車検時の「車両総重量1.1倍以下ルール」10/1運用開始について語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 21:37:18.84ID:059pEd6s
http://www.diylabo.jp/column/column-347.html

ブレーキカスタムがやばい

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:54:44.48ID:OdqIkMbN
>>4
条文読むと、オプションもダメなんじゃない!?オプションも純正からの交換には違いないから。まあ、オプション品の証明をメーカーがしてくれるならいいけど。その辺ってどうなんだろ!?

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 17:18:16.23ID:NuIUeboO
>>32
耐久性試験も追加で

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 00:22:21.91ID:jwfXPMvf
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 03:31:21.02ID:Egv0nebM
まあキャリパー交換して、前後バランス崩れてるのも多いだろうしな

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 04:11:33.39ID:h06p2zWi
おまえらは構造変更申請するのか?
継続だろ?
なんでこの問題で騒ぐんだ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 07:39:00.46ID:DNr9hAM4
>>38
厳密に運用されたら継続でも適用されるから
国が認定車検業者に厳密にやらないと認定取り消しって通達だしたら終わりだね
ってこと

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 10:20:20.14ID:lGCSUT+l
製造業者側が「このパッドやローターは純正品と同等以上の制動力がありますよ」っていう性能証明をして
国側から認定書の発行を受ければ社外品でも問題なし

とかになればいいのにね。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 11:08:08.01ID:VWConkyk
検査ラインで制動力測定してるのは、
何の意味があるのかと問いたい

小一時間ry

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 12:12:47.69ID:k+yN0Bya
>>41
え?ローラーの上で時速40キロに達したらブレーキ踏む試験って、
あれって速度計が正しいかどうかの判定じゃないの?

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 12:29:15.12ID:OfLatDFU
>>42
ローラーの上か知らんが、車検の検査項目にブレーキの制動力チェックはあるぞ
陸運局に行かないで済む車検専門チェーン店とかでもチェックしてる

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 14:06:21.71ID:V+5wjlcr
>>41
>え?ローラーの上で時速40キロに達したらブレーキ踏む試験って、
40キロになったら、ボタンを押すかパッシングで合図でしょ
ブレーキ踏むのは単にタイヤの回転を止めるため
それとは別にブレーキの制動力の試験やってるでしょ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 16:15:20.82ID:Hpwi/67X
ポルシェや馬に乗ってる奴は結構キャリパー交換してるんじゃね

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 18:10:48.26ID:x2QBE/Qh
制動力って一言で言うけど、今の基準ってのは検査ラインで測ってるような簡単なものじゃなくて、水没させた状態からの湿潤モードとか焼けても止まれるとか検査内容が違うわけよ。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 18:38:00.64ID:C+iL1UxS
このホイールとタイヤ履かせれば凄く軽量化できるだろうよ、19インチで幅がわずか155だぜ。
電気自動車 BMW i3 専用タイヤ

https://i.imgur.com/jmlNOfB.jpg

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 18:40:46.40ID:C+iL1UxS
バッテリーも50CC原チャリ用の凄く小さくて貧相なのに交換すれば軽くなるだろうし、車両のダイエットを楽しめば良いんじゃね?

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 18:43:54.33ID:WyCoCDfj
>>46
そんな検索やってるわけねえ
パッドとローター濡らしたり焼きつけたりしてんのか?
ありえねえよw
知ったかしてんじゃねーぞハゲ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 18:59:57.23ID:4mcwMMw3
陸自や車検工場の検査でなくて、ブレーキメーカー内の検査と品質保証のことでしょ。
ここまでやってるから制動力を保証できるんであって、アフター品では制動力を証明できない。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 19:05:55.57ID:EgiZN4f2
全然関係ない話されてもイミフw

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 19:13:27.91ID:EgiZN4f2
何れにしても、こんなんで大混乱とか絶対にないから安心しろ
アホらし

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 20:37:42.92ID:x2QBE/Qh
>>49
そう思ってりゃいいじゃん
バンと乗用が混在して同じ部品使ってる車種でも貨物ブレーキとパッセンジャーの検査モード違いあるの知らないんだろなw

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 20:40:18.25ID:x2QBE/Qh
>>50
違う。完成車としてのブレーキ基準。
主に自動車メーカーがやるけどね。
個別の輸入車はブレーキ検査機関が行う。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 22:55:13.44ID:6Lp18HTx
>>54
アホが
車検の話してんだよバーカ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 23:23:30.11ID:4e9mtxI3
>>55
スレタイな。了解。
まぁニワカのユーザ車検増えたからなw

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 01:30:06.18ID:8eeNruuz
こんなの騒ぎにするなよ騒げば騒ぐほど面倒になるだろうが
無視してればでっかいブレーキに交換したって今まで通り車検通るって

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 06:11:10.53ID:VmJuPnLC
でも、ブレーキ変えた所で分かるのかね?

apやエンドレスみたいなキャリパーなら
分かるかもしれないけど、
ブレンボだと純正装着車もあるし。
まして純正流用なんて判別出来ないんじゃないかな?

エンジンみたいに形式番号がある訳じゃないし
車検証に詳細なブレーキのスペックが載っている
訳じゃないから、
ドラムからディスクに変更とかでない限り、
交換した事の証明も難しい気がする。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 09:48:30.81ID:l05zopdv
証明が困難な交換て?
じゃそのオーナーは何のつもりで交換したの?

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 09:58:12.59ID:udPuHrvh
だから、こんなのアホライターがバカな深読みしてガセネタ拡散してるだけだってえのw
バカじゃねえの?

国土交通省の担当者曰く、「なんでこれが社外ブレーキNGの解釈になるのか謎」
ということらしいぞ
ホント車オタオタは頭が悪くてどうしよーもねー

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 10:32:47.62ID:CJfwh6GI
車オタオタって車オタを観察してあーだこーだ言うのけ?

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 10:34:03.08ID:VKGMfUpE
>>60
ソースだせよ

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 11:47:04.34ID:jtkXAADQ
>>60
その担当者のお名前は?苗字だけで構いませんので、是非ご掲示を。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 12:17:54.77ID:NHVNPByy
わかりづらいからみんな勘違いしてもしょうがないけど
…制動装置の「変更」がなく…

この条文の「変更」の意味って、構造変更とか改造申請が必要な、変更、という意味なんだよね
ま、10月になればわかると思うよ
社外ブレーキにしたから車検通らなかったーなんていう人、人っ子一人現れねえからw

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 12:46:55.99ID:p16dfPSO
人の子じゃないのが現れるかもね♪

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 16:50:28.16ID:p5DtLsnb
>>60
社外ブレーキがだめな訳じゃないからな
ちゃんとメーカー届け出の車両総重量の範囲に入ってればいいわけだし
もしくは制動力を証明すればいいだけだから

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 10:32:10.48ID:MfAe63cp
>>60
国土交通省の担当者って誰だよ ボケ
適当な事言ってんじゃねーよ カス

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 11:22:36.88ID:udGGLjLj
誰だよって、ここに書くわけねえだろバーカw
おらおら、さっさと社外ブレーキ純正に戻せよ、クソマヌケ供がw

69582017/09/23(土) 12:24:29.50ID:S0pBG6Nm
>>59
オーナーが証明って事を言ってるんじゃ無いよ。

ディーラーならともかく、ユーザー車検で
検査官が、全ての車のブレーキ詳細について把握してるとは思えないのよ。
その上で、「この車はブレーキ交換してるから、一切の車重超過は認めません。」
って言われても、どうなんだろうねって話。
メーカーからのデータに、ブレーキディスクの径や厚み、
キャリパーの種類なんかも記載があるんだろうか?
って事よ。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 19:59:20.23ID:MfAe63cp
>>68
クズ野郎 死ね

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 21:05:02.33ID:eLg9AaxJ
厳格に適正して社外キャリパー装着者を追い詰めよう。
ID:MfAe63cp みたいなクズが社外キャリパー装着してると世間は理解するだろうから。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 22:22:16.59ID:MfAe63cp
社外キャリパー付けて何が悪い

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:13:05.08ID:eLg9AaxJ
>>72
クズが社外キャリパー装着したらメーカーも迷惑だと気付かない?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:15:08.22ID:rhyDwOM1
標準や純正OPで社外キャリパーを採用してる車と区別するため
「非純正キャリパー」の呼称を提案するッ!

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 23:20:10.68ID:hBJh1Rml
なんかこの規制って逆なんじゃないかという気もするのだが。
純正のブレーキは初期設計の重量を想定しているから重くなったら不可で、
重くなったら制動力の大きなブレーキに交換するというほうが普通の発想。
日本の役人の考えることは分からない。

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 00:23:00.64ID:YiBD/QRn
>>75
重くなる改造って装甲仕様にするとか?

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 00:23:19.42ID:EDbdu6wz
>>75
その制動力が担保できてるか否かの証明ができないから規制されるんだろ。

検査して担保証明されればオッケーなんだし。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 00:47:20.87ID:bHeI7qWS
そのブレーキ性能試験を受けるのがクッソ高いのが問題で。
テストコースを実走行して試験を受ける訳だけど、費用が100万を軽く超える。
http://www.jari.or.jp/tabid/404/Default.aspx
上記は並行輸入車になってるけど、社外キャリパーに交換した場合も同様の試験
を受ける必要があるって聞いた。
純正キャリパー流用の場合、試験車よりも重たい車両のキャリパーを流用するなら
問題無しとも聞いた。
けど、今回の法改正でどうなるかだよな。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 00:51:29.63ID:bcbJAiXw
>>64をよく読めよ
構造変更の場合にこのルール適用

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 10:21:20.33ID:4diiA5fO
>>73
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     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 10:21:54.71ID:4diiA5fO
>>73
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           /_ノ ヽ、.\
          ./(●) (●) \ あぁ〜カスが偉そうに講釈してんじゃねーよ
         /  (__人__)   \    
          |    ノ ノ      |    
         ヽ、 _`⌒'´  .._ /
    ____/⌒``ヽ ,,ー‐,,   "⌒ヽ____
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82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:11:09.96ID:9QNiAVq/
今日ディーラーで相談したけど検査場に重量を図る装置なんか無いそうだぞ

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 19:30:43.97ID:7yL8WDn5
なければやらなくて良いとでも?
タイヤチェンジャー持ってないディーラーは大変だな

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 00:06:46.43ID:M35YDV+c
ID:4diiA5fO がクズで顔真っ赤にして書き込んでるのがとても惨めで笑える。

少なくともキャリパー換えてるのがクズなのは証明された(笑)

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