福野礼一郎 44th [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 7b69-QCkU)2017/05/03(水) 22:50:03.10ID:bzoKTSJ90
前スレ
福野礼一郎 43th
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1449143728/

国沢禁止
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

T中研vol.2届いたんで今読んでるけど、基本的にはvol.1と同じね。
このまま順調に作ってくれる事を願ってる。
ようやくくるまにあの古本が処分出来るわ。

A-carsはそろそろ休刊しそうな感じだな。

マガジンボックスさんはムック出し過ぎ

デイケアで午前中 ミーティング 午後 心理プログラム

中日朝夕刊、毎日朝刊、ニッカン、報知、中スポ、スポニチ、サンスポ

を読んだ。

来年の3月30日(金)ごろまでスポーツ新聞と毎日新聞朝刊を読むのを休む。

中日朝夕刊だけにする。

スレチでチラ裏ですが、

デイケアへ行ったが何もしなかった。

朝刊 中日、朝日、毎日、産経、読売、日経、伊勢、赤旗、日経流通、
    ニッカン、中スポ、スポニチ、サンスポ、報知、
夕刊 中日、朝日

を読んだ。

ドイツのフランクフルトモーターショー(2年に1度、四輪乗用車)
の記事は電気自動車祭り。

セブンイレブンで雑誌の定期購読での取り置きを始めたらしい。
発売日に店頭へ届く。
日経流通。

vol.2面白い。文字だけよりあのスタイルが最高

97名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba4d-W7OV)2017/09/13(水) 21:36:44.41ID:Bp82Vg3l0
500E欲しくなった(単純)

最近新刊は真面目な内容ばっかりだったから、久々に読む福野節がツボにはまってたまらんわ

本人はその芸風とっくに捨てたのかもよ

当時から佐藤久美がウザ過ぎると感じてたんだが改めて読んで思った
礼ちゃん心が広いなぁ

どや顔でハイデルベルクとハイゼンベルク間違えてたり礼様かっこいい
いやあれは編集者の間違いだなうんそうだ

正誤表作ったら結構なボリュームになりそうw

>>98
ちょっと前までトルクウェイトレシオがーって言ってたけど
CGやMFiの匿名自動車エンジニア対談連載始めてから車を動かすのはあくまで馬力です力ですって言われてから
トルクウェイトレシオがーって言わなくなったな
どんどん丸くなってるw

>>103
まあメーカーのエンジニアからすれば
現代では同じ排気量気筒数のエンジン出力を10%アップするのは
現実的な技術的目標たり得るけど
同じサイズ同じ居住空間同じ燃費同じ安全性同じコストなんかを維持しつつ
重量を10%軽くするってのは有りえないからなあ
そこは福野といえど立場の違いとしか言えないんじゃない?

>>104
最近のスズキは軽量化凄まじいな。
ポルシェやマツダが軽量化すると「凄い!金かけてるな」と思うけど、
スズキだと「凄い!どこケチっているのだろう?」と感じてしまう。

>>105
2tの車を1割削るより1tの方が大変そう
先代のスイフト乗ってるんだけど充実装備なのに960kg凄いと思ってたら新型は870kg
ダッシュボード上の蓋つき小物入れや助手席のティッシュ置き場にドリンクホルダー・シート下の書類入れまで無くなってる
血の滲むような努力で省いて値段も抑えたんだろうけどFブレーキを15インチから14インチに落としてまで軽量化したかったのか
軽いから14インチでいいのか

まあ国産で最低グレードのタイヤが15インチで他は16インチのコンパクトなんて珍しいし14インチでも問題もないとは思う

>>106
新型スイスポも軽量化されているが
フロントブレーキは15インチから16インチにアップされているから、適材適所ってことだろ

スレチでチラ裏ですが
アメ車マガジン(月刊誌)を買わなかった。

アメ車雑誌 月刊 エーカーズ、 隔月刊 フライホイール、
季刊 カスタムライズマガジン も買うのをやめる

年1冊のムック アメリカンビンテージカー もやめる

隔月刊の車雑誌 ナビカーズ もやめる

>>104
意味がわかってないぞ

最近MFiでスズキの試乗インプレよくやってるから新スイスポをどう評価するか楽しみ
でも素のスイフトはまだなんだよな
一緒にやるかな、今号のA4/A5みたいに

111名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1d-flyv)2017/09/17(日) 15:45:26.90ID:SLcnF4mOa
ミライースやったんだからアルトのインプレも読みたい
試乗会呼ばれなかったのかもしれないが
軽好きなのでキャンバスやイースのインプレはとても面白かった
アルトはMC控えてるらしいのでそのタイミングで是非

最近になってB5のRS4が気になっているんだけど、福野氏の評価が見つかりません。
あんまり興味無いのかな?

113名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-1/aj)2017/09/18(月) 12:36:57.20ID:2oR7OtDNd
>>112
B5ってアルピナ?
RS4なんてあったか?

>>113
アウディの初代RS4アバントです。

>>103
日本みたいなストップ&ゴーが多い環境なら、トルク重視で正解だと思うけどねぇ。

116名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-1/aj)2017/09/18(月) 19:35:40.10ID:2oR7OtDNd
>>114
そういえば友人が今も乗ってる。

アメ車マガジン 2017年 11 月号 [雑誌]2017/9/16

を読んだ

やめられなかった

メーカーチューニング系はアルピナ以外評価低かったと思うが

アルピナ、RUF、AMG以外はどこか胡散臭い感はある
テックアートとかw

それ全部いっしょくたに出来ないだろ

>>119
AMGも微妙
褒めてるクルマなんて見た事ないぞ

>>103
トルク=力
馬力=仕事量であり力の総和
と解釈してるが、その辺の事はエンジニアからどう説明されてたの?

読んでないけど、メーカー技術者としては

トルクとトルクバンドの広さが馬力に出るから、当然追求すべき
は馬力ってことじゃないのかな。

同じトルクならより広いトルクバンドを
同じトルクバンドなら、より高トルクを

結果として馬力の追求になると。

ギヤ比でトルク感ごまかされないように各ギヤ段の1000rpm当たり速度とかの新しい指標を導入してる。

MFIだったと思うけど、誰が書いてたか忘れたが
ドライバーが感じるエンジンの性能の半分はトランスミッションの仕事分
だったかな。

B5の評価は読んだ覚えないが、基本的にRSやSは低評価レビューの記憶しかない。「928みたいだ」とB6のS4かRS4を評してなかったか

AMGは昔はボロクソに書いてた
アウディのクワトロもどれも期待外れみたいに書いてたな

評論家の意見も大事だけど、ほんとに乗りたいクルマなら評価なんて気にしない方がいいよ
でないと面白くないでしょ
たまたま自分の乗りたいクルマがべた褒めだったら嬉しいけど、そんな都合の良い事はそうそうない

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H85-UK6G)2017/09/20(水) 08:42:26.33ID:tFwDztsRH
そりゃ礼ちゃんも、
好きな車と作りが良い車は違うって
言ってたじゃん

好きな車買ってつまらなかったら、
また他のクルマ乗り換えればいいじゃん

中古車道だろこれ。

ほんこれ。
どこかの記事でフェラーリオーナーとの対談で、オーナー曰く愛車をボロカスに書かれていたけど気に入ってるから平気みたいな。

礼一郎「まさにオーナーの鏡ですね。」

自動車設計者Aって、LFAの棚橋さんだよね?

自分の好きな車が評論家に貶されてると安心して
褒められてると気持ち悪くなる俺は何か別の症状を持ってる気がする

2017 東京モーターショーのすべて 輸入車2017/10/3

ムック

¥ 680

フランクフルトモーターショーモーターショー

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1

>>131
消されたスティックブログでCは単人称だが実際は複数と書いてあった。
AもBも過去の取材で知り合った複数のメーカーエンジニアから成る仮想人格ジャマイカ。
その棚橋氏とやらが含まれるかどうかは不明だがw

まあ対談という体裁を取っていてもきちんと著者が再構成しないと
読み物としてアレな事になったりするからなあ

最近のクルマ関係の本だと森慶太のが酷かった

MFIのクルマの教室てCGの再録なん?

続編?

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM47-v/SQ)2017/09/22(金) 10:37:18.15ID:38h2vMyNM
>>136
上下に分かれて書いてるシリーズは読みにくくて買うのやめた

スレチですが

フルロード東京モーターショースペシャル (別冊ベストカー)2017/10/27

ベストカー

大型本

¥ 1,296

トラック雑誌

スレチですが

2017東京モーターショー完全ガイド輸入車 2017年11月号
ワゴニスト増刊
交通タイムス社
680円
2017年10月3日
フランクフルトモーターショー

2017 東京モーターショーのすべて 輸入車2017/10/3
ムック
¥ 680
フランクフルトモーターショーモーターショー

新着レスの表示
レスを投稿する