【修理】整備工場 プロに相談 その71【整備】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 22:12:40.50ID:ahzXh62E
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。

■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。

■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。


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864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 13:36:04.33ID:EHG0DL5C
さっき、調べてたら、

ワゴンRで右後のショックアブソーバーの交換で工賃含めて約1万円というのがありました。
部品7千、工賃4千という感じです。

部品だけで1万円すると思ってたんですけど、軽自動車はそんなものですか?

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 13:46:11.88ID:EHG0DL5C
連投すいません。
ショックアブソーバーの油漏れって触ったら濡れた感じになるものですか?
新品の画像とかみるとそれはそれでしめってるようにもみえます。

同じようなことすいません。

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 14:25:13.75ID:gmGdIO3I
プレーキパッドの減り具合って外見じゃわからないですよね?

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 15:02:04.62ID:YIb9Vq49
普通はホイール外して見ればわかる

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 15:12:53.75ID:tEHnuStB
>>866
ホイールによってはスケベミラー差し込めば確認できる

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 17:47:15.29ID:KR0Xzf6d
エンジンが暖まるとオイルの圧がすごく下がるんですけど普通ですか?
オイルポンプって温度に左右されるんですか?

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 18:19:03.53ID:6auv0+6h
>>869
オイルが温まると柔らかくなるから油圧は低下する
圧がすごく下がるってどうなるの?
アイドリングで低くなるのは普通だけどどのくらいの圧力になるの?

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 19:09:25.91ID:Km8wg4To
>>870
デジタルのメーター付いてるんですけど冷えてるときの数字は40ちょっとあるのに暖まると20くらいです。
ちなみに古いアメ車です。

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 19:36:39.67ID:XtiSzNss
1NZ、28万kmです。
コイルが1本だけ写真のように焼けています。
原因は何なのでしょうか?
今現在、普通に走っていてパワーダウンやアイドリングの乱れはありませんが、交換した方がいいですか?
それと、プラグを外したころ向かって左から2番目だけ、ネジ山部分にうっすらオイルが付いていました。
どのような原因が考えられますか?
プラグは4本とも均一な減り方をしており、焼け色も均一です。

https://i.imgur.com/VfpucCN.jpg
https://i.imgur.com/Mkpbl54.jpg
https://i.imgur.com/wkuyN95.jpg

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 20:23:22.62ID:9750/fth
>>872
エンジンオイルフィーラーに一番近い一番のプラグみたいだな
ヘッドカバーにエンジンオイルをこぼした痕がある
イグニッションコイルにはゴムのガスケットがあるけど少量プラグホールに入ったんだろ
それでコロナ放電によるコロナ汚れが生じたと推察した

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 22:25:22.81ID:NofQ6t8O
この変色はオイルが染みこんだせいだろうね
そしてそのオイルはヘッドカバー側からプラグホールに入り込んでいる

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:04:49.46ID:yyZQcvu9
>>871
20って単位は何かな?
PSIなら1.5キロくらい
どの状態で20なのか分からないけど1000回転以上回ってるのに20PSIならちょっと低い
アイドリングでその数値なら正常っぽいように思うけど整備書の数字を確認しないと分からないね

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:09:31.99ID:XtiSzNss
>>873-874
ご回答ありがとうございます。
焼けてるのはフィラー直下のコイルです。
オイル交換はほぼ自分でやっていて、確かに注入する時にこぼしたことは何度かあります。
ただ、その都度カバーを外してキッチリ清掃していたつもりですが...
もちろん、微量が入り込んだ可能性は否定できません。
それが原因なら逆に安心なんですが。

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:48:29.46ID:JB/BlePD
正常にスパークが飛んでるんなら
オイルで濡れてブヨブヨに膨らんででもない限り問題無いよ
勿論オイル流入がフィラーからの漏れであって
タペットカバーパッキンのプラグホール部からの漏れは無いというのが大前提だが

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:53:12.77ID:JA3JMj/S
ステップワゴンrf5後期フルノーマルに乗ってます。

スロットルボディのどっかのセンサー(おそらくRACV)が壊れてアイドリングが3000回転くらいになってしまったので自分で中古のスロットルボディと交換しました。

アイドリング不調は完治したのですが、今度はアクセルオフの時の挙動がおかしくなってしまいました。
ほぼ100%の確率で1〜3速の時にアクセルオフにすると一旦クラッチ?が切れてエンジンの回転数がアイドリング付近まで下がり、下がりきってからクラッチが繋がるような感じで回転数が復帰します。
4速の時は5%くらいの確率で上記のような症状が出ます。

僕の予想ではスロットルボディのスロットルポジションセンサーの位置が少しズレていてアクセルオフの時にその信号を発していないから上記のような症状が出るのではないか?と思っているのですが、他の部分の不具合の可能性はありますか?
エンジン警告灯は点灯してないですし車にそこまで詳しくないので原因がよくわかりません。

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:55:48.18ID:XtiSzNss
>>877
プラグを交換したので、電灯で照らして覗きましたが、どの穴も乾いていて綺麗でした。
気にしないことにします。

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 11:58:48.52ID:Chba3yd1
ムーブです。

オイル漏れしてて、タンクについてるナットからぽたぽたと落ちてます。
いつからかは不明ですけど今日気がつきました。
約12分に1回に落ちるという感じです。

明日にでも修理に行こうと思うんですけど、オイルが不足してるということないで
しょうか?

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 12:04:43.76ID:R6MX8hQe
↑オイルレベルゲージ見れば済む

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 15:07:30.21ID:Chba3yd1
>>880なんですけど、

さっき整備工場に持っていったら、パワステのホース?を交換しないとだめといわれました。

オイルパンのナットから漏れてたからてっきりエンジンオイルかと思ったんですけど
パワステ関連ということはありえるものですか?

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 15:12:52.18ID:dy4UOGkh
パワステ関連→エンジンブロック→オイルパン、みたいな感じでオイルが伝わったんではないかい

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 16:27:34.84ID:HVlknfhk
落ちてるオイル指で触ればどっちが落ちてるか分かるやろ
というか車屋で見てもらって信用出来ないのにネットの戯れ言は信じるのか?w

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:00:02.75ID:EwGMdX8R
>>882
余裕であるw
ティッシュにでもオイルを染みさせたら色で分かるかも
パワステフルードなら赤いと思う
パワステホースが漏れるって古い車?
まだ長く乗るのなら全部一気に変えておくほうが安いよ

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:07:42.69ID:bm7BeWmo
赤はATFだろ。
パワステフルードは無色に近い。(新品のエンジンオイルに近い)

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:08:48.19ID:bm7BeWmo
実際にパワステフルードが減ってるかどうか

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:35:31.92ID:vYIk9+5l
>>886
どこのを想定してる?

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:41:19.78ID:c8uBmInB
エアバッグインフレーターについてなんですが
車種が違っても同じ日にリコールが出たものなら全く同じ部品ということでしょうか?

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:48:59.70ID:VU6F2yd/
パワステにATFが指定の車を知らないのね

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 19:43:35.96ID:Ht5Js7Ey
パワステフルードなんて薄黄色や黄色、赤、緑、いろいろあるだろ

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:29:08.42ID:uBhgAMFz
トヨタディーラーの人に聞きたいけど、エアコンフィルターのノルマってそんなにキツいの?
車検でもオイル交換でもバカの一つ覚えのように勧めてくるよね。

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:35:22.22ID:QHpLlQqF
>>892
交換がラクな割に単価が高い。
なおかつ、フィルタは結構すぐ汚れるから、視覚に訴えて説得しやすい。
だからバカの一つ覚えのように勧めてくる。組織ぐるみで。

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:56:20.17ID:b8sBQU7X
>>892
というかエアコンフィルターって本来一年くらいで交換ですよ。

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 21:00:47.70ID:QHpLlQqF
花粉の季節と、猛暑の季節にも勧めてくる。
お勧め、というか、ご案内、というか、、、

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 21:02:34.72ID:8Ornf9YC
>>892
共販も営業熱心だからな

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 21:33:52.67ID:b8sBQU7X
家庭用のエアコンに付ける不織布風のフィルターを売っているが、そういうのを付けてみれば一年で交換する意味がわかると思うよ。

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 22:26:07.26ID:7yL8WDn5
マスクだって1日で使い捨てだろ
だいたい車の中では人間よりもエンジンの方がきれいな空気を吸っている

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 01:51:14.70ID:f7XmqXYa
・・・。

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 01:51:31.11ID:f7XmqXYa
:::::::::::::::::::::``ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
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、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
09058644384

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 09:51:03.66ID:MrdbCMh1
申し訳なさそうにエアコンフィルターすすめてくる整備士がかわいそうになるわ
買わないけど

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 10:03:33.21ID:9nPHsGp1
家庭用の不織布のエアコンフィルターなんか3か月ほどで黒くなるぞ。
俺は毎年換えている。
それ以上は換えないけど。

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 11:22:47.72ID:4yALU+BQ
本当は、人間もマスクした方がいいんだけどな
毎日するとしないとじゃ「はいほう」の汚れが全く違う
俺は、マスクしたら不審者に見えるブサメンだからできないけど

はいほうはいほう

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 12:52:37.26ID:MrdbCMh1
小さいLEDが20〜30個並んでるタイプのハイマウントストップランプで、2,3個球切れしてたら車検ムリ?

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 12:55:28.10ID:JmRnx00H
一応、法律に従うと無理なはずだけど。
通ったりすることはある。
気付かなかったり、忖度だったり。

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 13:05:29.17ID:MrdbCMh1
なるほど
ディーラ以外のとこなら可能性あるかな

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 13:17:45.33ID:8qGd4bMG
>>880
>>882
の質問をしたものです。
返信できずにすいません。

なんかおかしいと思って昨日とは違う普段お世話になってるところに行ったら、
パワステオイルが漏れてるわけではないし、ホースもしみてるけど
今すぐ交換するほどじゃない。
エンジンオイルは横から伝って漏れてるか、ナットからかのどちらか。

ということでした。滴ってたのはパワステオイルじゃないとのことです。
よくわからん。ただ、落ちてたオイルの色は黄色ぽかったです。

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 13:45:16.56ID:Fdfu4mhY
>>904
点灯時に一つに見えなければNG

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 14:07:18.75ID:6yNFvYR0
スピーカーやフォグ配線取り付けは
町のモータースよりカーショップのが得意なんでしょうか?

また、モータースは板金(チリ合わせ)は不得手なんですか

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 14:30:50.24ID:8qGd4bMG
もう一回ききたいんですけど、ホースからにじんだパワステオイルがエンジンオイルパンのナットから
したたることはあるんですか?

ピンポイントすぎると思うんですけど。

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 14:43:59.62ID:pzekP71N
プラグ交換とか、自分で買って持ち込みで整備工場に作業依頼すると安上がりですか?
部品も整備工場に任せたほうが安上がりですか?

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 15:20:04.97ID:8/9nq1MO
>>911
工具も買って自分でやれ

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 17:10:25.84ID:DfXJbgNf
>>911
一般的に部品持ち込みの場合
部品が不良の場合が多い
こちらが部品を壊したと疑いをかける
直らないのでお金を払わない
等々のトラブルが発生する可能性が高くなります
なので持込禁止のところが多いと思うよ

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 17:15:08.05ID:EpM4xUhH
>>910
良くある
ドレンボルトが低い位置にあるだろ
色んな所を伝って低い所に垂れて行く

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