【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 36d6-ccFm [153.137.41.253])2019/02/11(月) 16:14:04.53ID:bdx1tdxz0
スタッドレスタイヤを語る豪雪地用スレです

【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです

但し
【寒冷地】氷路に重点を置く地域(北海道及び北東北・本州一部の山岳地)
例、1・2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ

【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/

【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレ↓へ

【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547880271/

荒らしが増えたのでワッチョイを勝手に導入しました。

前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1546949609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

乙1

これでえかったかな?

ヨシ!

おれじゃない
あいつがやった
しらない
すんだこと

   。 o    。
゜ 。    。○
o  ○ 。   (⌒ )
      o 。 ( )
 ゜ 。○     _   
    (⌒⌒⌒o⌒)|=|  新スレです!
゜。o//(。○ _ )ノ    楽しく使ってね!
○  ///_( 。//\ )○    仲良く使ってね!
  ///EE|( LL田亅 )
o口(// ニニ(_____)
(‥)‖¥⌒¥||ニ田ニ|
( )‖|@|||ニニニ|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b594-Du7M [210.165.207.38])2019/02/12(火) 19:44:55.85ID:BqxdRHhV0
2ゲット

5cmくらいかな

しかし今年は南会津も雪すくねぇなぁ。
2月半ばで雨が降るってどうなってんだ?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa31-QkJ/ [182.251.153.10])2019/02/14(木) 15:23:29.32ID:1nwmaKbea
教えて下さい。
福島県伊達郡あたりは雪多いのでしょうか?
当方東海地方住みで、家族が4月から住むことになりそうなので…
車はAWDですが、来冬はスタッドレスタイヤは当然必須ですよね?

>>10
中通りだから雪自体は多くは有りません。が、履かないと厳しいです。
たぶん雪と言うよりは比較的早く溶けるので氷の方鴨知れません。
ほぼ必須と言って間違いないと思います。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75d6-nJZM [36.3.209.209])2019/02/14(木) 19:49:42.97ID:4iX9na4S0
ガリットG4ってどんな評価?
今の北陸の高速を100キロ超で走ってるが?

ガリットG4ってまだあるのか
10年以上前に履いていたが、当時でも特別効くスタッドレスではなかったのに、今履きたいとは思わない

>>10
伊達市だけど、スタッドレスは聞くまでもなく。
積雪は積もっても20cm程度なので道路は積雪よりもアイスバーンを心配した方が良いです。

トーヨーのスタッドレスはニッポンレンタカーが使ってる位だから大丈夫だろ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3588-QkJ/ [222.10.207.180])2019/02/14(木) 21:22:58.99ID:WUO6Bo/O0
>>11>>14どうもありがとうございます。
今年は特に雪降らず、まあ東海地方太平洋沿いは降っても年に1〜2回(1〜5センチ程)なのでめっちゃ心配です(>_<)
今は、念のためBS VRX履かせてますが…

17名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-QkJ/ [106.129.90.115])2019/02/14(木) 21:25:39.51ID:2qwGkIgQa
↑タイヤもそうですが、テクニックも心配です。
ゆっくり走れば大丈夫ですよね?

>>17
福島なら雪より被曝心配すべき。死ぬよ

何だよスタッドレス履いてんじゃんか。質問する意味がワカラン

今年は>9に書いた通り雪が少ないから
他地域流入者は今年基準で誤解するかも知れんぞ。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2524-w4hU [60.68.153.6])2019/02/15(金) 07:50:16.77ID:Z80v8SB90
>>12
さすがに古すぎ
8年前にプレマシーのFFで履いてたけど峠道の深雪で登れなくなりシャーベットには弱い印象
圧雪のみ安定

雪降らなすぎて買ったばかりのタイヤが五分山まで減ってしまった
走行距離は5000キロ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa31-nJZM [182.251.251.17])2019/02/15(金) 12:19:00.97ID:4vSsUStDa
>>21
だよな、今年はアイスバーンで微妙に滑りながらドリフト気味になるんだわ
代車で今日でオサラバだからいいや
またVRX2に戻れる

>>22
年間3マンくらい走るのか…ご苦労さまです

25名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69f9-+B14 [180.28.168.76])2019/02/22(金) 00:56:27.87ID:gV2ztadX0
雪ふらなすぎて書きこみ少ないの

近隣のカー用品店が在庫スタッドレス半額セールを始めたぞ。ちょうどサイズがあったからVRX2購入。4本とも18年48週製造。

半額ってすげーな
そこまで引いたらさすがにネット最安より下か?

そこまで引いても儲かるんだろうからスゲーなー

というか今売らないと11月頃まで抱え込むことになる

そういう事が出来るのか分からないけど、製造年週を再刻印して偽造する業者とか出てきそう。

>>29
最近は、売れ残りはメーカーが回収して、リトレッドして売り直すのが主流らしい

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a989-q7W2 [14.13.231.64])2019/02/24(日) 09:19:26.19ID:H3k7Hwdt0
>>31
どこのメーカー?

>>32
どこかは忘れた。タイヤ専門店のサイトでかなり前に読んだ記憶

もういっそ真空パックでもしてくれよw
工業製品のくせに裸で売ってるから賞味期限が気になるじゃんか

>>34
真空パックにしたら可塑剤抜けちゃうじゃん

真空…ではないけど、最近はラップ巻きにして陳列してあるよね?

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f989-VpOn [118.15.98.17])2019/02/24(日) 20:51:52.56ID:JSC13Q/r0
あれって何か汚ならしいよなw
屋外に展示してあるとラップの中に雨とかで水分が入って曇ってる時とかあるしw

ウチのあたりでは見ないなぁ
てか現物見たところで何が分かるわけでもないのに、山積みで陳列してあるタイヤって不思議な商品だな。

>>38
あれはほんと不思議
昔というか少し前まで裸で日ざらし雨ざらしだったからな
内側には水が溜まって
やってみればわかるがあれ水が溜まると出すのが大変なんだわ
どう回しても水が移動するだけで出てこない

>>39
ポンプか掃除機で吸い出せばいいのでは?

>>40
掃除機はたくさん処理するならすぐ満タンになってダメだろう。
ポンプってああいうものを吸い出せるようなものなのか?
掃除機のタンクを外して水をダダ漏らしにすれば使えると思う

>>41
いや吸水ポンプってありますし。
手動なら灯油吸い上げるアレでもええですやん。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-q7W2 [49.97.104.164])2019/02/25(月) 08:00:27.46ID:29O58JCZd
水は雑巾で拭き取るんだよ
でも完全には除去できないので内部に水分が残ってトラブルの原因になる
昔みたいにチューブを使ってたなら問題にならなかった
チューブレスタイヤの野外展示は色々問題あり

蚊が湧きそう

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91ef-Uub+ [122.25.181.162])2019/02/25(月) 14:55:27.16ID:pMlRy/AU0
蚊がわくというのではなくて、ボウフラがというのが正しい言葉です。

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2c-bb9Q [153.238.196.129])2019/02/25(月) 15:56:43.45ID:Pl+0Oylg0
>>34
工業製品には賞味期限なんてないだろ?
使用期限はあっても

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-irCc [153.155.55.37])2019/02/25(月) 17:33:46.02ID:x84TB3uBM
アイスガード妙に燃費いいな なんだこれ

いちおブルーアースですし

iG60すごい燃費いいですよ。
瞬間燃費計の表示で夏タイヤのミシュランエナジーセイバーでは下りかアクセルOFF以外では滅多に出ない30km/Lが巡航中にバンバン出る。

燃費が良いと言うのは転がり抵抗が少ない!
となると利きはどうでしょう?

雪路では効かないタイヤかも

転がり抵抗が少ないということは、コンパウンドにシリカが多いということ
つまり低温でも柔らかく、よく効く

燃費が良くて驚いたのは今履いてるiG60が初めてだが、VRX2とかX-ICE3+とかはどうですか?

特段いいと感じたことはないな>3+
夏より転がる気はするが平均燃費は変わんない

寒いとエンジンが冷えているときに燃料を食って燃費が悪化するから、瞬間燃費計を見ないとわからないと思う。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136d-+yoR [59.169.194.150])2019/02/26(火) 20:54:12.84ID:BPonmcDH0
X-ICE3+ 夏とかわらないよ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-iDVV [153.235.130.169])2019/02/28(木) 22:38:02.46ID:lgd8GWFBM
なんでこんな過疎っとるん

もう雪終了だから・・・

いつもなら3月にもう1回降るはずだから…

>>59
えっ、明後日くらい履き替えようと思ってたんだが。

今年はもう降らないと思う
台風来てるくらいだしかなりバグってるわ

仕事のあるから乗用交換してもいいくらいやな富山

俺も富山だけど、そろそろ夏タイヤに換えてもいいかなと思えてきた
明日天気いいから換えちまおうかなw

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 03:03:34.58
>>63
41号線や359号線を使わなくて済む人なのだね

富山だがいくらなんでも3月頭は早すぎだろ
3月末くらいかな

俺も毎年3月末だが、今年は3月中旬でもいいかなって思ってる。
3月10日過ぎて週間天気予報に最低気温マイナスがなければ
次の休みに換えるプラン。
まあ今朝は凍ってたけどなw

朝ウォッシャー出して溶かしたわ

新潟平野ですが今日替えました。
1回か2回位しかスタッドレス活躍の機会が無かった

スレ分けて過疎化した典型例だな

まあ、雪少ないしな

今年はマジで雪が無さすぎて雪国の名が廃る

いや、雪なんて山の方だけ降れば良い
1年前のアホみたいな降り方を経験しちゃったらもうほんとに雪なんてイラナイ

>>72
そんな冷たい事言うなよぅ〜
みんな豪雪仲間だろ?

水源地に降れば問題ないな

>>72
昨年はマジで異常だった。
昨年と今年と足して2で割ってもまだ多いと思うわw

豪雪地でAWDじゃない人っている?

特別豪雪地帯在住の義弟家は4/6が四駆だな

>>76
ハイゼットカーゴ3ATFR

>>77
つまり2/6は四駆でないということ

んだ

まあ、コンフォートで頑張ってるタクシーの運転手さん沢山いるしな

コンフォート以外のタクシーは大体FFだけどな
プリウスしかりジャパンタクシーしかり
FRは小回りが効く、ボンネットにトランスミッション入れなくていいから整備性が良いという理由でタクシーには都合がいい
ちなみに雪が降るとタクシードライバーは休む人が多い

稼ぎ時かと思ったが違うのか

北陸でそろそろスタッドレスの交換時期考えてるけど天候的に少し早めでもいいかなって気もしてる
後10日以内位でもいいかなぁ位

85名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e6-XNHG [210.148.191.74])2019/03/07(木) 04:29:24.33ID:GsC1/HWO0
今季は年末年始に肘折温泉行ったときに活躍しただけで終わった

ビーナスラインって今は通れないんだっけ?
あの辺に今行くならまだ冬タイヤ必須?

ゴールデンウイークに青森に行こうかと思ってるんだけど、スタッドレス必要かな?
八甲田辺りにも行きたいんだが

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c789-LAbX [118.15.98.17])2019/03/08(金) 09:51:36.93ID:Wu7HBj6j0
今年は要らないんでないかい?

五郎さんの住む富良野も今年雪解け早いですか?

90名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a26d-HaVe [59.169.194.150])2019/03/08(金) 20:31:48.96ID:Sj5OAnnF0
早いみたいだわ おかげで近くのホテルの従業員がエントランス上から雪と一緒に落ちて死んでるけどな

9187 (アウアウエー Sa7a-GkI8 [111.239.114.98])2019/03/09(土) 06:52:55.02ID:/rWjik8Da
>>88
今年は大丈夫そうですかね、それなら良いんですけど

タイヤ交換したところに、木曜日に雪予報って
流石に積もりはしないだろうけど

暦の上では雪降ってもおかしくないから3月中は交換我慢するぞ

今週交換するかと思ってたら今朝積もってたわ

去年は3月23日頃に福島市内で大雪降って玉子湯に自力で行けず大損したからな

>>95
あそこの露天、風情があっていいよな

雪降ったので今週の交換は延期

なんかドスドス聞こえると思ったら外真っ白で草
これがあるから3月は変えられない

降ってるよ。

会津只見凄げぇな。今シーズン屈指の積雪じゃねぇのか?
先週なんか春の景色みたいだったのにいきなり真冬w

飛騨も30cmくらい積もって疲れた。
路面はすぐ融けるだろうけど、やっぱり四月までは替えられないな。

>>96
硫黄で熱めが好みの人は最高だよね
真冬は大笹生インターからここまで後続車が来ない事を祈るのみ(自分雪道下手くそしかもFR)

>>101
今週末も雪の白川郷が拝めそうでなによりじゃないか

同じ地区でレンタカーをハシゴしたので少しだけ
1台目VRX2ドライ静か フニャフニャ感強 
2台目アイスパートナ2  ドライちょい音有 VRX2よりフニャフニャ感少 シャーベット普通
両方ヴィッツ4WD
自分の車でプレマシー ig60 音うるせー
フニャフニャ感は一番少ない

>>98
「このあらいを作ったのは誰だぁー!」
て飛んでこなかった?

VRX2ってVRX無印より高速域でぐにゃる気がする

雪が積もる地域だけど
近所にノーマルタイヤのままの人がいる

本当に?

ずっと春の陽気だったしな
雨に戻ったしセーフやろ

>>107
2台持ちとかじゃないの?
ワイも年間20日くらい降る地域に住んでるけど乗用車はノーマルだよ
軽トラは4本スタッドレス
スタッドレスのふにゃふにゃが嫌いで夏タイヤのままにしてる

最近は暖冬で路面凍結する時期が短くなったけど、志賀とかゴールデンウィークまで行くとしても夏タイヤに交換するとやばい?

何十年か前は連休中も朝方凍結した事あったように記憶しているけど、最近は春スキーしていなかったのです確認です。

北陸道の木之本の辺りって3月下旬頃でも結構雪降るけどなんでだろう?単純に峠だから?雲や風がぶつかりやすい高い山があるから?

金沢の4月10日前後第一週〜二週の日曜日は何故か特別降雪日w
関東民だが3回逝って3回降られた orz

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-iq03 [59.169.194.150])2019/03/16(土) 19:18:07.60ID:IYb80ntf0
>>111
死ぬ気でアタックすれば乗りきれる!

>>112
だいたい合ってる
あのへん旧余呉町が特別豪雪地帯に指定されてるけど、
周りの山沿いの集落にもそれに匹敵するところがあるよ

空気圧を見てみたら1月に230kPa入れたのが240kPaをはるかに超えていた

早朝窓が凍っているのを見るとまだ換えられないと思う

去年の教訓から買った鉄のスコップ。 使わないまま倉庫へ(悲)

また来シーズン買う羽目にならないようにな

>>110
1台のようです
老夫婦でアクアだけど
雪の降らない地域からの移住で
「冬タイヤに代えられた方がいいですよ」と言うのも余計なお世話ですし

>>120
雪が降ったり凍ったら乗らないのなら全く問題ない
乗るのなら違法

>>120
移住なら地域の事を調べてるのでは
今年は暖冬で雪は少ないし、積もってもすぐ溶けるでしょ
自家用車がないと全く生活出来ない程の地域ならともかく、そうじゃないなら放っておいても大丈夫じゃないかな
来シーズンにはさすがにスタッドレス履かせるでしょ

単1電池直列6本のマグライトを車内に積んでると職質の際に武器だろとか言われて不利になるのに鉄スコップ積んでるだけならなにも言われない不思議

>>123
それはお廻りさんが正しい。

今時単一6本のマグなんて武器以外に需要が無いwww

>>123
鉄スコップは場合によっては聞かれるらしいけどな
まあ普通はそれが当たり前の環境だったり、それらしい車の装備だったりするから言われないだけかと
その前に職質受ける事が無いけど

仮眠してたら職質受けて、何だかんだで警官採用試験の願書押し付けられたことならある。
危うく連れて行かれるところだった…

>>126

>>118
鉄スコップぐらいかわいいもんですよ
ホンダの除雪機(かなり大型)を購入したけど、出番がないまま駐車場の奥に収納するはめになった(泣)

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab7-4i5G [106.181.133.175])2019/03/22(金) 03:50:09.58ID:tziwpdtTa
除雪機あこがれだわ。お金持ちですねうらやましい。

>>128
除雪機は雪だけでなく土地の形状に左右されるからな。
排出場所が上手い事無いとかなり氏ねるし。

個人的には中型トラクタにローダー付けるタイプが一番有用と思う。

>>130
どんだけ広い土地なんだよw

>>131
除雪機って吐出しじゃん。
俺は暖地在住だけど特別豪雪地帯の義弟の家はそれほど広く無いから雪の置き場が無いんだよ。
吐出し先が無いんだよ、結構それで悩んでいる人は多いと思う。接面する町道から家の前まで20mくらいかな?

なお、小型トラクタだと最上位機種くらいじゃ無いと雪がちゃんと持ち上げられねぇ
で、中型トラクタにならざる得ない。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 15:13:15.56
雪国こ人は土地持ち一戸建てが多いから雪捨て場あるし集合住宅の場合は融雪装置付いてる

田んぼにポイー

>>133
雪が多い田舎だと難しい面もあるんだよ〜
オンシーズンだとすぐ3mくらい雪が溜っちゃうし、
田んぼや畑迄距離が有るから吐出しはキツいんだ。

正直、俺も雪が多いとは思っていたが、
去年一月の大雪に遭う迄あそこまで酷いとは思わんかったw

稚内で除雪車による死亡事故が起きてしまいましたね。
後退時に当ててしまってオペレーター逮捕。ちょっと気の毒。
AI進んでも重機による除雪はやっぱり人間がやるしかないんですかね。リスク大なのに。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 01:53:06.97
積もってからの除雪は大変なので
路面に降った雪が積もらないように
路面を温めておこう!

札幌かな?

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba6d-jP+q [59.169.194.150])2019/03/24(日) 14:14:51.56ID:D2TuaN7W0
>>132
軽トラダンプ用意してそこ目がけ除雪機で飛ばせば済む話wwww

>>139
たぶん其処迄軽トラダンプが行けないと思う(義弟は持ってないが2tトラックは有る)www
人員も2人要るし・・・非現実的すぐるwww

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba6d-jP+q [59.169.194.150])2019/03/24(日) 22:42:04.27ID:D2TuaN7W0
>>140
たった20m機械で前飛ばしで車の後ろに来てから
積み込みできるだろうに
2人なんて贅沢すぎるぞwwwww

やる気の問題!

>>141
設定が全く理解できない。
・20m前飛ばしで車の後ろ : 20m前にバラ撒くのか??? 
                  雪が有るのに、どうやって車庫から積車を動かすんだ?
・積み込み : また除雪機でコントロールしながらトラック荷台に入れるのか?
         
幅広の国道じゃねぇんだから非現実過ぎるわ・・・草

もし違っていたら誰か通訳してくれ。

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba6d-jP+q [59.169.194.150])2019/03/25(月) 00:57:54.20ID:/dM5pkJm0
>>142
実際使った事がある人でなければ「前飛ばし」と書いても
理解できんだろ?w
つべにいくらでも動画があがってるから見て理解するようにw

個人で買う除雪機って手で押すような奴じゃないのか…?

業者が主要道を除雪するような設定なんだろw
家庭用レベルの除雪機じゃ普通は20mも飛ばねぇし
シュートから出る雪がバラバラに散る。
その上車に乗せるとか二度手間三度手間。莫迦じゃねぇのと思う。

タイヤ硬度計欲しいな、アリとかで安く売ってないかな?

みんなはもう夏タイヤにしたのかな?

1/3くらいはしてる感じ@北陸
複数台持ってるなら、スタッドレスを1台残しておけば万一の事態も大丈夫だし

もう交換してもいいとは思う。
ただ今日は雨が降っているのでやらない。

今週末交換の予約入れたけど来週なかなかえげつない寒波来そうで怖い

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/28(木) 17:18:19.46
>>150
北国なら不安かも?だが北陸辺りくらいまでは平気じやない?
厳冬期ですら積もらなかったし

いくらなんでももう降らないだろうと思ってたら急に降ったりするから今年は油断できないわ

北陸でも西の方だけど、もう大体タイヤ交換終わってる感じ
10日過ぎにタイヤ交換の予約入れようと思ったら、3日先まで一杯だった
もう降らないと思ってたら、2日前に1〜2センチの雹が降ってきてビビった

>>146
Amazonでメチャクチャ安いのを買ったけど、十分使えたよ。おすすめ

>>147
山形県天童に来てるけど、昨日雪降った。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d715-twBZ [60.35.190.242])2019/03/29(金) 12:23:01.51ID:4CSTBpB/0

来週の火曜日頃までお天気荒れるんですと

4月に入ったら変えようと思ってたのに来週雪マークあるし
最低気温−1℃とか雪降りやすい気温だし
マジ狂ってるわ今年

158名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f24-cXdS [219.211.126.157])2019/03/29(金) 22:07:24.19ID:ZjCxm+n/0
質問ですが、未定ながらも最短で今週末、東海北陸自動車道を抜けて富山まで行くことを考えてますが、スタッドレスは必要ですか?

因みに住んでるところは、数年に一日、積雪1mm(地面に雪っぽい何かがくっついてる)となると、
県内ローカルニュースが全てその話題で染まって大騒ぎになるほど雪に縁のないレベルです

>>158
個人的な偏見ですが4月第一週日曜日前後は何故か石川富山で雪が降ると身構えてますw

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 01:58:52.10
>>157
お住まいはどこですか?

>>153
この日曜〜火曜日あたり、まだ峠越えは危ないぞ
折角まだ履いたままなら、次の週末まで待て

>>158
もう遅いかもしれないが、帰りが日曜日遅くなるのなら危ない
スタッドレスの準備か北陸道迂回(それでも可能性あるけど)の覚悟を
この日曜〜火曜日は、今季2月中旬以降では一番降雪の条件が揃ってる寒気

連投すまそ

チェーン持っていけば済む話

北陸は確かにこの時期なんだかんだ言って降る

今年は今になって気圧配置が冬やってるからね

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f24-cXdS [219.211.126.157])2019/03/30(土) 18:45:28.42ID:+RCpEV2T0
>>159 >>162
レスありがとうございます

今週末は取りやめました(当地では雨なので、寒地では雪かと)
要スタッドレスならレンタカーのつもりでいました
次週〜次々週あたりで陽気が続くころ、都合のつく日程を組もうかと思います

今日替えようと思ってたけど雪積もっている・・・

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 13:19:41.09
>>167
地区は?

169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6d-n6Kn [59.169.194.150])2019/03/31(日) 19:01:26.06ID:YLSUvoiD0
連休に峠で事故って死ぬぞw
タイヤ交換は天気予報とにらめっこで

言ってる尻からこれだわ
自分は山沿いだからまだだけど、
北陸でも平野部は替えてる人が多いだろう
北陸道で20台事故、16人搬送
福井県敦賀市の下り線で
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/826603

スタッドレスにホイール流用して夏タイヤまだ買ってない俺最強(馬鹿)

関越湯沢付近よく走りが
まだ懐かしいタイヤ無理タヒぬ

あほか夏タイヤタヒぬ

アイエエエ積もってる

車からシャベルは降ろしてしまったが、雪降ろし棒はまだ積んでおいてよかった。

3月31日(日)の北陸道の20台以上の多重事故、トンネル出たらホワイトアウト状態だったみたいね。
それであれよあれよと。春なのに。

>>176
あれって出て見て初めてホワイトアウト状態だと分かるんだよな。

明日はタイヤを交換するぞジョジョォォォ!!!!!
寒気くるなよ!
絶対来るなよ!

「絶対」なんて言ってると、来るよ〜

俺は車ごと新車に交換したわ
スタッドレスも置いてきた
また冬になったら新たに購入だ

>>179
きっと来る〜。

きっと来る〜

タイヤ変えたぜ
アイスエスポルテ前輪で使ってた1本めっちゃ摩耗してたわ
今年は雪無さすぎて豪雪地なのに雪道走ったの2日くらいだ
乾燥路ばっかり走ってたから通常の3倍は余計に摩耗した感ある
雪降れよクソ

1本→2本

安物だからだろ。VRX2で乾燥路ばっか走ってたけど新品の時のとげがまだ残ってる。

>>183
通常の3倍とかキモい

15インチが4本ホイール付きで47000円だからな
4シーズンは履くつもりだから1シーズンあたり11750円
安すぎの殿堂

新品ブリザックのイボは8000キロぐらい走ってようやく消える。
リブレット消えるのも20000キロ近くなってから。
ブリザック減るの早いーブリザック減るの早い〜とか言う人は嘘ついてる。
高いタイヤは減るのが遅い。安いタイヤ、つまり韓国とかのタイヤは減るのが早い。

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0dbd-hXAj [124.99.33.105])2019/04/07(日) 20:11:00.49ID:gwyAciPs0
ポツンと一軒家 長野県と鳥取県で発見!!★1

VRXは結構消耗早かったな。
2はいいみたいね。

タイヤ変えたやーつw

5500キロ走行のVRX2 ただし軽
https://i.imgur.com/oKc0qed.jpg

>>192
いい感じに荒れてるな

トヨタカローラ店に車検出したらフロントタイヤ2本ナットガチガチに締め上げられて戻ってきた。
ここまできつくされたのは初めてだ。伸ばされたボルトが心配。
トルクレンチ使わない整備士もいるのかディーラーにも。
なんとかナット外したら切り粉たくさん出てきたちくしょうめ。

>>194
エアーインパクトでやっちまったかな。
プロなら手で緩める時とトルクを覚えて
締める時に同じ加減でやる。

俺ならナットをそんなにきつく締めるディーラーには点検を頼まない

日光積雪24cmってマジ?
冬じゃん

>>194
ディーラーでホイールナットトルクレンチで締める奴なんかいないだろ

俺んところのカローラ店はナットは普通だったが
それより空気圧300キロパスカルは入れ過ぎだろうと思った
やっぱ空気圧チェックは日常的にしない客が多いんだろうな
低過ぎるよりは多過ぎる方がまだいいし
偏摩耗は起こるがスタンディングウェーブ現象は起きない

>>199
空気圧が高すぎるのはデフォ
合わせたければゲージ買って自分で合わせろ
抜くだけだから簡単にできる

スタッドレス新調する年はそのまま夏も履きっぱなしがデフォ?

夏タイヤもツンツルテンで買い替えなきゃいけないけどってときならやるかもしれないけど
冬タイヤ買う予定あるならまだまだ乗るってことなんだろうしさっさと夏タイヤも買い替えて快適にやりましょうやって思う

いや、今はスタッドレス履いたままなんだけど、そろそろサマータイヤに交換しようかと思ってたところ
それで今履いてるスタッドレスは5年頑張ってくれたし来期は買い換えようと思ったんで、このまま夏も履き続けてるのが賢いのかと
ごめん、頭悪いから上手く説明できないや(>_<)

お気持ちの問題だけで何のメリットもない

>>203
人それぞれ
自分のしたいようにすればいい

>>203
>205の云う通りだ、すべて自己責任。リスクはググってくれw

リスク????

真夏にもスタッドレスを穿くリスクだろ。
ウェット路面が怖すぎ。

ウェットに弱いってのを真に受け過ぎだろう
昔のスタッドレスじゃないんだからさ
それより高速走行時のバーストの方が危険性高い

そうだったんですね−
無知でした
やっぱり5月に変えますね

右折左折でケツが流れるよ

スタッドレスによると思うよ
IG50使ってるけど、酷く悪いというほどじゃない
昔使ってたのは死ぬほど怖かった、特に雨の日
タイヤサイズにも関係するかも知れないが

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/12(金) 06:23:06.53
>>211
右折左折に適正な速度まで落とさないからだよ

適正なところで落としていれば年中スタッドレスでいいなら
換える必要ないじゃん

緊急時に無視できない差が出るね

雨の日のブレーキ停止距離は

生きるか死ぬか殺すかの境目になる。

冬場タイヤを夏まで履くのはやめろ。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/13(土) 02:14:14.20
雨の日に合った走り方、タイヤ性能に合った走り方をしなさい。
必要以上と思えるくらいに車間空けて速度落とす。
これに限る

まあそれが前提だわな
ただ、本当に雨で極端に性能が落ちるスタッドレスがあったのも事実で、ありゃ本当に危なかったわ
あと雪道用にスタッドレスのタイヤ幅落としたりすると更に性能落ちるからな
扁平率を極端に上げて65とかにするとタイヤのよじれが顕著になって、本当に凄くゆっくり丁寧な運転しないと危なくなるし
危機回避なんて諦めた方が良いってレベルになる

やっと今日夏タイヤに替えられそうだわ

>>217
185/65R15が純正サイズの車だけど、スタッドレスでもタイヤの捩れなんて気にならんよ
無駄にホイールが大きく無いからバネ下も軽いし

>>219
気にならないなら良いんじゃないか
ただ扁平率が高くなればよじれは確実に大きくなる訳で、それを気にするか気にしないかはドライバー次第

>>220
追加しとくと
昔はゴム風船みたいに剛性の無いスタッドレスが存在したからな
最近は減ったけど

扁平率65の車なんてそこらじゅうにいるだろうに

>>216
それするとバカにあおられてもっとひどいことになる

>>215
そうだよね。いざって時にね…。

>>223
都市部と田舎の交通量の違いとか流れの違い、高速乗る乗らないでかなり変わるよね。

みんなスタッドレスで45扁平とか履いてるの?
田舎(飛騨)だから45扁平のスタッドレス車なんて見掛けないし
店にも常設はしてないと思うけど

>>226
東京だとスタッドレスタイヤ装着車を見かけないけどな

>>226
断面幅225以上なら45でもありだと思うが

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/13(土) 11:23:38.18
>>218
夏は三ヶ月後

>>226
245/40R19スタッドレス履かせてるよ。

15565R14だとそもそもの幅が狭いから65扁平でもぱっと見そこまでアレな感じしないような気もするが

最近は無駄に大口径ローター付ける車が多いからなぁ。
50扁平すら履けないのもある、45が限界ってのがままある話。

>>226
標準タイヤが225/40R18だが、17インチまでしかインチダウンできないのでスタッドレスは225/45R17を履いている

マツスピアクセラかな

>>231
むしろ155なら65%くらいないとダメだろ

>>234
インポやWRXの可能性が高くね?

>>235
インチアップして15インチ履かせてるガイジが多いんやなあ
それだけでタイヤの値段跳ね上がるのに

ベンシW205 CクラスのAMGライン前輪とか

45扁平とか雪道じゃデメリットばかりだと思ってたけど、
最近の世の中はそうなってるんだな〜

ワイの車も45でインチダウン不可だからスタッドレスにするのなら45サイズになる
でもそんな車で雪道を走ってられないから雪用にジムニー乗ってるよ
ジムニーが楽で夏でも乗りまくるようになったのは誤算

雪道を走るのならタイヤ断面高さ(断面幅×扁平率)は最低でも100mmはあった方がいい(雪がなければもっと小さくても良い)。
逆に言えば断面幅が広ければ扁平率は小さくても良い。
単に扁平率の値だけを言っても意味がない。

>>241
でもよ、幅広って言っても245とかだと広過ぎて轍に全く合わないもの。
氷なら未だいいけど雪にはからっきしだと思うのだが?

やっぱり適正サイズってのがあると思う。
自分の経験だと215だと結構雪潰して走らないと駄目だ、自分だとこの辺が限界に近い orz

別にスタッドレスで幅を広くしろといっているわけではなく、指定サイズの幅が広ければ扁平率は必然的に小さくなるということ。

ミシュランxice3+履いてるけど
215/55/17だよ。
無理して大口径スタッドレスを選ぶ
必然性は無いですね。

偏平の薄いタイヤを履くとスタックした
時に空気抜いて調整出来ない。

ブレーキが入るんならそうしたいさ

雪で隠れた路肩やコンクリートのタイヤ止めに過ってリム当ててしまう事があるので個人的には55偏平までが限界。
45だと怖くて雪多い場所にいけなくなり、40だともう車庫から出すのが嫌になる。

 例えばスタッドレスタイヤ。
純正サイズの関係で低偏平なスタッドレスを履かなければならないケースが多く見られるが、
もしブレーキが干渉しないなら、40偏平を→45,50偏平に、あるいは45偏平を50,55偏平にし、
それに合わせてホイール径も19→18、18→17インチにすると断然コントロール性がよくなる。
グリップ限界が若干低くなる分扱いやすくなるともいえる。

 タイヤがよじれ、ねじれる等、変形する様子がわかりやすいと、グリップの変化を予測しやすくなるのだ。
滑り出しも穏やかになる。なによりタイヤもホイールも安くなるのもユーザーにとっては大きなメリットだ。
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/67299

EG6でもキャリパーにギリギリ当らない形状の14インチ鉄チンを見つけて履かせてたわ
リサイクルショップで4枚5000えんだったなあ

純正20から17にしている

さて、2019年冬のスタッドレスタイヤ、何にしようかな

スキー場にやたらハッカペリッタの広告看板出てるけど買う人おるんかな
代理店ついて広告出しまくってタカイタカイなのであった

主に東京とかで売れてるらしいですよ

まじか、東京行ってくる

ちなみに北陸では扱っていることになっている店でも全く売る気がなく、店に行って探しても見当たらないレベル。
ブリヂストンより高いから売れないよね。

ブリヂストンより高いが
性能は・・・

ハッカ悪くないよ
今後の経年劣化はしらんけど

>>254
昨シーズン、カルバン野々市本店でハッカペリッタを店先でキャンペーンしてたのを見たわ
スタッドレスはまだ新しかったからスルーしたけど

VL1の後継はまだか?

1年目なら1本1万(24540r18)のスタッドレスでも十分効きそうだけど実際のとこどーなの?鰤浜レベルと比べて

>>259
まあ一年目ならある程度効くんじゃない?

安いスタッドレスは乾燥路を走るとめっちゃ減る
正直ビビった
一目で分かるくらい違うんだもの

明日写真撮って分かりやすかったら貼るわ

>>261
それは安い/高いとは関係ない。
高くても減る奴は減る。
まあ2年ほど経つと減らなくなると思うよ。

まあでもフィンランドではバリバリ走ってるんだから

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 02:23:25.15
北陸は雪国なのに市街地は乾燥路ばかり
スタッドレスタイヤの無駄遣いが多いな

266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-tP4o [153.147.113.184])2019/04/21(日) 19:46:00.92ID:UVGvhEAtM
東北太平洋沿いも似たようなもんだよ

めんどくさいな
さすがにいい加減換えないといけない

GWに北海道に墓参りに行くから、まだスタッドレスでいいわ。履き潰しだな。

>>268
現地スレなんぞ3末には夏にしてるらしいぞ(山超えない奴ら)

>>269
行くのが士幌で墓参り先が中頓別だからなぁ。モロ山の中だからなんともいえんのよね。

>>270
北海道でレンタカー借りたら?

>>270
十勝在住だが、先週末に夏タイヤに交換した。ただし、日勝峠や三国峠を通る連中は連休過ぎるまで交換しないよ。
まぁ、保険だけどね。道中お気をつけて。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/23(火) 02:03:33.01
>>272
夏タイヤは時期尚早なので、春秋タイヤを強くお勧めする

>>273
3PMSFマークのついたBF Goodrich ATなので、春秋タイヤといっていいかもね。

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad3-zy3t [182.251.247.14])2019/04/23(火) 07:48:57.92ID:VceIUrGDa
>>274
うちは古いスタッドレスが春秋タイヤだよw

>>272
とりあえず前後クロスのローテーションだけしてきたから、これで何とか行けそうだよ。
墓や士幌の家に持っていくもの色々あるからレンタカーは今回は借りられない。

しかし墓をもう少し南に置いて欲しかったな。なんで旭川より北に設置したのやら。
士幌から300kmあるのよね。。 だいたい東京の大手町から福島市に該当する距離。

>>272
GWに三国峠越える予定なんだけど、
夏タイヤに替えちゃたよ。4WDだし布チェーン積んどくか。

北海道(真ん中)の積雪状況
あと1週間で少し変わればいいんだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org1828918.png

>>276
士幌に6年住んでたので、アスポですれ違ってたかもね。
26日に雪の予報が出てるのでまだ春ではないが、GW頃なら大丈夫じゃないかなぁ。
お気をつけて。

連休の前半は雨ばっかりー

雨が降るってんで無理矢理夏タイヤに履き替えたぜ
3本替えたところでゼイゼイ
明日は激痛筋肉か?

それはちょっとなまりすぎっす

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/24(水) 01:41:11.79
>>282
夏タイヤは時期尚早ですので、春秋タイヤをおすすめします。

釧路きんにょうび雪のよほう

286名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69e6-BP9Y [210.148.191.74])2019/04/27(土) 05:49:37.17ID:3Ux1zWFb0
連休後半に肘折温泉に行くからまだヌタッドレス
でもそろそろ6部山だし、このまま秋まで履き続けて秋に新品にするかな…。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5a6d-vAoU [59.169.194.150])2019/04/27(土) 20:31:43.94ID:+wuzQ6lh0
>>278
道内ニュースに登場だけはするなよ?w

>>287
無事通過できた。
何ヵ所か峠こえたけど、夏タイヤで十分だった。

北海道、札幌住みのFR車
冬場は圧雪・アイスバーンのツルツルで発進出来ないのが一番の問題

こんな場合、スタッドレスは無難にVRX2かiG60にしておくべきでしょうか?
買い換え時期なんですがサイズ的にかなり高くつくので、もう少し安いメーカーのではどうかなと思ったのですが

>>289
お金の話をするなら次は安い4WDの車にしたらとしかアドバイス出来ないのでは
どうしても北海道でFRにこだわる、インチダウンも出来ない、したくないとかこだわるならタイヤもBSにするしかないと思うけど

>>289
そもそもFRなら冬場は4WDの足車に乗るもんだよ…
BS履いてトランクにウエイト置いてチェーン着けてもキツいときはキツいし
迷惑かけるもんだし

>>289
中古の四駆ラッシュ/ビーゴかテリオスキッドでも買って、冬場や近所の足にすればいい
軽やコンパクトは消耗品も安いぞ

転勤じゃない根っからの札幌住まいだとしたら聞くことかと思います

294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a6d-izBK [59.169.194.184])2019/05/07(火) 05:42:09.67ID:iDyw1tsG0
北の国へ密潜入した奴だろうwww

295名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-gFZq [49.98.166.85])2019/05/07(火) 08:51:41.03ID:tKiNCc3Ld
脱獄して逃亡生活の末北海道に流れ着いたのかも

296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a6d-0fpa [59.169.194.184])2019/05/08(水) 20:16:28.05ID:82f9F4Pa0
そんな奴等が逝き付く場所【釧路】

そんなとこ犯罪者と自力移住外人のすくつだろ

中古スタッドレス買ったんだけど、4本中2本溝がなく2本だけ取り替えないといけない。
2本違う銘柄でも良いかな?
止めた方が良い?

ちなみにFF車の5MTです

>>298
あまりオススメしないけど、FFなら別に良いかもね
タイヤサイズは同じだよね?

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c6ce-DEpF [119.63.18.70 [上級国民]])2019/06/03(月) 19:23:55.61ID:vnWgT2xb0
>>298
前後で銘柄違うとグリップ差でカーブでコースアウトしたりスピンしたりするよ

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 026d-Hu82 [59.169.172.131])2019/06/03(月) 22:13:29.02ID:goX0C8kn0
違う銘柄でも雪国ドライバーなら腕でカバーするでしょうにw

低μ路だから難しいだろ

ショボい方のタイヤに合わせて運転すればよい

VRX2、VRX、Revo GZ、Revo 2、Revo 1と比べて、
WINTERMAXX 02とWINTERMAXX 01はどのあたりでしょうか?

>>305
PM20

そういうのいいから

308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 026d-Hu82 [59.169.172.131])2019/06/05(水) 05:45:32.40ID:r+WCmgcr0
>>301
どんだけ下手な運転してるんだよw

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/05(水) 11:23:04.63ID:PPc9W35H
>>301
その理屈だと前後異径・異幅なFRとかアウトなわけだが

みなさんシーズン前に
ネットで買う時に何月ごろに買いますか?
直前は高いし品薄ですよね
もしかして今が買い時?

私は大体8月中か9月頭頃に買ってます。

使う直前

>>311
ネットですか?
品揃えは問題ないですか?

>>310
9月から10月中旬には買います。
ネット購入です。

ブリザックVRXかVRX2どっちにするか悩んでるんだけど。
雪が積もるのは年1〜2回ぐらいのところで、冬にスキー場行ったりとか特にない。
むしろ普段の乗り心地とか静粛性が気になるんだけど、VRXとVRX2でそこは大きく変わるもん?

そんなもん別にブリザック履く必要ないでしょ

>>316
車通勤だから、雪が降りそうなときに電車で行くのとかだるいんだよね。
年1、2回の完全に積もってるレベルなら電車って気持ちになれるけど、
翌日降るかどうかわからんようなときに気になるのが嫌。

WINTERMAXX 01とかで良いんじゃないか
安いし、バランス良いタイヤだよ

ヨコハマIGがおススメ。
自分はIG5+だったけど、転がり抵抗が夏タイヤのようで快適でした。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-k/ee [123.223.29.82])2019/06/08(土) 20:36:26.67ID:wXHQXVc3M
静粛性気にするならIG60とかよさそう
燃費もそのへんのエコタイヤに近い

年に1回か2回積もるか積もらないかなのに、IG5とか6とか、VRXとかオーバースペックだろ
高いだけだよ
そもそもどれも氷向け

>>321
同意せざる得ない。

>>315
ここでは嫌われものかもしれないけど、ミシュランX-Ice3+に一票。
数カ月間毎日のように圧雪やら凍結やらの冬道を走るわけではなく、ドライやウェットが多いのであれば最適なタイヤかと(逆ならVRX2)。
かと言って、凍結路面にもしっかり対応できる安心感がまたいい。
北海道の積雪そこそこ、でも昼間降った雪が溶けて夜凍るって地域で使ってるけど不満一切なし。
夏タイヤよりも乗り心地いいと思うし。

安心メトリコで十分安心だよ

俺はアイスエスポルテ
スタッドレス4ヵ月履く地域だからコスパ重視

>>323
予想以上にX-ICE3+良いよね。安いのが良いならWM02でも十分じゃないかな。
両方履いたことあるからどちだでも過不足ないと思うよ。
運転フィーリングは流石にちがうけど。

>>320
エコタイヤに近い。というよりエコタイヤじゃん
ブルーアースのラベルついてるでしょ?

IG60使ってるが夏タイヤより燃費いいぞw
もちろん雪とかない路面での話で、また真夏に履いたことはないが、瞬間燃費計で夏タイヤで出ないような値が出る。

そろそろ今シーズンのスタッドレスタイヤを考え始める時期になったな

車の下取りでxi3も一緒に出したから、新しい車にはxi3+で決まり

今年夏に新車納車予定
次はアシンメトリコプラスかIG50だな
今乗ってるFFディーゼル車にアシンメトリコで新潟県湯沢で困らなかった

ネットで買って持ち込みで組み換えしてもらうの面倒くさくない?
ネットで最安値調べて、それをベースにどのくらい価格差あるか見ながら実店舗で買ってるは

ホイールも一緒に買うのならさほど面倒でもない。

俺はタイヤ単品買いの既存ホイールとの組み換えでも、工賃込みで考えてもトータル1〜3万円は安く済んでるからよくネットで買ってる。
タイヤ積み込んで業者持っていくの、面倒っちゃ面倒だけども。
タイヤの銘柄とかサイズによっては、オートバックスとかイエローハットとかで買った方がよかったりするかもね。

>>332
買ったタイヤを直接整備工場に送って、交換当日に車で整備工場に行くだけ
実店舗だと、店舗で注文しに行く手間が余分にかかるような

>>332
実店舗に在庫無いようなマイナーなサイズだと、何の迷いもなくネット通販する

グッドイヤー ICE NAVI7 ってどうですか?

X-ICE3+がけっこういいなと思ったけど、LT用のアジリスアイスってどうだろう?
パターンがX-ICE3系にそっくりだが
3+並みに効くのかな?
それとも所詮は糞スタッドレスだったマキシアイスの後継?

なんか+にこだわる偏執狂がいるな
たまたま自分が使ってる素人なんだろうなw

>>339
こいつはアホなのか…?
XI3とXI3+じゃ雲泥の差だろ…。

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4f-ROLG [126.133.203.35])2019/06/13(木) 00:07:50.78ID:gZG1qfSVr
>>337
結構良い。個人的には大変おすすめ

>>341
ナビ6は全然違いますか?

寒冷地スレがないのでここで質問ですが、北海道で街乗りの軽自動車2台目セカンドカーを通年スタッドレスタイヤで過ごすという方はいるんでしょうか?
ちなみにダンロップのウィンターマックスで減りにくいから大丈夫だと言って聞かない親父!
親父は東京在住で北海道の冬は知らないし、オールシーズンタイヤまで検討してたが。

調べたらトラックなんかは履きっぱなし1年で交換するようだが、この使い方で3年ぐらいもつのかな?年間5000kmも走らないと思うが…
また、夏熱い路面でゴムが固くなり、肝心の冬性能がおちるということは考えられないか?

どなたかアドバイスお願いします!

>>343
そういう方たくさんいらっしゃいますよ
それほど長距離を走らない高齢の方とか多いです
通年スタッドレスで5000キロなら5年ぐらい履けるのじゃないでしょうか
今は夏タイヤと冬タイヤの値段が変わらないので
夏に飛ばさない人は通年冬タイヤで十分です
山が半分なくなったら冬前に新品にします

>>343
自分は2セットのホイールを冬用夏用に分けて使ってますが
夏用に使ってるのは5分山以下になった冬タイヤです
新しい間は冬専用にして減ったら夏タイヤにすると効率的です

返信サンキューです!なるほど、2セットもつとは考えつかなかったです。

同じような用途の方がいて安心しました。今一度検討してみようと思います。

ありがとうございました!

冬タイヤでの夏道走行は無理せず、十分注意して下さいね。
基本中の基本であるグリップ力が違いますので。

>>340
雲泥ってほどでもないけど、+は無印の完全上位互換と言える程度には違った
で、アジリスアイス使った香具師は居ない?

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 026d-lgWb [59.169.172.131])2019/06/13(木) 19:29:48.08ID:YhWMYNc50
>>339
まぁ、使用してない奴は「偏執狂」とか言いたがるよね(爆笑)

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c788-KKPZ [124.246.182.37])2019/06/13(木) 19:46:02.28ID:RP9S9pH20
グリップ力が違うとか言うけれど普通に走る分には変わらない
雨降りでも普通に走るし事故やるとしたら夏タイヤでもやるよ

違うのならそれが原因で冬場事故が増えるはずじゃないか

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-Aape [1.75.246.7 [上級国民]])2019/06/13(木) 20:07:33.40ID:wV1QOMe1d
冬用タイヤの乾燥路での性能はノーマルタイヤより確実に劣りますので
同じ危険に遭遇したとき
無事で済んだものが怪我したり
怪我で済んだ者が命落とすリスクが大きくなることは忘れないでください。
路面に応じたタイヤを使い分けるのが賢明だと思いますよ。

スタッドレスとサマーでは水はけが全然違うからな
スタッドレスは水を気泡に取り込む事で氷から水を奪って滑らなくする
これがウェット路面ではタイヤが水を取り込むせいで何してんだ馬鹿野郎状態になる

>>351
だよなぁ
冬タイヤは高いから勿体無いと言うなら、事故で死んだり廃車になるのはもっと勿体無いのにな。必要以上にタイヤをケチる奴は乗るな

3シーズン持てば良いから、めちゃくちゃ性能を上げて欲しい

>>354
まず、3シーズンの走行距離とLIあたり負荷重と走行スピードを
てか、一冬1万キロとかなら現状でも持たない銘柄あるし

>>355
3シーズンで1万キロ持てばOKだよ
車は1トンくらいで、速度は道によるけど、雪道や氷上なら最高150くらいまでしか出さない
それ以上はスパイク使うから
ドライなら最高200くらい

357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM32-BT5A [153.154.28.240])2019/06/14(金) 08:06:52.97ID:0z8W4CyNM
はい次の方どうぞー

競技屋さん

8月からBSが出荷価格を上げるし、10月から消費税も上がるから、
今のうちに買った方がいいのだろうか?
それとも、商戦期の値引きの方がこれらの影響より大きいと見るべきだろうか?

>>359
俺は増税後狙います。

去年も品薄になったし、それは悪手じゃない?
去年製造品で良いなら選択肢には入るけど

今年は新商品なさそう?

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e640-sVqB [153.168.176.81])2019/06/18(火) 10:32:29.48ID:SkFKVJiZ0
BSのSUV用

そうなんだ
DM-V2安くなったら狙うかな

ig60がvrxに4本で2千円プラスで買えるならどっちがおすすめ?

乾燥路の静かさを求めるならvrx
後はどっちも大差ない

ちょっと聴きたいですけどFUJIの◯◯(限定)は何の意味ですか
例 VRX(限定)

>>367
去年製造のものらしい

>>368
ありがとうございます

最近のBSは静かと聞きますけどig50+とVRXって静粛性にかなり差がありますか?

371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a6d-qKGM [59.169.179.80])2019/06/25(火) 01:59:37.82ID:Bo0FJzwK0
静かになったかはアナタが決めることだねw

雪道でのロードノイズなんてタイヤより路面がほぼ全てでしょ
乾燥路面の静粛性はどっちにしろ夏タイヤには遠く及ばないから気にするだけ無駄のドングリの背比べ

夏タイヤがよほどコンフォートなのじゃなければ、XI3+なら夏タイヤよりも静かだったりするけどな。

XI3+のステマうざい

>>372
えっ?
夏タイヤには遠く及ばないって??

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd6a-LW9o [1.75.5.2 [上級国民]])2019/06/25(火) 12:13:56.31ID:+IKxItt8d
>>372
雪はフワフワで吸音性が高いからな

お前ら何言ってんだ?
雪の上の静粛性じゃなくて
冬タイヤが夏の道路に対する静粛性だろ
雪の上のタイヤノイズを語ってどうするw

>>377
そう書いてるが

>>374
XI3+には履かず嫌いアンチが必ずいる件についてw

俺は普段PS4、冬場はXI3+なんだが、XI3+の方が静かで乗り心地もよく感じるから書いただけなんだわー。

>>379
じゃあ通年XI3でいいじゃんw

>>380
割とガチでそれは思ってるw
でもさすがにドライグリップはダメじゃーん?実際アクセルテキトーに開くとスキール音鳴るし。
通年使いたいけど、泣く泣くPS4履いとるんよ。察して。

ドライグリップよりハイドロ耐性の方がヤバい

いくらXI3+でも、夏場の路温50℃↑は無茶だよ

>>381
丼だけハイパワー車なんだよw

>>384
大したことない!
Audiの2リッターだし!
でも気にせず踏んじゃうとたまに鳴ってたの!(笑)
その度に「やばい減っちゃった」って思ってたの!(笑)

>>385
高速の料金ゲート過ぎると即全開決める人と見た

俺の同級生にもそう言う奴がA6乗ってるwww

俺は2セット使っててどっちも冬タイヤだけど
夏に不便を感じたことなどない
雨もドライ路面も燃費すらさほど気にならん
はっきり行って豪雪地帯に夏タイヤとかいらんわ

>>386
ごめん流石にそれはやんない!w
でも路外駐車場から道路に出るときとか、ちょっと急ぎ目で踏む時があかん!w
キュルキュルキュルって鳴って俺もびっくりw
そして若干楽しい←

>>388
それは失礼した

でもよ、ハルデックスだろ?XICE鳴らしながら走ってるってwww

>>389
なんちゃってquattroハルデックスさん、さすがに絶対的なグリップが不足してるタイヤ履くと本領発揮できない模様w

って、さすがにスレチになってきたよねごめん!
とにかくXI3+は、そういう楽しい走りもできるということでした!←

391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a6d-qKGM [59.169.179.80])2019/06/26(水) 05:59:20.19ID:0CulAofK0
居るよな おフランス拒否症候群ってwwww

圧雪と凍結の多い新潟県中越地域でピレリアシンメトリコ3シーズン全く問題なかったから次はXice3+にする予定。
溝が細くて浅いのが気がかりだが、大丈夫だよな

>>392
プラスだった?
それともプラス無し?

>>393
プラスなしだな

>>394
そうか
それで十分使えたのか
プラス無しは安いし履いてみようかな

>>392
アシンメトリコで大丈夫ならX-ICE3+とか十分過ぎると思う

メトリコと鰤THE2とコンチだったらどれがえんやろ

THE2ってなに?
メトリコ+≒コンチVC7じゃねぇのかなぁ、高い分はブランド料w

VC7ってR3の次くらいの高評価じゃなかった?
BSやハマの遥か上の
アシンメトリコ+と同等とか無いだろ

評価は対象となる雪質で変わるからなぁ。
日本は重い雪が多いから海外の評価を基準に捉えられないよ。

どのみち日本に来るのは支那産だし似たようなもんじゃねw

重い雪?
雪なんてどんなスタッドレスでもバッチリ効くだろ
アイスでの比較の話なんだが

>>401
>1

>>401
言葉厨ってどうして効能を全部言わなきゃいけないの?
いちいちアイスバーンとか凍結道路とか言うのかね
中学で集合って習ったよな

>>403
アイスバーンの状態なんて降る雪質によって変わらないだろという話なんですが

>>404
おまえの言い方だと
雪なんてどんなタイヤでも同じだから
アイスの比較の話をしろよ
と言う風にしか聞こえない

>>405
それはそうだよ
今時雪で困るスタッドレスタイヤなんてあるの?
ないだろ
あるとしたらそれは車の問題

>>406
ホレ、スレ立ててやったからあっちでで語ってくれ

【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part1【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1562071493/

>>406
話が噛み合わないからもういいわ

メトリコの+でないやつって、まだ製造されてるの?
+に取って代わられて、もう製造されてないと思いこんでたよ

豊田章男社長はテストドライバーでもあるから毎年冬は北海道のテストコースに行って各種感覚が落ちないようにしてるらしい。

ブリヂストンがDMシリーズの新作出してきたね・・
各社新作だすならそろそろ発表し始めてくる頃か

>>411
DM- V3 の225/55-18 オーダーして来た!
クルマはフォレスターXTSJG
ところで、SUV用タイヤはやっぱり良いですか?
今まではVRXでした。

値上+増税でいま買った方がいいかな?

>>413
正直微妙なんだよな時期的に8月の値上げや10月に消費税が上がるのは確かだけどこの時期のスタッドレスタイヤは高い傾向があるからね
だから今月買うか俺も迷っている

>>414
焦ってスタッドレス予約しちまいました…
VRX2 215/50R17 1本34,000円
工賃動画はサービスで136,000円だったけど、早まったかな…

>>415
× 工賃動画 → ○ 工賃等は

>>415
その値段なら雪降る前で十分じゃんw
近所の通年夏タイヤを預かってくれるブリ専門店と同じ値段

418名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 236d-o38q [59.169.179.80])2019/07/19(金) 05:40:49.33ID:m+blLaRM0
>>415
正解だね。
8月よりタイヤ価格が値上げされる

>>194
どこの店舗?

プロならエアー式のインパクトだよね
どう使っても締め過ぎはない気がするが

>>414
私も6シーズン使ったIG5に限界を感じていたので、駆け込み購入してしてしまった
安さにつられて、ESPIA W-ACE を買ってしまったけど、
ピレリーW210以来のH規格のスタッドレスなので雪の切れ間の高速に期待しています
値段は225/45R18 4本セット、工賃、廃タイヤ代込みで69,000でかなりリーズナブルでした

W-ACEは非豪雪地なら強く薦めるが、豪雪地だとどうかな

安いなー
高速性能は期待できそうだけどアイスバーン怖そう

>>422
降雪量なら人口10万以上の市で世界2位の豪雪地帯?だけど、
気温高めで根雪にならない地域なので路上に雪が無い日の方が多いのすよ

>>423
昔、W210を使っていたので高速用スタッドレスがアイスバーンに弱いことは理解しますよ
その分は減速で対応ですよ

>>421
安いな
どこで買ったの?

>>424
え? 札幌が気温高めなのか?

除雪が半端ないだけだと思ってたわw

>>426
札幌は降雪1位だろ、根雪もあるし。多分新潟かどこかだろ

>>427
それはねぇかと。
札幌の降雪量って国内市町村ではそれ程多くないよ。
10万縛りだからそう見えるだけで。

https://tabizine.jp/2017/10/21/153026/

ただ、市町村合併で今xx市って言われてもピンとこないわ orz

10万超えてて豪雪地帯だと旭川かな?

旭川が気温高めなわけないがな
北陸のどっかやろ

>>430
北陸も微妙じゃね? 
ドカッと降る時も有るけど基本それ程降らない感じだし
青森がTOPだとは思うが2番は予想付かないよなぁ。
パッと思いついたのは長岡市だけど、柏崎の方まで含まれるし・・・

根雪にならないって時点で北海道、東北は除外だな
新潟は降る所(長岡等)と降らない所(新潟等)と割とはっきりしてて、降る所は根雪になるような気がするな
で、やっぱり北陸から山陰の日本海側だろうな
富山市かな

北陸だと福井市かなぁ

>>424 の人工10万以上の都市の中で降雪量2位
根雪にならない

降雪量2位の10万↑都市は根雪になるので、前提条件が矛盾してる

お前ら釣られすぎ

>>432
正解です。
住民としては全く自覚がないのだけれど、インターネット調べだとそうらしいです

437432 (アウアウエー Sa93-pnwR [111.239.114.206])2019/07/21(日) 17:24:59.63ID:3D8F4T2Qa
>>436
ありがとう
正解できて嬉しいわ

そろそろスタッドレスのシーズンだな。
みんな早く換えようぜ。

>>438
早くないですか?

豪雪地舐めんな。転ばぬ先の杖ってやつだな。

雪降る前に溝が無くなりそう

値上げ前に買うべきかとも思って来てみたけど、まだ買わなくていいか
2018の在庫買いたくないし

>>442
通販だと2019年製指定のもあるぞ。
買ったのは先月だけど、来たのは今年の23週製造だった。

>>438
南半球からお疲れさまです!

>>438
替えたらふにゃふにゃじゃんかよ

愛知県豊田市在住者です。
9割くらいドライ路面なので、
MOMOのスタッドレスを買いました。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM21-u+qR [202.176.20.25])2019/08/03(土) 23:52:06.88ID:Evjy04rdM
貧乏は辛いね

長野や岐阜のスキー場行くとかでなければいいんじゃない?
9割ドライだと残り1割もそのうち9分5厘くらいウェットやろ

バリ凍結でもなければ安物でも結構いけるもんな。あまり古いのはダメだけど。

安物 >>> 古いもの、減ったもの

IG50+だが思いの外経年劣化があるのか、4年目の昨シーズンは凍結路でグリップ感がかなり希薄だった

今年買い換える予定だけどIG60かXICE3+にするかで悩む
どちらも経年劣化は未知数だからなぁ

>>451
IG50を6シーズン使ったけれど、確かに4シーズン目から凍結路の性能は落ちますね
しかし、その後の性能低下が緩やかだったので、気が付けば6シーズン使ってしまいましたよ

ふるさと離れて6年目

4年4万キロ乗ったDM-V2の乗り換え先がDM-V3かアイスガードSUVか悩む…
青森県在住

4万ももつのか
すげーな

青森辺りだとシーズン中は凍っちゃって減らないんだと思う。
舗装路面が出ない方がスタッドレスは減り難い。

あと1〜2ミリくらいあるからもう1シーズン行けそうだが、安全マージン取って買い替え予定。
ケチなやつだったら次の冬も行くと思う。
SUVタイヤは硬くて減らないし、ご指摘の通り凍結も多いから減り遅いのかも?

年間3万とか走るの?
あまり減らない環境で凍結多いなら俺ならBSにする

スタッドレスは溝より柔らかさだからな
あんま減ってないけどカチカチだとアイスバーンや圧雪路まじでなすすべなく滑る

460名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-lMfN [1.75.8.51 [上級国民]])2019/08/10(土) 12:25:19.00ID:MSv9Jf/ed
>>459
今の季節ならアイスバーンや圧雪路に出くわす事無いから安心だな

カムチャツカ

カムチャッカも今は暑い

463名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa93-y1ph [111.239.171.253])2019/08/11(日) 12:30:13.44ID:9rbDK64Ja
>>457
ウチもアイスナビSUVが6部山(プラットフォームまで1mm位)だから、この夏も
履き潰して秋になったら交換しようと思ってるんだけど
思ったより全然減っていかない。このままだと冬に入ってもプラットフォームまで
到達しないんじゃないか?ってレベル…うーん、もう一冬はきついだろうけど、
でももしかしたら行けるか、なんて思ってしまう。

>>463
初雪の日にめちゃ滑って慌てる事になる

>>463
経験上十分いける
走って見てダメだったら替えればいいだけ
そのまま冬越して夏タイヤにするのが吉

ブリハマ以外は山もさる事ながら硬化の程度次第では

ブリザックを経験し、一周回ってまた戻る

468名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e309-C+Ts [27.110.99.92])2019/08/11(日) 22:10:54.42ID:Y3dUzTtD0
ICE NAVI6とG5とWM01とIG50プラスの4択だったら氷上性能と5シーズン使うことを前提としてどれがおすすめでしょうか?

IG50プラス>G5>WM01>NAVI6で合ってますか?

秋田です

>>468
氷上性能を求めるならその中ではIG50+一択じゃね?

氷上性能求めて5年も使うならブリハマ以外俺は無理だな
スポンジゴム以外は山が残ってても3年目くらいから氷上でゴミになる
X-ICE3+も結構いいとか聞くけど試した事ないから知らん

>>470
xi3+履いてる俺登場。

鰤VRXとの比較だけど、同じかそれ以上に氷で効く。
シャーベットも圧雪も当然問題なし。
ドライ路面は楽しく走れるし、VRXで不安だったウェット路面(VRXでは氷の上よりも氷の上を滑ってるかのようにグリップ感がなかった)もちゃんと噛んでる感じが伝わってきて安心して運転できる。
ついでに乗り心地もいい。

が、耐久性はわからん。
去年が1シーズン目だし、上記の好感触は1シーズン目だから当たり前だ、と言われればそうなのかもしれないし。
5シーズン使うつもりはないけど、3~4シーズンは多分使うので、今後も折を見て書き込ませてもらうよ。

オフシーズンになるとミシュラン最高の書き込みが…

>>472
オンシーズンでも同じような書き込みしてたよー。
ミシュランアレルギーなら読み飛ばしてね。ごめんね。

ミシュランか。もう少し安ければなあ…。いや、メトリコ使ってる俺にはもっともっと安くないと買う気になれんなあ。同じ中国製なのにえらい違いだ。

メトリコC/Pいいよなぁ。ミシュも良さそうに思うけど婆ちゃんの遺言で使わない。
今シーズン買い替え予定だからコンチ逝ってみるかなぁと思っている。
非豪雪地在住だけど、特別豪雪地に行く機会が多いんだよなぁ

コンチなんか履くくらいならXI3+の方がずっといいだろ

>>476
良かろうが悪かろうがばんちゃんの遺言だっつーてんだろw

C/Pってすげー略し方だな
数値が高いほどコスパが低くなっちゃう
B/Cなら見たことあるけど

>>478
そか、業界によってなんだな。
電子系は40年位こんな略し方だよ。

480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e36d-hZ6L [59.169.179.80])2019/08/14(水) 11:55:52.57ID:dwgYdRx60
いまだ腰砕けの国産冬タイヤに違和感いっぱいなんだが

うむ
輸入タイヤが良くなってきたから
高い国産を長く使うより
安い国産並みのピレリとかを2シーズンぐらい使うか
さらに安くてコスパがいいアジアンタイヤ
ケンダあたりをワンシーズンで使い捨てるぐらいの方がいいような気がしてる

>>481
ブリザック買えない乞食なの?

ブリザックは冬場アスファルトを滅多に見ない地域向け
南東北から下は角栄パワーで消雪パイプが超絶普及してるから半分水中みたいなビシャビシャの道の方が多いのだ
こういう場合ブリはマッハで消えて無くなる
だから少し硬く、ウェットにつよいタイヤが選ばれる

>>482
論点そこじゃないんだなぁ

>>482
偉そうにw
今現在VRX2だ
3シーズン目だが12万ぐらいしたので
一本でケンダが4本買える
お前みたいな失礼なバカよりちょいと考えたんだよ ゴミ野郎

やたら噛み付くだけの基地外はスタッドレスとか語らないで
何も考えないで一番高いタイヤ履いてりゃいいんだよ アホウw

2年前に12万だとずいぶん小さいサイズなんだな
1本分で4本買えても工賃まで考えたらコスト1/3くらいだろ
毎年ケンダの新品よりBS3シーズンの方がいい気がするけどなあ
3シーズンもたない走行距離の人とかはともかく

488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMde-Oz/Q [211.17.76.222])2019/08/15(木) 10:03:32.04ID:JtIs4T2RM
ハマもアスファルトならマッハで消える

経営者になってからは、正直、5万も10万も20万もほとんど金額の違いを感じなくなった。タイヤも経費だし。 減りさえ気にしなければVRX2が無難ですかね? 石川県金沢市です

静かなのがいいならBS
シャーベットに強いのがいいならハマ
かなあ

無難なのはハッカペリッタ

>>489
経営者ならちゃんと考えろよw

>>492
経営判断の一助として聞いてみたいと思って。 金が無いからVRX買えないって書きこみがあったから、じゃ、金に縛りがなければVRXがベストなのかと。
タイヤ屋は営業上の縛りがあるから本音では話にくいだろうし、そういう事情も分かるから聞きにくいし。

金沢を年通していたことないから判らないが、
氷が怖いならVRX2とIG60はほぼ一緒なんじゃね?
どっちでも好きな方買えとしかw

個人的には晩冬〜春の金沢を数回経験したけど、
思ったより除雪が貧弱だからシャーベットや郊外の積雪の方を優先するかな。
WM01の方がその点ではメリット大きいと思う。

495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0209-DuLZ [27.110.99.92])2019/08/16(金) 16:45:17.00ID:gpF8byj30
WM02とIG50の2択なら氷上性能と5シーズン使う用途ならどちらがおすすめ?

北東北住み

真夏のうちから冬の事を真剣に考えないといけないおれたちまじめな雪国おとこ。
雪国の女は冬になってから考え始める。だめ、且つとてもめんどくさい生き物。
にごり酒に思い出浮かべ、かじかむこころの空を見る。

497名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr0f-n7Pr [126.212.251.170])2019/08/17(土) 12:50:28.07ID:7FZbEXPMr
演歌みたいだな

>>496
それ判る気がする。
かみさんが東北の特別豪雪地帯生まれだが、その場にならないと対応しない性格。
全く準備する気概がない orz

499名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd22-oTDF [49.98.50.157])2019/08/17(土) 15:38:43.46ID:3xvZ+oB1d
年に一度積雪があるかないかの地域に住んでると雪国が羨ましいとマジで思う
移住したくてもできないから余計に羨ましい

500名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd22-Ax7H [49.98.9.225 [上級国民]])2019/08/17(土) 15:56:11.27ID:XIg/kbUgd
>>499
地続きなんだからドライブがてら行けば? 東京だとすれば長野、新潟は近県でしょ?

501名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd22-oTDF [49.98.50.157])2019/08/17(土) 16:46:16.34ID:3xvZ+oB1d
>>500
温泉も何にも無い瀬戸内です。雪国の風情を求めて毎年スキーを兼ねて近くは山陰、遠くは北陸に行かせてもらってます。

>>501
雪国に住みゃ分かるが、雪かきだのなんだので大変よ
瀬戸内は災害も少なめで暮らしやすい
工業地帯に近いと空気悪いけどな

>>501
中国地方の日本海側は豪雪地帯だし
鳥取とか凄いじゃん
山沿いの、特に大山とか行けば沢山雪あるんじゃないの?
天気予報とか見ながら降りそうだったら出撃すれは良いと思うけどな

504名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd22-oTDF [49.98.50.157])2019/08/17(土) 19:47:11.45ID:3xvZ+oB1d
>>502雪かきや雪下ろし大変ですよね。住んでる方への気配り足りずすいませんでした。金沢の大学に行ったものでそこでスキーも覚えて友人も北陸に多いしで北国が好きなんですよ。
>>503もちろん大山行きますよ。

>>504
別に良いんだけどね。俺は大学が札幌で、雪国はもう住みたくないなと思って、本州に帰った。
北陸には北國新聞とかあるけど、一般的には、北国=東北&北海道や。

>>504
山陰も苗場も両方住んでたからわかるが
新潟は融雪パイプやマメな除雪でむしろ走りやすい
山陰や瀬戸内はほとんど斜面だし除雪もないし
むしろ新潟より滑って走りにくい

507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 826d-ioby [59.169.179.80])2019/08/19(月) 19:56:14.66ID:qbzoptW20
>>505
はぁ〜脱北した奴やなぁ〜?www

北日本放送
北日本新聞

本州の中央分水界の末端以外で最も低いところは兵庫県丹波市氷上町石生にある水分れで標高95m。
ここより北に降る雨は日本海へ、南に降る雨は瀬戸内海へ流れていく。
本州でここを通れば(山口県の西端以外では)最も低く日本海側から瀬戸内海側へ抜けられる。

>>508
地元メディアの名称はそうやけど、おかしいわなあ
天気予報で北日本と言う時は、東北と北海道を示す

511名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0209-DuLZ [27.110.99.92])2019/08/20(火) 05:32:21.52ID:le5dj1QM0
>>495です

どなたかアドバイスお願いします

氷上性能気にするならスポンジゴム

>>511
そもそも氷上性能と5シーズンというライフが
相反するからどっちを優先するか決めなきゃ答えられんよ

5シーズン使うくらいなら安いタイヤを2シーズン毎に買い換える方が性能的に上

>>510
現代地理的には北日本=東北、北海道
京都中心の歴史的観点では北日本=北陸
(東北は蛮地、北海道は外国)

ブリザックは溝があれば10年以上使えるから結局安上がりになる。

>>513
別にハマで5年大丈夫だろ
山が無くなったらダメだろうけど

>>516
あほくさ
1発ぶつけたら何十万か飛ぶのに

ブリザックはREVO GZ掃いていたが、7シーズン目で氷上で滑るようになったから、山はまだまだあったがなんとか7シーズン目を乗り切って交換した。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd22-Ax7H [49.98.11.20 [上級国民]])2019/08/20(火) 19:19:51.60ID:+QefQ1qld
京都は北陸より寒い!

現在
VRX2だがドライ路面を結構走ってしまったせいで
3シーズンでダメっぽい
5部山ぐらいかな
この冬は雪降る前に変えて
夏タイヤにする
激安のケンダかピレリかナビ7かのどれかにするつもり

そりゃ現在履いてればな

>>522
履いてるわけねえだろ
今は夏タイヤ

現在〜とか
雪降る前に変えて〜とか
履いてるようにしか見えんわ

SUVタイヤと乗用車用タイヤでサイズが同じなら、乗用車用の方が圧倒的にグリップするの?
誤差の範囲くらいの差?

SUVが乗用車より走破性能が圧倒的だから
ちょっと違ってたって意味ないんじゃね?
タイヤの性能がそんなに違うとも思えんし
パートタイムのクロカン四駆とかMTタイヤでも
雪深い山道をガンガン走るよ

527名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd42-Ax7H [1.75.215.159 [上級国民]])2019/08/21(水) 11:09:22.93ID:gVJmlpfpd
ガンガン走って止まれずドッカン!

伝わりにくくてごめんなさい。
タイヤをインチダウンするとタイヤの幅が狭くなって、扁平率があがりますよね。
そのままインチダウン前の幅でインチダウンするのと、狭くして使うのとどっちが良いのでしょうか?

>>528
別にどちらでもよい
インチダウンすると幅は狭くしてもよくなるし、実際に狭くすることがほとんど

>>528
計算上はタイヤの接地面が大ききくなっても摩擦力は変わらない
しかしやはり太い方が制動力は少し上がるらしい

http://www.carphys.net/tire/tirewidth.html

>>530
うーん
色々とアレだなー
まず太くすりゃ接地面積が増えると思ってるのが微妙
車重2000kgなら現実に一輪に1000kgの荷重がかかる事もないってのも微妙

それに雪やら氷となってくるとまた話が変わるような

>>530
こりゃダメですね

>>530
頭のおかしい奴は頭のおかしい奴のリンクを貼り付ける

>>520
三田や信楽の方が遥かに寒いわ

>>532-533
自演失敗して何言ってんだw

タイヤが太くなってもグリップが変わらないのは
最近のレースマシンを見ても明らかだ
どうしてもマウント取りたいキチガイだろ お前

>>535
頭のおかしい奴が逆襲w

摩擦力と垂直加重の関係が比例じゃないってのはごく一般的な知識だと思うが
中学で習うF=uNってのがかなり単純化したモデルな訳で
それを使って議論するのはちょっとレベル低いってのも事実
じゃあタイヤが太い方が設置面積が増えるかって話はケースバイケースだろうな

>>535
つーか、あんたのリンク先は路面やタイヤが理想状態での仮定だからな。

スリックタイヤ最強www って感じ。
現実問題はサーキットみたいな平滑でグリップの良い舗装でないことが多い。
綺麗に均された氷路だとこの傾向になる。(グリップ自体は少ないがμの変化が少ない)

ただ、雪路に限れば路面の摩擦係数μが大きく変化するので
タイヤは溝やブロックが大きく幅広で絶対グリップを求めるよりも
ブロック間隔をあけて縦に接地面が長い方が実用上のメリットが多いと思う。

豪雪地だとこのバランスが大切であると思う。

定期的にこの論争勃発するねぇ。

まあ摩擦力が垂直抗力に比例するって学校で習うのは、例えば、円周率はおよそ3みたいなものだからな
普通の生活ならそれでもあんまり問題ないけど、議論をするには単純化し過ぎてる

>>539
仕方ないよ、その地域の環境で左右される問題が多いから。
現実を見ないで理想論(理想環境)で考えるなら太い方(幅広)が良い。これはまず間違いはない。

が、ブロック形状を採用するってことはスリックみたいに連続した接地面ではデメリットが出るって言う事。
ゴムの変位範囲では対応しきれないからな。ストレスを抜くと同時に水や雪を抜く必要が有る。
何処に重きを置くかってことだろうとは思う。

>>540
単純にゴムには当てはまらない法則ということ。
そんなものをわざわざ持ち出してきてグダグダやる>>530のリンク先は性に合わないし、
わざわざそんなものを探し出してきて貼り付ける>>530も池沼。

>>542
最初に、お前が普通に理にかなってるリンクを
頭がおかしいリンクとか程度の低い煽りを入れたのが原因だろ
ゴミくず豚野郎w
お前が池沼なんだよゴミ豚

>>543
理には適っていない

>>543
最初に茶々入れた物だけど、コーナーリングに重きをおいたアスファルト上での理屈持ってくる時点でもう見当違いじゃね?
上でも書いたけど出だしのタイヤ幅広げれば接地面積広がるってのがもう怪しいし

バカのゴミに物理法則語っても無駄だってわかったわ
ブタ小屋で濁った頭でテレビでも見てブヒブヒ笑ってるのが似合ってるぞw

幅広げれば接地面積広がるがもう物理法則無視しまくりなのがお前にはわからないのか…

頭のおかしい奴は頭のおかしい奴のリンクを貼り付けるといった意味がよくわかるであろう

>>547
タイヤ幅が変われば接地面積が変わる
しかし摩擦力は変わらないって言ってんだけど
バカにはどこまで説明してもわからないんだな ゴミ
もうレスするなブタ

>>549
池沼「バカにはどこまで説明してもわからないんだな ゴミ」

噴飯物w

>>549
借りてきた言葉ばかりでお前は何一つ理解してない事はわかった

非線形云々の話の部分は合ってる
高校物理は全てを質点と線形で簡略化して話すからそれだけじゃ理解できないのは当然

その部分は合ってるんだよな
出だしの前提部分が怪しいけど

>>550-551
何が借りて来ただよwww
高校生程度の知識で理解できることなのに
ただ吠えてるだけのバカ犬みたい

自分の意見は何一つ言わないで
基本的な物理も知らないで
接地面が幅広になっても変わらないとか
幼稚園児でも間違ってるのがわかるようなバカを語るw

しかもひたすら自演w
低脳のブタは一番高いタイヤを買って履いてればいいんだよ ゴミw

「タイヤが幅広になっても接地面積が変わらない」なんて言ってないんだが
「タイヤが幅広になれば接地面積が広がる」という命題が偽だと言っているだけ
当該サイト内だと「タイヤの接地面積は、葉書1枚分と言われていますが、タイヤを太くしたり、外形を大きくすれば当然接地面積も大きくなります」の部分がデタラメだと言っている

これらの違いすら理解出来ないんだろうなあ

>>554
要するに面積とは何かもわかっていないということですね。
小学校からやり直してください。
まあ無理か。

中1の理科の圧力計算、高1の数学の論理と集合、この辺も理解出来ていない幼稚園レベルの考え方だとそうなってしまうのだろう

>>555
バカじゃね
タイヤの幅が1ミリでも広がれば
接地面積は極々微量でも広がる
お前のロジックだと微量は0と同じって言いたいのかw
大げさに言えば
幅10センチのタイヤと幅100センチのタイヤの接地面が同じなのか バカw
しかし計算上多少幅広になっても摩擦力は同じってことなんだよ
ただし多少だ
大幅に接地面が上がればグリップ力は上がる
ただし抵抗が大きくなって走行に支障が出る
なんども言わせんなハゲ

もう、自分の低脳さを恥じて豚小屋で首吊りやがれ ゴミ

>>556-557
必ずセットで出てくるならもうちょっとうまく自演しろよw

今更面積がどうしたとか小学でもそんな幼稚なこと言わねえよw
クズが自分でもわからないことを語るから
一切物理的なロジックに触れないので
すでにお前が何を言いたいのかすらわからんわ

ただ俺を貶したいだけw
俺をアジってないで自分が何を言いたいのか言えよ

言えないんだろw
そもそも何も持ってないんだからな ゴミw

もう言い負かされてんだよブタ
まだ気づかないのかw

って言うか低脳のゴミ豚を成敗してたら遅くなったから寝るわ
お前は豚小屋で俺様に1000000年土下座したら許してやるわ 
低脳ブタ野郎www

>>558
面積と幅の違いもわからないまま遁走www

>>558
本当に頭悪いなあ
接地面積は基本的に輪荷重と空気圧に依るんだよ
中1物理ほど単純な関係性ではないが概ねそれに近い関係だと思っていい
タイヤ幅が全く影響ないなんていうつもりはないがそれらの影響に比べたら微々たるもの
タイヤサイズ変えれば負荷能力が変わってきてそれによって入れる空気圧も変わってくる
それなのに「幅広げれば当然接地面積広がる」なんてのはまさに幼稚園児の思考

一般に、荷重が同じなら扁平幅広タイヤほど、踏面形状が横長になるから。だっけ?

タイヤはゴムで出来ていて、加重で変形するからねぇ
同じ扁平率で幅の違うタイヤ(外径が変わる)と、同じ外径で幅の違うタイヤ(扁平率が変わる・通常のサイズ変更はこっち)は、
同列には語れない

こりゃ、しばらく読み飛ばす流れだなぁ。
一般ユーザーとしてはどうでもいい論争w

深夜中ゴミがひたすら自演w


568528 (ワントンキン MMbf-s/Lw [153.154.57.254])2019/08/22(木) 12:38:15.93ID:sunvqsfaM
荒らす変な質問してすみません(; ><)

具体的にはマニュアルに書いてある一番小さい経が185/60R15の2代目フィットハイブリッドに、
ためしに175/70R14のスタッドレスをつけたら干渉もしないし他からも使い回しができるってのでご相談した次第です。
マニュアルに乗ってないサイズを検討するのって難しいですね。

>>568
185/60R15から175/70R14って普通のインチダウンだから問題は無いかと思うよ
スタッドレスだと大してスピードも出さないしね
タイヤ幅が狭くなるとグリップが落ちる事と扁平率が上がる事で、タイヤのヨレが大きくなる事だけ理解しておけばいいんじゃないかな
ここでの理屈に関する議論はほっとけば良い

>>568
うちのヴィッツでその2サイズ使ってる
夏は15、冬は14
サイズは全く問題ない
要は外径とリム幅とインセットが同じくらいならOK違う場合は、スマホで確認できるアプリもある
Tire size calcurator てのを使ってるが便利

>>568
干渉のあるなしは一番大事だけど、スクラブ半径もけっこう大事なので、
ホイールのオフセットはなるべく変化させない方がいいから、そこはチェックしとくべき

>>569
扁平率が高いほうがケース剛性が高くなるので、よれる心配などはほぼ皆無
タイヤ銘柄の方がよほど大きく影響する

572569 (ワントンキン MMbf-bNgC [153.154.198.148])2019/08/22(木) 19:02:34.17ID:ariNPIVLM
>>571
実際には、扁平率の低い方がタイヤを固く感じるだろ?
その理由を考えた事ある?
扁平率の低いタイヤにはより構造的な強度が保てるように材料使ってあるってだけなんだけどね
だから単純に考えればケース剛性の高いはずの高扁平タイヤが低いはずの底扁平タイヤよりヨレる理由はそれ
もしもそう感じてないなら、自分の感覚を疑った方が良いよ

>>572
云いたいことは理解するが、185/60R15と175/70R14では目糞鼻糞だろ
このサイズに限って言えば>571に同意せざる得ない。

65扁平vs40扁平とかの比較で語って欲しかった。

574569 (ワントンキン MMbf-bNgC [153.154.198.148])2019/08/22(木) 19:20:03.50ID:ariNPIVLM
>>573
目くそ鼻くそか
そう感じるなら、そうなんだろうなw

お前ら黙ってブリザック買えよ

576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMbf-Vjkh [153.235.175.255])2019/08/22(木) 21:41:35.85ID:YIsF39lZM
悪いなアイスガード買うわ

70偏平と60偏平、サマータイヤ同士の比較でも結構な違いがあると思うけどなー
70で高速とか幹線国道のワインディングとかはちょっと怖い

スレチ失礼

うちの会社の社長VRX2通年で履きっぱだけど夏の終わり頃にはツルツルタイヤになってるな。
ライフ向上を謳っていても高温路面走ったらやっぱダメやね。

>>577
それ、プラシーボ効果だから
今どきだと60も70もしなやかコンフォートセッティングになってる

銘柄はもちろんだけどメーカーによる方向性の違いも大きいから
タイヤの状態が伝わってくるのが気に入らないのならBSとか履けば?
間違っても浜やミシュラン履いてはいけない

580名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df09-atfx [27.110.99.92])2019/08/23(金) 05:35:09.37ID:Jdwt7Ip50
>>579
どうしてヨコハマはだめでしょうか?

できれば理由を教えてください

>>579
タイヤの状態が伝わらないから怖いって書いてるんじゃないのか?

>>569-573
アドバイスありがと 探り探り使ってみるよ。

>>580
579を読んでその理由を推測できないあたり、アスペ。病院行こうか。

>>577
重量のある車(クラウンや古いベンツなど)だとそう感じるかもね。
(今時の車だとローターサイズ制限で履けない場合もあるけどw)

此処で言われているコンパクトサイズのタイヤならまず問題無いレベル。
それよりタイヤを変えた時の銘柄やメーカーの違い(思想)の方が大きいと思う。
当然舗装で限界まで使うにはタイヤに合わせて少し走り方変えないとダメなんだけど
そんな走り方する人はこのサイズ選ばないと思うわ。

扁平が低い50以下の比較だとある程度恒造差が出る感じじゃないかな。

そろそろ9月も近いんだが今年は新製品の発表が少ないな

https://www.continental-tire.jp/car/tires/northcontact-nc6

去年に引き続きコンチから新製品。
パターンは好みだ・・・。

>>586
パターンは国産とあまり変わらないような

ヨコハマはスタッドレスでもエコを意識してから雪面をつかむ感覚が希薄になっちゃったよね。
ずっとヨコハマ使ってたけど次はBS一択。

次は遂にミシュランにする予定
現状iG60GだからX-ICE4になっているか

今年わたしブリジストンはVRX3出すとおもてたのよ
そしたらわたし消費税上がる前に買おうおもてたのにさぁ、がっかりたよ

オートバックスのノーストレックってどうなの?
安いのが欲しいが国産がいい

592名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-x+Pl [106.181.130.192])2019/08/29(木) 10:42:51.10ID:KMRrvPt6a
ガリットギズ後継出そうにないな
開発苦戦してるんかな

まだGIZでいくのか

スタッドレスなんてこれ以上進化しないだろ

栃木の真岡あたりはスタッドレス必要ですか?

596名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM4f-jfW9 [110.165.135.5])2019/08/30(金) 07:18:38.25ID:uBJvxgAZM
>>595
スレ違いだがあった方が安心なのは当たり前

近くのアップガレージに今年製造のWM01が大量にあった

今年製造はすげーな
中古なんでしょ?
去年のはヤフオクにもたくさんあったな

今年と言っても1〜3月とかのでしょ?

それが未使用品なんだよな
どういうルートで入荷したかは知らないけど

いや普通に考えれば
今の時期に売るため未来の日付でつくられたパチもんでしょ

もうスタッドレスは製造してるから

まだwm02売るのかよw

5シーズン使ったDSX2からガリットG5に換えようと思う
一番安いし
アイスナビ6も安いけど

車庫保管してたけど5シーズン目のig50入れ換えようか悩む
溝的にはもう1シーズンくらいはいけそうだけどもなぁ

>>605
溝は大丈夫でも硬くなってたら止まりづらいぞ

店行って硬度調べるとか

5シーズン使ったタイヤって中古屋さんで買い取ってくれるかな

アルミホイール込みなら買い取るだろ
アルミを回収業者に回せるから

外して持っていった方が高くなる

5年目は使えそうでちょっと躊躇もする微妙なところ

いや3年目ですら無い
5年とか南国のシティボーイかよ

5年落ち中古は非降雪地在住の自分ですら避けるわ

普通に考えれば処理料金取られるレベル

雪降るとこじゃ、フツーに5年6年使うけどな。3年で替えられればいいのは承知の上で。

古いと意識して使う分には大丈夫だろう、それだけ減らないなら飛ばす運転はしないだろうし
車重の軽い軽自動車だと普通に走る。重い車は苦労するかもしれないが

そりゃ普通に走るだろ5年経つと跳ねまわるとか無いから

VRX
5シーズン使用
溝は7部山位
中華製の硬度計では50〜55の数値
まだいけるでしょうか?

俺の基準では全然いける

必要なのは急がつく操作しないのは当然として、何かあったときにタイヤ変えとけば…って後悔しないハート

今の季節に悩むことがおかしい

冬の怪物冬の怪物ほんとうるさい今年もヨコハマ。
自分たちだけでおおうけしてそう。キムタクか。

まだ冬の怪物とか言ってるのか
TVないから知らんわ

モチロンギュ

ちゃんと買いしろよおめーら

>>622
まだ福山がやってるのか
いったい何年やってるんだ

綾瀬はやめたの?bs買おうと思ったのに

626名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdc2-zBe+ [49.98.138.230 [上級国民]])2019/09/04(水) 18:42:35.09ID:vMSyADMBd
>>625
スーキースーキースキパニパー♪

やってる

18年のVRX2 9部山を工賃込み5万以下で買えたので今冬は安心。

消費税あがる前にスタッドレス買う賢い人増えてるそうだけどほんとに真剣に購入考えてる人なら7月中に買ってるっちゅう話

9月発売のV3だったですしおすし

>>628
7月購入とか去年製造になっちゃうような

>>630
7月に予約したが、今年製造だと言われたよ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-DEDF [49.97.106.76 [上級国民]])2019/09/06(金) 01:07:41.37ID:oFnqT5obd
>>628
20万円のタイヤ&ホイールセットを買うとして
21万6千円から22万円になるけど大差無く感じる

新潟県中越地方
ig50プラスかx-ice3プラスかで悩むな

>>633
中越の人でもX-ICE3+が選択肢にあるんだ
比較対照がIG50+なのがなんでかわからんけど
参考にしよ

その2つフジで安いからじゃね

なる。

>>634
アイスバーンや圧雪もアシンメトリコで楽勝だったから
その2者は値段がほぼ同じなんだ

中越って長岡中心で考えていいのかな?
主要な道路は融雪設備完備だから余り差が出ないと思うけど
問題は山側地域だと家もしくは駐車場迄が問題になりそうだよな。
雪の量が半端無い場所も多いからなぁ、氷と雪とのバランス大変そう。

つまんないことだけどちょっと教えて

SUV用と乗用車用とサイズが同じならどっちでも履けるの?
例えばWINTER MAXX 02とWINTER MAXX SJ8とでは用途が違うのかな

>>639
どちらでも履けるよ。
一般的にはSUV用は重い車を想定して造ってある、乗用車用とは別な考え方。
効き自体は乗用車用の方が柔らかいコンパウンドを使い易いので有利ではあると思う。

商用のバンや軽トラだと乗用用のタイヤで耐重量が足りん
なんて事態が起こる事もあるけど・・・

通常だとサイズさえ問題ないなら構わないだろうね

主に偏磨耗対策だな、ミニバンやSUV向けのタイヤは
高さのある重い車はタイヤ外側の減りが激しくなるから、それに対処した設計になっている

つまり具体的にはWINTER MAXX 02は性能重視
WINTER MAXX SJ8は耐久性重視と思えばいいのかな?

SUVだなんだと質問した者だけど
結局、安さに吊られてグッドイヤーアイスナビ7を買っちまったわ
教えてくれた人すまんかった

ご安全に。

グッドイヤーをアイスナビゼア2、アイスナビ6、アイスナビSUVと使っているけれども
値段の割にはパフォーマンス良いし耐摩耗性や経年劣化も割といいよ。
超豪雪地の某温泉地でも別段問題なく積雪路・凍結路と走れた。

だまされんぞ

だますも何もないけど何にこだわってんだ?
今はVRX2を履いてるが性能は申し分なかったがもう夏タイヤにする
この冬はナビ7でも十分だろう

社用車にグッドイヤー履いてる
これに決めた人に聞いたら安かったから…ほんと勘弁してくれよ…

社用車とかそんなもんだろ
入札というのもそうで、安ければ採用だからもう最初からクソが来るのがわかり切っている
クソを集める方法を実践

社用車はオートウェイで売ってる謎メーカーのタイヤ、、

ウチの会社の社用車はリースなので、何が来るかはリース外車次第。
ある意味楽しい。

>>650
役所勤務だけど、うちは国産メーカーという条件で公募してるから、毎回ダンロップだわ。
ブリ浜が来ることはまずない。

V3ってどうなんだろ

契約時、リース屋に絶対鰤
って言っておいたんで
普通に鰤がきたけど
普段乗りのV2に比べ
社用車用の鰤は滑った

リースで使うブリってリース用のとにかく安いヤツなんだよねぇ。
ぶっちゃけイマイチすぎる。

安い価格帯だとアシンメトリコプラスがダントツに良いよ

>>656
リース用鰤って何?
アイスパートナーの話?

アイスパートナーw
良い印象ないわ

>>658
ごめん、リース用はまちがいですな。
リースでよく使われる。 が正解か。

バン用で名前あまり覚えてないが・・・W9xx(xは数字)みたいなやつw

ア、アイパーを馬鹿にすんなッ

新しいタイヤ買ったよほほお〜い。
V3だけど。ほんとうは特に楽しくはない。

>>654
仮面ライダーか?

>>646
自分の車にアイスナビ7、嫁車にアイスナビ6履いてるけど特に不満なし。過去にアイスナビゼア2で冬の飛騨高山に行ったけど安全運転しいてれば何も問題が無かった。でもここの評価低いよな。

アイスエスポルテでも雪道、アイスバーン何の苦も無く走れたから国産ならなんでも良いと思うわ実際

>>665
ブリザックの二世代前廉価版ととらえればいいのか。でもサイズなかったからV3でよかったよ。5シーズン使うし。

だからV3って何だよ

だから仮面ライダーだって、三代目
知らないの?

シラネーヨ

ジェーソールブラジャーも知らんのかいワレ

>>664
多分ブリしか履かない金持ち(ある意味正解だが)
と外国製タイヤなんか買ったらハメるのがめんどいじゃん的な奴が
安かろう悪かろうって思ってディスってるだけ
誰も試したことなんかないんだよw

お前みたいな試したことのあるやつの言葉は貴重

社用車リース車とかだとADバンとかプロボックスでバン用鰤タイヤになるんじゃない?
バン用スタッドレスって家庭用?のタイヤより耐久性に振ってるからやっぱ違うのかな?

>>672
バン用はあくまでもバン用で対荷重対策がしてあるタイヤだろう
このスレでディスられてるのは
具体的にはピレリ グッドイヤー アジアンタイヤ各種だと思う

>>671
外国製タイヤ???

>>646
>>664

車種を教えて下され

グッドイヤーのスタッドレスとか今でも住友ゴムが作ってるんじゃないの

>>675 自分の車はN-BOX、嫁車はフリード、アイスナビゼア2は嫁の前の車でジューク。ちなみに嫁車も頻繁に運転します。

>>676
だから何?
流れ嫁

お前が外国製とか言うからだろww

どこで作っても変わらんよ
工業製品には規格があるんだから
タイヤなんか人の手で作ってるわけでもないし

海外メーカーだろ
ブリと横浜以外はディスってんじゃねえか
いちいちめんどくさいこと言うと話が進まんわ

撥水タイヤと吸水タイヤ
結構差があるよね?
車興味ない嫁ですら気がついたし

>>681
いいえ日本のメーカーですよ
海外のブランドを日本のメーカーがライセンス使用してる
お前がいい加減な事ばかり言うから話が進まんねw

>>683
もういいわめんどい
ブリ横浜トーヨーダンロップ以外の事だよ
ここまでくるのにどんだけ言葉が必要なんだよw

お前らがめんどくさいことを言うので話ができん
そもそも対比したり評価したりも嫌なんだろう

このスレアンチが多くて
ブリ横浜以外を語れないよねw

ほんとにスタッドレスの性能を語りたかったら
いちいち入り口で言い返さなくて忖度しろよ
アジアンって言っただけでゴミ扱いだろw

>>684
GYのスタッドレスとかダンロップに含まれると言って差し支えないくらいなんだがガチのアホなのか

ファルケンも住友だよね。
GYはin6がWM01相当、in7がWM02相当だっけ?
雪がメインなら悪い選択じゃ無いよね。

氷上性能第一でない人にとっては普通にアリな選択
基本ダンロップだからね
履いてる人もたくさんいるし
>>671の認識がもうおかしい
ダンロップがGYと同じように海外ブランドな事も知らなそう

ダンロップってウィンターマックスになってからも撥水ゴムなのに、吸水になったと勘違いしてる人がわりといる
ひっかきから密着に切り替えただけなのに
一本で今でもひっかき系を作ってるトーヨーはゴム自体は吸水なのに撥水と勘違いしてる人もいる

凍結路の停止性能だけじゃなくて
凍結路の登坂性能も数値化してほしい

>>691
そっちは車の性能の方が支配的だろ?

ピレリのICE ASIMMETRICO PLUS て、どうでしょうか?

北海道や北東北ほど雪は降りませんが、そこそこ降る福島県住みです。

下手な人はBSを履いても事故るし、上手い人は5年落ち5分山でも普通に走る

それを言っちゃあ

>>693
新潟の湯沢住みでプラスになる前のアシンメトリコ履いてるけど、不安を感じる場面はないよ。
セカンドカーにIG50、WM02履かせてるけど、遜色のようなものは普段使いで感じることはないな
今やどのメーカーも一定水準以上の性能は有しているんだと思う。

>>693
十分いいタイヤ
問題無い

同一サイズで比べるとiG60やWM02等よりPIRELLIの方が重い。重量的な意味で。

>>696
>>697
回答ありがとうございます。とても参考になります。
新潟で大丈夫なら福島では問題ないですね。会津地方ではないので。

耐磨耗性は、いかがでしたか?
良ければ教えて下さい。

>>699
タイヤ5部山程度で頂上は零下10度の金精峠を越えた
ガチガチで頂上付近で車から道路に降りたら歩けないくらい凍ってたが
なんの問題もなく越えた
一度も滑らず危ない瞬間もなかった
その後夏タイヤとして2年働いてくれた
山が少なくなると2部山程度で
110k/hぐらいで振動が出るのと
転がり抵抗が多くて燃費が極端に落ちる
夏タイヤとしては不向きかもでも
タイヤの溝は国産よりも長く持つ
その後VRX2を履くもグリップ感はさほど変わらず
雪山ならピレリで十分だと思った
しかし高速の安定感はピレリより良かった
全体的にはVRX2
攻めなければピレリで十分危険は感じない

>>700
零下10度で歩けないなんてことはないな

>>701
峠の下りで車から下りて見たがガチガチのツルツルで
歩けなかったな

それは路面状況の問題であって零下10度だからと一律にツルツルになるわけではない

知り合いのタイヤ屋も安心目虜は良いって言ってたな

>>703
ガチガチになるのは気温のせいだ、とは書いてないやん。

>>703
もういいいよ
現実にガチガチだったんだから仕方ないだろ
お前は俺なのか
現場に行ってみろ

標高2000メートル越えで冬季閉鎖の金精峠が
マイナス10度で凍らないって言い出す奴がいるとも思えんし
そもそもお前みたいにすぐ噛み付いてくるやつの気持ちがわからん
お前北極も場合によっては凍らないとか言い出しそう

>>701
札幌でも住んでみろ。昼間に融けた所が凍結して無茶苦茶滑るから。
マイナス20℃とかそれ以下になると、滑りはマシにはなるが、マイナス7℃前後が最も滑り易い。

>>707
そう考えると、毎冬だいたいそれぐらいの気温の北東北のほうが路面状況きついのかね

なんとなく北海道より東北の方が融雪設備充実してる感じある
地下水に恵まれてるからかな

東北は路面温度が比較的高めだから水撒いても凍りにくいってのもあるんじゃね?

>>708
気温だけでは決まらない。札幌のような大都市は車も多いから、スタッドレスタイヤで研磨されて交差点は鏡並になるし。
函館ならそこまで寒くないが、北海道で散水したら再凍結で悲惨なだけ。排水溝が路面に出てないから水の行き場も無いし。

東北でも北に行くと水は撒かないだろ
気温が低くなると撒いた水がすぐに凍るし、下手すりゃ地中のパイプも凍るし
消雪パイプをよく見るのは南東北とか、海沿いで気温が低くなり過ぎない土地のような

>>707
あ〜さっぽこの話は冷帯でね
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part1【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1562071493/

札幌は塩撒きカーいないの?

>>712
北というか山沿いかな
青森でも駅前通りに消雪パイプあるからなぁ

新潟は消雪パイプだらけだが
水を止めなきゃ凍結することはないな

というか凍結しそうもないくらい水出してるからな

そうそう
腰のあたりまで水が出てるから
車をまたいで停めると下回りが綺麗になってるw

あれ海水じゃないよね?

海水だと塩害が出るんじゃねえの

地下水だからキレイになるどころか春先には赤茶けてきたない

地下水だが海沿いだと地下水に海水が混ざっていることがある。

海沿いは海水じゃなくても錆びてるからなぁ

アスファルトの色は茶色なのが消パイ道路のデフォ
ついでにホイールとリアバンパーのタイヤハウス後ろ部分が茶色いのもデフォ
みんな地下水に含まれる鉄分

南東北しか詳しく知らないけど、消雪パイプが有っても気温が急に下がった日は
シャーベットの池になる場所が有るのが辛い。
排水溝が詰まっちゃうのかなぁ? 尚、未だシャーベットで車体が浮いた経験は無いが。

>>724
そんなことはない
アスファルトが茶色になるのは消パイ道路のごく一部だけだ

>>725
消雪設備によってできたシャーベットで走行不能になったことはない

シャーベットは案外問題ないんだよな
そのシャーベットが凍結して表面だけサラサラになった氷の砂漠みたいな路面がすさまじくやばい
ランクルが本領発揮するレベル

シャーベットは雪が密に積もっているところに冷たい雨が降ったり、暖かくなって上が溶けて水を含んだような、詰まって重いのがヤバい。
こんなのが15cmも積もってたらたいていの車は走行不能になる。
消雪パイプは少なくとも溶かすからグズグズになったり池みたいになっても走ることはできる。

730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM61-17Ic [202.176.19.192])2019/09/24(火) 07:41:20.06ID:ZSiZfdHqM
消雪パイプよりロードヒーティングの方が好きだわ

ウィンターマックス02最高だぞー
オールシーズン履きっぱでなんの問題もないからな
夏冬ともにアジアンタイヤはくくらいならこれはこよ

>>727
それ何処の話?
自分はあくまでも自分が通るところの話なんだが。
普通に地元ナンバーが嵌っている時もあるし、あなたの経験だけで判断するのは早計でない?

状況的には一段高い平地(部落)に消雪設備が有って(2m強高いのかな)
それを下がった道でシャーベットの池ができるのだが、一応裏街道だけど主要国道。

>>731
夏場もスタッドレス履くなんて絶対に嫌

>>732
うん?
それは直接の消雪パイプの設置道路じゃなくて
消雪パイプが出す水が溜まった消雪パイプ障害場所のことじゃねえの?
高低があるとそこに水が溜まるのは当たり前
それは消雪パイプができた頃からデメリットとして言われているが
わかってるので地元の人間は入らない
道路そのものは消雪パイプのせいで事故が起きると撤去されるから無いはずだよ

>>733
なんで?減るから?
WM02はそのあたりのネガ大幅に解消してるぞ
アジアン糞タイヤの10倍まし

さすがに真夏は履きたくないと思うが

>>734
日本語読める?

地元の人間は入らないって、一応主要国道ね orz
そこを迂回するととんでもなく長い迂回路になるのに通らないのか?

一応下がった場所半分までは消雪設備が来ているんだけど、
吹きっ晒しになるからシャーベットが溜まるんだよ、それが現実。

あなたの脳内理想と現実は異なるって事だ 以上

>>737
道路上なのか?
それは知らないで悪かったな
そう言う場所は知らなかったし見たことがない

でもあんたの言い方はとても失礼だよ
どこが俺の理想なんだ?
そんなこと言ってもないしな

>>737
>日本語読める?

死ねよw

>>737
どうしてこう言うバカはいきなり噛み付くのかわからんわw

なんだ、冷帯で暴れている人かw

>>725で問題提議して
>>732で状況を書いて
>>737でちゃんと読んでいないのを指摘しているだけだが
それすら判らず噛みつくって・・・リアル気の毒な人だな。

逆に消雪処理でシャーベット問題が皆無な場所ってどこよ?
多かれ少なかれ多少は問題持っているのが消雪処理だと思うけどな。

おれ新潟だけど、消雪パイプが原因のシャーベットで「走行不能」な状況を見たことはないな。

>>742
そか。
魚沼の山間の方でシャーベットの池に嵌るってのはよく聞くんだが・・・
確かに平野部はその手のトラブル聞いた事無いな。

>>735
鰤浜より減りが早いものを夏に使うのはアホ
ましてや冬を除けばその糞アジアン夏タイヤ以下じゃんw

>>743
平野部なら、水が出てればとりあえず積もらずに済むから
ほんとにドカドカ降ってるときや気温が下がって凍結が予想されるときは水出さないし

746名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM29-yuEz [202.176.19.27])2019/09/26(木) 22:48:50.65ID:Sgu1053tM
長野県上田市はこのスレですかの?

ここでいいのではないっすか?
上田市内は山方向でなければそれ程雪は多くないけど
行動範囲的に危険な場所もあるし最適かとw

朝一の新幹線で上田駅前-14℃表示積雪なし。まぶたが重く鼻がムズムズ痛くなった。
現地人にまつ毛と鼻毛が凍るとそうなるって教えてもらったわ。

>>714
札幌は砂撒いてるよな
あれがなかなか効果大

>>733
年中スタッドレス派だったが
去年から夏はレグノ
パターンノイズは霧散したが
乗り心地がうーん…
年中スタッドレス派に戻る

乾燥路で静かめな
スタッドレス教えてけろ

>>750
空気圧少し下げてみ。スタッドレスタイヤで夏場乗るな、危ない。

夏場のスタッドレス危ない危ない言う奴多いが
一度もそんな目にあったことないんだが?
よほど飛ばし屋なんじゃないか
普通に走ってれば何の問題もないけどな

そうそう
逆に柔らかくて乗り心地は良くなるし
悪いところはないかな

いいタイヤならヒヤッとしたで済むところで事故る事になるよ
左右確認無しで横から飛び出されてギリギリで止まれた時はポテンザで良かったと思った思い出
ウエット時とかはさらに顕著でしょ
だから夏にスタッドレスは勧めないけど違和感少ないのはミシュランじゃないかな

富山だが4月でも気温が30℃ほどになることがあり、日が照っていれば路面温度は40℃くらいになると思われる。
そんな日にまだiG30を履いていて、タイヤがズルズルと滑り、減っていくのがわかるし危ないしで、あわてて履き替えたことがある。

5シーズン乗ったV2をそのままはきつぶそうとおもったらトレッド面ぜんぶ細かいひび割れ発見で
なくなく履き替えた。

そもそもヒヤッとするほど飛ばさないしw
現在過去未来いずれでも
ドライと雨天路面でタイヤが滑ったことないわ

ヒヤッとするのは飛ばす飛ばさない関係ない

ただ飛ばしてたらヒヤッとして急ブレーキ踏んだ時、タイヤの限界が早く来るって事だろ
だからスタッドレスで飛ばすのはリスクが高い

>>757

こいつ多分トヨタ乗り

今日スタッドレスで新東名で120キロ出してきた

>>757
運がいいだけだよ、それ。

>>757
タイヤが滑っていてもわからない奴は平気でこういうことを言う

>>757
そうそう
タイヤはまず雨では滑らない

そろそろ新しいスタッドレス買いたい
こちらセダン乗り、16インチでいいのない?
滑らず曲がり停まるが確実なタイヤが理想
理想が高すぎかな

>>765
スパイクタイヤかなー

>>766
今にして思えば、あれは最強の氷雪路面タイヤだった。

>>767
乾燥舗装路走ると最悪だけどな・・・

>>767
今にしてって当たり前やん

>>762-763
磨り減ったタイヤでも滑ったことないわ
飛ばさないから
こう言うタイヤなんか滑って当たり前的なやつの
言うこと聞いてもしょうがないなw
参考にならん

>>770
つまり、年中トロトロ走って後ろのやつをイライラさせてるわけね。
あおり運転の餌食になればいいのにー。

>>771
いや 普通に走ってても滑らんよ
あんた受け答えがクズだねw
やっぱり信用ならんわ

>>772
滑らない連呼してるお前から信用してもらおうなんて露ほども思わん。俺がお前を信用できないからな。
頼むから俺の前走んないでねー。
動くシケインだお前は(笑)メチャクチャ邪魔(笑)

>>773
ドリフト上等のバカだろ
スレチだな
二度とくんな 

ドリフトは滑ってんだが

>>774
おまえバカか?ドリフトは「滑ってる」んじゃなくて「滑らせてる」んだわ(笑)趣旨違うわ(笑)スレチはおまえだ(笑)

ドリフトは滑ってる状態を表す言葉で、ドリフトするのかドリフトさせるのかが違う

778名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-C8go [49.98.131.209 [上級国民]])2019/09/30(月) 01:30:44.89ID:XFE9awEBd
ドリフトって漂うって意味じゃなかったっけ?

そうだよ?

滑る=車の姿勢変わる程滑ると思ってるんでしょ
でも明らかにあったかくなってきた雨の日とか夏タイヤより効き悪い(滑ってる)からシーズン過ぎたらちゃんと替えてほしい
貴方の発言間に受けて替えないやつが信号止まれず突っ込んでくるとかやめて欲しいからさ

>>773みたいなイキってるのが事故って迷惑かけるんだよな

>>780
タイヤ滑ってる俺様うまい的なバカ何とかならんかな
普通に運転してたらタイヤなんて滑らんわ
その辺のおじさんおばさんに聞いてみるといいよ

>>773
タイヤ滑らせない人が=動くシケイン
ってどんだけ俺様なんだよ
お前みたいなやつがあおり運転してニュースになるんだろうなw

>>782
制動距離伸びて危ないからやめてって言ってるだけなんだけど…
速度守って車間距離とっても何かあってその差で止まれなくて   ってなんでここまで言わなきゃいけないの

タイヤの差なんて運転技術でカバーできるからタイヤなんてなんでも良い
運転技術の無さをタイヤのせいにするな

こういうバカはこのスレから出て行って良いと思うんだ
タイヤの差が関係ないならタイヤについて語ることなんて何もないだろ
運転技術スレでも立てて一人でやってろよ

>>784
こういう奴って何か言われるとすぐ
自分に迷惑かけるな的な的な言い方するけど
タイヤ滑らせるような運転ばっかしてる基地外の方が迷惑だ
スタッドレスの夏仕様で追突される心配より
お前が小学生の列に突っ込む可能性の方が100倍高いw

教習所で習ったように運転してくれ
巻き込むな
頼むわ

788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-e+6n [153.237.39.197])2019/09/30(月) 11:41:47.89ID:lZAGNTcRM
>>787

それな。公道で運転技術がどーこー言われてもな。
車幅感覚やバック時の後方感覚など運転センスの有無はあるけどね。みんな安全運転でたのむよ。
公道でイキってどーすんのよ。

何事も起きなければ別に大丈夫なんだろうけど、急ブレーキや急ハンドルで緊急回避する事態になった時の安全性は明らかに劣るよね
自分はそういう事態には遭遇しないと言い切れる人やもしそうなった時はぶつかっても仕方がないと思う人はスタッドレスのままでいいんじゃないですか
別に法に反してるわけでもないし
https://youtu.be/UyUfd99MdcE?t=54

道路上で性善説振り回すのは危険だと思うんだがな。
ま、それぞれの考え方だな。

誰が性善説振り回してるの?

俺飛ばして回ってるとは言ってないぞ773とかと勘違いしてないか?
濡れて効き悪いなら早めブレーキ踏んだり、スピード落として走るのぐらいならちゃんと理解してるよ
>>786 どう馬鹿にしようと構わんけど、その例えやめろ

>>792
しょっちゅうタイヤが滑る危険運転してんんだろ
そう言ってたじゃん
普通の人は一生運転してても大雨でも
タイヤなんか滑ったことないしw

こういう老害は人里に下りてこないでください

全く滑ることのない運転をしてるなら、いや、きちんとした運転さえしてれば絶対に滑ることがないというなら、
スタッドレスタイヤの性能も制動距離も関係ないよね?スタッドレスタイヤ自体要らないよね?
じゃあこのスレにいなくていいんじゃないかな、そういう人達は
なんでこう、俺はどんなタイヤでも滑らないから問題ないぜ(ドヤァ ってのが定期的に涌くんだろ

急ブレーキ踏まないといけないような状況でもブレーキロックさせたりABS作動するまで踏み込まずに観念してぶつかる人なんだろう

どんなクソスタッドレスでもスタッドレスはスタッドレスだろ
それを夏タイヤでいいよね?(ドヤァ
バカじゃねーよ

>>785
正解

ゲリラ豪雨って最近頻繁にあったよな?自分も遭遇した
最悪なのが流れ込んだ雨水が道路を横断する川になり回避が間に合わない時だ
盛大に滑ったぜ〜ガードレールに叩きつけられるかとオモタ〜
ハンドル滅茶苦茶に回したらなんとかなった
た 助かった…ガードレールを間近に見て心底ブルッたわ

800名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MM11-yuEz [134.180.1.109])2019/09/30(月) 20:41:58.78ID://jmtPv2M
アイスナビ6ってどうですか?
お安いんですが

>>795
正論
まあそう言いたくなるよなあ

>>799
一つ教えておく、ガードレールは面で当てるんだぞ、マジで

803昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123 (ガラプー KKab-eNBC [353452050529573 [上級国民]])2019/09/30(月) 22:21:44.14ID:ykklvHHJK
そろそろ試し時か「オールシーズンタイヤ」 冬タイヤの新しい選択肢、品揃えも充実〈PR〉
2018.09.22
鈴木ケンイチ(モータージャーナリスト)
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夏が終わると、そろそろ考え始めておきたいのが冬タイヤのことです。そこでひとつ検討してみたいのが「オールシーズンタイヤ」、ラインナップも充実してきたという今日このごろですが、選択肢としてアリなのでしょうか。
冬に向けて考えたい、「オールシーズンタイヤ」という選択肢
 冬に向かって、ドライバーの悩みのひとつに「この冬のタイヤはどうするのか?」というものがあります。冬季になれば必ず雪がしっかりと降るエリアに住んでいたり、スキーやスノーボードなどのウインタースポーツを楽しんだりするのならば、文句なしに「スタッドレスタイヤを用意する」の一択。
ほとんど雪のないエリアに住んでいて「雪山にはいかないし、雪が降ったら公共交通を使う」というのであれば、夏タイヤのままでOKです。ただし、「ほとんど雪が降らない地域だけど、万一、降ったときでもクルマを出さなければいけない」という人はちょっと困りもの。

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今年もまた冬がやってくる。写真はイメージ(画像::robsonphoto/123RF)。
 多くの場合、スタッドレスタイヤを購入する場合は、タイヤだけでなくホイールもセットで購入します。タイヤ代金だけでなくホイール代金も必要です。降るか降らないかの、わずかな雪のためにスタッドレスタイヤを新調するのは、正直、負担が大きいと思う人も多いはず。
 そこで冬のタイヤの新しい選択肢となるのが、「オールシーズンタイヤ」です。これは文字通り、夏から冬まで1年を通して使えるタイヤ。普通の夏タイヤは、ほんの少しでも雪が降ってしまうと、まったくもって路面をグリップしなくなります。ところが、オールシーズンタイヤであれば、少々の雪なら大丈夫。
それでいて、スタッドレスタイヤよりもドライ路面での耐久性も濡れた路面のグリップも高く、夏タイヤとしての機能も必要十分に備えています。夏場の乾いた路面から、梅雨の濡れた路面、冬場の雪道まで、これ1本で済ますことができてしまうのです。

Large 180919 pr ab7 3 06
拡大画像
一部例外があるため、詳細はメーカーカタログを確認のこと。※1:凍結路面走行をともなう場合はスタッドレスタイヤの使用を推奨。※2:乾燥路面と同様の性能を保証するものではない。速度など雪道での運転には十分に注意を。※3:いかなるタイヤ(スタッドレスタイヤ含む)もチェーン装着が必要。全車チェーン規制に備えチェーンの携行を。
 もちろん、グリップ力、耐久性、燃費性能、静粛性といった性能をひとつひとつ厳密に比べれば、夏専用のタイヤに劣るところはあります。また、オールシーズンタイヤの弱点として、凍結した路面が挙げられます。河川などに囲まれ、橋の上を走る機会の多い方は少し悩みどころ。どこかの状況にぴたりとあわせて最高の性能を発揮するのではなく、
あくまでもオールマイティに使えるというのがオールシーズンタイヤの魅力です。
オールシーズンタイヤ、どんなメリットがあるの?
 では、オールシーズンタイヤを選択すると、どのようなメリットがあるのでしょうか。

Large 180919 pr ab7 3 02
オートバックス店頭でも近年、オールシーズンタイヤのラインナップが充実していきている(画像:オートバックス)。
 まず、夏と冬で別々にタイヤを用意する必要がありません。また、1セットで済みますから、2セット目の保管も必要ありません。使っていない夏タイヤや冬タイヤを保管するのは、都市部ではけっこうな負担となります。
 さらに、冬場はスタッドレスに交換するけれども、あえて夏タイヤにオールシーズンタイヤを選ぶという方法もあります。そうしておけば、雪がいつ降り出してもかまいませんし、本格的に雪のシーズンになってからゆったりと交換すればいいので、スタッドレス交換で店が混む時期を避けることも可能となります。
 ちなみに「冬タイヤ規制」と「チェーン規制」は内容が異なる場合があります。「冬タイヤ規制」の場合、スタッドレスでもオールシーズンタイヤでもOKですが、「チェーン規制」は、状況によって「チェーン装着車以外通行止」というケースもあります。その場合は、スタッドレスでもチェーンが必要です。もちろんオールシーズンタイヤでもチェーンを装着しなければなりません。
本格的な雪道に出かける場合は、チェーンを用意しておくといいでしょう。
ラインナップも充実、そろそろ試してみる?
 オールシーズンタイヤは、比較的、最近になって出回り始めた商品です(2018年現在)。そのため数年前までは、ほとんど商品を選ぶことができませんでした。しかし、少しずつ商品も揃ってきて、いまではエントリーからハイエンドまで選ぶことができるようになっています。

長い
3行で

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エントリーならMAXXIS「ALL SEASON AP2」(画像:オートバックス)。
国産ブランドならファルケン「HS449」(画像:住友ゴム)。
ミシュランのオールシーズン「クロスクライメート」(画像:オートバックス)。

 エントリーでいえば、オートバックスで販売するMAXXIS(マキシス)「ALL SEASON AP2」がありますし、国産ブランドならファルケン「HS449」、欧米ブランドならミシュラン「クロスクライメート」、グッドイヤー「ベクター」、ピレリ「チントゥラートオールシーズン」などが販売されており、予算にあわせて銘柄を選べるようになっているのです。
冬用のタイヤと見るだけでなく、夏タイヤに「雪道もOK」という機能がプラスされたものとしてオールシーズンタイヤを選ぶという考えもあります。
「冬タイヤをどうしよう」と考えているのであれば、オールシーンタイヤも選択肢のひとつに加えてみるのはいかがでしょうか。

【オートバックス 公式サイト】
オールシーズンタイヤ特集

やっぱり必要なスタッドレスタイヤ、ピンキリの価格差はどう考えるべき ?〈PR〉
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2018.10.31
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tags: 自動車, パーツ

スタッドレスタイヤは、文字通りピンからキリまで、様々な価格帯の商品が巷にあふれています。結局どのあたりが良い選択になるのでしょうか。そのまえにそもそも、必要なものなのでしょうか。オートバックスのエントリーモデルを例に解説します。
履いておけば間違いない、冬場のスタッドレスタイヤ
 秋が深まるほど、年の瀬が近くなるほど、ドライバーが心配になってしまうのが「降雪」と「路面の凍結」でしょう。雪が降ったり路面が凍結したりすると、雪道や凍結路を走るために作られていない夏タイヤは、驚くほどグリップ力を失ってしまいます。

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冬タイヤでも走るのをためらわれるようなアイスバーン路面。冬の北国では日常光景(画像:123RF/jenoche)。
 どんなに高性能な夏タイヤであっても、雪や凍結路では止まることも加速することも曲がることも非常に難しくなります。
 雪道や凍結路が滑りやすいのは、路面とタイヤのあいだに水の膜ができており、そこにタイヤが浮いてしまうのが理由です。そのため冬用のタイヤには、路面とタイヤのあいだの水の膜を除去して、路面にタイヤのゴムを密着させる工夫(技術)が採用されています。ですから、雪道や凍結路を走るためには、冬タイヤが必須となるわけです。
選択肢多すぎ、どれを買えばいいの? おすすめはもちろん「高性能」
 では、どんな冬タイヤを買い求めたらよいのでしょうか。当然、高性能な製品ほどおすすめとなります。「高性能な製品」とは、雪道や凍結路での高いグリップ力だけでなく、さまざまな性能が優れた冬タイヤのことです。
その性能とは、「濡れた路面での高いグリップ力」「乾いた路面でのシャキッとした走り味」「快適な乗り心地」「静粛性」「長寿命」「優れた燃費性能」といった多岐にわたるもの。そうした、数多くの要件のすべてを高いレベルで満たすのが高性能な冬タイヤとなります。

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冬タイヤ商戦は例年9月から。オートバックスの店頭にも各社スタッドレスタイヤが並ぶ(画像:オートバックスセブン)。
 具体的にどんなタイヤが高性能なのかといえば、端的に言えば「トップブランドの最新製品」です。ブリヂストンや横浜ゴム、ダンロップ、グッドイヤー、トーヨー、ミシュラン、ピレリなどの世界的なブランドの最新製品であれば、どれも安心しておすすめすることができます。
 ところが、そうした高性能なタイヤは、一方で、価格も高め。それも当然のこと。開発には大変な費用がかかっていますし、材料も良いもので製法も複雑。安く売ってはモトが取れません。高いタイヤには、価格に見合った理由と高い性能が備わっているのです。
とはいえ答えはひとつじゃない 「エントリーモデル」はどうか?
 もちろん、「それほど高性能でなくても、そこそこでいい。雪道と凍結路を走れればいい」という人もいるでしょう。最近では、そうした人向けのエントリーモデルが増えてきました。

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オートバックス専売の「アイスエスポルテ」(写真左)と同プライベートブランドの「ノーストレック N3i」(画像:オートバックスセブン)。
 カー用品の大手であるオートバックスでは、日本製ながら低価格のスタッドレスタイヤをふたつのラインナップで展開しています。
 ひとつは、「価格バランスのとれた氷雪性能と長持ち性能の両立」させるコンセプトの専売スタッドレスタイヤ「アイスエスポルテ」を2018年の9月から発売しています。価格はエントリーゾーンながら、国内生産品であり、水の膜を素早く除去する発泡ゴムを採用しています。発泡ゴムは、タイヤがすり減っても表面に新しい気泡が現れるため、
効きが長持ちすることも特徴です。
 ふたつめは、オートバックスのプライベートブランドとして、やはり国産のスタッドレスタイヤ「ノーストレック N3i」が発売中です。氷の凹凸に密着する柔軟な「アジャストコンパウンド」をタイヤゴムに採用。旧来の製品よりも氷上のブレーキ性能や操縦安定性が大きく向上している、コストパフォーマンスに優れたタイヤです。

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2014年2月、大雪に見舞われた横浜市内の様子。関東地方でも時折こうした降雪は見られるため、運転するならそれなりの対策が必須(画像:aduldej/123RF)。
「高性能だけど、価格が高くて手が出ない」と言って、いつまでも夏タイヤで走っていると、雪や凍結路でクルマが立ち往生したり、止まれずにぶつかってしまったりするかもしれません。そんなときは手ごろな価格の製品をチョイスするのも方法のひとつ。正しい答えはひとつではありません。
 予算と使い道などを吟味して、価格と性能のバランスを見極めてタイヤを選ぶ。それが賢いユーザーではないでしょうか。

【オートバックス 公式サイト】
冬到来、スタッドレスタイヤはこちら

【了】

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年中スタッドレスタイヤでいいやって言ってるやつは、それはそれでイキってると思うんだが。

1年中履きっぱなしでOK!雪道も走れる「オールシーズンタイヤ」を知っていますか?

2017.09.15 10:00
https://gazoo.com/article/daily/170915.html

みなさんはスタッドレスタイヤを使っていますか?降雪地域では「ノーマルタイヤ(夏タイヤ)」と「スタッドレスタイヤ(冬タイヤ)」を季節によって使い分けるのが当たり前ですが、悩ましいのが関東南部などの「年に数回は降ることもあるけれど、基本的には雪が降らない」という地域。
年間365日のうち360日程度は夏タイヤで走れても、スタッドレスタイヤもしくはタイヤチェーンを装着しないとクルマに乗れない日が、年間数日あります。
日常的にクルマが必要ではなく「雪が降ったらクルマに乗らない」というのであれば、雪の日はクルマを使うのを諦めて1年を通して夏タイヤでもいいでしょう。しかし悩ましいのが、通勤や通学、子供の送迎などで「雪が降った日でもクルマを使う必要がある」というケース。
年間わずか数日のためにスタッドレスタイヤを買うのは経済的にも、そして外したタイヤを置く場所やタイヤ交換の手間を考えても効率が良くないですからね。当然ですが、だからといって夏タイヤで雪道を走るのは厳禁です。立ち往生や事故を起こす可能性が高くて危険ですから(もちろん取り締まりの対象にもなります)。
タイヤチェーンを装着すれば夏タイヤでも雪道を走れますが、タイヤチェーンをつけるのだって面倒だと考える人も多いでしょう。実は、そんなカーライフにピッタリのタイヤがあります。それが「オールシーズンタイヤ」です。

サーキットでも体験。舗装した高速道路でも不安なく走れる

オールシーズンタイヤの特徴は、夏タイヤと同じように舗装路を走れて、雪道でも問題なく走行できること。だから、東京のように年間数日だけ雪が降るような環境でも、1年を通じて道を走れるタイヤなのです。SUVに標準装備されていることもありますね。
雪の上での性能を不安に感じるかもしれませんが、たとえばアメリカでは真っ白に雪が降り積もった道でもオールシーズンタイヤで走るのが常識(アメリカでは一般的にスタッドレスタイヤを履きません)。そのくらい雪道でもグリップするのです。
そして最近は、オールシーズンタイヤの中でも、特に雪道での走破性をアピールする製品も登場しています。たとえばグッドイヤーの「ベクター4シーズンズ」。

青森市民ですがナンカン初めて買ってみた。二年履ければ良いので。
評判通りか楽しみですわ

舗装路では夏タイヤとほぼ同じ走行性能を持ちながら、雪の上でもしっかりとグリップ。実際にサーキットでも雪道でも走ってみましたが、不安をまったく感じないどころか「ここまで走れるのか!」と驚いたほどでした。1年中履きっぱなしで大丈夫だからお財布にも優しく、交換の手間や外したタイヤを置く場所の確保からも解放されます。
雪道での走行性能に関しては、規格に合致しているので高速道路などのチェーン規制も、スタッドレスタイヤと同様にチェーンを装着することなく通行できるので安心です。※スタッドレスタイヤ装着車でもチェーンを巻かないといけない「全車チェーン規制」の場合を除く

その正体は、欧州で主流の冬用タイヤ

この雪に強いオールシーズンタイヤの正体は「欧州ウインタータイヤ」と呼ばれるジャンルです。欧州でも山岳地帯など一部の地域を除いてスタッドレスタイヤは一般的ではなく、冬になると舗装路での性能を保ちつつ、雪でも問題なく走れる特性を持った「冬用タイヤ」を履くのが常識。なぜなら除雪体制がしっかり整い、
冬でも舗装路でハイスピード走行をすることが多いからです(スタッドレスタイヤは舗装路での高速走行に弱い)。
そんな特性を持ったタイヤが、日本で「雪道に強いオールシーズン」として販売されているタイヤの正体。雪道での走りはスタッドレスと変わらないどころか、それ以上の性能を発揮する場合もあります。

日本では、軽自動車用から大型セダン用まで幅広いサイズで展開するグッドイヤーの「ベクター4シーズンズ」のほか、ファルケンからは「EUROWINTER HS449」なども発売されています。

東京など非降雪地域のユーザーに最高のマッチング

ただし、そんなオールシーズンタイヤにもウィークポイントはあります。それは凍った路面でのグリップ力がスタッドレスタイヤよりも弱いこと。もちろんまったくグリップしないというわけではなく、夏タイヤと比べると段違いのグリップを持つので走れないことはありませんが、日常的に路面が凍結する地域に住む人にはオススメできません。

とはいえ雪道では冬用タイヤと同様に走れますから、ときどき雪が降る程度の地域の人にはきわめて魅力的な選択肢。そんな地域に住んでいるのなら、次のタイヤ交換の際には一年中履きっぱなしで大丈夫な「雪に強いオールシーズンタイヤ」を検討してみることをオススメします。年に数回あるかないかの雪道走行のためにスタッドレスタイヤを買う必要がないのは
、うれしいですよね!

(文:工藤貴宏 編集:木谷宗義+ノオト)
[ガズー編集部]

荒らしですか宣伝ですか

宣伝っぽいな
他のスレにも書いてるし

>>794-797
スタッドレスの夏使用が滑るの滑らないのの話だろ
いつの間にスタッドレスいらない論やら
夏タイヤでいい論にすり替わってんだよ
お前らどんだけ嘘つきなんだw

あれ?この感じは、後乗せサクサク野郎か?

うれしいですよね!
だけ読んだ

https://store.shopping.yahoo.co.jp/jms-resalegarage/154094.html

倉庫保管品らしいけど3年前のタイヤって大丈夫?

1シーズンで使い捨てできる値段ならアリかと。
俺はパス。

>>818
ナビ7がヤフオクで似たような値段でいつもあるから
ナビ6にする意味がない

821名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-qmG2 [126.179.112.68])2019/10/06(日) 20:43:26.46ID:9Jggsemcr
>>818
ここの皆が言うほど神経質になる必要は無いと思うがなぁ
俺なら行く。

822名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c1d4-KMuv [114.151.62.12])2019/10/07(月) 01:31:32.23ID:dytYe26B0
DM-V3ってどうよ?

823名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136d-5cZo [59.169.168.49])2019/10/07(月) 01:42:40.57ID:RDBpjfjS0
>>818
極寒地であればダメw
豪雪地で気温が二桁にならなければ問題ない

オートバックスの工賃
これヒドくない?
脱着だけだせ
https://i.imgur.com/t3F5rkL.jpg

俺のタイヤ交換作業でaverage20分だから、リフトあれば1台10分強か?
時給1000円のバイトが20000円/時も売り上げてくれるとかボロい商売だな

そりゃカー用品店なんて高いに決まってる

軽・普通車は一輪あたり税別700円ってことでしょ
そんなに激高という気はしないが

>>827
1000円だよ
このクーポン使ってもディーラーやスタンドより高いです

普通にタイヤ専門店でも普通車
4000円弱だよ

高すぎワロタ
安いとこならその値段で組み替えもしてくれそう
値段のくくりもようわからん
レクサスLSとかよりソリオとかの方が高く付くのか

もっと安いところはあるかもしれんけど、量販店ならこんなもんじゃないの

832名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac9-4AsH [106.181.138.130])2019/10/10(木) 13:08:53.13ID:S85gFg00a
みんなクーポン使うの前提な値段設定な気が
使えばちょっと高めだけどぼったくりでもない

俺、非豪雪地在住だけど近所の個人車屋で4本交換して1000円だわ

V3出てたんや
去年見送って良かった。なんも降らんかったし

>>833
比べる対象が間違ってる

タイヤ交換ピークが10月末でさらに8時間待ちとか意味不明なんだが 早すぎじゃね?

8時間待ちとか意味不
作業予約しろよ

>>836
北海道なんだろ?

普段ほとんど車に乗らないやつに限って「タイヤの減りガー」とか言って
ギリギリまで交換しないで雪降ったら慌ててスタンドに並んで8時間待ちw
毎年同じこと繰り返してるバカ多いよ

>>839
ほんと、学習能力無いなーって思うわw

うん
増税前に変えて見たけど減らないね
まだタイヤのヒゲがある

っていうかタイヤ交換くらい自分でやれと。

>>838
道民は山間部以外ならギリギリだよ
というかベストな交換時期を暗黙に勝負してる感すらある

>>836
有名店で代えようとするからやろ
たまには、看板の錆すら放置している胡散臭い整備工場に金を落としてやりたまえ

知らんかったが、外車ってボルト式なんだな。
まずハブであらかた中心位置で引っかかるんだろうから脱着楽そう・・
と勝手に想像してたら違うみたい。大変なの外車持ちさん?

>>845
ガイドボルトでかなり楽になる

脱着だけならすぐできるんだけど、店も格安だからなぁ

>>845
×外車
〇欧州車

>>845
ハブが適正でちゃんと上げていれば難しくはない。

>>845
欧州車だけでなく、日本車にもボルト式はありましたよ
昔乗っていた初代RX-7はボルト式でしたが、タイヤ交換で苦労した記憶はないな

6穴デカタイヤの交換、そろそろ腰に来る年頃だからクルピタ丸でも買おうか

鉄パイプでクイッと持ち上げる

853名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-07oT [182.251.247.37])2019/10/16(水) 06:43:21.29ID:OInpwBF0a
>>818
全く問題なしw

854名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-07oT [182.251.247.37])2019/10/16(水) 06:44:59.46ID:OInpwBF0a
>>819
最初の年が滑りやすいんだよ。
スタッドレスは2年目から。
前からじゃないよな、この最初の年が滑りやすいって。

855名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-07oT [182.251.247.37])2019/10/16(水) 06:46:47.38ID:OInpwBF0a
>>828
ディーラーだと何かのついでにサービスでしかやってもらったことはないな。

856名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-07oT [182.251.247.37])2019/10/16(水) 06:50:55.36ID:OInpwBF0a
>>854
でも最近の冬は氷道だったりしてスタッドレスじゃなくてスパイクが欲しいよ。

スノータイヤ用意してピン打ち込んでもらえば?

39Rカップフルピンあるよ!

調べると結構売ってるね
使ってるの見たことないけど
どう言う状況で使ってるんだろ?

>>859
スタッドレスが使えるかどうかは地域や使用者によるんじゃないか?
完全な禁止ではなかったような
後はクローズド
湖上で氷上走行とか

北海道しか知らんけど12月から3月ぐらいまでスパイクタイヤOKじゃなかった?

862名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-07oT [182.251.247.47])2019/10/16(水) 12:43:28.60ID:YsktOpl9a
>>861
いつだったかスパイクタイヤ禁止になったんだよ。
スパイクのピンを抜いて一冬を怖い思いしながら乗ったんだよ。

札幌市内の粉塵が酷いという理由で。

また状況が変わればOKになるだろうと思ってるが。
売ってるってスパイク良くなったのかw

>>862
北海道住みじゃないからわからんが
スタッドレスでも危険な地域ってあるの?

程度問題
スタッドレスはスパイクには遠く及ばないからなぁ

そうなんだ
内地だとスタッドレスで不満はないからな

>>862
期間違ったは申し訳ない

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ks/jss/khz/contents/taiki/jyourei.htm

抑制期間だから絶対ダメって事ではないようだね

867名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-07oT [182.251.73.50])2019/10/16(水) 18:07:02.35ID:LtHNTGiNa
>>866
いつよくなったのよw
いつの間にかよくなってるということはないよな。
ピンまで抜けさせて禁止にしておいてこっそりOKにしてるってかw

868名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-07oT [182.251.247.46])2019/10/16(水) 18:13:04.58ID:GaL7sjR5a
>>866
反対になったら、もっと宣伝するとか道民は禁止と思っている人が大半だぞw
禁止する時だけまた厳しくしてるって感じだなw

元々、厳冬期にアスファルトの出ていない雪路面でのスパイクタイヤは規制されてなかったよ
ただ、街中はアスファルトが出てることも多いから普通にスパイクタイヤ履いてると違反になるし、
普通の人はスパイクタイヤやめただけ
山奥でしか乗らない車は今でもスパイクタイヤ履いてるし、スパイクタイヤも売ってる

そもそも峠とかでチェーン着脱場のある区間をチェーンやスパイクなしのタイヤで走るのが違反じゃないっけ?

一部の高速区間以外はスタッドレスならいいんじゃないか

またその話か

そんな事より
杏の「ブリザック」の
アクセントに違和感

873名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b63-k5BT [202.58.145.120])2019/10/20(日) 00:31:27.70ID:25v3CxNJ0
締切は今日だそう

スタッドレスタイヤ(クムホ) モニターキャンペーン
http://kumhotire.co.jp/monitor-cp/#897/?i5npfmhxtw0rl

874名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Jye0 [182.251.72.9])2019/10/20(日) 07:22:27.91ID:Rv45caxMa
>>869
何のためにピン抜いたのかわからくなるじゃんw
どうしていい加減な事をさも本当のように言うんだ。

875名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Jye0 [182.251.247.50])2019/10/20(日) 07:23:54.78ID:Vy6WagNga
>>869
禁止になったから、すぐピン抜いたんだよ。
お前、平成2年生まれだろw

876名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Jye0 [182.251.247.50])2019/10/20(日) 07:25:42.86ID:Vy6WagNga
でも、スパイクタイヤを履いている車が多くなってるのは確かだよな。
警察関係者だけ特別らしいよ。
これいいのかって話。

あ〜ポテンザのRE39Rまた履きたいな〜

>>876
緊急車両はスパイクタイヤの使用を許可されてるだろ
良いに決まってる
それにスタッドレスだけだと磨かれてツルツルのアイスバーンになるから、少しスパイクタイヤ使って表面を削った方が良いんじゃないかって話は前からあったし

>>872
わかる
「ブリヂストン」と同じアクセントじゃないんかいって

>>877
俺は51Rでもいいわ、マカロニダブルフランジのフルピンで

ドライは地獄だがwww

>>872
アフラックじゃなくてロボコップだよな

882名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd42-0XGl [49.96.38.18])2019/10/20(日) 11:41:03.48ID:VPz0CqV1d
>>873
何で日本製品の不買運動してる反日国のものを買うのかな?だから舐められるんだ

883名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Jye0 [182.251.247.36])2019/10/20(日) 18:35:57.25ID:1aYssumqa
>>878
良いに決まってるは緊急車両だけと言いたいのかw
警察だろ、お前。
一般人もいいのかってw

884名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Jye0 [182.251.247.36])2019/10/20(日) 18:38:06.37ID:1aYssumqa
>>878
後半は警察内の話だろw
パトカー以外で警察関係者の車もスパイクを履いているのを見たんだよ。
その辺警察があやふやな答えでいいわけないだろ。

885名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f3b-sPGr [180.39.52.59 [上級国民]])2019/10/22(火) 18:28:51.09ID:YwQJXPbO0
トーヨーとか大丈夫でしょうか?

886名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Jye0 [182.251.247.37])2019/10/23(水) 13:12:18.42ID:M/97GEgna
>>885
氷に効かないよw

G075が4年めです
ギリいけますよね?山はあります

クルミがよく効くらしいね

>>887
溝があれば5年はイケる

890名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa37-FwVD [182.251.74.97])2019/10/26(土) 09:56:49.50ID:VWdPtD60a
>>888
氷より柔らかいから削れちゃう印象。

891名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa37-FwVD [182.251.247.38])2019/10/26(土) 09:57:45.70ID:5gQ1zi64a
鉄ピンの代わりに、合成の石とかはどうだろかな。

>>889
マジですか!ありがとです

五年経っても効きは変わらんと
ブリは言ってるね
他メーカーも似たようなものじゃないかな

よしじゃあ5年履いたら交換しよう
あと2年は行けるぞ

895名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM37-cw62 [118.10.143.122 [上級国民]])2019/10/26(土) 14:05:34.42ID:KmvlH7qAM
やっぱりVRX2ですか?

しつこくそればっか言ってる奴は
VRX2履けばいいんだよ
マンドクセーんだよ あほ

897名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-BVU1 [1.66.99.103])2019/10/26(土) 16:14:50.21ID:e6dvFXn0d
タイヤ館って下手するとオートバックスとかの倍くらいかかるよな

しつこいですけどG075、4年目は大丈夫ですよね?
チキンなものでwww

山ありゃ余裕
なお事故らない事を保証するものではない

>>898
気になるなら、雪が積もった駐車場とかでガツンとブレーキ踏んでみて効きを試す。
不安に思うなら買い替え。
去年の感覚を取り戻すためにもオヌヌメ。

>>899
もちろん安全運転するけどさ
人に大丈夫って言ってもらいたいんだよw

安全運転したって間抜けな奴は事故貰うし
タイヤの性能だのみなら毎年新品のVRX履いてりゃいいじゃん
ちょっと性能が悪くてもそこそこの技術でなんとかなるだろ

カ○バンで15インチVRX2(ホイールセット、タイヤ交換工賃込み)が85,000円って見積もり貰ったんだけど、相場と比べて高いかな?

北陸の街中だからグレード下げてもいい気もするけどどうでしょうか?

X-ICE3+注文してきた@新潟市
ig50+と同じ値段で言われたけどミシュランまだ履いたことないからこっちにしてみた

>>904
おお、俺と同じだ@新潟市
今履いてるig50+の代わりになるか検討したいので、雪が降ったらインプレをお願いします。

>>901
自分の履いてるタイヤはやべー状態って前提で
路面と相談しながら運転できるならだいじょうぶ

いろんな意味でストレスフリーになりたいなら買い換えてもいいんじゃない
タイヤの年数気にするような人なら履けてもいいとこ今シーズンで最後でしょ
年間辺りのコストで考えてあとは財布と相談で

>>906
そいつ相手にすることないぞ
雪道ドライブスレで同じこと聞いて終わったかと思ったら今度はここで同じ事聞いてるし
ただの構ってちゃん

>>905
了解
今年は一昨年みたいな大雪は勘弁して欲しいですね

>>903
15インチで大体わかるけど、それでもサイズも晒さずに高いも安いもヘチマも無い

>>909
175/65R/15です

福山雅治versionと本橋麻里versionのCM流してるダンロップ、いったい誰に配慮してるの?お金あるね

ダンロップは先に逝く!

ダンロップは昔からCMバンバン流してますよ
福山は本当に長いですね
もう何年やってるのか

>>912
ww

ダンロップだけは買わない人を産み出してしまったその歴史

ダンロップは買えなくなったが、昔のオーツのイメージがあるのでファルケンなら買える

ダンロップはタイヤメーカーの中でいちばんCMに金かけてるんじゃないの?

ファルケンは卵の殻の頃は冷や飯食わされてる印象があったけどね

918名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM27-+FXv [58.91.114.105 [上級国民]])2019/10/31(木) 18:41:11.65ID:EUhWwPqDM
ヨコハマはけっこう高いけど
ブリヂストンよりいいですか?

ブリヂストンのスタッドレス履かせようと倉庫から取り出して見たらプラットホームが剥き出しでしたがまずいですかね?
パッと見た目は異常無しなんだが

法規上まずい
実用上はプラットフォームが出たからといって急にどうなるわけではない

他人は誰も気にしない

>>919
舗装路走らなければこのシーズンは持つだろう

ダンロップはレースシーン用のタイヤは最強なんだけどな
スタッドレスは畑違いだししゃあない

924名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.247.39])2019/11/01(金) 14:13:37.25ID:k+O3m7nCa
どこの履いてても、走ったら皆同じw

925名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.247.39])2019/11/01(金) 14:14:04.72ID:k+O3m7nCa
そしたら、またダンロップ、ミシュランか

926名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.247.39])2019/11/01(金) 14:14:41.93ID:k+O3m7nCa
ブリジストン

927名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e2c-etD+ [153.238.196.129])2019/11/01(金) 15:57:18.25ID:cQg9k1rj0
>>917
寒冷地では限定販売だった初代ファルケンミラーバージョンは伝説だったけどな
鰤より効くけど消しゴムより減る捨て身の戦法
豪雪地帯には全く無意味な性能だったけどね

>>927
それ20世紀の話ではないですか?
その後のEP-01の頃もまだ頑張っていたが、EPZの頃になると明らかに生彩がなくなった。

929名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5a-Lofv [49.98.52.118])2019/11/01(金) 17:07:55.79ID:RnwcVO8md
売国奴のルーピーが居る限りブリヂストンは絶対に買わない!!!

930名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e2c-etD+ [153.238.196.129])2019/11/01(金) 17:28:50.18ID:cQg9k1rj0
>>928
そうだね
あの頃はブリザックが量産体制整ってなくてシーズンに入るとサイズによっては欠品して入手不可になってた
だから例えワンシーズン限りの寿命でもブリに匹敵する性能は希少だった

>>930
それって栃木工場が燃えちゃった時でしょ。

932名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.76.106])2019/11/01(金) 18:44:35.11ID:3pqvg1iJa
いないかもよ

933 【凶】 (スッップ Sd5a-Y5Ze [49.98.149.211])2019/11/01(金) 21:23:54.07ID:mDioxv0id
こおってるね

934名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.73.103])2019/11/03(日) 09:30:02.74ID:wCCf/SGua
効かないしょ、

>>920-922
ありがとうございます
天元台高原スキー場に年越しで行きま〜す

>>935
無事に帰ってきたら報告してくれ

奈落の底へ

938名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 231e-Z1s+ [118.7.229.7])2019/11/05(火) 09:20:41.74ID:raKetaia0
>>910
ま、相場だろうが俺ならば2は高いからvrxにするけどね。大差ないし、安い。

939名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.73.75])2019/11/05(火) 13:31:30.50ID:2kEtB/PJa
いつミシュランスタッドレスに変えようかw

早いけどX-ICE3+に換えてきた@新潟市
街中しか走ってないけど夏タイヤ(新車装着タイヤ)より少しハンドル軽いかなってくらいでロードノイズは気にならない
降雪走るのはいつになるやら

軽くなるなんてミシュランいいやつじゃん

山が3回白くなったら替える

ミチェリンに換えるとものすごくもてるよ

>>940
早すぎるわ
オレも新潟だけど12月になってから替えるよ
特に新潟市内なら降ったとしても凍らないしグジュグジュくらいならノーマルでも問題ないしな

>>944
人は人 自分は自分
好きにしろ

週間天気予報見ながら、雪マークが出た前の週末に自力交換するようにしている。

北陸在住11月最終週か12月第1週交換かな 
スキー場だけで降らんかなあ シーズン毎そう思うよ

北陸のどこ?
石川県なんて沖縄と変わらないよ

沖縄県には雪でタイヤに滑り止め措置を施さなくてはならない条例がない

>>940
俺は明日交換しようかな。

>>944
仕事で県内いろいろ回るんですよ、魚沼の方とか県の北の方とか、それにしても早いとは自分でも思ってます
でも混雑するのが嫌で換えてしまった

新潟から日光とか会津まで行く国道はやっぱり冬季閉鎖されるのかな?

タイヤのスレだったごめんなさい

>>952
r252、r352は冬季閉鎖

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.73.75])2019/11/06(水) 16:53:58.39ID:Pj3HOijMa
今週変えないともうギリギリ。
ミチュラン

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5a-cFzN [49.98.55.46])2019/11/06(水) 18:55:23.82ID:I9zNv4Dnd
>>949
反日の島のことなどどうでもいい
くびさと城炎上wwwww

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-baKZ [182.251.247.50])2019/11/06(水) 22:09:48.69ID:DCxoiHgHa
カチカチ音させるタイヤないのかw

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7b-oJAe [114.169.179.217])2019/11/07(木) 21:17:52.73ID:p16/hQmrM
11月中旬に東北道をひたすら北上して八戸までってなるとスタッドレス必須?

多分要らん
昼間ならまず要らん
けど場合によっては安比のあたりで積もってる事が無いとも言い切れない

>>958
合った方が良いけど、夜中とか明け方走らない限り大丈夫じゃね?
八幡平辺りも積雪は未だじゃねぇのかな?

>>958
天候によるけど、普通ならいらん

>>958
少なくとも八戸では不要。
道中山道あるなら気をつけて。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-oJAe [153.154.91.18])2019/11/08(金) 07:40:31.22ID:6fzlwG7wM
ありがとう
みんな優しいな

カー洋品店のOEM?スタッドレスだけど
オートバックスはアイスエスポルテは鰤製
イエローハットのアイスフロンテージはトーヨー製
って認識で間違いない?

縫製でもしてるんか?

新潟だけど、外車に乗り換えたのを機に今年はミシュランにしてみた
おそらく大丈夫だろう

>>964
たしかそんな感じ。
因みにオートバックスのノーストレックはダンロップ。

そろそろタイヤ交換するかあ

>>968
週間天気予報とにらめっこだなぁ
今週末はまだいけそう

ノーストレック買いに行くかぁ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 171e-GGrl [118.7.229.7])2019/11/09(土) 07:44:06.01ID:M1Z6RxQs0
>>969
いよいよ季節名物、俺はまだ履き替えない選手権、予選スタートしました。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-Tftx [182.251.73.75])2019/11/09(土) 07:57:56.44ID:POajIoNZa
>>970
それで十分じゃん。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-Tftx [182.251.247.34])2019/11/09(土) 07:59:13.17ID:yCQzkzwja
>>971
うちミチュラン

本日メチュランに替えるぜ

11月に履き替えたことないわ

>>973
いいな。履きたいタイヤあるけどサイズがない。

嫁の車を今日履き替えするよ。
山形市に住んでるけど嫁の実家が郡山なんで郡山で実施(タイヤも各種この郡山にある、勿論俺のも)。時間もないので、4本で1600円のいつものところに頼んだわ。

脱雪国した石川県はみんな年末まで替えない

来月に入ってから冬タイヤに交換予定なんだけど、
先日の台風19号で冠水したスタッドレスタイヤ+アルミホイールと
冠水したフロアジャッキやトルクレンチってそのまま使って大丈夫なのかな?
車は換えたけど。

タイヤホイールは大丈夫だろ
それでだめになるくらいなら雨の日、雪の日運転出来ないかとw
ジャッキやトルクレンチは分からない
そういうのは水か引いたらすぐに真水で十分洗っとくもんじゃないの?
洗ってりゃ大丈夫のような気がするけどね

ほとんど雪降らない南関東だけどカーショップ行ったら「やはりブリザックが一番安心です」と言われ、予約しちまった
4本ホイール付き工賃込みで14万1千円
やっぱり17インチは高いわ

5年くらい履けるから1年あたり2万8千円で安全が買えると思えば安いもんよ
これケチって事故る方がバカを見る

最近の鰤や浜なら5年いける?山ある前提で

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-FN81 [1.75.212.186 [上級国民]])2019/11/09(土) 16:10:32.79ID:epjstP77d
>>977
嫁というと、息子さんの妻ですか?
優しいお爺ちゃんですね

>>981
養分がいるおかげで研究開発費が賄える

凍結しないところでブリザック履く意味…

雪降らなくても凍結はするでしょ

>>983
ブリも浜もいける。浜の方がゴムの硬化早い。

そもそも凍結しないのならスタッドレスを履く意味が

990981 (オッペケ Srcb-Xd6k [126.208.177.226])2019/11/09(土) 17:06:18.27ID:mtxhCsOSr
>>987
凍結はします
雨降って夜に冷えた場合路面がツルツルに凍ることが年に2、3回はあるんです
その場合でも社畜なんで出勤せざるを得ないんで
そうなると橋の上やカーブでは横転するクルマが多発するんですわ

ああ、それ凄いツルツルになるよな
俺も経験あるわ
20キロ台で走らないとヤバい

>>990
橋の欄干の端っこに塩袋が積んであって
滑りそうならご自由にどうぞな地域?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-Tftx [182.251.247.39])2019/11/09(土) 17:49:42.91ID:nMQr8bZga
まだミシュランに取り替えてない。

塩袋から容器に移して食卓に

スレ立てられんかった orz どなたか頼んます

以下1のテンプラ↓

!extend:checked:vvvvv
豪雪地のスタッドレスタイヤを語るスレです

【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです。

但し
【寒冷地】
氷路に重点を置くケッペンの冷帯地域の北海道
(北東北・本州一部の山岳地も含む)
例、1・2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ

【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1572965470/

【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレへ

【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part14
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1554887940/

荒らしが増えたのでワッチョイを導入しております。

前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1549869244/

996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-oJAe [153.154.91.18])2019/11/09(土) 19:20:41.46ID:0XFkA734M
仙台はまだ12月入るまでチキンレースできるな

>>996
ひと晩でもっさり積もって涙目w

まあ仙台は暖かくて雪もあんまり積もらないからなあ

次スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573296307

>>981
去年215/40R17のVRX2買ったときはタイヤのみで11万2千円だったので、ホイール付きなら安いと思う。

>>999
215/50R17の間違いだった。

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