
>>390
細かい人はバランスがーとか言うんだろうけどね

392ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 16:09:07.84ID:LamvKsrf
2〜3日ぐらい高圧が持ちゃ充分だけどな

393ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 16:09:22.10ID:yvsuFI95
英式+エアチェックアダプター

394ツール・ド・名無しさん2019/07/19(金) 20:52:00.03ID:AjT6a/vj
以前英式+米式に変換アダプターで走ってたわ

395ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 00:36:33.69ID:XDjO6to5
>>386
東京都にいたらバーストが発生しやすくなるの?

396ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 19:00:28.15ID:dM0aI5I0
ただでさえ路面の悪い路肩で高温となれば
内圧が膨張して些細な凹凸でパンクする事はありうる

397ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 19:15:59.91ID:d7dbEFa3
>>396
気温の変化ぐらいじゃ微々たる膨張しかしねえよ
ボイル・シャルルの法則で計算してみ

398ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 19:17:48.80ID:dM0aI5I0
気温よりアスファルトの温度の問題では

399ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 19:58:50.08ID:XIIx/wpx
アスファルトはタイヤを削るからな

400ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 20:00:31.86ID:O/iUvJQk
暗闇走り抜けるのか

401ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 20:16:02.39ID:XIIx/wpx
>>400
そしたら斬りつけてくる…

402ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 21:13:22.33ID:rqx+yVl/
>>399-401
宇都宮さん乙

403ツール・ド・名無しさん2019/07/20(土) 23:23:27.46ID:zA5eAwY1
またチープなスリルに身を任せる日々が始まるお…

404ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 01:09:12.91ID:4UI2ZkEL
Come on, come on, turn the radio on

405ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 11:38:25.62ID:s9JVmOiq
自転車乗りはオッサンばかり
ハッキリとわかんだね

406ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 11:50:28.56ID:SmnclR0w
>>405
違うな
5chがおっさんばかり

407ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 12:24:43.46ID:JYB8PyBN
>>397
気温と路面温度の差も分からないのか?
真夏のアスファルトなんて裸足で歩けないぞ

408ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 12:43:28.57ID:ZTd06OMq
だからって夏に路面温度でチューブがバーストしたことなんてねーよw

409ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 12:56:07.81ID:F0m8ZGBY
過去に、真夏でのバーストを3回経験して過度な高圧は懲りました。
8キロくらいの高圧が好きなんですけど、夏は6キロ丁度に抑えています。
みなさんは圧力を抑えたりしていますか?

410ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 13:11:43.96ID:4lKiisU5
どうせ1日0.5barぐらい抜けるからわざわざ圧下げたりはしないかな

411ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 14:39:01.53ID:0rm2o17H
歩道も走るから石飛が怖くて4.0BARに抑えてる
寿命は短くなるがバーストはまだ経験ないな

412ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 15:22:00.70ID:7v6DEwpm
>>405
アッー!

413ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 15:33:17.19ID:F0m8ZGBY
石を踏んで変な音がすると、パンクしたかもって毎回思っちゃう。

414ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 15:55:36.23ID:TR4v8p8s

415ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 16:07:24.88ID:L8pJMOSt
>>414
なんだこのアンケートはww

416ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 16:51:39.50ID:GFghE+3g
濡れたところにこの黒くパンパンに硬くなったメトロはなかなか良い感触だった
https://i.imgur.com/SNQ6SJM.jpg

417ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 18:24:40.33ID:e3bUE9Rz
>>416
地下鉄かよ

418ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 20:12:29.79ID:uKvP6u1U
>>416
メトロの35cは実測幅はいくら位ですか?

419ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 20:21:06.66ID:JmqqoCqb
>>418
メトロの標準軌は1435mm
狭軌が1067mm

420ツール・ド・名無しさん2019/07/21(日) 20:26:48.41ID:4UI2ZkEL
まあなんて愉快なお方

421ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 19:57:14.90ID:ifdu10Il
>>419
ありがとうございます。他にどんな軌条があるんですか。

422ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 22:11:26.10ID:NFOr9Up9
1372mmというのがある。京王線等。

423ツール・ド・名無しさん2019/07/23(火) 23:29:17.78ID:/jrNQSpb
>>421

あんた最初の質問者じゃないだろ。
国内では他に762mmというのもあるし、イベリア半島やロシア付近では標準軌より広い軌間が使われている。
スレチも大概にしろい。

424ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 22:16:34.27ID:3GbHCIS0
>>423
simと光で回線が違うからIDが変わる。
IRCメトロは28Cが細めなので35cはどうかなと思って質問した。
スマンかった。

425ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 22:22:06.93ID:N4zLfmcB
>>424
銅ではないだろうww

426ツール・ド・名無しさん2019/07/24(水) 23:23:19.26ID:o5HypYXi
IRCメトロは32Cも出してくれないかな

427ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 05:36:30.43ID:P3z2J6e9
都内のメッセンジャーはルビノ使ってる人多いよね
なんでここでは話題にならんのや?

428ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 15:09:08.01ID:J1EAgRox
都内でメッセンジャーやってるヤツらはこんなスレ見ないってことだろ

930 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2019/07/29(月) 02:12:46.07 ID:aS78o2Sd
https://www.instagram.com/p/B0dB1EwllG1/?igshid=o4c088yluha9

429ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 16:15:55.29ID:B+XpUTIz
メッセンジャーとか名乗るゴミムシがどうかしたって?

4302172019/07/30(火) 16:41:17.18ID:NBGrOVCD
今はメッセンジャーよひもuber eatsだろ

431ツール・ド・名無しさん2019/08/01(木) 13:39:37.52ID:g2s/7hot
ウバ員のツイッターでもタイヤはルビノってなってるけどな

432ツール・ド・名無しさん2019/08/01(木) 14:49:25.14ID:JytNIM1n
ブレーキはどこに?

433ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 13:57:07.20ID:fPiF9be2
タイヤ・チューブは腐るほど種類あるくせにクロス向けのリムテープ少なすぎ
ポリライト系のシングルウォール非対応のロード向けばっかじゃん

皆交換どうやってんだ。廃車まで交換しないのが基本なのか?

434ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 14:40:53.39ID:Zy9IhE17
>>433
シングルウォールリムには、
ママチャリ用のリムテープを
ぐるりと貼り、その上から
ロードバイクリム用のリムテープ
を貼っている。

自分で考えてこうやった。
運用できているが、このリムテープ
の処理について正解は知らない。

435ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 15:07:52.18ID:VWxPCgEa
>>433
日常の足レベルでクロス乗る人がリムテープなんて変えるか?

436ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 15:23:59.71ID:Dh8dc4dH
そういう時こそチャリンコ屋だろ?
整備場の後ろの棚に山ほど掛けてあるの一本わけてもらえばいい。

437ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 16:19:20.61ID:fPiF9be2
>>434
やっぱ一工夫いるのか。ダブルウォール専用の硬質の奴じゃやばいよなぁ

>>435-436
まさに山ほど掛けてあるそういう奴でいいのよ。700c幅15mmがあるかは知らんが。
高圧対応なんてクロスにはハナから望んでない

実際チャリ屋回ったんだけどシングル対応の奴はテープ型(不便なのでできれば避けたい)しかなくて
輪っか型は「ダブルウォールのしかないっすねwww」で終わっちゃったよ
小売りする気はないらしい

438ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 20:04:12.21ID:A4Yxhf1w
え?リムテープってビニールテープじゃダメなの?

439ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 20:12:56.88ID:agD7jCFZ
ガムテープの上にビニールテープでおk

440ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 20:33:44.43ID:7RergcpA
ダクトテープでええやろ

441ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 20:41:21.82ID:A4Yxhf1w
お高くとまったローディたちと違ってクロス乗りは実用指向ですな

442ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 22:15:14.63ID:X3yxew+G
ダイソーの布テープが良い

443ツール・ド・名無しさん2019/08/02(金) 23:59:48.99ID:Y4RY/Z2x
リムテープって何の為にあるの?

444ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 00:12:14.56ID:vj5TNoGN
全く何も考えずシュワルベのハイプレッシャーリムテープ使ってる

445ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 00:56:15.01ID:WmBXJm7s
>>443
チューブがリムの穴でパンクしないように保護するため

446ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 01:36:57.72ID:jC7YpLT1
リムテープが無いとパンクするよね。

447ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 11:58:06.99ID:JXJ9czpl
リムテープは必要ですよ。

448ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 12:08:26.00ID:eoeV5Mts
ベロプラグあればリムテープ要らない

449ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 13:29:25.34ID:dHAzqk1z
リムに剥き出しの穴がある時点で欠陥構造じゃねーか

450ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 13:33:47.34ID:eURXH+dh
せやな

451ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 19:48:46.30ID:diOLyscJ
チューブレスレディにすればリムテープ要らないよ!

452ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 19:52:58.09ID:cTPuUdv4
シーラント入れるのが面倒なので嫌です

453ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 22:28:47.13ID:diOLyscJ
チューブレスレディならチューブドでもリムテープ要らないよ

454ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 23:27:48.60ID:88qtzBRc
チューブレスってリムテープ要らないんだ、初めて知った

455ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 00:02:16.71ID:mpAIDJ1d
チューブレスリムにはバルブホール以外には穴がない
なのでリムテープ不要、ニップルホールでパンクすることもない
欠点は手組がめんどくさい

456ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 00:31:44.74ID:hqSi1xOG
通勤クロスにグラキン32かグラキンsk32にするか迷う

457ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 00:53:04.31ID:eczUQRev
>>456

雨でも乗るならskだな。
マンホールや点字ブロック乗っても絶大な安心感。

458ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 01:01:29.27ID:ZSyMmLSs
>>457
うそつけ

459ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 04:09:54.08ID:GS3Ftz/f
シングルとテープの事何も知らない時期に凹んだテープのエッジでスローパンクしまくったよ。施工はチャリ屋
それからは自分で確かめながら工夫してる

460ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 04:38:23.21ID:27ipWF3S
>>456
ドロヨケ付いているなら、SKかな
ただし、コーナではサイドのノブがよれるので、気をつけないと転倒するよ
マンホールや鉄板も、ふつうに滑るし
雨天時はノブが水を盛大に巻き上げるし、ドライ時もノブが小石やゴミを結構巻き上げるので、ドロヨケはマジ必須
ドロヨケ付けないなら、スリックがいいと思う

461ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 10:10:12.61ID:eczUQRev
>>460

田舎暮らし?

つづら折りの山道や、砂利積んだトラック走り回ってる所を走ってるなら分かるけど、
都会の道じゃ滑ることもヨレることも巻き上げもほぼないよ。

前使ってた他メーカー溝ありの方が水の巻き上げひどかった。

462ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 11:58:08.44ID:27ipWF3S
江戸川区ですから、田舎と言えば田舎www

463ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 19:18:16.60ID:Pyq5pkzU
>>457
>>460
いってること反対やな
結局舗装路ではブロックよりスリックの方がええんやろうけど

464ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 21:13:32.76ID:7Brr6CWo
クラベルキングSKは、結構溝に嵌りやすい

4654332019/08/04(日) 22:41:28.03ID:o5XDPolC
>>444
安かったし結局それにしたわ。説明書に「スポークヘッドや〜」って入ってたしまあ対応してるんだろうと
やっぱり硬い…

今回は引き延ばしてやっとみえるクラックでパンクした
https://imgur.com/a/uuG5MAf
ガムテでもなんでもいいけど劣化したリムテープ、ダメ絶対。

466ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 13:46:46.35ID:TLBhok6D
ほんとなんでこんな糞みたいな構造でわざわざテープなんか付けなきゃならないんんだろうな
そもそもタイヤに空気入れるとか全く進歩がねえわ

467ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 15:31:19.58ID:aIulv4pd
走行性能、乗り心地、価格の全てで上回るものがないからだね。

468ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 16:06:22.91ID:P4W2lWg+
>>466
ノーパンでも履いとけ

469ツール・ド・名無しさん2019/08/06(火) 16:50:07.13ID:fSR5DCxY
矛盾しとるがな
ノーパンは履いてないことわを言うんやで

470ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 12:42:51.54ID:euWNBZXh
ダイナミックスポーツ28cサイキョ

471ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 14:51:37.99ID:vAd3dbaQ
スカイサイクル 空中浮遊自転車に俺は乗る!!

472ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 18:28:14.77ID:QYMyNaNU
 
GP5000て なんで あんな細いの?

32C買ったけど 実質30mmくらい

逆にGP4000SUは28Cなのに30oだった

473ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 18:53:47.39ID:OUY7m0K7
お前らが太い太い文句言うからだよ

474ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 21:32:08.33ID:BDsrpXdc
オレはデリ嬢に太いと喜ばれたけどな

475ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 21:37:49.71ID:k8FLJAuM
おデブ?

476ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 22:31:59.14ID:knwYJcD/
じゃあ4000SUの28C愛用者は5000なら32C買えって事か

477ツール・ド・名無しさん2019/08/08(木) 23:17:47.97ID:LoCn+l7o
>>472
マジ?

478ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 02:55:25.62ID:fxuORlkl
マラソンの側面が一部微妙にぽっこりしてるんだが押したら1_くらいペコペコするけど問題ないよな

479ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 09:46:34.85ID:JvzeK7he
>>478
仕様の範疇です。
(すっとぼけ)

480ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 10:33:23.49ID:bnEvvrJb
メトロの側面に5mm程の裂け目ができてた

481ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 10:42:53.21ID:or02e/d8
>>480
地下鉄?

482ツール・ド・名無しさん2019/08/14(水) 10:46:42.32ID:6tVu62CN
>>481
ジオだろう

483ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 16:28:37.53ID:qRZIftCK
Wiggleでタイヤを取り寄せようと思っとるのだが
ミシュランのダイナミックスポーツとシュワルベのルガノはどちらがいいだろう?
値段はほぼ同じ

484ツール・ド・名無しさん2019/08/15(木) 18:55:25.85ID:ongP4cL6
奇跡の素材グラフェンを使ったバッテリー、2021年からスマホに使われ始めそう
https://www.gizmodo.jp/2019/08/graffen-battery-smartphone-2021.html

485ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 11:16:27.99ID:WvczDkfS
俺のジェッティプラスもリブモsも裂け目だらけ
でも全然平気だ関係ないぜ!!

486ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 22:45:24.40ID:IoCBvAqd
シンコーの安タイヤ、スピードクロスもサイド亀裂だらけだが、今のところノーパンク

487ツール・ド・名無しさん2019/08/17(土) 23:52:40.77ID:o3wUzNWa
>>486

ゴムゴムしてるしね。
自分もジャイのクロスに履かせてたことがある。
自分の買ったのは黄色の線入りだけど、色のついた部分が中心からずれてたwので黒一色の方がお勧め。
パンクしにくいのは確かで、アートサイクルが28cタイヤはこれを着けている理由もだいたいわかった。

488ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 18:42:31.24ID:YQeU42yP
リブモPT32Cを気に入って使ってきたけど4年経ちひび割れが見えてきたので交換を検討
結局一度もパンクしなかった
リピートしようかとも思ったけど違うメーカーにしようということで候補をコンチネンタルに
その中で一番耐久性があると思われるグランプリフォーシーズン32Cにした
あまり履いてる人いなそうだけどどうなんでしょうね
今のところリブモPTのほうが軽快だった感じがする
同じ32Cだけど明らかに太いね

489ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 20:52:53.74ID:KPwszgev
フォーシーズンいいよ

490ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 21:10:32.51ID:FfLEUnWv
リブモPT 32cよりクラベルキングSK 32cのが軽く転がるよ。
最初は余りに違いに驚いた。グラキンがよく回るんだか、リブモが重いんだか。

491ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 21:28:04.01ID:x3G6CfnM
>>488
俺も一時期、4シーズンを履いていたけど、経年劣化が…
サイドがほつれて、ドンドン糸が出てくるのがなぁ

ちなみに今は、グラベルキングの38C

492ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 21:56:11.27ID:YQeU42yP
>>481
経年劣化てどのくらいですかね?

グラベルキングも迷ったけど耐久性がと思って

493ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 22:13:17.60ID:NH1wGsb9
>>492
電車の減価償却は13年
長いのだとメンテしながら数十年使われるとか

494ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 23:00:17.16ID:x3G6CfnM
>>492
4シーズンは「経年」劣化
グラベルキングは、寿命が短めかな

ほとんど乗らない自転車に、4シーズンを付けておいたのだけど、2年もたずに糸出てきたよ

ちなみにグラベルキングは、1000キロ行かないうちにヤスリ目が減ってきた…でも個人的には、糸よりマシかな

495ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 23:50:41.67ID:sF1AdIAU
今リブモpt32cだけど、グラキンプラス気になってる

496ツール・ド・名無しさん2019/08/18(日) 23:51:16.53ID:Kat5kiBi
グラベルキング32c乗り心地思ったより硬いね
4barにしても25cウルスポよりきもち突き上げマシになる程度
漕ぎの重さの方が気になる

497ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 00:33:29.94ID:omEvQXK8
GP4000SU廃番なんだっけ?あれの28C好きなんだけとなあ

498ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 02:01:52.31ID:hRnhsKJS
>>493
減価償却は企業所有資産を費用配分するための目安期間だから、寿命とは全く関係ないよ

499ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 06:36:14.74ID:WJfsNws2
>>497
5000に移行しちゃったから、廃盤みたいだね。
一部在庫が安く売られてるけれど、無くなったら5000しか選択肢が無さそう。

500ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 18:43:11.72ID:9bPD1Z2j
>>498

まあざっくりだけど、どれぐらいの期間使用できるものと考えられているかの目安にはなるのでは。

501ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 19:52:15.35ID:5VeK2VCq
ミシュラン ダイナミックスポーツ 28cってどうだろう?

502ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 19:59:28.51ID:tkoNWNjf
>>501
銅ではないだろうww

503ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 20:29:18.36ID:eJD3Ltp9
>>494
糸が出るというのがいまいち想像できないけどサイドが弱いってことなのかな

504ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 20:31:52.26ID:mji3YZwU
>>503
琴ではないだろうwww

505ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 23:06:28.13ID:xqavNXtK
出てきた糸を琴に張れば鳴るかもしれんやろがい

506ツール・ド・名無しさん2019/08/20(火) 12:17:13.29ID:E6dfG1D9
>>505
あれって、ケブラーじゃなかったっけ?
引っ張って切ろうとしたら、指がざっくりといった。はさみ必須だな。

507ツール・ド・名無しさん2019/08/20(火) 16:58:14.06ID:FSMmrd2b
買い替え時期に色々検討するけど結局いつもリブモにしてしまう

508ツール・ド・名無しさん2019/08/21(水) 15:20:35.45ID:DbI73/Zl
シクロクロスのタイヤを試してみたいぜ

509ツール・ド・名無しさん2019/08/27(火) 04:08:31.52ID:r8lygLiA
夢の素材「グラフェン」研究を影から支える日本人研究者が存在する
https://gigazine.net/news/20190826-graphene-electronics-revolution/

510ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 20:03:03.77ID:MHrPQ+qo
GP4000コケとかさすがに無理だな、山でコケ生えたボロい舗装の登りで噛まずにズルズル滑ったわ
こういう時はさすがにグラキンが良いな

511ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 21:13:07.19ID:UaSyGX3A
スリックで公道走るのがそもそも間違いなんだよ

512ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 21:47:26.75ID:cG0O1x3U
????
オンロードでスリック履かないやつ?

513ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 22:05:47.06ID:/8naGey1
溝がないタイヤで走ってるとチャリンコ屋の親父に
危ないから新品と替えろって怒られる

514ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 22:32:24.36ID:il+kVtyQ
詐欺やん

515ツール・ド・名無しさん2019/08/29(木) 23:53:19.41ID:3bVEEpkB
あさひのハイプロはスリックにカテゴライズされるん?
一応サイド面に排水用と思われるスジはあるんだけど

516ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 02:54:04.13ID:2ReUKj3z
頭もスリック…

517ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 03:25:55.72ID:ezuy/M1E
スリックはトラック走行用
街中の糞みたいな道路で使ってたらすぐ駄目になるわ

518ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 05:12:54.36ID:2L09ouWy
へー、勉強になったわ

519ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 09:55:34.88ID:K4VT7QXQ
街乗りはパセラブラックスでいい

520ツール・ド・名無しさん2019/08/30(金) 10:09:17.48ID:uHqyJkty
グラキン28でええやん

521ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 00:10:37.53ID:c9qX1zAN
ウルスポ安くていいぞー
ただ28cとかいっておきながら測ると+2の30cなんだよな
なので25cを買ったぜ

522ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 00:51:01.19ID:a0Y/mMTt
やすかろう
わるかろう

523ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 00:55:05.95ID:NhcHxE7F
クロスの用途でタイヤの良し悪しなんて分かるモンなのか?

524ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 02:20:07.84ID:vPGT1Fei
わかる

525ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 05:15:42.87ID:89BLvnB3
用途がなんだろうと乗り味は変わるやろ

526ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 22:14:29.18ID:+qToE4O6
パナレーサーのツーキニスト一筋で乗ってますが、そろそろ別なものを試そうかと。
3000円程度で通勤におすすめというものがあれば教えてくださいませ。

527ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 23:28:18.50ID:mYAwr90V
通勤ならIRCメトロの35Cが良いぞ

528ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 23:29:26.29ID:zzdsn0rz
>>521
28Cはスクルトゥーラにはまらんかった。25Cは実質何C?

529ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 23:36:22.37ID:F1KrPt6o
>>527
地下鉄かよ

530ツール・ド・名無しさん2019/08/31(土) 23:50:14.03ID:c9qX1zAN
>>528
取り付けた奴今測ってみたけど+2の27cだった
コンチはおデブちゃんの傾向があるみたい

531ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 01:12:04.12ID:n/cRXPIv
タイヤ幅はリムの内幅によるけど
ウルスポ2 25Cを14Cリムにつけて7barの時、約26.5mmだった

532ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 20:29:50.43ID:BDo2wrAz
>>527
600gという文字を見て私諦めました。

533ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 22:40:14.17ID:lvf+TNA9
メトロの28cは?
470g だとやはりだめかな。

534ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 23:00:57.76ID:14IWmUzG
通勤用クロスならせいぜい週50kmとかだろうしいいタイヤ履いて長く使った方がいいと思う

535ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 23:02:37.51ID:UJhRcRJc
IRCといえばインテッツォのアラミドビードの奴が出たんだよな
すごい軽くなってた

536ツール・ド・名無しさん2019/09/01(日) 23:19:17.74ID:MkaqReZR
>>533
地下鉄かよ

537ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 12:55:06.59ID:o4RxUFV2
走る前に空気圧ちゃんと見たのにリム打ちパンクした……

歩道とか割れたアスファルトとか砂利道とか走ったからか。
あと抜重がヘタなのが原因?

538ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 13:49:04.70ID:Zv2D09En
抜重て効果あんの?
体に掛かる衝撃を抑えても
車体に掛かる衝撃は同じじゃないの

539ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 13:50:47.02ID:9bcim0Ge
えっ

540ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 13:51:57.60ID:KOKenR2I
50キロの人体がバネ懸架されてると思えば効果あるんじゃない?

541ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 14:06:10.21ID:OnNRB1Wx
重心がある以上それより前荷重か後ろ荷重かで前後タイヤにかかる重量割合は変えられるよな、例え総重量変わらなくても。
総重量70キロで仮に普段前後35ずつだとして、前輪に段差が当たる時後ろ重心にして
前20後ろ50に出来る、後輪の時は逆をすれば良い

542ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 14:24:12.00ID:38st/3Py
バネを使ったサスペンションと同じで、バネが柔らかいほど衝撃も和らぐってだけだが、
理論的に理解したいなら慣性を理解すれば良い。

重心は大きな段差をゆっくり越えるような状況でもなければあまり関係ない。

543ツール・ド・名無しさん2019/09/02(月) 22:37:28.16ID:Zv2D09En
タイヤ負荷の話ね、
それならサドルより後ろにでも体勢を移動しない限り効果あるとは思えんが
そんなことやりながら街乗りしてるやついないだろw

544ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 06:38:30.42ID:K8DySAqW
慣性力のモーメントといえばいいか…
定義つついても仕方ないけど

545ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 06:46:21.68ID:FMmTlsB/
相対性理論によれば高速で動く物体は重量が増えるから
スピードをゆっくりするだけで効果がある

546ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 07:39:56.92ID:GtQoRH3S
力積は同じでも踏み込む分tを増やしてfを減らすのかな?

547ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 07:55:12.21ID:zePxe7Xl
究極の荷重抜きはバニーホップ

548ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 09:19:57.52ID:8vYARlIK
>>530
ありがとうございます。
リム幅はいくつですか?
自分はC17でした。

549ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 09:22:35.65ID:8vYARlIK
>>533
平地ならなんの問題もない。丈夫でパンクしにくいし。
28cにしては細め。

550ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 14:46:05.82ID:DYBXkxL4
歩道は横断歩道がある度に段差があってうざいんだよ
いちいち段差付けろって規定でもあるのか

551ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 15:25:11.78ID:WYhsDPGu
あるんだなそれが

552ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 15:28:22.13ID:gg3xEUt4
>>550
細かな決まりはある、段差なくすと障害者やベビーカー等の人達には良いんだが、そうしてしまうとそういった部分での事故は恐らく増えるんじゃなかろうか

553ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 16:47:37.96ID:SR8wFo/n
逆にすりゃあいいんだよ。

歩道を平坦にして、車道をそこだけ盛り上げたらいい。
イヤでもスピード落とさないといけないので、歩行者優先意識は確実に高まる。

どっか外国でそれ見かけたぞ。

554ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 17:02:56.05ID:AuBbHpxH
車対歩行者事故が起こって行政責任問われないようにする為の免責だろ、
お役所の考えのど真ん中にあるのは

555ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 18:45:50.73ID:hKfVEx38
>>547
失敗して角に着地した俺が通ります。
リムまで逝ったぞ。

556ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 19:56:13.00ID:SZ5rqXGF
あの自転車飛んだよーって大声で子供に言われた俺も通りますよ

557ツール・ド・名無しさん2019/09/03(火) 22:49:39.63ID:K9v8sRKX
>>548
arayaのPX645だけどリム内幅は17.5外幅は24.2ってなってるな

558ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 12:53:32.25ID:I9icRyWh
パセラブラックスとディスタンザ無印だと
どちらのほうがおすすめですか?

559ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 13:21:02.48ID:ch1jzN19
どういう用途でご利用ですか?

560ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 13:24:40.79ID:I9icRyWh
片道10km程度の通勤で使用を考えています。

561ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 02:16:07.03ID:KGmAbx48
ルビノ一択

562ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 02:45:30.81ID:4i9KMCGU
ルビノのpro 3の28cってないんだよな
だから25cやすいし勝手しまった
そしたら溝はちょい気をつけないといけなくなった
漕ぎ出しは軽いしペダルを回すのも楽になったけど

563ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 14:43:55.57ID:B6uixhZL

564ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 14:46:05.74ID:B6uixhZL

565ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 15:11:41.56ID:PLlckT/+
>>563
銅ではないだろうwww

566ツール・ド・名無しさん2019/09/15(日) 16:53:26.87ID:pa74CQX7
フルスリックのメリットが分からん
耐パンク性が高いわけでもないし
製造メーカー不明だし
ワイヤービードの35Cにしては軽い方だけど1本3000円なら他にも選択肢あるし

567ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 00:36:34.08ID:iEziZ0ho
薄い分、刺しパンクに弱そう

568ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 02:02:38.93ID:P6f1oPt2
軽量でフルスリックの35Cならシュワルベのコジャックとか
ケブラービードが35cで330g、耐パンクベルトあり

569ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 02:03:07.45ID:P6f1oPt2
ペラいらしいけど

570ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 03:58:45.84ID:zxu3qSMF
みんなが書いてる通り、見た目を気にしないなら前より後ろを細くしたほうが乗りやすい

571ツール・ド・名無しさん2019/09/17(火) 07:25:36.12ID:N7vGgwNF
>>568
コジャックはなぜか700Cが存在しないのでこのスレ向きじゃないね

572ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 13:41:01.13ID:cKO23TDJ
後輪のマキシスジプシー38cが壊れてゴニョゴニョして

前 パセラブラックス32C
後ろ メトロ35C

こうなりました。
どうでしょう?

573ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 14:19:18.88ID:FcgqNeeq
>>572
わいマキシスジプシー38c使い、壊れたってどうなったんや

574ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 14:41:22.70ID:cKO23TDJ
>>573
サイクリーのヤフオクで買ったのかな?w

ビート部が切れた
トレッドの溝も浮き気味になってきてたしそろそろかな?とは思ってたんだけどね。


https://i.imgur.com/jZUvKwu.jpg

575ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 15:59:44.67ID:gccPdimi
>>572
自分なら前後逆にする

576ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:20:13.58ID:cKO23TDJ
>>575
体重あるから後ろは太いのがええんや

577ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 17:23:00.88ID:97x9vOLy
>>572
>>573
銅ではないだろうww

578ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 19:15:14.80ID:H5YfSE5i
>>572
フロント太いほうがいいと思う

579ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 20:22:56.06ID:cKO23TDJ
>>578
乗り心地硬くなるから…

580ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 20:29:50.15ID:FcgqNeeq
>>574
ありがと気を付けとこう。スポーツデポで2000円で買いました

581ツール・ド・名無しさん2019/09/20(金) 22:44:13.43ID:cKO23TDJ
まともなお店でタイヤ買ったの10年振りだったな

582ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 14:26:06.58ID:ECpJZOi1
 
なんでグランドプリックス5000の32Cは実質30ミリしかないの?

583ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 14:29:28.11ID:l1oVbmAW
お前らがコンチは太い太い文句言うから

584ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 15:00:53.79ID:8E1jPRc4
BRRの実測だと内幅17mmのリムで31.8だったから
20前後のリムにはめれば32になると思う

585ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 15:19:03.15ID:X7nTWqZM
そうか、じゃあ4000の28使ってたら
5000だと32でちょうどたな

586ツール・ド・名無しさん2019/10/03(木) 20:38:51.62ID:+f1ACASG
>>585
リム幅21mmで4000の28履かせて31.6mmだったよ。

587ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 15:58:34.87ID:7fAZR6YN
ボントレガーのR3買っちった・・・
ジェッティと比べてどれくらい走るのか楽しみ

588ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 21:10:47.56ID:Gsa3OEFB
>>583
どーせ俺のチンコは太すぎて痛えよ…悪かったな臭マン

589ツール・ド・名無しさん2019/10/05(土) 21:26:06.82ID:LFbpImz2
35Cのデルタクルーザー安いなぁと思ったけど
ググったら1本約700gという重さにビビッて逃げた

590ツール・ド・名無しさん2019/10/06(日) 10:42:02.99ID:yiW0wYzV
>>589
むしろそのくらいの重量増にも耐えられるように車体を軽くして有るんじゃないかなあ
そういう設計思想

591ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 14:27:07.58ID:h1TFniWy
28Cは速度出ないし疲れるわ
それ以上太いのなんか乗ってられるか( ゚д゚)、ペッ

592ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 16:38:27.84ID:5gBf/DGI
ロード脳死ね

593ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 16:45:17.19ID:ovw+eF8W
28から25にしたけれど制動力は街乗りだと
28のほうがやっぱり安定してる
25はちょい溝が怖くなるし雨の日も厳しい
視覚障害者誘導用ブロックは確実に避けたほうがいいスリップする
だがスピードと軽さ求めるなら25だな
23は街乗りは絶対に無理だわ

594ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 17:28:48.57ID:wJCT827h
タイヤの細さはアソコの細さ

595ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 18:45:41.78ID:8XUV+/8G
28C以上クロススレで何言ってんだ糞虫

596ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 21:19:00.65ID:n6eDIjgl
クロス乗りでも25c履いてみたいんですよ!!

597ツール・ド・名無しさん2019/10/09(水) 22:45:36.26ID:ovw+eF8W
自分もそれ25履いてみたかった
あと江戸川と荒川が二つあって
千葉埼玉神奈川と街乗りしに移動するから
負担軽減で25にしたな往復50キロ以上日常的に移動するなら25考えてもいい
街乗りだけなら28以上選ぶ

598ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 01:30:05.29ID:Z7aN3EMr
タイヤ細くするか、電動アシストにするか どっちかにしろ

坂がキツイねん!

599ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 01:48:32.86ID:/mu81vYA
32→25にしたけど、25は街乗りはギリOKだと思った。

600ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 07:32:44.50ID:ipLHmzLU
坂はポジションよ

601ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 11:00:22.48ID:iJxyz7tG
俺も32→25派だけどまだ太い、遅いと感じる

602ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 11:41:29.98ID:A6lwFhSb
楽してスピード出したいならオートバイ乗れよ

603ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 14:46:11.67ID:ghkLjfhv
25c、23c、とかにするならロード乗ればって思う。
28安定。

604ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 16:08:02.72ID:4QXwlIYf
クロスで23C25C使っててごめんよ
ホントは28Cが良いけど、細いタイヤ外通で無茶苦茶安いんだもの(´;ω;`)

605ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 17:26:37.71ID:G1A5CLJi
好きにしたら良いけど正直細いの履くならロードにしとけよってのはその通りだよなw

606ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 19:18:38.14ID:DLfP+BLf
使ってるタイヤの太さと
付いてるチ○コの太さは
比例してるらしいぜ?

607ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 19:22:07.90ID:Nhgr+Ur0
>>606
ソースは?

608ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 19:49:29.92ID:g0b9w4YG
チ○コにソースかけるとか、なかなかのヘンタイだな…

609ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 22:02:24.19ID:y3fD/cdM
ロードだと遠出街乗りができない
都内から鎌倉散策とか江ノ島散策とか
気兼ねなくできるのがクロスバイクのいいところ

610ツール・ド・名無しさん2019/10/10(木) 23:20:38.49ID:5RinrvvF
ロードは盗難リスクが跳ね上がるからな

611ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 00:03:33.59ID:pWlUnGFJ
実際のところロードでも普通に街乗りできる
ただ歩道に上がると嫌な顔される

612ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 00:33:21.53ID:ncwXZ2eL
前傾ポジションが「戦闘的」だからだな。

補助ブレーキレバー付けるとクロス的に乗れるぞ。
シマノから油圧のも出たし。

613ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 00:55:17.72ID:jdc4KdJ1
スタンドないしなロードは
サイクルラックがある店なんて川沿いでもなきゃそうそうない
200キロ走るならロード必要だろうが
200キロ走るならバイク使うし車使うし
そんな毎日200キロ乗るもんでもない
往復100キロなら18時に出て24時すぎた当たりで帰ってこれるから
楽しいんだわ街乗りクロスバイク

6142172019/10/11(金) 01:56:55.40ID:rySRzwSn
>>611
あぁ、土浦まで遠征して最徐行で自転車通行可の歩道を走ってたら爺が手でバッテンして突っ込んできたわe

615ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 01:57:19.47ID:ArBgbkC/
マキシスディトネイターの32Cがデポで半額になってて速攻で購入したわ

616ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 20:17:46.74ID:hEswH5yO
>>615
また作り話か

617ツール・ド・名無しさん2019/10/11(金) 20:21:21.68ID:LqAZUxI0
走って帰るだけなんかつまらないし

618ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 12:16:21.51ID:4R9M5Ymc
25cでも悪路こなせる軽量タイヤって無いかな
坂を楽に登りたいんだよね

619ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 12:23:34.60ID:yNUA+kca
グラキンの26cてどうなんやろ

620ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 14:42:03.74ID:kv3pUtZP
>>619
銅ではないだろうww

621ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 18:42:29.51ID:Oou/xge7
25Cマンはいつまでここにいるのだろうか

622ツール・ド・名無しさん2019/10/12(土) 18:46:39.32ID:4R9M5Ymc
君が25c教に入信するまでだよ

623ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 00:21:29.01ID:1XXgs50N
28が万能な感じがする。

624ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 00:28:32.01ID:v9zyqcHD
自分のライフスタイルに合わせて好きなの選べばいいだけ

625ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 06:32:32.35ID:3GBiJj4R
ロードも23Cよりワイドリムに25C付けた方が変形少なくて逆に設置面積減るってなったけど実は25Cよりも28Cの方が転がり抵抗は少ない
これからは平地メインの大会では28C付ける選手も出てきそうだ

626ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 11:55:50.16ID:Eg5Yb+yX
>>623
万能というより帯に短し襷に長しって感じ

627ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 12:04:39.73ID:yeZOKR3y
襷にも短いだろ

628ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 13:31:57.52ID:OirW0v3y
32cは欲しい

629ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 19:54:56.30ID:K85N339v
ロードで走りの軽さに慣れた人がギリギリ妥協出来る太さが28cなのでは?
これより太いと
「ママチャリと変わんねーじゃん」と感じるんだろ

630ツール・ド・名無しさん2019/10/14(月) 21:54:23.91ID:SAloZOuy
自分は28c履いてるけど、段差で気を使う場合が多いからもっと太くしたいとおもう。ホイール的には無理そうだし、vブレーキもサイズを制限する方向だし。金があれば今すぐにでもという気持ちとどうせならグラベルバイク買っちゃおうかという気持ちと入り混じってる。

631ツール・ド・名無しさん2019/10/15(火) 01:44:58.83ID:QKS3Drh8
橋渡る坂ですらきついのに
電アシJKはスカートひらりさせながら爆速で坂を越えて行くがな!!

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