マツダコネクト総合スレ ver.71 [無断転載禁止]©2ch.net

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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
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・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/


前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.70
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498202014/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

物理的にGPSのチップが違うだろうから無理じゃない?

今後生産されるって意味な、現車はGPSアンテナモジュール部品で入手出来れば対応可能じゃないかな?
緯度や経度やりとりしてるだけでマツコネ本体にGPSチップある訳じゃないでしょ

>>951
マツコネ自体がデメリットなのにね

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H17-CWD8 [124.39.58.2])2017/09/20(水) 18:14:32.61ID:NW/vhr/SH
CX-8のマツコネで3Dジャイロが追加されているとDの営業が言っていましたよ

CX-8で自車位置演算ユニット追加って書かれてるけど
コレのことか? 最初からやっとけよって話だな

従来のオーディオやナビゲーションユニットは,販売したあとはユニットを入れ替えない限り,クルマの所有期間ずっと同じ機能となる。
スマートフォンは年1〜2 回の割合でミドルウェアが更新され,ユーザはアプリケーションをダウンロードすることで機能を追加することができる。本システムにおいても,車両購入後に機能追加を行うことを可能とするために,システムに拡張性を持たせている。

これだけ言ってるんだから有償で追加くらいできるだろ
でなければ車を買い換えない限りずっと同じ機能になるぞ

自車位置演算ユニットってよくわからんがGPS専用のプロセッサを追加したという意味じゃないのか?
例のデュアルコアやらにやらせていたのでは無理ということがわかったんだろ。

>>957
その文脈の中でスマホを引き合いに出して言ってるのはソフトウェアの話だと思うけど、ハードに拡張性を持たせてるって話が出たことあるの?

>>958
3Dジャイロのことじゃないのか?

今まで 2Dだったのを 3Dセンサにして 高さ方向を補うようにって感じか
実変位は、どちらにしろ時間積分せにゃならんが
高架に並行に走ってる道でわけわかになりにくくはなるだろうね

>>959
最初にユニットを引き合いに出しているのはちょっとアウトくさいな。

自慢の勾配検知はどうなったの?

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97c5-aYjh [220.147.10.161])2017/09/20(水) 19:36:40.38ID:MUSlf2Fo0
>>963
元木「後日回答」

>>960
ああすまん。
うっかりGPS専用と書いてしまったが間違えた。
単なる3Dジャイロのことを「自車位置演算ユニット」というのはおかしな気がする。
GPSとか3Dジャイロとかの情報を総合的に処理するプロセッサを別に設けたんじゃないのかと言いたかった。

機能追加が楽しみだな

504情報少なすぎなんだが

何故最初からやらないのか

>>968
コストダウン

みちびき、グロナス、3Dジャイロ搭載してやっとスタートライン…に並べるかも?って所だな
これでオーディオ機能等もさらに改善されればいいんだが
悲劇の始まりから4年でようやくここまで来たか…

今日納車したCX-3 520だった。

504じゃなくて520が最新?

>>971
営業マン乙!

502のアップデートしたときサービスマン、PC抱えて30分くらい車乗ったまま作業してたが、
この工賃って販社からマツダに請求行くんだろ? 莫大なコストだよな

アップデート中は定期的にブレーキ踏んで電源落ちてマツコが死なないようにする必要があるんだってね
ブレーキ踏むだけの為に30分も拘束されて他の仕事出来なくなるのは辛いだろうね

まあメーカーへの請求額なんてたかがしれてるよ
メーカーが決めるんだから

>>972
CX-8プロトタイプが59.00.521Jだってよ

プロトタイプって?

全国に数台しか展示されてないというプロトタイプの話かと。

http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/event/

ああ博多駅にCX-8展示してあったけど、さすがにマツコネのバージョンまではチェックしなかった

グローブボックスにiPod (iPhone)入れっぱなしにしてたら、パンパンに膨らんでた
夏場の灼熱が原因だよな
あるいは、有線接続だから常にフル充電し続けてるのも要因かな

マツコネ 関係あれへん

マツコネ風評被害

最初の起動が遅いぐらいで、他は特に悪く
感じないなあ。
他メーカー信者の策略じゃないか??

問題無いならここに居る必要は無い。さよなら〜

どんなに誉める人でも普通とか悪くないが関の山

これが欲しい!ではなく嫌かどうかのレベル

>>984
こっちでやればいいのにわざわざデミオのスレで暴れてるのも居たしな

>>985
なんで問題ないならいる必要ないんだ?
お前、頭おかしいんじゃないか?

>>988
文句を書くスレだと思ってるんでしょうかねw

>>981
車中にリチウムイオン(ポリマー)は超危険。
ドラレコで火災多発、回収になったの知らないんか?
ユピテルだけの問題じゃないぞ。

>>985
別にここは文句を書くスレじゃないんだが?
バカなの?

>>991
じゃ良い点を書いてください

コマンダーによる操作感(UIは除く)、視点移動の少ない適切な位置に配置されたモニタ

ナビとオーディオ使わなければ問題ない

問題ないという人はこのスレに何をしに来ているのか割と本気で気になる。煽りとかじゃなくて。
トラブルがあるから同じ症状の人とか解決法を聞くため以外に想像がつかないんだが。

>>995
アップデート情報がないか、CMUがアップデートされたとか、次期バージョンの噂がどうこうとか不具合以外にもあるだろ

アップデート情報なんて公式見ればいいんじゃないの???

>>997
公式に情報が乗るのはアップデートが始まってから1ヶ月後ぐらいだぞ

非公開バージョンアップのほうが多い

>>997
じゃあお前はそうすりゃいいんじゃね?

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