バブル期の日本車を懐かしむスレ 5[無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 08:17:12.46ID:iVFoRmFE
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92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 18:26:40.79ID:nEYF1sDl
幅は広い方が楽しいよ

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 20:51:08.70ID:MDj7LZ4I
今日綺麗なマルーンのSVX見た
格好いかった

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:12:38.90ID:6AadbfzP
ユーノス・コスモ
スバル・アルシオーネSVX

これが贅沢だよな

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:47:28.72ID:OVIOli6x
あの当時、クラウン・セドリックの5ナンバーは結構よく見かけたな

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:54:00.04ID:osCBXLjd
親が最初に買ったクラウンが1GーGZEで冷蔵庫擬きが付いていたな

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:56:27.26ID:iSqYqSu2
>>95
クラウンのナローボディーはバブル当時初老のおじさんがよく乗っていて働き盛りの50代以下は3ナンバーのワイドボディーに乗っていた人が多かった。
セドグロは5ナンバーのグランツーリスモSVが一番多く売れていたからこればかり走っていた。
因みに生まれも育ちもバブル当時も大阪市在住。

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:59:07.83ID:Z7gmGCq8
俺の買った中古のMS125クラウンは後にカセットデッキとマッサージ機も付いてたぞ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:59:44.40ID:uWHI975i
>>88
センチュリーの全幅が1,890o、レクサスLFAとR35型GT-Rの全幅が1,895o。
5ナンバー枠いっぱいの車の1,695oと比べて20cmだけ車体幅が広いだけだが、
道路や駐車場が狭い日本ではそのたった20cmの差で苦労する事があり、
仕事や車の用途によっては未だに5ナンバー枠に根強い需要がある。

営業者によってはプリウスの1,760oですら嫌がり、1,695oに拘る人も少なくない。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 16:46:37.00ID:MhZmGY7G
幅、長さ、広さのバランスがいいのはフリードかシエンタあたりかな

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 17:51:11.67ID:64aWwbCt
>>99
そんな人がレクサスなんて選ぶんかよーw

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:51:45.84ID:RZ8tnops
>>101
トヨタ系は見栄で買う奴も多い。
車はレクサスの新車だけどアパート住まいとかね。w
そういうのに限ってやたら詰めまくる変な運転をする。
元々レクサスを買う層は見栄やブランド思考でドヤ顔をしたい下品な客ばかりで運転を楽しむ層なんて少ない。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:53:19.21ID:MqO8dR3T
低所得者ようの県営住宅によくクラウン止まってるよね
下品な改造車

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 19:37:54.84ID:0/qTNxux
車高短、鬼キャン、黒いガラス、字光式ナンバーは禁止しろ

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 19:42:01.07ID:NcHRiU6f
今日はレクサスエンブレムのエスティマ見たよ

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:44:12.05ID:7kolltPd
ハイエースも見たことある
しかも貨物ナンバー

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:56:39.56ID:eG1nSg3K
どうせなら4ローターや12気筒のマニュアルスポーツカーを作っておくべきだったな

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 21:24:20.54ID:4xbirckT
インフィニティQ45のマニュアル改は乗りたかったなあ。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 21:58:10.80ID:rxygkd0X
この間、会社帰りにBe-1走ってるの見た

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 22:34:43.38ID:yVnR+2tf
未だに道路や駐車場が5ナンバー車しか対応していない所が少なくないから、
営業や商品配達の仕事をする業種によっては5ナンバー車じゃないと困るって人も少なくないだろうな
警察の捜査車両が5ナンバーサイズのトヨタアリオンなのもそういう理由からだろうし

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 01:01:18.35ID:CryF5xiZ
>>110 警察の捜査車両は関係ないと思う。
先代レガシーとかキザシとかマークX等の3ナンバー車の方が多いもの。

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 02:53:32.29ID:YiAptPE1
ZやGTRやNSXのパトカーはあるのに何故86のパトカーはないのか

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 07:11:25.92ID:p3eQWKlO
>>112
遅いから

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:31:23.23ID:WNt3pYuy
あの当時、Be-1にマーチスーパーターボのエンジン積んだのがジムカーナ出てて、凄い速かったの憶えてる

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:45:15.11ID:8E+k54kF
>>114
そういう魔改造好きだな
クルーにRB26DETT載せるとかアホなヤツ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 17:45:35.57ID:DQAbLlaK
Be-1って新車当時とんねるずが色違いのお揃いで所属事務所から購入権を貰って乗っていたと石橋貴明が某番組で言っていたね。
ガンメタ好きの木梨憲武がわざわざその色に塗り替えて凄くダサくなっていたからあのセンスは分からんとも言っていた。w
ただ石橋はその1年後に結婚した88年にベンツ560SELに乗り替えたとも言っていたけど。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:42:52.00ID:bthj4uKJ
書くとこないからこんなトコで書き込んでる大阪の基地外にはスルーしようね。
大のトヨタ嫌い愛知嫌いだそうだからww

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:17:11.46ID:nR377MDE
でも、魔改造するならBe-1よりPaoが速いほうが見た目とのギャップがあって楽しそう

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:18:08.85ID:nR377MDE
でも、魔改造するならBe-1よりPaoが速いほうが見た目とのギャップがあって楽しそう

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 21:16:46.15ID:DQPYDhYy
フィガロでもよい

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 21:36:04.78ID:G4lXM6zH

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 22:50:17.35ID:fA4a3Qeg
90年代後半のホリデーオートBGで、Be-1の中古を仕入れて、マーチターボの心臓移植して楽しい車を作るよみたいな連載があったな
憧れていたBe-1が安くなった今だから出来るみたいな書かれ方だった

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 22:54:05.13ID:NBocpf/r
比較的PAOは今でもよく見るね

中でも一番売れたのかな?

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 00:08:33.13ID:kIyQfHCh
>>123
PAOは期間限定販売、Be-1とフィガロは台数限定販売の違いかと

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 10:21:15.09ID:VWConkyk
誰がバブルの残党やねん

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 12:00:51.26ID:m0XhJySB
>>121
なんか違う
オーバーフェンダーとか派手なマフラーいらない

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 20:55:23.17ID:fM/Fg3/K
羊の皮を被った山羊じゃないとね

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 01:12:29.58ID:jU8qo1m/
チンコの皮が被った童帝

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 01:18:24.13ID:S/BuOZgJ
>>121
シルビアのボディ載せ替えたやつだろうと思ったら本当にノムケンだった
optionの企画は下品一直線すぎて逆に清々しい
けど、なんか車の楽しみを履き違えてる気がしてならない

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:31:16.24ID:FFheUHj6
昔のクラウンって5ナンバーサイズでフェンダーミラーだったよね
5ナンバーサイズでフェンダーミラーの方が運転し易いし、道や駐車場を選ばないから便利な気がする
今のクラウンは3ナンバー化して、レクサスと大差ないサイズになった

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 04:16:06.65ID:8VEgYXPI
カリーナED見かけたけど2桁の3ナンバー車だったことに2度びっくり

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 09:10:36.39ID:M+sx0D1F
>>130
レクサスの何よw
レクサスはよく知らないけど、600や460のロングならクラウンよりかなり大きいし逆に5ナンバーかと思うようなコンパクトなのもあるしタントみたいなのとかハイエースみたいなのもあるよな。
トヨタのクラウンは車種指定でレクサスの車は車種指定なしかよw

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 12:46:02.88ID:hFzXSHQn
一応クラウンは国内の事情に合わせて全幅を1.8m以下に抑えてるんだけどね。
フェンダーミラーも対人保護の突起物規制があるから、どうしてもデザインやサイズで制約が出るしね。
ただクラウンも中国向けの比率が高くなり始めているから、
今後も日本の事情に合わせてもらえるのかは分からないけどね。
あっちはサイズが大きければ大きい程好まれるしね。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 13:38:51.39ID:ggDM0XnB
ハイエースみたいに標準とワイドロングボディに別ければいい。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 14:04:24.97ID:nrfPsib3
クラウンのボデーサイズはLEXUSとの差別化を図るため固定される

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 15:37:07.02ID:LAHcGvmh
いまでもつくづく思うのが、R32を筆頭とする「日産901」関連の車のデビューがタイミング悪く、
バブル暴落と入れ替わる際どいところでスタートを切ってしまった事。S13やU12、シーマまでは
時代の勢いを象徴する存在感を示したが、バブル崩壊に加え、天皇崩御でセフィーロのCm自粛やら。。
もしあのまま90年代もバブルが続いてたら90年(平成2)頃のあの車たちの命運はもっと違っていたのかも。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:26:25.73ID:+BExEwkU
そういう映画が作れそうだな。
バブルが崩壊しなかった日本のお話。
主演金城武、ヒロイン松たか子で頼む。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 23:46:28.80ID:wQpuMt6z
ちなみに、ミラーからミラーまでの幅はほとんど変わっていない

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 11:32:58.67ID:8405EqDE
>>132
>タントみたいなのとかハイエースみたいなのもあるよな。

ありません

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 12:05:58.49ID:fkl+Zmdd
ハイエースにレクサスエンブレムは見なくなって久しい
エンブレムチューンの恥ずかしさに気づいたのかな

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 13:07:09.10ID:AWew63Fl
>>140
エンブレムチューンがクソ恥ずかしい上に、
その憧れの先がロッテリアマークってどんな罰ゲームだよって感じだな

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 18:29:20.74ID:ArQ7QztH
いやあ、もはやレクサスが憧れの対象では無くなってきたということの現れではないだろうか。

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